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使用国产发动机汽车品牌好

新车部落
优质汽车资讯类创作者
2021“中国心”十佳发动机出炉，你的座驾有没有搭载它们？
发动机是衡量一款车性能的终极标杆，由于此前国产动力总成的孱弱，让不少消费者对于国产车有着足够的不信任。随着时间的推移，国内车企在动力瓶颈突破之后，不断开发出令人眼前一亮的产品，并且已经形成了系列产品。
2021-11-10
鸿哥捞车
不懂车的买国产，懂车的会选这4款SUV，全部进口发动机，质量可靠
大家好，对于买车，那一定是困扰了很多买车一族的人。懂车的人都会买这4款发动机，具体我们一起去看看。在国内，SUV车型是十分畅销的，虽然近几年，国产SUV在各方面上不断的进步，但是国产品牌的SUV相比那些一线品牌的汽车，差距还是有的。
2021-08-15
车宇无际
“中国心”十佳发动机出炉：雷神、马赫、蓝鲸在列，日产也有份？
发动机作为汽车核心“三大件”之一，是很多消费者在选车时比较注重的地方，毕竟这也直接关乎到动力表现与燃油经济性。
2021-11-09
掌控车评
“国产一哥”吉利，发动机是自己研发的还是拿了沃尔沃的？
国内汽车市场发展了五六十年的时间，但是其中有一半以上的时间，合资车占据了绝对的主导地位。国产车因为起步晚，没有核心技术，只能一边依靠合资品牌的支持一边自己摸索。
2021-11-28
线外邦
优质评测导购类创作者
获评“中国心”十佳发动机，鲲鹏动力强在何处？
如今新能源热度越来越高，但放眼主流市场，仍是发动机在撑起大半个天。而按国家政策导向，即便是到2035年，新能源也只占车市一半份额，另一半则是以发动机为核心的混合动力，所以，至少在未来十数年间，“得发动机者得天下”这句话依然是不变的真理。
2021-11-22
汽车名人唐
奇瑞发动机国内最顶尖，其他国产车企却打死也不用？真相太残酷了
奇瑞发动机国内最顶尖，其他国产车企却打死也不用？真相太残酷了
2021-03-28
汽车网评
优质评测导购类创作者
自主品牌崛起！中国制造不再是劣质代名词！自主品牌车型导购
新中国成立之初，在百费待新的1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，中国人用实际行动告诉世界，中国并不只是会造桌椅板凳，从而开启我国民族汽车工业的新篇章。
2021-05-11
汽车洋葱圈
优质评测导购类创作者
热效率已在世界前列？盘点4款国产最强1.5T发动机，真的好么？
之前国产发动机的表现很差，油耗大和动力弱甚至已经成了国产发动机的代名词，大家都看不上。但是现在有一些国产的发动机在参数上已经表现很优秀了，厂家也一直在宣传。
2021-07-22
掌控车评
国产车逆风而行，纷纷推出3.0T发动机，五菱汽车意外上榜
国6排放标准正在紧锣密鼓地推广，很多合资品牌为了适应节能减排的要求，都纷纷换上了小排量发动机，丰田普拉多也因为排量的问题，最终不得不选择停产。
2021-12-14
车宇无际
五大国产“最能打”的发动机，一款热效率问鼎天花板，一款奇瑞造
随着时代的变化，以及消费水平的提升，很多消费者在选车时都遗忘了一个最关键的东西——发动机。而在目前市场中，就有几款发动机比较值得一说，更关键的是，它们均是国产自研的产品。
2021-10-18
汽车点评AC
优质汽车文化类创作者
国产发动机的最高水平！这几款“中国心”你都知道吗？
由于我国的汽车产业起步较晚，因此国内车企在发动机、变速箱等核心部件上与国外车企有着一定的差距，不过随着我国汽车产业的迅速发展，国内车企所研发的发动机也越来越先进，本期就介绍几款表现不错的国产发动机。
2021-10-24
悟空查车查车况
国产车哪个品牌的发动机最好？买国产车怎么选？选这2款不会错
就在近几日有一位网友私信到我们后台问要买国产，哪个品牌的国产车发动机质量最好?近几年来吉利公司新研制的发动机种类比较多，比如说现在1.4T、1.5T，以及1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。
2021-05-22
i汽车
维修师傅：发动机最好的3款国产车，便宜又好开，还看啥合资车？
艾瑞泽5，采用的是奇瑞新一代发动机，启动的噪音是很小的，而且是冷车状态！加速比较线性。谈不上强劲，但家用超车绝对不成问题！特别是在30到90之间的加速，只要你肯踩油门，动力源源不断，很适合城市驾驶。
