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汽车防冻液怎样看多少钱啊
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- 20小时前
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#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐，继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的，08算是领克家族最“软”的车，但骨子里带着运动基因，很有意思。据说07调教和08不一样，据说更软，看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢？以后有机会还得实际试驾下。 外观方面，前脸部分依旧使用封闭式中网设计，采用和08相似的“h”形造型LED日间行车灯，形成了领克自有的家族化语言，具有一定的辨识度。车侧采用溜背车顶，轿跑造型，采用当下流行的悬浮式双拼颜色。不过溜背不是那么彻底，一定程度上照顾了后排头部空间，不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象，但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调，当然这是见仁见智的事情了。 内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计，这点上确实感觉有些千篇一律了，我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族，有了魅族的加入，车机效果应该会更好，这点我还没切身体会，下次实际试驾好好感受下。 配置方面，动力方面和领克08 EM-P一致，还是采用1.5T发动机配合3档DHT变速箱以及驱动电机构成的EM-P插混系统，理论上拥有更好燃油表现。座椅还采用了Nappa真皮材质座椅，并且四座还支持加热、通风、按摩等功能，但我猜应该是至少中配车型，甚至高配车型了。由于公布的信息有限，具体情况还看预售了，大概率在这次北京车展上公布。 最后谈谈竞品，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型，以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖，就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起，较为合理。自家的银河L6（紧凑型）是10.38-14.98万，银河E8（大中型）是16.58-22.88万，极氪007（中型车）是20.99-28.99万。前面一个是插混车型，后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万，但基本有了2万左右的优惠，且去年月销量曾经达到过10000，今年回落至5000多，领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河，因此我推断领克07 EM-P（中型车）如果也要成为走量车型的话，应该是16万元起，我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万，长安深蓝SL03（增程版）,定价为13.99-14.59万元，领克07 EM-P技术难度较大，成本也较高，加上魅族加持，定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢？销量会怎样？欢迎大家讨论。
昨天 15:38- 昨天 11:09
#众测主题赛年前买的，冬天平均电耗16度多点。现在12度左右，平均下来14度多点。不知道到了夏天电耗会是怎样？ 还有一点就是这个降价有点受不了，两万元啊！三线城市普通工人半年也节余不了这么的，仅仅是过个年而己，就全系直降两万！ 不过用车感受还行，比我以前的那个合资的油车手动档的开着爽多了，提速也挺猛的。副架上的人老是喊慢慢的慢慢的！ 买了车后贴了个车衣花了4200元，有点小贵，不过服务还行。四s店送的车窗膜又加了200元换了个所谓的升级版的。买了个把套，挡把套，扶手箱加了个隔层共150元左右。挡泥板六件套又花了80多，不过效果不太好。想要车门下部没有泥的话还得加个两千块的脚踏板！ 跑了趟高速，风噪及胎噪太大了！又花了60多买了全车的隔音条，有那么一点点效果，不过噪音还是挺大，难道还要换四条静音胎？ 安装充电桩时找个了亲戚帮忙，除了买电表、漏电保护和充电箱子及立柱花了360左右外，开槽及回填自己动手基本没花钱。这样除了在四s.店花的小17万外又花了5000多，总体下来17.5万，不知现在入手能省多少？
