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汽车冷却部分

锂电知识
新能源汽车冷却系统介绍
冷却的本质是换热，将热量堆集地的热量传递到不影响产热机构工作的周边环境中，热量传递的方式有三种:热传导、热对流、热辐射。而汽车其冷却系统散热的方式热传导。
2022-12-26
飞哥学车
图文详解：汽车冷却系统的组成部件及工作原理
1双阀蜡式节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷启动时，冷却液的温受较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
2023-04-18
怠速抖动
冷却系统有哪些部件组成？这个内容值得一看
一般我们聊到怠速抖动能想到很多地方，发动机支架啊，火花塞，氧传感器等挺多地方，各个系统都包含了，不过好像没人会想到，冷却系统也有部件可以导致怠速抖动，并且抖动还不小。
2020-08-25
后市场与汽车
图文详解：汽车冷却系统的组成部件及工作原理
双阀蜡式节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷启动时，冷却液的温受较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。
2023-04-17
胖仔娱说
电动汽车冷却系统，热流场的协同分析，与液冷关键问题研究
文丨胖仔研究社编辑丨胖仔研究社前言随着国家对新能源汽车发展的高度重视，新能源汽车在我国也得到了迅速发展。随着电动汽车的快速发展，电动汽车的冷却系统也面临着一些新的问题。这些问题包括：冷却系统热流场的协同分析、电动汽车冷却系统中的液冷关键技术冷却液对电池模组热影响等。
2023-05-30
简说硬核
电动汽车冷却系统热流场的协同分析与液冷关键问题研究
文|简说硬核编辑|简说硬核前言电动汽车是当今全球汽车产业的重要发展方向之一。相比传统汽车，电动汽车具有零排放、低噪音和高能效等优势。然而，由于电动汽车的高功率密度和长时间运行的特点，其电池系统会产生大量的热量，导致电池温度升高，影响电池性能和寿命。
2023-05-29
电动车千人会
新能源汽车驱动电动机冷却系统分析报告
电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中，电动机定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电动机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠运行。
2020-07-12
快乐糊萝卜
发动机冷却系统
由于燃料的燃烧以及零件间的摩擦产生大量的热量，使气缸内的温度可达1800摄氏度~2000摄氏度，热量一部分随废气排出，另一部分直接传送给了活塞、气门、气缸盖、和缸体等。
2022-06-04
弓长ZZHANG
新能源汽车冷却系统介绍
冷却的本质是换热，将热量堆集地的热量传递到不影响产热机构工作的周边环境中，热量传递的方式有三种:热传导、热对流、热辐射。而汽车其冷却系统散热的方式热传导。
2023-01-07
天和Auto
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液？
刚刚进入九月份就收到了这个问题，看来有些城市的气温已经很低了。确实有些城市会在九十月份大幅降温，甚至进入十月就能到零下，比如黑河现在的最低气温就能低至10度以下;
2022-09-07
长谈汽车
宝马7系冷却系统故障，可能跟这些原因有关系，解决方法建议收藏
车辆概况：宝马7系 2019款，搭载的发动机型号为B48B20B，提车1年半行驶2.8万公里，未出过重大交通事故。故障描述：车辆在正常行驶过程中提示冷却液液位过低，后经检查确认是冷却系统故障。
2021-06-15
天涯明月刀19690828
新手司机应该了解；发动机的冷却系和润滑系工作原理
要保证汽车发动机的正常运作，肯定不能缺少润滑系和冷却系，要知道，汽缸内的气体温度可高达2500K。与高温气体接触的零件会因高温导致零件强度下降，寿命缩短，也可能出现破坏正常配合间隙等等状况。
2020-07-06
锂电百科
【电池热管理】动力电池冷却系统的热管理
