#您个人的Panamera依稀记得刚见到帕美的惊艳,那时候见到应该是老款帕美,那种声浪和独特的溜背造型在当时都是很独特的。狂野中又带着优雅。“西装暴徒”我觉得这个词很适合它。好了废话不多说了直接介绍 【订购信息】 21年下半年去订的,当时正好是帕美巅峰时刻,广州所有要等的就装潢乱七八糟要5-6 现车加价10-15之间,坑人。 找遍广州所有4S店 最后找到了佛山南海那家。算正常没有很过分装潢和加价然后一订完过了一个多月铂金来了无语 车款:2022款panamera 裸车价:973000 落地价:150左右 强制2万车衣送了三次保养,强制贷款,首保拉。送了一把雨伞没了。 【选配】 黑玉色金属漆 免费(我觉得免费里面黑色黑色最耐看) 红内 66000(大家都选这个跟着选呗) 全景天窗 32500(选吧,不选像个铁盒子) SC组件 29000(选了绝不后悔) Plus大灯 27200(应该要选熏黑plus大灯的) 全景影像 13000 (有点模糊不过好过没,选上没错) 后排氛围灯 11900 (聊胜于无) 座椅通风 16400 (在南方大家都懂) 4区空调 20000 (选上就是) GT方向盘 4200 (性价比高) bose音箱 21900 (没办法阿谁叫柏林要10万左右) 90升 1800 (必选) 枕头刺绣 7000(懂的都懂) 最后那些免费的除了后雨刮跟点烟的别勾,其他都勾上(后雨刮很丑,点烟选了没空间) 【改装】 广东改装不多说,圣地 轮毂 刹车盘喷漆 熏黑尾灯 (那时候忘记选了,结果外改反而更贵) 三段尾翼(不是对你不在意,是你没装大尾翼) 前后包围 排气 (那时候ak是要等还是干嘛的忘记了。就没选它了) 还有什么刷阶 门槛条 碳纤维 Alcantara翻毛皮 反正能想的到的都往上装了 这里差不多也快到15了 (刹车盘没换感觉帕美换前十后四不好看。卡宴就很不错) 【用车感受】 现在开了一万多公里,除了一开始磨合期有点怪怪的,后面开开我是觉得挺顺的,网上他们说顿挫什么的开习惯了也就那样没什么感觉。 外观:就靓仔咯 包围一改更靓仔,选了黑色看去车不臃肿有时候从另个角度看看还挺修长,(黑色显瘦)尤其三段尾翼打开,普通版本的尾翼跟它真没法比,帅就一个字。 性能:动力上我觉得足够了,地盘很扎实330匹马力,油门踩下就来感觉,让你指拿打拿 SC弹射的状态下都是激情 内饰空间:保时捷一如既往的设计五连筒屏 就是CarPlay偶尔会断.这点需要加强。内部空间的话标轴还行前排也不会顶着头,后排基本上是能坐人的,因为标轴虽然没有长轴宽敞,但也不会很挤够了。 优缺点:优点外观帅 内饰也保留一些原汁原味的感觉,方向盘指哪打哪。 缺点:就是胎噪声好大有时候很吵是不是隔音隔热没选问题。 【用车成本】 98加满一次油700-800吧,其他的没计算过,再说了各位车友都已经买到这个地步的车了谁还会在意这些。 总结几句吧:24新款一出老车主直接掉价的厉害,好在有马丁哥在他亏7系 我亏个5系 一对比心里平衡了。哈哈哈 最后啰嗦一句: 青青河边草 涛涛吃大鸟
#您个人的Panamera我从奥迪Q5 再到奔驰amg 再到现在的帕梅4s。amg390p。我为什么选择四驱。因为我买的奥迪 奔驰都是四驱。第一个高速稳定。第一不是不完技术。所以四处找4s。现在还在整备中 【车辆信息】 22款帕拉梅拉4s 指导价:133.8万 落地价:170多万 2024年4月1,用车差不多十来天, 【配置单】 火山灰金属漆0元 黑色波尔多红色双拼6.6万 黑色高光车窗亮条:5600 sc组键:2.9万 21寸与车同色轮毂:6.24万 座椅通风:1.6万 环境氛围灯:6500 全景倒车影像:1.3万 矩阵式大灯2.72万 这里面必须要有的 21寸轮毂。sc组键。四驱空调。维一没有抬头显示 【空间感受】 自己开车的话,前排空间比较大,之前开的都是suv。视野开阔些,帕梅视野相对狭小啦,然后是放个花篮基本看不到,后排空间很少坐人,基本够用。 【驾驶感受】 4s是标轴四驱。440p。起步肉,高速稳,推背感十足 【优缺点】 品牌形象高 车型线条流畅漂亮 内饰设计独特 同等对比车型少 缺点:座椅比较硬 方向盘重 油门重 【个人改装】 三段式尾翼:2.5万 原厂运动排气:1.2万 威固全身车衣车模:2.6万 【用车成本】 我从广东买回来 加满90升98号油、长途开车腰杆有点受不了,全场高速匀速行驶8升左右,如果高速行驶,120码速度综合油耗在9.3左右,我一直加的98,动力更好,排气更响,保养的话,目前还没有开始,估计在2000多左右。
#改装案例改方向盘,也是纠结了很久的事情,来来回回很长时间,还是把方向盘改了,这次改的是锻造碳的方向盘,给各位车友分享一下碳纤维方向盘的使用体验。 一、换方向盘的初衷 碳纤维市场,实际上已经很成熟了,所谓万物皆可包,顾名思义,国内汽车行业大部分碳纤维以装饰为主,以“湿碳”最为常见,这种工艺几乎都是用树脂等材料做好形状,在表面包覆一层碳纤维布或碳纤维颗粒,再刷漆,因此价格相对“干碳”低廉,且质感比“水转印”更佳,基于以上的原因,我个人认为碳纤方向盘除了“好看”以外,一无是处,但众所周知,03+原厂是alcantara的方向盘,运动的外观,超棒的手感,受到很多人的追捧,但是很大的缺点就是不好打理,极易“包浆”,很不幸,鄙人就是一个容易出手汗的人,方向盘在一年多的摧残下,包浆都包到可以当古玩了(就不放图了,怕恶心到大家🤢),而碳纤维方向盘,相较之下,更好打理,平时湿巾一擦,妥妥的铮亮,所以再三考虑下,还是定制了一套方向盘,由于想着与众不同一点,且在灯光下看着更好看,放弃了斜纹碳,选择了锻造碳。 二、碳纤维方向盘优缺点 1.优点:当然还是有的,主要以下几点 ①由于比原厂更加运动的造型,方向盘更加粗壮,手感个人觉得比原厂更佳。 ②由于方向盘比原厂光滑,且辅以打孔真皮,更容易打理和清洁。 ③外观仁者见仁,个人人为更加好看。 2.缺点:不得不吐槽一下 ①还是对手汗星人不太友好,虽然更好打理,但碳纤维方向盘表面光滑,一但出汗,会让方向盘变得很滑,这点,各位要三思。 ②因为皮质方向盘受热均匀,即便户外暴晒,进入车内后,方向盘不会烫手,碳纤维方向盘由于表面涂了一层树脂,导致受热不均,夏天烫手,冬天冻手,想入的朋友同样三思。 好啦,分享完毕,最近改装也到了一个阶段,下次会在有空的时候写一篇改装小结,供各位车友参考,当然没人看的话,就不不费时间了~散会
#懂车帝众测📉 能耗分享 坦克400模式讲解第五集 a模式:驾驶模式(智能)/自定义(阈值30%)/能耗(标准) b起始公里数:280公里 c百公里综合油耗:9升 d百公里综合电耗:10度 e费用明细: 标准模式明显比经济模式多1-2个油 1、油耗:9升*7.65元/升=68.85元/100公里 2、电耗:10度*1.6元/度=16元/100公里 3、百公里成本:84.85元/100公里 4、1公里成本:0.8485元/1公里 5、总计:标准模式驾驶感觉优于经济,但是损耗也随之增加。 f试驾感受及优缺点 1、使用情况:接近于混动模式,方向盘略轻,离合、油门、略轻,相对于混动/运动,或混动/自动 2、其它:提速,动能相对于混动/运动,混动/自动,略弱 3、标准模式和经济模式的差异:从离合,油路,驾驶的操控感受上,因为是TOD-MLOCK,上坡的时候,标准模式很容易切换到“混动”主导的“油为主,电为辅”所以这也是标准模式的优点之一 g用途及方法推荐 1、推荐:200-300公里的高速; 2、推荐:100-200公里需要短途旅游的线路; 3、注意:舒适、标准、运动模式,因人而异,但是模式越舒服,油耗也就越大。 4、制约插混车的关键还是:气温、模式、轮胎、增加胎噪的这些改装件, 5、参加西双版纳全球用户大会,从越野老炮门那里听到了真实的油耗数据,如果干沙漠,四驱条件使用频繁的情况,19-30L/百公里,那都不在话下,甚至可以更高!,所以我主要是测试如何城市开,铺装路正常使用的油耗情况,大家仅供参考! h本次测试条件汇总 测试路段 1、路况:铺装路高速 2、轮胎轮毂:原厂公路HT 3、乘客数:4人,后备箱全满,3吨左右
