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上坡后汽车水温高

CLauto酷乐汽车
轰两脚油就「开锅」，水温过高怎么办？
节温器位于引擎进水口，也就是下水管的位置，在水温尚未到达节温器开启温度前，节温器为关闭状态，此时冷却液只会在引擎内部循环，水箱内的冷却液进不来。
2020-08-06
青海金宝悦朱生娣
导致汽车发动机水箱温度过高的的原因
发动机是汽车的心脏，主导着整个车子命运，所以如果它出现问题就麻烦了。所以要经常检查保养，发现异常及时维修，避免造成不必要的损失。那么是什么导致汽车发动机水箱温度过高呢？发动机过热十分危险，可能导致发动机被破坏掉。
2023-10-27
宜宾安鸿吉顺上汽大众
大雪过后汽车雨刷为何纷纷站立
大雪过后，汽车雨刷为何纷纷站立？不知道小伙伴们有没有注意到，大雪过后，咱们的汽车除了戴上了白色的“帽子”，还有一个奇特的现象让很多人惊叹不已，那就是挡风玻璃上的雨刷纷纷立了起来！难道汽车也跟人一样怕冷吗？没错，汽车是怕冷，但下雪后雨刷立起来究竟是为什么？
2023-12-23
爱车大家说
夏日车车大作战：水温灯亮了，应该熄火还是停车怠速
夏季是汽车高温的多发季节，当发动机温度超过限定值的时候仪表盘上的水温报警灯就会点亮，提醒驾驶员发动机水温异常。有人说水温报警后应该立刻熄火，防止水温进一步提升。但也有人说水温报警后应该停车但不能立即熄火，而是应该原地怠速一段时间，等水温降低后再做处理。
2023-07-15
青海金宝悦朱生娣
导致汽车发动机水箱温度过高的的原因
发动机是汽车的心脏，主导着整个车子命运，所以如果它出现问题就麻烦了。所以要经常检查保养，发现异常及时维修，避免造成不必要的损失。那么是什么导致汽车发动机水箱温度过高呢？发动机过热十分危险，可能导致发动机被破坏掉。
2023-10-30
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
大雪过后汽车雨刷为何纷纷站立
大雪过后，汽车雨刷为何纷纷站立？不知道小伙伴们有没有注意到，大雪过后，咱们的汽车除了戴上了白色的“帽子”，还有一个奇特的现象让很多人惊叹不已，那就是挡风玻璃上的雨刷纷纷立了起来！难道汽车也跟人一样怕冷吗？没错，汽车是怕冷，但下雪后雨刷立起来究竟是为什么？
2024-01-06
周口鑫乐恒上汽大众
大雪过后汽车雨刷为何纷纷站立
大雪过后，汽车雨刷为何纷纷站立？不知道小伙伴们有没有注意到，大雪过后，咱们的汽车除了戴上了白色的“帽子”，还有一个奇特的现象让很多人惊叹不已，那就是挡风玻璃上的雨刷纷纷立了起来！难道汽车也跟人一样怕冷吗？没错，汽车是怕冷，但下雪后雨刷立起来究竟是为什么？
2023-12-23
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
大雪过后汽车雨刷为何纷纷站立
大雪过后，汽车雨刷为何纷纷站立？不知道小伙伴们有没有注意到，大雪过后，咱们的汽车除了戴上了白色的“帽子”，还有一个奇特的现象让很多人惊叹不已，那就是挡风玻璃上的雨刷纷纷立了起来！难道汽车也跟人一样怕冷吗？没错，汽车是怕冷，但下雪后雨刷立起来究竟是为什么？
2023-12-24
西安白云吉祥广汽传祺
大雪过后汽车雨刷为何纷纷站立
大雪过后，汽车雨刷为何纷纷站立？不知道小伙伴们有没有注意到，大雪过后，咱们的汽车除了戴上了白色的“帽子”，还有一个奇特的现象让很多人惊叹不已，那就是挡风玻璃上的雨刷纷纷立了起来！难道汽车也跟人一样怕冷吗？没错，汽车是怕冷，但下雪后雨刷立起来究竟是为什么？
2023-12-22
用户63716291
提问那位朋友出行过上坡水温高，下坡平路就正常，水箱，节温器，水浆，缸盖都换过就是找不出问题
2024-05-21
你的传说1
提问15款福克斯1.6手动，车子起步时发闷，或上坡起步感觉进气不够，无故障码，车子水温完全上来症状就减轻了，各位大神有知道什么故障吗？？去了好多地方都检查不出来
