#用车心得上次6万公里的时候都没发帖子做个分享,就直接干到7万了,也跟各位车友们分享一下心得吧! 一线城市市区堵车路走得多,自然油耗就往上蹭了,4年多的车想想也正常了这个数值。 然后在6万多公里的时候做过一次核桃砂清洗的,是有点效果的,动力提速回比没做之前要好一点,油耗也是会回落到之前比较好的情况的,但也不要想得那么神,就当做正常保养,以养代修这么想就行了。 快接近7万公里的时候,狠下心把4条轮胎全换了,换胎的原因有两,一是胎噪越来越大传到车内是真的不舒服,二是也到了要换的时间了,虽然胎纹胎沟还是有,但由于橡胶也会老化有些类似干裂的细纹仔细还是会有,所以决定全换了。 轮胎对我个人来说,是最重要的汽车配件之一,不能省不能马虎,而且还是需要以静音为主,所以最终选的UC6,贵是贵点但不是经常换,也是生命件,不在乎了! 换了之后,静音效果确实不错,路噪胎噪很明显得降低了很多,我觉得值的! 其他方面没啥太大问题,正常保养正常加芥末绿,就很省心!
#雷军:小米SU7有大量好玩的配件雷总又发话了,小米SU7有大量好玩的配件,看来小米不止卖车,还卖配件! 买了车就要买一些必备的汽车配件!来看看目前都有哪些小米SU7配件! 1、10键直控舒适座舱中控屏物理按键 2、智能双表盘 3、车载便携充放电枪 4、拾音氛围灯 5、车载后备箱收纳箱 6、车载舒适头枕 7、全景天幕遮阳帘 8、车载无线充手机支架 9、车载手机支架 10、智能香氛机套装 11、椅背平板支架套装 12、遥控钥匙 13、前备箱收纳盒 14、车载前风挡遮阳伞 15、对讲机充电座 16、户外蓝牙音箱 Camp 17、米家多功能强光手电筒 18、小米车载K歌麦克风 19、小米对讲机3 20、米家智能香氛机-杯托版 21、米家香氛机替换芯 还有各种数据线! 看来雷总不仅车卖的好,配件也配的不错,都是车上一些需要用到的物品! 买了小米SU7,怎么能少的了汽车配件!不得不说雷总是营销鬼才! 对此你怎么看?
#小米SU7建议收集看了发布会,看了雷布斯激情澎湃的演讲,说实话,很牛逼,作为资深米粉,自从认识雷布斯,虽然他不认识我,手里或家里几乎所有电器都是小米,同时由于是汽车行业相关,在此也提下关于小米汽车的个人意见 想到哪说到哪吧 第一,外观部分,围标小米那几个字母间距过大,这样的布局并不好看,由于是跑车外观,这几个字母应该适当缩小,排下版,看下哪种好看,总之,现在的排列,预计很多人拿到车会抠掉的,我买我肯定抠 第二,内饰里面,有实体可以自定义按键,这个点个赞,触屏在驾驶中不太好操作,也不想吼语音助手,所以安静开车很重要。但是方向盘那个六边形造型个人感觉不好看,还有那几个字母也不好看 第三,底盘,这个是重中之重,市场有很多好看的皮囊,但是底盘却做的很差的车,饱受大家诟病,所以别步其后尘,底盘如果要做,以下几款车可以作为参考或者对标,第一 前悬挂建议四连杆结构,或直接参考奥迪A6L,宝马五系,奔驰E级,当然也可以直接往上看,比宝马7奥迪A8.奔驰s级;后悬挂参考未减配前的宝马五系,帕拉梅拉,或者奥迪A7就对了,总体以上车型底盘给人的感觉 ,用料厚重,扎实,驾驶感受都很不错 还有个细节,说直白点,就是用德系的悬挂底盘,用丰田的胶套,丰田霸道同门胶套可真是耐用,手上经历过100万公里的车,40-70万公里比比皆是,胶套真的很耐用,关于这个,业余选手,别犟 关于刹车制动,没见过小米实车 按公布的零百加速而言,前面至少得上个多活塞的布雷博或者trw卡钳吧,也就是大卡钳,后面最好也是,虽然工程师都知道,性能过剩,但大家应该都喜欢这款 关于备胎,不知道有没有,建议装一个吧,小尺寸折叠款的也行,最起码可以实现特殊环境自救,而不是指望别人 第四,内饰和附件用料参考,车身铁皮厚度建议参考下德系,日系在外观用料就不应该出现在你的字典里,说具体一点,铁皮要厚实一些,参考帕美,或者直接参考路虎吧,汽车售后从业小二十年,感觉路虎是最厚的,屏幕前的大多数人没拆过,没切过,经历过自然知道。门边胶条参考奔驰或者宝马的。门铰链参考奥迪宝马或者沃尔沃的,千万别用冲压铁板,切记,后备箱两侧类似毛毡饰板,和下平面饰板,参考宝马,奔驰,和路虎 ,材料要厚实,做的相对拙,别太巧,巧了招人骂 第五,ABC柱和车身钣金件,还有梁和柱,要结实,一定要结实,保命呢,同时在保证结实的同时别生锈,修过很多年龄二十几岁的bba,没见几个生锈的,即使是事故车,用火烧钣金矫正大法,后面也没几个生锈,有人觉得或许认为太夸张,但千万别用你的业余挑战别人的专业;相反国产自主品牌只有刚出生就生锈,或者几岁就生锈的见过不少,哪里学的坏毛病 ,还不敢说 ,说了就攻击你,还老犟,所以,金属处理和钣金工艺要注意 第六,汽车配件零整比,说这个原因是,国人太了解国人,资本也太容易坑国人了,常用易损件,外观件,在你一顿操作猛如虎,技术整合叠加后,别卖太贵就行 目前,其他车企执行的大多是类似工业损失农业补的策略,卖车由于竞争激烈,利润降低 而降低的利润会从售后市场补回来,由此就会产生很多高值易损件,比如车价30多,一个大灯5-7万,一个保险杠塑料外观件一万,机盖一万,风扇一个一万五,装俩,毫米波雷达一个几万,后杠1万多,后盖一万多,四个门几乎大差不差,都是以万打底,感觉用户的钱都是弹弓打的,大风刮的,一个左前门玻璃破开关也要三五千,当然也有品牌一个电池比车贵的,很多用户不了解,不以为然,认为有保险,但是这种转嫁成本给保险公司 ,给用户,超额利润给车企,转嫁使用成本给消费者的方法本身,就是一种剥削,最终,是整个社会会为此买单的,所以,适当良心一些,也适当良性一些 还有很多,不说了,打字指头困,先这些吧 总之,优秀的产品是很多优秀品质的叠加,加油呢,很期待