大荣车桥
由于其运载的货物体积庞大、沉重不可分割,因此在质量上超过了普通载货汽车,甚至还超过了公路线形和桥涵通过能力的规定界限,需要绕行、改建甚至是拆除遇到的障碍物。
My车轱辘
事实上,房车旅行的概念早在上世纪90年代就已经引入国内,自由自在的生活方式被无数人所向往,但社会的高速发展和忙碌的工作生活,加上国内房车生态和相关政策并不完善,让绝大部分人对房车旅行只能望而却步,尤其是在欧美盛行的拖挂式房车,在国内几乎很少见到。
两拐丨交通安全管理知识传播者
属于汽车顶部装载装置的一种,除此之外,还有车顶杆、自行车架、自行车车轮架、滑雪板和/或雪橇架、帆板和/或冲浪板架、帆板桅杆架、车顶箱、独木舟和/或皮划艇架、车顶框、梯子架等。
自由机械
▲就是这货需要了解的是,拖车钩并不是在后保险杠上安装个球头那么简单的事,而是与车辆后梁/大架直接固定,主体也比暴露在外的球头大上不少。
半挂车是国内物流运输中常用的车型之一,凭借自身较高的便捷性、机动性、适应性、和灵活性,在货运江湖占据着主力位置。很多车主平时习惯将半挂车简称为“挂车”,实际上这两者所指代的车型并不完全相同。简单来讲,挂车的范畴要比半挂车更广泛,半挂车只是挂车中的一种。何为挂车?
天和Auto
首先简单说明一些普通代步车的拖挂要求与限制:小型载客汽车指车身长度<6米,核载人数≤9座的载客汽车;同时发动机的排量要≥1.0升,低于这一标准的载客汽车不论是七座还是九座亦或者是两座双门车,这些车的定义为微型汽车,是不允许牵引任何类型挂车的。
TOP商用车
2月14日,交通运输部服务司发布了有关《道路普通货物运输车辆网上年度审验工作规范》的最新征求意见稿,详细阐述了有关营运货车年审的一些重磅信息!
挂车是国内货运行业中应用较多的一种车型,与其它货运车型相比,挂车具备运输效率高、运输成本低等特点。随着相关标准的出台更新,关于挂车运输的各项要求也日趋严格。
危司机
为保障我国道路交通安全,减少交通事故的发生,我国制订了《关于做好交通运输行业标准<营运货车安全技术条件>落实工作的通知》,以及《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》、《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》文件。
张知卓见
汽车物流公司通常有以下两种:轿运物流公司:具有大板车辆、可能有道路救援车辆的物流公司。不同的物流公司身份所需证件数量不同,比如蓝牌的道路救援车不需要办理营运证,其公司无需道路运输经营许可证,而具有大板车辆的物流公司是需要这两种证件的。
第一商用车网
第一商用车网 谢光耀近日,工信部发布第345批,也是2021年第六批新车申报公示。621家汽车生产企业总共申报了2520款汽车新产品。第345批新车申报公示,是全面国六之前的最后一批,包括一汽解放在内的不少商用车企业在345批新车申报中几乎已经完全“国六化”。
商车邦
在今年举行的梁山专用车展上,在琳琅满目的挂车展车中,商车邦看到了政策导向对挂车行业产生的诸多影响。展会上最引入关注的车型要数这台国内首款中卡级别的中置轴货运列车,对于从事电商快递、轻质日用品运输的企业,这类车型可以降低运力成本,近100m³的总容量解决了传统9m6大单桥载货车载货能力的瓶颈问题。
专用汽车杂志
2022年1月20日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车<公告>管理工作的通知》。
博思数据
载货汽车,一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
提加商用车网
本篇主要内容:2024重型货车新品“两连涨”,江淮加码危运版,重汽豪沃TS7、苏州金龙Z2,重卡类BEV瞬间放量,解放JH6携手潍柴甲醇机,陕汽“延安牌”史海钩沉,东风特汽智姿牌、联合U系BEV聚焦18吨载货,庆铃巨咖8×4专用FCV,解放J6P 4×2牵引柴油640马力“小钢炮
房车情报
但“恨”的是,目前大部分人对于拖挂房车的相关政策并不是很熟悉,什么车可以牵引?我国对于“中置轴挂车”上牌的基本验车要求是,带挂钩全长长度不超过8米,宽度不超过2.5米,高度不超过4米,且重量不超过2.5吨,申请上牌照的车辆必须在工信部公示的目录内。
首达汽车小师弟
山东首达汽车制造有限公司作为一家极具创新风格的企业,率先将眼光聚焦于厢式半挂车,并利用厢式半挂车易于组合的优点,研发出厢式子车,开创了厢式半挂车的新纪元。
图文编辑丨洋柒郞霸羮 未经允许 谢绝转载目次前言1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 分类5 整车要求6 专用设备设施要求7 可靠性要求8 试验方法9 检验规则前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
高工智能汽车
前装法规的落地,催生了商用车重卡主动安全赛道,也成为国产ADAS供应商继营运客车之后,又一个主阵地。2020年9月1日,《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》(JT/T 1178.1—2018)和《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》(JT/T 1178.