#BYD海豚提车作业🙋🏻 情况介绍 自己有辆油车,本来开着也挺好,有一天试驾了一下弟弟的海鸥,突然发现电车也挺好,遂和媳妇讨论买辆电车的可能性,媳妇觉得可以买,不过没必要买太贵的,买个小的就行,于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行,但是发现不行啊,两个人三辆车估计要被爸妈混合双打,于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了,这车给他买的,而且他需要车也可以开我们的,于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车,解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求,且车内功能全面且实用。 🧮 选车对比 综上需求,我也按照自己的需求开始排除法,仅供参考,每人在乎的点不同。 首先,就是动力。对我来说,当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L,现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用,但不能没有,而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中,动力必须要130kw,那大刀一砍,这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS,包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了,这也是这个级别比较热议的两款车。 其次,就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势,比如id3多了并线辅助,HUD显示,方向盘加热,自动泊车等,其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调,移动电站,50W无线充电,座椅通风,NFC解锁,360全景透明底盘,胎压显示,遥控驾驶等。综合对比后,不难发现海豚骑士车载配置更加丰富,且海豚骑士的所有配置是标配,只要买了车功能都具备。 再次,是电池。id3为811三元锂,海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大,爆发力强,一致性好,但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小,性能不及三元锂,但相对更加安全,极端情况有足够时间撤离。 然后,是操控和用料,这个有一说一,看过拆解,id3的用料更足,试驾体验中操控也更好,底盘调教贴近德系质感,很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本,最终体验中规中矩。 另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩,单次出行往返不会超过100公里(太远就开油车了),所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。 最后是价格,其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多,成交价却没有差别太大,海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。 后面就把这些给媳妇分析了一下,媳妇拍板,最后决定入手24款海豚荣耀骑士,黑灰拼色。 💰 晒晒价格 最终成交价算上政府补贴12.68,送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要,自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。 🗒 真实感受 海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能,但配上提前启动空调功能,可以想象冬天不再需要捏着手指开车,夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙,手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚,配合智能上下电功能,手机刷一下,车就自动解锁并启动了,极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充,海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充,去哪里只要无线充电区域一放,一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划,整洁度+1,体验感+1。 4.独立悬挂,这个确实有不小提升,今天特地80码试了单侧过减速带,非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求,自适应巡航加上车道居中结合,能够让我在通往目的地的时候,只需要找个前车跟着就行,跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘,不用踩刹车,他停我停,他走我走。不过这个功能体验为主,毕竟路况多变。 6.车机比较智能,大多是指令都可以语音控制,语音识别也比较精准,免去了开车时屏幕点来点去的烦恼,提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调,360全景,透明底盘,内置ETC等等,在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。 最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡,日常驾驶绝对够用,sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100,胎噪和风噪就比较大了,当然这个级别车都有这个问题,孰优孰劣问题。 2.车机唯一不满意就是高德导航的版本没有红绿灯读秒。酷狗这个软件也是车载版本,我的酷狗超级vip没有用武之地,用不了我最爱的蝰蛇母带音效,如果有大神能解决能不能教教我。 最后就是祝大家都能买到更合适自己的车,希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点,但自己选择的车肯定最适合自己,没有最完美的车,只有最适合自己的车。
#您个人的Panamera1️⃣买车过程 五年前开着A6L看到Panamera心里就埋下了种子-我必须要买它。23年中旬看过后那时候价格还不低 有些犹豫。后来每天逛论坛 研究。销售也经常找我 记不清多少次的砍价后10月下定23款帕美铂金标轴优惠13%。装潢25000包含原厂车衣 贴膜 360脚垫 原厂镜片辅道 p-one行车记录仪 保险1.96w。落地配置单减两万。最终2.7日提车。有一说一保时捷销售以及服务解答还是不错的。目前用车了回想: 砍价过瘾 等车过程(四个多月)难熬 不过提车的那一刻所有一切都值得!愿黑马金盾守护您的高贵人生 成为保时捷车主! 2️⃣选配 唯独遗憾的是没选sc 试驾时老婆觉得很危险 怕我会乱用。也尊重她就没选。附上女儿👧🏻 她非常喜欢红色 同也是保时捷的经典。选配基本属于帕美铂金丐版。五座 也正好适用于家庭。后面等车开久了准备改装下 3️⃣用车感觉及优缺点 时间好快提车用车一个多月了开了2100km。油耗市区基本12-18左右。高速看堵不堵一般9左右。油耗再能接受范围内哈哈。回头率百分百 车身流线排气声浪赞 优点:外观毋庸置疑 好看!不过没有所说的腰疼 舒适度肯定缺失 因为定位定能车,我在意操控感 装杯的其他都是浮云。这种级别就是品牌效应以及发动机启动诱人的感觉。另外很多细节 车机 都超越bba 缺点:首先就是21寸胎 开了这车让我对驾驶习惯改变了。以前的奥迪坑洼路面随便开 顶多扎胎。有天晚上过个路坑40码就起了小包 销售说问题不大继续开 也不管了。舒适度确实不如56e 油门硬 方向盘重 时间久了也就习惯了。还有冬天带人前轮咯噔咯噔 是那个什么角。确实有些尴尬。偶尔也会报故障码 基操了。车内空间一般 对比a6 过年回家塞不了多少东西哈哈。 希望各位大佬都能够实现自己的梦想!
