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不出所料,AION LX Plus采用了类似AION S Plus、AION V Plus的全新家族化前脸设计,保险杠下方还加入了扰流的造型,让这款尺寸较大的纯电SUV增加一些运动感。
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日前,我感受了一下它们当中定位最高的——AION LX双电机四驱版。AION LX是一款中型SUV,动力分为单电机前驱和双电机四驱,我试驾的是后者,具体名称是2022款Plus 80D旗舰版,指导价33.96万元。
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首先就是这台车可以OTA升级,而且还支持远程操控,最神奇的就是通过APP,能够遥控车辆,利用百度开发的这套召唤泊车系统,现在不用担心停车的问题了。
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2022款AION LX Plus试驾车型:2022款 Plus 80D 旗舰版厂商指导价:33.96万元作为改款车型,AION LX Plus外观部分与此前车型的出入并不算大,仅在细节。可即便如此,对于科技感与运动性的营造依旧在行。
颜值是第一担当。钟情一样东西,最好是“始于颜值,忠于才华”,埃安LXP似乎专门为这句话应验而生。第一次见到实车,犀利的前脸、优雅的外形,瞬间就有心动的感觉,特别是天际灰,那种渐变的、温润的紫色很特别,会随着光线的明暗呈现不同的韵味。
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对于纯电动车来说,大多数人依旧保留怀疑的态度,不为别的,一方面是续航里程满足不了用车需求,另一方面是补能效率还不够快,再加上相比燃油车自燃、自爆的安全隐患更大,因此到目前为止还有很大一部分人不愿意接受纯电动车。
汽车网评
可近年来新能源汽车的整体销量结构均呈现出两头粗,中间细的“哑铃形”格局,其中“两头粗”则以Model 3、Model Y、蔚来ES6、理想 ONE、小鹏P7、比亚迪 汉 EV等高价位车型为代表,而低价位产品,更集中体现在五菱宏光MINI EV、长城欧拉、奇瑞小蚂蚁以及零跑T03等车型。
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本次上市的AION Y Younger,官方售价仅为11.98万元,还有2年0息超低首付!真正把智能电动车做到了“油电同价”。天使之翼大灯、IBCM无感启动、弹匣电池、超大空间等A级配置更是把性价比做到完美。年轻人喜欢折腾,但也十分讲究!
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这并不是我第一次接触广汽埃安品牌的车型,此前的试驾每每都能带来不错的体验,然而很多人不知道的是,这个品牌有着一款旗舰级车型——AION LX,并且目前已经完成了改款升级,加上了Plus的后缀。
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成立于2017年的广汽新能源,在2020年更名为广汽埃安。据说,新名称代表着它的发展方向——高端与智能。目前,广汽埃安在售车型包括2款紧凑型轿车、1款紧凑型SUV和1款中型SUV。日前,我感受了一下它们当中定位最高的——AION LX双电机四驱版。
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成立于2017年的广汽新能源,在2020年更名为广汽埃安。据说,新名称代表着它的发展方向——高端与智能。目前,广汽埃安在售车型包括2款紧凑型轿车、1款紧凑型SUV和1款中型SUV。日前,我感受了一下它们当中定位最高的——AION LX(图片|配置|询价)双电机四驱版。
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当补贴褪去,电动车该何去何从?其实答案并不复杂,依靠自身产品力去赢得市场,特斯拉拿过一分钱补贴吗,还不是把传统豪车市场搅的天翻地覆。事实上,新势力造车像蔚来一度也挺风光,只是因为质量问题才导致后面的衰落。
1、颜值是第一担当。钟情一样东西,最好是“始于颜值,忠于才华”,埃安LXP似乎专门为这句话应验而生。第一次见到实车,犀利的前脸、优雅的外形,瞬间就有心动的感觉,特别是天际灰,那种渐变的、温润的紫色很特别,会随着光线的明暗呈现不同的韵味。
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成立于2017年的广汽新能源,在2020年更名为广汽埃安。据说,新名称代表着它的发展方向——高端与智能。目前,广汽埃安在售车型包括2款紧凑型轿车、1款紧凑型SUV和1款中型SUV。日前,我感受了一下它们当中定位高的——AION LX(图片|配置|询价)双电机四驱版。
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1月5日晚上,广汽埃安AION LX Plus正式上市,它补贴后的官方指导价位28.66-45.96万元,共推出4款车型。
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自广汽埃安AION LX在2019年上市以来,作为广汽埃安的旗舰车型,有着极高的性能以及相当出色的ADiGO智能驾驶辅助系统,引起了相当程度的热议。
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埃安LXpuls80D旗舰版真实车主,告诉你真实的续航! 埃安LXpuls80D旗舰版真实车主,告诉你真实的续航! 刘博 大家好,我是AION LX Plusuls80D旗舰版的真实车主!23年6月10提车,到现在已经是接近1万公里了,封面照片很真实,是第一个月拍摄的,大家看到以后可能很疑惑,为什么跑了1公里了,却显示掉了3公里,这个车就是这样,电池不是一般的虚,对得起埃安的外号,虚标王!这个问题和4驱很大关系,两个180千瓦的大电机真的很费电!和我朋友去了一趟内蒙,跑起来,两个都是四驱,公里数差不多,跑高速100迈,370公里,唐Ev也一样!但是这个三元电池可没有比亚迪的电池充电快!刀片电池充电确实快!不得不服! 关于用车感受:优点:功能很齐全,减震很舒适,空间够用,后排空间很好,空调制冷效果很好,平时25度够用,动力强劲,不敢踩油! 缺点:1:车机很慢,都卖34万的车了,怎么也得配上8155啊!现在10几万的车都是标配8155啊!甚至有的车机厂免费更换8155芯片,咱们广汽这么大厂家,怎么就不会呢?让老客户给你做广告啊!2:可能和芯片有关系吧!遇到过2次死机,幸亏没在高速上!3:自动驾驶辅助能达到L3,但是没有特斯拉的好用,车道保持不好用,我开朋友的特斯拉,车道保持很好用,埃安怎么说呢,就是将就用吧!4:AION LX Plusuls支持OTA升级,但是得等到猴年马月,升级以后功能没变化,就是打打补丁,没有特斯拉的升级频繁,而且特斯拉的每次更新都会给车主带来小惊喜,和变化!5:中控台大屏幕异响!不知道哪里,4s店也弄不明白! 这是就这两个月1万公里的用车感受吧,怎么说呢?我觉得埃安总部还是注重一下家庭用车人的感受,不能总卖出租车吧!
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针对 埃安LX PLUS车机系统慢 续航里程短,辅驾自动退出 长期不作系统升级,有没有维权群?
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埃安AION LX Plus28.66万起,欢迎到店试驾体验
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#V你2万6闭眼换埃安 #埃安2024年西部大开拓专项优惠活动 #Vocal你的电埃安包了