分别对不含和含冷却管理的电池系统进行了设计和仿真计算。最初，采用296个锂离子电池设计了66 kWh/400V的无冷却电池系统，整体尺寸1550×1190×270mm，重量400kg。
2023-06-28
广汽丰田亿阳金川店
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液新手司机经常会被“简称”迷惑，防冻液和冷却液的称呼就误导了不少司机；其实防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，全称“防冻冷却液”，其同时具备两种功能，所以并不需要根据季节的变化而刻意更换，冬季的发动机也是需要冷却的。
01-31
汽车三连
汽车发动机冷却液不断涌出，两招判断出结果，维修解决不再难
#月薪万元—新作者扶植计划开启#汽车发动机作为整个汽车的核心，其性能水平在一定意义上决定了整辆汽车的使用性能，所以生产厂家对发动机的保护也是全方位的，目的就是要让发动机持续保持正常状态，稳定发挥出理想的性能水平。
2019-09-22
广汽丰田亿阳金川店
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液新手司机经常会被“简称”迷惑，防冻液和冷却液的称呼就误导了不少司机；其实防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，全称“防冻冷却液”，其同时具备两种功能，所以并不需要根据季节的变化而刻意更换，冬季的发动机也是需要冷却的。
01-31
冉冉冉鱼七
汽车冷却液知识讲解
冷却液的组成　　冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
02-29
广汽丰田亿阳金川店
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液新手司机经常会被“简称”迷惑，防冻液和冷却液的称呼就误导了不少司机；其实防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，全称“防冻冷却液”，其同时具备两种功能，所以并不需要根据季节的变化而刻意更换，冬季的发动机也是需要冷却的。
01-13
传祺张争
汽车冷却液知识讲解
冷却液的组成　　冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
03-05
广汽丰田亿阳金川店
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液
汽车“冷知识”：降温在即，要不要把冷却液换成防冻液新手司机经常会被“简称”迷惑，防冻液和冷却液的称呼就误导了不少司机；其实防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，全称“防冻冷却液”，其同时具备两种功能，所以并不需要根据季节的变化而刻意更换，冬季的发动机也是需要冷却的。
01-13
传祺张争
汽车冷却液知识讲解
冷却液的组成　　冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
03-04
艾森北京ecu升级
汽车中冷器的原理与性能之间的关系
涡轮增压系统有个永远绕不开的话题就是中冷器，它决定了引擎进气歧管内空气的密度，也就决定了引擎的动力。
2022-12-07
马头人车库
汽车防冻液多久需要更换？两个实验证明冷却液中掺水会损害发动机
作为汽车日常保养中很常规的环节，车主十分关心关于汽车防冻液（冷却液）的问题。汽车防冻液的作用是什么，为什么要定期去更换，什么时间需要更换，自己做保养的店家操作是否规范，不规范的操作又会给爱车带来什么样的伤害，都是充斥在我们周围的常见问题。
2019-02-17
小宝来唔
汽车发动机冷却系统
在冷却系统中，其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置。
2020-06-10
新能源汽车技术老司机
新能源科普：热管理系统的主要作用，冷却系统有哪几类
锂离子动力电池的最佳工作温度范围在10度到45度，温度过高会对电池内部造成损害，甚至产生安全隐患。温度过低，不能够进行大电流充电，否则也会损伤电池，而且低温条件下能够放出的电量也会减少。
2022-01-21
用户8878968820970
