上饶威马中心广丰店
前几天的威马发布会上,估计所有人最期待的,或者说对于舆论来说最重磅的消息,肯定是一年多前那台震撼世人的Maven概念车的量产版的第一次官方信息流出了。
威马用户中心中原中路
威马汽车是一股新兴的造车力量,通过不断地研发和升级新能源汽车的智能化应用系统,推出了一系列备受赞誉的威马新能源智能车。在十月二十二日,威马公司发布了其第一款全新的智能电动轿车威马M7,它既展示了威马的强大,也展示了它的未来。
爱咖出行
【爱咖原创】威马作为国内最早一批真正交付实车的造车新势力品牌,曾经一度占据了很好的位置,但是由于车型的更新有些过于迟缓,并且研发的车型始终在20万元级别晃悠,导致了目前威马很难与“蔚小理”三家抗衡,更多的时候,威马的直接竞争对手都是像哪吒等等企业。对于威马来说,这就能够忍受了吗?
电动车主访谈
ç“一个月开4000来公里,按照现在的周期,不到2个月就要去保养,太累了,而且这车的保养费用不比奔驰油车便宜,一次1000多,真挺贵的。”
重庆威马九龙坡小分队
智能硬件拉满的威马M7 是眼下最聪明的车吗?原创 坚持创作的 大众侃车 11月1日作者 | 汪 晶编辑 | Lambor智能汽车时代,很少有人为“到底什么是智能”较真过。
老刘品车
今天为大家体验的是威马旗下首款纯电智能轿车“M7”,一周前完成了正式对外首发,它究竟是一台什么样的车呢?咱们一起来聊一聊。威马官方把这台车定为家族的旗舰轿车,号称是“全场景智能移动空间”,并且它可以与人有很好的情感交互。
小卡说车
前几天的威马发布会上,估计所有人最期待的,或者说对于舆论来说最重磅的消息,肯定是一年多前那台震撼世人的Maven概念车的量产版的第一次官方信息流出了。
香车诉情
威马汽车最近靠着M7这个爆款加身的车型也算吸了不少热度,其实威马汽车这两年的发展并不好,旗下所有车型加在一起,月销也只在5千台左右,在造车新势力中几乎是吊车尾的存在。甚至直到现在,还在吃着EX5这款车型的老本,当然它也确实承担了旗下销量担当的重任。
路咖汽车
不论是小鹏,华为,理想,蔚来或者谁,只要如今在卷城市NOA,几乎都是被特斯拉逼的喘不过气。当何小鹏在1月30日宣布全量推送243个城市,2024年要跟华为对飚的不止是开城数量,甚至是开小区数量,并且将中国的智能驾驶技术逐渐推向全球时。
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威马汽车推首款纯电智能轿车M7,都有哪些亮点?小卡说车前几天的威马发布会上,估计所有人最期待的,或者说对于舆论来说最重磅的消息,肯定是一年多前那台震撼世人的Maven概念车的量产版的第一次官方信息流出了。
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技术黑马的诞生。车市竞争拳拳到肉,价格战轮番上演。尤其是,比亚迪、特斯拉这样利润池深厚的龙头车企,时常捉对厮杀,这是中国车市未来数年可以预见的竞争局势。这样残酷的生存条件下,唯有掌控全链条技术,并落地交付、实现突出的产品力,才能抵御行业风暴。
如果要给马上结束的2月一个关键词设定,关于汽车的部分,一定是数字“3”。这个数字,同时关于苹果放弃造车、高合的倒闭、李想的发言,甚至是极氪001的上市。3,先是关于车企的倒闭。复工第一天的高合停摆,照例又让所有人见证了一次舆论的冷酷。
盖世汽车Gasgoo
面对眼下身处泥淖的高合汽车,作为此前曾与高合汽车创始人丁磊“并肩作战”的“队友”,贾跃亭出此晦言抨击高合汽车实属令人疑惑。
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前几天的威马发布会上,估计所有人期待的,或者说对于舆论来说重磅的消息,肯定是一年多前那台震撼世人的Maven概念车的量产版的一次官方信息流出了。
广州车展:智己L7、威马M7、极狐阿尔法S都来了,到底如何选?汽车网评作为年底的收官之战,2021广州车展于11月19日正式拉开帷幕。届时,各大汽车厂商都将拿出最新、最重磅的产品与消费者见面,尤其是那些造车新势力车企。
TC涵
何时跨过盈利生命线。华为「四界」何时跨过盈利生命线——30万辆年交付量。问界又一次问鼎造车新势力月度销冠,展现改写竞争格局的实力。2024年以来,华为“四界”频传好消息。华为与北汽蓝谷合作的“享界S9”即将在北京车展亮相,年底上市。
知行动力
如何破局对于今天的造车新势力而言,似乎比几年前显得更重要。因为如今新能源战场已经容不得浑水摸鱼,能够留下来就必须有真本事,所以除了第一梯队新能源车企之外的第二、第三梯队已经到了不容任何实力保留的阶段。
钛媒体APP
图片来源@视觉中国文 | 科技新知到了2024年,中国的新能源车市场依旧充满了悬念。一边是小米汽车跑步式入场,未见其车先闻其声;一边是比亚迪得理不饶人,依仗规模化成本优势,价格屠刀挥舞个不停。
狮座谈車
网传理想员工评价问界M7:问界就是东风小康网传理想员工评价问界M7,以下为其朋友圈发文:再次介绍一下问界M7:1.所谓问界M7它不是华为的,华为是给他提供技术支持,它是赛力斯生产的,那谁又是赛力斯呢?就是咱以前的东风小康。2.
