新智元
编辑:编辑部【新智元导读】人形机器人已然成为科技和投资界的新宠!刚刚,OpenAI官宣将与独角兽Figure合作,专为机器人打造下一代AI大模型,具身AGI真的要来了。人形机器人明星公司Figure迎来了高光时刻!
明镜Pro
从连续的“小作文”,到在各个城市地标玩了一把“致敬”,在这一周小米汽车已经把28日的技术发布会气氛烘托到了极致。尽管一开始就说是“只发技术,不发产品”,但在三个小时的发布会中,小米CEO雷军基本已经把小米汽车第一款产品SU7约80%的信息释放了,中间甚至还谈到价格。
autocarweekly
文|Karakush要造出一台比问界新M7更好的车并不难。尽管在每一张PPT的对比表格里——从智能座舱、智能驾驶,到空间、加速、续航、各种配置细节,它都“遥遥领先”;但是合在一起,它是一款在25-30万区间无过无功的中大型SUV。你问怎么可能呢?
AI蓝媒汇
6 月 17 日,长城汽车股东大会上,其总裁穆峰对理想的一段评价炸场了。穆峰说:“在社交平台营销方面,我们看到了‘微博之王’理想……”李想被长城“封王”,他回复:“可惜了,无法收购微博……这么大一个金矿,只有36亿美元的市值,比汽车之家都便宜。
辣笔小星
最近正值高考,看到2021年上海作文题后小星也来凑个热闹。就着这个作文题谈谈时代与汽车品牌价值沉淀的关系。2021年上海市高考语文作文题目为:有人说,经过时间的沉淀,事物的价值才能被人们认识;也有人认为不尽如此。你怎么看?请以此写一篇不少于800字的作文。
犀利呱
原创:犀利呱/文当有一天回首中国工业崛起史时,2022年或许会成为一个重要节点,载入史册。因为在这一年里,这边厢,美国不断将中国企业列入“未经核实名单”;那边厢,中国汽车正大规模、成建制地出口抢滩至世界第一辆汽车诞生地、世界最强汽车工业国——德国。
AndyLiYun
1.发明了有颜色的车漆 2.发明了大灯 3.发明了隐藏式门把手 4.发明了4款不同外观的轮毂,带给用户极具美感的视觉冲击 5.开发了让汽车能转起来的运动轮胎,利用大胎宽,大大增加接地面积,让汽车能贴地跑起来不至于起飞。 6.内饰采用了海绵填充的座椅,相比传统木椅,更加柔软 7.采用世界级不带牌子的音响(杂牌) 8.发明了可以装行李箱的前行李箱 9.发明了世界第一台官方原厂自带手机支架的汽车 10.发明了前排和后排的都可以用的冰箱 11.发明了可以放下两杯超大号咖啡的杯架 12.世界上第一台官方带手电动和破窗器的汽车 13.解决了笔记本电脑只能放在汽车座椅上的世界难题 14.解决了开车会被太阳晒到的问题 15.发明世界上第一台可以插4把雨伞的汽车(比劳斯莱斯多) 16.发明了可以让人看清楚的HUD(抬头显示) 17.发明了转弯时可以不从座椅上掉下来的座椅。 18.发明了了电动汽车一踩下汽车就会加速的技术 19.发明了可以刹得住的刹车 20.实现了一键关闭雷达功能,实现历史上隐私保护创新性突破设计。 21.发明了舒适、普通、运动、澎湃四种驾驶模式 22.发明了自嗨系统(模拟声浪) 23.发明了一键关掉防滑功能 24.突破性解决了电动汽车可以在高速上能开4到5小时的技术难题。 25.解决了电动车充电慢问题。 26.解决了可以用其他牌子充电桩充电问题(让别人无电可充?)。 27.发明了除了在外面充电桩充,也可以在家充电技术。 28.成功把小米手机系统安装到车机上。 29.发明世界上第一台携带8k高清安卓平板的汽车 30.