汽车观察透气壶
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您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会第一时间为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来,其中最不可忽视的应该是保险丝。保险丝是习惯叫法,国家标准中称熔断器。
潇湘生活百科
现在修车是真不容易啊,就连换电瓶都不能随便断电,如果运气不好的话,你就摊上大事了。车辆断电瓶导致的车辆故障,大多数高档车,像宝马的x5x6还有3系mini。
扛把子修车
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障,通常可以将其分为三类:1.电器部件锁车后一直工作;判断车辆是否漏电方法:1.关闭所有用电器,使用遥控器锁车,将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间,等待车辆所有模块进入休眠状态,观察静态电流是否正常,正常值<50mA,实际值如果>50mA 判断为漏电故障;
汽车SOA开发者
在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器,自动驾驶才能更安全》一文中,我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型,已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器,这是一个极其大胆的创新设计。
EEWorld电子工程世界
在现代汽车和工业应用中,可靠性至关重要。从汽车域控制器,到工业应用中的计算机数控等产品,无论最终产品是简单还是复杂,如果不能保证可靠性,就很可能损害制造商的声誉。此外,还需要考虑保修维修的成本,甚至是召回产品的成本。
汽车电脑诊断与维修
CAN通讯故障——模块损坏。CAN故障本质上还是电路故障,也就是线束和部件的故障,这里的CAN模块就是我们说的部件了。
用户2798340969732
电瓶又叫蓄电池,是在汽车启动时提供足够的点火能量,汽车未启动时给车内的用电设备供电。一般家用车电瓶的更换是在三年左右,如果使用和维护得当的话,可以使用到4年以上,但很多车友用车一两年就需要更换电瓶设备,这究竟是为什么呢?有可能只是与你的用车习惯有关。
广汽丰田江阴颖达旗舰店
现在的生活越来越好了,家庭轿车已经普及,不再是奢侈品。车辆买回家后,许多人喜欢做一些加装,比如加装行车记录仪、倒车影像、自适应巡航系统、360°周车影像等。
四轮子维修工
开比亚迪唐的嘟总
提问有一次充电口都没电了,找了一家4s店说原因不清楚,要拆中控看线路,差点答应了,后来换了一下,说保险丝烧了,换了新的通电了,怎么水平差这么多?
用户7362470100052
3月20号提的24款智享版id3,本来月初是准备买比亚迪秦的。差点儿入手秦,在验车的时候发现底盘电池包边上的护板未装严实,有向下开口大概5到8公分,当时立马不想要了。 其实去年就有关注id3,不过价格优惠力度不大就没入手。也有关注比亚迪元up,一直不上市,还有续航400km感觉有点儿少。反正电池材料方面各有各的的弊端,磷酸铁锂的电池跑起来没有三元里电池的精度高,续航里程心里没谱,id3是按照你的驾驶习惯算出来的实力续航里程,比较靠谱。 除了续航,整体的驾驶感受非常棒。四轮独立悬挂,比后扭力梁的要乘坐舒服。它有两个前进档位,D档和B档。B档带动能回收效果,适合脚大比较大的开。D档位油门很灵敏,轻轻的放上去就好,刚开始有点儿不习惯,后面习惯了也就还好。