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客车汽车投资西安

任泽平
中国新能源企业排名2023
新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。
2023-10-11
西安金融棒棒糖
西安汽车工业20年：“新王传福”回来了
其背景是2022年11月23日，西安市公共资源交易中心显示，西安高科集团有限公司转让西安西沃客车有限公司100%股权，挂牌价格16588.26万元，受让方为比亚迪。
2023-11-15
搜狐汽车
财报解析 | 福田汽车2021年亏损50.61亿销量下降4.43%仍为行业第一
中国汽车工业协会统计数据显示，2021年，商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长趋势。
2022-05-13
小思经典人文
包头北奔重型汽车有限公司
是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
02-06
My车轱辘
比亚迪接盘西沃客车：或看上万亿级大市场
据西安公共资源交易中心近日发布成交公示，比亚迪汽车成功受让西安高科集团持有的西安西沃客车有限公司100%股权，成交价格为1.66亿元，成交公示期至11月29日。
2022-12-01
华经情报网
《2023年中国新能源汽车行业市场研究报告》-华经产业研究院发布
新能源汽车是采用非传统化石能源作为燃料驱动汽车前进，或者是采用传统的化石燃料，但是采用非常规的动力布局形式来驱动汽车前进。新能源汽车具备采用新技术、新工艺、新结构的特点。新能源汽车分类多样，按照应用场景的不同，可分为乘用车、商用车两种。
2023-07-19
一号试车员
长安欧尚科赛车主·车龄5年
超全大总结：来看看中国究竟有多少汽车试验场
前面写了一系列的#汽车试验场#专题，今天终于到了总结季了，我们这一次总结讲各种“之最”！这里面的“之最”很多都是没有之一。#汽车试验场#系列我们从2020年6月7日开始，到7月20日基本告一段落，总共29期，基本把中国排的上号的汽车试验场讲了遍，终于到了总结时候了。
2020-08-09
非凡橘子FT
中国汽车大本营！639.5万辆超霸主！
本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。中国城市汽车保有量居高不下，其中哪座城市汽车最多呢？从最新数据来看，上海和苏州位列前两位，其汽车保有量均超过500万辆。
2023-10-28
静婉说汽车
西安现新能源汽车“坟场”！数百辆新车占路，负责人：来人开走
其实节能减排的初衷是好的，但是最近随着热度的降低，国家对新能源汽车的补贴力度也不会一直那么大，所以现在它的发展遇到了困境，所以这才出现了西安出现了一批“僵尸”新能源汽车，而且这些车大多数都是箱型的货车，当然也有不少的电动客车在那里停放着，还有那种纯电动的巴士，而且据网上曝出来的图
2020-06-06
悦西安
收购昔日客车龙头，比亚迪又在西安布局了
前不久刚确定在宝鸡扶风建厂的比亚迪，这两天在西安又有了新动作。消息一出立即引起广泛讨论，二十年前比亚迪在西安收购秦川汽车开始了其“汽车长征”的第一步，如今再次收购西安车企，又透露出怎样的信息呢?
2022-12-01
镐京笔记
陕西汽车三大户“杀疯”了！
凭借比亚迪爆发，西安去年“偷塔”成功，超越上海，成为全国新能源汽车产量第一城。进入2023年，陕西汽车产业发展依旧迅猛。最新发布数据显示，前10月，陕西汽车产量116.5万辆，同比增长36.4%，增幅高于全国31.5个百分点。
2023-11-27
出行一客
西安、上海和深圳，谁是中国新能源汽车第一城
这是城市的战争，也是特斯拉和比亚迪这两个新能源头部车企竞相角力的结果文 | 邓霞编辑 | 王静仪以新能源汽车产量计，2023年，深圳成为中国“新能源汽车第一城”。这是一个意外又合理的答案。在外界看来，手握比亚迪头部车企，拥有完整供应链的深圳，应当早已无出其右。
03-04
用户9075841879280
深耕汽车内饰领域，新泉股份：产品+客户能否铸就核心竞争力？
（报告出品方/分析师：招商证券汪刘胜杨献宇）一、深耕汽车内饰领域，产品+客户铸就核心竞争力 1、深耕内饰领域二十余载，是自主内饰的领先企业二十余年奋力耕耘，成就汽车饰件专家。
2023-09-26
佛山新闻
东平知政 | 独家观察：汽车客运站，日薄西山，路在何方？
行业的兴衰更替，往往来得猝不及防。“过年回老家就坐高铁或开车，选择变多了，我很久没坐过大巴了。”老家湛江的程思义来佛山已有10年，刚参加工作头几年，长途汽车是他的返乡首选。400多公里原本只需5小时车程，但逢年过节堵车严重，常常要多花一倍时间，非常糟心。
2023-03-02
西安eTV
今起至9月21日西安本地和外埠小型客车不限行｜小青小美说新闻
今天是2021年9月18日星期六（农历八月十二）。全运资讯●十四运会拳击项目男子+91公斤级陕西选手艾合麦提·麦麦提获胜9月17日下午4时，十四运会拳击项目在陕西榆林举行男子+91公斤级1/4决赛。
2021-09-18
蔚蓝光粒
吉利的40多家工厂，你知道多少？汽车制造巨头吉利的工厂盘点
吉利自1986年成立以来，已经历经36年，在全国，乃至全球各地布局了40多家工厂，就让我们一起来盘点一下，都有那些工厂！看完这个文章，可能会颠覆你对吉利的印象！首先是国内35座工厂：1.