2021-08-11
别挡我正喝西北风呢
途观L车主·车龄半年
国货当自强喊这么多年，还有4款车搭“三菱发动机”，长安也有份
经常看汽车信息的朋友，都知道过去很多国产汽车都拥有三菱发动机，譬如4G6以及4A9更是鼎鼎有名，但时光荏苒，随着时间的流逝，国内汽车界的发力，大部分国产品牌走上了独立自主的路子，自然使用日本三菱发动机的就没有那么多了。
2021-09-02
嘻哈车
车评人
国产自主品牌哪家发动机最强？奇瑞只能排第三，第一你绝对想不到
国产自主品牌哪家发动机最强？
2018-04-07
车市聚焦
国产发动机，谁能上“沃德十佳”？
前两天，美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》，发布了2021年沃德十佳发动机与驱动系统榜单，自主品牌依旧榜上无名。沃德只评选在美国本土销售的车型，能登陆北美市场的国产车本就屈指可数，它们还要跟行业翘楚一较高下，年年落榜情理之中。
2021-11-18
晓涵聊车儿
发动机最好的3款国产车，油耗比日系车低，动力比德系车更强
2021-11-17
拖拉机聊车
国产汽车发动机三巨头，排名前三，动力强油耗低，你猜对了吗？
国产发动机三巨头，排名前三，动力强油耗低，你猜对了吗？
2020-07-17
火星说车
优质汽车领域创作者
都说奇瑞的硬件好，发动机技术是“一哥”，可为啥卖不过吉利？
众所周知，奇瑞的硬件水平代表了国内的一线水平，总是以奇瑞的形象出现在我们的讨论中。奇瑞的实力我们也是有目共睹，这个品牌在三大件的技术积累让不少自主品牌望尘莫及，发动机技术全面发展、底盘调校水平全面开花，是年轻人必须要拥有过的好车。
2021-07-31
莹莹聊汽车
发动机最好的3款国产车，它50万公里不大修，号称永远开不坏！
发动机最好的3款国产车，它50万公里不大修，号称永远开不坏！
2018-04-01
田旭9
提问抖动问题，我真是服了。我发现国人对于抖动的敏感程度真的是全球最严苛的，我真的特别同情卖给国人的车辆的调教工程师，他们好难啊。感觉国人都应该去买日系的CVT变速箱的车，那个有毛的抖动啊。抖动出现： 1.一般的AT车型变速箱抖动无非就是换挡的时候会有，比如典型3降2降1这种，离合器结合快了，扭矩突然上来了（老百姓叫做闯档）。 2.比如某人说在某转速下会有抖动情况，大概率是因为当前发动机运转的频率和车架的频率一致造成的共振现象，但是这种共振一般都会被工程师标定到远离正常日常使用的工况下，比如什么4000rpm抖动，他妈的，这本来就不是正常日常经常会用到的工况，纠结这些干啥呢！车上1万多个零件，每个零件都有自己的频率，拼在一起又有另一种频率，你很难把这种共振彻底消除，只能说尽量不要给广大消费者发现罢了。 3.低档换挡抖动大概率是齿比的问题。 4.另一个就是发动机扭矩是否精准，变速箱是否精准匹配，这两个都没问题的话还要平衡离合器结合速度，快了就有拉扯感或者冲击，慢了动力就来的不够快。我本人现在有的车，福特蒙迪欧致胜（6AT），卡罗拉双擎（E-CVT），老爸开的21款的奥迪A6 allroad（7档双离合）。我本人最直观的感觉就是我的致胜各种抖，各种换挡冲击，但是都没觉得是问题，带来的是快速的积极的AT变速箱的响应。老爸的A6开起来也是低速抖动，但是速度起来后没问题了。最让我觉得是老头车的就是卡罗拉的CVT，那是真丝滑，也是开起来最无聊的，哈哈。欢迎发黑们来黑我啊，我现在是持币观望中，预计年底购入。
前天 10:41
红军克洛普
沃尔沃XC60车主·车龄半年
520特别的日子，7300公里首保
520特别的日子，车子如老婆，对她好一点。预约了首保，内容流程简单全程1个半小时，车况良好。放油颜色不是很黑，棕色，加价228换的020机油。小哥有点腼腆😄。希望换过机油后，开起来更平顺。加钱做了一个发动机清洗的服务，换机油前加了润滑系统清洁油，启动运行一段时间后放，看了过程，放出来的油已经从透明粘稠变成了浑浊的液体，和更换的机油颜色差不多，放完后小哥再重新加入新机油，也不知道是不是智商税。车机系统之前ota升级到2.0，看圈内车友升级2.1的感受很不好，所以千叮咛万嘱咐小哥不要升级，现在2.0用的挺好。 7300公里感受，之前用的锐志，换xc60后说实在的有些落差，驾驶感受一般，发动机声音像拖拉机，而且怠速过缓冲带耳朵发闷，也不知道换个胎能不能解决。幸运的是出厂有一脚踢功能。主要喜欢这个车的外观，如果能买v60就更美了。车机系统偶尔断网，频率不高，基本不影响使用，就是语音系统经常自己跳出来说话，影响车上人员交流，很烦。希望多开发些好用的app，满足日常娱乐使用。远程控制确实很垃圾，只有开门功能，夏天很难受，从技术角度，开空调功能完全可以实现，也不知道到底因为啥一直不能用。最后，希望能越来越好开吧，感谢76圈主和各位大佬的指导，对车辆已经越来越熟悉。