2024-05-11
技术干部Torres
金牛座车主·车龄3年
3年了，分享一点心得
3月中旬，西安到北京一个来回，高速全程顶着限速自动驾驶，2576公里，平均油耗6.4，感觉没有上高原油耗低。这车买回来也差不多3年了，开了2.3万公里，纯纯的地库长大，有一些使用心得借此分享一下吧。总体来说，19款金牛座我是很满意的，当时买的时候没有顶配，只有中配，顶配的遮阳帘和轮毂造型是我比较喜欢的。西安这个城市，堵车比较厉害，我家离单位4公里，开车上下班是非常不划算的，经常都是水温刚上来就到了，这种环境下使用我感觉油耗得15升以上，所以汽车基本上就是放多开少，周末接送一下孩子的外公外婆，有时候天气不好踢比赛开车用一下。其余大部分时间都是骑我的佛沙350。目前我觉得车子的毛病如下： 1. 变速箱2档基本没用，3档升4档时转速基本上要到2500转，时速在31-33之间，转速到1700左右，车速掉到28左右会从4档降档补油到3档，然而重点来了，30上下这个速度区间是西安城市里缓慢跟车的一个最常用时速，这种工况就造成了这车需要在2300转以上用3档跟车，有时候车流快一点好不容易时速过了33，升到4档后发动机转速降下来，一松油门，或者前面变慢带一点刹车，好冷怂，又得降到3档，2300转以上跟车，所以造成油耗大不说，3档跟4档之间齿比相差大，也很容易顿挫，油门踩的稍微犹豫一点就会来回顿好几下。这点是这车变速箱的硬伤，最让我不满意。 2. 座椅问题，本人身高178，穿鞋刚好180，腿稍微长一点那种体型，前排驾驶位座椅属实是有点短了，长途会有点不舒服。不过这也不能算槽点了，因为我最近几年试坐过的很多车，我发现座椅对我来说都有点短。 3.车机问题，反应有点慢，音量设置不能记忆，孩子在车上睡觉时候，你一唤醒你好，福特，“唉，我在！”默认声音在7吧好像，安静的时候声音显得特别大，非常不好。再就是语音助手，猴急猴急的，总是话都没说完就…… 4. 怠速尤其是倒档发动机舱哒哒哒共振那个问题，我之前发过帖，有这个问题困扰的可以查看一下我之前的帖子，把刹车油壶底下那几根管子卡扣卡好，别让干涉就解决了。 5.出现的小毛病：1.后门限位器异响，索赔。2.前轮左边偶尔向左打满方向盘车轮会抖动几下，也不常见，偶尔会有，检查了一下，没发现什么异常，我就没管。3.车机，新车时候死机过1次，然后再也没有了。4.转向灯拨杆，前两年偶发的左转拨动以后，方向盘回正时候像打滑一样拨杆不回位，去年开始再也没有了。6.有时候倒车影像特别模糊，不知道为啥，懒得管。以上是我3年来用车发现的一点毛病 ============优点也说说吧，喜欢的点。 1.一到快速路，简直嗨到爆。D档模式下减档拨片也是有用的，有时候上坡本来转速在1千五六，想超个车，不用踩油门控制，减个档就完事，很方便，那种降档补油，瞬间开挂提速的感觉很美好！ 2.隔音还不错，音响效果也不错（不能说多好，同级别里绝对可以叫板）。 3.刹车，刹车是我必须要夸的，属于很线性了，我来说说我对于刹车好坏的最重要评价标准：1.初段不能太灵敏，几个毫米的虚位一定要有，不然容易突然点头，乘坐感打折扣。2.就是路口红灯减速，如果这个刹车能做到很容易控制的让坐车的人感觉不到你车刹停，就是好刹车。 4.油耗，满意，绝对不是油老虎，那些说油耗高的，去看看高功率的奥迪A6/7，都一样。 ======= 也许，再过两年，全固态电池普及以后，国内燃油车可能会最终走向穷途末路，但是我们80后生长在内燃机的时代，喜欢机械，喜欢汽车摩托车的同龄人，若不是大环境和经济因素考虑，对内燃机的喜爱自然不是电动机能轻易取代的。那种发动机特有的震动，齿轮磨合特有的震动，10年前手动波的那种酣畅淋漓的体验，也许以后再也不会有了。珍惜开燃油车的时代吧，到时候来个华丽的转身，去拥抱电机的时代！最后附图我的代步和溜达神器，本田NSS350。
2024-04-23
用户2803313329493
