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汽车电子软件工程师招聘

懂车帝视线
关注｜挑战华为鸿蒙OS？苹果在中国招聘汽车软件工程师
苹果造车传言已久，现在在中国开启招聘，是准备跟国内车企合作吗?近日，据苹果官网信息显示，苹果正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。
2022-06-20
电动知家
这家国有控股汽车零部件科技公司诚意招聘
电动知家消息，近日，国有控股的知名汽车零部件企业富奥股份专注于研发的全资子公司富奥智研招聘硬件工程师、软件工程师、测试工程师等众多岗位。
2022-10-08
懂车帝视线
重磅 | 造车被实锤？苹果汽车招聘信息曝光，职位多达300个
文：懂车帝原创张屹鹏[懂车帝原创行业] 到目前为止，关于苹果造车一事虽然仍未官宣，但“Titan”项目的很多信息却已慢慢浮出水面。日前据外媒报道，苹果在最近发布了300多个工作岗位的招牌信息，其中包括电池电源管理、道路安全和汽车使用体验等方面的关键角色。
2021-01-25
高工智能汽车
Rust来了！汽车软件工程师准备迎接又一个“涨薪潮”
一直以来，汽车ECU的编程语言90%都是C语言编写，还有部分C++语言。“原因是C和C++可以在几乎任何一种系统上运行，尤其是对于安全关键的嵌入式系统来说，可以帮助工程师优化软件。”
2022-03-22
NVIDIA英伟达中国
NVIDIA 招聘 | 第二波软件岗位火热来袭！
工作内容:NVIDIA 正在寻找一位优秀的高级 3D 环境美工加入 DRIVE Sim 团队，帮助实现这一切。应聘邮件主题请备注:社招 + NVIDIA 微信 + 投递岗位。
2023-09-04
汽车之心Autobit
Car.Software 危机：大众汽车为什么栽在软件上？
直到 7 月 15 日，大众汽车集团官方宣布了几项决定:由奥迪 CEO Markus Duesmann 负责大众整个集团的软件研发工作;
2020-07-24
高工智能汽车
军备竞赛！奔驰全球“扩招”3000名软件工程师，2024年推MB.OS
软件定义汽车时代的到来，对于传统汽车制造商来说，压力越来越大。依靠传统供应商以及科技公司的“支援”，并非优先选择项。在打造“未来汽车”的竞赛中，戴姆勒CEO康林松认为，开发具有自主知识产权的软件平台至关重要。“未来车辆的大脑和中枢神经系统是维护主机厂数字主权的唯一途径。
2021-04-26
都市快报橙柿互动
从两会看就业机会：这15个新兴产业招聘平均年薪全部超15万，年薪最高的新能源汽车算法工程师超65万元
15个新兴产业平均招聘年薪超15万，其中智能制造人才缺口最大，平均招聘年薪33万；新能源新发职位同比增长最快，新能源汽车算法工程师年薪超65万元。
2023-03-06
ilovedonews
三星电子和LG电子在汽车电子领域将展开激烈竞争
DoNews1月4日消息，随着汽车智能化程度的提升和电动汽车的发展，对电子零部件的需求也在不断增加，汽车电子也成为了一个很有发展潜力的领域，多家公司在大力投资。据国外媒体报道，多家公司大力发展汽车电子，也就意味着未来的竞争将会越来越激烈，尤其是主要厂商之间的竞争将会提升。
2023-01-04
充电设施
关于软件定义汽车的思考
本文转自“董扬汽车视点”，作者：董扬。关于当下很流行的“软件定义汽车”的说法，笔者一直有些抗拒。主要是因为其言下之意，认为传统汽车行业是以硬件制造为主，缺乏软件能力，今后就被边缘化，或者讲OUT了，对此笔者不敢苟同。
2021-07-26
汽车与配件
“码农”吃香，软件开发将主宰未来汽车发展走向？
10年前，汽车作为普通的交通工具，仅包含约1000万行软件代码，鲜少有人会认为车辆是富有智慧的产物。
2020-07-22
ICVS自动驾驶商业化
