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汽车新能源电池排行榜

新能源汽车从业Avat
买新能源汽车，电池用哪家的、三元锂还是磷酸铁锂好？
今天分享另一个大家买新能源汽车比较关心和担心的（客户常问）问题：这个电动车用的什么电池（电池是什么材质），是哪一家电池厂商生产的（是宁德时代电池还是刀片电池）？
2022-07-13
啊勇车服
2023年新能源品牌质量排行榜出炉，埃安表现优秀
最近中国汽车质量网发布了2023年新能源汽车品牌的质量排行榜，看完榜单会发现和平时的感受确实很不同，特斯拉不是最好的，小鹏竟然是最差的。
04-09
新能源车杂谈
国产纯电动汽车续航排行榜前十名，其中三款续航突破1000公里
国产纯电动汽车续航能力排名再刷新，在续航里程排行榜前十名里，最低续航也达到了653公里，最高续航则突破了1000公里以上，以下是国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名，快来看看你的爱车或者您喜欢的车型排在哪个位置?
2022-02-16
小闽说车丿
新能源汽车续航里程排名，多款车超1000km，网友：还要什么燃油车
纵观国内的新能源汽车市场，随着科技的不断发展和核心技术的不断突破，新能源汽车中尤其是纯电动汽车的续航里程更是有了质的飞跃，解决续航里程焦虑的问题已不再是梦想，近期，小编整理了目前七款纯电动汽车的续航里程排名情况，其中最大的续航里程超过了1000km，最小的也有653km，这还要什么燃油车呢，可见现如今纯电动汽车并不是过去仅有2-300km的续航里程了，已经真正实现了续航里程无焦虑了，接下来就一起来看一下这七款纯电动汽车的续航里程表现吧。
2023-04-03
车圈姐姐们
8月动力电池数据出炉：宁德时代、比亚迪、国轩高科位列前三强
2021年8月，我国新能源汽车市场共计,38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期较少5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为9.6亿瓦时、10.5亿瓦时和11.6亿瓦时,占总装车量比分别为76.3%、83.9%和92.7%。宁德时代、比亚迪、国轩高科位列前三强，另外进入Top5的电池厂还有中航锂电和蜂巢能源。
2021-09-13
火星说车
新能源汽车保值率排行榜：宏光MINI排第一，特斯拉只能排第二？
在新能源汽车刚刚出现在国内的时候，这类产品的二手车残值一直不太理想，造成这个问题主要原因还是那个时候还没有一套完善的评估体系，再加上人们对于新能源汽车并不看好，导致新能源车型残值率一直都比较低。
2022-02-02
汽车杂烩君
盘点颜值最高的十款新能源汽车
特斯拉 ModelY无论什么时候买车，颜值都是至关重要的因素，尤其是现如今新能源车型崛起，带来了更颠覆传统的设计理念，新能源汽车在造型上更加具有未来感和艺术性。很多新能源汽车设计师也非常变通灵活，一直在尝试不同的设计理念和思路，新能源汽车的颜值越来越高。
2023-06-25
中商情报网
2023年1-9月中国动力电池企业装车量排行榜TOP10
中商情报网讯：1-9月，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为206.1GWh、227.1GWh和249.2GWh，占总装车量比分别为80.6%、88.8%和97.5%。
2023-10-12
盖世汽车Gasgoo
2023年全年动力电池装机量排行榜：强者恒强？
2024年开年，新能源电动汽车价格战“一触即发”，新老车企接连应声跟进。与此同时，作为新能源电动汽车供应链的关键一环，动力电池也随着车企降本强烈的降本需求和碳酸锂原材料价格走低而迎来属于它们的价格战。随之而来的，是动力电池市场竞争格局的微妙变化。
02-26
英明果断艺术家JJ
联合发布纯电新能源主销车型电池表现报告-夏季报
今年1-8月，新能源乘用车销量超420万辆，同比增长36%，市场渗透率持续保持30%+的水平。纯电汽车保有量更是超过1400万辆。那么，随着新能源汽车越卖越火，其电池性能、能源效率也愈发重要。
2023-11-15
人人修车
6月新能源汽车零售排行，比亚迪老大特斯拉老二，埃安第三名
中国新能源品牌6月份零售排行榜出来了，从榜单可以看到销量最多的依然是比亚迪，比亚迪行业大佬的地位真的是无可撼动啊，第二名是特斯拉，特斯拉品牌销量最多的当属Model 3和Model Y 了，尤其是前段时间这两款车推出限时激励政策，大大提高了整体的销量，出乎意料的是埃安居然高居榜单第三名，销量比五菱、理想还高。
