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汽车200kw功率多大马力

E电园小编辑
马力刺客｜轮上功率略虚后段加速挺猛马力机实测小鹏X9
唇上马力没意义，轮上实测验真理。《马力刺客》栏目的第三十多期，迎来了一个之前从没测试过的热门品牌：小鹏。定位家用，前后双电机，不强调性能表现的它能有什么样的功率输出呢？这期我们蹂躏纯电MPV——小鹏X9。
2024-02-04
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式试车】丰田威飒（2022款 2.0L CVT四驱至尊版）
丰田威飒（2022款 2.0L CVT四驱至尊版）参考价26.88w 最大功率(kw)126 发动机最大扭矩 (N•m）209 发动机 2.0L 171马力L4 变速箱CVT无级变速长*宽*高(mm)4780*1855*1660 车身结构5门5座SUV BGM《男孩》梁博
2022-04-07
大头说干货
月供2504元，首付3万多买续航415km+163马力的全新曹操60怎么样？
特别是对于很多工薪阶层来说，虽然日常生活的成本支出已经让你捉襟见肘，但是又急需一辆代步或是商用车型来提升生活质量，那么在考虑买车时，除了考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。
2023-06-19
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式试车】丰田亚洲龙（22款双擎 2.5L 豪华版）
2022款丰田亚洲龙双擎 2.5L 豪华版厂商指导价23.98w 最大功率 (kW)160 最大扭矩(N•m)221 发动机 2.5L 178马力 L4 变速箱 E-CVT无级变速长*宽*高(mm) 4990*1850*1450 车身结构 4门5座三厢车 BGM《日落大道》梁博
2022-04-08
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式体验】奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型参考价：49.98万起最大功率 (kw) 180 最大扭矩 (N.m) 370 发动机 2.0T 245马力 L4 变速箱 7挡湿式双离合长*宽*高(mm) 5038*1886*1475 车身结构 4门5座三厢车
2022-09-02
试车范
2.0T发动机超200马力！12.99万起的艾瑞泽8高性能版来了！
就在7.12号晚，艾瑞泽8高性能版正式上市，共推出了 3 款车型，售价区间为 12.99-14.69 万元。相较于现款在售的艾瑞泽 8，新车主要对动力系统进行了升级，将搭载鲲鹏动力 2.0T 高功率调校发动机，发动机马力超过200匹，性能更出色。
2023-07-13
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式看车】19款亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版
厂商指导价28.98w 参考价27.98w起最大功率 (kw)131最大扭矩 (N.m)221 发动机2.5L 178马力L4 电动机 (Ps)120 变速箱E-CVT无级变速长*宽*高(mm)4975*1850*1450 车身结构4门5座三厢车 BGM《送别》姚璎格《夜曲》周杰伦
2021-12-13
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式试车】华晨宝马X5（2022款 xDrive 40Li 尊享型M运动）
宝马X5 2022款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装参考价 77.50万起最大功率 (kw) 245 最大扭矩 (N.m) 450 发动机 3.0T 333马力 L6 变速箱 8挡手自一体长*宽*高(mm) 5060*2004*1779 车身结构 5门5座SUV BGM《第一次爱的人》王心凌