2022-09-24
一号试车员
长安欧尚科赛车主·车龄5年
天津有哪些汽车工厂？竞争力如何？
前面#汽车工厂#系列我们梳理了天津的汽车工厂，今天来做个小结。天津夜景天津作为华北明珠，北方重要港口，是中国重要的汽车进出口贸易港，本地汽车制造业还算繁荣，集中程度较高，大体分了东部和中部两个片区，其中东部的天津经济技术开发区和滨海新区对应汽车工厂实力较强。
2021-03-15
中国汽车报
汽车早餐 | 全国政协十四届二次会议3月4日开幕；奇瑞集团四大品牌官宣全系车型整车+二手车终身质保；国内成品油价迎来年内第三涨
国内新闻全国政协十四届二次会议开幕全国政协十四届二次会议开幕会3月4日15时在人民大会堂举行，习近平等党和国家领导人出席大会。全国政协主席王沪宁代表政协第十四届全国委员会常务委员会作工作报告。
03-05
飞啊飞and飞啊飞
汽车以旧换新受益方向：新能源汽车和二手车经营服务概念股
商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》。
9天前
汽配大师说
中国本土汽车厂总共有35家，国企有8家，你的爱车是哪家制造的？
中国本土汽车厂总共有35家，国企有8家、私企有27家。你的爱车是哪家制造的?※文中公司先后顺序，按成立时间排序。
2023-07-09
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
长安范儿
什么情况？宝能汽车官宣：西安工厂今年计划产销2万台？
“10月15日晚，姚振华董事长在宝能广州国际体育演艺中心主持召开内部现场会议，全面布置加快推进悠宝利A3预售相关工作。
2023-10-24
任泽平
中国新能源企业排名2023
新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。
2023-12-27
商用汽车observer
接盘西沃客车，比亚迪西安再下一城
比亚迪在扩大市场份额、完善产业链布局上又迈出了重要一步。作者 | 陈秀娟设计 | 韦克效在新能源乘用车市场如日中天的比亚迪，自然不会落下在商用车版块的发展进程。近日，比亚迪正式宣布收购西安西沃客车有限公司（以下简称“西沃客车”），并已完成工商变更。
2023-10-26
ilovedonews
理想汽车在西安成立销售服务公司长理行（西安）汽车销售服务有限公司
天眼查App显示，近日，长理行（西安）汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为杨海山，注册资本100万人民币，经营范围含汽车销售、二手车经纪、小微型客车租赁经营服务、电动汽车充电基础设施运营、代驾服务等。
03-04
大伊宝贝
银河L6提车4天交作业了
坐标安康，刚需用车，5月媳妇预产期。真的不是很想在新能源车大战的时候提前买车。买之前看过驱逐舰05，启源05，荣威d7，深蓝sl03，朗逸，本来也打算看轩逸和卡罗拉，本人第一辆车魏VV5，对日系车没兴趣就没去看。首先说为什么看驱逐舰，年初大战首发，并且朋友去年买了秦120续航，乘坐过后排空间还行。没买过什么好车，勿喷。驱逐舰配置到满意的将近12万，而且贷款政策也一般。媳妇也没看上。倒是看上海豹了，我说这个价位不太考虑，超预算了。起源05看过内饰太差，而且测评也看过，感觉底盘素质也不行。顺带说一句，驱逐舰底盘也很差。荣威d7优势挺大，空间是真的不错，乘坐也舒适，底盘也不错，而且是b级车，放弃的原因是只有顶配有车道保持。重点来了，所有车，我基本上刚需是车道保持！！因为安康去西安或者汉中基本上都是3个小时高速，经常跑高速没有车道保持，真的累！L6的23款max价格很龙腾plus价格一样，在舒适度和车道保持上，我还是选了车道保持，虽然副驾座椅没有电动让人觉得廉价，像是个网约车！吉利这个没给配置，是真心难受。深蓝没去看，主要是外观不喜欢（屁股丑！银河L7考虑也是觉得屁股丑！），s7倒是挺喜欢的，就是超预算了。在新能源价格战的时候，我不建议买太贵的新能源车。车的未来更新换代会很快的。