提问大神们，20款的CVT虎7，只要是上坡，水温直接快顶满，稍微一松油门就马上正常，平时跑直路或者下坡，水温都是正常的，这大概是什么原因呢，会不会又要破费了
2024-04-08
李子木子
荣耀汽油bj40
冷车启动车辆有点抖动，启动一会转速下来以后，走平路没事，上坡换挡很慢，加油门也很慢，等水温上来以后就没事了，动力一般吧，车身很高，视野挺好，总体来说还可以吧，目前还没有别的感觉，市区红绿灯多，11-13个油，国道10～11个油
2024-03-28
李富贵青岛鼎诚车行
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
天黑Deng风起
领克车主们，雪天行车注意事项来啦
降雪天气将对行车安全产生不利影响，特别是夜间和凌晨，气温降低、视线不良、路面结冰，这些不利因素极易诱发交通事故。那么，雪天开车如何才能保证行车安全呢？ 1、热车和擦车早上出门你发现车上已经被雪大面积的覆盖，建议先热车，主要是为了让机油更好的润滑，以便让发动机进入最佳状态；其次让水温升高以保证一会车内可以更好的利用暖风系统。热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪扫掉，尤其前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净。必要时，你需要在行车时打开行车灯和雾灯。 2、减速慢行雪天开车最重要的就是减速慢行，特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面，不要急刹车，很容易导致侧滑或追尾，也可以顺着前车轨迹行驶，避免误入坑洼或积水路段。 3、车辆打滑不要慌张雪天最危险的就是道路湿滑，行车时方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车。装配有ABS刹车系统与车身稳定控制系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，不能用“点刹”方法，否则更危险。雪天相对安全的还是要给车胎加上防滑链或者使用雪地轮胎。 4、保持安全距离在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比平时大很多，行车间距应预留比平时更大的距离，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，很容易导致事故发生。 5、保持车内视线清晰雪天车内外温差很大，车玻璃上容易起雾，导致视线模糊，要及时开启车窗除雾功能或开启空调、用毛巾擦干等，确保驾驶视线清晰才能安全上路。 6、及时开灯给警示一般雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方路况看得清楚一些；二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的位置，使前后行驶的车辆方便采取相应措施。 7、停车需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位。雪天停车应尽量提前把雨刮片抬起，避免雨刮与车玻璃冻结在一起损伤雨刮片。
2023-12-12
细腻巴里6c
颗粒捕捉器，致堵友，感谢倪城书生！！
我觉得差不多找到了消除颗粒捕捉器警报的以及维持的方法了。其中大部分来自于辽宁的“倪城书（繁）生”网友的指导，极小部分来自于我的心得。首先，投诉后，官方反馈如下： 1. 4S销售建议， D档60迈以上，保持10几分钟。个人觉得完全没用，我经常跑中环约30公里不到，时速80以上，而且贴着限速110-115%跑，然而我跑完的第二天，照样警告出现。 2. 4S售后，这个仅仅是一个警告而已，不必焦虑。 3. 400售后建议一，跑高速。我觉得耗时耗力且费钱，而且有诸多网友经常跑高速， 4000多就堵了。 