什么是“软件定义汽车”—如何实现软件未来可维护性
然而，正如机械零件需要清洁、润滑和更换一样，软件也需要维护。原始设备制造商和一级供应商也许十分擅长挑选方便定期保养的汽车零件，但对于汽车软件，却很可能无从下手。
2022-12-21
远瞻文库
全域全栈的智能汽车软件供应商，光庭信息：软件工厂打造新生态
在近十载的发展历程中，公司的业务由车载导航系统逐渐拓展至车载信息娱乐系统、液晶仪表显示系统、车载通讯系统、高级驾驶辅助系统、底盘电控系统、电驱动系统等领域，具备了面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。
2022-05-20
凤凰网科技
苹果前工程师张晓浪认罪承认跳槽小鹏汽车前窃取机密信息
苹果公司前工程师张晓浪周一在加州圣何塞联邦法院就一项刑事指控认罪。根据加州圣何塞联邦法院的电子摘要，张晓浪在周一的听证会上承认了一项窃取商业机密的指控。
2022-08-23
晚点LatePost
“最后一代” 汽车发动机工程师
全球销量前 15 的车企，已有 12 家宣布将在部分或全部地区停售燃油车。文丨司雯雯编辑丨王海璐汽油发动机对人类社会出行的统治持续了一个多世纪，衰退只用了五年。
2023-11-26
盖世汽车Gasgoo
丰田将于2025年前推汽车软件系统，对标特斯拉和大众
盖世汽车讯据外媒报道，丰田汽车计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，处理从基本功能到自动驾驶等高级应用的所有功能。丰田将通过Arene操作系统与特斯拉、大众和科技公司等竞争对手在为驱动下一代汽车的软件设定标准上展开竞争。
2022-01-04
谢延侠
新造车，程序员的糖，工程师的泪
造车抢人大战开出「无上限」年薪，真正造车专业人才为什么没人要？一边是各家新造车「无上限」高薪抢「算法」人，一边是车辆机械专业的求职者找不到工作。人才市场的巨变，反应着似乎「老生常谈」的汽车行业大变局。
2022-08-23
52RD
手机、汽车厂商的跨界融合进程
在智能手机缺乏增量市场的背景下，手机厂商开始把目光转向汽车领域；反过来，在智能化的背景下，汽车厂商也把目光转向了手机领域，双方的相互跨界由展开。这样的跨界行为，其实是智能化浪潮下生态融合的开始，手机与汽车厂商间的互动，远未止步。
2023-04-11
临沂临港发布
年薪最高30W！北京汽车制造厂新能源商用车总部基地招聘
北京汽车制造厂成立于1951年，1958年由朱德元帅亲笔题写厂名，是新中国第二家大型汽车制造企业，是中国汽车工业的先驱和北京市汽车工业的摇篮。
2023-01-31
电驱时代
汽车工程师必备知识体系，和一位汽车工程师从业十年的感触
一位汽车工程师从业十年的工作感悟再过几天就是我从业十年的纪念日啦，回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有择业的困惑，有面试的尴尬，当然，也有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也具备了一定的综合实力。
2019-11-03
十一号组织
整车控制策略工程师和车身电子工程师哪个前景好？
先看看车身电子工程的工作职责，再来看看适不适合。一、被梦想误导的选择儿时的《四驱兄弟》、中学时期的《头文字D》以及大学时代的《汽车之友》，让我这个农村的娃对汽车产生了浓厚的兴趣。买不起AE86，但我要一定要去造一台AE86。
2023-08-29
ICVS智能汽车产业联盟
一文读懂汽车企业流程体系建设
时光回溯，回到80年代，刚刚经历了经济危机的美国及欧洲国家，开启了新经济的快车道，大力推动科技技术、高新技术产业发展。
2022-08-14
极客公园
新造车，程序员的糖，工程师的泪