#人人写点评说起来闪300这个车呢,优缺点也有说过了,个人装备也是很普通的国产,只要有国家认证过的,看个人经济实力而定。 这次我想要说的是改装,自从车子买回来后改了“实用性”更高的1⃣️羊角把2⃣️手把后视镜和3⃣️加装边包➕4⃣️折叠靠背,至于更加好看的透明空滤、透明离合盖,透明水泵盖实用性不高价钱还不少所以没有改,1⃣️羊角把是30cm的,对比与原车把羊角把坐姿更加端正身体无前倾,位置刚刚好,弊端就是腰部更加受力了,4⃣️所以就有了加装折叠靠背,对于折叠靠背肯定是比固定靠背的好,自己开车对自己好,后面搭个人也足够安全(非铺装路靠着靠背是真的可以把结石震碎)。3⃣️还有边包,真的真的摩托车装载能力太差了,如果你是ADV大哥当我没说(个别平踏踏板同样),像出门买点东西买点菜真的没地方放,挂车头真的不太安全,出门溜车跑山,还可以装点零食,饮料,特别是对于喜欢露营,户外游玩的摩友们,有边包装能带的东西吃喝用都装上,边包推荐是快拆式帆布包,但是价格会高很多,但是可以灵活拆装某一边防雨水和使用年限会更长,皮包虽然比较帅但是使用时间长容易脱皮。装边包缺点也是有的,那就是车身宽了不少,操作灵活性也会有所差异,需要更加小心驾驶。2⃣️手把镜是真的比原车的帅,不是一点两点(买椭圆形的视野广) 5⃣️香槟金的排气防烫罩看腻了,自己喷白,不好看也就不好看了吧
#摩托车改装笔记前言:关于CB400X本人于2021年7月购车(摩旅版)算是第一批车主。在提车后改了好多以下是关于CB400X的分析希望能帮到大家: 1. CB400X优点:(1)漆水不错 (2)发动机质量好 (3)零配件便宜 (4)上手难度小 (5)...查看全文
#众测主题赛因为感觉好久没给爱车花钱了 ,心里不舒服,前几日,我就带着爱车,影,升级了智能香氛负离子系统。 其实我本身是没有打算写帖子分享的,但是因为万万没想到,问的人挺多,在此就写个帖子分享一下吧。 下文我会就个人使用感受,说一下这个香氛负离子系统是什么,怎么用,感受如何,以及和传统香膏,香薰的区别比较。同时我会提出使用这种香氛的优缺点。 1-智能化的香氛负离子系统是什么: 是一款链接住原车的智能化香氛和空气净化系统的改装升级。外观如下: 2-安装位置和工作方式: 香氛负离子系统安装在扶手箱内,接汽车内部接线,安好后隐形。香氛和负离子可以同时使用,也可以分别使用和调节。通过空调出风口发出。 3-操控方式: 发出语音指令或者小程序操控。 4-语音控制场景: 开车时,语音唤醒,自定义唤醒词,我的是:“你好,影乖” 汽车会说:你好,我在 然后我可以说:打开香氛 汽车:香氛已打开 我:打开负离子 汽车:负离子净化已打开 我:香氛调到低速 汽车:香氛已调至低速 我:关闭香氛 汽车:香氛系统已关闭 我:关闭负离子 汽车:负离子系统已关闭。 5-与传统香薰系统相比的优缺点 : 优点: 香味高级 持久,浓度可调节,一瓶香水可使用一年到一年半。同时,有负离子系统,负离子给我的感受是:有一定的提神作用。跑长途高速没那么累了。也不容易困。貌似提升了汽车内的含氧量,这是传统香薰所无法给予的。 所以准确的讲,智能系统不止是香水,是安装在车内隐形的香氛负离子“功能”。智能化的操控充满趣味性和高级感,对于驾驶者和其他成员都会喜欢。 缺点: 1-智能语音需要低噪音的环境语音控制,发出命令的时候,如果音乐声音小没关系,如果音乐声音大,会需要暂停音乐发出指令。 2-价格相对高昂,我安下来的价格是1000(还是和老板认识的)大家估计正常的安装价位会更高一点,但是高多少多少我不确定,但是应该也不会太多1100-1300吧。 而传统香薰香膏依据品牌价格不同,一般要20-300 。传统香片5~15元不等,但是香味没有这个专业,更换频率也高于智能香氛。 3-智能香氛在一定时期内相对单一。因为智能香氛负离子系统是安进去车内的系统 ,不是只是香水,所以这个不能够如其他车载香膏一般,几天一更换,随便换着香味体验。智能香氛负离子系统在需要更换香味的时候,会需要找专业人士换香水。 不过香水一瓶要100左右。如果不考虑香味单一性,一年多一换还是有性价比的。 综合评价和建议: 智能香氛适合很喜欢车内保持香香的,平时喜欢用香膏产品,同时喜欢趣味感受的友友使用,因为香氛持久,所以如果香薰是你的必需品,这个系统在长久看来是具有性价比和增程驾乘人员车内感受的。 