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看懂汽车仪表数据

果壳
别被能 OTA 迷惑，智能汽车 OTA 出的好功能才是真实力
如果一家餐馆不仅有厨艺了得的厨师，它还有不断升级的菜单，甚至还为你定制独特口味的新菜，你会对这家餐馆有什么样的印象？同样的事情也正在智能汽车时代发生，这正是车企业们正努力打造的景象。
02-27
永芯易科技
一文看懂汽车芯片产业链中车载MCU分类及应用
百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车制造大国，同样对汽车半导体需求旺盛，预计到2025年市场总额将达到137亿美元。
2023-11-21
ICVS自动驾驶商业化
一文带你读懂汽车操作系统
智能汽车，智能驾驶座舱，软件定义汽车等概念是当前汽车行业热门的关键词。其实他们的核心就两个东西第一电子电器架构，第二汽车操作系统。那么汽车操作是不是什么新鲜事物呢？其实汽车操作系统犹如在安卓和苹果IOS流行之前一样，当时一统天下的诺基亚也是有塞班系统的。
2022-08-03
半导体行业观察
一文看懂车规3D触控
随着智能触控和智能表面概念在汽车应用上的兴起，纯电容触控技术被广泛应用于汽车内外饰应用中，替代传统机械按键，在一定程度上提升了汽车人机交互体验感和科技感，但随着越来越多各类人机交互应用场景的出现，以及基于传统纯电容方案大规模进入汽车走向市场，单纯的电容触控方案的弊端从开发侧到用户侧越来越显现出来，包括按键误触问题，多按键盲操问题，水的误触发问题，EMC抗干扰问题等等都对智能触控和智能表面在汽车上的更大规模应用与普及构成了一定的障碍。
2022-10-18
阿宝说百车
汽车整车OTA升级为什么困难重重（OTA升级第一篇）
吃瓜群众问:机哥都21世纪了，手机都能随时随地更新APP或者操作系统，为什么还在讨论汽车整车OTA的事情呢?
2023-10-10
传感器专家网
小米又投资了一家激光雷达公司！核心团队来自清华大学精仪系！
首款小米汽车将在2024年量产，距今不足半年时间，目前，加速造车的小米已投资了6.5家国产激光雷达头部企业，几乎包圆了整个赛道，此外，还布局动力电池、传感器、芯片、汽车电子零部件以及自动驾驶等汽车全产业链。
2023-09-22
Auto匠
看懂轮胎上的数据，买车避免上当受骗
观众器者为良匠，观众病者为良医我是匠心毒运无论是买新车还是二手车，很多朋友都会遇到车况检测的环节，新车还好有PDI检测，基本到客户手里没有什么大的问题，但是也不排除无良商家以次充好的情况存在。
2020-01-08
阿宝说百车
二万五千字解读车载OTA
欢迎关注我的微信公众号：阿宝1990，每天给你汽车干货，我们始于车，但不止于车。人生没有最优解，我们可以有多种活法，拒绝自我设限。
2023-10-02
快乐的小鱼wy4
“不造车”的华为推出高阶智能驾驶系统，到底有多高阶？
4月16日，2023上海国际汽车工业展览会即将盛大开启，华为于车展前夕首发HUAWEI ADS 2.