2023-07-12
新能源车杂谈
最新纯电动车续航排名前十名：有两匹“黑马”突破1000公里
该车是目前续航里程最长的量产纯电动车型，新车定位中大型猎装轿跑，售价为40.3万元，搭载200kW单电机及容量为140kWh宁德时代麒麟电池，百公里耗电量为14.9kWh，CLTC工况续航里程达1032km。
2023-01-05
大河汽车
懂车帝 2022 新能源车冬测结果公布
12 月 12 日，懂车帝公布 2022 年新能源汽车冬季测试结果。其中冠军是搭载了 100 千瓦时三元锂电池的蔚来 ET7，标称 675 公里，跑了 375.7 公里，续航达成率 55%;
2022-12-16
汽车之家研究院
纯电新能源主销车型电池表现报告-秋季报
前言2023年1-11月，新能源乘用车销量超680万辆，同比增长35%，市场渗透率持续保持“30%+”的水平。其中，纯电汽车累计销量超400万辆，保有量更是超过1400万辆。那么，随着新能源汽车越卖越火，其电池性能、能源效率也愈发重要。
01-18
能源大事件
比亚迪在全球电动汽车电池市场排名升至第二仅次于宁德时代
由于中国对新能源汽车的需求激增，比亚迪7月份全球电动汽车电池市场占有率升至第二，超过LG Energy Solution Ltd.。
2022-09-05
伴友车品
看看动力电池装车量排名，就知道谁在引领全球新能源汽车发展了。
动力电池生产全球哪国强，看一看动力电池装车量，谁强一目了然。
2023-08-07
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
平均续航达成率不足5成！一场冬测揭开了新能源车的“遮羞布”！
导读:近几年，随着国内电气化不断推行，新能源车逐渐成为了热门车型，而面对中短途的通勤场景，纯电动汽车具备使用成本低、驾驶平顺、性能优异等优点，因此受到很多消费者的青睐。
2022-12-27
汽车星
10月新能源周排行榜出炉！比亚迪排名第一！有哪些车型值得入手？
一年一度的金九银十快要结束了，对于汽车市场而言也是旺季，通过了解发现，新能源汽车的表现挺不错的，尤其是我们的自主品牌，以综合产品力吸引了诸多消费者，比如其中的比亚迪品牌，在懂车帝平台10月份新能源周排行榜上排名第1，周总销量为51379辆，时间为10月2日-10月8日，旗下的新能
2023-10-12
汽车之家研究院
新能源汽车运行与电池表现洞察 | 10城+26款车电池大横评
前言近年来，在国家“双碳”战略推动下，新能源汽车市场进入发展的快车道，区别于传统燃油车，动力电池作为新能源汽车的核心，其工作状态与健康程度更加受到消费者的关注。
2023-03-08
齐鲁壹点
新能源汽车乘数效应明显动力电池累计装机量全球领先
近日，2022世界动力电池大会在四川省宜宾市召开，院士专家云集，行业龙头聚首，展动力电池前沿科技，话产业发展方向，探动力电池低碳发展路径。
2022-07-25
车知事
十月新能源车企排行榜，比亚迪强势“霸榜”，一骑绝尘
当下新能源的渗透率持续升高。据中汽协11月10日消息，今年10月，我国新能源汽车销量为71.4万辆，同比增长81.7%，市场占有率达到28.5%。据乘联会公布最新数据显示，同比增长75.2%，环比下滑9.0%。
2022-11-13
数据城市
2023上半年各省汽车产量排行，粤渝鲁位居前三，新能源成关键变量
#财经新势力#今年以来我国汽车产业产销两旺，从上半年各省市的汽车产量及新能源汽车产量来看，传统汽车大省喜忧参半，新晋的汽车产业大省则开始收获踏准风口的部分红利。广东、山东、江苏、北京、辽宁、四川、天津、河南的汽车产量均在30万辆以上，同比增幅亦在20%以上。
2023-08-16
车驰神往ccsw01
2023新能源汽车质量排行出炉，岚图第一令人意外
9月1日，中国汽车质量网发布了一份“2023年上半年中国汽车品牌质量排行（新能源）”引发了不小的关注。这份榜单涵盖了多个传统品牌和新势力品牌，大家同场竞技，一起来看看具体的排名情况。出乎意料的是，榜单排名第一的是岚图汽车。
2023-09-05
富通东方
智数舆情 | 2022年6月纯电动汽车销量排行分析简报-新能源
本月纯电动汽车市场零售量为42.3万辆，较同期增长了127.0%。TOP10厂商合计零售量为29.4万，贡献了70%的业绩。除特斯拉中国和一汽-大众为外资厂商外，其余均为中国厂商。特斯拉中国专注纯电动汽车领域，本月迎来大爆发，以7.