2022-06-01
路咖汽车
功率涨27马力，奇瑞没用上的新电机，华为直接给了北汽？
智界S7订车还没交付的用户，有的已经开始讨论转投享界S9的事了。华为和北汽智选车合作模式下的第一款车享界S9的申报图已经公布，最快预计是在年内上市。定位属于大型车级别，尺寸比同门的智界S7要大一圈，车长来到5160mm轴距也达到了3050mm。
2024-03-13
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式看车】21款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版
2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版厂商指导价34.98w参考价31.58w起最大功率(kw)184最大扭矩 (N.m)365 发动机2.0T 250马力L4变速箱8挡手自一体长*宽*高(mm)4778*1850*1429 车身结构4门5座三厢车 BGM《蒲公英的约定》周杰伦
2021-12-11
小汪试车
风云A9L车主·新提车
【沉浸式试车】吉利星瑞 2023款 2.0TD 只此青绿版
星瑞 2023款 2.0TD 只此青绿版参考价 14.57万起最大功率 (kW) 140 最大扭矩(N•m) 300 发动机 2.0T 190马力 L4 变速箱 7挡湿式双离合长*宽*高(mm) 4785*1869*1469 车身结构 4门5座三厢车
2022-08-07
大头说干货
月供4596元，首付30%买续航560km+245匹马力的全新昊铂GT怎么样？
特别是对于很多工薪阶层来说，虽然日常生活的成本支出已经让你捉襟见肘，但是又急需一辆代步或是商用车型来提升生活质量，那么在考虑买车时，除了考虑售价外，日常用车成本也必须考虑。
2023-07-15
优视汽车
五菱征途最大功率73Kw，百公里7个油，这套动力还满意吗？
动力方面，新车将采用五菱的LAR 1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为73Kw，也就是99匹马力。传动系统方面匹配5速手动变速箱，发动机满足国六排放标准，官方标称的百公里油耗为7升，似乎燃油经济性做的还不错。
2021-02-25
Turbo先驱
选SUV家用不妨看它，1.5T引擎，200马力，大5座布局，还降价3.3万
预算15万左右，想要入手一款1.
2023-10-11
宝宝巴士时间
家用SUV看这款，仅1.5T就有200马力，标配8AT，优惠力度大！
本期带大家看的是北京现代的这款途胜2023款途胜L 1.5T GLX两驱精英版车型，现在已经开始了它的降价策略，北京经销商报价12.58万元，相比官方指导价17.08万元，降幅已达4.5万元，并且在1.5T的涡轮引擎下，就拥有200Ps，它的性价比相对来说已经很高了。
2023-09-11
汽修工说养车
汽车参数中，功率和扭矩，到底是什么意思？
“功率”和”扭矩”是汽车性能参数中的两个关键概念，它们对于车辆的性能和驾驶体验具有重要影响。在这篇文章中，我们将深入探讨这两个参数的含义、作用以及它们在汽车工程中的重要性。
2023-11-22
E电园小编辑
马力刺客｜雷军“相同扭矩转速越快功率越大” 并不符合实际
前段时间小米汽车发布会大家都看了，其中电机是一个非常重要的环节。在讲电机的时候雷总打在大屏幕上的那句话，我觉得是有一些不严谨，是有些混淆视听的。但是，全网没有一个人站出来说，那我选择站出来解释一下。
2024-01-08
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
极速车坛
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！
