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四方汽车站网上订票

放荡不羁爱自由的匡
骑着摩托车浪迹天涯，好男儿志在四方。
4天前
用户1878702872730
零跑c16来了，轴距比c11低，价格估计会非常实惠。相当于c10拉皮版，成本低。感觉有机会大杀四方啊
4天前
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
4天前
珠海阿甘生
沉浸式体验比亚迪仰望U8，易四方+云辇-P+豪华座舱+长度超5米+涉水深度1000mm～
7天前
大梨子456
2024款宝骏悦也又升级了?!
2024款宝骏悦也新车将提供旗舰版、智尊版两款配置，在外观设计、内饰质感、储物空间、驾控体验四方面均有升级。外观方面，新车在现有日出橙、清晨绿、深空黑基础上，新增了云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色，同时，该车还可选择全新样式的高亮黑多辐轮毂。配置方面，该车新增配有储物空间的中央扶手箱，优化水杯架与换挡旋钮位置，新增号称“豪华跑车同款”的安全带卡扣。此外，该车座椅将支持5/5分、独立放倒;最大储物空间为715升。该车将标配自动雨刮、无钥匙进入、支持防夹的全车车窗遥控升降、定速巡航等功能。
8天前
日系车什么鬼
007试驾及横向对比
我前两天去试驾了007，给我的印象挺深刻的，但是由于试驾时间很短，只有返回的一条高架路线，十分钟都不到，就很无语，大老远跑来试驾结果很多东西都没能了解清楚。静态体验的东西就稍微多一点，这部分有一些其它人没说的点。坐姿：前排坐高对我来说正常，比et5强一点，本人净身高175，因为我平时开油车轿车也不回把座椅调到最低，所以007的高度对我来说刚刚好，不会觉得顶头压抑的感觉。然后座椅舒适度不错，没体验到按摩。视野：视野的话有两个小槽点，但不构成什么影响的，比如我坐在副驾的时候，正常坐姿，我看后视镜，就是图片二的视野，我坐主驾的时候，屏幕侧向我时，方向盘会遮挡一部分屏幕，当然没有图片一里面那么夸张，大概挡住了下面的竖向的两三个按键。开车时的视野没问题，正常。中央扶手：我觉得高度正常，实车进去没觉得不好看什么的，甚至觉得这样设计腿部膝盖活动空间更大了，而且空间看起来也会显的很大。空间：对于一个轴距快三米的车来说，无论是前排还是后排我觉得都足够的宽敞，算是这个级别正常偏优秀的水平。另外，极氪这套设计给我的感觉就是空间挺轻盈（褒义），对就是这个词，我坐在前排的时候尤为明显，门板从里面看并不厚重，加上中控前台简约的设计，以及中央扶手没做很高的设计使得空间有种轻盈感。内饰：是我喜欢的设计，我试驾的白色的真的很漂亮，当然也是有不喜欢的点的，比如我觉得氛围灯不够绚丽不够多，之前官方说14处氛围灯我还以为会很绚丽呢，结果基本就是中间贯穿到车门上的那条，要是能有et5那种氛围灯我觉得会很nice。还有就是前台我希望能设计的多点层次感，比如领克08以及极氪x那样。其他就没什么槽点了，一个词赏心悦目。质感嘎嘎棒。做工：做工比较优秀，我试驾的过程中没听到过什么异响，门板接缝处也很均匀，门与前台的连接处也很紧密且不怎么错位，不像某来，就算是旗舰车型，也对不齐，真的很对不起他那套挺显高级的内饰，而且之前试驾es6的时候坐后排，能听到车身的异响咯吱咯吱的。方向盘手感：我经常开我对象的宝马x3，我试驾007的时候并没有觉得有什么明显的差别。我看有些车评人说手感电子味很重，手感一般，我倒觉得没什么，很正常，也有可能x3的手感也不行，反而我觉得某来的手感偏差，不够丝滑，而且偏轻。（我经常对比某来是因为我只试驾过极氪跟蔚来还有一款比亚迪汉）。地盘，这个我没怎么细细感受，也没什么烂路，但有一点，地盘比较厚重，是有质感的地盘。而且我试驾的是后驱的，没有cdc呜呜呜可惜。动力：后驱的动力已经很充沛了，运动模式地板油很强的推背感，个人觉得没必要四驱了，但是偏偏又只有四驱才有cdc，唉。 hud：这个不说什么，所有人都是好评。智驾：高架上面简单试了一下跟车，以及打灯变道，变道很自然。刹车脚感：足够线性，不突兀，好评。噪音：我没觉得有网上说的那么不堪，我觉得挺好的，我试驾最高速度也就到80，80以内我觉得噪音控制的挺优秀的，很安静（试驾车轮毂19寸）。音响：网上说比雅马哈好，我个人听感（非专业，但是个音乐爱好者）确实比雅马哈好，高低频更协调，我刚开始听的时候低音给我轰的很难受，我点开自定义调节，果然之前有人吧低音拉到了7....我拉回0立刻感觉好很多，然后高频还是不够亮，我把高频拉到了5，觉得好很多，整体也更协调了。要说对比的话，比et5的要好点，比我对象x3原厂音响要好。但总觉得低频量感有点多，弹性不够强，略轰，导致有点压制住了高频的声音，我觉得后期还可以优化一下，总体是一个不错的音响。后排：前排不说，正常水平，后排空间其实是够了，但是坐垫长度确实不长，就算我腿张开放松坐也会觉得偏短，脚尖能伸进前排座椅底下，不过不多。其他方面没问题，座椅也够舒适。至于顶头的问题，我手指比划了一下，坐直的话，头顶两三指的距离了，但是我坐里面感觉不到顶头，因为上面是透明的，我眼睛一时间判断不了距离，所以并没有给我带来压抑感。对于180靠近190的朋友来说可能会很难受。车机：非常流畅，时间段，没细细把玩，还有前仪表的造型很不错，我真不喜欢那种四四方方的造型我觉得很没有设计感，而且007的前仪表的动画也很丝滑。电动门：我第一次试电动门，体验觉得很棒（试驾车是手动门，展车是电动门），手动门那个推拉的质感一般，电动门开门以及关门都会显得更从容，更优雅。我是偏南方的，所以如果要我选这车我很愿意选电动门，但是听说这门选装要12000..... 外观：见仁见智了，我一开始看到他时挺失望的，后来看了实车之后，觉得很与众不同，车整体看起来敦实，高级，精致。有些车能设计的一眼看起来就廉价，有些车设计一眼看着就贵，很显然007属于后者，不同于et5一眼看去就很漂亮，007更像是一个长着高级脸的肌肉男，说不上好看但就是觉得很高级。
01-16
车辙
仰望的又一款百万豪车官图来了
