小冉聊汽车
致力于打造新一代豪华、高端纯电动汽车的极狐阿尔法S值得购买吗?这车到底怎么样?今天小编来和大家一起聊聊。以2022款 华为HI高阶版为例来和大家一起来看下这款车各方面表现如何。外观方面,这款车的外观设计可以说是非常受年轻消费者的喜欢,整体看上去颇有百万级跑车的感觉。
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阿尔法S全新HI版是在普通版车型基础上进行调整而来,最明显的变化就是前保险杠位置增加了3颗96线激光雷达,两侧翼子板处还新增了后视摄像头,车头和C柱位置还增加了“HI”红色标识。
我是勤工
最新消息,极狐阿尔法S全新HI版车型隆重上市。极狐阿尔法S全新HI版车型一共有两种不同配置的车型,第一种是进阶版车型,第二种是高阶版车型。从外观方面来看,极狐阿尔法S全新HI版车型一共配备了3颗激光雷达,雷达的位置在前包围的中间和两边。
漳州玩车俱乐部
据最新报道,极狐阿尔法S先行版新车型(后驱版)计划在2024年的北京车展上正式亮相。这款车型近期已经完成了对华为ADS2.0系统的升级,带来了更加先进的全向防碰撞系统、前向主动安全功能以及不依赖高精地图的高阶智能驾驶技术。
小赵的电动生活
懂车驴老
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车大拿
吴小9369
在当下的汽车领域中,新能源车型应该是大家比较青睐的车型,毕竟油价在上涨,在用车成本方面,新能源车型有着不可比拟的优势,今天就给大家带来一款国产新能源车型——极狐 阿尔法S 2022款 华为HI高阶版,来看看它的整体表现如何吧。
敢动派
前一段时间,我们试驾了一款非常有意思的车,来自极狐的阿尔法S HI高阶版,指导价42.99万元。
网通社
在现如今这个时代,什么才是好的智能化体验?不仅在于功能,硬件规格、逻辑的优化也很重要。今天借着极狐阿尔法S 全新HI版,咱们好好聊聊这个问题。
珠海阿甘生
5月19日,极狐汽车与华为联合推出的极狐阿尔法S Hi版本车型更名为极狐阿尔法S先行版,售价下调10万元至32.98万元,此前极狐阿尔法S Hi版分为高阶版和进阶版,售价分别为42.99万元和39.79万元。
海南车友惠
当代汽车网
极狐阿尔法S 全新HI版
车算子
自动驾驶、驾驶辅助这些字眼,相信大家都不陌生了,但真正会用到它的消费者实际上还只占一小部分,这原因也很简单,就是很多人还是觉得这些系统还不够好用。但凡事都是有突破的,今天我们就来到了深圳福田参加极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾活动,来看看这号称国内最强的驾驶辅助系统到底怎么样。
嘻哈车
华为智驾系统加持,智能直接拉满,小姐姐试驾极狐阿尔法S全新HI版,直呼心动了!
汽车人Bingo
电动邦
华为不造车,但是华为深度合作的车,可以碾压市面上的大部分车型。 今天我们体验的极狐阿尔法S HI版,就是全球首个搭载鸿蒙系统的量产车,也是目前唯一搭载鸿蒙的量产车型。有人以为鸿蒙系统是噱头,如果你是这么想的,恭喜你,今天这个视频就很有意义了。 我试驾过几百款车型,很多车都说上车就可以摆脱手机,实现车物联网等等等等。但是,今天我们看到的这台极狐阿尔法S HI版,这才是真的摆脱手机,你甚至会觉得在车上用手机是一件很愚蠢的行为。 华为鸿蒙智能座舱的意义,就是解决了各家车企芯片不统一、系统不统一、硬件不统一的痛点。在未来,我们一上车就不需要再去看手机了,你甚至可以把手表和电脑与车机关联。我想,这才是智能座舱最理想的状态吧!
42号车库
出行局
体验极狐阿尔法S-华为HI版车机系统 鸿蒙车机真的好用吗?
汽车相对论
极狐阿尔法S全新HI版前不久发布了,而且正式更名为极狐阿尔法S先行版,售价为32.98万元,此次不但是车型升级,而且价格也进行了大幅调整。
新车型方面,搭载激光雷达的极狐阿尔法S 华为HI版车型进行了首次申报,成为工信部公告系统中首个搭载激光雷达的乘用车。
车播客
每日侃车
用户8117514538517
提问21款极狐阿尔法t升级到1.91怎么就不能升级了
爱音乐桂平4d
之前租过两次极狐的阿尔法S,应该算是个SUV,开着还不错,120有点抖,隔音差,还有车机语音识别有点智障,百度地图导航也有点垃圾。 这个S5和之前的S是一个级别的车吗?S的森林版735E优惠后最低才21w,这个就17w,算是官降了?