990万卖了二手迈巴赫的周鸿祎，选了它！极氪009光辉版。 4月底，周鸿祎拍卖二手迈巴赫600，市场评估价90万左右，结果以990万的超高价成交的事儿，大家都知道吧？声称要换国产新能源车的周总，“买”了新车了，是极氪009光辉。咱也不知道周总“买”极氪009光辉要不要钱，但他说的一句话倒挺好：“（这台车适合）很多用丰田埃尔法、奔驰商务车的人。” 想买豪华保姆车的朋友，何必加价买车？国产豪华新能源MPV，不香吗？和极氪009普通版（六座）不同，极氪009光辉是四座MPV，售价78.9万，比低配50万的极氪009贵了近30万，多了啥配置呢？极氪009光辉的长宽高尺寸分别是5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。前排和后排加装了隔断，而且可以隔音哦。另外，光辉版增加了车载卫星通信、双电子保险柜、侧窗隐私调光玻璃、车载冰箱、车载电视、二排座椅肩部/腰部调节、后排侧安全气囊、220V电源插座、AR-HUD抬头显示等，商务感拉满。另外，光辉版采用魔毯智能悬架，在前双叉臂后五连杆独立悬架的基础上，四个车轮均配备双腔空气弹簧+CDC电磁减振器，舒适性没得说。极氪009光辉的动力比普通版有提升，搭载前后双电机，总功率580kW，总扭矩810N•m，3.9s破百，极速230km/h。它的电池容量虽然没有普通版高，为108kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航702km，但是，它支持800V高压快充（普通版为400V），快充功率560kW，理论上，11分钟就可以将电量从10%充至80%。智驾方面，，极氪009光辉比普通版多了一个激光雷达，配备2个Mobileye EyeQ5H辅助驾驶芯片，算力48TOPS。对比其他新势力品牌动辄508TOPS的算力，还是小了点。没有驾照的周总，有了他的选择。说一千道一万，买车嘛，自己觉得好，才是真的好。
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
阿维塔07更多官图发布、细节公布～
阿维塔07更多官图发布，该车将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，并配备宁德时代支持超充的动力电池。此外，该车未来将提供增程版和纯电版供消费者选择，预计定价在25-35万元区间。值得一提的是，该车最快将在三季度内完成上市。新车的外观在延续了阿维塔家族式设计的同时，造型上也更接近传统SUV。AVATR设计理念2.0令前脸更具未来感，分体式前大灯组和双C形LED行车灯很有辨识度，远看之下就像是车子在对你“笑脸相迎”。侧面的整体线条相当流畅，特别是一条从前翼子板一直贯穿到后门把手的腰线让车侧看起来更显修长。而上扬的后车窗与下方隆起的线条则为车子带来几分肌肉感。除此之外，阿维塔07部分车型还使用了电子外后视镜，科技感直接拉满。车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高分别为4825mm、1980mm、1620mm，轴距为2940mm。整体车身尺寸比阿维塔11略小一些，定位为中型SUV。动力方面，阿维塔07将拥有纯电以及增程式两种动力形式可供选择，而这也是阿维塔首次使用增程式动力，让拥有“续航焦虑”的消费者也能放心。纯电版两驱车型搭载最大功率252kW的单电机；四驱车型搭载前188kW、后252kW的双电机。增程版车型则搭载了一台最大功率115kW的1.5T发动机作为增程器，两驱版车型使用最大功率231kW的单电机，四驱车型则使用前131kW、后231kW的双电机。电池方面将采用宁德时代提供的新一代支持超充的磷酸铁锂电池。
2024-05-28
漯河江淮钇为田亮
钇为3车主·车龄1年
江淮钇为挚爱甄选为你而来…