2023-04-16
AITO深圳罗湖用户中心
AITO问界新M7“遥遥领先”背后赛力斯汽车“战力”凶猛
AITO问界新M7共推出了5款车型，售价区间为24.98-32.98万元，其中包括了3款大五座和2款6座版车型可选。新车在外观和内饰细节上均有改动，并新增了大五座版本，同时还配备了HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，新车综合续航为1300km，纯电续航为240km。
2023-10-04
华为智能汽车解决方案
华为智能汽车解决方案全面升级，打造智能天花板
创新推出智能车载光解决方案，引领汽车进入光显示时代。【中国，上海，2023年4月16日】2023上海国际汽车工业展览会即将盛大开启，华为于车展前夕首发HUAWEI ADS 2.0及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台、智能车云服务等一系列智能汽车解决方案，发布会以“内赋智能，焕发新生”为主题，体现了华为聚焦ICT技术，致力于做智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车的战略定位。
2023-04-16
42号车库
1024 小鹏科技日；极越 01 正式上市｜E 周要闻
一周指数一周要闻1024 小鹏科技日发布会中，关于小鹏 XNGP 的技术环节的关键的信息基本围绕三点：范围更全、开城更快、成本更低。XNGP 如今覆盖了全国 73% 的路网，对于高精地图的依赖程度大幅度降低，开城速度是原先高精地图时期的 20 倍，成本也降低至原先的十分之一。
2023-10-30
硬核车评
紧跟汽车Z时代！问界M5智驾版亮相上海车展
在本次上海车展上，AITO问界M5智驾版正式亮相，并于车展前夕公布价格，官方指导价为27.98-30.98万元。相比于普通版车型，智驾版在智能驾驶辅助方面有较大提升，外部传感软件也有所增加，通过价格来看，此次的升级在性价比方面十分可观。
2023-04-21
华尔街见闻
华为新品太震撼！“有图无图”都能开，取代车载仪表盘
华为智能汽车又传来大消息。4月16日，2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发布了一些列车载解决方案和新品。会上，华为首发了高阶智能驾驶系统ADS 2.0，宣布不再依赖高精地图。
2023-04-16
洛阳AITO问界王瑞
紧跟汽车Z时代！问界M5智驾版亮相上海车展
在本次上海车展上，AITO问界M5(图片|配置|询价)智驾版正式亮相，并于车展前夕公布价格，官方指导价为27.98-30.98万元。相比于普通版车型，智驾版在智能驾驶辅助方面有较大提升，外部传感软件也有所增加，通过价格来看，此次的升级在性价比方面十分可观。问界M5最低售价：25.
2023-04-27
新能源汽车资讯分享家
一文看懂新能源汽车基础工作原理
新能源汽车的基本结构和工作原理都是差不多的，无论是特斯拉也好，北汽，长城，大众也好都是一样的。本文呢就以大家最常见的北京新能源汽车股份有限公司生产的EV200纯电动车型为例，详细介绍北汽纯电动汽车的工作原理。
2021-01-12
电动知士
华为智能汽车解决方案全面升级，打造智能天花板
2023年4月16日，在上海国际汽车工业展览会盛大开启前夕，华为首发HUAWEI ADS 2.
2023-04-23
注塑那些事儿
工程塑料一张图看懂热塑性弹性体在电线电缆上的应用
随着汽车轻量化的趋势，汽车塑料零部件的使用越来越多。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，德国汽车用塑料占整体材料的15%。
2020-05-23
汽车大公司
华为智能汽车解决方案全面升级，打造智能天花板
HUAWEI ADS 2.
2023-04-17
ICVS智能汽车产业联盟
一文看懂汽车芯片
全球汽车芯片企业主要分布在美国、欧洲、日本及中国，其中美国、欧洲和日本的汽车芯片企业已经形成了非常强的技术实力、比较完整的产业链条及可观的市场占有率。
2022-05-17
BrokeBros破产兄弟
达喀尔科普|揭秘达喀尔拉力赛的路书导航
在跟踪报道每日赛况之余，凯越机车也特邀破产兄弟在比赛期间每天发布一篇达喀尔科普小知识，帮助车迷们更好地理解达喀尔拉力赛场上和场外发生的故事。
2023-01-07
ICVS自动驾驶商业化
一文看懂汽车基础软件及国产现状
从定义来看，是用于实现汽车系统软硬件解耦，与用户应用功能无关，但提供汽车系统服务的一系列支撑的软件集合。
2022-06-27
全民车市
盘完上汽大众全年产品阵营，我看懂了传统车企的转型方法
不知不觉，已经走到年终岁末。回顾2022年，汽车行业受到芯片供应、原材料涨价、疫情等诸多因素影响，整个中国车市经历了一场彻彻底底的洗礼。动荡的汽车市场上，传统车企为了不被“后浪”取代，不断优化产品结构，加速转型动作。
2022-12-30
ToniKroos8
浅谈v23仪表盘的设定
最近几天看了无数的新车测评,貌似23 的仪表盘是没有显示的内容的，只能靠中控屏了。不知道大家什么意见,我个人觉得，还是应该在仪表盘位置显示最起码驾驶信息的，1是大家多年的习惯已经养成, 方便，2是诸如时速，温度/时间,油耗油量，档位等信息是司机非常高频参照的数据，3是仪表盘那里空着有些浪费，哪怕允许车主自行安排显示哪些信息呢。大家什么意见?