4.400售后建议二，等着堵满，然后一键再生。我不想尝试，我不懂，但是我觉得只会让捕捉器越来越糟糕。当然捕捉器是有三年质保之内的. 我个人觉得只要出现警告，那么应该尽快消除。我消除的过程及方法： 1. 挂S4, 差不多跑了20多公里市区，　70%以上是快速路，有些速度超过了80. 但是，效果不好。警告没多久就出现。挂S4高速120，没试过。但是看西瓜君网友，好像有效。 2.市区里，我挂S3, 拉了一次18KM，大约80%以上是快速路。　 18KM中平坦路最快81，转速表不会调，但是看位置大约5000多转。平路中没车流就踩，有前车就松。上桥两次，每次大约200多米，都是在整个途中的中后程，也就是说发动机彻底已经暖了起来，两次最高都拉到93，转速没看，反正很暴力。上完桥松油门。这个符合很多专业网友们的建议，踩踩松松，　让空气进来。现在车辆状况：开了约250KM，一周以上，油耗回到了之前，　天冷略高。这两天上海维持在5-10度，开了很多次短途以及堵车（油耗略高），也没有出现警告。 5KM，油耗6.5左右 13KM，油耗4.5左右 30KM，油耗4左右（今天13KM, 4/100）平时驾驶心得： A)平时热车完再开，冷车（4格以内）时绝对不大脚油门。我感觉我以前的方法是错误的，就是用S1,S2,S3快速拉高水温，可能快速拉高水温导致更多的汽油不完全燃烧。现在我采取的是缓慢平顺的拉高水温。有网友说不必热完车，但是冷车发动机声音太吵，稍微上一点速度，声音巨大，转速很高。我怕被后车催。不想尝试。发动机声音很吵/很不平顺的时候（冷车，主动充电或则水温下降），要温柔对待油门。热车后，有机会上坡上桥，大脚油门，这个是拉高转速的最好的方法。到目的地之前的几百米，甚至1-2公里（看电量），用纯电模式。因为这个时候基本都是小路，会走走停停，增加不完全燃烧的时间。而且，这个时候也不需要发动机保持高温了。堵车千万别用纯电模式，冬天发动机温度会掉很快。。学会听发动机的声音，什么是正常平顺的，什么时候是冷车/强制启动噪音很大的，那么就知道什么时候可以大脚油门，什么时候需要温柔对待。我个人觉得就现在这个气温，大约两三公里之后，水温才到4格。五公里之后，发动机才真正的平顺。希望能对各位堵友有所帮助。再次感谢倪城书生和各位关心我的网友。希望大家能消除捕捉器的阴影和焦虑。
2023-12-04
懂车到底懂不懂
请朋友们帮忙推荐推荐😀。
求助车友家人们，新车开了差不多一千公里了，还没安装ETC，也还没安装行车记录仪，求推荐实惠好用的款型和品牌。谈谈自己使用这款哈弗大狗边牧版的感受 1、首先从外观上，行驶在路上回头率上讲讲，当初自己坚定要买这款车的时候就觉得自己的眼光没错，千金难买心欢喜，果不然行驶在路上回头率，给人的关注率差不多是百分之百，大人小孩都会回头，或者扭头看一眼，甚至是有的人说晃眼一看看成了是奥迪车，，这也绝对给足了这辆车的面子。 2、从自己驾车行驶的感觉上，在乡村道路上上坡这些30码以内油门很轻，不过想要更快就得加大油门，同时车辆也会有一下突然加速，冲头的迹象，这是至今还不习惯的一点，可能是自身开车还没多久，不习惯加大油门的情况吧。 3、从车机互联来讲讲，实话实说很实用，如果车没锁，窗没关，系统会从从哈弗智家软件上会发消息提醒你，而且特别是冬天来了，提前启动车辆，提前热车是真的巴适，上车水温上来了，就可以直接开空调和座椅加热，真的很nice， 4、总的来说，自己买这辆车，没觉得有地方让自己觉得后悔的。最后还是请车友们帮忙推荐一下实用性强的ETC货源和行车记录仪商家，谢谢😊。
2023-11-12
懂车到底懂不懂