追影 干将莫邪
#众测主题赛这匹马能赶上保时捷么 美帝野马
薄言话多
提问ex5 今天胎压灯亮了,按哪里复位啊?
用户1621570144358
提问后面还不是独立悬挂?
快乐的喜鹊3I4
提问今天在大街上看见一辆全新没上牌的威马
风吹在继
提问威马智行苹果端没得下载,车机登录跳出,有办法解决吗?安卓端登录后扫码没反应
某x车主
从抖音过来的,没怎么关注这个牌子现在过来看还真的倒闭了
BLUE2072
厂家倒闭,车子自燃。车主的心里得多崩溃啊
直率葡萄2t
提问有没有自然的威马车主,保险赔么?
用户146007438152
提问各位大大神,威马e.5右后侧过颠簸路面异响怎么解决?求指教求指教啊………烦死了!
水墨丹青75543
做盘子的抄袭威马车标了。告一告,拿到赔偿,再回来造车吧。
勇敢的冰淇淋Edn
最近入手了一个21年的威马E5,400续航的即客行。配置是真的低,入手也就是图便宜。准备先做个全车隔音,其他的再看看前辈们有啥实用的改装。有啥好的建议,请给点吧
提问现在还在开威马的车主们,威马智行app还能提供远程服务吗???感谢回答
阿甘谈车
在机场搭了一辆威马E.5,赶紧拍照留念,和司机大哥唠了唠: 1.2810mm的车身轴距,后排空间是比较宽裕的。悬挂调教的不是很舒适,路面的震动比较清晰,经过大点的坑洼路段,有些弹跳,不过并没有晕车的感受。 2.纯电续航标注505km,夏天可以跑400多km。冬天可以跑200多点(临沂,冬天最低温度在10℃左右),对于续航,司机大哥基本满意。 3.当前车买了2年,跑了20万公里,没遇到啥问题。 4.对于我比较关心的保养问题: 6万公里换一次齿轮油,100元左右也比较省。没有遇到过刮噌——如果遇到事故,在没有专业的4s店的前提下,其实是比较闹心的。 随着新能源车企竞争的加剧,我们普通消费者也会承接部分“车企倒闭”的风险。如何规避呢?在购车时,还是需要审慎一些,不要只考虑车辆的外观配置等,对于售后保养的方便性也需要综合考虑。 或者,更进一步,买保有量比较大的车型。至于新上市的车型,还是让“尝鲜者”为我们普通消费者“打打前站”。
willie9798
如题?
铁锹老李
经过一周维修,修理厂的维修方案是晾晒,我这辆车的电池包里面有 24 组,其中一组还是绝缘不行,用阻值表打完 25,正常数值 550,现在的维修方案是更换这一组电池或者维修其中一组,也就是图片中的蓝色电池芯,我找的这个修理厂的维修范围不包括维修电池芯,维修工人给我的回复是以前也修过电池芯,也就是哪里坏了修哪里,但最后经常出问题,也不安全,今天我先去专业维修电池的维修厂看一下,靠谱的话就维修,价格 800,还有一种方案就是更换拆车电池,海鲜市场价格 1450,更换新的不值当,并且会产生电压差,导致后期续航衰减,维修厂销售和维修人员说的方案不一样,这是我这次修车的收获,我奉劝大家别乱找修理厂维修,我也在摸索阶段,这次就算有经验了,有同样故障的北京车友可以一起交流一下,以免踩坑。 我的维修成本: 1.电池包漏液维修:3500 元,其中包括水排补漏和清理电池包 2.电池单体检测:1000 元, 每五组单体检测 1000 元,我检测了五组,花了 1000 元,其他的没问题,具体怎么检测的我不知道,维修厂的销售告诉我的,以我的判断这钱可能花的比较冤,咱也没看到,只是感觉。 3.更换单体电池:1450 元,这是拆车件,我建议大家找同城的,买二手的电车质保两个月,全凭运气,旧电池可以回收,基本上可以抵扣 400 至 500 元。 我预估全部修下来要 6000 元,但以我这次维修的经验来判断,成本可以压缩到 3000 元,除了人工费其实没什么,问题就是现在修电车的太少了。