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三明到连城汽车时刻表

海峡导报大生活
重要通告！三明泉州漳州南平宁德等地临时关闭部分高速公路收费站。国省道部分封闭
@福建人这波交通信息请收好》》》关于高速免征时间的最新提醒为深入贯彻落实中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议精神，扎实做好错峰返程和疫情防控工作，经国务院同意，将2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020年2月8日24时。
2020-02-02
桑氏集团
福建省汽车牌照字母排序顺序是啥？
福建省汽车牌照字母排序是什么，本文将按照汽车牌照首字母排序顺序A、B、C、D等顺序排列出福建省汽车牌照字母所代表的城市，管辖区、地级市、县。
2021-08-26
三明全媒体
车主注意！福建高速15处测速点有变，其中一处在三明
根据福建省高速公路集团有限公司《关于开展我省高速公路网命名编号调整工作的通知》（闽高养〔2018〕66号）要求，龙岩高速公路管理分公司于近期完成了龙岩辖区高速公路路网命名编号和桩号的疏理调整工作，导致我队管辖路段15处测速卡口点位桩号发生变化（测速点位的取证设备、地理位置、车型限
2019-09-11
奉法龙岩
重要通告！福建高速路口和国省道最新管制措施来了！
★★★★★重要提示为切实阻断疫情传播，全省高速公路配合卫生健康部门在省界通道附近12个服务区、253个收费站出入口设立卫生检疫处，一线投入人员4234人次，高效保障各类重要物资的顺畅运输，强力阻断疫情传播通道。
2020-02-03
海峡导报大生活
福建高速路口和国省道最新管制措施来了！
为切实阻断疫情传播，全省高速公路配合卫生健康部门在省界通道附近12个服务区、253个收费站出入口设立卫生检疫处，一线投入人员4234人次，高效保障各类重要物资的顺畅运输，强力阻断疫情传播通道。
2020-02-02
台海网
福建关闭上百个高速收费站！只进不出
注意事项：临时交通管制期间，上述23个高速公路收费站采取“只进不出”的临时管控方式，禁止车辆从以上高速出口通行，高速进口仍正常通行。省际》》》》温州一、2月2日10时起，临时关闭46个高速收费站，保留9个高速收费站正常开放。
2020-02-04
台海网
重要通告！三明泉州漳州南平宁德等地临时关闭部分高速公路收费站国省道部分封闭
台海网2月2日讯据福建日报微信公众号报道 @福建人这波交通信息请收好↓关于高速免征时间的最新提醒为深入贯彻落实中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议精神，扎实做好错峰返程和疫情防控工作，经国务院同意，将2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020
2020-02-02
海峡网
三明泉州漳州南平宁德等地临时关闭部分高速公路收费站国省道部分封闭
@福建人这波交通信息请收好↓关于高速免征时间的最新提醒为深入贯彻落实中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议精神，扎实做好错峰返程和疫情防控工作，经国务院同意，将2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020年2月8日24时。
2020-02-03
猎见生活杂志
被周鸿祎说空间小五菱汽车贴脸开大
此前周鸿祎在微博说“五菱宏光挺好，就是空间太小。”五菱汽车火速回应：“这真的小吗？五菱宏光已经在去360总部的路上了。”并且还配发了一条据称是“三明警方”抖音账号发布的视频，一段交警巡查超载的视频显示，一辆五菱车内有23个人下车。你觉得五菱宏光的极限在哪里？注意:道路千万条安全第一条千万别超载
6天前
奔驰c好看
福克斯车主·车龄4年
#小米SU7车主晒订单坐标福建三明，已经锁单
9天前
吳哒灬貓
海豚车主·车龄半年
海豚跑国道是真省电！！
今天满电出发，跑去永安考试，顺利通过以后带着顺路的朋友一起回三明，都是国道，车速基本都在8-95，一路超车。到三明时电耗差不多12.5，续航剩60%左右，没有补电直接出发高速到南平延平，高速里程70公里，定速100巡航，到延平的时候续航剩40%，电耗13，不得不说定速巡航确实能省点电，就是高速开100有点憋屈，平常都开120。从延平开始走国道到闽清，期间还担心续航不足，在途中还规划了一个水口镇充电站，结果到那边发现还有23%的电，续航足够，一口气开到目的地。最终电耗停留在7.5，续航剩12%，计算一下最后51公里的续航只算他40公里，297.7+40=337.7÷420=0.8，这综合续航8折，确实不错，最后这7.5的电耗我第一次见到，发个帖记录一下，真神奇
04-16
三明天翎捷途智慧4S店
三明市天翎捷途捷
04-14
三明天翎捷途智慧4S店
三明市天翎捷途捷
04-14
张昌瑞220
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～高尔夫2023款380TSI DSG GTI 2023-12在三明购入裸车价21.85万元, 落地价22.85万元
04-13
小北铝扶手
提问在福建厦门漳州，三明，GLC300动感5座，不含利息，包2ab，太阳膜地垫，落地45搞得下来吗，4月份提车
04-13
三明信达通宝