#仰望U7官图发布仰望U8还在热头上，转眼间，仰望U7也来了，不过这次是一辆轿车。1月10日，仰望官方发布了部分仰望U7官图。同时，在小程序上显示，仰望U7已经开启接受预定。在官图中，一行小字尤为醒目——百万级新能源旗舰轿车。这可真是印证了那句话“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”了。可以看到仰望U7采用了四门GT轿跑车般的设计风格，尾部的贯穿式尾灯也很有新意。动力方面，据官方称将拥有“超千匹”马力，并配备易四方技术。当然网上也有很多觉得比亚迪膨胀了，随便出个车都敢卖百万。而且仰望U7的前脸，也有很大的争议。至于产品怎么样，我们还是等摸到实车了再做评价。
01-10
重庆新手
08两个月用车总结--给纠结的人们参考参
我上一个车是领克01，那驾驶感受是真滴爽啊，连我那对车不怎么了解的老婆都说“这是好车，好车”！👍但不幸的是，今年7月车停在车库被洪水淹没，直接报废，幸好保险公司赔了10多万，基本上没有损失。然而，接下来的问题，就是，没有车怎么办？8月份，有一次就去了领克4S店，老婆一下子就被一台车深深吸引--领克08！就像我们男人见到了美女。我嘴里不说，心里也是被震撼了！那外观，那颜值，啧啧！转眼一想，01是10多万的车，勉强还敢撑一撑，那家伙不得30万啊！这是与08的第一次约会。总结：天鹅肉。之后，一直到处看车，晚上就各种了解对比。燃油车是不敢要了，1公里6-8毛，1年我跑2万公里，就是1.5万（再过两三年开启自驾游1年如果3万4万公里呢），基本上拜拜。纯电车呢，太贵了一点，并且长途自驾，总结是会担心充电充电的问题啊，可能一半的心思都会花在计算还有多少里程，哪里有充电桩的事情，一点都不潇洒了！所以，最终就是，插混车！理想的车，高大上，并且高速耗油，谈不上操控（自从开了领克，就被操控迷住了，没法啊）。比亚迪也看了，唐太大了一点，又重，车价还不便宜，宋也差劲了点，操控不行，筷子悬挂，电的续航也不行。看来，看来，只有08啦！但愿价格不要太高。。。。 9月10日左右，价格终于出来了，20万左右。这下子，老婆几乎已经在心里定了--就是它了！但是，我们男人，总是要理智一点。刚刚出来，车子的各个方面咋样呢？于是，在网上看了很多视频，特别是四方老师的比较客观的评价，让我安心了。当然，去4S店里试驾那是必不可少的。我还试驾了两次，当然还要思考那一款车型。插混车嘛，肯定最需要的是，续航足够长（家里没有车位），如果自驾游，充电一次也不容易啊。然后，四驱比两驱要贵几万，一般情况下也用不着啊。如此这般，那就是245公里两驱版啦！当然，车无完车嘛。比如，01就可以后排放倒就是纯平的，并且空间还不小，但是08放倒居然不能纯平，空间还要小一点（领克的工程师就没有考虑我们这些自驾游睡觉的问题吗）。其他方面，音响是品牌音响，这个对喜欢听歌的人们简直是好事啊！操控也不错，牺牲了一定的操控，兼顾了舒适性。最后，落地22万啊，太香啦！。。9元月20几号，直接下定。所以，奉劝车友们，人无完人，车无完车。你最关注的是车子的哪些？你要什么？如果要担心这样那样，奔驰宝马也有问题啊！难道不是吗？下定之后，我也想明天就提车。看到车友们在群里吐槽“交车太慢啦，领克太让人失望”云云。我想说，我的朋友前几年买一款奔驰，不但加价30万（具体记不准确了），还要等3个月，不是也乖乖的等嘛。所以，我摆正心态，干脆忘记。车子迟早到你们手里，新鲜感也迟早过去，慌啥子嘛。 10月23，车子终于到了我们手里。到今天为止，已经两个月多几天，车子也跑了5000公里出头了。重庆主城上下班，郊区的路，国道的路，高速的路，统统的跑过。所以，对这个车，算是有点发言权了吧？！我的续航245，实际上是205，由于我在外面的充电桩充电，所以只能充电至96%左右，续航显示195公里。实际跑下来，主城与国道上在190公里左右（当然几乎不开空调，坐一两人，后备箱不拉重物）。并且，我发现，只能充电36°左右（领克工程师说有10%是受保护的）。所以，百公里耗电大约17°，这个水平我觉得已经满意了，车重2.1吨啊！充电的时间，现在重庆4-12度天气，早上充电，从7%至96%，基本上一个小时（小桔充电桩）。前几天，我的朋友说，你的插混车还是有问题，因为5-6年你换电池就晓得厉害啦！我懒得跟他争辩！他开的是油车，对什么插混，增程，油混这些基本上的区别都不了解，凭什么说你就了解电池的事情呢？我充电的时候，常常找那些跑滴滴的电池师傅吹牛，问他们关于电池的情况。基本的信息就是，他们几乎都是跑上20万30万甚至更多，电池的衰减是有一点，但是都不是大问题。我觉得，凡事要自己实际去调查研究，不要被很多半罐水忽悠了。。。言归正传。08的操控，还是真心不错，提速也是想要就来，路上难逢对手。遇到的问题一个，钥匙电池的电量不足。奇葩啊！又一想，车子嘛，什么问题都有可能啊！关键是，能不能解决？要不要钱？还好，4S店说，开来看看。结果，的确是电量不足，立马换了。还有，因为我开车不喜欢磨磨唧唧，一脚油门就出去了，所以，我把电量回收调至最高。这样，需要减速的时候，油门一松，车子很快就慢下来，免了频繁踩刹车。倒也是个好方法。就说这么多吧。欢迎交流！坐标重庆。
2023-12-27
风逝的大唐生活
唐DM-i车主·新提车
比亚迪唐想要本月提车
比亚迪品牌已经关注多年，一直认可它的技术。不论是云轨城市交通，还是刀片电池、DMI技术、易四方还是云撵底盘，不论是王朝阳、海洋网、腾势、方程豹还是仰望。比亚迪的成功经历正是国产品牌成功的缩影。作为卡罗拉车主，不得不承认日系车的耐造。车龄14年15.6万公里的车，除了日常保养，更换刹车片、轮胎、小电瓶、车窗升降器之外，几乎没有什么问题。不过细想一下，几乎没有任何电子原件可能也是它故障率低的原因之一。考虑换车已经不是一年两年的事情了，研究比亚迪的技术也不是一天两天。可以好不夸张的说，比亚迪车型的配置，技术的特点我比销售要更清楚。目前二胎马上出生，五座车已经不能满足家庭需求，在省油、七座、性价比高三个条件的加持下，唐DMI成了不二的选择。临近阳历年底，比亚迪冲击300万辆年度目标压力很大，因此降价幅度还是不错的。目前了解的临沂当地行情，21.98万的中配车型，在官方1.5万的基础上，可以额外优惠1.5万。当然前提是使用5年低息的金融方式，贷款10万的情况下，2年内产生利息9900多，第三年可以一次性还清剩余额度无违约金。