实现语音控制电动后备箱和尾翼技术突破。 31.实现手机无线自动连接车机投屏突破。 32.实现了可以提前远程控制车里空调技术突破 33.实现了车机平板自动连接车机功能,实现可以通过平板调节汽车音量功能。 34.实现了小爱同学语音控制车窗,后视镜等特别好用功能。 35.实现了小爱同学语音可以打开手机二维码功能。 36.实现了可以边开车边语音利用AI进行绘画功能,成功实现开车加班两不误。 37.解决了AI语音播报百度科普知识技术,实现开车学习两不误。 38.实现了在车里利用语音控制家里扫地机器人提前扫地功能。 39.发明了车里平板UI可以自定义技术。 40.发明了车机平板可以显示汽车速度,剩下油量,车里温度等功能 41.创新性设计了可以把对讲机放在方向盘上槽位功能,实现可以边开车边和小伙伴聊天功能。 42.创新性设计了可以放小米音响槽位,实现汽车音响,移动音响双音响系统。 43.以大格局解决了苹果手机也能开小米汽车的权限限制。 44.小米汽车的车身架构安全性能达到坦克防护标准。 45.实现了倒车、变道感应到行人、电动车能够正常刹车、停止变道技术。
爱塞饿笔呀
各种小学生作文
极氪猫豆三
身为极氪007四驱丐版车主来说一下我提车遇到的问题(小作文)目的呢也就是想问一下 这种该怎么投诉才有用快速处理,毕竟退车确实是不现实,也不可能给你退车。以下说的都有图片,通话录音,以及视频为证 问题一,提车来门板板不齐 氛围灯对不齐 装配,跟展车工艺没法比,很多车友都是这样,我也就没在意,毕竟首批车赶工,可以理解 问题二 车门排水口会冻住导致车门里面养鱼水出不去(当然,这个确实不是啥质量问题天气太冷了 没有及时疏通,我的,毕竟我也没想到新车也会排水口冻住) 问题三,买来三个月 去售后两次了 都是以升级为由,检查安全为由,工单也没给我开 当然可能也是我没要,有群友的,包括升级空调程序 尾灯检查 音响支架更换 作为新车我觉着是不行的 问题四,空调出风口左右两侧不出风了 去售后告诉我,是软件问题,当然,我不在现场,具体啥情况我也不知道 问题五,车管所上牌停车拿个资料,小电瓶馈电了,试了半天,最后才确定是没电了,我哥把我接回去的,大冬天的冻死我了,拖着拖到徐州,也就补偿3000积分 问题六,是我发这个帖子的原因 毕竟上面都是些小问题,可以氪服,安全带卡扣卡上锁不住,已经跟售后反馈了,意思就是先订件,到时候拆开检查一下 更换啥的,这是我最不能忍的,设计到安全问题了 早上还好好的 下午就这样了。 总结一下,稳定性确实不如特斯拉,(买着破玩意让我成了特斯拉车主的调侃对象)先抛开这些遇到的问题,领克店里的售后水平确实不行,车都不搞干净,就给我了,最后补偿我个洗车钱,因为我在县城没有4s店 还得去隔壁徐州修,光是两个来回就已经400多公里了新车到现在三个月才跑了3000多公里
善良星星3iA
星越L“丢轮保车”发明专利-小偏置碰撞时通过摆臂旋转,改变车轮方向,降低对乘员舱的冲击,同级最优25%偏置碰撞结果。 星瑞和星越L前副车架脱落设计-正面碰撞时,前副车架前后安装点脱落或折断,同发动机等一起下移,阻止发动机侵入乘员舱造成伤害。
火星阿泽