2022-07-25
安静涛
7万块买比亚迪海豚
【车辆名称】2021款海豚 405km 时尚版【上牌时间】2022年03月【行驶里程】3.90万公里【外观情况】内饰正常使用状态无损外观部分位置刮擦未复原【发变情况】三电正常在质保内【推荐理由】新能源全球销量第一的品牌加持主机厂自研电池质量及售后均有保证小巧车型城市代步最佳拍档
昨天 01:24
开电车的老胡
别克E5车主·车龄半年
#你买这车后悔了吗？别克E5新配置上市了，买的人多吗？别克E5从去年上市，刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷，别克E5上市后不到半年，销量就比较惨淡了。一、新老车型配置对比 2024年，电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型，新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM，虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低，不过基本上差异不大。重要的是，先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元，直接把价格拉低到15-20万区间，试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。虽然价格是有下探，但是在电车最重要的电池配置上，2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型，都是三元锂电池。按照以往的情况，首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂，从成本来说，要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年，磷酸铁锂本身也降价了，带来了成本的下降，让车企可以推出更便宜实惠的车上市。除了配置以外，E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台，确保车辆的动力稳定，安全可靠。除此之外，2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级，如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能，基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。二、新老车型报价对比总的来看，针对2023年的先锋版和臻享版来说，2024年的Pro版本都有很好的功能升级，价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动，很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。同时，也有车友分享，臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。时间倒推回去年的此时，大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航，落地价格接近25万。相当于过了一年，便宜了五分之一，打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下，这样的水平也算能接受。老车主们基本上也都开了1年，只能说早买早享受。降价是在预期之内的。三、新车销量情况如果从新能源的销量来说，别克E5的排名基本上找不到。但是，如果，如果把标的放到纯电车的中大型SUV，就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台，还不到1000台，和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台，是别克E5的3倍。如果再把周期看到过去的1年时间，别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台，排名第一的智己LS6销量31600台。目测，这样的差距正在逐步拉大。其实说真心话，大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小，但是从车本身的角度来看，没啥毛病。不过可惜当下的环境，买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平，加上E5又不太会营销，导致销量一直没有拉起来。