哦啦啦嗯咯
极狐阿尔法T5采用800V平台碳化硅技术,不仅充电速度快、续航扎实,而且安全可靠,这也是我当初选择T5的重要原因之一,下面我就说说T5的续航有多真实。 看到各汽车平台关于新能源汽车续航的吹嘘与抹黑,我只能心底默默呵呵。作为老车主,我知道T5的续航有多牛🐮,我就说一说最近的用车续航。周一早上,表显660KM满电出发,宁波-舟山,高速,全程106.5公里,表显660-532=128公里,106.5/128=0.83,续航达成率83%;下午下班,快速路,全程20公里,表显532-511=21公里,20/21=0.95,续航达成率95%。我开车从不刻意省电,怎么舒服怎么来,所以我自定义驾驶模式,动力调至100%,能量回收35%左右。受驾驶人员操作习惯、天气状况、路况等因素影响,电耗每次略有不同。 这就是极狐阿尔法T5的真实电耗情况,有图有真相,我只提供车子使用过程的真实情况,不吹捧不摸黑,大家看T5这水平怎么样。
车314
向奔驰SLS致敬,极狐阿尔法S5够硬核!
车业杂谈
带娃专属?极狐汽车考拉11.98万起,可升舱,更实用了
奶油大葱花
发布会丝毫不提置换政策,只能私下了解了,目前了解到置换补贴5000,综合算了下极狐老车主置换价格如下,19.98-2.5-0.5(置换补贴)-0.15(充电桩挂闲鱼)=16.83
努力挣钱去诗和远方
我还在等车,请问下各位车主,极狐5的面部识别功能和主动疲劳检测是不是不太靠谱?因为我曾试驾过别的车,主动疲劳检测的摄像头要么在A柱上。要么在方向盘中心位置,但极狐我没有发现这两个位置有摄像头,而且配置很明确说了车内只有一个,就是车中间前面灯的位置,这个位置的摄像头怎么做到面部识别和主动疲劳检测的???我实在是理解不了????
Lucky小兴
#我的提车心得路上也没见过考拉,就别说考拉了,整个极狐系列的都没见过,太小众了,路上跑的一台也没见过
仁爱叶子A2P
坐标河南新乡,今天去四儿子店谈t5价格,没谈拢,销售报价15.2落地,我说郑州有人14.8都落地了,销售一副爱买不买的样子,话里话外说车不愁卖,你不买多的是人买。说起郑州卖的比他便宜,他一副不屑的样子,你去找别家啊,来这干什么!报价低的都是骗子,等着厂家罚款吧,都是骗你的!就这销售,极狐销量能好才怪!
胖哥老郑
前两天看到一个车友在微信群里问极狐阿尔法T5的收音机怎么用、如何搜台,由此可以看出收音机仍然是大家的一个使用强烈需求点啊~其实对我自己而言,我日常上下班的时候很喜欢听收音机,听着两个主持人在广播里逗闷子,也挺有意思,虽然看不到他们,但是听着...查看全文
极速熊猫1LW
我觉得极狐T5的车子性价比很高了,为什么销量上不去呢 我来说说我感觉极狐目前给我感觉最大的问题啊,售前问题。我要不是因为确实喜欢这车,但凡有个性价比和这车差不多的我也可能买别的了。 极狐的销售给人一种你爱买不买的那种感觉,让消费者很难受。进店后你可能会进去半天都没有人接待你。等你店里出来他们销售也不会电话回访要不要买,什么水了啥的你想都别想,我当时几个人在那里买车折腾一天,饿了自己拿点那里放的小饼干,渴了自己倒水。我想问是不是卖车他们没有提成吗,都爱买不买。 因为我去某迪看过,人家进门登记热情招待,发瓶水,看完了每隔几天还电话问买没买。作为消费者这种差距会影响我们的选择。我车已经定了,现在我说售前问题也为了我以后有售后,你卖不动车子,我怕我们没售后了,目前也接触过售后客服,给我的感觉很好。先整整售前吧,好好整理一下,线下暗访,规范管理,别因为这个影响卖不动车子。 还有一些问题,全国价格不统一,门店太少,有的地方想买连个4s店都没有。还有什么问题大家说说,看看能不能反馈上去,为了我们有售后
有车以后
极狐阿尔法S5上市,限时17.48万起,小米SU7有压力了!
用户9967718586781
提问极狐阿尔法S5最小离地间隙多少
用户62764443252
提问极狐阿尔法t5磷酸铁锂电池,充电是充90%还是每次充满电?怎么样充电最能保护电池?
用户7573446264150
🚘 车辆信息 极狐埃尔法森林版 📅 使用情况 2023年8月,行驶二万公里 💬 故障描述 车辆配置续航735公里,使用四个月后只能行驶四百多公里,发现车辆没有自动紧急制动(车辆配置里带),向厂家反馈后让去4S店检查,进店检查后回复了车...查看全文