最后去的吉利店，我准备转4s店的时候刚好是3月2号，媳妇休假了，一起去看的。她闺蜜和她唯一一次觉得车好看的是E8还有L6，E8肯定不考虑，价格超了。L6也是刚好看到有龙腾版出来。没有龙腾现车，也是等了半个月销售说有现车，才过来看的，试驾过秦和D7还有L6，D7有一说一确实不错，综合原因pass的d7，感觉前脸不是很好看，而且荣威也确实品牌一般。 L7也试驾过，销售带我暴力试驾了，空间也好，真的适合一家人自驾。中间有一阵时间想提L7，理性劝住自己了。L6买了以后给媳妇开，自己考虑重新给自己买的。买车时候是月底了，也没有什么优惠，西安是有优惠的，车是买我媳妇名下，我自己去年投资，贷款太多没办法过手续估计。也是确实要生了，不可能去折腾媳妇出去。我预估去西安还能省3-5k吧。仔细想想没必要了。车子表现下期说。车价11.1，首付2.15 贷款9.35 三年月供还2700。
03-31
冬瓜西瓜大南瓜瓜
比亚迪售后服务
#比亚迪售后服务# 买车快一年半了，基本都得半年保养一次，再过3个月又得保养了，所在城市就这一家4s店，服务跟西安的4s差别挺大的，经常听群友说西安哪个4s店组织什么活动干嘛干嘛，给老车主送保养卷，咸阳的4s店自从买车后，就没什么服务了，要是保养也不去这，那就彻底没联系了，比亚迪现在荣耀版走降价确实能刺激销量，但也得通过老车主维护下口碑吧，想升级个FSD还死贵，想想都不愿在车上投资一分钱了，敢问现在有多少比亚迪车主下一辆车会继续选择比亚迪？
03-08
宋你一个小棉袄
光阳rks150龙年换新衣
#用车心得闹元宵，放烟花，趁着还在今天难得放假，匆匆忙忙去售后进行了大保养，清理传动，换机油！龙年首次启动，一枪点火成功，光阳值得这点表现优异骑行一年半了，rks150陪我跑遍了西安秦岭大街小巷，秦岭15个以上峪口，终于到了20000公里，跟着350也不掉队。表现优异！中间因为跑山原地倒车过，今天去看光阳售后第一技师建议我换套新壳，咬牙换了一套白色，40分钟搞定，瞬间满血复活！车价持续在没卷，计划今年换佛沙350，今天也被售后劝退了！车没问题，还换了新衣服，价格依然坚挺。没必要换！光阳作为踏板专业制造者。全球踏板第二梯队大厂，价格实用，还是平踏！那里都不弱于其他车！由于热爱车，骑行过程把后减震换了雷霆王180的红色减震，换了飞龙一体定制车价，换了edu刹车片，轮胎是米其林城市2代，安全性大大提高，把原车油箱从6.8增加到了12升，续航焦虑症也解决了，几乎没有了大短板，小缺点可以无视了！跟着350，领导150，跑山，公路，高速，非铺装，个个不拖后腿！龙年计划1299把灯改了，坚决不投资了！光阳踏板强烈不建议加装护杠跟射灯！这两个已吃了大亏，尾箱建议夏德39，铝合金箱过重，已用坏两个锁，幸好是飞龙架，不然架子也会报废！正水冷四气门，雷霆王同平台发动机，长途骑行热衰大大减小，摩友甚至有好几个改了雷霆王发动机，起步完全不输350，油耗也增加了，这个技术不行不建议改！成本大概5000预算就能改好，绝对的经典重现，传动修改要不不改，要不就换成全套雷霆王，这个比抖音改传动的盘好太多，重点夸夸这车皮带，是三星的皮带，秒杀市面同级其他车型，这个不接受反驳，确实杠杠的，普利珠实验了好几种，要不12.5克的，要不11克，各有优缺点，11克是原厂调教的，各种数据平衡适合市区骑行，12.5克适合摩旅跑山，起步降低更加省油。异响大大减小。牺牲了起步速度，加强了尾速，同时也大大增加了皮带磨损，看自己经济条件！发帖纪念了我的泰卡褐光阳rks150，龙年迎来了全新白色，无伤无瑕疵150，希望龙年带我走更多的上川河流。秋天黄柏塬看枫叶。冬天看看冰瀑，夏天秦岭烤肉纳凉，踏板比汽车方便多了，西安旅游大省，网红地人山人海！我是西安摩友，我为光阳rks150点赞，龙年元宵感谢售后第一技师梁为我加班换壳，还未收加班费！
02-24
石家庄江淮汽车4S店
中国汽车出口模式CBU、SKD、CKD