一边是各家新造车「无上限」高薪抢「算法」人，一边是车辆机械专业的求职者找不到工作。6 月 16 日，小米在其官网发布了多个关于自动驾驶的招聘信息，包括数据平台、车载基础架构、高精地图、超声波雷达算法等 20 个岗位，把急写在了脸上。
2021-06-22
E车汇
软件定义汽车时代，大趋势下主机厂如何生存？
而在此次已经结束的北京车展上，我们也可以看到，除了新能源趋势外，汽车智能化和软件定义汽车正引领行业潮流，各大汽车公司正加速围绕软件定义汽车开始排兵布阵。
2020-10-09
科技有态度
大众汽车软件遇挫，汽车巨头“软件梦”如何圆？
文/李佳师大众汽车集团是软件定义汽车背景下全球汽车巨头转型的“消息树”，其一举一动备受关注。当地时间5月8日，大众汽车集团发布公告称，正在推进对大众汽车软件CARIAD的“全面重组”。
2023-05-15
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·新提车
#用车心得缓解T5刹车点头的小妙招儿~ 前段时间和朋友聊起了新提的极狐阿尔法T5，大家一起交流用车感受，当聊到刹车这个话题的时候，朋友告诉我说他刚提车的时候，有点不适应车辆，一踩刹车就点头，刹车比较急，感觉刹车踏板拿捏不好力道，刚开始还有点怀疑自己多年的驾驶技术~哈哈哈~ 不过经过几百公里磨合后，他现在很自豪地和我说“他已经完全驯服这只小狐狸啦”，哈哈哈~刚提车时候的小狐狸，真有点“脱缰的野马”，有点小“爆”脾气的~驯服后的小狐狸，经过这段时间的磨合，温顺的很，不单单刹得住，而且停得稳，非常爽~ 于是呢我把我和朋友之间交流的心得体会总结总结，分享给各位车友，有需要请自取，仅代表个人意见，不喜勿喷啊~ 妙招一：极狐阿尔法T5有一个功能叫“舒适制动”，这是一个开关，在车机大屏里（车辆设置——驾驶——舒适制动）。大家可以利用T5这个舒适制动功能，通过大屏开关打开后，整车的电子制动系统可以通过算法精确地控制停车瞬间的制动系统压力，模拟老司机的操作，在接近刹停时，会微微降低刹车制动力，降低车辆点头感受，但有可能会让你感觉制动末端有虚位，这是属于正常现象。舒适制动功能可以一定程度地改善刹车点头的问题，同时可以让家人享受到稳稳停车的舒适感受，尤其对老人和小朋友非常友好。但是有一点需要大家注意下，舒适制动功能一般在上电后且车速第一次上10km/h以上时才会起作用，后面就都具备了，大家可以打开这个功能感受下。妙招二：主要就是靠驾车习惯了，大家在踩刹车的时候，在车辆快要停住的时候，可以适当地松开刹车踏板，这样刹车点头可以大大地缓解，不过这个得大家去逐渐适应理解这个车，去切身感受下，其实就是在刹车要停还没停的时候松开刹车踏板，大家自行感受啊~我用语言不太好描述，哈哈哈~（本人语言功底有限啊，这也是我朋友的妙招）。妙招三：单踏板模式（我个人的方法）那就是把驾驶模式设置成单踏板模式，利用娴熟的脚法控制车速，在前车要停止的时候，提前松开加速踏板，车辆会会稳稳地停下来，全部使用制动能量回收的能力。一方面可以减轻刹车点头的问题，另一方面可以大大降低能耗，属于双赢策略。 PS：现在每天上班40多公里，基本控制在10脚刹车内，是不是很厉害啊？哈哈哈~ 不过话说回来，我觉得刹车是车辆的一个很重要的功能，当需要急刹车的时候，车辆必须要能够刹停，保证车辆人员的安全，这个时候无论点头多么厉害，我觉得都不是问题，都应该以刹停为第一要务，舒适是第二要务！在保证足够安全的前提下，我们可以考虑安全。当然了，任何车辆的刹车踏板踩深了，刹车都会点头的，这也是个不争的事实，我相信大家也都可以理解的。据说现在计划厂家也在优化刹车点头的软件，相信后续OTA也会越来越好的，让我们拭目以待吧~ 大家有其他更好的方法也在评论区留言吧~
昨天 00:45
用户57974496
写给吉利软件工程师的一点建议