同时,负离子净化车内空气。对于车内食品味道比较有效。对于长时间驾驶而言,也能够有效提升车内呼吸感受,有一定的减缓疲劳作用。 但是因其价格相比于传统香膏更贵,虽然使用持久,但是如果香味不是你在乎的环节,并且对于净化车内空气没有需求,那么这种智能香氛负离子系统对于您而言就不必要安装了。 如果你喜欢尝试不同的香味香型,更建议使用香膏,扩香石,或者香片,价格更美丽,而且可以带来不同的香氛感受。这个香氛负离子系统不能非常经常的切换香水,因为安装需要拆去扶手箱从内部安装。 于我个人而言,我还是很喜欢这个的。因为我有时候也喜欢不同的香型,我会打算时不时也挂个香片玩玩。所以对我而言没有严格意义上的影响。 这个东西毕竟属于锦上添花的非必要改装升级。还是建议大家根据个人需求进行升级改装的 。切勿跟风。 -----图片注明------ 1(爱车美图) 2 (人车合影) 3(改装店展示台实拍) 4(香氛安装前实拍) 5(香氛包装内部介绍实拍) 6(爱车美图)
#机车的第一张照片作为一名骑士,为大家分享当时买车的车型及用车感受和骑行乘坐舒适性及优缺点。 我于2021年从前一任KTMR2R 390车主到下一辆的徘徊,一直在犹豫是换进口大贸还是极具性价比的国产车,经过了不同车型的试驾以及内心的拷打,最后还是选择了贝纳利752S这款车型。 当时对比了同级别的新款龙6和钱江同平台四缸车型,又考虑了CFMOTO 650TR-G还考虑了无极、本田650 川崎z9 宝马单R 但始终还是因为预算而没能完成进口大排的计划,最终选择了性能暴躁和操控精准具有性价比的车型贝纳利752S。 费用说明:当时买车52800+将近5000购置税+强险和三者2000左右+改装1w多(东西太多),都下来六万多了。 骑行感受:这款车的骑行感受可以说应该是国产车里边动力最为暴躁的,操控的话还算蛮精准的,同级别没对手(800nk出世前), 虽然坐高达到了810mm,但是坐垫儿很窄,并没有真正体现出810的坐高,1.7米以上还是可以的,但是这款车可以说是真的沉,离合沉,车沉,可能这就是吸收了进口贝纳利的东西吧,不过起来以后完全感觉不到沉,反而在其超过100km以后更稳,2500转以下很容易脱档,不过过了3000转之后,这个车就像猛兽一样,一直强拉着你提速。 优点:便宜性价比高国产最便宜的大排量街车,操控比龙六强太多,动力强 缺点:离合重,低转速易脱档,车重,原厂大灯不怎么亮
#摩托车用车感受2024年正月15在售后进行了大保养,外加整体换壳,正月十六进行了第一次摩旅,不废话直接上干货。本车换了雷霆王180原装红减震,效果比气瓶好,换了飞龙一体车架,火花塞,更改了传动,加装了灵兽定制横杠,hfk602行车记录仪,米其林轮胎,商业险,骑行安全性大大增加。 今天从西安河提路正式跟着大部队出发一直骑行到渭南大荔,往返400公里。中间经历了高速,108国道,非铺装,在80码速度最省油,壳牌铁桶机油加持下,起步速度能跟上大排量,信心慢慢,光阳作为第二踏板梯队,又是本田代加工,发动机质量完全可以放心,漆水中规中矩,毕竟预算在哪里,不需要担心把你扔半路上,平踏建议增加副油箱或者改装加大下原邮箱,非铺装拒绝焦虑症,不知不觉骑行2万公里,高速匀速80+差点呼呼大睡,过于平顺,只有捏大油门的非铺装才能带来激情,就是费车。 2024奔40了,生活的压力只有短途摩旅才能稍微释放下,今天队伍里有两队60岁的叔叔阿姨骑着水鸟奔跑,一点不服老,惭愧只敢骑着150踏板追赶!男人需要一辆汽车奔波于苦恼的生活,更需要一辆摩托带你追逐风和自由,对于我来说光阳rks150满足了我多数幻想,再买菜送娃摩旅中找到了平衡, 只有适合自己的才是最好的,即使原厂出来有很多缺点。比如油箱小,可是平踏是我的刚需。减震硬,可是s350的刹车又一次让我忽视了它的瑕疵!优异的刹车,玛吉斯轮胎,成熟稳定的发动机,澎湃的动力,已经骑行了2万公里,我很满意,最后吐槽的就是大灯常亮,自己不小心会亏电把你扔半路,我吃亏三次以上后,果断长带了移动启动电源,经常在搭电的路上。 希望光阳把灯最的更优秀些。下一步就要改灯去,夜间行驶还是差点意思,其他优缺点在行驶后,于摩友进行分享,即使有很多缺点。只要你要的优点都在,它肯定就是好车,也希望摩友留言区分享下自己的爱车!