提问前机盖内的截止阀是控制哪个系统冷却液的？今天没出车，车在没启动情况下，我摸了阀体金属部分比较烫(预计70-80℃)，黑色塑料部分室温，啥原因呀？仪表也没报故障
前天 01:07
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
5天前
阿亮—
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
9天前
重剑无锋唯快不破
四年了，又到了保养时间了！
4月2日，就是锐际到我手上整四年的日子。至于这车的动力，车友们都懂，一个字爽！前两天回老家，来回开着表弟的别克威朗（没问，估计是1.6的机头），到老家后开着锐际去挂青，那感觉……平时开着习惯了，时间一久，觉得也就那样，这一换着开，才有了更深的体会，真是没有对比就没有伤害。这四年来，没有过度保养，全程按使用手册来，使用强度也不大，到现在行驶里程也才两万九千多公里。除了刚提的一个月后，因为油量显示不准确，导致油量耗尽，在早高峰把我扔半道上外（后索赔油箱总成），从那以后，无论春夏秋冬，天热天冷，海拔高低，路况如何，再也没出过影响使用的问题（玻璃升降时不时抽筋不算），对于美系车来说，也算是皮实耐用了！昨天带它去作了一个“保健”。更换全合成机油，刹车系统的保养（检查上油），四轮换位，又出去了660多。当时4S店让我更换刹车油，我没同意！保养时，升起来后看了一下底盘，还行！几乎没有锈蚀！（看图）四年来，一半加的中石油，一半加的是民营加油站的油，全程92，大部分城区短途（60％），偶尔国、省、乡道、高速（40％）看这排气管，挺干净的！专门看了一下冷却液壶，没看到什么裂迹，也算松了口气！原来漏油的减振，现在也不漏了，行驶起来感觉没啥问题，也不打算换了。不过变速箱排气阀开始出现轻微油渍了，真是按下箶芦浮起瓢！😭
04-01
4轴6MT
马自达CX-30车主·车龄2年
N20发动机，渗油冒烟了
车是9年9万公里。第6年开始，保险加保养性维修共1万1年。去做完4s的免费保养后，过几天闻到烧焦味道。网上一查，气门室盖渗油可能更严重了（本来就渗的）。怀疑是机油加多了，导致更严重了，哪位大神解答下。今天等红绿灯发动机冒烟了。只能送修了。下面是报价气门室盖2100 下正时连板450 上正时连板300 正时连450 液压连顶550 曲轴前油封200 小配件350 拆装人工800 反正换了能撑到报废，一次性换完这部分了。冷却循环系统，等准备漏再换，因为去年底才换的冷却液。我要不要让人顺便抽点机油出来，反正我还没发现烧机油的迹象？
03-31
直爽青山idH
特斯拉中国宣布已开始推送2024.2.9版本的OTA（Over-the-Air）升级，此次升级针对的是部分细节功能的优化。以下为升级的主要内容： 1. 网络安全改进：更新了网络安全功能，包括优化防火墙稳定性、修复缓存溢出及整数溢出的漏洞，以增强车辆的网络信息安全。 2. 充电等待时间显示：现在，当您到达充电站并准备充电时，如果车辆电池尚未充分预热，您将能够看到距离直流快速充电开始还需等待的时间。 3. 在家充电提醒：若您的车辆停放在家中且充电量未达到充电限制值的一半，您将会在手机上收到提醒，提示您给车辆插入电源进行充电。为了接收此通知，您需要先设置好住宅位置，并且之前在家中给车辆充过电。 4. 电池续航里程更新：预估的电池续航里程现在将考虑到与电池逐渐老化相关的其他特征，提供更准确的续航估计。 5. 超宽带手机钥匙支持：手机钥匙现在支持超宽带（UWB）技术，使得手机和车辆之间的通信更加精确，从而提高手机钥匙的性能。 6. 电池内部冷却液溢流警告：新增了电池内部冷却液溢流警告功能，以监测并预警潜在的液体泄漏问题。 7. 自适应远光灯支持：远光灯现在能够根据其他道路使用者的情况进行调整，减少眩光，并选择性地调暗大灯的个别像素，以提高夜间行驶的能见度。 8. 地图包版本更新：地图包版本更新至CN-2024.8-14882，以提供更好的导航和路线规划服务。特斯拉的OTA升级通常旨在提升车辆性能、增加新功能、提高安全性和用户体验。大家多注意推送，体验到更加智能和高效的特斯拉。
03-29
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄2年