提起省油,很多卡友都比较关注驾驶习惯、胎压、货物重量等因素,而常常忽略了挂车本身的设计。研究表明,当一辆49T的半挂牵引列车以90 km/h的速度匀速行驶时,其能量消耗的46%是用来克服风动阻力的,也就与整车油耗息息相关。
载货汽车,一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可以依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
扳手雨哥修刹车
细算起来提车已经一月有余,目前行驶3600多km,继续和大家分享真实的用车感受! ☀☀油耗表现☀☀ 首先和大家分享一下广大网友最关心的油耗问题!其实对于自重2.3t的60来说,如果平均油耗在11个左右,就已经很省了!但是经过这3000多km的使用,我发现60给了我一个大大的惊喜,首先我的用车场景就是在国道行驶比较多,占总里程的60%~70!其次就是在城区行驶占总里程的20%,剩下的就是在矿山路面行驶,占总里程的15%左右!目前我的长期油耗显示在9.9,短期油耗显示在8.8左右,上下游0.1到0.2的浮动!这样的油耗对于60的身高和体重来说,那真是太香了!不知道大家的油耗都是多少,可以在评论区分享一下! ☀☀驾驶感受☀☀ 这台车开起来给人的感觉就是舒服,安静!行驶起来平稳度非常好!操控灵活!我们这边儿国道山路比较多,上坡下坡坡度都很大,并且路上运载矿石的自卸车和半挂车相当的多,遇到上坡的路段,重载车辆行驶的比较慢!这个时候一脚油门儿下去,油门踩到一小半儿左右,动力澎湃,瞬间超车,要是我之前的那个商务车,老远就得加油门儿,留出提前预判的量,要不然超车很费劲!但是60就是不一样了,在重载的半挂车后面跟着,一旦有时机一脚油门下去,轻松完成超车,感觉没怎么用力了,就已经完事儿了😂 ☀☀乘坐舒适性☀☀ 前后排的乘坐舒适性都非常的好,这一点没有买车的网友可以去试驾一下,座椅的包裹性柔软程度以及支撑性都很好,唯一一点的就是头枕的设计不太符合人体工程学,总是调不到合适的角度,颈部后面没有支撑,时间久了脖子会酸!还有一点就是减震设计的太硬,很敏感,路面儿一点儿细小的震动都能传递到车内,对于弹跳的抑制不太好,坐在车里后排乘客感觉不太敏感,但是主副驾驶能清晰的感觉到这些细碎的震动,以及悬架反复弹跳的震动,给驾驶员的感觉悬架不太高级,希望厂家在后续的车型有所改进和调教! ☀☀故障问题☀☀ 由于在购车的时候已经明确知道,亏电导致的车机问题,还有定位出现的问题!以及大家所诟病的共振问题!所以在提车的当天,就让4s店升级了车机系统,同时做了四轮定位,并且试车检查是否有共振问题! 到目前为止,没有出现亏电导致的车机问题,出现了两次一闪而过的集成巡航故障,没有搭理他,到目前为止再没有出现,就是启动屏幕设置内容保存不了几天,,这个不影响使用,也没太去管它!回来的时候,我洗车发现两个后尾灯有雾气,已经上4s店反馈,现在持续使用中,没有再发现这样的问题!所以就先不用管他了! 还有就是大家最关心的共振问题,提车的时候试车发现115~120的时候抖动,当时在店换了两根半轴,没有解决,然后传动轴更换了两次角度,问题依旧!由于抖动也不是特别严重,在可以接受的范围之内,所以就在没有处理!在两千多公里的时候,和4s店沟通,发了一根新的传动轴,自己换上的,抖动的问题减缓!现在可以说比较轻微了,所以现在不打算深究这个故障,想用一段儿时间再看看会不会减轻或者会不会更严重!到时候一起解决! ☀☀总体评价☀☀ 总体来说这台车在实用性上性价比非常的高,既能商用又能家用,还能长途奔袭!并且有着优越的通过性以及载货能力!最起码他是非常的适合我!抛开品牌儿价值不说,我个人感觉物超所值! 作为从业20多年的修理工,我选车的原则就是实用,性价比高,从来不看品牌儿,也不在意其他人的眼光!这么多年来一直选用的都是国产品牌,而且这些国产品牌儿也没让我失望,也非常的给力!所以一直以来支持国产也是我的首选!大家有什么问题可以在评论区留言,后续持续分享用车感受!作为一个合格的修理工,分享真实的用车感受以及车辆故障问题,是一名修理工的最基准的职业道德!不吹,不黑,不捧!
广汽丰田小雍