#秀星瑞改装方案提供一个改装思路: 由于星瑞原厂轮胎距离轮廓的间距较高,有不少车友都会进行降低车高的操作,但是由于星瑞半轴球笼的设计问题,通过改装避震的方式降低车高,会出现30-40公里时速的时候出现抖动,有的车友会通过更换半轴来解决这个问题。但随之而来的问题是,需要更换半轴和避震,并且降低车高还会影响通过性,有很多车友的驾驶路况并不总是路面情况良好的城市道路。半轴也并不好搞到,于是就产生了一下思路,供大家参考,我会把优缺点都写在下面: 1.更换19寸轮毂:ET25(前)/ET30(后)(锻造参数,如果是旋压轮毂可选ET35+10MM法兰),8.5J; 2.更换245/45R19轮胎。 这样调整后,轮胎会有齐边的视觉效果,轮胎外径比原来大34mm左右,在视觉效果上,轮胎与轮廓的间距会减少2指左右,底盘高度会比原厂(时空版)提高17mm左右。 这个思路的优点: 1.车辆舒适性好 2.车辆通过性好 缺点: 1.时速表会比实际车速慢5%左右,表显100km/h,实际车速为105km/h 2.转向会变重 3.加速变弱 4.油耗会略微增加 看上去缺点要比优点多,朋友说我这样属于负升级,牺牲了车辆的加速与操控,但是针对个人情况,在提升了视觉效果的情况下,又提升了车辆的通过性,对于喜欢开轿车,有的时候又要去市郊露营的朋友来说是一个可以参考的方案。 图片是使用car++软件做的预览效果图,供大家参考。
#机车的第一张照片大家好 我是贝纳利752s车主 已经安全行驶了六万公里了这次呢主要和大家分享一下贝纳利752s的各方面优缺点 先说外观吧 总体来说杜里杜气的 外观没得话说 操控方面不是特别的轻赢 车重就摆在这嘛 低速拖档顿挫呢 刷一下ECU就可以完美解决了 发动机工况特别好 行驶了六万公里一点小毛病都没有 这款车非常适合大家 而且这款车的改装升级空间还很大非常值得大家入手这款车 新车有优惠 二手更是一万多就可以买到 性价比非常高 这就是我对我这台贝纳利752s的一个综合点评 还是非常喜欢这款车的
#提车日记【用车概况】 1. 2023款威朗progs 疾风买的时候对比了影豹 艾瑞泽8 缤瑞cool 2.主要用于跑高速,一周开2-3次 3. 现公里数1400,还没做首保,油耗大概在7-8个油这样 4. 别克威朗这款车还是不错的,很满意(其实我是做梦梦到这架车才选它的,速度很快 【用车成本】 1. 油耗费用;加92的多少公里,一个月加2次油,一箱油省着点能开20多天 2. 改装成本;只买了靠垫和手机支架,后期考虑改个电光金属银 【空间内饰】 1. 空间挺大的,后排翘二郎腿都没问题,后排空间很大,坐三个人都没问题,后备箱一般拿来放单位发的大东西,基本够用 2. 内饰是黑红色内饰,最满意的是方向盘和车自带的导航,最不满意的应该是没有3d影像和靠近自动解锁了。 【动力感受】 1. 起步给点点油就有点窜,刹车有些点头,低俗的时候有些顿挫,车毕竟不大,也容易操作,速度起来过弯还是有些侧倾,能明显感觉出来,可能是我开的太快了吧,不过动力确实很不错,超车时候,中踩油门,速度就起来了,超车基本没啥压力。 2.高速跑的比较少,110速度,车很稳,一点都不滑,但是胎噪还是有一点的,把音乐开大声点就没啥感觉了。 【配置感受】 1. 配置特色;配置的话感觉挺齐全的,(全速自适应巡航很好用。车道偏离预警,车道保持,主动刹车,无钥匙进入,一键启动。LED大灯等配置拉满)都是比较实用的功能,CarPlay也有,平常也都是用CarPlay,不过有时连接不稳定,但大多数还是挺好使的,车机里面的媒体功能基本没用,还是喜欢用CarPlay 【优缺点总结】 优点: 1.颜值满分,既青春又不张扬 2.飞机挡把很得我心 3.流媒体后视镜很舒服 缺点: 1.充电口在扶手箱里,太奇葩了 2.熄火后关不了窗 【综合感受】 1. 十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗各项主动和被动的安全配置都配齐了,加92的油用车成本也较低,这车家用和上下班代步,个人觉得是很适合的 感谢圈主推荐
#提车日记简单说一下提车一个月的感受 #提车日记 一、购车理由:退伍回来之后工作,从家到上班的地方有个几公里距离,坐公交车时间太赶了,骑车子的话刮风下雨天也不合适。而且女朋友也谈了很多年了,还计划着出去自驾游,思来想去还是决定买一辆车。想一步到位买一辆B级轿车,预算20万,美系、德系、日系都看了很多,至于为什么选择亚洲龙还是对比之后的结果。 二、选购前对比:考虑买车之前也看了很多品牌,天天泡在懂车帝里面看车友发的图片,在视频软件上看着各种测评,最后去试驾了凯迪拉克CT5、沃尔沃s60、雅阁还有亚洲龙这几款车,各有优缺点吧。 1、凯迪拉克CT5的主驾驶位感觉有点小,虽然是B级车,开起来动力很猛,没什么毛病,但实际的车内空间不是很宽敞,而且我看车的时候已经离出新款很近了,价格也掉的厉害,综合后期保养贵、不保值以及大家都说买新不买旧,最后还是放弃了。 2、沃尔沃s60的话是大家都很看好的一款车,因为沃尔沃的安全性是出了名的厉害,所以试驾前就已经给这款车打了高分,但实际开起来底盘是真硬,虽然我不懂车,但坐在车里过减速带的反馈感是比其他几款车要强烈的。 3、雅阁的话是因为家里有亲戚也是这款车,而且父母对日系车的认可度还是可以的,去看的十一代雅阁颜值上没有其他几款车高,但侧面的线条还是有点帅的,试驾的话中规中矩,唯一不喜欢的是后备箱,太小了! 4、最后来到亚洲龙,试驾车都是顶配的混动车型,起步的时候感觉像电车,很平顺。速度到八十以后发动机介入的话也很丝滑,缺点的话就是试驾过程旁边有渣土车经过,明显感到车身有轻微的晃动,但因为经过前几次对比之后,确定买混动的车子,在雅阁和亚洲龙之间,还是选择了丰田,毕竟世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他。 三、车型基本信息:2023款2.5双擎豪华,成都提车裸车价190800,保险5300左右,全部落地21.6。4S店送了不少东西:隐藏式记录仪,前后雷达,全车镀晶,全车脚垫,电机终身质保等等。 四、动态用车体验:1、目前开的不多,唯一一次高速来回300公里左右,发动机冷启动的时候声音很大,比其他车子声音都要大,要一会之后才能慢慢变小,但是不影响驾驶感受。 2、开起来的话过减速带滤震很好,前麦弗逊和后双叉臂的结构虽然比较普通,但丰田的调教还是可以的,舒适性和支撑性很好,颠簸的路段车内反馈不是那么强烈,不像试驾的s60那么硬,还是软点好。 3、油耗比较低,目前主要以市区上下班代步为主,百公里综合油耗6个,准备过年的时候跑几次高速之后,油耗肯定会更低。 五、静态用车感受:1、外观和内饰:一个字帅!新改款之后的外观镀铬饰条上面加了点缀,比以前的更有层次感,然后侧面看的话特别修长,内饰的中控屏幕也没有了两边的那些按钮,看着舒服多了,显大。车机的话有送一年的免费流量,功能相较于以前确实丰富了不少,但实际用起来的听歌、导航我只能给七十分。 2、空间大以及座椅软:亚洲龙车长五米,轴距 接近三米,我一米八的身高即使坐在后排也是可以跷二郎腿的。上班午休的时候有时候躺在后排座椅上睡觉,当然腿是不可能伸直的,但姿势还可以。然后后备箱可以塞很多东西,座椅放倒之后过年走亲访友的礼物都可以多带一些。座椅按压的回弹性很好,主驾驶位的两侧包裹性很好,再加上环绕式的布局,整体坐在车里会很有包裹感。 六、最不满意的地方:风噪和胎噪还是很明显的,高速上全靠放音乐来掩盖。倒车影像太模糊,二十多万的价格连carplay和360都没有配置,要知道国产车十几万都有所谓的底盘投射了!音箱不知道是什么牌子的,音质一般般,而且车机自带的qq音乐很多没有版权,打算后期改装一下音箱,大家有什么推荐的可以评论区告诉我。 最后感谢圈主的指导!