前天 22:57
图雅诺轻客新疆玺特尔4S店
福田汽车新能源产品赋能新疆助推低碳经济
2024年4月23日，以“绿色科技气贯疆场” 为主题的福田汽车新能源（清洁能源）大会暨新疆区域全系列产品解决方案发布会在乌鲁木齐盛大举行。活动现场，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）商务局党组副书记、局长董秀娟，福田汽车副总裁戴松高，福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福，福田汽车新疆营销中心总经理康界炜，福田汽车时代事业部副总裁、微车业务总裁刘鲁平，以及福田新疆各业务相关领导、战略合作伙伴、广大客户及媒体朋友共同出席活动，携手推动新疆低碳发展。新能源助力新疆高速发展活动伊始，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢表示：“新疆拥有丰富的天然气和电力资源，这为新能源汽车产业的发展提供了得天独厚的条件。我们坚信，这些得天独厚的优势，将为企业发展提供强有力的支撑。福田汽车会享福即将落户乌鲁木齐经济技术开发区，开启福田汽车在新疆的崭新征程，也必将为区域发展注入强大动力，成为推动区域发展的新质生产力。”同时，福田汽车副总裁戴松高在致辞中表示，福田汽车在新疆市场的占有率较高，这一成绩得益于政府和合作伙伴的广泛支持。新疆储备了丰富的新能源资源，包括绿色电力、氢能以及风电煤矿等，这些对商用车的发展至关重要。福田汽车将以高质量的产品和优质的服务满足用户多样化需求。未来，我们将继续加强与地方政府和合作伙伴的深入合作，共同推动新疆新能源商用车产业的绿色发展。全场景解决方案助力用户高效运营福田汽车新疆营销中心总经理康界炜表示：“福田汽车在新疆区域2023年NG总体占有率27.4%，同比提升10.9%，市场地位第一。”随后介绍了福田汽车如何全面满足客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期需求。福田汽车不仅提供全场景产品解决方案，还致力于构建客户全周期一体化解决方案以及生态一体化解决方案，以全方位的服务模式减少客户顾虑，为客户带来极大便利。福田全场景产品解决方案主要精准聚焦物流运输、末端配送、环卫作业等多样化场景，根据不同需求，按照“宜电则电、宜混则混、宜氢则氢”原则，真正实现了商用车全场景产品覆盖。此外，福田汽车还通过提供购、用、管、养、换全周期一体化解决方案，包括新车、二手车、金融、保险、车辆租赁、电池租赁、保值回购、全包服务等多元化服务模式，为客户提供全周期一站式服务体验。在新能源生态方面，福田汽车为客户提供生态一体化解决方案。特别是在充换电能源解决方案上，福田汽车自主打造了充换电服务平台，有效整合了福田自建的充电设施以及全国的公共充电桩资源，旨在为客户提供方便、快捷的一站式充换电服务。此外，我们还通过电池银行，为客户提供车电分离的产品和电池租赁服务，旨在满足市场对低成本、高效能车电分离解决方案的迫切需求。福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福针对后市场业务进行深入讲解，福田汽车后市场基于自身优势并链合行业优质资源，涵盖传统能源与新能源，为客户提供后市场环节的全方位服务及一体化需求解决，如我们帮助客户解决在上险过程中遇到的难题，费用高昂和流程繁琐等，为客户提供更便捷、经济的上险服务。同时，为客户免费安装ETC设备，提供日结、周结、月结多种形式的ETC产品，帮助用户解决快捷结算、资金占用等问题。在管车方面，车队管理系统可以为用户降低运营成本、提升工作效率。通过加装前装/后装主动安全硬件设备提升行车的整体安全性能，为用户创造更低的运营成本和更高的盈利能力。新能源产品助力新疆绿色物流高速发展福田汽车在现场陆续发布了欧曼智蓝牵引车产品、欧曼 NG 产品、欧航R优享版CNG产品、奥铃捷运CNG 2.0T产品、领航大G CNG 2.0T产品、祥菱Q新能源产品、风景G5 CNG产品，为新疆绿色物流提供更多产品选择。福田汽车凭借高品质的产品获得市场及客户广泛认可。活动现场，福田汽车与新疆多个大客户举行签约仪式，共计签约550辆，共同推动新疆绿色物流的快速发展。最后，与会主要领导共同为福田会享福（乌鲁木齐）科技有限责任公司举行了揭牌仪式，这标志着福田汽车在新疆区域迈出了重要的一步，开启了福田汽车在新疆的新征程。福田汽车新疆新能源及清洁能源产品的发布，彰显了其前瞻布局与卓越技术，为新疆及全国绿色物流助力。展望未来，福田将携手各方，推动清洁能源产业快速发展，为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。