前天 10:40
用户9776422750091
刚需换车的经历，当天看车当天订，快狠准！
【购车经历】现在家里有2台车了，一台长城哈佛M4，一台吉利新帝豪百万款，现在因为小孩接送问题，所以新添置一台，这次买车目标很明确，是奔着SUV去的，所以15号星期日我和太太一大早就出发去看车了。看了一路的合资品牌，皓影，CRV，其实老婆对CRV挺感兴趣的，但是落地要20万，皓影精英版加装了很多东西落地18.3，RAV4，感觉内饰太塑料，外形老婆不喜欢，日产逍客，我个人认为日产的座椅是我坐过合资品牌里最舒服的，又软又有支撑，可惜老婆不认可日资品牌的车，觉得车身太薄了，老婆觉得合资车的外形和内饰接受不了，所以就去看国产品牌，看了哈佛H6，大狗，尤其大狗老婆很喜欢，1.5T边牧落地大概15.5左右，可惜没有现车，H6感觉有点中规中矩吧，长安CS75PLUS，unit T，整体都很满意，但是老婆觉得长安的标志太low了，所以想再看看其他，东风东风风行T5EVO，觉得外观挺好看的，配置什么都齐全，可惜内饰只有红色，感觉有点接受不了，而且老婆说有点走众泰的旧路，所以就再考虑其他，吉利星越L，博越X，其实星越L老婆是最满意的，但要加95汽油，而且要等车，所以也只好放弃，最后一家就是去看广汽传祺，一进去GS4和GS4PLUS放一起，感觉GS4plus立马就显得很大，而且老婆一眼就相中，上车体验，配置非常齐全，360，L2，电动尾门，全景天窗等等，该有的都有了，而且车身长度达4.71米，后排跷二郎腿都无压力，后备箱也是超级的大，最后加分的是后排座椅可以向后调节角度，这对于我之前两台车都没有的来说，尤其坐长途的，可以调节后背座椅角度就非常舒服了，综合一切，就当场拍板交钱。【提车价格】我提的是星辰1.5T，主要是我老婆开，因为2.0T要等车，而且要加95，我老婆平时不是那种爱超车的人，一般市区1.5T够用了，指导价是13.19，最后谈了很久，最后裸车价是12.68万，赠送原厂脚踏板，标配赠送的抱枕，灭火器，金拜神，扫地机器人，抽奖500油卡，另外要交398那个什么GPS，最后落地是14.4万，反正也不去纠结是不是买贵，差不多自己接受价格就行了，永远没有最低价，我是贷款的，车行有2年6万免息，没有收手续费，因为最近疫情，不想自己这么大压力，首付给了7万，贷款8万，所以做了个最长的60期，每月1660，利息大概3厘1左右，一年利息也就3000左右，本来是可以全款买的，但是利息也不高，就把钱留着拿来周转，月供没压力。【驾驶感受】我是一个差不多二十年驾龄的司机，感觉这车整体调教得还不错，这个价位能给出这样的品质真的要给一个赞了，发动机是6AT手自一体，我个人觉得要比CVT要好，加速平顺不顿挫，而且也不像CVT那样起步那么肉，方向盘是电子助力的，对女生非常友好，过减速带是有点偏硬，但是要求不高的话也是感觉没什么，准确性也很准指哪打哪，L2辅助和360很好用，并线辅助，开门警告，全速自适应刹车等，对女司机来说真的太爽了，那个ECO模式感觉比较适合佛系司机，我老婆提车那天开都说有点慢，就不开了，另外，这个P档设计很好，在D档时直接按P档键，就可以完成空档+拉手刹，不用像以前一样一步步的推。【油耗】刚提车，暂时没留意，后续更新【乘坐体验】前排的视野很好，之前试驾的哈佛大狗，因为引擎盖过高遮挡视线，这个视野非常好，驾驶位有电动调节，副驾就手动，座椅算舒服的了，后排空间坐3个大人都没问题，长度也刚好合适，座椅支撑刚刚好，不会太软也不会太硬，坐长途时把座椅向后调节，比不能调节的舒服太多了。【最不满意】目前觉得还没有，新车味道还是比较大，多通风，放碳包吧【保养】 4S是终身机油免费，终身洗车免费，零配件95折，3000公里保养一次，后续再更新。最后给各位准备买车的个建议，15万内落地的，个人觉得合资车这个价位内真的没什么选择，我爸一个几十年的老司机说了，不管你什么品牌，只要落地都会贬值很厉害，而且内饰用料非常廉价，还不如国产良心，传祺GS4PLUS我个人觉得在空间和配置都是超越同级别90%的。 📒等车日记
前天 09:43
用户5178896547195