第一，仪表盘需要大字体模式和一直能保持深色模式，对我们50岁的中老年人才友好。现在的深色模式经常会在第二天又变成浅色。这点非常重要，字和图标太小了第二，倒车时去调节后视镜的下翻，调节实在太慢了。第三，雨刮的档位实在太少了，慢速档应该再多加四五种间隔时间，可以通过拨动滚轮配合实现，之前开的福特就可以，且操作快速，随心所欲。这点非常重要。第四，侧方位停车时360影像显示图像太小了，应该重点放大显示车子轮胎和马路牙子的图像现在太小了又不清晰。第五，导航时低速打转向灯360就不会自动显示出来了，这些东西都是可以在软件上实现的，希望工程师们有工匠精神，精益求精造好车。还要一些暂时没想起来，之后再补充
前天 23:30
深圳宝安江小鱼
宝马7系车主·车龄9年
看了又看选择坦克500 HI4-T
二十一驾龄，购过奥迪Q7,宝马七系，特斯拉MODEl x,在深圳工作多年，最近心情有点烦，想新购一辆车与工作场景无关的车，想一个人自由自在的在外浪一时间。试驾过问界M9,的确很先进，也很舒服；但因为我有了特斯拉MODEL X,也选购了自动驾驶，且是在2019年购的车，现在再购一辆电台车，确实不是明智的选择。朋友们会问，你选择MODEL X P100旅程不够吗?显示有540公里，高速实测只能开380公里，最大问题是在高速上国家电网充电桩对老款特斯接充电极不友好，充几分钟就跳枪；过年由九江回深圳，充十几次电，太累了。找特斯拉报维修，一个月，只复在特斯接超充无充电跳枪问题。这就是冲动花130多万应承担换后果，现在卖了，根本不值钱！为什么试驾问界没有打动我，个人想说的是，问界M9外观没有某想耐看吧，内装修可以。后又去宝安天空之眼，试驾了腾势、豹5,在这还碰到一个说家乡话的宿松老乡，为人真好。腾势外观及内饰都不错，都挺喜欢。腾势在高速开车看到时，总是开着车跟着，只是我已经有一辆传祺M8，不到五万公里，再购一辆属性一样不合适。朋友们如果要购商务及家用，购一台长续航是最好的选择。后又在隔壁试驾了豹5，说真话是真喜欢。相比坦克500，豹5内饰、电子配件智能化、灵敏性、折腾后排可用性，坦克500是无法比拟的。比亚迪基地在深圳，软件功底比长城强这是无可厚非的。豹5是以电为主，如果以城市为主，我必须选择豹5，可我准备去无人区，机械可能会更保险一点，对吗? 后又在宝安西乡试了坦克300、500,业务员报了价，同官网价一样，无任何优惠。又到南头去试驾坦克400，真的很喜欢。考虑自己四十有多，稳一点，又试驾了坦克500。随后几天中，又在桃源居大兴奔驰试驾了450，也可以，挺豪，价格在125w. 在随后几天中，陆续有销售同我联系，有些销售说你在外无法批下贷款，她可以帮着搞定，利率8-9%；比如说西乡这位销售回复说我拼了很多努力，给你批了三千优惠包。哎，换车优惠不讲，城市更新优惠不讲、店优惠不讲…四十多的人，不是小白啊。南头小伙子热心，实话实讲，保险补贴都给了。考虑去的地方条件艰苦，下了辆坦克500 Hi 4-T。订了车快五天，进度条只显示厂家已接订单，没有预交期。问了销售，二十到三十天。这是第二次选择国产品牌的车，这种接单再生产车的方式，在竞争这边激烈的环境中，真的不适合长城的发展。在我订车后，豹5小伙子还不忘业务本质，发信息过来:协调现车，当天提车。这或许值得北方公司学习，比亚迪也是我们必须学习的公司。
3天前
用户8985019732792
提问去年10月份提的24款途昂X530尊崇旗舰版新车，跑了4000公里时第一次报发动机超过4000转故障码，后期经常出现报各种电子软件故障。过1-2分钟又自动消失了。请问是什么原因呀？
3天前
淘车顾问
AION Y车主·车龄1年
💰 晒晒价格领克09新能源 24款 2.0TD EM-P ULTRA 六座指导价34.78万＋1800副驾电子遮阳板发票可增值可普票轻微运损包修复裸车29.5 全新车未上户全国落户全国联保质保正常坐标长春 💔 爱车吐槽不过呢，没有完美的车就像没有完不满意美的人一样。我发现在极端情况下，比如暴雨天，传感器有时候会识别不是那么精准了。希“犯傻”望工程师大大们能继续优化这个问题。买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
