在冷湖镇这个地方,常住人口不到300人,一旦在无人区迷路,游客如果想徒步找到人来救援,非常渺茫。而且,很多人不知道,这个片区是有独狼和群狼出没的。不久前,从广东自驾到青海的一家8口就被困在这个无人区。
不带猫旅行团:番外篇:抛锚!怀化(虎妞趴窝,能否成功自救)丨再见,湖南
#凡尔赛的加装车品推荐近几日台风来势汹汹,多地遭遇了洪涝灾害。每每看到小视频中被冲毁的建筑、车辆都无比揪心。同时也产生了一些思考,如果突发台风、洪水、车祸等导致人员在车内被困,此时能做点什么尽可能自救。 当车辆涉水后容易熄火,此时车窗便无法自由升降,如果水位较高由于压力的作用车门将会越来越难以开启。车辆将变成一个牢笼,需要及时逃离。这时候就需要一些辅助逃生工具,比如安全救生锤。这东西在公共交通上属于强制必备品,但在私人车辆大家往往有所忽视。之前老车上放了一把多功能强光手电安全锤,主要功能有:破窗、强光、爆闪、割刀、充电宝等,功能挺多但价格也更贵。这次觉得买把纯粹的安全锤即可,某宝下单十几块钱三把锤子包邮到家。 三把刚好放在车上三个位置:中控手扶箱、副驾储物箱、后排杯架。使用方法:如果万不得已使用安全锤,先用锤尖敲打玻璃的四边和边缘位置使其破碎,然后用平锤敲打中间位置。(钢化玻璃中间部分最牢固、四角和边缘更为薄弱)。如果真没安全锤,一般车辆头枕可以拔出试试。 以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴,希望大家都安全行车平平安安。
#你为什么关注这台车这次是发生在罗布泊无人区,除了罗布泊,中国还有阿尔金、 可可西里、西藏羌塘三个无人区,我在想,下一次会不会发生在其他无人区?你觉得呢? 昨天在群里也和大家讨论罗布泊穿越事件,发现大家对于穿越无人区这件事还是挺理智的,穿越无人区肯定是要在食物、水、救援、医疗、通话都齐备的情况下做好足够的功课,然后结伴而行才对。群里也个小伙伴发的视频很好,我整理了一下,是关于此次事件的思考和复盘。 第一,现在网络上充斥着大量的商业无人区领队。这些领队在没有相关的求生、救援及穿越经验的情况下,从网上找到别人的穿越轨迹,盲目自信的穿越无人区。 第二,合法穿越无人区的窗口期出现了严重的失误及失判。这里单说罗布泊无人区的窗口期应该为每年的十月到次年的五月。这个期间温度相对较为适宜。每年的六月到九月,罗布泊的温度会达到50到60摄氏度,甚至更高,不仅人受不了,车更受不了。他们选择在非窗口期穿越,也是对生命的漠视。 第三,在越野圈儿里面充斥着一大批伪越野的人,这些人单纯的以为自己的车辆价格高,性能好,跑过几次沙漠就可以去挑战无人区了。殊不知,无人区穿越需要有自救常识、修车常识、救援常识及可靠的外围救援后勤保障团队及关键装备。在没有后备给养的情况下就冒险进入无人区,是否太过于的自信? 最后奉劝那些准备穿越无人区的朋友。穿越无人区,首先要合法审批进入,莫要轻信那些所谓的山寨领队的话,其次要选择合适的窗口期,在计算好所需的给养、水油料的情况下,安全穿越。另外,奉劝大家要敬畏大自然,莫要把探险当冒险,珍爱生命。
#聊聊爱车优缺点车车也开了一万公里了,从刚开始的感觉有点丑萌丑萌的到现在感觉还挺耐看的。刚开始买车的时候这车销量还在月5000,现在成了月1000多,没开过的都说什么油耗高,1.5l动力差,反正我开这个车,除了那些高端电车,其他车红绿灯一路都是碾压,我家里充电方便,一个月基本就是50块钱电费,买车这么久了发动机里程才2000多,还是冬天懒得充电用油跑的。这车优点很多,空间超大,我184可以在后备箱躺的下,电量充足的时候动力猛(我一般强保电在35以上,不会亏电跑),6秒多破百也满足了我一个新手司机的飙车感受。后备箱贼能装,国庆回家能装20箱枣,高速综合油耗在7.5左右,6.5的油和3.4个电,2吨重的车反正这油耗可以了,四驱贼好用,冬天别人上不去的坡我随便上。再说说缺点,这车也不是很难看吧,为啥销量那么差,反正个人觉得吊打同级的那些比亚迪宋普拉斯,深蓝s7,银河l7啥的。车机有点卡,以前还行,现在不知道为啥开机有点慢,车机里啥都没有,就能听个歌看个腾讯视频,车子a柱那里过烂路有异响,油耗平时可以,冬天雪地四驱亏电反正我跑过11个油,加电的话估计有14.15,有点小高,最恶心的是中配没有无线充电,那玩意值几个钱啊,服了真的。反正综合这个车挺满意的,动力猛,空间大,就是续航有点差,105续航夏天能跑100,冬天只能50,背刺就在不说了,说了全是眼泪,现在感觉这个车到了抄底的时候了,挺推荐。