前天 21:43
断舍离8292
提问最近看了好多mpv，在30左右价位的新能源车里，犹豫不决的选腾势，还是岚图梦想家，比亚迪的电池技术确实口碑不错但是架控感觉差了一些尤其是高速，但是岚图梦想家的配置，安全，综合实力也很好。性价比高。老车主你们更倾向于哪一款？
前天 18:25
朋仁灿
选个十几万纯电太难了（三元锂不安全？）
首先，去汽车城看车奔着启源A05去的，因为考虑到上下班通勤100公里，现在油车扛不住。想着换个混动吧，靠谱。然后去了先去的icar03 ，懂车帝看到太帅了，想想看看实车，性价比也很高，实在不行就这个：结果：实车太小了，整个是一个老头乐，好看是好看，感觉适合女生，然后试驾（试驾基本上所有车都是顶配），四驱，跑了6公里，续航掉了10公里，这还是市区，兄弟，本来续航就很少，这买来你敢上高速？如果是城区代步，完全可以放心入手，毕竟这个价位，还是宁德时代，可以了。然后就奔着启源A05的店去，中途路过捷途，我哥非要进去看看，结果震惊我了，往上看的车很小，实车太帅了！山海！而且照片这个是丐版，你敢信？咨询了一下，落地19，预算不够，溜了溜了最后到了启源，试驾了05，各方面都不错，就是心里看纠结：我既然都换新能源了，为啥不换个纯电？混动也要四个油啊？我换的意义在哪？然后销售就带我看了07……然后绷不住了：电吸门/4.9米车长2.9轴距妥妥C级车/16个音箱/……现在我又担心，500续航的是三元锂电池，南方三元锂，安全吗？……谁来救救我啊，到底选什么……
前天 17:52
用户7384603253418
XiaomiSU7动力电池的网传价格
Xiaomi动力电池网传价格出来了，查询配置，小米SU7一共有三个动力电池版本，分别是比亚迪的弗迪电池73.6度，对应的售价是21.59w；还有宁德时代的神行电池94.3度，对应的售价是24.59W;最高的配置也就是29.99W的max版本则是宁德时代的麒麟电池101度；而通过Xiaomi汽车的用户手册我们可以查询到，所有车型配置的质保都是跟车的，也就是8年16W公里（以先到为准）；而在过了8年16W公里以后呢？SU7的车主如果自费更换一块电池的费用是多少，这里据了解73.6度的大概在10个W左右的样子，而94.3度的是在13W左右，101度的是在16个W左右，标准版对比Pro版光是电池都占到了增加的3W，而更别说多的激光雷达以及更高算力的辅助驾驶，所以购车跟更推荐Pro版，max对比Pro版售价多了5W除了在动力电池上面3W的差距，还有标配的空悬，800V充电平台，抬头显示，座椅配置，点动尾翼等等.... 肯定不止这2W；所以对于不差这钱的来说直接上max版就是最好的，而对于预算在20W出头的加点钱上pro版会更好，本人也是看好XiaomiSU7的Pro版，只是新能源汽车这动力电池的价格不知道还能不能再被打下来一点。
前天 17:15
魔咒6666
捷途大圣车主·车龄1年
试驾山海T2心得分享
#用车心得一直都有在关注旅行者相关的车，今天4s告诉说山海T2试驾车来了，中午抽空去试了下，市区周边也没什么特殊的道路，找了个还没建房的山坡地试了下，整体驾驶操作效果还是蛮好的，科技配置很多和旅行者相似(具体配置参数懂车帝上很全)，新能源车开起来还是很安静，起步很丝滑这点油车很难比，底盘也挺稳的，新座椅还是和旅行者一样很饱满坐起来很舒服，试驾的时候，我特意留意了电池位置，销售说这个之前找工地跑了几圈，说还可以问题不大，新能源电池一直都是需要核心保护的，不至于做的差劲，毕竟起火对厂家来说也是断自己前路的活，电池底盘比油车还是低了1.5cm。43度左右的电续航208KM，整体续航能到1300km，真实数据的话还是很能打的，现在油价一直飙升，还是新能源日常用车香，昨晚已经上市发布了，17.99万、18.99万、20.99万三个档位，整体定价算是中规中矩，上市优惠整体还是以置换优惠为主。算下来要是有置换性价比还不错，感觉这价格有点给旅行者打助攻的味道，另外没有期待的四驱，越野还是要四驱才爽，后面的版本应该会补齐吧。估计很多人要拿出猛龙来比对了
前天 16:31