在繁华的都市街头，有一辆钇为 3 静静地停靠。它，承载着无数的惊喜与期待。三电终身质保，如同一份永恒的承诺，给予我们无尽的安心与信赖。五星安全碰撞标准，是坚实的护盾，守护着每一次出行的安全。0 热失控蜂窝电池，宛如一颗稳定而强大的心脏，为旅程注入源源不断的动力。 360°全景影像和 540°透明底盘，让我们能清晰地洞察周围的一切，宛如拥有了一双洞察世事的眼睛。70-100kw 高功率电机，带着我们风驰电掣，最高车速 150km/h，追逐着自由的风。车内，车载冰箱和大尺寸美妆镜，增添了生活的精致与温馨。15.6 英寸高清智慧娱乐屏以及华为车机应用生态，仿佛打开了一个全新的世界，让我们在行驶中也能享受愉悦与欢乐。钇为 3 啊，你不仅仅是一辆车，更是我们旅途中的伙伴，陪伴我们走过每一段路。你是科技与品质的结晶，是温暖与安心的象征。愿我们与你一同驰骋，在人生的道路上留下美丽的轨迹，向着远方，永不停歇。我是钇为 3巜梦想》的同行者，在这个喧嚣的世界里，有一辆车如同一颗闪耀的星辰，它，宛如一份坚定的承诺，让人安心，仿佛是一位忠诚的伙伴，始终陪伴在旁。那五星安全碰撞标准，如坚实的护盾，给予我们无尽的安全感，无论前方道路如何，都能勇敢前行，它承载着我们的希望与憧憬，带着我们驶向那未知却充满期待的远方，让我们的人生之旅因它而更加绚丽多彩。江淮钇为超强后浪，“中"！
2024-05-28
诗意可乐yrh
元UP已通过工信部申报，申报图显示，元UP延续比亚迪王朝系列一贯的龙颜设计美学，横贯前方的「龙晶」大灯、封闭式前格栅极具视觉冲击感。与「元」字logo相连的黑色「龙须」，更是画龙点睛之笔车身线条为硬朗风格，搭配贯穿式车尾灯、悬浮式车顶，以及分段式扰流板，气势不输中型SUV。该车尺寸为4130mm*1830mm*1675mm，轴距2620mm，属于A0级SUV。动力方面提供两种前置电机，最大功率分别为70kW和130kW，三个版本续航均为401km。
2024-05-28
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
续航1300km的奕派eπ008如何？
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。大家觉得还行吗？
2024-05-28
麦兜的蠢老表
昊铂HT车主·车龄1年
厦门下了好几周的雨，周末好不容易放晴，开着昊铂ht带一家老小出门放了一下风，电量耗得差不多了，工作日来公司上班正好蹦下免费的充电桩。因为公司有自己敷设光伏板发电，所以有免费提供充电桩给员工充电，不过快充桩限制了功率，最大只能跑到60kw，一般两台车同时充的话可能一人能分一半。今天来的比较早，开始的时候只有我这台昊铂在用，能跑到58kw左右，后来一台特斯拉也插枪了，昊铂的充电功率直接掉到了19kw。公司的充电桩有后台调节，起初我以为是园区用电高峰期被调低充电功率了，去充电桩上看了下A枪特斯拉（34kw）,B枪昊铂（19kw）。。。就很无语了，800v的昊铂居然还干不过400v的特斯拉，而且一半对一半都做不到，不知道在外面的超充上是什么情况
2024-05-28
车幺妹儿
奥迪Q4 e-tron冠军纪念版官图
【奥迪Q4 e-tron冠军纪念版官图限量发布50台】新车为致敬达喀尔冠军大魔王奥迪RS Q e-tron而推出，限量发布50台。外观方面，新车整体设计造型与普通版相差不大，但采用了冠军限定砂砾金配色，并辅以亮黑色的装饰面板点缀，展现出了更加磅礴的气势。动力方面，新车以40 e-tron车型为基础，搭载最大功率为150kW的后置单电机，最大扭矩310牛·米，并配备84.8kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为605公里。
2024-05-27
电车小小新手
几何E真实用车分享
10几年老司机买了401星光+选装包，买车前看了海鸥 T03，没有选择主要是车小只能坐4座，可能有的人就喜欢小巧的，最终还是选择正常点的小车几何E，新车提回来5天，目前跑了300多公里，有100公里城市路和200公里高速路，买车前也看了很多网络上对几何E的各种说法，现分享一下真实感受，愿能帮到想买车的朋友，车身内实空间就不说了都可以到4店看的到，首先很多人讨论的续航问题，东南沿海城市这几天气温24-28度左右，城市道路开了100多公里，车速80以内没有开空调跑1：1没有问题，城市道路开空调2档风、22度左右，80车速以内跑1：0.85左右，然后高速公路开空调运动模式车速100左右平路跑1：0.7-0.75看各位怎么踩油门，高速有30多公里上坡路跑出1：0.6-0.65，高速综合电耗14.5KW/100KM,差不多68%的续航达到率(补充：高速可以开到120码，只是加速不是很快达成）；其次车辆开到50码以上有胎噪，车速80以上有风噪，但是考虑到几万块的车，还是可以接受的；另外A柱位置是比大部分车大，说盲区吗看每个人怎么开车，像本人左右转都会多看一眼的就没什么大碍(新手要多注意），后档风玻璃有点小从后视镜看后方车辆确实有点不清晰；特别要说的是车机的酷我音乐太不好用了，开了会员只是能听VIP的歌，音乐列表功能还是太少了，不知道下次车机升级会怎么样；最后说一下操控，抓地力不错，开到120也不会飘，不能好10几20多万车比，但算的上一辆车小型SUV(不像老头乐）。