继去年下半年在纽柏林被拍到测试车后，Toyota GRMN Supra在近期又再度被拍到。但和去年不一样的是，测试车上换了一组类GT4的天鹅颈尾翼，还配备了新的通风引擎盖，看来是要提供GRMN Supra更好的下压力。至于动力单元部分目前真的还是众说纷纭。在全新测试车上我们可以看见Toyota惯用的GR迷彩覆盖了一套有通风口的引擎盖，这样设计有助于动力总成冷却以及车辆的空气动力学性能，且在视觉上也更加狂野。尾厢上同样也有GR迷彩，且尾翼也更换成面积较大的天鹅颈式样，主翼片悬挂在支架上，而不是像传统尾翼一样安装在顶部。近期许多跑车的性能版本都开始采用这样的设计，如911 GT3 RS，或是Supra自己的GT4赛车。底盘上毫无疑问，GRMN作为ToyotaGR部门最高阶产品，肯定会有所升级和调校。从肉眼看上去最直接的就是悬吊放得更低一些，同时配备轻量化铝圈和更大的刹车卡钳。目前Supra是采用BMW的3.0升直列六缸涡轮引擎(B58)，最大可输出387匹(美、加、日、澳版)。不少人期待GRMN可以换装M Power的S58引擎，这样即便是搭仔在M2上最低输出的版本也能达到460匹。但这也不是Toyota单方面能决定，还是得看与BMW的协议。但根据近期密集的测试，相信Toyota GRMN Supra最快可能会在今年底或明年初就会跟大家见面，届时就能揭开最强道路牛魔王的风采。
03-28
鲁A探秘
探索06车主·车龄半年
老六的启停电瓶浅析
#用车心得启停电瓶主要分为AGM和EFB两种类型。 △AGM电池是一种带有玻璃纤维隔板的阀控密封电池，相对于EFB电池，它在整体性能上更优秀。AGM电池的电解液100%密封，运行时无气体排出，对环境污染小，发生事故时电池爆炸的概率也小。此外，AGM电池能够节油5-10%，减少二氧化碳排放10-20%。AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍，能支持汽车更高的用电负荷要求和能量回收功能，因此AGM电池大多与能量回收系统和启停一起使用。 △EFB电池的适用温度比AGM更宽，它耐高温，价格相对便宜。然而，AGM电池不能在高温环境下使用，因此EFB电池大多安装在发动机舱，而AGM电池大多安装在后备箱。另外，更换电池时，可以把AGM换成EFB，但EFB不能换成AGM。总的来说，AGM电池更适合高负荷的汽车使用，而EFB电池则更适合在高温环境下使用！ EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电池。它是普通富液电池的升级产品，同时新材料、新技术和新的生产设备的投入保证了EFB电池性能和质量的稳定性，在电池使用寿命，低温起动，水损耗等方面都有了很大的提高。该电池主要在装有起停系统的汽车上使用。 ★EFB电瓶性能篇性能特点：自放电低，经较长时间存放后仍能使用（3个月）、低温起动功率高，适应频繁起动、充电接收性能好、使用寿命长（3～5年）、安全防爆、水损耗小！结构特点：EFB电池采用新型合金、新的铅膏配方和新型隔板，这一系列的措施使得EFB电池在电池使用寿命、水损耗、低温起动等方面有了很大的提高，独特的紧装配使得电池在使用过程中有效的防止的电池铅膏的软化脱落，电池内部新专利设计导流装置可有效防止酸分层现象，同时大盖使用“迷宫格”式设计，这种新专利的采用有效的防止了酸和酸雾的溢出，增加的电池使用的安全性。使用特点：EFB电池自放电低，使用寿命长。免维护铅酸蓄电池一般可使用2～3 年，而EFB电池使用寿命可达到3～5年。同时EFB电池采用新工艺，低温起动电流和普通免维护电池相比有了很大的提高。富液式蓄电池与“贫液式”蓄电池相对,电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液(随不同类型电池电解液也会不同),电解液处于富余过量状态,故被称为富液式蓄电池！ ★EFB电瓶维护篇注意日常维护，比如定期清理接线柱氧化物，保证接线柱跟接线卡保持良好的接触性。熄火后尽量不要长时间使用车载设备，防止过度用电。一次点火失败后，不要持续的强制启动。如果长时间停放，记得启动充电。 ★EFB电瓶DIY保养篇 △从结构看，EFB蓄电池很耐用，但为何有些车友的却两年就电池失效了？究其原因就是电瓶长期液位不足导致电瓶损坏！特别是夏季，环境温度加上汽车发电机的充电电流把电解液中的蒸馏水蒸发掉一部分，长时间不及时添加会导致电池电量降低，直至失效。该电池贴纸下预留了六个加水孔，其实就是加水电池，没那么神秘，不要被商家宣传的无需维护忽悠了。