D档刹车前半段是动能回收,刹车要提前,不然感觉会刹不住。 上面可以说是它的有优点,下面来说说它的缺点吧。大众的机车系统一直都是饱受诟病的,老年机。国产电车基本是配备安卓大平板。系统能用,反正目前没卡过。除了联网的问题,我的购车使用还是蛮顺心的。买车那天当时下载的app就不能联网,当时销售说没开通网络,也就没纠结了。结果两三天还是不能联网,我就有点儿急了。试过各种方法,重启,退出账号再进,把供电改成高压电池供电还是不行。看抖音想看看其他大神怎么解决这个问题,最后学着拔保险丝,结果还真的联网成功了。只不过闹心的是后面发现报安全气囊故障,登了两天还是故障不能自动消失,只能预约售后。今天总算搞好了,说是偶发故障,不是真的故障,消了故障码。 6天了,车牌刚到就自己动手安装好了。希望3胖子以后顺顺利利的。
LeogunLiu
首先恭喜ID.3车友们喜提胖3,把胖3高高兴兴接回家之后难免要熟悉车子、购买配件、申请电表等等,所以想分享想作为“过来人”的一些经验,给大家避避坑,少走些不必要的弯路,都能有一个更好的提车体验用车体验! 🚗【记录仪】 首先ID.3没有配记录仪,我自己的是买车的时候,送的隐藏式记录仪,其实就是替换掉内后视镜前方的盖板,替换成带摄像头的盖板,我这个是走的保险丝盒,线要塞进内饰板跟A柱。 上汽大众APP里面就有隐藏式的记录仪,另一种是粘贴式的记录仪,大家可以根据需要,优先推荐使用V豆兑换。 市面上也有各个品牌的隐藏式记录仪,样式跟商城的略有区别,好处是可以挑自己喜欢的,坏处是无法用V豆免费获取。 其实ID.3还贴心的在内后视镜前面设置了USB-C口,所以还可以选择其他的记录仪,利用内后视镜上方的Type-C口,如果接口供电没反应或者不适配,可以购物app上买转接头或者专用C口供电线,关键词ID.3、记录仪、专用线等。 🚗【电表】 现在电表的申请基本上有三种: (1)车位是国网、南网供电的(这个问物业或者问国网南网):那直接在国网南网对应的app上申请充电桩电表就可以了,各地计费价格不同。 (2)车位属于物业供电的:向物业申请安装电表,这里面的线路、电表费用包括后面充电计费价格都要跟物业协商。 (3) 最后的办法是接入自家电表:一般自家电表都是220V的单相电表,最高容量也就12kw,安装7kw的充电桩再加上屋内用电,是肯定需要在app里面申请扩容的了,容量自己选择,一般是帮你换成380V的三相电,这样以后即使11kw、21kw的充电桩都可以安装了。 扩容后,我电表从“集体宿舍”搬到了“独栋别墅”! 🚗【充电桩】 上汽大众原厂的充电桩是3000元,需要在买车的时候购买。优点是,带4G联网功能,还能在上汽大众APP里面查看和使用充电桩的功能,对于我这种强迫症患者来说,是福音。 如果买车时没有购买原厂的充电桩,或者想少花钱可以买第三方品牌的,诸如挚达、科大、星星的等等。充电桩一般是包30米的材料和安装费用的,超出的话,7kw桩一般是按照45元/米的价格追加,但距离超出60米的话,由于功率损耗和发热量大,需要从6平方电缆换成10平方的,价格再追加10元/米。 电这块建议大家尽量找到靠谱的品牌及安装人员,安全是大事,莫贪便宜或者偷工减料。 我自己的话,虽然ID.3是我自己的第一辆新能源车,但对于我这小家来说,已经是第二辆了,所以我买车的时候,3000元的ID.豆用来抵扣车款了,没有再购入充电桩。 当时120米的布线距离不能说冠绝全场,那也是非常肉疼了。没想到距离长了,成本这么高,我没有更换10平方线,用的还是6平,所以平时充电损耗会大些,因为充电桩是送的且包30米安装费用,所以大概费用是45*(120-30)=4050! 等这些事忙活完,大家就可以愉快的与ID.3作伴了!没有续航焦虑,没有充电焦虑!