提问现在的凯美瑞2.5G豪华版燃油版是没有进口发动机了吗，都变成纯国产的了吗？
前天 09:33
小飞38930
红旗H9C＋级豪华轿车
我是今年1月份买的H9，买红旗H9之前也是看过宝马，奔驰，奥迪，再三考虑了一下，最终还是买的红旗H9，这款车也算是咱们国产的自主品牌中的豪华品牌，也越来越受到国人的认可了。我买的是2.0T智联旗享版，33万多。当时买这辆车时，还磨了好久。因为本人是很喜欢H9这款车的。我来说一下我用车半年的感受，在动力输出方面，表现是比较克制和自律的，油门踏板也是比较灵敏的，如果慢慢踩的话，动力输出平顺性和线性还是有很好的保证，它和宝马325差不的价格，但是红旗是国产车中的劳斯莱斯。所以当我看过其它品牌后，我还是决定买了红旗H9。下面来说一下H9的车内视觉和构架，这是一台旗舰级轿车，整体来看还是舒适取向，不管是从座椅的软硬，到发动机变速箱的调校，以及其它方方面面，都很好的为了保证乘坐的舒适性，重点说一下底盘悬架方面，我坐在车里，能明显感觉到这台车的底盘悬架是比较厚重和紧致的，车内的震动和颠簸控制的非常好。同奥迪A6L 比较接近，但是舒适度和厚重感要在A6L之上。车头：尺寸宽大的进气格栅，搭配多条竖置饰条点缀，视觉冲击效果非常明显。无论是造型，还是车身比例，透露出满满的厚重感，内饰造型也运用很多中国元素，例如音响上若影若现的山水画纹理，尽显东方意境。半年体验之后，个人认为稍有瑕疵的是，中控触屏和仪表液晶屏，倾斜角度不一致，总觉得有些别扭，仪表的角度太过于直，如果倾斜角度更大一点会舒服一些。
前天 09:21
用户5178896547195
提问2022年5月订的一台2.5G豪华版燃油的凯美瑞，4s店的销售给我说从去年开始就没有进口的 A25A发动机了，现在都是国产的A25C，可是在懂车帝我看配置表上是A25A或A25C，说明应该有进口的A25A，不知道是不是销售糊弄我，各位车友有遇到这种情况吗
前天 09:15
用户3104752002497
名爵五不错
我开了几个月了，觉得不错，我不是托，也不是所谓的拿钱评车的人，说实话，这车毛病目前来说基本没有，我每个星期要自己清洁引擎盖下所有部件的卫生，其实也就是灰尘，因为我加了钢板，泥土上来的很少，我主要爱这外观，21款不像天蝎座胡子拉碴，它更有年轻风范的斯文感，比较精致。至于操作，说实在的，能理解发动机结构输出原理的，基本都不会对所谓油门的迟滞有什么特别的意见，甚至变速箱有的时候“脑瓜子”和驾驶者想的有点出入也没啥，这玩儿毕竟是机械结构，摩擦做功机能就会衰减，就会必然出问题，所以质量的好坏，完全在于，机械的结构设计，布局结构设计，以及机械本身铸造成分的适应性金属占比的比例关系。所以，只要驾驶得当，在发挥机械结构原理能承载的最大负荷范围内工作，一定会将这台车的寿命延长到它设计的使用年限的。不过买车的时候销售没告诉我最佳使用年限范围！
前天 08:54
波哥唐dmi
唐DM车主·新提车
22款唐DMI、DMP、EV到底怎么选
目前比亚迪王朝店唐系列产品，唐EV已经开始预售，唐DMI/DMP虽然网上消息满天飞，但还没有正式开始预售，不过网上实车已现，预计6月份开始预售应该没问题，针对这三款车应该怎么选，不少网友非常纠结，上周我去4S店看了唐EV实车后，也咨询了销售唐DMI/DMP的情况，说一下个人的浅显看法。首先，从动力角度。唐EV和唐DMP的动力参数几乎一致，只是动力供给形式不同，22款唐EV两驱版本单电机功率180千瓦，四驱双电机180千瓦/200千瓦，整个加起来有800多牛米扭矩，百公里加速4.4秒，动力非常足。22款唐DMI搭载1.5T高功率骁云发动机加160千瓦电机，动力和现款不相上下，而22款唐DMP其实就是DMI的四驱版本，相比DMI增加200千瓦后驱电机，百公里加速达到了4.3秒，不得不说主打性能的DMP版本车型，并且兼顾油耗与性能，非常全面，没有短板，可以说是插混界的天花板。其次，从续航方面看，22款唐EV两驱版本达到730公里，四驱版本达到635公里，虽然续航历程相比21款有大幅增加，充电桩也越来越多，但新能源车也在大幅增加，所以对于有历程焦虑的人来说，下手之前还是要考虑清楚，22款唐DMI纯电续航里程达到252公里，综合续航1200公里，市区纯电保证经济型，高速混动又无里程焦虑，而且家用动力也够用，22款唐DMP纯电续航里程达212公里，综合续航也超过一千公里，四驱百公里4.3秒。