3天前
蘑菇的奔奔
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡F7和小米su7制动系统的区别
近期小米su7自发布会后，陆续上路，也发生了不少事情，近期关于小米su7的制动系统，以及发生的意外引起了众多网友的关注，所以专门跟一些车友交流和查询了一些资料，讲得不对的地方，大家可以提出来。目前One Box和Two Box方案是汽车制动系统中的两种技术路径，主要区别在于集成度和系统设计。而飞凡F7采用的是one box，小米su7采取的是two box。具体区别在以下: Two Box方案将制动系统的电子助力器和ESC（电子稳定控制系统）分为两个独立模块，而One Box方案则将这两个功能集成为一个模块，这样做提高了集成度，减少了体积和重量，并增强了功能。在操作原理上，One Box方案通过电子控制单元（ECU）接收踏板行程信号，计算驾驶员的制动需求后，通过电机建立液压，使制动液进入轮缸产生制动力。这种方案允许独立调节踏板感觉，提供更加线性和舒适的驾驶体验。相比之下，Two Box方案由于结构限制，其踏板感觉调节相对有限。此外，One Box方案在能量回收效率上也优于Two Box方案。One Box在理论上可以自动调用机械制动和再生制动，提高能量回收效率。然而，One Box方案也可能存在一些缺点，例如在紧急制动时可能不如Two Box方案可靠，并且在安全性冗余方面可能存在挑战。总的来说，One Box和Two Box方案各有优缺点，适用于不同的车型和驾驶需求。随着技术的发展，这两种方案都在不断进化，以满足市场对更高效、更安全汽车制动系统的需求。高性能电车要求高效的制动回收和刹车脚感，一些高性能电车目前都是采用像博世ibooster onebox解决方案，而two box会导致车的动能回收效率不高，以及制动脚感无法感受到刹车的变化，但是优点是利于智驾控制。所以同款车型，配置不同，在同一套制动系统的选择就不同了。对于智驾没信心，少用的，其实可以购买使用onebox的车型，没有智驾软件和硬件的成本的投入，价格可以更低，制动性能更安全！综上所述，任何一款车型上市，他本质还是硬件的设计，磨合和经验的积累，建议车企扎扎实实做好基本功，给广大车主带来安全感，而智能驾驶和软件目前来看，是锦上添花，而非必需品。
4天前
迪军还有七点九秒到达
2023款汉EV入门版用车3个月的小体验
电车使用的感觉4星半还可以，没有群里前辈说的副驾位置异响情况。不过用车一段时间，停车熄火，主驾头上有咯噔的声音，有时候又没有。【电子产品问题吗？有懂的帮忙解答下】能耗的话，也有在EV群里沟通过，主要还是脚法【黄金右脚，过年看过飞驰人生都知道，厉小海的脚法】导航软件，高德定制版的目前已经放弃使用了。最近出现卡顿情况，位置刷新不是一般慢，刚提车为什么没换，是因为定制可以投屏到仪表盘上，中控室可以给副驾使用，不影响导航。【目前已换百度手机版，感觉不错，有独立的语音助手，和车里小迪不干涉，另外一有独立的语音包，另外导航接力功能不影响使用，只要把默认地图改成百度地图】充电的话，快充是真的快，预计从50充到80％，需要25分钟左右。一般在高速路上补点也就这个时间，这点挺好的【为什么只充一点，因为吃东西，上洗手间的时间到了，哈哈哈】 👀另外温馨提醒下，纯电跑高速，电量需要保守，最好预留30左右，不然你永远不知道下个服务区有多少人排队，充电桩故障或者维修中的情况。个人深刻经历感受，下高速找充电桩充电，这个也是我为什么把高德换掉的原因，高德没有提示最近的充电桩，让我白跑好多路。
7天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
AP致死案 5年终于和解
