前不久,就有两款新车刚刚上市,分别是吉利的银河L7和长城的哈弗骁龙MAX,两车售价区间相同,我们拿银河L7的1.5T PLUS版和骁龙MAX的四驱精英版对比看看,谁才是15万级插电混动的比亚迪挑战者。
#这车惊艳到我了4008外观内饰就不用多说了,外观沉稳大气,特别喜欢前脸的设计,有人觉得新标不好看,但我还是很喜欢的,感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍,内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思,唯我座舱的感觉真的很不错,内饰设计拿捏得刚刚好。 科技版的配置很丰富,先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开,基本用不到,要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅,没有座椅通风,天热了真的是不好受,去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂,到现在天窗只开过两次,最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用,我觉得还行,要是个别功能能保留物理键就更完美了,比如风量调节,得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家,我一直没找到怎么息屏但不静音,现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动,虽然用手动挡机会很少,但现在这样真的不好用,特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。 下面说说满意的地方:360全景很好用,23款画面清晰细腻,过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离,妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了,我身高180,调节好驾驶位置后,自己座后排,头部空间还有5指,腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈,电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用,无钥匙进入很方便,5种驾驶模式还没用过别的,但看测评,对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉,后尾灯狮爪的造型很帅,后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。 驾驶感受:50以下加速稍有迟滞,50以上加速很灵敏,深踩后动力呼之即来,换挡及时。噪音控制的不错,发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪,可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格,侧向支撑有力,不是那种软绵绵左摇右晃的感觉,运动型也就意味着颠簸,但高速确实稳得一匹,极速转弯时的车尾跟随性很好,车头车尾感觉完完全全就是一个整体,没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好,既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感,过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠,特别是过减速带,试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠,但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软,一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促,不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步,不然会有往前冲的感觉。 先说到这吧,驾驶者和车的人车合一需要磨合,既然选择了他就要包容他的一些脾气。
#提车日记汽贸二月底提的车(建议还是4s买,汽贸的价钱4s也能拿的到,我就是没多谈一下,建议4s不然总感觉购车体验不完整),怕改款会涨价,赶紧卖了我之前的捷豹xel(才开了三年的车),去买了见远流晶蓝色,37落地,加上两年还款的话,两年利息两万应该算39,从不负债跳入资本主义的消费陷阱我就用了一周,我也是醉了,我本来没换车的想法,就是偶然抖音看到了这个车,开始疯狂种草,然后就无法自拔,提车后最后悔就是当初没选带bo的车,我跑去一汽听了下bo,果断跑外面加装又花了我1.7w,原厂只要8000啊,真是郁闷。车拿回来,贴了个车衣,中网换了个拆车的黑武士前脸(闲鱼花一千淘的),然后就是轮毂喷了漆,贴贴屏幕膜,装了个行车记录仪,基本上这些,清明节前回了趟乡下,也算是在村里漏了把脸,总体来说车还是蛮好开的,很平顺,加油门超车反应也很迅速,比我之前的车还是好开些,过湾也特别舒服相对于之前的捷豹来说,我开过我朋友的e300,觉得买奥迪A7L实话实说还是不会让你失望,各位网喷请手下留情,各抒己见,不用争对错。建议各位最好是上四驱这个车,不管用不用得上,然后如果买黑武士不上加了2.1w包的黑武士个人认为没必要,因为没加包的黑武士比现在的奢享多的配置很有限,就是真皮座椅后视镜记忆什么的,个人不建议,当然各位老板如果可以上3.0还是3.0,我是条件有限,虽然上汽奥迪历史不如一汽奥迪,但是毕竟这个车设计还是德国团队,虽然说我承认进口A7溜背帅,但是上汽的A7L也不会让你失望,实话说我是纯看网图买车,没去试驾过车,就网上看,然后就交了订金,就提车,前后一周,但是它也没让我失望,外观确实还是打动我了。有很多朋友担心21寸轮毂的问题,当然我是20寸哈,21寸轮毂呢扁平率低,快速过坑或者不平整的地方,一定会爆胎起包的,这个和品牌没关系,不光奥迪,其他品牌也是一样,各位不用太担心,我朋友宝马18寸的轮毂90码过坑,废掉两条胎,这个车如果各位确实想买,可以去试,不要太过于被网上的负面言论所影响,当然我用车才一个多月,里程才不到两千,各位仅供参考哈,好了说到现在,我要喝茶了,祝各位都能心想事成,愿世间美好与你我环环相扣