刨去这些利息，实际车价可以优惠2万元。中配落地在20.5万左右。同时升级全车龙膜，赠送发动机、电池护板，赠送原厂脚垫、后备箱垫，还有没有年限的6次甚至8次保养。当然，如果可以等，最好等明年大改款的唐，底盘升级，外观重新设计，电池升级，混动技术迭代…… 不过俗话说的好，早买早享受，晚买享折扣。实在想不明白网上所谓的韭菜。明知道再等几个月可能还能省1万，甚至同等价位或者略高价位还能有更好的换代车型，但是还要几个月……所以不要说降价就是对不起老车主，所有的产品几乎都是这个趋势，降价是必然，不论你什么价格购买的，看淡就好。当然，如果买它，可能就要接受它的不足。就像我用了十多年的魅族手机，就是喜欢flyme系统的简洁和没有广告，及时更新慢一些，有些小bug，也是可以接受的。现在唐系列最严重的两个问题，一个应该是换电，另一个应该就是EV受限，既然认可了它，就做好准备迎接吧。想不明白的是大家总把高速上EV受限提升到一个关乎生命的高度，看下来所有受限的情况，车速都不是从130一秒钟内掉到0，我们有足够的时间把车停到应急车道再去等待救援，不吹不黑，一起加油！等待我后续提车作业。选择蓝色还是黑色呢，纠结中【圈主推荐精华】
2023-12-08
袁一圈
小鹏G9车主·新提车
G9一个月驾驶体验
📒 等车日记开始买的g6，后来g9发布会果断转订单到g9，g6的交付时间和g9差不多，如果g9再晚点交付可能还会转订单到x9 💘 实用车品买了g9后却是因为g9太好开而冲动的消费了很多东西，比如小鹏官网上的车载帐篷、金字塔型帐篷、还有圆包的那个帐篷，竟然都消费了一波，g9空间大，能装的东西多，想露营还没露营就买了一堆东西，除了帐篷又买了车载保温箱，车载四方块折叠的所料箱，以及为了填充满塑料箱又买了露营的各种杂七杂八的东西，实用的话保温箱还行，露营的帐篷小鹏官网的三都还行，防潮垫推荐，又大又软又便宜。车内的一些脚垫，头枕，还有纸抽这些小鹏官网上买的都很好。香氛强烈推荐原车自带的那三，那个是大师调的，确实不一样，想再买官网上都没货了，后面有机会能复购了会再买。后备箱垫子，官网上那个也还行，就是太重了。另外就是车载麦克风，建议买小蛋状那个，我两个都买了，520元2那个只能在唱吧打开，非常局限，小蛋状那个直接话筒就是音响很方便 🙋🏻‍♂️ 情况介绍家里俩老人加妻儿常年5个，来人或者二胎就需要6-7座的车，对空间有要求，乘坐舒适度也有要求，驾驶体验有最好，预算30左右，所以理想型是x9，但是实在等不了了就上了g9 🗒 真实感受 g9开起来太舒服了，yyds，恨不得住车里，驾驶感非常棒，骑马的感觉，之前的车好比骑骆驼和骑驴，没那么有劲，也没那么好的操控感 🔎 槽点反馈 app太少，想听汽水音乐只能手机蓝牙放 ✏️ 独家秘籍 app的智能场景太爽了，上车自动配置一套操作，直接一键舒适，哈哈，另外还可以智能除甲醛，每隔2小时空调打10分钟，基本上新车一点味都没有
2023-11-30
车迷世界杯7837
不是猛龙不过江，个人对猛龙点评
今天跟车友们聊一下对哈弗猛龙的一些外观、空间的感受。我个人是比较喜欢一些四四方方然后带复古小圆灯的一些越野车型，在此之前有看过哈弗的大狗但不喜欢那个普通版的，普通版的感觉长得有点憨然后那个马犬追猎版真的越看越喜欢，第一眼看上去呢有点像地包天的感觉，但是越看就越顺眼特别是加上轮眉的那些铆钉，就挺有“内味”有点像斗牛犬的样子。之前也听说捷途的旅行者也快出了，然后就上网查了一些图片和参数，发现这个车的外观也挺不错感觉也挺大气的，特别是屁股跟卫士真的好像简直就是“安徽卫士”，不过跟大狗比起来就没有那么“仿生”但也挺好看的于是每晚回去都在直播间看，好多车友都在问什么时候出都在甚至还有调侃捷途“便秘者”。然后等到9月26号旅行者就正式上市了，售价是13.99-18.49心想这不是价格屠夫嘛，车长4.78米、2米宽、1.88米高、轴距还2.8米才13.99w起，于是就打算到时国庆节去看看车子，到店看到实车之后感觉比图片看得要大，因为去的那家还没试驾车的原因就只坐了上去感受了一下，给我第一的感觉就大，座椅宽大、头部空间也大，二排的乘坐空间也很宽敞毕竟两米八的轴距，最喜欢的部位就车屁股了跟卫士真的好像而且方形的外挂后备箱看着也挺协调，然后比较不喜欢的就是那些撞色的外观饰件，车顶行李架和轮毂盖还有轮毂边缘的荧光黄的饰件走的时候顺路经过长城哈弗的店，看到门口停着一台黑色四四方方的车第一眼的感觉以为是大狗改装版，然后就去找销售接待介绍，原来那个车就是猛龙之前在网上也有看到过，但实车看起来比较紧凑扎实一点，图片看以为车型很大的实车比二狗要小一点，整车长4米8加上备胎，车宽1米91、车高1米82然后轴距是2米73。猛龙的座椅坐起来是比较舒服的，座椅的长度是可以承托到整个大腿的，相对于这点要比枭龙max好，座椅的包裹性也很不错，座椅的松软度呢就是按压起来感觉有点硬但坐起来又挺松软，这种座椅的话比较适中不会说太软，太软的话跑长途腰会酸的，太硬的话又会硌着，二排的空间不算很大但够用坐下去的话还有一拳多的距离，座椅靠背角度只有两档可调放到最斜的话，角度是可以的不怕太直，有些车放到最后了还是有点直跑长途的话坐着不舒服。外观方面呢整体风格还是跟狗系列有很大的相似，连那个复古圆灯好像跟二狗一样里面还有跟“狗骨头”哈哈哈，前后保险杠用了很大范围的pvc防刮板包围着，每扇门下边也是采用同样的做法，可以大大防止一些草木树枝的刮蹭；漆水方面真的挺不错特别是黑色，锃亮锃亮的把手机镜头凑到最近漆面，拍出来的效果像直接反射的一样这镜像效果真的不错，这个价位这个漆水用料是真的可以，好像一些日系品牌那样轻微刮碰就花得不行。整体感觉猛龙还是挺不错的，可油、可电、还以可去轻越野。
2023-11-25
七爷999
哈弗枭龙MAX车主·车龄半年
哈弗绿洲‖喜提大灰龙🐉，继续守长城！