特斯拉在 2018 年致命车祸中达成和解，导致一名苹果工程师死亡，当时他在使用 Autopilot 时驾驶 Model X，当时汽车突然撞上了旧金山附近高速公路上的路障。据路透社报道，和解协议是在审判预定开始前一天达成的，结束了长达五年的法律斗争，和解协议的条款并未披露。特斯拉没有立即回应福克斯新闻数字媒体的置评请求。 2018 年 3 月，38 岁的苹果软件工程师沃尔特·黄 (Walter Huang) 在山景城以自动驾驶模式驾驶特斯拉 Model X，时速约为 70 英里/小时，结果撞上了安全护栏。
7天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
AP致死案 5年终于和解
特斯拉在 2018 年致命车祸中达成和解，导致一名苹果工程师死亡，当时他在使用 Autopilot 时驾驶 Model X，当时汽车突然撞上了旧金山附近高速公路上的路障。据路透社报道，和解协议是在审判预定开始前一天达成的，结束了长达五年的法律斗争，和解协议的条款并未披露。特斯拉没有立即回应福克斯新闻数字媒体的置评请求。 2018 年 3 月，38 岁的苹果软件工程师沃尔特·黄 (Walter Huang) 在山景城以自动驾驶模式驾驶特斯拉 Model X，时速约为 70 英里/小时，结果撞上了安全护栏。
7天前
Knepper
路特斯Eletre车主·车龄半年
Eletre1.5.0 Beta版分享
1.5.0Beta版使用了一段时间的感受颇多，分享一下个人的看法。智能驾驶Premium全国覆盖，前不久也碰到了主机厂的测试绘制车辆在青岛地区实地工作，通过与工程师现场交谈，了解到青岛地区因为道路和种种原因，绘制建模并没有想象中那么顺利，所以此功能对青岛地区可能会有缺失或推迟，但好物不怕晚，本土的小伙伴们再耐心等待一下，我们正式版本更新后使用再看。视频投放功能的开放弥补了目前现阶段三方多媒体软件单一不全的问题，当然同时也有更多的使用场景可以进行车上拓展，对于车机功能也逐步越来越趋于完善了，这点是让我很欣喜的。对外放电功能开放了，同期在APP商城还有便携式放电机的新品上架，目前售价4780元（可47800积分兑换），对于喜欢户外露营和需要外接供电的朋友友好起来了。新增了平行车手功能，适应场景多为停车位到行车道之间或短距离的挪车停放，目前从开发工程师处得道的消息，最大支持远端平行车手控制车辆行驶的距离为20米，也许出于安全考虑，希望后期能增加这个行驶距离。一直被大家诟病的驾驶模式记忆终于也来了，之前的版本中使用除舒适模式以外，锁车后再次开车到D档车机默认恢复到舒适模式，需通过左侧拨片或中控屏幕驾驶模式中再次手动调节，让很多车主朋友感到非常繁琐，这次的测试版中解决掉了这个问题。赛道报告功能，这个功能之前在奔驰AMG车型上使用过，可以记录电脑中储存的赛道进行记录圈速、弯速等等相关数据，为自己刷新赛道成绩提供了数据分析和保障，路特斯这次的赛道报告功能因为时间缘故没有机会进入到赛道中进行体验，希望已经进行测试的朋友们多多分享吧。最后来到我们最为关注的哨兵模式，也是大家耳熟能详的功能了，没有什么好过多介绍的。目前需要一个type c接口的固态U盘插在手扶箱最左侧的Type c数据接口处，由于目前市面上U盘的长短不一，建议大家。购买一个L型的子母type c转接口。这样可以实现U盘竖放，不占用手扶箱其他的空间也避免了平日取放东西误碰到U盘。主机厂进行研发测试的有两款，产品稳定性和兼容性比较好：a．金士顿：DTDUO3CG3 b．闪迪：SDDDC4-128G-Z46 。当然不限于以上两款，这只是从研发部门了解到的测试已知比较稳定的两款，大家可以自行选择。最后分享一个这次我比较喜欢的功能，之前从P档到D档没有任何的提示，更新版本后会有一声“嘀”的长鸣声，警示车主目前已进入到车辆前进档位，这个也是避免了我们错把D档当做P、N档的情况。以上就是这次1.5.0Beta版本所使用下来的感受，大家期待下次的更新都会有哪些新功能吧。