第三，外观内饰，22款唐EV我是在4S店见到了实车，网上有的人说不好看，我认为一个人一个看法，反正我觉得挺好看，前脸一眼就能看出纯电血统，特别是轮毂比DMI就好看不少，六座浅色内饰也更灵动活泼，唐EV应该是这三款车里面最年轻最时尚的车型，更适合年轻人选择，22款唐DMI/DMP外观比21款更加时尚，前脸变化最大，22款更像是宋PLUSDMI的放大版，有小伙伴说从龙脸变成了蛤蟆脸，反正各花入各眼吧，我觉得21款更稳重大气，我更喜欢21款的前脸，会不会有宋车主过来喷我，内饰将会有6座浅色内饰可选，还是非常值得期待的，其他变化不大。第四，配置方面，三款新车均为比亚迪王朝店旗舰车型，最新的技术都会用上，比如DLINK4.0,5GWIFI,丹拿音响，热泵空调，四驱版本也会有伊顿差速锁，可以说能想到的配置几乎都有。第五，价格，22款唐EV价格，补贴后的预扣提车价为两驱30万，四驱34万，参考汉EV，大胆预测最终价格两驱29.75万，四驱33.86万元，22款唐DMI/DMP价格目前仍无官方消息，但参考今年发售新车价格，预测DMI252公里版本售价29.98万元，四驱DMP212公里版本售价34.98万元，最主要的是后续用车成本这三款车都不高。所以我们在考虑这三款车的时候，就要根据你的用车实际去选择。如果买它的目的是为了追求性能百公里加速，而且充电方便，那么你可以毫不犹豫的选择唐EV。充电不太方便的且有历程焦虑的就选唐DMP,但是如果你只是想买一个多面手的家用车，你追求的是外观成熟稳重，低油耗，大空间，那么更推荐唐DMI。更不用提唐DMI还可以为你节省好几万大洋，所以从勤俭持家的角度，波哥更倾向于相对便宜且性价比更高的唐DMI。虽它的刹车也好，加速性能也好，各方面确实没有其他两款车强劲，但是如果我们选车的定位只是一台家用车，其实唐DMI的配置是完全可以满足日常使用的。
前天 08:48
瑞思楷
探界者车主·车龄半年
不要被有些车起步的推背感欺骗
开的朋友某国产车，然后感觉这严重怀疑这车在油门上动手脚，起步的时候，油门稍微一点，推背感就来了，给你一种动力很强的感觉，以至于你极力控制油门想让他平稳起步都很费劲，随着起步速度的增加，提速就越来越慢，踩油门就干吼！一旦上了高速，超车真的太慢了，油门已经踩到底了，你都能清楚的知道发动机在嘶吼，可它就是超不过去。
前天 07:22
三代mg6旗舰绿
这就是国产车，才买一年跑一万多公里发动机就出现问题了，所以买车还是真得多考虑考虑品牌问题，
前天 07:05
BERGKAMP10
星越L提车7天小结
7天，接近500公里，星越L，预料之中的表现，无惊，小喜。总概:这是一辆让我锁车后还忍不住回头看两眼的自主高颜车。小小心得: 外观个人大爱，整车配置10分也给到9分，除了吹毛求疵抬杠，基本挑不出毛病。发动机来自于沃尔沃Drive-E同源技术下放整合，但正常使用也很难有大问题；AT变速箱该顺的时候倍儿顺，该挫的时候也一定挫起走没跑，丰田自己都调不太不好的箱子，吉利调出来有这种表现也就知足；CMA母体孕育架构得天独厚，但是现有底盘团队调校火候欠佳，悬架偶尔整体质感有一种露怯态(这个感觉只可意会不可言传，懂人自懂)，确实有一丝丝意外，大概率是吉利在从领克拿来的CMA平台中做了适合自己的"优化"以及自有风格的特调，有机会找高人说道说道。两点遗憾： 1. 车机确实拉胯，黑屏偶发，死机偶发，菜单逻辑较复杂，部分功能隐藏太深，有app不能正常使用，400客服对系统问题的处理方式就是网管万用技能:重启，重置。再不然就是上报处理，等待回复。。。我真的栓Q U了。自主一哥，车机系统做成这样，2202年了，仰天长叹(建议主机厂买几台自主头部其他家的竞品，看看车机体验感是不是被别人10打1) 2. 钥匙，请给我属于我的第二把遥控钥匙，哪怕我才提车一周，问题已经出现，家里老人也要用车，不会使用蓝牙钥匙，且我家的地库蓝牙和网络信号会被屏蔽，一把遥控钥匙有些尴尬。。。顺理成章的，已投诉车质，如没反应那未来就是天天的400夺命Call，打到主机厂您记住我为止 (还有一些钣金接缝组装上的问题，不一一列举了，20个米，没有太多的强迫症，大体能过去就行了，异响目前木有发现) 无限期许: L在我眼里是一个完成度在79.99999999999🔁%上不了80的车，不能代表挂吉利标车辆工艺的最高水准，哪怕在目前为止它也不是。该车能感受到产品经理对于制造成本进行了精准的定调及取舍。"造每一个人的精品车"不是一句空谈，我依然对吉利的蓄力充满信心，星越，星瑞，星越L。。。自主一哥，荣誉属于过去，未来属于你！