请问 B2 增驾 A2 ,要不要 考科目一? 请问C照增驾B照,要什么条件? 初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。 已持有机动车驾驶证,申请增加准驾车型的,可以申请增加的准驾车型为大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、轻型牵引挂车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车。 《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)第十七条: 根据中华人民共和国公安部令(第162号)第十七条:已持有机动车驾驶证,申请增加准驾车型的,应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加轻型牵引挂车、中型客车、重型牵引挂车、大型客车准驾车型的,还应当符合下列规定: 1、申请增加轻型牵引挂车(C6)准驾车型的,已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型资格一年以上; 2、申请增加中型客车(B1)准驾车型的,已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格二年以上,并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录; 3、申请增加重型牵引挂车(A2)准驾车型的,已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格二年以上,或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上,并在申请前最近连续二个记分周期内没有记满12分记录; 4、申请增加大型客车(A1)准驾车型的,已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格二年以上、已取得驾驶大型货车准驾车型资格三年以上,或者取得驾驶重型牵引挂车准驾车型资格一年以上,并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。 5、正在接受全日制驾驶职业教育的学生,已在校取得驾驶小型汽车准驾车型资格,并在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的,可以申请增加大型客车、重型牵引挂车准驾车型。 * 增驾考什么? 1、已持有小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加小型汽车准驾车型的,应当考试科目二和科目三。 解读:C2车型可申请增加C1车型,且要通过科目二和科目三的考试。 2、已持有大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型驾驶证申请增加轻型牵引挂车准驾车型的,应当考试科目二和科目三安全文明驾驶常识。 解读:准驾轻型牵引挂车需持C6证,A1、A3、B1、B2、C1、C2均可增加C6,且要通过科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。 3、已持有轻便摩托车准驾车型驾驶证申请增加普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的,或者持有普通二轮摩托车驾驶证申请增加普通三轮摩托车准驾车型的,应当考试科目二和科目三。 解读:F证申请增加D证、E证,或者E证申请增加D证,需参加并通过科目二和科目三。 * 有下列情形之一的,不得申请大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型: (一)发生交通事故造成人员死亡,承担同等以上责任的; (二)醉酒后驾驶机动车的; (三)再次饮酒后驾驶机动车的; (四)有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为的,或者有执行社区戒毒、强制隔离戒毒、社区康复措施记录的; (五)驾驶机动车追逐竞驶、超员、超速、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品构成犯罪的; (六)被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的; (七)未取得机动车驾驶证驾驶机动车,发生负同等以上责任交通事故造成人员重伤或者死亡的。