大漠孤烟79055241
提问24款森林人点烟器保险丝在哪里?外接气泵充气忽然没电了,点烟器位置的12v电源不供电了,哪位老铁知道的求告知
最爱这个秋
前段时间我购买了威孚带有停车监控的行车记录仪,并且配有降压线,还另外加购了天猫商家安装服务。 我拿到机器之后就预约了线下商家安装,当时老板还与我确认是否需要24小时监控,因为很多顾客装了24小时监控后车子容易亏电,再次过来安装还要付费,我当时没细想就选择了监控,因为我需要的就是监控功能,老板了解需求后半个小时就给接好了。 上个月月底,车子突然发动不了了,当时第一感觉就是车子亏电了,结果在打上汽通用客服后,按照客服的方法检查了下,电池彻底没电了,无奈之下叫了保险公司搭电服务。自那之后记录仪最多持续开三天我就要关掉它,开始觉得这机器也不那么方便,并且当时购买机器是没有备注取电器,所以线下商家是把电线直接捆在保险丝脚上,我总觉得不太安全,而且布线做的很粗糙,总觉得不太舒坦。 后来淘宝商家给我补发了取电器,但是平时比较忙一直没工夫重新接线。上周不那么忙了,我看了很多关于行车记录仪安装的视频和帖子,周五下单了电压表。 周六上午拿到电表后就开始重新安装了,打开保险盒才发现线下商家把线给接错了,降压线上的battery和acc全部接了常电,所以降压线不能起到保护电瓶的作用,导致电瓶亏电耗光。降压线正确接法:battery接常电,acc接启动后才有电的线,然后地线接金属螺丝;它的工作原理:battery这根线持续给记录仪供电,acc是一根信号线,主要是给机器信号,车子点火后进入行车记录录像模式,熄火后,记录仪自动切换到停车监控模式。提前学习了接线方法和降压线工作原理后,自己重新接了下。接好之后机器会自动语音播报进入停车监控模式,点火后会开始三摄像头录像。 现在想来估计线下商家是故意给接错线,亏电后客户会再次去找他,他好收费重接吧。也怪自己没有提前学习过,过度依赖于商家服务。 在重新布线安装后觉得舒坦多了,所以以后这类事情还是得自己先研究下,以免被商家套路。
小扣子935
最近车子停车后被剐蹭,因为现场没有摄像头,报了交警也没找到肇事者。 因为是买车送的记录仪,就挺垃圾的,没有碰撞激活记录仪。这时候就异常羡慕那些电车的哨模 式了。也想搞一个停车监控。 查了一下有24小时监控的方式,就是要拉供电线,保险丝盒和OBD拉的,还需要降压线。不知道谁有搞过的?好不好搞。 另外随说现在很多都有智能保电,以免电瓶被耗光,但是用下来是不是真的对电瓶没伤害呢?也不太清楚,看看大家有没有什么方案,推荐一个。 还有一个疑问,为啥领克不可以用360作为行车记录仪呢?有大牛自己利用这个做行车记录仪的吗?同事的06都可以。有没有方案破解一下利用起来的
为黔程跨粤而来
你这应该是安装记录仪要求停车监控吧,所以他们给你走保险盒供电的线!这是保险丝,按道理插片保险丝很紧掉不出来的!你看下记录仪还能不能正常工作
静想年轻10岁:不知道这是干啥的?装过行车记录仪后,行驶过程中,感觉是从机舱通过方向盘下面飞到驾驶室的。
新宁602
平时不爱学习,误以为后视镜加热功能也需要开通,结果群里大佬告诉我这个功能有硬件就可以。于是自己找出电路图看了下,果然,大佬诚不欺我,只要镜片支持,再接好线就可以拥有一个高大上的功能。 安装前我还特意查了下如果是后加装的话,电加热有没有防干烧的功能,毕竟一个镜片也不便宜。可惜没有相关信息,只能自己测了。结果很好,加热5分钟自动断电,到时间后按键那里的灯会灭掉,电路也会断开。那就没什么后顾之忧了。 从电路图看,需要找到bfh3保险,这保险盒藏在bsi后方,紧贴着bsi,所以不动bsi是不可能的了。因为bsi插头太多,所以我也不想把bsi整个拆下,拿掉两个插头后,把bsi下方朝车尾方向稍稍拉起,与bfh3之间留条缝,能观察和安装保险丝就可以了。 不幸的是,天逸电路图中的bfh3保险盒和车上的实物并不一样,这对我寻找电加热保险丝和所在的位置造成了很大的困难!幸运的是,经过试验和查看bsi电路图确认bfh3电路图中的保险丝定义与实物是一样的,而且f2保险丝就在靠近最下方处,也就是说不用拆bsi了。 接下来的麻烦是,电加热的保险丝插槽又窄又深,市面上的所有取电器都不能用,保险丝脚上缠电线我又瞧不上,没得法,只能自制一个保险丝取电器了。 这里特别强调一点,保险丝的下针脚是输入,上针脚是输出,取电器有焊点的脚在上,另一个在下,这样里面的保险丝就起作用了,如果装反了电流不经过保险丝,直接通过焊点供电。如果你反装,就需要在线上再加一个保险丝,好处是以后维修方便,不用再去动bfh3里面的保险丝,直接更换你外加的保险丝就可以,坏处是线上多了一个保险丝,不美观,因为我怕后期更换保险丝会麻烦,所以我索性针脚直接取电,再电线上串了一个外置的保险热。 保险丝取电后,把电线与之前安装防眩时预留好的插头对接就可以了。 当按下电热除霜时,后窗和后视镜会同步加热,两个后视镜电加热总电流是3.5安,保险丝用10安的就可以,我看电路图标的也是10安,反正保险丝已经外置了,无所谓了,想换几安的随时换。 至此后视镜加热功能完美拥有!