前天 01:25
浙江名车
阿斯顿马丁Vantage
Aston Martin Vantage V8保证最优美的曲线和经典的传承元素。选装叶片式中网纪念Vantage之名诞生70周年。车内防滚架的材质为高强度的铝合金，而且使用了航空业打造飞行器时所使用的液态模锻“Castrusion”铸造技术。来自AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机拥有510马力和685牛·米的性能，0-100公里/小时加速3.6秒，最高车速314公里/小时。小火神落地226万，声浪混厚炸裂，21年6月上牌，运动方向盘，Alcantara 顶棚，4出排气新款，6600公里，原版原漆完美记录车况，品味之选好价1XX
前天 01:08
平平淡淡奥特曼
凯迪拉克CT5车主·新提车
提问马上首保了有几个问题，想请各路大神解解惑哈 1:冷车启动怠速好像会一抖一抖，热车启动好像并没有？ 2:出现过主驾降玻璃升不起来的情况，等了一会儿才行！？（好像各个玻璃升降都没那种几万的小国产灵敏阿？） 3:挂档有时都也会剧烈抖一下，前后档都会是正常吗？ 4:车是今年3月份提的车，豪华版带bose的，去掉了发动机启停，增加了座椅通风，好像是3月底开始懂车帝就查不到报价了，想帮我看看我的批次没问题吧？ 5:有的人说豪华的都是假bose是真的吗本人是个用车小白，麻烦各位大神帮帮忙解个惑哈，感谢～
3天前
周青练
新宝马X4
新BMW X4外观设计气度不凡，自成一派。更具棱角和雕塑感的前脸设计，结合源自高性能M车型的元素，在带给人感官共鸣与震撼的同时，也将运动豪华气质淋漓尽致地勾勒出来。新BMW X4配备带智能降阻功能的星幕进气格栅，镶嵌于格栅内的星幕以哑光铝材质打造，格栅外框则是亮银色的镀铬材质，整体更显精致。与车身同色的M运动前保险杠采用了全新设计，更加立体的多边造型和保险杠两侧垂直设计的进气口，从视觉上拉伸了车头的宽度，赋予车辆强劲的越野和运动风格。全新自适应全LED大灯分置两侧，内部结构经过重新设计，带来更加年轻、个性和富有表现力的视觉效果。宝马X4 43.31万起立享优惠懂车分 4.05 懂车帝实测详情车友圈 3.5w人车辆尾部设计同样精妙绝伦。z明显的变化在于全新后保险杠，倒梯形的黑色后裙板、以及宽大的六边形架，为车辆增添了力量感，并与前保险杠进气口两侧的六边形设计遥相呼应。多边形排气管与保险杠融为一体，熏黑处理的全LED 3D立体悬浮尾灯和X4独有的迷人背部曲线，将车辆的运动美感和个性风范完美呈现。后裙板、侧气帘板、排气管均采用高光黑色材质，进一步强化该车与生俱来的运动属性。置身座舱，新BMW X4的内饰设计匠心独运，通过清新的布局、考究的做工、及精致细节，充分满足用户对于时尚的追求。内饰采用BMWZ新的设计语言，优化了座舱整体结构布局，带来了更为简约、现代的视觉感受。创新的“功能岛”设计秉承以“驾驶者为中心”的理念，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，让驾驶舱变得简洁和大气。新BMW X4搭载了宝马集团前沿的创新科技。在智能互联驾驶座舱内，新车将中央触控显示屏由原来的10.25英寸升级为12.3英寸，并采用了z新的高分辨率12.3英寸液晶数字仪表盘，结合z新升级的BMW操作系统7.0和BMW智能个人助理，实现了用户与车辆之间更加便捷和个性化的交互。值得一提的是，全新升级的BMW智能个人助理支持更多功能的语音控制。新车还提供了便利的“停车场室内地图”，用户可以通过My BMW App轻松了解泊车位置，不费吹灰之力寻找爱车。新BMW X4还支持无线Apple CarPlay和百度CarLife功能，帮助用户无缝连接数字生活。此外，远程软件升级功能可让新BMW X4的用户始终使用z新版软件，实现全新功能和现有功能的扩展与增强，在智能生态中时刻“保鲜”。 “运动”是BMW亘古不变的品牌精髓，而新BMW X4则通过卓越驾控对运动精髓进行了精准的诠释。z新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机作为新车的动力之源，其创新的双涡管单涡轮等技术，确保澎湃动力如影随形。传动系统方面，与发动机匹配的是业界领先的8速运动型手自一体变速箱。新BMW X4 z大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛米，百公里加速时间仅为6.8秒其充沛动能随心掌控，让驾驶者尽享BMW纯粹驾趣。