天和Auto
吉利汽车的轿车除了帝豪以外,还有其他的热销车吗?实事求是的说,新帝豪的表现还是挺不错的,2022年度的销量预计能达到13万辆左右,平均月销量最起码还是能破万辆的。
吉利汽车发布了2024年2月份的销量快报,本期乘用车型销量达到111398辆,同比增长超过3%。新能源车型销量为33508辆,同比增长约48%。
汽车大师哥
引言:颜值是不少年轻消费者购车时的首要考察项目,毕竟足够高的颜值甚至能够对影响消费者的购买决策。但对于家庭用户而言,更关注车辆日常使用的便利性及其相关配置高低。
众所周知,最近几年咱们自主品牌在SUV市场中获得了非常不错的成绩表现,但是在轿车市场中始终缺乏有足够产品力的车型与合资轿车竞争市场份额儿,自主品牌想要实现品牌向上,轿车市场是绕不开的一环,为此,吉利汽车就推出了全新轿车——吉利PREFACE。
和讯汽车AutoCar
日前,和讯汽车从吉利方面获知,吉利汽车官方宣布KX11正式定名为“星越L”,并发布了全新官图。新车定位紧凑型SUV,基于与沃尔沃共同研发的CMA超级母体打造。
汽车大世界V
近日,汽车大世界从吉利汽车官方获悉,帝豪S正式启动预售,共推出4款车型,预售价区间为8.67-11.07万元。
Auto来电
2月19日,吉利官方正式公布旗下全新SUV车型名称,新车命名为星越L(此前内部代号为KX11),定位中型SUV,基于吉利CMA模块化平台打造而来,提供2.0T高低功率两种动力系统,预计将于2021年上海车展首发亮相。
浙江吉驰吉利汽车
吉利星越L自上市以来,在15万左右的SUV里一直有着不错热度。为了丰富产品线,星越L之后推出了多种版本,最新的就是星越L智擎版本,这款新车上市之后,立刻就受到了用户们的认可,也把它称为20万内SUV的最优选择。为什么星越L智擎会那么“香”呢?今天我们就一起去寻找答案。
华叔和汽车
吉利星瑞是首款基于CMA架构打造的轿车,该车搭载沃尔沃同款2.0T发动机动力,2米8的轴距有着中型车的空间水准,综合产品力不俗,在刚过去的9月份也是取得了10173台的销量成绩,超过同级的型格、凌渡等车型。
郑谊
过去吉利汽车家族的产品线是比较清晰的。吉利博越,博瑞代表的“博”字辈车型是偏高端的定位。吉利帝豪系列家族是主打家用的中端定位。吉利远景系列家族是主打入门级的低端定位。但是后来吉利汽车的产品线越来越丰富了,我们看到了更多车型进入了细分市场。比如说吉利推出了BMA平台的缤瑞,缤越。
吉利汽车2024年4月自主品牌销量已确认,总销量达到153267辆,同比增长约39%,环比增长约2.0%。其中新能源车型销量为51428辆,同比增长75%,环比增长15%。出口销量为38151辆,同比增长75%,环比增长5.0%。
汽车焦点
4月15日,吉利缤越PRO正式上市,作为缤越的改款车型,新车不仅在命名上加入了PRO尾缀,同时在外观造型上进行更加运动、个性化的升级,并且新车在原有1.5T车型基础上,新增搭载1.4T四缸发动机以及插混动力系统的多款车型。
中国汽车消费网
在国内,吉利汽车算得上是很有影响力的自主品牌,不光是主品牌,它的子品牌也都有不错的关注度,尤其是银河,推出的L7、L6与E8都是比较热门的车型。为了扩充产品线、进一步提升竞争力,银河在前段时间又推出了一款全新车型——银河E5。
汉舞大迪丶
提问兄弟们,充电桩安装,超出30米的部分可以用自己的线吗,我这里的售后说如果用自己的线,那送的三十米就不给了,都要用自己的,说厂家不给从中间接。但是他们是45一米,我加二十米得900块钱,关键6平方的线也就十来块钱一米!这悬殊太多了! 想问问各位都怎么处理的,给个意见!