三明信达通宝座椅通风钜惠众筹火热报名中
04-11
景安房车欢欢
宇通C533旗舰版双拓
【车辆名称】：宇通C533旗舰版双拓【上牌时间】：21年上牌【公里数】：23000公里【底盘名称】：依维柯底盘【动力】：3.0柴油发动机【驱动方式】：后驱双胎【变速箱】：8AT自动挡【排放标准】：国六排放【核载人数】：6 【车身尺寸】：长：5995 宽： 2450 高：3190 【水电配置】：800AH锂电 670瓦太阳能板【电器配置】：21寸液晶电视多美达双转子顶置变频空调 900瓦嵌入电磁炉房车专用油烟机微波炉电冰箱 3公斤洗衣机户外配置】尺寸5995x2530x3190mm核载6人蓝牌C照，车厢采用玻璃钢+隔热层+玻璃钢的三明治结构；后驱后双胎的设计，重载行驶更加稳定；车身外侧配备了多美达3.5m电动遮阳篷、户外燃气灶、手动驻车后支腿、户外照明灯、房车专用电动踏步（门联动）、房车专用外推窗+推拉窗（含纱窗）、【驾驶舱配置】驾驶座座椅采用气旋座椅；行车方面配有、倒车雷达+倒车影像、、中控锁+电动玻璃+遥控钥匙、10寸触摸屏定速巡航、多功能方向盘、ESP辅助系统等
4天前
长春睿铭骏Icar
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。【车动力说】作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
8天前
三明信达通宝
三明信达宝马座椅通风钜惠众筹火热报名中
04-09
三明信达通宝
三明信达通宝BMW座椅通风系统众筹活动倒计时2天
04-07
奇瑞新能源李欢欢
iCAR03初体验有点儿不一样的越野
方盒子的造型，电动硬派的SUV，超预期的全地形驾控能力，以及低到10.98万元的售价……这就是奇瑞iCAR 03给用户的第一印象。 2024年3月21日，iCAR03沈阳媒体试驾体验会举行，官方对于iCAR 03的定位“它是一款年轻人的车”，它拥有最潮、最酷、最安全、最智能的属性，更重要是，它把20万元以上车型才能选配、30万元以上车型标配的“高阶智能驾驶辅助系统”应用在了iCAR 03智驾版身上，也让它成为全球首款具备高阶智驾功能的仿生双目纯视觉量产车，真正实现了高阶智能驾驶的科技平权。第一次看到iCAR 03时，它呈现的是i-BOX方盒设计美学，平直的腰线设计，棱角分明的车身，给人一种很强烈地视觉冲击感，“i”型数字智慧灯组设计、“i”形日行灯的设计，给人感觉玩性很足。进入车内，可以看到，车窗电子拨片升降、电子内开门，水晶旋钮、50W无线充电功能等。可能更吸引人的是这款车开放式的储物拓展功能，拥有6.5L加密电控手套箱和24L的后排座椅下的储物盒，据说，这款电车的空间利用率达到了66%。作为一款主打硬派加越野功能的电动车型，iCAR03的全视觉高阶智能驾驶系统显然是个加分项。据介绍，iCAR 03智驾版拥有7颗高清摄像头、800万像素惯导双目系统，探测距离可以达200米左右；iCAR 03智驾版的全视觉高阶智能驾驶方案还自带老司机意识，不需要依赖高精地图，它能够应对更高复杂度的交通环境；全视觉高阶智能驾驶方案是全能型选手，它具有跟车启停功能，能够实现智能记忆领航，实现智能泊车功能，同时具有防御性驾驶策略，能够安全应对最短 1.5m 距离内的障碍物。资料显示：iCAR 03实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，更以“i-CARE全铝全时呵护”为iCAR 03注入安全基因，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警，将iCAR 03的安全BUFF叠满。坦白说，越野车型开起来爽，但乘坐的乘驾却未必舒适，不过，iCAR 03表现还真出人意料之外。iCAR 03采用越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构，前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，在当天的试乘试驾中，遇到了山野道路时也不颠不晃；这款车采用空心铸铝H臂，重量减轻30%，路面震动降低30%，大幅提升舒适性与操控性。
04-03
热情钢琴SPX
瑞虎8 PLUS车主·车龄1年
#懂车帝众测给大家分享一下我这台虎8PLUS1.6T豪享+的油耗，路程浙江诸暨--福建三明，我一个人开，行礼箱塞满，后座也放满了，总载重约500斤，585.3公里，全程压着限速跑，平均时速100码以上，实测油耗42.54升，平均7.244L/百公里，表显百公里油耗7.2升，这个表现我还是很满意的，表显油耗误差基本没有，给奇瑞点个赞。
04-03
遇事不慌张先生817
提问福建三明星瑞昆仑版现在落地在啥范围呢
04-03
ppccqq2003
宋Pro DM-i车主·新提车
喜提新车，这价格合适不？宋Pro DM-i2024款DM-i 荣耀版 110km 卓越型 2024-03在三明购入裸车价13.88万元, 落地价14.70万元含服务费加工时费2000，5000保险，1000护板，送4次保养，车垫车膜
04-01
汽车性能与安全测评