我本无情少女爱你是错
在对车辆的违章行为进行处罚的时候,主要的包括罚款和扣分,而对于大多数人而言其实更愿意被罚款,因为驾驶者的分数其实是有限,一旦被扣完了,那么驾驶证就会被暂扣,之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记12分: 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行,不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记6分: 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记3分: 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后,不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记2分: 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中,不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道,不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车,驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一,一次记1分: 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人,轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志,未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。 如今我国规定的是五种扣分标准,包括扣1分、2分、3分、6分以及12分,自然其中最严重的就是一次性被扣12分,相当于在这个记分周期内,驾驶证上面的分就被扣光了,那么驾驶人员就要重新参加理论学习,通过了开始之后,才能拿回被暂扣的驾驶证。
成都新元素传祺
拉人载货神车
刘会杰
菱智M5拉人载货
梦圆凡尔赛
凡尔赛C5X,旅行车,溜背造型,尾门开启角度大,造就其具有较强的装载空间。后备箱容积达到545~1640L,在中型轿车中可算得上是无敌存在。 凡尔赛能装,这点车友们都清楚。那么凡尔赛究竟能装多少公斤,也就是最大允许载重量是多少,可能许多车友都不太在意。 下面我们聊聊凡尔赛的载重量以及超载对车辆有哪些危害。 载重量=满载质量-整备质量。 满载质量又称最大允许总质量,是指车辆满员、装载货物等情况下的最大上限。国家规定,家用轿车的载重量通常在375至500公斤,车辆出厂时铭牌上是特别明确标注了的。凡尔赛C5X的铭牌在副驾驶B柱下面,标注的“最大允许总质量”为1915kg。 整备质量是指车辆按合格标准出厂时的重量,包含备胎、随车工具、燃油量(不小于90%油量)等,也就是车辆自身的重量。凡尔赛整备质量为1505kg。 凡尔赛的载重量为:1915-1505=410kg。 如果平均每个乘员按70Kg计算,5个乘员重350Kg,那么尾箱还可装行李60kg。 许多车友忽视了“最大允许总质量”,往往将后备装得满满的,如果货物比较重的话,这样很容易超重。 长期超载对车辆的危害是很大的,须引起高度重视,主要表现在: 一、刹车距离会延长。超载不仅会使车辆的控制能力有所下降,导致存在一定的安全隐患,而且在急刹车或者急转弯的时候,也很容易就会出现失控的情况。 二、会加速轮胎的磨损。超载会加剧轮胎的磨损程度,长时间超载的话,还有一定机率出现爆胎的现象,这是非常危险的。 三、当汽车负荷超过其设计载重量的70%时,由于车辆承重有限,容易造成承重配件的变形或损坏。超过了轿车最大的载重量,车辆在高负荷下行驶容易导致发动机负荷过大,机械磨损严重,悬挂系统损坏,上坡动力不足、高速行驶不稳定,很容易发生交通事故等等。 四、油耗增加。这个不难理解。 五、操控变差。转向会变沉重,弯道离心力会增加,严重影响车辆的操纵性能。 六、超重还会面临承担相应的法律后果并受到处罚。 所以,建议各位车友在实际使用中应尽量不要超载,以免对爱车造成损害。 另外,因超重导致零部件受损,是否属于质保?这个问题,自己思考。