我最近一直觉得比亚迪的产品有问题。首先,设计上来说,总有一个方面会让你不满意,要么是前脸,要么是轮眉,而已内饰还没公布,指不定当你接受了外观,结果内饰劝退(很有这种可能)。其次,比亚迪的纯电续航太短了,你几乎找不到一个100度以上的车,虽然他的车很多。最后,比亚迪似乎还是传统老企业的思维,不管出什么都有一些中庸与老气,除了价格便宜,不会吸引年轻人,要知道现在购车主力已经是90后了,特别的内饰,还有就是虽然它的车型很多,但是却没一部5米以上的全尺寸车型(仰望除外,毕竟就不是走量的车)。总之,比亚迪的缺乏产品力,会在之后几年缺点越发明显,毕竟过几年新能源各家车企技术成熟一点,技术差异也就不那么大了。希望比亚迪能重视客户的个性化需求,而不是一味控制成本,卷三电技术。
燃擎频道Myautotime
问界M9大定注意是大定用户,突破6万,这是什么概念? 赛力斯股票得涨到什么地步?新势力得恐惧到什么地步?豪华品牌已经瑟瑟发抖到尿不净了吧? M9可是一台50万级的车啊!华为的品牌号召力实在是太大了,花粉得购买力实在是太强大了! 行业百草枯,果然不是白叫得! 对了,很期待李厂长的小作文。
何童llc
自己发明的周销量,结果现在脸被打肿了
___瓶子
开了三个月 还是觉得, 原厂的车机不太好用。 有车友发明了安装方法 大家一起分享吧。 看我的评论区。
荒岛三脚猫Z
12月26号提了新款普锐斯prime(插电混动版)se,到拍照那天已经开了超过2000km,本来应该早就写这篇文章的,奈何入坑原神太上头,拖拖拉拉到现在已经开了超过7000km了那我找个理由来辩解:为了更深度的体验其实我觉得发个视频更好一些,但我不会拍摄,还是写写我的小学生作文吧,希望对有意向的朋友有所帮助。 这车的优点对于准车主或者有意向的朋友可能已经非常深刻了,小巧灵活,省油省心,所以我使用感受会着重于这车的缺点来讲。 普锐斯自01年在北美上市便备受瞩目,超低的油耗和丰田的质量那就是这台车的王牌,如今已经是第五代产品了,这第五代产品自22年发布其实就备受争议,一边是因为他酷炫的外观和强劲的动力(比前四代产品),另外一边是过于局促的空间让人难以接受。(尺寸是4598 1781 1430) 这一代普锐斯还是分为普锐斯(混动)和普锐斯prime(插电混动)。普锐斯prime有三个版本 se(税前起步价加币42532.5),xse(税前起步价加币47272.5)和xse premium(税前起步价加币51032.5),均为前驱,但普锐斯只有两个版本xle(税前起步价加币40632.5)和limit(税前起步价加币46772.5),但均为四驱。(不同地区价格可能略有差异,税也不同,也不含文件费,目前汇率1:5.34)。因为我个人不需要四驱,也不喜欢皮座椅,还不在乎屏幕是8寸还是12寸,更不需要玻璃顶、电动尾箱和19寸轮毂,所以我提了最低配的se版本,可能因为配置少、轮毂小,表显纯电续航要比高配多了20km。 与上一代相比,这一代的空间有所减少(上一代比起上上代也减少了不少,尤其是普锐斯v),首当其冲的就是后排头部空间,毕竟比上一代矮了4cm,以至于175的我坐后排得偏着脑袋,上一代至少我脑袋还能伸直。后备箱空间略小,只能放一个大行李箱。可能因为造型和后座底下是电池的原因,后排座垫薄的离谱,大概3cm吧,跟外面卖的座椅垫子差不多厚,坐起来屁股疼。 动力方面则是大幅度提升,由之前的1.8自然吸气发动机改为的2.0自然吸气发动机,拥有196马力的全新普锐斯百km加速仅需7.2秒,而前驱的插混版本也因为在2.0发动机和电机的共同作用下,马力来到了220,百km仅需6.8秒,并且电池续航里程相较于上一代提升了50%,达到72km(实际也就60)不过普锐斯也算是摆脱了马路大妈的名号。在平路上,因为电机的加入,起步那是真的快,而且丰田的调解并不像有些电车来的那么直接,像油车一样舒服。