#提车日记极石在大连没有销售中心,也没有城市展厅,完全是在懂车帝和汽车之家上看到的宣传! 在网上订的车,结果是在北京交付,得需要我们到北京去提回来!或者是北京拖车送到营口!我选择了北京自提! 说点有意思的事吧,我是腊月二十八看到的车,随后销售和我联系,了解了一下细节!正月初四,销售告诉我正月初五会有一批车从青岛工厂发到北京,如果今天下定,就不需要等车了,直接可以提现车! 考虑到可以带孩子去北京玩一圈,也不需要等两个月的生产周期了,所以交了定金!定金交完了,问题来了,售前说正月初五可以发车,交完钱了,变成了售中来负责我的交付工作,售中告诉我,他们初八上班,才可以发车!至于初五发车,根本不可能,是销售自作主张答应你的,我们做不到!得等到初八才能发车! 好吧,等到了初八,又告诉我得到付为了我一台车单独用拖车运到北京,单独用拖车运输需要领导批复,所以需要等一天!我又等到了初九,初九给的答复是,由于青岛下大雪,可能还是发不了车,所以我选择了给400打电话,我要求退定金!因为答应了孩子去北京玩,从初五脱到了初九,得到了这样的答复,真的很让人气愤! 400接完电话,告诉我可以发车了,于是极石给我定了机票和酒店,让我到北京等着第二天提车! 第二天早上到了北京,等交付中心的消息,一直等到下午2点,接到电话,车到了,但是因为购车发票没有到,所以只能等第二天才能交付!这严重打乱了我的计划,本来想着能拿到车,然后带孩子去北京玩的,结果要等一天,又是冒着大雪去的北京,定的酒店在交付中心旁边,离地铁很远,在五环外,大雪天又打不到车!所以简直气愤到了极点! 磨磨唧唧的一直等了两天吧,才最终提到了车!产品交付也不像原来其他城市那样,有什么仪式和交付的鲜花,车前的花带!我的交付是在一个机修车间完成的,负责给我交付的工作人员还不在北京,委托他的同事给我做的交付!交付的工作人员简单介绍了一下车辆信息,交付就算完成了!本来说车子充满电了,结果上车一看,一半的电都不到! 哎,虽然买的是车,那些细节不重要,但是相比之下,我的整个购车过程还是相当坎坷的,可以说充满了失望,好在这台车的颜值和内在,让我很是欣慰! 偌大的车企,即便是新势力的品牌,也得考虑消费者的心里感受!要么不要承诺,承诺了就要做到,不然如何能让大家对你有好评呢?
#我与007的日常家里有一辆油车,一辆元Pro代步电车,这是我家的第三辆车,确实需要。 目前没有孩子,也没有超远途的行程需求,有的话就用油车跑了。基本都是上下班代步和平时短途郊游,选在今天来写用车日常也是因为我刚从天津自驾青岛旅行了一趟,再加上用车一个月了,从冬天到春天,对车也有了足够的了解。 充电:家里买比亚迪时,有送比亚迪充电桩,我装在父母家了,周末去看望老人时充上一天无论如何也够用好久了,平时如果有出门的计划,那就洗车加快充,基本够用,这趟天津~青岛的旅程,全程10度左右的温度,全程智驾来回1200公里,满电出发,旅程中我只充了两次电,回来时车子还剩30%的电量。 续航上:基本上冬天(白天个位数,晚上零下)我平均电耗在18.8度电/百公里,每天都是22度,一挡风,方向盘加热座椅加热,上车就开。每次充完电我都会把小计里程1清零,重新计算,我开车不算暴力,这还是我这一个月除了青岛以外跑了250公里高速的结果,每次都是压着限速跑的。试驾过同事的001,我觉得007在续航上的优化比老款001好的多,冬季基本上在450-500之间 智驾:这车高速智驾比较成熟,基本可以做到全程无接管,天津的快速路也是可以用的,逻辑上有一些保守,不过安全总是没坏处。