中国汽车出口取得了历史性的突破，特别是新能源汽车车型，已经成为我国外贸行业中三个亮点行业的首位，形成了压制型的全球竞争优势，汽车出口形式也从一般贸易出口转向了散件出口，或投资、建厂的出口模式。作为中国新能源出口汽车的行业新势力的科鲁曼白米汽车科技，在海外代工出口取得重大成效的同时，也实现了整车出口、代工、总成出口、KD工厂等多种模式，实现了以客户诉求为方向、以达成项目为目标，以实现收益为中心的价值链模式方案，海外朋友圈越来越大，在这里给大家普及下目前国内汽车出口贸易的不同形式。一、车辆出口模式分类根据各个国家法律法规，贸易关税不同，汽车出口到不同国家地区的主要模式有：1`整车模式出口CBU（Complete Built Unit）。 2、全散件模式出口CKD（Completely Knock Down）。 3、半散件模式出口SKD（Semi Knocked Down）。 NO. 1 CBU（Complete Built Unit）整车形式出口整车模式出口的车辆非常简单，车辆是在完全组装和运行的状态下进行出口，汽车制造商在本国制造汽车，汽车以成品状态运往海外，并在出口市场上出售给最终客户。 CBU 的汽车因需在目的地国家或地区要缴纳高额进口关税和税收，车辆终端价格稍高，但因是在受控环境下制造，实现了高质量的材料和可靠性，为消费者提供了使用先进技术与稳定品质的产品，产品交付时间可控，消费者更喜欢技术先进、交付便利、质量稳定、运行可靠的 CBU 汽车。 NO. 2 SKD（Semi Knocked Down） SKD的意思是半散件组装，是指汽车总成（发动机，驾驶室，底盘等）向目的国出口，在目的国工厂进行组装，相当于汽车厂家把汽车做成“半成品”进行出口，自汽车工业发展初期以来，汽车制造商就一直依赖 SKD 组装，福特很早就开始将车辆散件装箱，运往国内和海外偏远地区进行最终组装。第二次世界大战期间，SKD 运输工具的使用进一步增加，美国和加拿大制造的军用车辆被分解成模块并运往海外，以便在更靠近前线的地方组装。随着汽车行业的分散化，SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。一般来说一辆功能齐全的车辆是完整的在本国的工厂制造，然后依据进口国的法规进行设计分拆方案，然后将分拆的零件装入集装箱，如车身、底盘、内外饰、电池包、轮胎等，采用属于同一车辆的任何零件或与不同类型的零件一起装载在单独集装箱中，发运往进口国，在那里它们通常享受优惠进口税，汽车在当地组装厂重新组装，主要通过不涉及喷漆或焊接的组装程序。这种 SKD 流程在没有本地供应商基础且进口车辆数量相对较低的全新市场中最为常见，SKD进口对于进口商来说，既可以节省运费，利用进口国的廉价劳动力，又可以享受一些低于整车的进口关税。对于进口国来说，可以促进国内产业发展，增加就业机会，占领国内市场。 NO. 3 CKD（Complete Koncked Down）全散件组装形式出口，CKD出口和组装是汽车制造发展的最后阶段，然后才转向全面的本地化制造和采购。在 CKD形式中，大部分零件将装在箱子和板条箱中运输，然后在进口国进行焊接、喷漆和组装。这需要进口商对冲压厂、焊接设施和涂装车间等专业制造设施进行高额财政投资。 CKD 总成的国产化率通常会远高于 SKD，一系列零部件可以从当地供应商处采购，而更多高价值和先进技术的车辆零部件将由本国供应。根据进口国的汽车行业状况，CKD 进口通常会在不同的进口方式中提供最大的税收优惠，但一些国家可以选择哪些类型的零件有资格获得此类奖励。比如泰国在当地拥有强大的发动机制造商供应基础，他们可能更愿意看到发动机本地化而不是进口。与直接 CBU 出口相比，SKD、CKD的出口/进口和组装需要一些额外的程序。无论是打散车辆，还是直接运输车身和其他部件，然后再从中等打散状态进行组装，都必须解决生产，运输和目的国进口规则的要求等问题，以便运行具有成本效益的解决方案。科鲁曼汽车科技白米新能源汽车，专注海外出口新能源汽车设计、制造、代工、出口，车型有商用车的客车及微卡微面轻卡大VAN系列，乘用车有皮卡及AO级轿车，客车车身底盘、微面车身等核心零部件，是有汽车行业专家团队发起联合国家万人计划领军人才成立，围绕市场需求端与产业价值链，专注于汽车新能源化与智能化的科技探索与应用。公司围绕客户需求与用户诉求，将市场化科技化平台化及生态型商业模式融合，以全球化视野服务人、货、公共交通领域。