瑾驰二手车王公称
本车为21年3月份上牌的特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，整车覆盖件无更换，漆面完美无喷漆，安全行驶了4.8万公里。该车型新车指导价34.79万元，快充1小时可充满，最大功率331kw，最大扭矩559，车长4.75车宽1.92高1.62，轴距2.89。采用三元锂电池，双电机，双电动四驱，不论是动力还是驾驶舒适度都无可挑剔，该款车装载了可关闭天窗遮阳帘以及3m脚垫。白色的外观，大气的内饰以及让人欲罢不能的驾驶体验都是该车的亮点所在，并且作为知名新能源品牌的主打车型，可堪称完美。
前天 15:38
岚图李贤龙
一句话总结岚图梦想家
最近很多网友私信我，问我们体验了这么多的MPV，包括腾势D9、极氪009、魏牌高山、小鹏X9、理想MEGA、岚图梦想家，这些MPV中能不能谈谈岚图梦想家这款车，能不能谈谈这款车的卖点和优缺点，那今天我就发一条长文结合我的实际感受来谈谈对这台车的一些使用体验，希望能给大家一些帮助。首先，我先说价格，岚图梦想家去年10月份刚上市时就直接给出了33.99万元的起步价，成为众多高端新能源MPV中，最具诚意的一个。新岚图梦想家现在还给出了春季换车限时补贴30000元的购车福利，使得整车的起步价直接来到了30.99万元。大家可以对比一下终端的售价，目前来说新岚图梦想家还是极具诱惑力和竞争力的。其次，新岚图梦想家给出了插电混动和纯电动两种动力选择，我们可根据自身的实际需求来做出选择。我对插电混动的这种动力选择还是非常笃定的，虽然某些MPV拥有着理论上的续航能力，但在实际高强度使用场景下，尤其是长途出行，续航问题依然存在。新岚图梦想家的插电混动，不仅为带来更低的油耗和更好的使用体验，同时也提供更好的电动化和智能化生活。而且新岚图梦想家直接将电池容量卷到了43kWh，全系在CLTC工况下都能实现236km的长续航，成为同级之最，各位对比一下就知道了。最重要的是，在30万级这一高端新能源MPV市场，配备魔毯空气悬架+CDC的车型少之又少，魔毯功能可以控制过减速带时颠簸幅度，让你乘坐体验更为惬意。CDC更是可实现60mm的上下调节，在不同模式下来调节不同高度，提升仪式感的同时也提升了驾乘舒适性。对于全家出行来说，这点也是非常重要的。最后我想谈谈最最重要的关于MPV的空间和安全表现，新岚图梦想家整车拥有5315mm的车长和3200mm的轴距，车内高度空间也达到了1264mm，拥有427L的超大后备箱空间，后排放倒之后的储物空间2680L，这个数据表现可以说是出类拔萃。给大家看一条实例，在山东济宁发生的一起交通事故中，一位驾驶岚图梦想家 MPV的车主，在极端恶劣的雨雪天气条件下，由于路面湿滑、车速过快以及未安装雪地胎，在泰山景区附近的山路上不幸遭遇了车辆失控翻滚坠崖的险情。岚图梦想家的安全系统发挥了至关重要的作用。从实拍照片来看，安全气囊和侧气帘及时弹出，有效地保护了头部区域，同时高强度车身结构保证了车内生存空间的完整性，减缓了冲击力对车内人员的伤害。此外，车辆在落地后自动触发了ECALL紧急呼叫系统，迅速联系到了救援中心，岚图官方的快速响应也确保了车主能够得到及时的救助。车辆在翻滚过程中，油路及高压系统被快速切断，有效防止了可能发生的火灾事故，而车门也在事故发生后自动解锁，使得车主能够自行脱困。到底什么样的MPV才算得上是豪华MPV？比如新岚图梦想家针对第三排乘坐安全性进行了强化，构建了一套五层追尾保护设计，以优化追尾安全等级。这种设计在国内MPV车型中并不多见，岚图梦想家曾以实际超过110km/h的挑战速度成功挑战90km/h超美标高速追尾测试，并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”。我认为安全才是最大的豪华，是一台MPV最核心的指标之一，高端MPV更要如此。（图567）如果你整车安全、乘坐体验、续航表现和售价这几大维度非常的关注，我个人认为新岚图梦想家是一款非常值得入手的高端豪华MPV。
前天 15:22
广州阿伟新能源二手车
新能源二手车大电机比亚迪E5，18年上牌23年4月换电池，原版车况，交强险到8月，加装了中控屏
前天 14:53
郴州恒悦东风风神
长长长续航智混SUV东风风神L7