缘起C30，安全四方行。喜提大灰龙，继续守长城！【缘起】 2010年结婚，11年老婆怀孕。想着在宝宝出生前买个车，于是就开始了选车对比。当时的预算也不宽裕，只有5、6W。可选的也不多，吉利的金刚、远景；奇瑞的A516；长安的悦翔；一汽的夏利N5。合资的当时都太贵了，看过方盒子捷达，最后比较满意的是雪佛兰赛欧，然而当看到实车内饰的时候我坚决的放弃了：后视镜貌似手动，后玻璃手摇……塑料感满满。记得当时成天泡在汽车之家、易车网、新车评网，对一些亲民代步车的参数配置如数家珍。偶然间看到长城出的一款轿车——腾翼C30，新车评网给出了较全面的测评，而且评价相当高。论坛里大家的反馈也非常好，于是去看车，老婆感觉颜值、空间都比较满意。无意中惊喜的发现车架号前三位和我名字缩写一致。果断出手，2012款手动舒适型。当时指导价6.45W，落地7W出头。 10多年来，小三伴我们全家安全行驶10W公里。油耗高速6个多，市区7个多。最吓人的是有一年高速路雪天急刹车，导致撞向了隔离带，侧滑后又撞向护栏，来回2圈。情急之中我也没下车（怕后面有车），打火一把没着，继续打火。车子发动后直接穿过前方事故区域，一路飞奔到服务区。才发现前大灯壳子都烂了，后灯壳子也烂了。前后杠叶子板都有损伤，停了会一看没有漏液估计水箱什么问题不大，最后修下来貌似换了前后防撞梁。总之小三的安全性还是不错的，网上也见过好多比较惨烈的事故，但最终乘员基本都问题不大（估计问题大的也发不了文了）。整个使用过程中，除了比较费倒车灯泡外别的还真说不出什么毛病来。后来身边的朋友也有入手C30、C50、H6的。总体来讲大家的体验都还不错，然而在2020年左右开始发现自己的车门边角处鼓包，仔细一看是锈穿了，后来慢慢发现后轮眉拱处也有许多锈迹。再到后来保养的时候仔细一看，底盘也是锈迹斑斑。生锈是最早一批国产车的通病，最后经过沟通2022年11月份厂家答应给换四个车门，但是后轮眉处一直没给处理。【选车】发现车辆生锈比较严重，市区代步没有问题，但是考虑到高速安全性还是决定换辆车。因为家里能充电，所以偏爱新能源。从2021年3月份宋PLUS DM-i上市就开始关注，觉得各方面感觉都不错。想着先让市场反馈一下再入手也不迟，于是一直在等，期间经历了两次涨价。直到后面出了护卫舰07。本来觉得07是个不错的选择，但是护卫舰07碰撞测试A柱弯折，宋PLUS崴脚，起火燃烧，常压油箱，高速失速，OTA升级后“偷油迪”，主驾驶门槛两层钢板，副驾驶一层钢板等等（以上事件全部来自网络，某迪法务部别找我，怕怕）。总之慢慢的一系列事件下来，谈不上粉转黑。但是对其热情大减，期间慢慢的接触到“叶问讲国产车崛起”、“老任聊聊车”等一系列博主，对新能源汽车知识的普及开始使得我重新审视选车的标准。最终从空间，四驱，车辆安全性等方面选择了枭龙max。一直也在担心销量问题，但话又说回来：当年买C30时候月销也一万多，最终..... 最终还是希望枭龙max大迈。【对比】宋plus DM-i，银河L7，深蓝S7，欧尚Z6 idd，零跑C11，瑞虎8Pro 冠军版新能源 ①空间颜值对比：宋plus 颜值没的说，后备箱略小；银河L7外形相对前卫，尤其后尾灯感觉......；深蓝太过科技化，大叔难以接受；欧尚据说马上归启源了; 零跑其实各方面挺好，但考虑到人们说的小毛病。瑞虎8Pro 冠军版新能源，去了店里没展车，只能盲订，而且销售对基本参数了解都不多 ②试驾感受对比：枭龙max的走过一大段乡村坑洼路段，这个悬挂感觉很好。L7也很好，但是最终选择了中庸的枭龙。朋友的宋坐过也开过，感觉一般。 ③政策及后续服务对比：这点来说基本都大差不差，但是长城车的多起事例证明安全方面绝对值得信赖，而且有四驱加持。应该安全性会好一些。【订车】 ①报价单、选配单；选的顶配外加舒适包，4S送的记录仪，但是只有前摄。后悔没选科技包，不知道后续有没有机会能加装。定制车5000抵11000，置换补贴12000，教师补贴3000。基本就这样了，4S送的膜和脚垫。后备箱垫都没有。大同承世新能源的销售总监任国庆非常nice，帮我解决了好多问题。 ②提车周期；提车时间很快，但是订车日期9月25日。到店时间9月28日。车的生产日期为8月19日，不是库存车，但很显然订单没有产量多。【用车】 ①车辆外观内饰、功能配置介绍；外观属于耐看型，越看越喜欢。内饰也比较满意。 ②动力、空间、油耗/电耗；动力强劲，功能强大。油耗没怎么算过，充电比较多。 ③满意与不满意的点整体对车很满意。唯一美中不足的是提车第二天发现机盖上有一个凸点，尽管不大但是感觉很不爽。厂家400打了，结果当地4S售后经理大打感情牌，送我一个面的漆面。就这样了。
2023-11-24
极客爱视频
哈弗猛龙车主·新提车
逛超市偶遇哈弗猛龙
最近网上看了很多车子，猛龙这款车子在网上现在非常火，感觉这款车子四四方方很有个性，俗称“小方盒子”很耐看，在刷视频的平台上经常能刷到，今天在这里看到实车，很喜欢这造型。
2023-11-19
卡卡是我我是卡卡
凯越450rr提车日记
在南宁摩派机车买的车服务的非常得好，整个购车流程也是非常的顺利，当时试驾完之后马上就交了定金，在的用车功能中，我觉得还是非常舒服的，现在的话也是提车了，一周这样子也做了第一次首保动力是非常强劲的来的速度也是非常快的刹车，那也跟网上说的是一样的刹车，制动性是很好的轮胎的话也是很隐蔽的很舒服，开起来整体的用车成本也比较偏低，四缸的声音是很好听的万般皆下品，唯有四方高，希望在接下来的用车中能够更舒服
2023-11-11
独驾清风W
摩卡DHT-PHEV车主·车龄半年
晚上懂车分里写的，也发到这，车友共勉
第一次买车是19年，当时手头太紧，眼光也不长远，就提了一辆风神奕炫，落地10W，当时看车的时候，同样也发现了vv7，被颜值吸引住了，当时囊中羞涩，望而却步，得不到的永远在骚动，所以21年左右就想买个二手vv7开，因为那时候二手的也就12万左右，想了又想，庆幸当时忍住了。然后，，就是沉寂了2年。今年七月，同事一个一个都换车了，想买车的念头又突然出现，感觉手头存了点又可以把风神卖掉，压力也不是很大。说买就买，我就在网上看了很多车，当时中意的也就是vv7的升级款，新摩卡，备选的有蓝山、护卫舰07，因为老家没有魏牌4s店，就先去了趟比亚迪店，试驾了护卫舰和唐，对护卫舰比较中意，但是门把手和前脸差强人意。第二周就去了魏牌4s店，先试的蓝山，后试的新摩卡，蓝山给我的冲击感最强烈，内饰，外管，尺寸，加速推背感，，一度让我想加点钱开个蓝山回去，但思考了下，蓝山价高了7万，而且家里也就老婆孩子，六座太浪费，新摩卡的外管，内饰，空间，也很不错，基本满足我用车所有要求，回家之后就用手机app订了，三天后车就发过来了，神速，，裸车22.08，落地加保险+过户费22.78。