蓄电池上面那贴纸也写着水位观察孔颜色变黄就是液位不足（图二），应及时加水维护。 ★以下为网上车友自己EFB电池的保养心得，我略加删减整理，跟大家分享一下！ ①给EFP电池加水步骤：首先准备一瓶蒸馏水，一只一元硬币，一支针筒。打开机仓盖，找到蓄电池，揭开贴纸，用一元硬币拧开小盖子，按顺序放好小盖子，用手机电筒照亮观察孔内的液位，用针筒将蒸馏水注入每个孔中。孔中有液位尺，添水勿超上限。各位可根据实际情况适量添加，添加之后拧上盖子、贴好贴纸，OK，满血复活！ ②EFB电池拿回家充电保养，打开六个盖子检查水位，距上次加水半年了，现在有三只孔的电板有黄色附着物，电瓶贴纸写着黄色是缺水，又要加水了，马上去超市买一瓶蒸馏水添加。擦拭电瓶时发现外壳有一max水位标识，用牙签量了一下水位，发现全部孔水位偏低，共加了大概450毫升水，然后充电，充半小时之后那些黄色附着物消失了，变成正常的黑色。看来及时加水还是很有必要的！注：①老六的启停电瓶型号为12V70AHCCA680A（EN）长宽高尺寸为278x175x190！ ★电瓶之番外篇 ①在免维护电瓶还未诞生的年代，我们的电瓶一直都是这样加水维护的。医院没熟人找不到蒸馏水的情况下都是用锅烧水，在锅盖上取蒸馏水冷却后加注电瓶 ②当时假如加注蒸馏水并充电无效时（铅板氧化不存电了），是不舍得花钱换电瓶的，都是把电瓶拆开，用细砂纸打磨铅板，然后加电解液（当时世面有售、配比好的一两块钱一瓶）再加蒸馏水用小电流24小时慢充，基本可以救活！
03-26
聪颖鲸鱼DYN
标致408车主·新提车
22款408，3000公里使用感受
#用车心得 🙋🏻 情况介绍车辆是今年2024年买的，生产日期是23年12月份，1.6t➕6at，进取版，说说进取版带的配置和比中配高配缺少的部分。进取有倒车影像，没有倒车雷达，进取有后视镜转向灯，没有后视镜折叠，进取有17寸枪灰外观，没有银灰搭配的17寸轮毂外观，进取有中控屏幕，没有网络，没有小狮子唤醒功能，进取有日间行车灯，没有自动大灯自动雨刮，全系都有定速巡航，跑高速还是有用的还有更多详细的就没太了解了，大概这样，这些日常碰到经常使用的 🗒 真实感受动力充沛，急加速油门反应会慢一点，然后就爆发出很不错的动力，市区开低速，2-3档，3-2档位，会有顿挫，空间够用，我175，家里最高了，家庭成员都没超过175，整体够用，后排可以放倒，后备箱空间够深。 🔎 槽点反馈屁股设计的不是很好看，剩下就是维修保养的时候才能看得到的一些问题了，听说小保养都需要拆不少东西才能弄，空气空调之类的，还有就是看看烧不烧冷却液，机油就应该不烧了吧 ✏️ 独家秘籍主要是购买的时候价格还是挺不错，都说法系车买库存，虽然这车不是库存，但是证明了降价空间很大，22款的车，中途也小改了很多包括一键启动等小配件升级，喜欢的可以等等，这个等等真的很等等，法系基础的配置日常够用，车身框架硬，内饰没异味，价格实惠，可以考虑
03-20
0528安静
坦克400 Hi4-T车主·新提车
家庭原因无法再继续持有新款BRZ了
因家庭原因，转让个人收藏22年4月新款BRZ一台，MT，2.1万公里，素车出，厂家赠送的五年15次保养还有十次➕，聊的爽快车上剩余部分改件可以随车送，STI日行灯，带程序，hks头段，弹射起步，自动补油，轮上240匹马力，碳纤维发动机液压撑杆，内饰干碳贴片，后刹车升级日本Dx盘片钢喉，全车原漆带车衣，全车量子v70玻璃膜，地库长大，呵护有加，冷却液PG55，摩特齿轮油，差速器油，四条PS4行驶里程不到3000，胎毛都在，到手毛钱不填，经济不独立的勿扰，跟心爱的朋友说再见是一件难过的事情，最后感谢您耐心的看完介绍
03-05
喜欢CT5的科鲁泽车主
科鲁泽车主·车龄3年
热爱我的热爱
OK，各位雪佛兰科鲁泽车主们，帅帅的我又来了，距离上一次发表作品还是在23年8月，忙于工作忙于生活，很少上懂车帝来看看车友圈，最近也是闲了下来，好了废话不多说直接进入主题。 1、车型：20款1.5L悦畅版（高冷灰） 2、公里数：目前57354公里（老家青海，每年回去两次，跑的比较多，公里数一半以上实在高速跑出来的） 3、油耗：市区走走停停7.6，高速跑过3.9油耗接下来谈谈开了这么几年的感受，先优点后缺点优点及保养：目前为止没有一次丢在路上，去年8月的时候快到5万公里了，我是换了变速箱油跟刹车油还有冷却液，因为我不是太懂车，为什么这么着急换变速箱油呢，就是因为抖音上一部分说通用6at金属搅拌机，一部分又说三代6at没问题，本来想按照保养手册来，这些视频让我丧失了判断力，所以我就尽快换了，重力换的油，放出来的很黑，换好让我6万公里再来循环一次我没去跑到现在，等我8万公里的时候在重力换，然后就是这次过年回青海2066公里之前，车辆检查一切正常，唯独防冻液我看着在刻度线以下，找了个修理店给我加了很多，我说牌子不一样能行吗？