补充：冬季续航等到了冬天在补充
2024-05-27
小伊柚
准备出手东风风神L7，到底行不行？
最近看了一款插电混动SUV东风风神L7，感觉还行，下面给大家分享下，帮忙看看适不适合入手。要说这个车最吸引我的是它的续航，纯电续航的账面数据十分不错，入门版CLTC纯电续航110公里，其余车型纯电续航205公里，配合55L油箱，综合续航可以达到1500公里，厂家公布的百公里亏电油耗是3.8L。个人认为，上下班代步的话，205公里的纯电续航完全够用，一周给车充一次电也可以。外观设计方正，车内空间看起来还挺大的，10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏+高通骁龙8155芯片+WindLink OS 3.0智能座舱系统、360度全景影像+透明底盘也是全系都有。有一说一，这种橙+黑双色内饰还是比较跳跃的，可能更适合年轻人一些。动力搭载的是马赫电混PHREV，包含1.5T发动机+电动机+4挡DHT变速箱组成，系统综合功率265kW，综合扭矩615N•m。发动机热效率达到45.18%，是让这套插混系统更省油的原因之一。总的来说，我感觉东风风神L7在空间、智能化和续航方面做得挺不错的，而且售价是12.89-15.69万元，不算太高，就是不知道买风神L7的话，纯电续航低的好还是高的好呢？大家给参谋参谋。
2024-05-27
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
[烟花]你们要的半价i3[烟花] [菜刀]打骨折[菜刀] 配备第五代eDrive电驱系统，最大功率为210kW，峰值扭矩400牛米，零百加速6.2秒、70.3kWh的三元锂电池、续航526公里。宝马i3有两个充电口，左前方翼子板处是慢充口，右后方翼子板处是快充口。充电时间：10-80%直流快充31分钟 0-100%交流充电6.75小时标配：LED大灯、全景天窗、M运动型方向盘（9月生产月起方向盘中心盖换成铸塑件）、智能氛围灯、合成皮仪表台、三区空调、iD8.5系统、后轴自适应空气悬架、原厂防倾杆。
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
weabyss
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手领克08已经8个月了，车是好车，外观内饰、动力舒适性都符合我的要求。但是关于充电波动的问题，反映给4S店后，4S店积极配合查找原因，也找了试驾车和新车做对比，在4S店联系厂家后给了我回复，但我表示存疑，关于充电波动给我的回复如下： 1、不是用原厂的桩我是用的原厂桩。 2、充电桩外部电压不稳我这无论白天还是晚上冲，都会波动，而且朋友的银河L7用我这个桩冲就很稳定，我已经观察好多次了。 3、充电时，车辆管理系统会额外用电，对电池进行加热或散热这个我是相信的，但有疑问，①额外用电的话，会从6.7kw降到3.7kw甚至更低，需要额外分出3KW？②波动频繁代表管理系统时不时就要对电池加热或散热，有时候坐车里看，1-2分钟就波动一次，这么频繁是否合理？冬天的时候充电更慢，外部环境零下的话，只有2kw。看来加热消耗的功率很大。关于家充桩充电电压电流不稳定的问题，需要大家帮忙投个票，如果大家都这样，也能打消我的疑虑。「只有充电的时候可以在app→充电桩→家充桩服务里看到」也希望厂家能看到给个官方的权威的回应。另外Hud重影的问题，有没有换过前档和主机的，效果怎么样啊，请私信，谢谢。
2024-05-27