4月1日，全新腾势N7 将于今日正式上市。新车针对前脸进行了重新设计，造型更为时尚动感，配置部分进行了进一步升级。外观方面，新车前脸造型基于用户需求全面焕新。升级后的先锋猎动前脸相比现款精简了线条，并以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。内饰方面，新车采用了对称式中控台设计。其由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出对称的视觉效果。同时，全新腾势N7取消左右两侧风口屏与真木智能触控面板，中控屏幕采用一体式设计，主驾侧的仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，两侧风口嵌入装饰板中，增加了视觉的延伸与想象感。动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，大幅提升整车安全性能。
04-01
三明天翎捷途智慧4S店
换车来三明捷途
03-30
三明天翎捷途智慧4S店
来三明捷途换车
03-30
用户1127202277636
到底有多“野”动力试驾奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其蕞终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了1流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到蕞大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
03-30
用户1127202277636
年度爆款！iCAR 03西南区域正式上市 3月24日，iCAR 03 正式在山城重庆上市，共推出6款车型官方指导价10.98-16.98万元。作为奇瑞新能源新势力品牌，iCAR将目标指向年轻人群，定位为面向年轻人的品牌。而iCAR 03专为年轻心态的尝鲜一族打造，凭借着潮流方盒了设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择。越野能力：各种路况轻松应对作为国民新青年的出街神器，iCAR 03搭载iWD智能电控四驱、越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构等，拥有8+X全路况驾驶模式和3种极xian征服模式，打造标杆级i-ROAD电动四驱驾控，带来不一样的潮玩新体验。在性能表现蕞理想的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，在重庆面对泥坑、山路等复杂路段都可以轻松面对。在探享大自然的过程中，经常会遇到复杂的路况。iCAR 03满足都市全天候出行，以iCAR 独创混元超强底盘，带来领先同级的全地形能力。8+X全路况驾驶模式，从容应对大多数非铺装场景，奠定同级越野强者的地位，给用户带来超预期操控体验。外观造型：潮酷方盒子，为年轻打造作为专为年轻人打造的出行工具，iCAR 03深度洞察年轻人的生活方式和出行需求，采用潮流方盒子设计、打造超预期的操控体验，以及A级车的智能平权，为年轻心态的尝鲜一族带来令人向往的出行生活。 iCAR 03的造型采用潮盒设计美学，它更像是一个年轻人共生、共创、共潮的超级潮玩平台。安全：安全是 iCAR 造车的底线而在车身安全上，iCAR 03采用了全铝车身设计，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代定制高能量密度电池和热失控监测预警，新车安全系数直线提升。总结：作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03用纯粹的方盒子设计、超预期的操控、A级车的智能平权，成为年轻人的首选之车。iCAR 03的诚意定价及丰富配置将对纯电SUV市场产生积极的影响，以其独特的产品魅力和创新性的设计理念，有望成为年轻消费者追求新生活方式的理想选择，并在市场中占据一席之地。
03-30
珠海阿甘生
小米SU7上市27分钟卖5万台～
小米SU7上市27分钟卖5万台，小米是开心了，友商们可能就睡不着了！毫不夸张地说，今晚发布的SU7，堪称车圈春晚，网上热议不断，小米汽车直播间更是挤爆了，他们无不惊叹于SU7的外观、内饰、智驾、生态、安全等。外观方面，SU7有着优雅的轮廓线，正面呈现低趴姿态，侧面线条流畅，小翘尾和光环尾灯极具视觉冲击力。海湾蓝、雅灰、橄榄绿、霞光紫表达了大自然的纯净色彩，劳斯同款巴斯夫车漆将高级感拉满，是经得起时间考验的设计。座舱方面，SU7采用了经典的三幅D型方向盘，触感极佳，驾驶仪式感拉满了。人体工学设计的座椅，搭配创新的三明治结构坐垫，带来了舒适的驾驶体验。车内还配备了动感氛围灯及可媲美百万豪车的音响配置，堪称殿堂级听觉盛宴。在空间表现方面，SU7的后排膝部间隙达到了105mm，比特斯拉Model S的59mm和宝马5系的55mm还要宽敞。前备箱容积也来到了105L.比特斯拉Model S的89L及保时捷Taycan的84L要大得多。动力方面，SU7搭载双电机，最大马力可达673PS，峰值扭矩838N.m，百公里加速突破2.78秒，这样的成绩超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒和特斯拉Model S的3.0秒。加上全栈自研的底盘控制算法，毫秒之间全场景自适应。续航及补能，SU7双电机可实现800km长续航，而且支持800V超级快充，充电5分钟即可续航220km，充电10分钟续航390km，充电15分钟可续航550km，而model S充电10分钟只能续航225km。