14小时前
用户321823994651
提问24款格瑞维亚和赛那（23号）陆续发布了，所以到了决赛圈选择，下面是个人决策过程几个重要思考问题，请各位资深用车朋友提提意见选择题：赛那尊贵和格瑞维亚尊贵plus二选一 1、是否需要上四驱？ ———本人广东地区，基本不会出现冰冻路面开车的情况，老家山区，但也是混凝土铺装路面了，有时候可能会走盘山公路（高山风景区什么的），可能会有一年一次的跨省自驾，不过本人技术男，对四驱这种纯技术配置还是有偏好的（最后可能看老婆意见😌） 2、赛那尊贵配置偏向乘坐舒适度（第二排座椅自动调节且通风加热腿托，第一排有通风），而格瑞维亚24款配置偏向驾驶员（hud抬头显示，主驾驶座椅记忆，液晶仪表） ——本人现在开18年买的1.2t雷凌最低配，车上除了档位是自动的其他全是手动（座椅，车窗，空调，手刹什么的），我和老婆每次轮流开车的时候都要手摇一下适合自己的座椅，所以我们曾经对座椅记忆很向往（去年开始看车目标直接锁定汉兰达顶配，后来长时间思考家里第二辆车需要偏向更舒服的工具属性，所以转向了7座mpv，而不是7座suv，于是目光来到了赛和格）。由于我们两个都会是司机的角色，所以偏向格瑞维亚的配置。二排长期坐老人小孩，虽然加热通风自动调节会更好，但应该不是很必须的，因为日常都是短途出行，回老家也是五个小时左右。 ➡️这里请各位资深车友聊聊是否有必要选赛那的尊贵，给更多舒适度第二排 3、赛那尊贵是光带式尾灯，格不是 ——我说服自己了，反正我看不到，不管什么尾灯影响不大😜 4、格多了后排天窗和行李架 ——有人说行李架风噪变大，emmm….可能有影响，不过我应该会接受吧？ 5、影响我选择的最大因素：销量。赛那销量长期是格的两倍，市场数据是不会骗人的，这里面到底是什么原因？ ——我曾经怀疑是南方支持赛那多，北方支持格多，而北方不喜欢日系车，南方更喜欢日系车，所以导致赛那销量比格多？所以我去看3月销量，赛那：总6730，top1城市北京436，城市销量排序前十共2037，前十中南方城市广州217，深圳172，共389，前十中南方城市销量占比389/2037=19.1%；格：总3771，top1城市北京187，前十城市共1219，广州84，深圳108，共192，前十中南方城市占比192/1219=15.8%。从城市销量占比看全国人民都喜欢赛那，尤其北方地区。 ——我又怀疑广汽品质比一汽好？之前总是看到广汽丰田南沙工厂是丰田全球工厂排名里面前列，又有说一汽国企官僚主义严重我尝试找到一个理由反驳自己，卡罗拉销量也常年是雷凌的两倍啊？ ——终端优惠广汽更好？我四月初谈了深圳一家一汽一家广汽，虽然还没有深聊，但优惠都差不多，而且我观察虽然是一汽和广汽不同门店，但背后都是一个大代理商，比如深业、大昌。 ➡️综上，销量差异这个点我没找到原因，请教各位的看法，这个结果可能会一票否决我现在偏向格瑞维亚的其他理由。
15小时前
兄弟们又要到饭啦
奕泽IZOA车主·车龄半年
#懂车帝众测油耗情况 1️⃣高速上我自己根据仪表盘单程数据记录，大概百公里五个多，我开车都是顶着最大速度跑，143这种速度油耗我觉得有点高； 2️⃣纯市区代步并且短途，不超过十公里这种情况，单程平均油耗大概4.5个左右，冬天大概五个整； 3️⃣郊区长距离（三十公里），这个场景我多次测试过，因为我的车就是这种工况最多，基本上夏天大概3.9个油左右，不超过四个；有时候下坡多还有可能3.2个油；冬天冷的话大概4.5个油左右； total：4.5L/100km (0.35元一公里）左右；以上的都是在95油的基础上记录测量
前天 21:43
皮皮爸ZXXH
Macan S到24 款Cayenne
之前是14款的Macan S，3.0t的v6，从数据上讲也不弱于24款卡宴，MacanS的动力操纵很好，和我做到了人车合一，不过当然这是s对标基础款卡宴，毕竟我没有买卡宴S卡宴的动力和操控和Macan比还是不一样，一个是pdk变速箱一个是8AT，不得不说pdk真的牛，为什么卡宴不安排pdk？【动力】 24款卡宴动力还是足够的，作为V6发动机，他的马力还是能给到你很好的反馈，开高速时稍微一给油门速度很容易（不知不觉）就到了140以上，变速箱的反应比不上pdk，但是低速也没有pdk的顿挫，如果要考虑家庭的话8AT要好很多，但我是很喜欢驾驶的一个人，所以会喜欢更激进的响应开起来有点小船的感觉，不过很细腻，可多档调节底盘高度和模式给了我更多的选择和驾驶乐趣。不过这也是我的遗憾，买车我不考虑混动，出于各方面的原因，所以无缘了Cayenne S（北美的S是V8，属实是羡慕了）顶配又的确太贵了。希望下次可以上S甚至是turbo gt。【空间】乘坐空间还是可以，尤其是和Macan相比，后排空间大了不止一点点，不过后备箱数据上很大，但实际感受觉得怎么还没有Macan能放的多，只能说后备箱的纵深空间没有让我感到很足。