已开两周，我讲一下用车感受：这是一辆可以满足我用车所有需求的车，一是外管内饰挺不错，别人说前脸难看、溜背难看，但我感觉颜值蛮高，依稀能看到vv7的样子，挺有肌肉感，内饰就不用说了，我选的灰蓝，看着很清新，后座空间比较大，有时候更喜欢坐后排当乘客，翘个二郎腿，悠哉悠哉。二是动力也很足，加速和超车挺快，而且隔音尤其不错，开窗户行驶和关闭窗户完全是两个效果，之前觉得开车是为了代步，买了电车后才发现开车也是一种享受（可能新鲜感还没过），而且我觉得这车也很低调，符合我的性格，之前奕炫是天青蓝，开上感觉太耀眼，摩卡选的雾凇银，低调内敛。三是经济适用方面，因为单位提供充电，两周全部用的电，相当于开了两周没有任何花费，对于上班打工族来说，相当乐观了，纯电续航215，一周妥妥够，也不用天天充，现在想想，当时第一次看的是护卫舰07，续航115，估计充电都是个麻烦事，没有选也是非常明智的选择。再说说缺点，因为用车时间不长，暂时发现的缺点不多，简单说几句，一是车机反应有些慢，打开一些页面有顿挫感，不是很流畅，但是平时用也不影响。二是竟然不能下载其他软件，单位的h6都有抖音，这车竟然只有qq音乐和爱奇艺视频，我手机里平时用的恰恰相反，是酷我音乐和腾讯视频，不过无伤大雅。三是存在异响，有时候行驶过程中，会有粗重的摩擦声，我也搞不懂是系统的声音还是车的机械声音，但是出现的次数少，我还没和客服沟通，也是不影响驾驶。四是后备箱感觉稍微有些小，可能我之前的奕炫后备箱太大，有差距感。头一次写评论，因为喜欢，所以不知不觉唠叨了这么多，总结下吧，喜欢就要努力争取，喜欢的才会好好珍惜，买新摩卡体验挺不错，也希望CC在新能源车大战的硝烟中不放弃、敢拼搏，力战群雄、征战四方，继续造出最安全的车辆，造出大众所喜欢的车辆。我也品一杯浓郁的摩卡，慢慢悠悠，看时代的变迁，看河山如画。
2023-09-07
勇气15427
宝马X5(进口)车主·车龄11年
坐高铁去看极石01,准备下定
实在受不过诱惑订票转地铁到青岛万象城看车，回程高铁上迫不及待交作业！ lg层中庭看到车，虽急匆匆但还是蛮高兴。远看这车蛮大的，颜值还不错。进入车内感觉也不错，与网上视频作文相符。只有一辆七座版展车座椅很舒适，大家关心的第三排超出预期了，比较以前体验过的要好。不过展车细节糙马马虎虎没太有惊喜，也许批量正式版会好很多吧。外观上看车长悬挂也不算高，有可能会更显修长不霸气。后尾门开口不算很大，口上方下沉了十几cm，下边地台也有升高了近10cm侵占了空间，也许是为了与第三排放倒后平齐吧。与销售人员聊了近一小时，李昕美女很健谈也很有观点感谢下！讲到未来布点可能售后维修授权先行，销售点反而会滞后。从顾客角度提了些问题也有建议，空间利用上应该还有提高。总体上看细节现在糙了些，量产车上能做好点有个明显提升这车还是很期待的。最后还是期望极石能善待首批尝试的车主，靠谱先体验了把，出问题就牺牲了。建议首批车主能送的帐篷、厨房、后挂备胎、激光雷达都送吧！即使做了前浪也会不委屈到底。好了让后来的也羡慕下，后续车型会有更多人陪你冒险支持你！
2023-08-30
清歌浅唱你
致敬我一年的“老伙计”
“老伙计”伴随我一年，带我走过了一万二千公里的里程，一言以蔽之：无悔初衷，无愧选择。回顾自己的买车历程，确实也算是漫长，去年结婚前考虑到要组建小家庭了，也要添置一辆车了，想想以后老婆孩子爸妈坐车比较舒服，干脆咬咬牙直接整辆B级车，一步到位嘛。接下来就是咨询同事朋友以及下载懂车帝某之家，闲着就刷帖子，选来选去看上了大白籁子，期间也看过君威，跟同事也一起去体验过，那梆硬的座椅至今让我记忆深刻，像我回一趟老家两个小时的路程我都怕我坚持不下来内饰嘛，心里上也比较喜欢悬浮式中控屏，所以直接pass了，雅阁自然也是不得不看的一辆车了，说实话初次见雅阁幻夜尊贵有种相见恨晚的感觉，怦然心动内饰嘛也是比较喜欢吧，说来奇怪，在我这种四五线小城市，每天骑着小电驴都能看到两三辆雅阁，看着看着那迷人的小溜背竟然给我整得审美疲劳了，所以呢就这样遗憾错过了。凯美瑞呢外观还不错，但是内饰裸绞形态觉得有点另类了，当然了主要还是价格问题，就没有做过多的探索了，嘿嘿😁。去年五月好像出了新款蒙迪欧全系2.0T全新大连屏真是噱头十足，好家伙一看换挡是个小旋钮，玩不来玩不来，机械专业出身，天生就对机械档把有好感。德系双雄迈腾帕萨特，不知为啥，对VW没有特别是的情节，而且这两车更多是定位商务，我才二十多，可不想这么早就“老气横秋”哦在看赖子，侧颜真是让我欲罢不能，只因为在人群里多看了你一眼就再也无法忘却你的容颜，直至现在每次下车看看侧颜只为了让“老夫”心情愉悦，哈哈说完了选车历程，再谈谈一年多的用车感受吧，我的“老伙计”是2.0自吸的，由于平时主要是市区道路，天籁的前段调教甚合我意，哈哈，市区超车非常轻松，没有拖泥带水的感觉，悬架还是比较Q弹的，所以基本不会有“颠沛流离”的不适感。CVT变速箱不去评价好坏，因为这是我买的第一辆车，也没开过别人的车，于我而言呢，并没有什么不好的，线性加速平稳，这就是日产人车生活的写照啊，网上天天踩CVT变速箱拉闸的，也不能说他们是键盘侠，只能说大概率是人云亦云罢了，自己体验过就好了，天籁卖了几十万辆了，没见几个上路后备箱常备CVT变速箱的，当然也要申明一下，我开车不是三大妈，没有给赖子的兄弟们丢脸，基本都要顶着限速开或者超一点，在合法合规的情况下该快就绝不会拖沓。对了还有人见人说的冷保护，我在江西开车，冬天几度的时候可能要几分钟升水温提速，影响不大，北方的朋友们最好就不考虑赖子了吧，不然有点难受啊该说不说，虽然我大部分时候市区开，但是回老家一百公里走国道的时候就有点头疼，不是说我技术不行，单行道的国道自吸赖子真是差了点火候，也许你会说不会用S档吗？确实啊，保证安全超车我都是必用S档，但是但是，懂得都懂，跟涡轮的就是没法比，如果我是长期开这种国道，那我100%会卖掉赖子，在短暂的超车时间面前，我会选择动力选择安全而不是舒适。