但上了高速之后,不开sport模式的话大概90左右,开了sport模式大概110左右,能明显感觉后段无力。如果是爬坡,哪怕坡度不大,也能明显感觉加不动速度。(这个机子的声音是真的很难听) 网上铺天盖地各种吹这个车一箱油开800 900 1000km,其实我真实使用下来,混动续航只有650-700km(可能因为冬天气温低,等夏天回暖再测一测)。表显油耗是4.2L/km,实际上略高一点,大概4.5。油箱是43L的油箱,但每次亮了红灯的时候加油是33L左右,我不知道是亮的早还是油箱其实没有到43L。 因为不是顶配,所以我的小白没有JBL音响,声音确实比较瘪,没有那么丰满。 整个车使用下来还是很满意的,不过这个插电混动的模式是先用电,用到只剩30%之后再混动(我的表显到0,其实还有30%),虽然这样对于大多数上班族来说非常实用,但是对于送外卖的我总是看着这点儿电揪心,因为电量低到混动模式后,起步会比较肉,有点儿糟心,一般表现不到20%的时候,我就开始起步之后自己按下混动模式,还挺烦的。 以上就是我的用车心得,希望对大家有所帮助。
新能源小迷妹
李想发小作文开始反击战,犯罪黑子全都靠边站!!!
车圈课代表
李想发小作文反击抹黑者,能挽回MEGA形象吗?
大谋爱侃车
李想最新回应,小作文有用吗?
奋发旭日YTV
#人人写点评说一个搞笑的事情,我和媳妇儿晚上出去吃饭,回家路上辅路倒车,倒车雷达蜂鸣器就开始一直响,我媳妇儿就说哎呀呀后面有人,吓我一拘灵啊…我就左右后视镜看啊望啊,谁也没看见,P档停车下车看,没人,在上车倒车还响,最后发现上面有块冰,太搞笑了。话说回来,我媳妇就说这汽车雷达真是个伟大的发明,是他们这种不会倒车的福音。
简单柑桔syx
忠义街是温州瑞安的一条小街,长不过500米,宽不过10米,却是瑞安最历文化最厚重的一条老街,它位于瑞安老城的核心区,是古代达官显贵的官邸府衙建造之处,也是瑞安城市文脉、历史记忆、文保单位等文化聚集地。 这条老街经过建设修整后变得非常有特色,重点推荐去瑞宫廷九层糕体验传统糕点制作,地址就在中间路段这棵祈福树下。 如果是周末过来之前记得一定要提前一天预约,不然现场排不到队。九层糕制作需要大概在2 个小时,个人感觉比较难等也有点费时间,带小朋友会比较耗时,需要有充足的时间安排,个人建议拍松糕制作就好了。小朋友和父母可以亲手参与制作与装饰。时间比较短,35元钱可以带回4个自己亲手制作的小松糕,迷你可爱又好吃,还能让小朋友了解松糕这一种在乔迁等喜庆的日子里一定会出现的传统糕点是怎么制作出来的。 体验完松糕制作还可以来到位于街区西首的非遗馆,红灯笼装饰的外墙非常有历史的气息。该馆结合瑞安的文化底蕴与历史脉络,以"云山云水"为主题,划分展陈内容为序厅、云江乐舞、云江烟火、云江匠心等四个大单元,以及多个子版块,别有一番特色,我觉得带小孩子过来看看是不错的,既能学习又能让小孩子玩耍,不会太沉闷,还是有意义的。 也可以花10元钱亲手体验一下中国古代四大发明之一的活字印刷术,看看在大型的印刷设备问世前,到楼上去可以看到瑞安人婚嫁时会用到的糖金杏。 忠义街可以参观的地方还是很多的,有非遗馆有利济医院有玉海楼还有很多的拍照打卡,也都是非常出片的。也有很多吃的,很多的选择,希望没有选择强迫症呢。温州比较有名是瘦肉丸,不错不错好吃好吃。 如果是节假日出来玩人会更多,停车位的也不是很好找,所以也是可以错开游玩的,也不影响自己的心情的哦!