【内饰】在以前我是很喜欢奔驰的内饰，11款的奔驰S真的让我很喜欢，不过后来越来越让我觉得廉价，保时捷以前的内饰我觉得太老气，不过从上一代开始我就觉得保时捷的内饰真的很好看，简约大气的内饰，尤其是24款开始全液晶仪表和中控，每次都让我觉得这卡宴是真的帅。到现在我还有点不喜欢新的换挡方式但是我还很喜欢这个设计和换挡的质感，很不错。遗憾的是启动键抛弃了经典旋钮，少了些仪式感，改成了普通的按钮。这也是一大遗憾。中控还是很有质感，他也不是纯触摸，是需要往下按压，还是很有质感的，只是黑色面板很容易脏和有划痕，我还在纠结要不要贴膜。不过也要吐槽，这一代的内饰真的减配还多，头顶天窗控制也只是一片塑料，后背变成了网兜，我还以为只是卡宴，没想到新款帕拉梅拉也是这样，真的不知道保时捷是为了以后改款留出了升级空间还是为了节约成本，这真的挺让人觉得廉价，毕竟作为一台100w的车。我的内饰是全黑，说实话，我个人来说这一代的内饰我觉得就很适合全黑，有颜色的只有部分有，然后这样的撞色让我觉得真的很丑，本来还很喜欢黑白搭配的，一看到座位白色只有面上一层，侧面和背后都是黑色瞬间就不爱了。我选配了按摩座椅，只能说有比没有强，但是这个按摩连挠痒痒都算不上，抬头显示目前还没有搭配CarPlay，目前觉得实用性不强，但是没有心里又痒，副驾驶显示屏我觉得很鸡肋，我花了钱但是我又看不到，毕竟他是防偷窥设计，而且保时捷车机也没什么可玩性，我觉得副驾驶显示屏除了炫耀一下几乎等于零。个人觉得不差钱喜欢的可以冲。【外观】这一代外观我觉得帅爆了，没有了以前那么圆滑，多了更多的棱角，更有攻击性的激进，深的我心，不过这个见仁见智。【其他】这次选配没有选到PDCC和后桥转向，很好奇有了这两个可以带给我什么样的驾驶体验，应该操控会更好，虽然没有选到也没体验过，但是我觉得有机会和能力的还是选上这两个。【总结】我觉得24款卡宴是一款很不错的车，无论是操控，动力，颜值，内饰，都还是有一个很不错的体验，当然里面有缺点，就看你认为能不能接受，我个人来说汽车最重要的是操控动力，内饰什么的差一些我也是可以接受。
前天 18:59
宁波联众汽车销售服务
全新索纳塔于2023广州车展首次亮相，采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来。外观造型以星际战舰为灵感，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，更具未来冲击感。地平线贯穿式日间行车灯采用一气呵成的线条，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，呈现出更多的时尚感和简约风格。来到车侧，新车采用轿跑式的溜背造型设计，腰线充满力量感，有着很强的运动属性。流畅的车身线条延伸至H造型贯穿式尾灯，尾灯组使用众多数码点阵元素，颇有辨识度。犀利的LED贯穿式尾灯结合双色后保险杠，搭配尾厢盖上的小鸭尾，使车辆看起来很动感。同时还推出了N Line版本车型，采用了更彰显运动的的磨砂漆面和双边共四出排气布局。中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳。全新索纳塔2.0T N Line车型」内饰方面，全新索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局，采用12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，提升内饰层次感和高档感。而N Line车型则进一步增加红色饰条等更能彰显运动感的元素。车机方面，全新索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等，从而增加该车的驾乘感受。值得一提的是，全新索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供高27项ADAS驾驶辅助功能。
前天 09:31
马丁的早晨343
Panamera车主·车龄2年
迟来的提车作业
#您个人的Panamera 【情况介绍】第一次看到帕美这个车还是19年，当时第一眼就觉得屁股好好看。那时候并没有买车打算，后续也就没有过多了解了。这几年短视频发展起来了，在大数据不断的推送下，时不时就刷到这帕美。内心的欲望一下子让他成为了梦中情车。【订购信息】 21年下半年去店里看，那会刚出铂金版。第一批订车选配要加18万，提车预计22年7 8月份。觉得时间太久了，有想法了就不想等太久。在21年底提了一辆长轴的现车，22款的行政加长版。那会的行情还很俏，现车理想的配置不好找，终于在年前的时候销售说有辆在途车，只不过不是四驱的，也没有矩阵大灯和后桥转向这些，其他配置都还算满意，就立马赶去4s店赶在加价最高峰娶回家。车款：2022款 Panamera 行政加长版裸车价：1384200 落地价：接近190 算上各种各样强制装潢，这配置落地毛190个了，还没送什么东西，就给了一个杯子。