有一点提一下,高速上如果只有两个车道,你定120智驾,右前方有一个大车在100行驶,左前方一个110的车在慢慢往前超车,这时候007会先往右变道,发现右边更慢之后,再往左变道回来,这逻辑有点迷糊,因为在你这来回变道的过程中,左车道后面的车就会顶上来,很可能原来的位置就没有了,反而会更慢。希望极氪官方能优化一下。 动力和操控:完全没有问题,日常超车,高速超车都是富裕的不行动力随叫随到,再变向也是稳如老狗,这车驾控体验没的说,很棒!!! 舒适度:以前油车开青岛,中间不休息两次都会很累,这车按摩,智驾,很棒的音响,还有无限5g流量的车机,一路上欢歌笑语,甚至还看了一场亚冠鲁能的比赛,我的个人感受,他比其他没有智驾的车,全程节省2/3的精力。 缺点也是有的,我给车买了两个灵动按键,其中一个设置成一键老板键,副驾驶会自动移动到最前面,方便后面的乘客乘坐,但是他只能变成老板键,再按一下不能把副驾驶恢复原样。车里面场景工坊的影院模式,其中可以选择躺平或者半躺,但是在他执行的时候,会把座椅高度自动升到最高,这点就很奇怪,这么高会影响观影舒适度啊,我没让你升高啊?? 售后:我在懂车帝发了提车贴以后,官方看到了,主动电话交联系我,跟我解释他们的设计理念和后续的升级计划,涉及到天津当地4s的问题,也是天津极氪家联系我,然后官方400也有电话回访,总之,他们的服务态度,是非常到位和有人性化的,售后如此,售前就更没的说了。至少天津的极氪家和交付中心的工作人员认真负责,事必闭环 其他: 1,后备箱音响附近的上板装饰物缺失,喇叭和线束裸露在外,客服解释说装了护板音质会变不好。但是我觉得这理由很牵强,自己买了一个副厂的装饰板扣上了,目前一切良好。 2,这车底盘除了电池以外,都是塑料(树脂)护板,保护强度不太够,我在咨询完客服,他们保证不会因为我更换金属护板而影响各种质保后,换成了全车金属护板,当然也是副厂的,底盘高度会下降4cm左右,不过换完以后也没磕碰过,包括我去青岛这个丘陵城市这几天,下过两个商场的地库,也是没有任何磕碰的。我相信只要不去豁烂路,不上便道牙子,应该都没啥问题,只是不理解官方为啥这么敷衍的给个塑料护板 3,官方在设计充电口逻辑上我不太明白,扶手箱有两个c口,一个27w一个60w,我不明白你为啥把数据传输口设计到60w这,给那个27w的口不行吗,不是所有手机都有无线充,我们还想用60w充充电呢,所有跟数据有关的都必须走这个60w的口,所以就没办法在不改动的情况下,一边唱歌,一边用行车记录仪,很尴尬。 最后说一下购买建议,如果你没小朋友,经常两个人出行,家里也有一辆保底的油车,那这车挺适合你们的,预算够就一定上智驾。
#特斯拉Cybertruck国内违法上路被罚特斯拉最近热度不高,用Cybertruck来博眼球~ 最近一辆国内不能上牌的Cybertruck在公共道路上被交警拦下,据了解事发城市是青岛icon。 感觉特斯拉年后存在感不强啊,流量都在理想、小米和华为这边,特斯拉的降价也没引起太多关注。估计是觉得流量少了,特斯拉这员工为了帮特斯拉挽回热点,把本来该在万象城展览的车开到路上了。 之前就说过这台车肯定过不了中国的行人保护法规,注定无法进入国内。特斯拉自己也知道这一点,但是因为没有什么新车型能制造热点,没办法才把这台车搞进来在中国搞静态巡展,话说特斯拉这无车可以炒的状态也挺尴尬的。