#辣评新车外观层面:其实和老款变化不大,甚至于没啥变化,升级了一下大轮毂,新增了一个灰色的设计;这个外观本身设计就是简约大气的,这次改款不改也是对的,既照顾了老车主的感受也算是继承了家族式的传统设计语言。 内饰:就内饰从目前达人曝光的信息来看,其实颜色的搭配,整体也是没有变化的,新增了一个高级的灰色,从以前车主的反馈来说蔚来的内饰设计师称得上简约豪华的,不改的话,问题也不大,可以直接看23款et7的内饰图。 配置:有一项很吸引我,就是随着外面的紫外线可以改变天幕的透光度,实现了有光,但是不会晒的效果;这个功能真的很有用,在南方可以给人自由的感觉又不会晒到你发黑,此外还支持手动调节透光度,这样万一不智能的时候还可以人工智能一下。 变化的主要地方在于:续航,智驾,后排座椅,驾驶感受。 续航:这次我看有爆出有一块150度电池的版本,这个大电池对于老板出个差还有很有用的,蔚来目前的电耗水平是比较高的,et7的能耗应该会去到20多个,原来的100度电池跑不到500公里,虽说有换电,但是你得下高速,去换电,整个过程也需要二三十分钟,但是你有了150度电池后就效果不一样了,可以妥妥的跑600公里以上的高速,限速120的那种,别忘了,高速上老板的车一般开得都是很快的,看看经常超速的GL8就知道了,速度越快,能耗越高,电池大一些解决一部分的续航焦虑没错。 智驾:这次的智能座舱部分听说是升级了8295的芯片,整个车机的智能化有了明显的提升;以前的效果是:可以简单的执行导航,开关车内的一些开关;现在的效果是:可以安排我的行程,AI可以帮你回答一些难以解答的问题;这个提升算是巨大的,可以保证在后续的三年内整个车机水平不至于会落伍。 智驾系统:以前蔚来的城市NOA在整个蔚小理中就不出名,这次整个智驾方案听说提升挺大的;我看到有一个比较惊艳的功能:在比较狭小的停车位,停到边上后,不用处理它,它自己可以倒车入库进入这个车位,这对于带着孩子,尤其是有一个睡着的孩子来说是莫大的方便;当然老板来讲,可能是一个喝醉的老板,需要老板娘从后排搀扶下来,如果在停车位中很可能没办法把老板扶出来,场景大家可以自己想象。 屏幕互联功能:这次给后排配上了两块大屏幕,老板终于可以在后排办公了,必须要让老板也卷起来才行。听说还可以和蔚来的手机实现互联,通过手机调节车内的空调,座椅的调节,音乐调节等功能。里面有一个厉害的是可以调整后排屏幕的角度,电动调节,这样可以实现不同身高的用户都可以找到一个好的观感,这点需要好评。 后排座椅:这次的升级了座椅,主要是后排座椅的老板模式;除了四个座椅加了迈巴赫式的舒适头枕外,这次后排的座椅可以实现一定程度上的老板座,开启后,副驾驶座椅往前收,后排座椅开始躺倒,腿托开始升起;终于赶上了现在豪华中大型车的老板模式。至于说头顶空间就不要有过多期待了,这次的外形没啥变化,意味着底盘等架构是不会有啥变化的,身高180以上的老板的头部空间依旧会捉急,有了躺倒功能,可能感受会好一些。 驾驶感受:驾驶上面这次也说是有升级,主要是升级了隔音以及空悬,隔音以前就很好了,升级了应该普通用户很难感知到的。空悬也是一样的,只是增大了空悬的接触面积而已,整体变化不大。不过让我眼前一亮的是有一个自主学习模式,在经过某一段烂路时,可以单独调节这段路的悬挂感受,下次车辆再经过的时候会以这种模式经过;像广州这种经过修路的城市非常需要这个功能。 价格和销量:价格预计不会有多大的变化,说不定还有可能会降价一点点;销量个人觉得一个月能卖个三五百台就不错了,这个价位的纯电车销量确实都不咋地。 其他变化不大的地方就不去聊了,蔚来这次我感觉是把et9上面的部分技术下放,让这一波的用户体验的同时顺便检验一下et9的技术是否成熟,为后来的技术提供宝贵的数据。
#辣评新车银河E5是银河系列的第一款纯电SUV车型,车身尺寸的长宽高4615/1901/1670毫米,轴距为2750毫米,看起来就是一个紧凑型SUV,但是因为是纯电平台,后台大概率是纯平,内部空间的利用率会高一些,所以内部空间应该可以堪比中型油车SUV,实际上市后我们可以去体验一下;这个尺寸是比现在爆料的对比车型元plus的4455要长一些,元的轴距是2720,这个也要大一些的。 外观:从目前爆出的外观图来看,可以说和银河E8有着相同的家族设计语言,封闭式的前脸,犀利的三角眼大灯,下面两个银色镀铬回旋式的大嘴通风口。侧面隐藏式的门把手,微微上扬的腰线有点小X5的感觉,五角星式的轮毂,看起来有点复杂,轮毂的镂空很少,应该是为了降低风阻。车尾用了现在流行的贯穿式尾灯设计,一眼看上去有点问界M的影子,简单大气不出错的一个设定。 内饰是没有曝光的,个人觉得可以参考一下E8,L6和L7的参考意义不大,因为它们两都是插混车型。大概率是一块长连屏幕,方向盘大概率也是和E8一样的上下平底设计,换挡机构,中央扶手箱等大概率也差不多的,毕竟单独再开模板重新制造成本更高,也做不到家族传承。 动力:现在公开的动力是160KW,目前传出来的对比车型是比亚迪的元plus,它的动力是150KW,这个动力,限速是175km/h,这个动力明显是家用车的标定,百公里加速大概是在7秒钟左右。 配置:因为整体的价格不会高到哪里去,所以大概率没有大家超出想象的配置,比如说:座椅通风,按摩,小电视,小冰箱,抬头显示等功能,高配可能支持部分功能的选装。看申报图是没有激光雷达的,大概率是视觉方案,城市的智驾后期大概率也是没有的。 电池及续航:目前没有曝光它具体的电池大小,不过可以猜测,它的续航里程CLTC大概率是400-550左右的区间范围,电池应该低配在50多度,高配应该70度左右;用的是蜂巢的磷酸铁锂电池,这个电池的成本本身就比较低一些,大概率没有800V的架构,应该还是400V. 车机智能:价格决定了它大概率不会上8295的芯片,有机会上8155的芯片;有机会搭载魅族的车机系统,这样副驾和主驾的屏幕流畅性会得到一定程度的保障,基础的第三方app的安装应该也是会支持的,这样副驾驶看视频也会更加方便一些。 价格:价格区间其实挺好猜测的,可以看一下它的价格在银河品牌本身体系内的和竞争对手的。 目前E8的最低配是16.58,所以价格顶配会低于16.58,银河L7的低配是12.57,不过L7的尺寸会比E5大一些,所以低配价格可能会低于12.57,但是不会低于L6的最低配10.38万,所以从这个价格区间可以猜出应该在11-16万之间。 我们再看下竞争对手元plus的价格区间在:11.98-14.78万元,所以他的价格区间可以更近一步,应该在11-15之间,具体的要看配置,低配续航的应该在11-12.5左右,高配高续航的应该在12.5-15之间,具体的我们可以看下最后的售价,来验证我的猜想是否正确,欢迎来打脸。