安全方面,SU7严格遵循严苛安全标准，铠甲笼式钢铝混合车身，强度高达2000MPa，通过40+项碰撞测试。行业首创的电芯倒置设计、人车家全生态端到端加密、xiaomi pilot智驾系统、7个安全气囊，12个超声波雷达和360度全景影像，把汽车的主被动安全全线拉满。最最关键的是，小米这公司，不仅仅满足于智能科技的领先，他们还大力推动智能制造的发展。为了融合创新智能技术和传统制造，小米在北京亦庄建了个超牛的汽车工厂，这投资可不是小数目，整整55亿！这工厂面积大得惊人，跟故宫差不多大！数字化技术可是这工厂的核心，它让整个制造、测试、创新、交付的流程都变得更智能、更高效。小米这步棋走得可真稳，看来他们是打算在汽车制造领域也大展拳脚了。最后是价格，SU7的定价超出了所有人的预料，21.59万起虽然算不上太便宜，但结合它的外观设计和配置体验来看，50万内最好看、最好开、最智能的轿车，也算实至名归。这就是肉眼可见的突破，也是中国汽车工业崛起的象征。其实，智能电动汽车，说白了就是“汽车+电动+智能”的完美结合。过去十年，咱们已经搞定电动化了，接下来这十年，智能化才是关键。“智能”这玩意儿，就像是汽车的灵魂，有了它，车子才更聪明、更懂你。所以嘛，智能化肯定是这时代的决胜点，咱们就拭目以待吧！
03-28
iCAR武汉东瑞体验中心
标题：“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。此外，iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大，粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑，双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。要说唯一不太符合笔者个人喜好之处，就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计，虽然足够精致，但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡，不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质，或许能与整体风格更为匹配。作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型，iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”，堪称“年轻人的首选之车”。整体来看，这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响，并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
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试驾iCAR 03：「年轻人」的车，本就应不止于一面 2月底，奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR旗下首款纯电SUV——iCAR 03正式迎来上市，官方指导价10.98万-16.98万元。近日，西南大区上市品鉴会暨越野体验营也在重庆举行。相较于常见的以线条和型面塑造圆润外观的都市SUV，iCAR 03采用了当下更能彰显硬派越野气质的“方盒子”造型。虽然摒弃了对圆润线条的大量使用，但是方方正正的造型以及恰到好处的曲线型面的过渡衔接，很好地营造出了整车外部的力量感。同时，在细节上的处理，比如车头灯“i”型数字智慧灯组、车尾的侧开电吸尾门+潮创背包等元素，都提升了车辆设计的美学意义和辨识度。并且，在车身配色方面，iCAR 03提供了果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种可供选择，从色彩上丰富了个性化选择的方案。关于内饰，iCAR 03采用了T型的平直布局，同样是棱角分明、简约有力，并且在材质选择上也十分讲究，极大程度上提升了内部座舱的品质感。当然，iCAR 03除了拥有城市交通工具属性和在设计上满足了个性化需求，更重要的是它拥有硬派越野的强大实力。本次越野体验营的试驾地点选在了重庆森林越野公园，场地内拥有涉水路面、坡道、交叉轴、弯路、碎石、坑路等多种野外场景下常见的复杂路况，非常考量车辆的动力性能、通过性以及四驱性能。在动力方面，可提供单电机版和双电机版车型选择。其中，单电机版车型最大功率135kW、峰值扭矩220N·m，而此次试驾的双电机四驱版车型最大功率达到了205kW、峰值扭矩385N·m，轮边扭矩达到4100N·m，因此在面对野外复杂路况时，能够轻松应对动力输出的需求。 iCAR 03双电机四驱版车型搭载的iWD智能电控四驱系统，能够根据不同场景下对动力的需求，实时切换2驱和4驱模式，并在切换时保障扭矩平顺性过渡。通过对动态扭矩的分配，以及车辆传感器结合前后电机的效率分布，从而保证兼顾节能与动力。不仅如此，iCAR 03的8+X全路况驾驶模式及越野辅助功能摒弃了复杂的操作流程，通过语音操控即可实现，无需停车也无需操作大屏，极大地降低了越野工况下的操作难度。而借助360°全维全景和180°实况透明底盘，在复杂越野路况下也能够帮助驾驶者从容判断通过，提升驾驶信心。