02-11
清闲的云朵mE
说说车厂与华为合作模式选择的真正意义关于华为与车厂合作模式选择的真正意义广汽埃安副总经理肖勇在公开场合吐槽，「华为是大牌的供应商，价格比较高。我们想跟华为合作，发觉基本没有议价能力。看了这种说法很不滋味…这种看法是国内车厂没有真正进入过世界市场，也没造过和设计、运营过高端品牌车，只是沿用它以前的国内市场标准的普通品牌车选供应商的的模式，才有这样的说法，思维太陈旧。华为早已成为以技术研发世界级高水平营销的完整能力为依托的世界级中高端产品品牌的世界级公司，设计制造营销世界级中高品牌产品的水平高，经验丰富，其运营管理水平是普通公司不能比的，这种能力是想通的，不分行业的，所以华为才有进入哪个行业哪个行业就会被颠覆的说法… 如果车厂只是沿用造国内市场普通车的陈旧思维，想压价把华为的产品用在低端车上只是把话华为当供应商，华为不答应是正常的，因为华为是以世界级水平研发生产产品的，不可能无脑去答应这种低级的要求… 它们也看到这一点想用华为发展中高端品牌，例如阿维塔，极狐，但中高端产品的策划设计制造运营销售都没有经验，靠这种局部低端产品的策划设计制造营销水平经验的领导和管理体系、管理水平，最后的整车水平根本上不去，无法支撑中高端品牌，走弯路，交学费是必然的，失败是大概率的。前面广汽哎安的这番话就是这种坚持低水平思维的体现…而长安老总怼华为“几十万的车不要忽悠一千万”的话，也这种低端车经验的最直接体现…说明它缺乏基本认知：去广泛试驾体验使用就可发现，量产小客车的驾乘性能而言，几十万的车基本到头了，几百万上千万车的价格并非车辆有什么特别的性能，而是营销定位满足“身份标签属性”的需求，是通过制造稀缺性的产物，比如，车辆的设计生产营销固定投资50亿，设定年产1000辆，每辆车分摊成本是500万/辆，售价必然定位1000万，而如果设定销量1万辆，每车摊成本则是50万/辆，售价则定为100万元… 前面长安老总的话就是这种低水平经验和认知的直接体现。所以，智选车模式才是能发挥华为完整能力水平作用的最佳模式，如果想成为中高端世界车品牌，这是最可能在中高端市场站稳脚跟的模式，这是中国车中高端提升的最有可能成功的模式，因为无论国内市场还是世界级市场，对华为的这种能力和水平是相信的，市场也知道这种能力是可以跨行业的…华为有支撑这种水平产品的管理运营的能力、经验和信誉。向高端化的发展不是有唯一模式，但是最可靠的模式，还有一种模式是比亚迪那样的电动技术为依托的高端化，它补上智能化、高端产品营销经验的短板后，这种下向上打的模式，也有较大的成功概率，但其它车厂没有上述优势的，如果再不能通过借力，不虚心学习，就很难抓住这次以电动化智能化带来的百年来的唯一成为进入占领高端化市场赢家的机会… 成为赢家的本身就是很难很低概率的事，但其它方式虽然概率低但不是没有，所以华为提供“HI”模式让其它车厂去尝试，至少满足很多自视甚高高管们不服气的心理，也是开放心态，况且万一有人能成功呢…再难的路也有人可能走出来，比如长征…如果有这种人HI模式就是給他提供了…… 但过不了几年甚至不出五年，就能看出有没有走出来“红军”，没有的话，只有前面两种模式的赢家了… 并非说其它车厂高端化没成功过几年活不了，而是高端化失败，只能延续低端，低端这块的车厂有多少活下去，看以后中国车高端化成功的车厂反向向低端延伸的的速度有多快及有多大范围，以及低端市场的车厂能不能完成大规模兼并提高效率到多大程度能够承受这块市场极端性价比需求的压榨… 对我们的普通人而言，这种高端化成功不是没关系，而是关系极大，因为走到那时候，中国车厂高端化成功，会增加国内大量的高收入岗位，这是普通人的福利另外，普通车市场的激烈血拼会带来更具性价比的普通车产品，是消费者红利…比如去年开始的合资车腰斩式降价的常态化，普通车整体价格大幅下移，中高端产品的升级，就是普通人初步红利…所以冷眼讽刺甚至蓄意打击抹黑国产车的高端化的人不是普通人而是这个过程的受损资本… 所以，不要以眼前的车企强势看合作模式，如果看远一些，看世界级市场的变化，选哪种模式是技术活…当然，对只考虑个人眼前利益和其它利益的高管而言，这不是技术活，而是算术题…