昨天 09:36#油价上涨 加满一箱油多花5元百公里油耗6.7，还需要操心油价吗？ 如果你需要自费加油，而且经常开车，那昨天你可能已经知道，油价又要涨了。尽管油价每次都是几分钱几分钱的“微涨”，但耐不住“温水煮青蛙”，我就是那只青蛙。这不？昨天我关注的加油站微信号就提醒我，油价又要涨了。 于是，今天早上一大早我就去加油了，知道为什么吗？今天已经4.18日了，难道我是故意加高价油吗？当然不是，这家加油站有个惯例，他们会推迟八小时涨价，也就是鄙视零点涨价，而是第二天早上八点后涨价。 看看我的加油账单，坐标湖北武汉，这里的92号汽油官方指导价是8.1元，你那边的油价是多少？我这次加油，用上了优惠券，没升优惠七毛，那就是每升油7.4元。 其实我还有半箱油，这次赶在涨价前加满。加满油后，表显可以跑740公里，你觉得我的油耗怎样？我已经有六千多公里没有清空又好了鄂，表显油耗6.7，如果按照今天的油价，那就是百公里6.7*7.4元=49.58元，折合每公里五毛钱。你觉得这台车的用车成本你可以接受不？百公里油耗六点几，你绝还需要操心油价吗？ 我个人感觉这油耗还不错，这取决于两点，首先是我经常在高架上跑，而且我喜欢开快车，每次绝对是压着上限跑，从来不龟速行驶。再就是这个1.6T的发动机，油耗确实还不错。你的油耗有多少？可以晒一下不？
前天 22:19- 3天前
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#辣评新车一开始听到智界这个品牌，感觉很陌生，一查才知道，这是华为和奇瑞联合生产的。华为作为技术前沿的代表之一，奇瑞作为造车界的“理工男”、一心钻研技术，这两个企业又会产生怎样的火花呢 一 整体感受 智界目前就一款车—s7，销量上个月为3197辆，其他的月份基本维持在700台左右，从整体来看销量并不是很理想。看外形又是一款主打运动的车，外形很年轻，肌肉前脸+无框车门+大溜背，很符合年轻人的口味。内饰上，仪表盘距离较远、方向盘造型怪异、在副驾驶前面还有一个储物盒，很像梳妆台。同时这部分空间在停车时候还可以放上笔记本电脑办公，很方便。但整体初看很简约，但太多层次化的设计略显复杂了。 二 这次智界s7发布了两次发布会，这里吐槽一句，发布会也流行撤回了吗。这次s7重新发布，除了最低配之外其他版本价格均下降两万元，最低配价格没有变化，但是电池增大了，续航由550km变为705km。目前新发布会的权益政策有三项：第1，2w的智驾权益补贴，相当于买智驾包的话需要花费6k。第2，6k的内饰选配，可以自由选择红色或者白色。第3，3k的平板套装。第四，交车礼盒，每个没有电动遮阳帘的天幕都会给手动遮阳帘，所以就不算在内了。很遗憾没有看到贷款优惠的政策或者置换增购等权益。跟问界刚发布的时候一样，看上去权益很多，但都是选配权益，没有实际的置换或者增购补贴，那下面来看看哪款配置值得购买呢。 四 提到和华为合作，我认为鸿蒙系统和华为智驾是本车的亮点，如果没有完整的华为智驾多少是有些遗憾的。 1 后驱长续航版本，82度电池，续航705km，指导价格为24.98w，但是华为智驾只有基础版，也就是无法在城区内像高速上一样使用，且没有激光雷达，后期也没有办法OTA升级。主驾有加热和通风但副驾只有加热没有通风，如果要选装主副驾按摩、副驾加热、温区空调、氛围灯需要花费1.5w。这么看这个版本是性价比最低的，除了续航达到应有的水准，配置都差些。 2 后驱长续航智驾版本，指导价格为26.98w，和上个版本相比最主要就是增加了循迹倒车和激光雷达，可以实现城区智驾，但是算上补贴政策还需要花费6k去选装，从这个车系里看，最推荐这个版本。但是如果从整个汽车市场来看，性价比还是低一些。 3 后驱超航智驾版，指导价29.98w，电池升级到100度电池，续航达到855km。同时多两个扬声器，双区空调变三区空调、车内净化器、车载香氛的配置。主要还是增加了续航。 4 RS四驱性能版，指导价32.98w，如果想选装运动外观套件还得花费1w，82度电池续航630km，零百加速3.3s。主要增加了空气悬挂+CDC悬架可调节软硬高低、19寸轮毂变为20寸轮毂、电动方向盘带有记忆功能，同时配有零重力座椅，含有主副驾的按摩、通风、加热功能，但33w才配有这些功能，我开的车17w，都有主副驾的加热和通风，个人觉得价位有些高了。 5 四驱旗舰版，指导价34.98w，配有100度电池，续航达到751km，至此之外跟上个版本没有其他差别。 五 看到快充口写着只有＞750V的才可以使用，那高速上好多500v的快充桩是不是用不了？如果用不了，那跑高速还得规划好充电桩的电压，如果遇到高速堵车的情况而附近充电桩都是500V的怎么办？只能慢充吗？这里有个疑问，因为没有亲自测试过，不敢妄下断言。 六 总结 从整个车系来看，最推荐后驱长续航智驾版+智驾包（这里有个疑问，配置表上城区智驾是需要选配的，但是在实际订车操作过程中，选装包只有科技包，不知道在哪里可以选），官方指导价去掉补贴以后为27.58w，如果不是冲着鸿蒙系统和华为智驾有太多的车型可以选择，个人认为这个价格也是偏贵了。在一些细节配置上，30w以下副驾都不配通风，都标了RS、Ultra选运动套件还得花1w（我开始看到还以为这个运动套件在这两款车型上是标配的）。总的来说还不是很能打，个人建议增加一些细节配置，比如座椅通风加热；增加一些置换或者增购补贴；既然出智驾补贴权益肯定是想让选装的也理解，但是建议标配激光雷达；零百加速3.3s的车型建议增加运动外观套件。从24年新出的几款车来看，这款车的价格和配置是不成比例的，即使重新发布个人觉得还是逃脱不了月销百台的命运，不着急的在等等吧。
6天前- 6天前
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