得益于iCAR 03接近角26°、离去角29°（满载），以及最小离地间隙200mm（空载）和可达600mm的涉水深度，保证了车辆在面对涉水路面和碎石坑洼路面时的高通过性。能玩且还要能玩得安全安心，因此在安全方面，iCAR 03采用了全铝车身设计，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警，做到全方位安全保障。总结作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，iCAR 03定位于「年轻人」的车，可以说，这种定位除了通过设计、价格以及A级车的智能平权，满足年轻人的购车需求、触发年轻人的购车欲望外，更重要的是，iCAR 03还有更丰富的配置和超预期的操控，从更宽泛的意义上，能够成为更多拥有「年轻人态度」的消费者追求新生活方式的选择。当然，该车上市之后市场终端的表现，也非常值得我们期待。
03-28
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方盒子的造型，电动硬派的SUV，超预期的全地形驾控能力，以及低到10.98万元的售价……这就是奇瑞iCAR 03给记者的第一印象。 2024年3月21日，iCAR03沈阳媒体试驾体验会举行，官方对于iCAR 03的定位“它是一款年轻人的车”，它拥有最潮、最酷、最安全、最智能的属性，更重要是，它把20万元以上车型才能选配、30万元以上车型标配的“高阶智能驾驶辅助系统”应用在了iCAR 03智驾版身上，也让它成为全球首款具备高阶智驾功能的仿生双目纯视觉量产车，真正实现了高阶智能驾驶的科技平权。第一次看到iCAR 03时，它呈现的是i-BOX方盒设计美学，平直的腰线设计，棱角分明的车身，给人一种很强烈地视觉冲击感，“i”型数字智慧灯组设计、“i”形日行灯的设计，给人感觉玩性很足。进入车内，可以看到，车窗电子拨片升降、电子内开门，水晶旋钮、50W无线充电功能等。可能更吸引人的是这款车开放式的储物拓展功能，拥有6.5L加密电控手套箱和24L的后排座椅下的储物盒，据说，这款电车的空间利用率达到了66%。作为一款主打硬派加越野功能的电动车型，iCAR03的全视觉高阶智能驾驶系统显然是个加分项。据介绍，iCAR 03智驾版拥有7颗高清摄像头、800万像素惯导双目系统，探测距离可以达200米左右；iCAR 03智驾版的全视觉高阶智能驾驶方案还自带老司机意识，不需要依赖高精地图，它能够应对更高复杂度的交通环境；全视觉高阶智能驾驶方案是全能型选手，它具有跟车启停功能，能够实现智能记忆领航，实现智能泊车功能，同时具有防御性驾驶策略，能够安全应对最短 1.5m 距离内的障碍物。资料显示：iCAR 03实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，更以“i-CARE全铝全时呵护”为iCAR 03注入安全基因，配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警，将iCAR 03的安全BUFF叠满。坦白说，越野车型开起来爽，但乘坐的乘驾却未必舒适，不过，iCAR 03表现还真出人意料之外。iCAR 03采用越级H臂多连杆+液压衬套底盘结构，前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，在当天的试乘试驾中，遇到了山野道路时也不颠不晃；这款车采用空心铸铝H臂，重量减轻30%，路面震动降低30%，大幅提升舒适性与操控性。值得一提的是，虽然驾乘的时候间限，但依然能够感觉到，iCAR 03既有非承载式车身的强度，又有承载式车身的舒适性，给驾乘者带来安全感的同时，又保证驾乘的舒适惬意。 iCAR 03亮点是什么呢？有硬派的方盒子造型，有堪比硬派SUV的越野性能，更有出色的全视觉高阶智能驾驶能力，同时，10.98万元起售的大厂纯电SUV，也让它的性价比看起来相当不错
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iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩
“卫士青春版”，到底有多“野”？动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
03-26
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“卫士青春版”，到底有多“野”？
只花10万元，就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且，它还是纯电的。就算放在仅仅一年前，这都还只能算是个“奢望”。然而，从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来，不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”，也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。作为品牌首款车型，iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格，让这款新车堪称“卫士青春版”。此外，其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。