还好我基本是一月回一次老家，所以呢也能将就，但是对于多车道的国道以及高速我觉得自吸赖子也是能够轻松应对的，个人实测，勿喷传统三大件说完，天籁的大沙发名扬海外，就不赘述了，刚买车那会，带我爸去兜风，我爸坐上来一会说比你哥的车坐的舒服啊（我哥是日产蓝鸟）我买的是自吸顶配智行版，自带360全景，说实话，真的对我帮助特别大，大三拿驾照，现在毕业三年没开过车，直接上手赖子，一年基本没啥剐蹭，多亏了360成功伴随我度过了新手恐惧期，搭配主动刹车也是我过窄路时的底气，大赞！还有个自适应巡航功能，虽然说是科技，但是我更愿意相信自己的双手双脚还有自己的脑子，所以我基本不用这玩意，对我有点鸡肋吧。座椅加热真是个好东西，冬天超级好用，真皮座椅不提前加热一下，冻得人直接哆嗦，美中不足的是要是有方向盘加热就好了，但是人家只给顶顶配上了，咱就不纠结了远程启动也很不错，比如夏天提前开空调，经历过的人就会知道有多好用。还可以远程解锁车门，完美赖子虽然只陪我度过短暂一个春秋，但是却大大帮助了我的生活，老婆怀孕了，来来回回几十趟产检之路，都是赖子安心将我们送达，老婆也说了，坐我开的车就是有安全感，美滋滋。还有回老家一百公里出头的路，之前要滴滴去高铁站，出站还要滴滴去县城汽车站，还要等不定时的班车，回趟家真是疲惫不堪，行李多的时候，雪上加霜，有了赖子这个“老伙计”令我分外轻松愉快，给我满满安全感踏实感，闲暇时，带我们一起去领略祖国大好河山。千言万语汇成一句话：阿赖，有你真好！
2023-08-08
飞飞大叔超厉害
智己LS7车主·车龄半年
LS72000公里使用总结
5月30日提车，晃晃悠悠。不知不觉已经快要两个月了，我对智己的感觉也从一开始的新鲜感，到了现在的熟门熟路，听说7月31日就要开启全新的高速Noa时代了，现在赶紧总结一下。一直以来，智己LS7就以用料足，空间大的优点广为人知，虽然在我身边也就我一辆，嘿嘿。不过这2000公里我从城市，高速，快速路，乡下道路，还有各种天气，暴雨，台风，酷暑等等都经历过，总体来说这个车的运动型给的挺足，是一辆驾驶者之车，表现在行驶途中，不会刻意地去过滤所有的路感，经过的道路上面有点细微的感觉清清楚楚，过坑洞很干脆，就震一下，没有任何余震，转向感也挺棒，就是他的运动和舒适模式的转向扭力感觉差不多，如果舒适模式的转向再轻盈一点就更好了。我也尝试了在行驶过程零重力座椅的感觉，一开始肯定会有点不适应，不过只要放松下来，慢慢的听听音乐，就很快适应，安全带也可以保护自己，不过还是应该说一句，高速路上还是应该保持正确的坐姿，在后排的路感也挺真实，我是感觉太过真实了，我也不是很懂空气悬挂的能力，如果能单独把后排的避震再弄软一点不知道是否可行呢。半幅方向盘网上评价很多，我这里的观点是我个人可以接受，也可以适应，使用了200公里之后就很熟练了，当然这是我的个人观点，如果你不适应，也可以选择全幅的。下面是关于LCC的感受，智己这套智驾系统我觉得应该是第一梯队的，我每个周末基本上都会在彩虹快速路上来回100公里左右，车道保持和自适应巡航对智己来说简直就是小儿科，而且，他在打灯变道的时候很聪明，会加速后后转向，和人类驾驶者的习惯一直，我基本上只有进匝道了才会手动管理一下，不过智己这个车进去匝道还是有点慌的，感觉减速不够积极，这个还要等NOA上市以后再观察，我也试过小鹏的xngp和蔚来的nop，好像是这么叫的，感觉差不多吧，城市noa肯定比不了的，这个时候我想着还是华为和小鹏遥遥领先。再说到智能车机这一块，我只能说，这是智己么弱项了，不过经过两次OTA，也比我刚买的时候好多了，离车上锁，上车解锁麻利了很多，不用像最开始这样罚站5秒再上车，不过还有很多功能没有实现，最基础的开车窗50%，前排座椅完全放倒，关闭所有屏幕等等还有待完善，阿里巴巴，你也算是家乡企业，用点心啊。电耗方面，因为我都是家充的，3毛一度电，所以根本就不在乎，当然，我平时观察了一下，市区20，快速路16左右，一般马马虎虎开个400差一点没问题，如果续航有焦虑的同志联系买100度版本的。前些天，听闻智己和奥迪也开始合作了，会使用智己的平台做电车，这是我刚开始买车的时候所未料想到的，当然上汽奥迪的奥迪100是何等风光，奥迪的etron和quattro在今年的达喀尔也是大杀四方，我所关注的F1奥迪26年也会加入，没想到这么不可一世的奥迪还得向智己购买平台才能造更好的电车，真是三十年河东三十年河西，民族自豪感油然而生，更加期待下半年LS6的上市。最后说说选购建议，如果喜欢大轮毂，追求长续航的建议加5万买100度后驱的，5万你可以换来22寸的大脚和米其林轮胎，鱼骨饰板，10度电池，三区空调，半苯胺的真皮，香薰系统等等，总体还是比较值的，如果不需要，32.98的也不错啦，没有空悬和零重力的urban不建议啦，不如等等Ls6呢。写完收工。谢谢观看。
2023-07-29
蓝色星球861
喜欢在路上的感觉
#晒晒我的摩托车我喜欢摩托车，喜欢那简单的外形和暴漏的结构，喜欢那突突突的声音，风吹过耳旁，起伏的路感，自由的空气，享受那风和自由。大弯弯250，国产摩托车，外形漂亮，用料扎实，宗申发动机，前130，后180的外胎，跑起来稳，超宽坐垫，女士最爱。辐条轮毂，减震效果很好。一眼就入迷，喜欢这个车，正规上牌，平常上下班通勤，周末进山，无惧山路。从2001年骑本田天虹100开始，先后150，250，650，风风雨雨，难忘初心，一直想拥有大排，从网上看资料，看四大家族，始终不改那一份热爱，享受骑行的乐趣。周末到了，扔掉手机，擦擦车身，戴好头盔，备好水，戴好护具，和摩友一起出发。不知对方姓名的四方好友，互相赏车，分享骑行经验，吃吃农家乐，享受工作之余闲暇时光，捕捉城市之外的安宁。安全骑行，有序交规，在路上做文明骑士。我们热爱这美好大自然，热爱这伟大的祖国，热爱这勤勤恳恳的勤劳的中国朴素人民，我是他们中的一分子，为祖国繁荣昌盛添砖加瓦。西安是一个不禁摩的城市，大家珍惜这美好的骑行环境，做守法好公民。同时也欢迎广大摩友来西安旅游，西安美丽小姐姐欢迎大家。西安摩博会的盛大召开，如织的机车流，显示着对风和自由的向往，我们都爱和平。
2023-07-09
四哥182630705
满满的干货23年西安摩博会。
朴实厚重而又王炸活力的西安总是给你意想不到的惊艳，从几年前各路厂商的疲软布展，到今日需要门票进入（提前网上订票免费）摩拜，无不彰显这座包容和拥有无数虔诚的善男信女摩友这样天人合一的古城是多么的调性饱满，西安人独特的务实、扎实、认真、豪放考验着颇具实力的厂商，解禁后的展会到了今年也吸引了许多外地摩友，馆内各展台激情四射，此起彼伏。从大家的眼神里还是对本届摩博会持有赞美之情，没有失望。废话不说给宝子们上图…