福建菱势汽车
3米货箱7方载货大空间 235公里标准续航版79800元起 328公里长续航版93800元起 宁德时代53.58度三代电池 电池质保8年40万公里 109匹马力&240牛米高功率电机 后驱,6片加厚钢板,超强承载力
电驱小马达
你还在用宏光Plus跑货拉拉吗?你out乐,现在是新能源时代。但是现在注册货拉拉司机,也依旧绕不开五菱… 五菱扬光作为一款全新一代超大空间新能源商用车,非常适合用于货拉拉等货运服务平台,其多方面的优势能够为从事货运的司机和企业带来显著的好处: 1. 超大载货空间:五菱扬光拥有6.5m³的超大货厢空间,这意味着司机可以一次性装载更多的货物,提高运输效率。对于货拉拉等平台的司机来说,能够接更多的单,增加收入。 2. 高效能源利用:搭载的五菱红1号电池提供230km和300km两种续航配置,满足不同距离的运输需求。而且,半小时30%-80%电池快充技术使得在短暂休息时就能快速补充电量,减少等待时间,提高工作效率。 3. 低运营成本:五菱扬光的运营成本低,每公里成本仅为7分钱,远低于同级别燃油车,这意味着长期运营下来能节省大量的燃油费用,对于经常跑货拉拉的司机来说,这是一个不小的优势。 4. 轻量,够用:新车载质量1249kg,配备195/70 R15 12PR载重轮胎和60kW高功率电机,能够轻松应对各种路况,包括陡坡,确保货物安全及时送达。 5. 舒适的送货体验:五菱扬光的司机级座舱设计,提供了宽敞的乘坐空间和舒适的座椅,减少长时间驾驶带来的疲劳,提高司机的工作满意度。 6. 安全性能ok:全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,以及高强度笼式车身和LED大灯,确保了行车安全,让司机和货物都能得到充分保护。 7. 环保:作为一款新能源商用车,五菱扬光无尾气排放,原地不下电开空调不冒尾气,真爽。 8. 经济实惠的购车成本:五菱扬光的售价区间为7.18万元至8.38万元,相比同级别的新能源商用车价格更具竞争力,降低了司机或企业的初始投资门槛。
货箱内长3米,7方载货容积。宁德时代53.58度三代电池,续航328公里。109匹马力&240牛米高功率后驱电机。6片加厚钢板,额定载重1.39吨。真实续航300公里,覆盖多种使用场景。
货箱内长3米,7立方载货容积。 标准续航版235公里 长续航版328公里 电池质保8年40万公里 106匹马力&240牛米大扭矩电机 购车七重礼,限时抢5折购车券 福建用户🉑️预约上门试乘试驾
写手天敌
提问个人车主,本人vv6车主,悬挂过坑减震有点差。想换好一点悬挂车,只考虑魏派。 V7 或者其他车型悬挂怎么样?
伊森—
坐标江西某市,在朋友家吃完晚饭,散步的时候看见这一幕。挂车司机为了停车的时候尽可能不影响主路行驶,不惜牺牲新车的成色也要靠边停,眼见这棵柳树枝桠擦了好几台车
Z柠檬7
提问各位大佬,要不要铁门槛条呀,我的新车,主驾驶被我鞋子就弄了划痕,本来买了门槛条,贴车衣的老板说那个会挂车漆,我就给退了,现在好纠结要不要买了贴
尤式orZ
老韭菜落地18.3w的十分羡慕你们价格 20000多km了,日均行驶100多km 几个月不敢看圈,每次看圈就羡慕你们价格 欢迎提问,顺便说下我车使用情况 【电耗/油耗】 本人开车有点激进,基本限速+20%开 环境:0~35度通用,一直开空调没关过,音乐必须有 纯电:115实际能跑90KM(无论高速城市) 亏电油耗(高速): 100码-4.7左右 110码-5.5左右 120码-6.5左右 130码-7.2左右 PS:我2万多km里程有至少1.8万km左右是高速,最长单日行驶里程1500km。 【日常用车常识】 音乐:酷狗音效比自带的爱趣听好(可设置,本人喜欢低音,感觉差距很大) 屏幕:原装膜别撕,或者撕了贴膜,灰尘跟划痕会很对 辅助驾驶(星舰版本):只能在稳定车速的高速上用,前后车速度都差不多情况,如果有车突然插车到你前面,距离很近且没加速行驶,会急刹。