#艾8全周期探索22年12月底提车,1.6臻,坐标新疆乌鲁木齐。新疆我应该是第一辆艾8,也是小弟的第一辆车,目前2.5w公里。大部分时间城市用车,快速路,城区路55开,综合油耗8个。远路的话,去年十一和女朋友自驾玩伊犁,跑过S101,赛里木湖,独库公路,伊昭公路这些,还去了霍尔果斯边境。简单分享一下一年多用车体验和风景图。 首先,作为家用车,艾8是个不错的选择,动力充沛,油耗相对偏低,配置功能齐全,尤其是高配顶配车型,对新手很友好,就不赘述了。 如果是对性能要求较高,驾乘舒适度要求较高,那么1.6的艾8差点意思(2.0的我也没开过……)。 简单说一下优缺点吧。 优点: 1、刹车,个人体验最好的是刹车,很线性,脚感很不错,不突兀且有力量。 2、安全,10气囊+主动安全,同价位真的是没谁了,安全感十足。 3、操控,也许是开习惯了吧,也没和其它车对比过,自己开起来,方向精准,力度适中,因为自己有过一次极限救车,紧急情况下,操控不拉跨,躲过一劫。 4,动力,奇瑞的基本素养了,这款菊花机没得说,很不错了,平衡动力和经济,而且质量可靠。2.0的会更好 5、颜值,颜值还可以吧,算是奇瑞轿车改头换面的分水岭,毕竟颜值即正义,颜值也能决定一部分销量。 缺点: 1、车机,智障一般的车机系统,除了听歌导航,地图版本也低,好在有华为hicar可以抢救一下。剩下的基本卵用,尤其是那个自动切换音响均衡模式,音效差不说,还默认确定,宛如一个智障,每次我都要手动点一个取消。还有疲劳驾驶监测,瞎鸡儿提示。车机的槽点太多,都说不完不知道2.0的8155咋样 2、变速箱,刚开始开艾8的时候,其实没啥感觉,还是新手阶段,更多的是关注路况,后来熟悉了,仔细体验行驶状态的时候,发现变速箱换挡体验时好时坏,有时候很顺滑,有时候感觉换挡间歇时间明显,换挡转速高,换挡慢,大部分时候都超过2k转才换挡,冬季尤为明显。综合来看,加速时,变速箱顺滑的时间偏少,大部分时候体验不是很满意,不管是不是急加速。不知道2.0的咋样,毕竟变速箱也不一样。当然,我也没开过其它车,这个还是有比较才好说一些。 3、发动机噪音,这个车发动机噪音是偏大的,感觉主要问题是发动机舱隔音不好,我还专门做了前档密封胶条隔音,感觉没啥用。我也坐过其它的同价位,甚至是更便宜一点的车,包括打车的出租车我都有仔细比较,1.6艾8的发动机噪音确实偏大,我不太喜欢 4、各种其它小问题,随便列举几个吧,偶发性倒车影响不弹出,提车到现在出现过7,8次吧。P档故障2次。有一次车打不着,也没法解锁,过一会又莫名其妙的好了。空调界面拉不下来。电瓶容易亏电,冬天更严重,空调热风都限制在2档,不能调大,风速太低,冻死个人。这些问题都还好,偶发性出现,我也还能接受。 其它一些没提到的,比如底盘之类的,我也没开过别的车做对比,就不多嘴了,反正同价位相比,用料是很足的。如果有想问的,知无不言言无不尽。最后放点新疆风景图,都是我自驾手机实拍,没有滤镜,欢迎大家来新疆游玩。
#奔腾吧【情况介绍】家里一辆小suv也是很多年了,再加上家里有些情况需要添置一辆车,然后我又特别喜欢奔腾B70这辆车,家里就决定给我买辆车,所以就找到销售去了解当时车辆价格 【买车过程】第一次知道这辆车的时候是21年三代B70刚上市的时候,那会刷抖音刷到了这辆车就一直在关注,21年-23一直在关注这辆车,中间许多热门国产车型也很多,就试驾了uni-v,逸动plus,星瑞,红旗H5,因为喜欢溜背当时uni-v关注比较多,试驾之后其实各点都挺好,就是车内空间有点小,可能是车辆较小,感觉外观看起来比较“胖”,就放弃。 逸动试驾之后感觉变速箱调教又不是很好,2档降1档的时候,有明显的顿挫感,也就放弃了。 