02-08
如来说车Real
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
01-25
直爽青山idH
花284亿人民币投入研发，特斯拉2023年财报来了特斯拉发布了2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。而2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。具体来看，2023年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次超过燃油车车型。 2023年11月，特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底，将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的新时代。同时，特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长，并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面，储能装机总量达到了14.7吉瓦时，是2022年的两倍以上。马斯克在财报电话会上表示，特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台，不只是关于新车型的设计，也关乎生产体系的设计，将比其它系统更加先进，而且是大幅领先。” 马斯克总结指出，尽管处于高利率环境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩，产量、交付量创下新纪录，现金流强劲，特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目，虽然前路充满不确定性，有诸多挑战，但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商，是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里，我们能够继续辉煌。”他表示。
01-25
车宗馆
北京公司参与摇号需要什么条件---车贝
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2023-12-21
粤北名车阿宇
金杯小海狮X30 2022款 1.5L商务型中央空调版客车国VI SWC15M 个人一手车原版车况改色已备案到手零投资费用到明年！发家致富神器！2.xx包过户带走
2023-12-13
双交流电压
西安发布促进新能源车发展8项措施
近日，西安市公安局交通警察支队日前发布了促进新能源汽车发展八项便利措施，包括免收新能源汽车注册费用、加大新能源号码编排投放数量等。第一免收新能源汽车注册费用。第二下放新能源汽车业务办理权限。第三扩大新能源汽车登记注册服务网点。第四加大新能源号码编排投放数量。第五免费换发新能源汽车专用号牌。第六推进新能源小型客车出厂预查验。第七开展新能源汽车企业大宗业务上门服务。第八周末服务不打烊。
2023-12-11
修远XA
捷途旅行者车主·新提车
#捷途旅行者提车作业#天使投资人