#哈弗二代大狗用车分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍求助车友家人们，新车开了差不多一千公里了，还没安装ETC，也还没安装行车记录仪，求推荐实惠好用的款型和品牌。谈谈自己使用这款哈弗大狗边牧版的感受 1、首先从外观上，行驶在路上回头率上讲讲，当初自己坚定要买这款车的时候就觉得自己的眼光没错，千金难买心欢喜，果不然行驶在路上回头率，给人的关注率差不多是百分之百，大人小孩都会回头，或者扭头看一眼，甚至是有的人说晃眼一看看成了是奥迪车，，这也绝对给足了这辆车的面子。 2、从自己驾车行驶的感觉上，在乡村道路上上坡这些30码以内油门很轻，不过想要更快就得加大油门，同时车辆也会有一下突然加速，冲头的迹象，这是至今还不习惯的一点，可能是自身开车还没多久，不习惯加大油门的情况吧。 3、从车机互联来讲讲，实话实说很实用，如果车没锁，窗没关，系统会从从哈弗智家软件上会发消息提醒你，而且特别是冬天来了，提前启动车辆，提前热车是真的巴适，上车水温上来了，就可以直接开空调和座椅加热，真的很nice， 4、总的来说，自己买这辆车，没觉得有地方让自己觉得后悔的。最后还是请车友们帮忙推荐一下实用性强的ETC货源和行车记录仪商家，谢谢😊。
2023-11-12
儒雅海燕DDX
提问福田拓路者E3，18款，柴油四驱，跑高速上110以后或者长上坡水温会高，一直高，松点油门水温就下来，但是不会少防冻液，也就是不开锅，是什么原因呢，各位大神遇到过吗！
2023-09-30
李富贵青岛鼎诚车行
新款第三代绝版甲壳虫，青岛一手车可分期。
15年2月上牌，最终款第三代进口大众甲壳虫1.8TSI 复古掀背轿车，青岛本市个人一手车，安全行驶12万多公里实表，保险到24年，四条新轮胎，新车办齐上路22万，现分期首付仅需2万开回家！颜值爆表、女神小姐姐的Dream Car，经典复古仿生学外观、萌圆大眼、跑车无框车门，鹅卵白外观搭配黑色内饰完美配色，可升级R-Line运动套件，全球产销量世界记录车型，量产2500万全球第一，甲壳虫汽车已爬遍世界各地，大众集团真正意义上推出的首款车型，水陆两用军用车出身，由保时捷创始人费尔南迪保时捷倾力打造，历史悠久、品质可靠，同级最长寿车型，前排驾乘空间同级最佳，比上代车型长宽以及轴距分别提升149mm、87mm、22mm，车身更低，更动感时尚，后备箱最大可释放出905L装载空间，可满足日常储物需求，在甲壳虫车型强大销量的滋养下，大众汽车公司迅速发展成为欧洲第一、世界第四的汽车集团，甲壳虫拥有坚实的车体结构和底盘引擎，配置丰富:（加装中控液晶触控屏，循迹倒车影像），定速巡航，真皮方向盘，上坡辅助防溜车，转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜加热，车载CD，AUX&USB接口，主副驾驶气囊&侧气帘&前排头部气囊，动态车身稳定系统/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，防夹手车窗，搭载大众集团唯一全铝材质轻量化，新款EA211 1.2T涡轮直喷发动机，大众节能革新横置直列四缸布局，集成式缸盖和气门室盖，高度集成化缩小了体积，并使重量更轻（集成式缸盖、气门室盖集成凸轮轴盖、缸体、油底壳全为铝合金材质！该机型总重量仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多！），气缸与曲轴活塞、缸径变小，活塞连杆和曲轴重量比1.4T轻30%以上，可变气门正时技术，进排气门均配备正时技术，通过顶端两个电磁阀控制进排气侧油道，用来驱动凸轮轴调节器，实现气门更早或更晚地开闭（可变气门升程只有更高档的EA888才配备），为了保证燃烧室能够承受极高的温度，气缸内加入铸铁材质的缸套，技术成熟、可靠性高，配备电控涡轮排气门阀和集成式缸盖，体积更小，热管理效果更好，涡轮增压器由博世马勒提供，体积小巧，与传统涡轮不同，新款涡轮首次搭载了电控涡轮泄压阀技术，能够更精确地控制涡轮的响应时间，集成式缸盖的另一个优势在于发动机热管理效果更好，发动机水温能更快达到工作温度，机油泵从原先两级可变排量变为无级可变，进一步节省发动机动力损耗！