红旗和星瑞两款车,不管是外观,还是动力方面还有车内空间来讲其实都不错,但是我还是对奔腾B70的大溜背和大掀背念念不忘,又去试驾了一次,这辆车不管是从外观,内饰,空间各种方面真是长我心里了 【提车费用】 购车时间:2023.10.7 购车地点:烟台 购车款式:23款1.5T畅享 裸车价:10.19万 落地价:11.5万 赠品:行车记录仪,全包围脚垫 【爱车初体验】 就简单说说自己的感觉,没有什么太专业水平评价。 外观感受: 这辆车可以说真正意义上的属于自己的而且是自己喜欢的车,提车当天真的很激动,在车辆未开出4s店的时候真的很煎熬,但当办完手续摸着方向盘开出4s店的那一刻,真的是有很激动,战戈型大灯,后贯穿式灯带,流水转向灯,这些虽然没有那么重要的东西,但就是喜欢这些,以及大溜背和掀背式尾门,这两个是我最最最最喜欢的。而且我个人的话对白色情有独钟,所以挑都没挑的就选了白色。前面黑色格栅配亮色点缀看着很帅,后期的话打算贴一个悬浮顶,加一套包围让原本就有轿跑风格更运动一些。 动力感受: 我是1.5T169匹马力,我日常是足够,因为之前是开自吸手动挡所以导致我踩油门一直来讲比较狠的踩法,但是感觉D档地板油的话会有一点点的延迟,S档就没有这延迟,不管是高速120超车又或者国道80超车,S档一脚下去在涡轮介入的瞬间还是很有推背感的。中段加速的动力输出很有量,我用S档居多一点,3档转速4000多是动力最强的,现在还不在意油耗,我在意的是路口起步有几个比我快,不能说这个车比同级别动力有多强,只能说开车的人要猛。 驾驶感受: 因为平常开发比较激进,不管是转向还是车身支撑性都感觉很好,转向指哪打哪。还有车身支撑性也不错,有时候连续超车快速过弯的时候车身姿态很稳。感觉这个独立悬架整体就是偏运动。我看车友说过坑坑洼洼的路段有颠簸,我倒是感觉还挺好哈哈,路感很清晰,各有所好吧。冷车启动1-2升档会有一些顿挫,要想改善就得等转数降下来,要么就2000转以内先缓行。胎噪跟车友说的一样大,尤其80以上的速度,高速开到100风噪就明显了。但是配合高转速的发动机轰鸣,这不就是油车的魅力所在吗,享受其中,新能源那种开起来很静,车里面闷闷的感觉我是享受不来。 乘坐感受: 2.8米的轴距,我本身174的身高,车内空间完全足够,主驾正常水准,后排跷二郎腿轻松,头上我剩一拳多一点,座椅坐着感觉偏硬,这个硬不是让人难受的那种,还是偏运动的感觉不会坐久了留下一个坑。长途自备腰垫,自备腰垫,重要的事情说两遍,否者你会感觉像插了二百米秧苗。 油耗: 我个人开起来油耗是比较高的,我自己是能接受,比较喜欢深踩油,市里面基本都在12-15,哈哈。高速一百多公里的路也要8-9个油。路口起步不允许有别的车在我前面,电车也不行~ 功能体验: 双联屏的车机设计我还是很喜欢,车内按键挺合理的,尤其是空调面板,旋钮比较方便。语音助手听歌开空调,导航位置变化都能控制,至于流畅性,一般,喊出优米之后要等他回答在了以后再说指令,要不然容易识别失败,不支持连续指令。无线充电很慢,基本能保证电池不掉电,位置有点尴尬,为什么要设计在下面?如果用手机看导航就不能用无线。空调会莫名其妙的自己出热风,发现开内循环可以解决。制冷效果不咋地,后排要想有风,要把前面出风口关闭。至于看你们说的电瓶电量低,我是认为你油门多踩踩就好了。启停不咋用,没啥用。音响不知道啥牌子,比较带感,音量给30,听个低音感觉能把车门震飞。车机内容配不上这个连屏,少得可怜,车联网的意义在哪,只是为了远控吗。酷我音乐我甚至买车之前都没用过。 缺点: 导航版本有点低,希望更新一下,最好出高德车机版,另外APP控制略慢,有时候要给多次指令才有效,这个功能平时用的不多,但既然支持远程控制,就希望优化的好一点。 总体还是满意,外观喜欢,动力满足需求就够了。另外听说7月份以后会迎来车机大更新,仅限于带车联网的,悦享乐享没有奥。比较期待。 感谢圈主指导