人家来一句没问题，反正开到青海又返回江苏没问题过，1.28早上镇江出发的，30号中午我就到家了，越往西北越没车高速一路畅通，然后回镇江之前我换了两个胎，前驱车我搞不懂我的两个前轮好好的后轮磨的不成样子，心里没底毕竟2000公里，把两个前轮换新，旧的放后面，最难受的是青海高速上飞溅起来的石子把我前挡风玻璃第一层直接打通了，硬着头皮开到镇江修复了一下260块钱，人家建议直接换，打的有点不好修，我坚持修，一换就想着不是原厂的了，心里不舒服，维修人员告诉我过减速带及坑坑洼洼路面慢点，防止从破的那个地方向四面扩散裂开。这两天看车身也有不少石子打的印，有的地方打的底漆都出来了。以上就这么多，除了正常保养就换了文中提到的这些。缺点：玛吉斯轮胎耐磨，但是噪音是真的大啊，原厂轮胎买450左右，我这次新换的490的玛吉斯，到镇江就跟新的一样，但是一路过来噪音太大了耳朵疼，还有就是主驾驶地下有个插线板一样的东西我的已经掉下来了今晚试了试不拆座椅不好插上去，车友有没有懂的，我怀疑是不系安全带的提示，然后就是科鲁泽车漆我感觉有点薄，而且20款1.5这个车车机系统到现在不能更新，四儿子店也没办法，这么久了我除了蓝牙听歌不知道用来干嘛，还有就是冷车的时候挂挡咔咔响，半天不升档，在青海大冷天我一直用手动模式开，不然高转速低档位就是不升，自动挡每次车辆自己升档的那一瞬间会有顿挫感，其他的还好。问大家个问题，返程堵不堵，滁新高速我8个小时开了150公里希望各位科鲁泽车主踊跃发言😀一起讨论学习最后就是迟来的祝福，希望所有雪佛兰车主新年快乐，身体健康，万事如意，平安康泰。最后附上一些美图求圈主加精
03-03
A菲菲呀i
吉利银河l7独特的设计
银河L7车头之所以可以使用全封闭式格栅，是因为其机舱内有足够空间可布置挡风板及大功率进气扇，在满足进气效果的同时，可缩小30%的进气面积，提升空气动力学表现，同时发动机冷却系统，采用三层水冷技术，解决了前舱封闭带来的散热问题。侧面视角看过去，银河L7使用了悬浮式车顶设计，拥有一定的时尚感，且车身线条具有一定张力，设计并不单调，而且还营造出了一定的运动感，侧裙位置也使用了异色饰板进行点缀。车尾部分，银河L7配备有贯穿式尾灯组，且灯组内部图案呈现为箭羽式，吉利“GEELY”品牌标识也可以点亮。同时值得注意的是，该车还配备有高位扰流板和扩散器装饰件，进一步提升了整车的运动氛围。
02-27
开少20
春节后保养，让爱车重回巅峰
春节假期，是一年中最为热闹、最为喜庆的时段。然而，当烟花散尽，走亲访友的脚步渐行渐远，我们也不得不面对节后综合征的困扰。这其中，不仅人会感到疲惫不堪、生物钟混乱，连我们日常代步的爱车也难逃节后综合征的命运。今天，就让我们一起开启节后爱车保养指南，到4S店进行一次全面而细致的保养，让爱车重获新春的活力。我们要了解什么是车辆的节后综合征。春节期间，许多车主会选择驾车出行，长途驾驶和复杂的路况都会对汽车产生较大的影响。比如，连续的长时间工作会使得机油性能下降，冷却系统可能会有杂质沉淀，制动系统也会因为频繁使用出现磨损。此外，节日里频繁的起步停车，以及可能的轻微碰撞，都可能导致车辆底盘各部件松动。为了解决这些问题，我们建议首先从检查发动机开始。在4S店，技师会对发动机进行全面检测，更换必要的机油和滤芯，确保润滑油清洁并充足，从而保证发动机的最佳工作状态。同时，检查冷却液的状态也不容忽视，必要时要更换防冻液，防止天气转暖后冷却系统内部出现腐蚀或堵塞。接下来是制动系统的维护。刹车片和刹车盘在节日中的频繁使用后需要特别关注。技师将对刹车系统进行全面检查，包括刹车油的更换与刹车片、刹车盘的检查或更换。这关乎着驾驶的安全，绝不能掉以轻心。轮胎作为车辆唯一与地面接触的部分，它们的健康状况同样重要。检查轮胎的胎压是否合适，胎面是否有损伤或者异物嵌入，并进行必要的清理与修补。如果发现轮胎有不均匀磨损的情况，可能涉及到四轮定位的问题，这时就需要4S店的专业设备来调整。当然，车辆底盘的紧固件也需要逐一检查。长途行驶很容易导致紧固件松动，这直接关系到行车的稳定性。
02-26