几分钟就需要转方向盘,不然会提示/多次自动关闭,轻微给点角度就消失。 座椅:冬天加热有用,夏天通风有用,按摩一般般,女王副驾腿托感觉太短,我日常睡觉还是睡后排 轨迹球:老韭菜我499官网买的,有点装B用途,外观还不错。手贱的坐副驾会当玩具使劲玩。在副驾刷抖音也还可以。 空调:制冷可以,制热大概得3~5分钟才有效果,冬天可以先开座椅加热。 【事故方面】 喷漆:划痕就要一面喷漆,反正500。没车衣不知道什么时候被划了好几次 轻微擦伤:时速脚底情况180度转弯,左前方大灯附近撞到大挂车的测保险杠,大灯凹进去了,漆掉了,没变形,质量还不次哦。 自动制动:有两次莫名其妙正常行驶过程中,突然猛烈急刹,有一次急刹辅助介入,并且自动开双闪。 【目前车辆状况】 1.低俗行驶有库赤库赤的摩擦声音,不是那个行人提示音,不知道是什么问题,电机还是刹车片,日常没影响 2.驻车一段时间后,开始行驶(往前往后加转向后,有摩擦异响,感觉轮胎磨到什么一样,4S店维修人员说是刹车片正常情况) PS:蹲坑时候无聊写的,欢迎提问~
阿土伯1981
太阳能小灯串,不露营的时候放着还不如挂车里增加点氛围挺好看的
世外桃源精品客栈
近日笔者在某测试路段发现一辆有伪装的大型拖挂车,没有油箱,有六个超过100WH的磷酸铁锂大型电池包,三个大型电机。
Alohii
mega的问题不是外形,说外形的,人家买路虎揽胜和极氪009的大哥在意么?该买还是买。mega真正拉胯是因为平庸,内饰的平庸,配置的平庸,你60万的纯电mpv还能看出成本控制的痕迹,亮点不足,配置缺失,毫无新意,凭什么让人家大哥掏钱? 那接下来就给mega支几招,增加几个配置,前五个成本很低,后两个花成本但是值得。顺便从这七个建议分析mega的产品经理是多么的拉胯。 第一,按照侧滑门门板上的储物格的形状官方定制两把雨伞,人家小鹏x9都知道学劳斯莱斯门板挖洞放雨伞,人家花心思了,号称最强产品经理的理想这都想不到? 第二,增加主驾驶后面的小桌板,这就不用说了,别在头铁说什么影响主驾了,消费者停车用不行? 第三,一排座椅后面增加脚托,和二排座椅腿托配合使用。这点就很离谱了,改款的l9都配上了脚托腿托一起的皇后座,旗舰mega弄个这么短的腿托糊弄谁呢?你不是做不到啊,同时发布的L9不就配了? 第四,二排旋转座椅。这个呼声最高,厂家看不到啊,这配置l8l9第三方改装店都能改了,mega官方做不到? 第五,第三排前面,第二排后面的地板上增加一个卡扣,用户固定桌板配件,大众迈特威那样的可折叠小圆桌,配合二排旋转座椅,这使用场景不就来了么?一家五口对向而坐温馨的很,你就是陪领导打打掼蛋也行啊,这不宜家宜商了啊,这不移动的家啊,这不比宣传那花样变床强多了啊。 这五个成本都低了,就不用官方了,第三方改装店都分分钟弄出来了,官方都搞不定,怎么挖掘的用户需求?怎么挖掘的使用场景? 第六,增大二排屏幕尺寸,看看人家小鹏x9的屏幕什么尺寸,看看mega的,把屏幕旁边那喇叭去了换成16比9的宽屏,空间绰绰有余,要是真舍得直接搞个宝马7系上的大彩电,这亮点不就到位了?你让用户花60万看个和L9差不多大的小平板,人家能掏钱? 第七,这点有争议,但是个人认为很重要,那就是把第三排那个电动二次翻折去掉,把三排座椅配上座椅通风和十点按摩,就是新款l7的同款座椅。mega玩载货空间的灵活性就是玩不过小鹏x9的电动下沉座椅,那就扬长避短,x9你说你装载空间灵活,我mega就宣传我三排七座平权,每一个座椅都带加热,通风,按摩,三排之所以做不了通风按摩就是因为要兼顾二次电动翻折的功能,实际效果就是这个翻折很鸡肋,空间大不了多少,还影响二排座椅调节,还被小鹏x9按在地上摩擦,这是何苦?正所谓,你打你的,我打我的,mega就不和x9比装载,就比乘坐空间的灵活和享受。 作为一个理想老车主,我想好好提醒理想,你们公司的口号是什么?是创造移动的家,创造幸福的家,你们L系列大获成功的秘诀是什么?是越级的配置,是对用户使用场景的拓展,是对用户需求的深入挖掘,是彻彻底底的实用主义,什么800v超快充,风阻系数,那都是基础分,那不是亮点,不是客户下单的G点,冰箱彩电大沙发,那是褒义词,是真真实实的用户关注的产品力,尤其还是个mpv。 别忘了你们是怎么成功的啊。