值得为之尖叫在外观方面，iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩，其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。先看车身尺寸，该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm，轴距则为2715mm——看出什么了吗？……车身短，但宽度却将近两米，整个车身姿态稳重、气场够强。虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃，但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能，则在10万元级车型中直接进入了一流水平。厂方表示，该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统，前后双电机布局能提供强大的动力保证，其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m，整车“零百”加速时间仅需6.5s；同时，H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。在自驾至郊野露营时，我们常常会遇到各种复杂的路况，如砂石土路、泥泞土坑等。不过，iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。具体而言，该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式，并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩，实现智能四驱——所有这一切，也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中，iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然，这个“极其强悍”是相对它的售价而言，而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。不过，本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之，堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中，iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力，特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。在大扭矩和电控四驱能力的帮助下，该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况；同时，全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能，亦有效提高了驾驶信心。年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外，iCAR 03的前脸设计也较为简约，没有太多复杂元素；同时，前大灯点亮后有点像英文字母“i”，且极具辨识度。此外，还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向，比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然，这些只是视觉层面的元素，其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。在内饰方面，iCAR 03采用了常规T型布局，大量平直线条符合其“硬派”定位；同时，该车的方向盘为饱满的三辐式设计，按键上有微信图标，并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。
03-26
02年搬砖买奥迪
提问请问一下 13号4s店给了车架号说厂里发出来（长春）要到宁波港之后再到福建三明4s店到现在没到属于正常吗正常时间要几天啊月底要生日了期待生日前提车呢
03-23
用户4043115134091
提问福建三明这边1.5昆仑，全款12万可以买么？
03-19
懂车帝最懂你
光阳 Racing X 150车主·车龄半年
写作是一门技术活，也是一门艺术。（四）
当然，文笔的提升也离不开批评和指导。找人交流你的作品，不妨多听听他人的意见。可能有些批评并不中听，但很多时候，这些意见恰恰能指出你之前没有意识到的问题。良师益友的建议，常常价值连城。
03-19
999的敢爱
皓极车主·车龄1年
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了19492公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是皓极 2022款马赫动力 1.5T 敢爱版，在三明开得比较多些。目前百公里油耗是6.3L。上周加了一箱油百分之九十都是开高速，油耗干到 6.36，suv 虽然大，但高速依然是燃油车的省油法宝
03-18
风趣冰淇淋N2y
你要保值就把它当传家宝，几千年后成价值连城的古董！
莞漂阿赞：我的新能源车3年多开了23.4万公里，新能源车它有这5个优点和缺点
03-16