等贴车衣等了三天，之后迫不及待开回家，留到一月份上的牌。正常情况下这价格4s版都能拉高配了。【选装配置】火山灰金属漆免费黑色和波尔多红双色调真皮内饰，光面真皮 66000元 Sport Chrono组件 29000元黑色运动型尾管 12700元 90升燃油箱 1800元 21英寸黑色（高光）涂漆 Panamera SportDesign 车轮 62400元带全景影像系统的停车辅助系统 13000元带后排车内照明的环境氛围灯 5400元带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动）免费座椅通风功能（前排）16400元储物组件免费杯座盖（前排）免费波尔多红 Sport Chrono 计时器 5300元座椅头枕上的保时捷盾徽 7000元 Bose 环绕声音响系统这里不得不说一下，保时捷这个360全景影像，画质感人，十年前的宝马都比他清楚。。。运动尾管比起标配的大方格好看多了，可惜行政加长版好像选不了运动排气。氛围灯比起奔驰的夜店风，简直就是小巫见大巫，甚至可以忽略不计。除了音响那一圈，其他的几乎没有存在感。座椅通风建议选上，南方天气热的时候还是很舒服的，至少不会烤屁股烤太久。总之，钱配置就拉满没钱就性价比。【用车感受】现在开了两年多两万多公里顺便还在求婚时候用了一下。车是好车，开起来感觉就是哪哪都重，尾翼升起来的那会还是挺帅的；黑红双拼的内饰也是经典了。性能：动力的话我感觉高功率的那个机子可能更舒服点。普版的动力330匹马力，虽然选了sc，但是弹射起步感觉也就那样。内部：空间的话因为是长轴，后排还算宽敞，个人感觉后排坐着比前排舒服点；座椅没有网上说的那么难受，就是因为是一体式座椅，头枕不能调，和椅背在一条线上，感觉头后面是空的，很不爽。选了90升油箱的话正常一箱油能开个八九百公里，高速最低8个，轮胎鼓包碰到了一次，不过一年了我也还没换，倒是开去工地干爆过一次胎；由于是现车，没有选抬头显示，之前宝马开多了，看仪表还有点不习惯，没有矩阵大灯是遗憾，总感觉车子双目无神的样子。有想法了再去改下吧【用车成本】因为QJ包买了保养套餐，保养都是不花钱。目前两万公里保养两次了。平时市区里管住脚的话，油耗12 13左右。加油基本都等快见底了才去，90l油箱还是给力的，当然加满也是不少钱，七百多一箱。从提车到现在都是喝95 没加过98，我感觉不至于那么娇贵吧。【优缺点总结】帕美的外观还是很能打的，如果有银子多再选上那些套件的话，颜值能更上一层楼；缺点的话，不选隔音玻璃隔音差（选了不知道什么效果）；而且玻璃贴膜有划痕，开起来油门方向都重；高速巡航开起来中规中矩。其他的都是可以被忽略的问题，毕竟这么多人的梦中情车值得拥有，对于我来说，帅就好了。至于现在的跳水价格，以至于保守估计快亏一辆7系了，只能说早买早享受为颜值买单，总是有遗憾的哈哈感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精
3天前
—叶之秋—
深蓝S7车主·车龄半年
简析全新哈弗H6
#辣评新车一提到哈弗，我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中，只有h6、h9的名字传承了下来，其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年，h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军，单月销量最高更是达到了4w多台，当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多，功能也差不多，销量也逐渐下滑，冠军总是被CS75夺走，现在也是逐渐冷淡，基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新？从销量榜可以看出，哈弗不是没做过新能源车，而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台，最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观，内饰和大部分参数都没有出，所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。