久牛星牛哥说车
光有技术和产品 就能做好高端品牌了?
小鹏汽车佛山南庄销售服务中心
全新AI小P更懂你~这话怎么说?让鹏厂OTA产品经理小姐姐向您展示如何“一车多用”、享受“秘书”级别
汽车鹏友
真是厉害!用时不到1年,吉利银河L7第10万辆下线
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8.小鹏OTA5.1.0产品经理_Final
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1万出头的吉利帝豪 品质可靠
灵气少女啦啦啦
95后,21年开始看车,那时候单身,想着买个车去看山看水,一开始看上了吉利豪越,后排放平可以当床,结果试驾的时候看见店里的icon,感觉很时尚就开始了解。 了解了一段时间icon以后,喜欢上了同根同源的领克06,后面听人说cma才是真领克...查看全文
汽车大观
国产车太垃圾?央视国家级汽车盛典吉利银河L7 获评“最佳SUV
小甘大人
沉浸式体验吉利博越L,贯穿式灯带+AR-HUD抬显+电动后备厢+智驾
沉浸式体验吉利博越L,双悬浮大屏+高通骁龙8155芯片+银河OS〜
沉浸式体验吉利博越L,可开启全景天窗+540全景影像+双色车身〜
沉浸式体验吉利博越L,NOA高阶智驾+13.2英寸中控屏+CMA平台
给你说个车
订下2030年转型成纯电品牌的瑞典车厂Volvo,其实早在2017年的时候就宣布终止旗下柴油引擎的开发、更在去年9月份时表示2024年初就要停产柴油车型,而就在本月份最后一辆柴油版XC90驶下了瑞典Torslanda的产线后,Volvo柴油车长达45年的历史正式宣告结束!至此Volvo目前就剩下极少量纯燃油车款 (如XC40 T2) ,销售主力还是以搭载48V轻油电系统的B开头动力为主 (如XC60 B5) ,旗下PHEV车款随着入手持有成本不断下降后,持续提升瑞典品牌的电气化市占版图,不过要达到2030年只卖电动车目标,就要靠EX30与EX90两款全新开发的新一代电动车。 Volvo的柴油车历史最早是回溯到1979年的244 GL D6,但当时这款瑞典柴油轿车不是使用Volvo自家引擎,而是使用购自Volkswagon的自然进气六缸柴油机体,而一直到2001年首款Volvo自制的五缸柴油引擎才从瑞典Skovde引擎工厂出产,而最后一辆Volvo柴油车的XC90 Diesel,采用的2.0升涡轮增压柴油则是属于2013年初登场的VEA (Volvo Engine Architecture) 动力家族的一员,而VEA家族的内燃机们,相信在不久后也会踏上跟柴油引擎相同的停止研发与停产命运。 不过其实我们现在有点难查询Volvo长达45年的柴油车历史中到底生产了几辆,现有的900万辆以上销售量,是仅从1991年后记录在桉的生产数据,若加计1991年之前到1979年之间,Volvo柴油车实际销量应该会更可观!但就在柴油车型的主力市场欧洲,近年来也展现出柴油动力佔比逐渐降低的趋势,根据ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association,欧洲汽车制造商协会) 的统计数据,去年柴油车总销量仅占全欧13.6%,对比2022年的16.4%有不小衰退之外,2023年的纯电车欧洲佔比还超越柴油车达到14.6%。在可预期的未来下,提早将研发资源转移至市场重心的电动车是合理的决策。 既然提到电动车,Volvo近期才宣布目前的电车销售主力车款XC40 Recharge与C40 Recharge,在海外市场改名EX40与EX40的消息,重新命名也是为了跟两款新世代电动车EX90与EX30有着一致产品命名标准。EX90是基于SPA2平台打造的纯电旗舰SUV,目前仅提供111kWh单一电池容量规格,并拥有600公里的WLTP续航表现,美规报价76,695美元起;目前Volvo产品线中体型最小但加速最快的EX30,则是以吉利集团的SEA电车架构开发,有提供51kWh的LFP与69kWh的NCM两种容量与材质各异的锂电池规格,WLTP续航为480公里,北美售价是从34,950美元 起跳。