#摩托车提车作业买摩托车的目的主要是为了方面接送孩子上下学,避免城市拥堵和停车的影响。因为自己是新手菜鸟,当时在铃木UY125、豪爵AFR125和本田NCR125三款车里对比,在网上做了一点点攻略,2023年5月31日,直接到五羊本田看车、试车,也没有去试驾铃木UY125和豪爵AFR125,直接就下手了NCR125标准版(炫银灰色)。 购车费用10620元,保险304元,上牌(办了一张临牌)110元,落地11034元。随车赠送了一副前保险杠,一个无牌尾箱,两顶简陋头盔。现在行驶了2000公里,换过两次机油,加油费用383元,后面自己又买了一些改装配件和骑行装备,比如风挡、车把带灯挡风罩、脚垫、扶手、转向蜂鸣器座椅套、储物盒垫、坐桶垫、后挡泥板、手机支架和同款亲子头盔等。 到目前为止,骑行整体感受还是不错的,就说说我个人体验的优缺点吧! 优点:1、整体油耗大概在2.1-2.5L/百公里(身处川西南山区),大概在0.17元每公里;2、驾驶起来比较轻巧,驾乘感受还不错;3、前车灯LED灯光比较亮,夜间骑行视野开阔;4、CBS联动刹车比较灵敏,骑行过程中对刹车安全性能和人身安全保障有所提升;5、脚踏板空间还是比较充足了,在骑行过程中可以任意挪动,调整骑行姿态。6、坐垫比较宽,前后距离大,在有尾箱的情况下,乘坐两个中等身材的成年人不能有任何拥挤感。 缺点、1、正常行驶时发动机声音偏大;2、如果上坡在没有冲坡的情况下,会有一个明显的顿挫感,热衰减比较大;3、在表显80km/h后动力不足;4、本身净身高1.68m,在等红绿灯的时候,只能双脚前脚尖着地;5、后刹车有轻微摩擦异响。 以上是我买车及个人用车的一些分享。 始于品牌和颜值,终于速度和成长。
#机车的第一张照片2022年8月提的豪爵Tr300(又称铁人300)。 9月份西安的铁人们相约西安南郊马腾空网红打卡地之一的揽月阁。当时铁人刚上市不到一年提车基本都需要等车。我们聚会不到20辆车。也算不少了。好多都是第一次见面,互相探讨了车辆优缺点,吐槽了车辆的缺点,并也赞美了车辆优点,互相试了试彼此车辆改装舒适度。不过当时车是新上市好多配件都没有开模,没有成品,大家互相探讨看那个厂家的配件可以通用等。通过这次聚会是我们同款车型比较多的一次,互相探讨收获率最高的一次
#机车的第一张照片那年第一次疫情,刚过完年没多久,我刚好还没有开始工作,在小区群里偶然看到了有一个人说摩托车驾照一天就能拿到的广告,我就报了名。其实在这之前我有想过要买一辆摩托车来代步,我的比德文电动车已经很破旧了,跟了我五年换了三块电瓶,一天一充续航不行了。于是我决定先考个驾照先,很顺利一天拿证。拿完证我就打开各个平台搜摩托车,因为是代步车,我没想要买多么贵的,我也从来没接触过这个摩托车领域,但我知道一个很出名的牌子—YAMA HA,于是我就搜雅马哈摩托车,基本第一个出来的就是R1之类的名车,那可是天上飞机地上R1的陆地战斗机R1,我怎么可能买得起,于是我挨个看,直到我发现了一辆白色的小踏板挺好看的,我也忘记是男生还是女生骑了,很小巧很复古,我一眼就看中了,于是我也搜了搜关于这辆摩托车的各种评价以及优缺点。 雅马哈巧格i125,省油之王,震动之王、滑胎之王,坐垫很硬减震很硬轮胎很滑之类的评测。于是我打算先来本地的雅马哈专卖店去看看这个车怎么样。你相信一见钟情么?我见到巧格实车后我居然对这辆车非常的喜欢,我没有再试过别的车,于是就有了图片中的换轮胎、第一次给巧格拍照的照片,我去车管所挂了一个“火警”的牌子以及我的地下室与巧格的经典照片,还有我巧格第三次改装的图片,最后我巧格现在的样子。 我的巧格未完待续…
#提车日记【用车概况】 1. 比较的车型比较多,上一台车是6代高尔夫,原本想换8代数字高尔夫,或者速腾300超越版,又觉得MG7的2.0次顶配也很不错,结果就是一个越看越离谱,一路考虑到了A4L😂,最终还是回归理智,选一台够用的车就行。 2. 平常都在市里用,节假日跑几趟高速,一年下来估计跑不到1万公里 3. 提车到现在一周,才跑107公里,表显油耗7.7L,全是市区道路,后期应该还能降低 4. 整体来说够用了,主要看中终端优惠后的价格,基本不需要再考虑贬值的问题 【用车成本】 1. 油耗费用;提车时35公里交付,加了200块92汽油,现在里程107,油量还有42%,这个没啥参考性。 2. 改装成本;新车配置已经够用,就买了几瓶玻璃水,擦车毛巾之类的,一共22块钱 【空间内饰】 1. 驾驶空间如何,头部和腿部空间感受;我身高190cm,头部和腿部空间还是有的,可以找到比较舒服的坐姿,但是车身有点窄 2. 内饰全黑,布局比较规整,唯一需要吐槽的就是,3个充电口都在扶手箱内,非常不方便 【动力感受】 1. 起步感觉如何,是否会窜;动力还是比较充足,初段调料比较灵敏,起步给力,有点日系车的感觉,到中后段加速一般,变速箱比较平顺,但传动效率感觉不如双离合 2. 高速情况;还没上过高速,后续再分享 【配置感受】 1. 配置特色;猎风版的配置就是传说中的该省省该花花,双联屏、车道辅助、防碰撞、自适应巡航都没落下,无线carplay很方便,跟顶配比少了流媒体后视镜、变道辅助、自动泊车、无线充电、电动座椅、感应雨刷这些在我看来可有可无的配置,使用频率不高,也没啥性价比。 【优缺点总结】 优点: 1.动力充足 2.舒适性配置丰富 3.最重要的,价格到位 缺点: 1.充电口都在扶手箱,很不方便 2.后排座椅没有扶手杯架,顶配才给 3.油箱盖必须从驾驶座底下的开关打开,不能直接按开 4.前后防撞梁确实是薄,也没有吸能盒,纠结要不要换 【综合感受】 车友反馈的常见问题目前还没有碰到过,后续会再跟大家分享,可能15万的威朗啥都不是,但9万多落地的威朗确实是真香。 感谢圈主推荐