一外观介绍从图片上可以看出，整体给人很敦实的感觉，前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大，基本占车头的2/3左右，呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条，有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体，但是由于格栅面积没有达到两侧，所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧，不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大，长车头短车尾，微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车，觉得长车头的很好看，比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯，采用分体式尾灯，看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看，后备箱地台离地间隙较高，拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合，虽然有部分细节设计，但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式，非常动感，但是后期遇到磕碰可能会掉漆。二已知的参数 1 尺寸：长宽高分别为4703/1886/1730，相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大，主要是长度增加5cm，高度增加1cm。新款轴距为2738mm，比23款多4cm（2680）。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的，毕竟增加的非常少。 2 动力参数，分为1.5T和2.0T两款，分别为130kw和170kw，wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L，具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比，动力由105kw增至130kw，油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强，油耗有所下降，看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数，不敢妄言。三关于配置和价格的个人猜想 1 价格上：从近半年的销量可以看出，燃油车suv第一名为CS75PLUS，销量为135700,、第二名为哈弗H6，销量为118154，可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价，大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上：如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名，建议如下：第一标配L2级别的驾驶辅助，用更低的价格有更高的配置，主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放，高速上会更省油，但是大概率还是2.0T才会有，1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分，比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。四总结在各家车企都在研发新能源车的趋势下，哈弗H6继续主打油车，,个人觉得不是长远之道，当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度，打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球，但始终不是长久之计，还是需要有更多传承的车型呀。（这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘，太大了，感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏，H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处，就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点，造型设计的整体感一点，这样就可以把方向盘做的精致了。）
3天前
o小栗子o
极狐阿尔法T车主·新提车
极狐1:1扎实的续航怎么来的？