润滑系统从原先的两级可变排量提升到如今的无级调节，可根据发动机实时转速调节供油压力，能够进一步节省发动机动力损耗，高压喷油系统结构与1.4T一样喷油压力最大为200bar，新款1.2T发动机仅采用了缸内直喷技术结构与1.4T完全相同，冷却系统全面采用液冷技术，进气温度控制更稳定，热效率更高，从老款EA211开始就进入了全面的“液冷”时代，机油以及进入曲轴的空气均由防冻液提供“降温”服务，涡轮废气侧最高温度可达950℃，经过涡轮的加压后进气侧的温度会由常温瞬间提升到140-150℃，空气温度越高则体积越大密度越小，为了达到提高空气密度和含氧量的目的，利用防冻液降温的好处是温度能够控制，进气温度控制更稳定，热效率更高！使用正时皮带，静音、成本、免维护三方面都有优势，传动系统采用大众奥迪集团明星产品，第三代DQ200-7速S tronic双离合变速器，直观感受就是快，很快，非常快（没有液体阻力，所以换挡更直接更快！），传动直接、效率极高，档位切换从不拖泥带水，能承受250Nm最大扭矩，结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等，引领着传动器的潮流，成为了大众集团的主力装备，通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，燃油经济性提升极大！据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油！还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需1.7升变速箱油，因为布局和选用摩擦材料的因素，干式比湿式外形尺寸小，这也是DQ200适用于中小排量车型的潜在原因之一，重量更轻，更加省油！大众全球战略化PQ35横置前驱模块化平台打造（属大众集团A级车第五代平台，最显著的工艺特点为:①大长度激光无缝焊接车身，②双面镀锌高强度钢板，③Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺），甲壳虫能在全球范围内取得如此成功原因主要在于其可靠稳定的用车品质、独具匠心的设计、精细的装配以及加工工艺，、精细的装配以及加工工艺，一款代表大众品牌庭柱的传奇车型，世界量产车历史上最富有传奇色彩、最成功的车型之一。
2023-09-01
桔子BDM
炮车主·车龄2年
长沙第一台趴窝的珠峰炮😂
长沙第一台上牌的23款珠峰炮，今天下午趴窝了。本来这两天就想分享用车体验的，没有想到啊。今天下午从安化往辰溪走，在一条县道上面，正在上坡，突然仪表盘提示动力系统故障，明显感到油门没有了，赶紧开了双闪，靠右停了，后面还跟了一辆车，幸好他车速不快。停好车之后，把仪表盘上显示的信息都看了一遍，这个时候尿素显示是空的，但今天出发之前，我才检查过尿素，当时显示还有一格半，差不多五分之二的样子，而我才跑了80公里。另一台车跑去买尿素，回来只加了半桶，尿素就满出来了，这里就排除了尿素的因素。因为油水分离灯亮着，又打开油水分离器放了水，但依然故障。刚趴窝时就摸了，水温也不高，手可以直接放在防冻液箱体上。后来又试着断开负极，重启了电脑，依然故障。发动机不能启动是一方面，动力故障，打燃了我也开不了咯，另一个问题是车子只要一通电，什么都没干，引擎盖里的散热风扇就疯了一样的转。现在已经距离趴窝6个多小时了，板车拖到4S店以后，还是一样地转。致电4S店，表示电话里没办法出救援，只能打400。致电400，初步判断是发动机故障。你说这整的，提车刚一个月，昨天才把牌照上了，用车过程中也一直很小心，有点儿无妄之灾的味道了。下午五点钟打的400电话，叫了道路救援服务，把我们送到最近的4S店，已经到晚上十一点了。虽然花了6个小时，但响应速度其实挺不错，叫的是第三方拖车，中间衔接也还顺畅，时间主要花在路上了。因为我们带了狗，不好住旅馆，今晚就在4S店旁边露营了。具体情况，等明天店里检查了才知道。如果刚提一个月的新车，发动机就报废了，那叫什么事儿啊？？？有没有懂的车友，这种情况该咋办呀？
2023-08-17