9月订车，10月提车，默默的等待一个月，终于喜提新车捷途旅行者2.0T穿越PRO雪山银！提车享受了一把真正VIP的感觉！感谢捷途4S店的各位，为客户跑前跑后，清洗车辆，车辆PDI，我就坐在那里等，交完钱就提车了，因为是天使投资人，店里办了很隆重的交车仪式，销售说是他们店里第一台交车这么隆重且有仪式感的。感谢捷途！感谢雷总！本人第二台车，为了等旅行者，换车计划推迟了1年多。第一次看见旅行者，就被他霸气的外观吸引，加上本人是奇瑞老车主，对奇瑞的鲲鹏动力，底盘三大件比较信任，加上亲自试驾，对内饰，行驶质感感觉都不错，就直接下订啦！ 1，内饰设计简洁，用料扎实，唯一吐槽的一点，外观反正硬派，方向盘也没必要做成方的吧旅行者的方向盘说实话，开车真的适应一下。 2，行驶质感不错，减震有力但不硬，支撑力度不错，有开大车的感觉，一点都没有摇摇晃晃的感觉，视线好，但是车大了，盲区也多，还好有360全景影像。本人182，感觉车内空间够大，不足就是后备箱稍微小点，但是看见有车友对后备箱改造升级之后，储物空间确实增加了不少。 3，配置必须吐槽一下，穿越PRO，居然没有副驾电动座椅，还不能选配穿越PRO+的内饰又不喜欢，希望厂家以后可以提供副驾电动座椅改装方案吧。 4，关于油耗，基本都在西安城区用车，堵车那是不用说，本人开车该快快，该慢也会很慢，算是比较正常吧，但是旅行者标准模式，红绿灯起步，基本都是跑第一名，可能是奇瑞鲲鹏2.0T动力太强了。油耗目前1600公里，表显9.6左右，这么大的车，车重在哪放着，有这个油耗，相当满意。 5，本人开车比较随意，一些小毛病自动忽略，目前就发现刚启动时车机反应有点慢，等过几分钟就恢复正常，希望以后更新软件能改进吧，其它问题暂时未发现。
2023-11-28
德鑫隆比亚迪吾悦店
比亚迪海外工厂开建
比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体，将投建三座全新工厂当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长需求比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。” 比亚迪新能源乘用车比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。” 随着比亚迪巴西生产基地综合体的投建及运营，比亚迪将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。
2023-07-07
西安三友
Model 3(进口)车主·车龄5年
特斯拉到底应该怎么充电
#用车心得各位XTC特斯拉俱乐部的车友们，到底核电，火电，水电，风电哪个对特斯拉充电好，我真的连充个电用个车都能感觉的出来 1、用火电的力度大点，续航比较长：用水电的，电池充的比较瓷实，但是爆发力不足。水电中，以汉中水电站的电最好，没什么污染，三门峡水电站就差了，黄河水泥沙太多，发的电不纯粹。火电中，以蒲城的电最好（因为烧的无烟煤的比例最高）。后来才发现高峰电用的是南方的水电，低谷电以本地火电为主，铁证如山！ 3、风力发的电最差，充电快但是使用起来后劲不足。 4、风力发电的单机功率在500w以下，对于标准续航的3和Y影响不大。 5、电是三相和两相和续航和零百加速关系不大，关键是车充的是火电还是水电或是风电，西安车友充不上核电。三相电地板油明显比两相电的要稳！核电适合特斯拉各个车型的P系列版本。但遗憾水、火、风、核电都并在了国家电网上了，所以感觉起来新手比较困难。 6、有位车友为了充电，为此从上海搬家到西安，车辆的爆发力好很多，因为南方电网水电为主，西安以火电为主。广州的P版车主比较幸运，距离大亚湾核电站比较近！最近准备投资建设独立不并网的雅鲁藏布江水电站，遭到印度的反对，为了支持国家，我计划去一趟西藏，充充电，爱爱国，有想法的女车主可以群里@我。 7、太阳能发电有何不同？可以充，但是比火电差点，但是远远高于风电的感觉。 8、不久前，我一位朋友，甘肃车友开车时忽然说说今天没法开了，一定是水电站的水位又涨了，令在场其他车友目瞪口呆！第二天果然报道山洪爆发，星星峡电站水库水位暴涨，达到1953年来的最高水位，要知道西安电网只有8%的电力来自星星峡水电站，且主要供应宝鸡地区，西安的车友不用太紧张！最后总结一下，以上充电总结只针对特斯拉，其他新能源车型暂时没有涉及到，请谨慎转发！
2023-07-01