#摩托车提车作业1买车背景 我在西安摩托解禁就买了一辆赛艇大踏板摩托车,骑了一年,在一次山路压弯大撑撑了一下地,后轮离地甩尾下了我一大跳,心里有了阴影。就打算换掉自己的人生第二辆摩托了。(第一辆是结婚买的一个弯梁)。 我平时一个人开车,百分之八十的时间都是一个人开车,而且城市停车太累了,觉得摩托还是方便。 西安摩托解禁时间不长,摩托市场一般,摩托选择空间也不大,加上街车不喜欢趴着骑,拉力坐姿太高,看来看去还是选择了巡航。 2购车预算 我自己工作了好多年了,买车就平自己喜欢就行,价格没有考虑太多,10w以内都可以接受,只要喜欢就行。 3选车对比 后来我单位隔壁建了一个摩托市场,一次去转的时候发现这辆豪爵tr300坐高呀什么不错,(当时没有试驾车,也没有试驾)说考虑下。回去骑了朋友gsx那叫一个累啊,和DL250脚不能完全挨住地。心里更加取决于TR300了。 4价格分享 我在西安买的车,老板和我们是隔壁经常见,所以也没有加价,29800等了半个月直接提车,以为要等,给我插的队所以什么都没有的送,就出了厂家的首保 5经验分享 我觉得买这车行驶证上能允许装的,尽量让装上,免得后期加装越多越容易给自己找麻烦,(非法改装)其它能免就免了,自己花点小钱完全可以代替。外观和时下的复古车型相似,采用珍珠漆工艺,漆水工艺一流。其整体气质拿捏到位、低矮的座椅设计和高位车把等。TR300的车身长度为2275mm,宽度为890mm,高度为1120mm,轴距为1525mm,整体尺寸较大。对于身高165cm的人来说,双脚可以轻松着地。 TR300的整备质量为200kg,车身较重,拐弯时需要注意车速和角度,避免出现倒车的情况。 这个车城市通勤低速也不容易高温,感觉还可以。就是油耗大啊,5.0左右😂 封闭道路我拉到了138可能我我装了尾箱的原因吧影响速度。 急加速感觉4档以下舍得加油都有推背感。 这个车刹车ABS还是比较灵敏的很容易介入,出现了几次湿滑路面ABS就很容易介入。 这个后减震我感觉还是有点软,我单人过减速带有可能遁底,所以我太高了减震行程。 全地形 轮胎在湿滑路面还是要注意,驾驶经验不足建议更换。 优缺点总结 优点 做工皮实耐用不容易出问题。 缺点 大灯简直就是装饰品一样,有路灯了它就和没有开一样。还有它的链条响没有几个人能接受。车座子坐的屁股疼。 驾驶总结 这个车我跑了快两万公里了,总结出了大灯能改就改了,最好加个尾箱,出门头盔有地放,链条不要经常洗,但是要经常上油。 总的来说这个车各方面还不错,除了骑时间长不能站起来。其它的👍
#提车日记红旗H9 2023 2.0T旗享,12月提车,今天临牌第一个14天最后一天,两周开了1100公里,简单分享下 【购买背景】 之前有辆国产代步小轿车,手动挡的,15年底买的,到现在整8年,跑了有12万公里。明年要结婚,工作了也七八年了,手里有些积蓄,想着在1月份领证之前换辆车,然后上牌上在24年 【车辆对比分析】 购车预算是30以内,贷款或者全款都可以考虑。主要对比车型是modelY、宝马3系、红旗H9、在10月的时候还看新出的问界M7。从去年六七月份开始有意识的在懂车帝关注几个车型的优缺点、成交价,主要的方式就是加入车友圈然后看帖子,最终也有过试驾。 Model Y是因为北方城市冬天电量打折太严重,因为里程焦虑放弃了。宝马3是因为超预算、后期用车成本高、对比H9低了一个级别而且配置不高。问界M7是因为换代款,虽然9月份上完之后订车的人很多,但是还是对新车有点没自信,怕当韭菜 【提车价格分解】 32.98的车型,默认加六千八的灯光包,落地是不到28,7000保险,有无息贷款,想着手里多留点钱备用也好,贷了2年贷10万。首任车主终身质保、终身基础保养、25km内免费取送车、送了脚垫后备箱垫前排玻璃膜 【静态感受】 外观:无需多赘述,外观是这个车型的立身之本,霸气霸气还是霸气,车长达到5米1,停车和进小窄路相比之前的小车(车长4米7)确实需要适应一下。值得一提的就是23款都默认加了灯光包,那叫一个帅!帅!帅! 内饰:见仁见智,我个人是非常喜欢的,选的是丹霞棕。豪华感拉满,特别是晚上,有氛围灯的加持!好看! 配置:中配的配置个人认为足够用,本人是开了8年的手动挡,车技也都练出来了。所以其实对智能驾驶的要求也不高,车道保持、并线辅助感觉都用不上。个人认为两个比较实用的功能:1、定速巡航可以在高速路和路况简单时候解放右脚2、电子驻车也是比较实用的配置,坡起和等灯的时候深踩一脚刹车就直接定住了,再走的时候直接一脚油门就行,很方便 【空间舒适度】 满分,这个车长和轴距的车空间自然不用多说,车内空间很宽敞,后排坐两个人时是最舒适的,长途出行坐着也不会太累。