新BMW X4搭载轻量化设计的BMW xDrive智能全轮驱动系统，在电子系统的精准控制下，内部传动效率得到进一步优化，为驾驶者带来更富乐趣的驾驶体验。其行车安全辅助系统融合了前向碰撞预警、紧急制动辅助车道纠偏辅助、变道盲区预警功能等；自动泊车辅助系统Plus则包含360度全景泊车影像、自动泊车入位、50米循迹倒车、宝马行车记录仪等功能，全面革新日常用车的驾驶体验，z大限度的降低风险，提升驾驶安全。焕新而来的新BMW X4，不仅具有引人注目的美学设计，更以其BMW X车型独特的驾驶乐趣、与时俱进的数字化服务，为BMW X家族注入了新的活力，并为自信前卫、且品味独特的客户带来愈加个性非凡的驾乘体验。宝马X4 43.31万起立享优惠
3天前
龙少7125
荣威550车主·车龄13年
降低车身的胖五
一开始没有想降低底盘的想法的只是一次偶然的机会开了朋友降低了底盘的车见非常稳非常舒服从那时起我就中毒了，刚开始从网上查看配件查看改装案例查看其中的利与弊之后决定下手，实体店问价格，网上看价格看品牌看评论，一开始想上绞牙的奈何胖五改装配件属实少得可怜有也是比其他品牌车的配件贵一点其他车国产绞牙两千五六基本上就很好了胖五的保持在四千上下属实有点吃不消，后面被迫选择短簧刚开始考虑艾巴赫的结果找半天没有合适胖五的，后面看了很久最终选择的是akss国产短簧，材料带安装带四轮定位带一对老化的塔顶一共花了两千三左右，（想要后续使用没有异响吃胎方向跑偏尽量找专业的店里面安装做四轮定位，外加如果塔顶有老化尽量一起换了反正拆都拆了）没有降之前前面两到三指后面是三指降后前面一指后面半指，改后过弯几乎没有侧倾很稳过坑也比之前舒服不少，缺点就是底盘更加低了大一点的凸起都不用想了，没有改车身最小接近角是十七厘米，降了后接近角是十厘米，现在过水泥减速带都要很小心否则底盘必定磕到心寒，改完姿态各方面都会好一点没有改显得屁股非常的翘并且轮胎小，改完之后整台车显得非常低趴轮胎也不会显小了屁股也没有那么翘了后备箱拿东西也轻松一点了，因为胖五原厂有小宽体所以想美观就改轮毂或者像我用法兰盘垫出来一点齐平这样子会好看许多。俗话说得好百改降为先，一低遮百丑。低下来车看起来也修长一些挺满意的。
3天前
豫见未来660
这车其实是电车
提车5天了，简单梳理一下用车感受。使用过程中感觉不到发动机的介入，就是电车的体验。
3天前
卖了新能源换油车
朗逸车主·新提车
4个半月14000公里使用感受
上次8000公里发了一篇，可以去看一下，现在14000公里了，最近有有了一些新的感受，发表出来供大家参考： 1.4T配干式双离合，3档以上很舒服，3档一下，特别是堵车，顿挫的感受的确有点影响驾驶体验，堵车挂s档，从15码左右上2档，30码以上升3档，每次不踩油门车速自己降下来以后，在15码左右有一个很强的顿挫，这里看仪表盘是不换档的，降1档需要到5码左右，真的每次就怕速度上去以后滑行到15码这个时候。这个车车门内部关门的把手设计的真差劲，把手太靠前了（往发动机舱方向），这不是一个省力的设计，我经常用力关门，结果门没关上，很恼火。车子已经在一万公里的时候做了第二次保养，买车的时候送了首保以外的两次保养，但是，其实是矿物质油，五千公里就要保养，最后加了两百块换成了全合成，一万公里保养一次，感觉又坑又划算，坑的是送的这种保养很鸡肋，划算是觉得相当于车子落地后第二次保养只花了200元，还可以。车子的自动大灯和自动雨刷，属于比较入门级的硬件，自动大灯的灵敏度不高，在天已经很亮的情况下依然开着，我经常发现在早上的7点左右天比较亮的情况下我是车流中少数还亮着灯的，只好手动关。自动雨刷，大晴天的在路上突然给你来那么一下，因为没有雨水润滑，刮的嘎吱嘎吱响，遇到很多次了，车上做了朋友的时候，好尴尬啊，所以平常也关掉。所以感觉就是有而已，并不好用。车机，反正我也不喜欢，安卓也好869也好，都很慢，都是用手机导航，但是问题来了，虽然不用但是一些操作必须使用车机，比如上车要想用蓝牙听歌，需要操作屏幕，点击多媒体，才可以用蓝牙听歌，否则就是收音机的噪音，那么问题来了，我的手机导航支架就不好放了，固定在出风口的话，朗逸22款出风口在偏下方，太远了看不清手机的字，最好的位置其实是车机的位置，但是如果搞个支架固定手机就可能挡住车机，不爽。以上算是对朗逸这款车的一些吐槽。满意的地方，真的觉得这款车从视觉上很漂亮，特别是侧面。