4月22日凌晨，中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV在东风诞生！它就是搭载东风最新马赫电混PHREV的首款插混车型：东风风神L7。从4月20号开始，5家专业权威媒体，驾驶5辆东风风神L7从云南昆明出发，途径毕节、遵义、常德、潜江，回到湖北武汉，前后历经40个小时，开出了2054km的最佳超长续航，首创出了截至当下中国汽车续航的极限！ 4月6日，知名汽车博主“虎哥”在云南发起纯电续航大挑战——驾驶拥有纯电续航205km的“长长长续航智混SUV”东风风神L7，实测纯电续航达到228km，更有媒体迎接挑战，纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%，妥妥坐实了“反向虚标”。而现在，风神L7迎来了更大的挑战。4月20日，5家汽车媒体携手东风风神，展开了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战。这次挑战的独特之处在于，由不同媒体驾驶同款配置车辆组成一个车队，不同人的驾驶习惯不同，最后综合续航里程也会有所差异，从而更能体现风神L7本次挑战的真实性。在经过高速、城市道路等不同路况，以及40个小时不间断直播，风神L7满油满电向2000km的综合续航目标发起了冲刺。这一次，风神L7继续超越预期，突破官方标定的1500km综合续航，再次实现“反向虚标”！在连续40个小时的综合续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内还装载了食物、水和摄影器材等物品，以模拟用户实际使用的负载情况。最终，3辆风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km，这一成绩不仅验证了其出色的续航能力，也让用户们以后的生活更加便捷，无论是追寻诗和远方，还是长途自驾、返乡，都无需再担心续航问题。风神L7凭借标定1500km的综合续航实力，再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，其2054km的实际续航成绩令人难以置信，如此出色的表现真是让人惊喜万分！风神L7之所以能够拥有如此卓越的续航表现，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。与插混车相比，它的驱动效率更高；与增程车相比，它提供了纯电驾驶的感受；同时，它还解决了纯电车的里程焦虑问题。东风马赫电混PHREV，将中国混动技术带入新一代。该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全性的马赫电池以及i-Control智慧电控系统。这些核心技术使得风神L7能够根据不同场景提供差异化的动力需求满足，实现了动力与能效的完美结合。 “混动智慧”让旅途更远更平顺马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在城市道路上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。在高速超车或并线时，系统能够迅速切换到最强的并联驱动模式。此时，发动机与电机的动力输出都非常迅猛。由于系统将发动机的高效区控制得更加精准，使得发动机能够在最擅长的转速区间内发挥最大的能量效率。配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。与传统燃油车在高速提速时产生的恼人噪声相比，风神L7的噪声变化几乎微不可查。凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能。 “这次试驾让我对风神L7搭载的马赫电混PHREV技术刮目相看。它在保证动力性能的同时，还能实现如此低的油耗，确实非常难得。我相信，这款车型将成为未来市场上的热门选择。” ——来自《四驱御姐》的试驾体验满油满电情况下，风神L7的综合续航已经达到了惊人的2054km。这一成绩基本上可以确保用户在长途旅行中无需补能。同时，风神L7还拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能，同级最低。风神L7还采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。此外，马赫电混PHREV还配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。在不牺牲动力性能的情况下，让新手和老手都能
前天 14:32
Xia129
银河E8车主·新提车