#辣评新车一提到哈弗,我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中,只有h6、h9的名字传承了下来,其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年,h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军,单月销量最高更是达到了4w多台,当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多,功能也差不多,销量也逐渐下滑,冠军总是被CS75夺走,现在也是逐渐冷淡,基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新?从销量榜可以看出,哈弗不是没做过新能源车,而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台,最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观,内饰和大部分参数都没有出,所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。 一 外观介绍 从图片上可以看出,整体给人很敦实的感觉,前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大,基本占车头的2/3左右,呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条,有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体,但是由于格栅面积没有达到两侧,所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧,不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大,长车头短车尾,微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车,觉得长车头的很好看,比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯,采用分体式尾灯,看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看,后备箱地台离地间隙较高,拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合,虽然有部分细节设计,但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式,非常动感,但是后期遇到磕碰可能会掉漆。 二 已知的参数 1 尺寸:长宽高分别为4703/1886/1730,相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大,主要是长度增加5cm,高度增加1cm。新款轴距为2738mm,比23款多4cm(2680)。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的,毕竟增加的非常少。 2 动力参数,分为1.5T和2.0T两款,分别为130kw和170kw,wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L,具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比,动力由105kw增至130kw,油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强,油耗有所下降,看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数,不敢妄言。 三 关于配置和价格的个人猜想 1 价格上:从近半年的销量可以看出,燃油车suv第一名为CS75PLUS,销量为135700,、第二名为哈弗H6,销量为118154,可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价,大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上:如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名,建议如下:第一标配L2级别的驾驶辅助,用更低的价格有更高的配置,主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放,高速上会更省油,但是大概率还是2.0T才会有,1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分,比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。 四 总结 在各家车企都在研发新能源车的趋势下,哈弗H6继续主打油车,,个人觉得不是长远之道,当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度,打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球,但始终不是长久之计,还是需要有更多传承的车型呀。(这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘,太大了,感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏,H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处,就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点,造型设计的整体感一点,这样就可以把方向盘做的精致了。)
#银河E8用车感受今年二月份赶在年前提车,本来想要银外白内,白色内饰太容易脏了,被家人劝退(但是真的好看),加上灰外灰内有现车,就马上提了现车。充电方面因为住的是公寓,充电用的都是公共充电桩,一般在电量20%左右的时候去补能,充满大概40分钟-1个小时,不知道一直不用慢充对电池寿命是不是有影响。我的驾驶风格比较暴力,日常城市表显电耗在13-14左右,偶尔周末回家高速能飙到16+,但是比较奇怪的按照车辆显示的总能耗和总里程数算电耗只有不到12,不知道咋算的。续航达成率城市大概8折多吧,动态续航显示的560,高速大概只剩7折多了,还好是在福建,不用担心冬季电池的续航减半问题。E8最喜欢就是这个大屁股,造型真的流畅,可惜发光前脸要加钱,想想还是算了,5000块够充大半年的电了。内饰整体偏简洁吧,很多人不喜欢这个大连屏,但实际我朋友上车之后都会感叹这屏幕真爽,实际用起来感觉也很棒,就是有人在副驾驶看视频的时候老想看两眼。辅助驾驶一般,自适应巡航转弯减速太明显了,高速上没车的时候用用还行。新出的龙腾版有磨砂黑啊,气死我了,就好这口黑的。e8底盘有点低,我都刮了几次底盘了,偶尔需要上个台阶都胆战心惊的