车内隔音静谧性也很不错,在前排只能听到发动机的声音 【操控】 道路操控很稳,感觉不到换挡顿挫,启停是默认开的,上车第一件事就是把它关了,要不然会有点烦。 动力刚刚的,2.0T的加速超车足够用,高速120两千转都不到,很稳,毕竟是1.8吨重的车,但是没有之前开过的5系和A6的操纵感受好,不过这价格,要啥自行车?复杂颠簸路面,还是会有小颠簸,但相比我之前那个车那是好太多了,满意的 【油耗】 有48V轻混,用下来的油耗是符合我的预期,整体是比较满意的。 市区道路油耗:开了1100公里,多数都是市区环路和城市道路,平均下来10个油,等再磨合一段时间可能会更低。这1000多公里主要是以通勤为主,上班单程40KM,完全不堵车的时候基本是在7-8个油,稍微有点堵车8-10个油,如果碰上大堵车(无红绿灯10km要走半小时那种)大概是11个左右,夏天开空调会稍微高点,不飙车不越野动力日常使用完全没问题,要想动力更足一点就开运动模式,能有推背感。 高速道路:还没试过长途高速,估计是在6个油左右。 【用车成本】 改装:无,考虑后面贴个隐形车衣防止小剐蹭、保护漆面 保养:终身免费基础保养,应该挺便宜的 维修:终身免费质保 油耗:一公里8毛钱左右 【智能化】 车机电脑系统一般,有不少感觉设计不太合理的地方不一一赘述,但是满足日常需求没问题 【车辆缺点】 没啥硬伤,网上常说的异响没碰到过,换挡顿挫没碰到过,我觉得是30万级别油车非常合适的选择。 【几个小问题】 1、刚提完车回来撕膜,后排座椅的膜很难撕,还得借助剪刀,而且没法完全撕干净,剩了一点点直接噎到夹缝里,倒是不影响美观,问了4S店说这款车就是这样。 2、前档如果脏了,用雨刮器喷点玻璃水擦的不是很干净。一般就是后拉把手喷玻璃水,得按住大概1秒多,然后会喷出来很多。但是雨刮器一下子就把玻璃水都刮到前档玻璃最左边了,左侧那一长条都是玻璃水,雨刮器就够不到了,不知道大家是不是这样。
#提车日记🚘车辆信息 我是 23.10.10 提的车,本来想着十一长假出去玩的,九月初就定了,喜欢大轮毂和声浪,选了23 运动 1.5t 月光白黑色拉线,现车有橙色拉线,就是不太喜欢那个线条,我等了 20 多天厂家那边就是还没生产好,我说换现车,谁知道三天后到了黑色线条的,属实一个大惊喜,不得不说,纯原车是真的帅,当时就想着赶紧提车赶紧提车十一出去玩,谁知道车管所放假,临牌也打不了😮💨,又等到了七号之后,然后谁知道,资金出了问题,存折没到期😅,然后就去办贷款,首付 5.6w,落地 12.6w,拿下了!! 开了将近 3 个月,4700km,也是有点体会和大家分享一下。买车之前看了无数的视频车评测评,听了别人车优缺点,大多数人的问题就三个: 🧮驾驶体验 第一个胎噪,的确邓禄普 235 的轮胎,超过 60 多码就吵了,我现在也就只能靠着音乐覆盖了,听说朝阳一号轮胎不错,等这个坏了,再换,还有轮胎打滑问题,的确滑!!!所以各位 v 友静止起步稍微踩轻点,不然路人看我们以为车坏了质量不好😅,起步之后点踩加油门,就基本不会滑了。 🚖空间感受 第二个空间,网上吐槽太多了,A+的性能车,我 180 个子开车,方向盘最低(调低也不挡视野),座位最低,我开得很舒服,也不顶头,就是下车有点麻烦哈😂,坐后面完全不顶膝盖,至少两拳多膝盖到前车位的间距,两拳多头顶间距,我坐着很舒服,家人坐着也没说啥,毕竟是轿子也是 A 级车,肯定不能躺在后面腿伸直呀🤣,而且买车到现在家里人没坐过几次,后排没坐过几次人,主要是副驾对象坐,副驾座位调到最后,我对象 163 小个子腿都伸直了😂,所以说买这个车 v 友们,考虑啥空间,后排不坐人,坐人也够用! 📉续航/油耗 第三个油耗,网上 8 个以上都喊着太高了,我自己油耗从 13 多开到了 7.2 也是一个逐渐的过程,习惯了这台车,脚法也学会了,油耗自然就能下来,要是总想着听大声浪感受猛提速,油耗怎么也下不来🤣,我的省油小技巧就是,看转速表,踩油门不要超过 2 千转开车,都很省油,最低我开过 6.5,也是我的极限了😋 我自己觉得没有天窗不太好,通风不方便,车窗开快了就有气压差风燥,耳膜难受,还有一个座椅加热通风当时买的时候不知道可以选装,但是听说要等很久,气死我了!!那个360全景晚上黑灯瞎火地方还是小心用吧,完全看不见🙈,因为这个磕坏了三个地方,车四个边角是盲区,黑路完全看不见,前铲尾灯尾部都磕碰了😭。 买车回来也想过改装,可惜囊中羞涩啊,也是简单改了一下,我列一下买了啥,鲨鱼腮车贴,运动 d 柱包围车贴,黑色门把手车贴,轮毂白色胶条(贴一圈),爱心雾灯,车门防震气垫(针对那些关车门太重了人),腰枕头枕(后悔了头枕不要买,运动座椅用不了),竹炭包净化空气甲醛,方向盘套,中控屏钢化膜,香片,电尾门提示贴。这些感觉很不错了,已经快到了心里完美 univ 车外观了,还差个黑色悬浮顶就完美了。 总结一下我感觉这个车我 23 岁开完全够了,年轻运动时尚帅啊,洗车要多点,脏了心里难受,配置也够了,赛道模式一开基本上见谁都能蹦一下,主要价格很良心了,很喜欢这辆车!!!