张Solitude
刚提的新车,贴完太阳膜出4s店没走两步就发现前排的typec接口不能供电了,调头回4s店师傅给保险丝那弄了一下,可以供电但没有数据传输功能了。 配图是开去4s贴膜的时候,那会还好好的,可以正常连carlife。
用户400669236411
所谓的对插是插头一分为二了,同时给两个灯头供电,会烧保险丝或严重自燃吗?谢谢,
没有昵称cc6
去年八月提车汉dmi尊享,突然就报错故障提示低压供电系统障碍,联系店里说第二天早上去店里看下,结果启动不了无法上电半路趴窝,被拖车拖去店里,人说蓄电池坏了,调货换了一下,故障依旧,又说要更换双向车载电源总成和保险丝,并没找到故障原因,这销量上去了,技术和水平,品控不上去???
benxiong22
奇瑞A3电路故障分析: 故障表现如下几点: 1、行驶中出现过仪表盘黑屏熄火。 2、行驶中经常性出现仪表盘闪烁。 3、经常性出现黑屏且无法点火。 4、异常损坏过一个电瓶。详情记不清了,当时感觉是发电机到电瓶之间的回路接触不良导致的。 5、故障时顶灯处加装的电压表只显示3v、防盗灯快速闪烁、仪表黑屏。量电瓶电压正常,触碰保险盒时一切恢复正常(此时观察到日行灯点亮、节气门蜂鸣) 6、取下保险盒第6线“前车身控制器”,顶灯熄灭,但日行灯亮、仪表盘亮、顶灯处电压表显示正常,故可以排除该线接触不良。 7、取下保险盒第1线“前仓电器盒”,日行灯熄灭、顶灯电压表无电压,再接上时,日行灯点亮、节气门蜂鸣、顶灯电压表显示12v,说明该线取下与故障时表现一致。 8、保险盒其他4根保险分别是发电机与启动机、电动助力转向、冷却风扇、后车身控制器,应该与故障表现无关。 综上,分析为前仓电器盒到电瓶正极之间有问题,包括前仓电器盒到保险盒之间的连接线、保险丝、保险座、保险盒到电瓶正极之间的连接线。如果上面第3点能确认的话,范围还可以缩小到前仓电器盒供电回路与电瓶充电回路的公共部分,正极路径那就是电瓶正极到保险盒之间,负极路径就是两部分的共同搭铁点。故障时仅碰了一下保险盒就恢复正常,应该和搭铁点无关。 但是,两根连接线检查没问题,保险座接触点也进行过打磨和清洁,保险丝肉眼可见坚固牢靠。 检修再次走入死胡同。 图中红线就是电器盒到电瓶正极的路径。
民间智创
上周申请了充电桩,预约的是明天安装,这个是收费服务标准。我那找供电公司新装的电表在三楼与四楼之间的电表箱里,顺着弱电井到地下车库,估计免费的30米线子不够用,可能要超个十来米。自己网上买了一个50*60*25cm的充电桩保护箱130元,安装费100。保护箱尺寸是安装人员给的尺寸,大小应该是没问题的。供电公司电表申请比较简单,先从物业开一个车位使用证明及允许施工的证明,其实就是一个证明,上面写上车位信息,物业同意安装施工就行了。另外需要准备购车合同,带着身份证早上去供电公司申请的,下午三四点负责我们小区的电工就过来安装好了。不收费用,还是比较好的。
那些笑---如此
21年4月提的车,到现在刚三年,刚出质保。目前的问题是空调突然不制冷,后尾灯松动。查的问题是1.空调控制模块坏了,压缩机不供电2.模块修好后压缩机仍然不工作,泵头又坏了,需要更换泵头3.后尾灯后面螺丝松了需要紧固。解决办法就是各种拆,模块拆下来,压缩机放氟需要整个拿下来换泵头,后尾门背包拿下来紧固后尾灯螺丝。超级紧凑的设计,拆换非常麻烦,非常非常麻烦。修压缩机4S店报价光硬件就要小两千,加上工时费估计少不了,外面自己修也要千把块。重点是才三年的车!!!糟心。