显得就是一辆帕萨特，特别修长，尽管内部并不是特别大，但是很不错，百看不厌。油耗，配图就是比较优秀的油耗了，这种油耗经常能跑出来，最近接送老婆下班。油耗高了一些，每天堵车半个小时以上，平均油耗6个，比较满意，跑快速油耗很容易下来，城区堵车油耗增加的也很快，5.1前一天下班平常一个半小时的路程，开了三个小时，油耗八个多，整体还是不错的。车子已经二血了，都是对方全责，每次两边叶子板和前杠都喷了漆了，都是小剐蹭，我开车就是自己本本分分，奈何每天开的多，有时候比较急，看到一些素质低随意别车的车主，我容易上头，第一血就是不让强行变道的，结果人家直接挨了过来，还逃逸了。第二次，一辆营运车压实线变道，我60码速度看到刹不住挨了上去。可怜我的大白。可能感觉我一直在吐槽车子，其实我对车子很满意，要看优点的去我的第一个8000公里时候的帖子吧，今天主要是吐槽。
3天前
空白127800610
对比了很多车，最选择了奇瑞7超能英雄
从过年出来网上看各种车，看到现在，对比了很多，合资车和日产车就没有考虑过，价格太高，配置太低了，10多万的车，大多车身短，空间小，特别是日产车这个安全问题，太过担忧，稍微碰一下就重伤，看到好多日产车的碰撞视频，还有开车路过看到的碰撞情况所以都是看的国产车，考虑10万出头价位的长安55pulse,不太喜欢他的外观。然后有认识的修车师傅都说长安的车容易坏，也就没考虑了。吉利远景x6，觉的动力太小了，吉利缤越，三缸车，车子也小了点。不喜欢。博越，路上经常看到，觉的款式有些老，不喜欢他的外观。哈佛h6,外观太老气了，内饰也不咋滴，网上看到好多都说耗油高，也有认识的开h6说油耗高，车子没什么力，就直接不考虑了。荣威rx5，觉的牌子太小，销量也不怎么样，路上很少看到这个牌子的车，所以不考虑比亚迪宋pro燃油版，一开始网上看了觉的他的价格配置挺好的，外观看起来好看，路上经常见到这款车，特别是他的车长4650，是同级中比较大的，觉的他的空间和后备箱都会大一些，坐着会舒服些，过年过节可以后备箱可以放多点东西，各方面都觉的不错，就是对他的发动机还不太了解，好多人说动力不怎么样，然后就去4s店试驾了，外观漂亮，看起来也很大，前排和后排座椅空间很大，但是后备箱小的可怜，设计不合理啊。座椅的皮不怎么样，试驾车才半年的座椅皮就不怎么样了，然后低速开起来感觉还好，就是他的发动机声音有点大，特别是开运动模式的时候发动那个声音有点夸张，像是高负荷的感觉，加油反应慢，停顿一下才提速，速度80以上就觉的发动机吃力，声音大，提速慢，所以也就不感兴趣了最后呢就是奇瑞了，也是网上看到好多人说他的三大件国产中是比较牛逼的，特别是发动机，还有终身质保。一开始也是不太了解不知道是不是真的有这么好，然后就网上看了虎七，配置高，感觉车身有点短4500，然后第一眼觉的他不好看，所以也没有怎么去重点考虑，主要是考虑宋pro燃油版的，后来是去试驾宋pro，觉的不满意，刚好比亚迪旁边就是奇瑞，然后就去试驾了虎七pulse,第一感官这个车外观也不会难看，看多几眼觉得还行，车身也够高够大，前排主副驾驶位置坐起来，感觉空间不会太大，也不小刚刚好，二排空间比前排还大一些，座椅做着都很舒服，后备箱挺大的，这些都挺满意，然后开起来呢，操控性能很好，很稳，后排避震也不会太硬，过减速带不会很震，然后加油提速反应很快，特别是运动模式，提速超快，发动机声音很小，自己也是开了6 7年车，也开过好多车，日系，德系，都开过很多，所以车只要开一会就知道好不好开，这个车给我感觉各方面是非常的好，没想到现在10万出头的国产车也能做的这么好了，所以就重点考虑了，后面在网上了解了很多这款车这个牌子，觉的这款车还是很不错的，然后不是怎么喜欢一体的液晶屏，看到好多人说会有黑屏的情况，所以就考虑虎七超能英雄了，还便宜一些，1.6排量的怕堵了，所以就选了虎七超能英雄1.5的，配置很高很全，全景天窗，电动座椅，后视镜加热折叠，定速巡航，360这些很实用的功能，很多人说奇瑞销售很差这个事，我是没有遇到，去了三次，接待的销售服务都很好，也很专业，有问必答，也会告诉些我们不懂的东西，第一次是试驾的7prlus没有虎七超能所以第二次去试驾7超能英雄，两款都是一样很好，除了外观区别，第三次去就是谈价格了，1.5超能英雄，贷款34000，贷款需要2000的服务费，谈到最低只能是全款落地105800，不贷款的话可以便宜2000。就是这个2000服务费不太满意其他都很好，送了很多东西，虽然不是很值钱的东西，交了5000定金，需要1个半月车才到
3天前