截至 2020 年底,Moovit 在全球拥有 9.5 亿 用户,业务遍及 112 个国家和地区的 3400 个城市,其庞大用户群和出行生态资源可以 对 Mobileye 的出行服务布局形成完美补充。
本文作者曾服务上汽通用五菱10年,2012年加入泛亚汽车技术中心柳州分公司,后正式加入上汽通用五菱,先后在研发部门及销售公司负责过研发项目管理、用户连接及产品体验、产品发展规划等工作,2022年离开。
#懂车帝众测上图悦野圈里的这个截屏里的油耗不准的我这个图,因为我这个车停在这儿十天了,刚去了趟超市,来回没有两公里。所以仪表盘上也没显示出平均油耗信息。安装行李架之前的油耗是国道平均速度80左右,暂时我能开出来的最低油耗7.3/L每百公里。上上个月安装完行李架后最低油耗大概在7.6/L每百公里。现在这个情况来看夏天不开空调的情况下75L油箱续航好好跑还是能跑一千公里以上的,跑高速或者跑国道速度要保持在80-90之间还是比较省油的。冬天续航大概在七百多到八百多公里。
#触底反弹的蔚来,你看好吗蔚来被曝又要裁员了~ 蔚来去年已经裁过一轮,那次闹得比较大,很多人都知道。 这还没过半年,因为车市整体不理想,蔚来员工数量比裁员前还增加6000多,因此可能迫于成本压力需要再次裁员。 我前面发文算过蔚来的人力成本,蔚来员工薪资不说在汽车圈,就算在高薪的互联网里边也算是高的,再加上员工数量庞大,因此人力成本居高不下。就算李斌在内的高管层以身作则节约成本其实收效也不明显。 目前还不清楚裁员的程度和比例,不过从员工数量来看应该也不会少,不过为了活下去也没办法了,只能忍痛断臂求生。
#辣评新车今年的车市很奇怪,最近发布和上市的很多都是方盒子造型的车,并且把这种方盒子设计打到了微型或者小型车、家用、纯电车型里面,里面最具有代表性的就是上面这两款车越也plus和icarv23了。下面我来分析一下这两款车。 一:外观内饰 这两台车外观在造型上面感觉基本差不多,越也plus是越也的加强版本,只是车身拉长。从以前的3门4座变成现在的5门4座,以前的3门版本上下车还是有点不方便的。现在改款之后,还是方便不少。icar有着icar03的经验,只是稍微改动就可以作为一款新车出售了。本来也是奇瑞旗下的子品牌,只是用来细分一下市场的。 内饰这个看个人喜好和用料不多谈论。 二:销量市场 这两台车作为同风格的方盒子造型的小型车纯电车型,我给放到一起对比应该没有问题吧!自从icar03这个方盒子造型的纯电车型,开启大规模交付以后,3月销量也是达到了3600辆左右,并且其他的微型车和小型车已经卖的好的月销量海豚2.8万辆,宏光mini也1.6万辆,市场不可谓不大。是不是正是看中微小型车辆的巨大市场呢! 三:产品定位和符合人群 中国庞大的人口基数,有不少宝妈和退休人员在带小孩,接小孩上下学,买菜等等,这类人群长期在城市内行驶,充电又方便。又不用出远门,也没有长途出行需求。大电池长续航反而不适合他们。对动力也没有多大的需求,只是需要安全,代个步。有些家里还不止这一辆车。随着老头乐这种代步车越来越多的地方禁止上路行驶,和无法上牌购买保险等因素加持,这个细分的市场还是不小的。也就很适合家里的第二台车和带小孩的宝妈。 四:总结 作为家里第二台车,那么可以续航短,可以动力差点,但是外观一定要好看,要有颜值,要有个性。大概率会和越也plus一样,一个基础版本,一个有辅助驾驶,什么自动停车之类的功能,毕竟有好多长期不开车,驾驶技术生疏了。
#奔达摩托晒单有礼一直都很喜欢骑摩托车自由的感觉,当时考摩托车驾照的信念就是买一辆专属于自己的摩托车!! 我为什么会选择巡航的会使250呢? 第一还是因为比较高的性价比。 新手毕竟刚入门,预算的话也在一两万左右,在这个价格区间内,灰石250的配置算是很不错的了。 第二,颜值。女孩子嘛还是很容易被外观所吸引,灰石250的黑红配色,很有美式复古那味,黑色和红色也是非常经典的搭配。 第三,适合新手入门。和街车以及仿赛相比,骑姿会更舒适一些,250的排量也更适合新手。 第四,品牌影响力。随着奔达的客户群体越来越庞大,其质量管控也会越来越完善,并且现在还有车友群车友会等等活动,我愿意相信奔达,也希望它越来越好!