丁未2020
设计的不错啊……光会画不行啊,要有惊世骇俗创意啊——合作一把如何?,搞真正意义上的飞行电动汽车,既能在高速随车流以时速144公里安静的奔驰,也在空中时速400-1200公里飞行,开加速超航母战斗机2000公里以上……飞行高度可达200公里以上……俺就是不会画图,这发明一定能让任何一家车企扭转乾坤……
高转青年:新旅行车帅爆?带设计稿,去见蔚来汽车CEO李斌!
CyberEv赛博
这次蔚来的财报,我最关注以下三点: -蔚来在2024年是否会持续进行研发投入? 李斌在电话会议上给了肯定的回答, 在2024年,每个季度大体上还会保持30亿研发的投入。相较于2023年有小幅度的收紧,我推断有2点: ①蔚来很多技术的底层研发投入期已经过去。以AD芯片为例,按照芯片的开发周期,蔚来的神玑NX9031目前应该已经流片成功,5nm流片的费用非常高,一次最少要上亿,这部分费用在前期已经投入过,今年会进入测试和小批量的生产,这里投入的研发费用相比2023年会不少的减少。 ②蔚来在去年Q4做了一次人员优化,在效率上进一步提升,把更多精力聚集在更核心的技术点上。 研发一直是蔚来这家企业的标志性的标签之一,专利数亦是新造车里的第一,尤其发明型专利的占比很高。未来2年,这个市场非常残酷,渠道、营销、产品和技术缺一不可,很多领先的产品定义必然是建立在领先的技术之上,比如蔚来在NIO Day上发布的全主动悬架底盘和线控转向,可以帮助蔚来在产品上领先竞争对手两个身位。只有产品定义很难形成护城河,一定要与技术相结合。 -蔚来所在市场的占有率是否保持领先? 贯穿整个2023年,蔚来仍然是30万以上纯电市场占有率的第一名,大幅度领先竞争对手,放在整个纯电市场里,蔚来也是前三名,仅次于比亚迪和特斯拉。 汽车是一个长周期行业,新能源汽车在发展初期阶段,我更关注的是技术投入和市占率,这个观点,也得到了高层的认同。国资委主任张玉卓头两天就提到了,燃油车目前还是比较有优势,早期新能源车企投入比较大,仅考核当期利润,不利于全速推进。对三家汽车央企改成主要考核技术和市场占有率。 整个国家都是处于向高端制造转型的阶段,而且资金更倾向于往那些有雄厚技术背景的高端制造企业流入,这些资金更在意的是未来,而不是短期的盈亏。蔚来恰好就是新造车里研发投入最多,技术扎实的实干型企业。 -蔚来在2024年是否更加务实? 李斌在电话会议中有提到,目前蔚来的销量在一线城市占70%,江浙沪地区占50%,已经充分意识到下沉市场的不足,今年的渠道建设和换电站建设都会主攻下场,在一线城市打好保卫战,在下场市场打好进攻战,而且在下沉市场的动作会更接地气,下沉市场是推动蔚来今年月销量回两万的关键。 由于阿布扎比的投资,今年蔚来会进入新的市场。在新市场,蔚来会采用更加灵活,投资回报更快的方式,去和当地的公司合作,这个阶段,阿布扎比会给予蔚来一定的帮助,这也是蔚来更加务实、把精力集中在卖车上的表现之一。 这次财报电话会议,蔚来还是透露很多今年的动作,都是明牌,是阳谋,期待下今年Q2的蔚来。