2023-07-07
大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
捷途旅行者值得入手吗？
#旅行者价格预测捷途旅行者曝光到现在都有半年多时间了吧？一直期待着它的来临。如无意外应该是8月中可以下订，9月交付。虽然不是纯硬派越野，但是走的路线很拉近，拥有硬派的外表。听说是配1.5高功和2.0的发动机，搭配双离合和AT变速箱，实力不容小觑。看网上的登记信息，接近4米8的车长，2米车宽，1.8近1.9的车重，车子开起来应该会很稳定。就是不知道起步的时候会不会很吃力。我个人比较喜欢的是这硬朗的外观风格，内饰嘛…从露出来的来看是翻毛皮的，我个人就不怎么喜欢了，希望有选择吧。还有这个钥匙不太能接受，因为太四方了，平时带出去有点碍事。除了外观，我对旅行者的价格也很感兴趣，听说是十万起步。如果是真的，那就真是大爱了，希望最终的价钱不会差太远吧！你喜欢旅行者的定价在什么范围呢？
2023-06-21
颐枫
Model Y车主·车龄半年
一台献给驾驶者的车
真有点巧，提到的是5月30日马斯克来华当日下线的其中一台长续，到现在才开了400-，车牌还没上，但他给我印象确实相当深刻的。家里一油一电，昨天媳妇说这是我们换的第5台车了，也算体验过一些车😃 我选车算是保守的，前面开的是比亚迪，三元锂的，但厂家孤注于铁锂，换电的都用回收货选车时看了几乎所有国产车，连汉语音都能连续对话，特斯拉却有点弱，导航也体验一般，但我订车的5月特斯拉居然干到了7W7，基本是仅凭2款车单挑一众国产，EV界持续封王。拿到车缓行➕低回收只用了一天，到现在都是单踏板，有意识停车后交往刹车上挪一下，提醒自己特斯拉是有啥车的😝。网上说的低频共振，完成没感受，悬架硬是真真的，但这车的灵活性却恰恰来自于这里，无论是慵懒的巡航，还是穿越在车流，动力自不必说，方向与车的跟随真是指哪打哪，再结合踏板像用皮筋绑在脚上一样，随你深踩和缓胎，动力也收放自由，一不小心就让车速提了起来，嘟嘟嘟的提醒紧随而至选单踏板模式另一个好处就是停车超级稳（反面例子是腾势D9），还有空间实用性，后排座椅可调，放倒还纯平，硕大的前后备箱，这样的空间表现得益于一流的三电集成度和散热。买车前的等待是很难耐的，真有心提一辆官方二手车，但看着看着却发现了个问题，怎么那么几百公里的换过转向机或逆变器？于是问了下车友群，查了某音都有反馈，找了交付代表，结果算是小概率事件，才踏实下来，顺便说一句，等不及的真可以选官二，不但便宜1W➕，而且质保比新车长将近1年，其他权益与新车无异，不是老婆执意不肯，我真下手了，白白错过了几台加装后比裸新车价还低的，欸买这车另一个好处（在您可能不算，且听下我的逻辑）审美疲劳谁都有，即便现在国产这么堆料，但对于一成不变，还是会感到厌烦，特斯拉的毛坯房却给了大家发挥的可能，不信就去各大平台搜下，只有你想不到，没有中国人做不到，脚垫➕支架只是常规，更有遮阳帘，遮虫网，挡水条这样的常规件，还有床垫，小桌板，帐篷这样的露营神器，再配合优异的装载空间，怪不得那么多车友用My长途自驾呢说到这里您是不是感觉到我做了不少功课，就像您看到那样，我没看到国产就2个，理想和蔚来，总体上就是堆料➕不正经，我是主张车要回归车的属性，上面说那么多都没离开你买的这玩意是台车的本质，去他大家自己仁者见仁另外，我还感觉说弯道超车，总得看看您超出多远吧，现在堆料能不能使我们超的更远，反正我看不出来，个人认为，比亚迪云辇易四方算是半个身位吧，其他都是打酱油的。再看对手，他们百年的造车积淀不可小觑，堆料是人家玩剩下的烂货，如果上百亿研发只砸了这我看不到这样的车企有什么希望。国产语音确实很强，但背后的算力还不是英伟达AMD英特尔，走自己的路难啊，我希望国货更强大，怎奈只是一句'我爱大清国'的感叹，车企照亏，老总们的薪资可没见少领，智商税说的太狠，只不过我不太相信亏本买车的神话罢了 22降价前特斯拉利润27%，我相信他活到我卖车不成问题，这次马斯克访华使他夺回首富宝座。经济学的基础是理智人假设，可真到做决定的时候我们真正离职吗？我尽量吧，比亚迪，特斯拉，我还行吧？说但最后的话吧，关于智能驾驶，个人认为不是无条件的，必定是个行其道就好办到，每辆车装个发射器和接收器，每个参与者即让别人知道我在这也知道别人在那就能做到，但各行其道办得到吗，除非把道路封闭起来，现在的算力足够了，希望国产有突破，别胡来该总结了，喜欢开车，选特斯拉不会错，否则买您喜欢的就完了，特斯拉属于热爱驾驶的组群。体会不深，触碰某位不知所云，望谅解😇
2023-06-09
爱机车的大伙子
春风mt800 39°实用改装
#摩托车改装笔记男人要么骑上ADV游历四方，要么骑上仿赛征战八方，要么骑上街车追逐一方，要么骑上踏板买菜煮汤，何必骑上鬼火吊二郎当！在五一劳动节期间买了春风mt800 39度版，回来第一时间从网上订了一些有用的改装件。第一个是保险杠（副厂）从某夕夕上买的210元，装完之后跟原厂的色差几乎没有区。花小钱办大事，没有安装之前倒车肯定会伤到车壳，安装后倒车边箱和护杠酒都会保护住。给保险杠搭配了两个侧边包共180元。保险杠跟侧边包给800mt提升了不少的颜值，在两个侧边包里可以装一些擦车毛巾，补胎工具，卫生纸，湿巾，应急电源。然后给摩托车整套油箱贴和脚踏防蹭贴纸磨砂保护的一共189元。个人觉得整套油箱贴是必须贴的，因为有时候穿衣服时铁拉链或者有纽扣的来回摩擦会导致油箱漆面损伤。贴上油箱贴解决这个问题的同时会提升摩托车的颜值看起来更加的全面。油箱盖贴13元这个没有啥作用，就为了好看给人的视觉冲击力大。仪表盘钢化膜24元。这个跟手机贴膜道理是一样的，不多说了。买了个车罩86元。因为我是内蒙古的骑车的时间也很少有两三个季节。春天秋天风很大，有时候刮沙尘暴啥的那时候车罩有很大的作用。现在准备给摩托安装行车记录仪，一开始看的是专门给摩托车装的记录仪价格2千到4千块钱之间呢。最后从网上买的盯盯拍3S 339元。盯盯拍摩托支架是94元这个可以来回任意角度调整很方便价格也很亲民。到现在给摩托车一共花费了1135元，这些配件一点都不多余很实用。在这儿给各位摩友提个醒世上的路千千万，安全行驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。