8天前
远见卓识风筝gz4
关于终身质保是否购买的个人建议
看大家都对终身质保买不买比较纠结，想给大家分享一下个人的一点浅薄理解，希望能给各位还在纠结的兄弟们一点帮助。首先说一下汽车的发展，现在的车，和10年前的车完全二码事儿，原来的车大部分都是机械件，电子件很少，大部分车就一个行车电脑搞定，再加个收音机，CD机，而且都是独立存在，也就是说坏了换个新的就行。现在的车大家都要智能化，随着功能的智能化，各种各样的ECU应运而生，一个车里面几个甚至几十个，例如液压转向换成了现在的电子转向，都是需要一个对应的ECU来控制的，这些ECU说白了就是一个小电路板，被布置在车内，少的时候还好说，现在越来越多，都没地方放了，所以座椅下、前舱、后备箱、轮拱等等什么地方的都是，这些ECU一般会做防水防尘处理，但是撞击肯定不行，这些东西坏了一般没法修，都是换，一般外面的修理厂是没有相应配件的，坏了只能找4s，而且版本更新很快，包含软件和硬件版本，4s也搞不清楚你的车上什么版本，必须查bom才能找到你的车对应的版本，才能先厂家拿货更换。这是其一。其二，有些即使拿到对应的配件换上，也需要做相应的标定，比如360环视，你摄像头位置撞了一下，稍微有一点错位，或者换个新的摄像头，都是要做标定的，外面小店也是没有对应能力做的，不做就会导致360拼接不齐的问题。还有LCC功能，前视摄像头动一下就要做标定，要不开LCC后可能就无法居中，这个小店也是没法做的，上次有个09车友就出现这个问题，到4s做了标定才解决的。像我个人之前2010年的POLO，郑州2021年大水的时候，驾驶室进水都淹到了脚刹位置，后来把水弄出来后屁事儿没有，继续开，一个故障都没有。但是要是09估计就不行了，之前看有车友玻璃水漏到驾驶室就完蛋了，一堆故障的，放在驾驶室座椅、地板下面的电子件泡水，直接就挂了，这个其实现在所有车都这样，并非09特有，上面已经说了原因了。综上所述，能卖你终身质保的厂商其实还是很良心的，像09这样最早的都是送的^_^。你说说有多良心。这些ECU没一个便宜的，都独门生意，像09的DHU（就是中控显示屏，仪表盘的主机）一个的三四千。所以质保我的建议是一定要买的，除非你质保期到期后就打算卖车。大部分人买车的时候只看车价，估计根本不会考虑这些，领克开始送终身质保，后来价格下探就不送了……还是不会玩儿，会玩儿的话开始就不送，而且你不买终身质保其实后期赚钱很多，正常一台车肯定要使用超过5年10w公里的，即使你卖了别人也会继续开的。所以……终身质保必须买，必须买，必须买，说三遍！码字不易，觉得有道理的给个赞吧！听说加几张图片可以加精，不知道真假。加一张09帅照，再加二张专业的图，够加精了吧！
8天前
JarvisJiaX
银河l7这么一个软件很难吗？真垃圾
作为一个银河l7的车主，一个车，车机卡顿，app难用也就算了，好家伙，我发现车辆状态页面，标题和tab居然在同一行，根本无法使用，我也是工程师，做好车机软件真的很难吗？做一个手机app又很难吗？这app现在都是基于前端的开发，根本不需要原生安卓开发，一天都能搞一个出来，好家伙，你这么明显的bug持续这么久没人管？？？不能搞让我来！请帮我@吉利银河
9天前
智者戴纳7v9
高层需要关注
林肯硬件顶级，吐槽如下：雷达高架护栏误识别，定速询价搞得紧张兮兮的！得招点靠谱的软件工程师，车内不敢说话，误导航。了，去南通，给我导南京去了。
04-06
用户57974496
兄弟们，龙腾125的后视镜加热怎么打开呀，怎么哪里都没有啦。另外吉利的软件工程师需要改进一下雨刮的档位啊，太少了，之前的福特一样3挡，一档就有五六种速度，随心所欲
04-06
QDYYJK
宝马5系车主·车龄2年
大家说说现在的电子手刹还有存在的必要吗？驻车有P拖车有N，不明白工程师怎么想的
04-05