银河E8充电和续航
买车的时候当时我妈给我25万的预算，我看了许多车，最后还是选择了E8远航版，一方面确实是银河E8的颜值在线，另一方面就是参考了其他好多新能源车，感觉E8的性价比还是挺高的我车买回来是1月19日提的车，然后要过年了，供电公司装电表搞的迟，所以我的充电桩是过完年才装的装完之后当晚就试了一下充电速率，我是预约充电的，合肥这边晚上22点到早上8点是三毛多一度电，我从当晚22充到早上8点半左右充满的，总共花了27.11，充了75度电， 665标的是76度电池，因为充电过程有损耗，实际从0充满可能就要100度电左右第一次家充充完之后动态续航居然显示有698公里，他们当时充满就显示500多一点，我发到车友群，车友都说我这是100度电池的隐藏款，虽然那个续航也不太准，但是看着确实挺爽的后期充满电就比较正常了，动态续航就显示在550到600之间了，实际续航也差不多就这样因为现在天气暖和了，大家的电耗都开始降了，我最近最高的电耗也就在13左右，我最低电耗开过9.8，这个电耗可以说很离谱了可能一方面原因是因为E8自身低风阻的原因，冬天的电耗说实话也不是特别高，冬天基本也维持在15到18之间，续航也能打个七折，我觉得电车相当满意了三个月了，我车开的总共不多，才2000公里不到，平时就是城市上下班代步，然后跟朋友出去玩玩，总共电费花了180多块钱，但是出去玩花了几千块钱了，可以说买电车真的省油，但是好像不省钱
前天 14:03
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
前天 12:53
瑾驰二手车王公称
本车为20款的特斯拉Model3，标准续航后驱升级版，整车覆盖件没有更换，只有一处补漆行驶了1.8万公里。2020年12月份上牌本车采用三元锂电池，安全环保，快充仅需1小时即可充满，采用后置后驱的驱动方式，动力强劲，不论是家用还是驾驶体验都能得到极大的满足，内置行车记录仪。整车配有倒车影像以及自适应巡航，车门采用无边框设计，美观大气，前排座椅配有座椅加热。整体来说本车是一款不论家用还是驾驶体验都是非常完美的一款车型，是当今新能源汽车的首选车型。
前天 11:58
开开心心把车开
凯迪拉克SRX车主·车龄11年
换车老铁给个建议呗
家庭年收入65万左右，养两个孩子，一个大学二年级，一个四年级，年存30万，没有房贷车贷，已购学区房，有100个存款，想换新能源汽车担心在新疆不合适，怕电池冬季衰减厉害，新疆北疆冬季6个月，每天出行130公里左右，公司有车位，想先买一个二手的越野，奔驰，宝马，路虎，卡宴，都可以，过度上五年，然后在买个新能源车，请老铁们给点建议，买什么好，自己也想有一辆豪车满足一下自己的虚荣心，诚恳求推荐
前天 11:36
李sirrrrrrr
红旗HS3车主·车龄半年
关于S5用电池的一些想法
我本人就是新能源做电池的，目前主流的铁锂和三元电池各有优劣，基本可总结如下：铁锂成本低，容量小（表现在续航短），低温较差，循环性能好（3000+满充满放循环寿命），安全性好直冒烟不爆炸，功率也相对差点。三元成本略高，容量高（长续航专用），低温较好，循环性能较差（2000左右循环寿命），安全性较差，失效会起火爆炸，功率性能会好点（加速快等）。不过，现在各家通过电池包集成管理等等方法已经解决了大部分电池本身的问题，如低温性能，安全性能等等，所以消费者如果只是在意这两个方面也没关系可以随意买。最后就是说到S5这个电池了，说是神行，但是三元电池，充电也好像只是2.3C，并不是所谓的4C或者5C，我只能说，真的够用了，反而我感觉还挺好。第一：锂电池充电真不能太快，4C以上快充太影响寿命了，这问题很难解决，要真不急，慢慢充，车也能开更久。还有现在的水平，真的够用了，考虑用车场景，电车大部分都是城市用，自己家基本都有充电桩，没电了晚上回家充上第二天起来好了，刚好。就算是出去自驾游，高速上经过服务区，谁不去上个厕所吃点饭，半小时能补能几百公里，足够了。更别说极狐S5标配了升压模块，所有充电桩都适配了。第二：虽然是三元锂，但是看到极狐对电池包的防护等级，我足够可以放心了，毕竟0漏水，0自燃，感兴趣的可以去看以前发的相关视频。我本身也对三元心有芥蒂，但是目前感觉想入顶配也能接受。现在正在跟老婆详细沟通准备下订了，要买就买顶配，首先作为男人就是那个中控“一键暴走”必须得有，另外秉承一个“配置我可以不用但必须得有”的原则，也得直接顶配（我现在开的就是顶配，太香了）。反正正式上市后三天之内1000的意向金可以退，现在完全可以冲！
前天 11:29