2023-06-08
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
论汽车营销
汽车这种商品，好比女人容貌，三分天注定，七分靠打扮。真正倾国倾城的美女，古往今来，屈指可数，现实中的美女皆靠"易容术"。三分天姿放在汽车身上，代表产品力；七分打扮，代表营销。没错，产品做得再好，只占三成，即一个车型好不好卖，主要靠营销而不靠制造。三流美女凭一流易容术能把自己嫁入豪门，三流汽车靠一流营销能在市场上大卖。原因何在？男人娶老婆，一定在他认为条件允许范围内找最好看的女人；男人买东西，一定在他可承受价格范围内买他认为最好的产品。汽车与女人，可能是他所接触事务中最复杂最神秘的东西，女人心海底针，无论如何探究，都搞不明白；汽车作为复杂的工业品，难懂程度与女人无异。在这两样东西面前，男人总觉得自己所知甚少；而对于换个灯泡或水龙头都头痛不已的女性购车者，汽车在她们眼里只有三种信息，一品牌，二价格，三外观。于是，无论男人女人在买车这件事上都是自卑而被动的。很少人愿意费力地掌握汽车知识，绝大多数人选择相对轻松的办法；我不懂，那我听懂车人的意见总没错吧。懂车人说“双叉臂比单叉臂（麦弗逊）好”“空气悬挂最高级高有档次”“如今的车必须有cdc电磁悬挂”“扁线电机比圆线电机好”“智能驾驶Nvidia OrinX芯片算力比MobleyeEQ4要高200倍”等等，于是买车的人只认这些，有就是好车，没有就是坏车。所以车本身的好与坏变得不重要了，重要的是概念上的好与坏。这种认知从逻辑上几乎不值一驳；柳叶眉+双眼皮+丹凤眼+瓜子脸+樱桃小嘴，局部都是好东西，但搭配起来就一定是美人？高明的营销总善于钻“空子”，他们会在产品上积极响应，提供你认为好的东西；而低水平的营销总是试图纠正消费者错误的认知，徒劳地强调适配与调教的重要性。汽车营销第一条：市场永远不相信真相不存在正义，只相信手段只存在胜负。那么与其埋头苦干制造出一台事实上的好车还不如多花心思制造出一个好的概念，这就是营销的作用。此处必须表扬比亚迪，“浮水模式”“螃蟹横移”“360度原地调头”“易四方科技”“云辇系统”，这些概念都是一流的，比亚迪成为新能源一哥绝不是偶然。托翁说“幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭则各有各的不幸。” 汽车营销也是如此，水平高的营销总是相似的，水平低的营销则各有各的毛病。何谓水平高？骑零说：“这世上能把相互矛盾的因素统一起来的可以称为水平高。” 有一句成语"慢工出细活"，意思是活要做得细致，慢慢来才行。但是有些人偏偏活干得细干得漂亮，时间却消耗得少，他们把好与快两个矛盾体统一起来，这种人被称为能人，高手。汽车营销是非常烧钱的，雇佣大量“砖家”（懂车人）或“水军”帮你的车吆喝，几个亿转眼就烧掉了。靠车企的宣发费，懂车人几个或几十个组成自媒体团队，水军则由第三方出面，十几百把块钱请一个枪手在互联网上注水。自媒体今日在A家吃席明日赶赴B家，水军今日拿了A家的钱朝B家开火，明日拿了B家的钱朝A家放炮，搞得车市乌烟瘴气。这种互联网时代兴起的营销方式，其实是不高明的，营销成本高，效果与成本不成正比。此处表扬一下特斯拉，特斯拉请人站台吗？他们只请一个人，老板马斯克。马斯克有意识地把自己打造成头号网红，一言一行可上新闻头条，他不断通过社交媒体在互联网上与粉丝互动，成本极低效果极好，他们将营销与省钱两个矛盾体统一起来，成为互联网时代营销的典范。特斯拉营销还有一个特点，舍弃经销商采用直营模式，后来有一些车企也选择同一模式。其实模式本身并不重要，与传统4S店相比各有优劣，比亚迪经销商模式一年也卖出三百多万台，特斯拉直营成功不代表你直营就能成功。在各自模式下如何扬长避短才是营销部门应该深度思考的问题。汽车营销第二条，没有坏的营销，只有坏的价格。有一款车，之前被骂扭力梁很LOW，后来大降价，那些开骂的主立马开启买买买模式。当你乱七八糟的营销把企业搞得摇摇欲坠之时，对于新车型的定价一定要谨慎，在销量与利润之间要坚定不移地选择销量，得让你的车在市场上跑起来，只要车在企业就在，车都看不到企业凭什么活？当然非到山穷水尽之时车企不愿走降价这条路，可降价也是讲时机的，错过了，想走这条路都来不及。
2023-06-02
用户9940272270110
比亚迪割老车主韭菜，到底比亚迪的溢价有多
比亚迪汉DMI提车一年老车主心得： 2022年疫情期间，由于返乡订票以及疫情安全考虑，之前三年都没有回老家过年，基于全家人的返乡和个人出行需要，五月下旬在深圳龙华龙南4s店石岩分店订购了一台比亚迪汉DMI，把家里的钱拼拼凑凑全款购买，4s店到时挺快的六月底就提车了，没有网上所说的提车要等两三个月以上的问题，就是补贴就拿了一个省补八千，市补一万二区补一万 4s店坑我说没有名额了，其他增值服务没有任何的赠送，包括最垃圾的贴膜脚垫都没有赠送，比亚迪说，这车纯粹是赔本赚吆喝，不赚钱。由于也是第一次购车，感觉销售人员也确实比较配合积极，所以也没有去争取市补区补，后来问了一起买车的同事，他们开车市补区补省补全部拿到了，算下来几乎省了三万左右，而我则是全款提车，这些其实吧，已经很不自在了，但是提车的兴奋让我忽略这些瑕疵，提车后，开在路上看到车友，都会兴奋的打招呼，即使是2023年年初汉的车型还小涨了2000元人民币，让我更加肯定比亚迪的性价比，即使芯片不是8155芯片，我觉得也没有什么问题。然而2023年五月十八号这天，彻底颠覆了我的认知，新款的比亚迪汉，不包含各种省补区补市补同款车型纯电续航增加到200公里，FSD悬架云撵系统铝合金底盘包括各种保养赠送等等，不到一年的新车亏了至少六七万，这些配置在2022年至少要30万左右以上，所以比亚迪到底溢价多少呢？人家极狐阿尔法降价后还补贴老车主，比亚迪就这么割老车主韭菜吗？
2023-05-21
MINI牌冰激凌
提问今天在B站看到有人说比亚迪易四方技术是和一汽共同研发的，但是网上搜索了一下，并没有搜到相关内容，圈里有研究过这个的吗
2023-05-14