拥有一辆超长续航里程的纯电车是一种什么感受？买了极狐阿尔法森林T后我发现，极狐简直就是我的生活加速器，作为纯电车交通工具，极狐拥有出色的电池续航能力，现在每天开下来，基本可以达到1:1，这是什么概念？极狐阿尔法森林T标注续航为688KM，拿我自己举例，我的极狐都是设置充电到90%自动停止，表显续航为620KM。日常通勤每天大约60KM，由于六、日经常会出去玩，所以我一般都是选择在周五进行一次充电，大概充电时候是200KM~300KM左右，如果六、日不出去的话，基本不会低于300KM，也就是说，如果我把电充满，极狐标注的688KM就肯定能跑650KM+，北京市区到天津的距离大概160KM，等于自驾一趟天津来回，完全没有续航焦虑，如果只日常通勤的话，我两周不充电都完全没问题。当然，这数据是现在的，冬天的话续航肯定会打折。另外，这些都是我开舒适驾驶模式后的结果，我相信，如果调成单踏板模式，肯定会更省电。但由于本人驾驶水平一般，还不太敢拿自己玩命，所以一直还没尝试过单踏板模式。很多人开电车只能开出标的续航里程的70%甚至更低，极狐1:1扎实的续航就说明了极狐的科技水平，在匀速行驶的时候，电车的能耗比是最低的。我驾驶极狐后的经验就是，配合仪表盘上的电流显示，调整坐姿、通过轻踩电门、不断调整就能保持车辆匀速行驶，当车的速度会减下来，会通过动能回收装置把减速的刹车动能转换为电能，在车辆下坡的时候同样的也会吸收能耗增加续航里程。
3天前
泰安胜瑞
风云A8 超能混动新家轿
如果你预算15万以内，打算选购一款插电混动的家用轿车，追求省油、驾控体验好和性价比高的话，那奇瑞风云A8或将是最好的选择。如果说曾经的奇瑞风云是让汽车走入寻常百姓家，那今天的奇瑞风云A8则是让超能混动家轿再次进入到寻常百姓家。虽然都是进入到寻常百姓家，但是26年之后的寻常百姓对车辆的需求已然有更高的需求，比如在混动家轿里面，车辆是否继承了曾经奇瑞风云的高级感？是否具备更高的安全性？是否具备更高的驾驶性能？甚至是否能对得起“家轿”二字？带着这些问题，我们对奇瑞风云A8进行了深入体验。除了颜值上更符合大众审美之外，奇瑞风云A8整车在细节方面也很用心，比如点针壯的转向灯组设计、硕大的进口气造型，以及贯穿式的尾灯设计等等，都提升了这辆车在细节方面的精致感。而在车身尺寸方面，奇瑞风云A8的长宽高分别达到了4780mm*1843mm*1487mm，轴距为2790mm，而这个数据当中尤其是车身宽度和轴距表现，几乎都能媲美B级轿车的水准，即便是对标同级别的其它竞争对手，也丝毫不逊色。接下来在内饰方面，个人觉得奇瑞风云A8造型并不浮夸，而且更多是靠拢实用主义。坐进车内之后，双12.3英寸的液晶仪表盘和仪表屏，无论是界面的设计还是里面图标的精致度，都达到了很高的水准。另外在加上其内置的高通骁龙8155芯片之后，无论是丝滑程度还是开机速度都有了明显提升，完全可以做到不卡顿不掉帧等现象。除此之外奇瑞风云A8在乘坐方面的表现也非常优异。第一是整个座椅坐垫的面料手感和整个坐垫的柔软度非常好，屁股坐在上面有一定的塌陷感。第二是空间方面带来的宽敞性，比如身高175cm的体验者坐在后排可以获得超过两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间，坐在后面没有任何的压抑感。最后在车辆的安全性方面，奇瑞风云A8除了采用守护者电池安全系统之外，同时在整车安全方面也有着很高的标准，以全球五星标准安全进行设计，比如在前防撞梁覆盖度上就达到了78.13%，并且超过80%的高强度钢占比和20.6%的热成型钢的保护之后，使得整车具备更高的被动安全防护标准。另外奇瑞风云A8还拥有同级领先的10安全气囊数量和6秒的安全气囊保压能力，预防碰撞之后带来的二次碰撞伤害。是近几年15万预算以内能买到品质非常出色的混动家轿。
4天前
慈溪嘉顺北京现代
配置卷有细节第十一代索纳塔上市
作为施行“2025向新计划”战略的关键，北京现代正在积极求变，以更具价值的产品提升北京现代整体的竞争力，因此，第十一代索纳塔的到来，就显得很有必要了。而据《汽车商评》了解，3月26日，北京现代正式以13.98-18.68万的售价上市第十一代索纳塔，整体上做了很多优化提升。 ONE MODEL统一设计，时尚并带感以索纳塔为代表的韩系车，一向走在时尚前沿。此次新车基于全球ONE MODEL统一设计，前脸采用了很多偏向于凌厉的线条设计，大尺寸多边形进气格栅内嵌蜂窝状中网，NLine版车型还缀有“NLine”字符。第十一代索纳塔的尾部设计的十分紧凑，上扬的尾翼之下，贯穿式尾灯平直的造型融合内部楔形元素灯珠，在点亮后具有强烈的未来感，点亮后还具有吸睛的流动效果。而后包围处，双边共四出的圆孔排气布局，则对新车的运动气息起到了“锦上添花”的作用。此外，第十一代索纳塔的车身尺寸分别为4945mm、1860mm、1445mm，轴距为2875mm，拥有不错空间参数之际，内部的空间也规划的十分合理，其中前排头部、腿部空间分别为950mm、1130mm，后排头部、腿部空间分别为930mm、840mm，前后排空间灵活性整体优于同级产品。  配置足够卷，细节很不错第11代索纳塔的座舱基于极简化风格设计，中控台无论是层面还是线条均采用了“平铺直叙”的设计手法，作为资深的汽车品牌，内饰整体的工艺考究，加上用料也不错，给人一种不错的高级感。配置方面，新车搭载一台12.3英寸触控式液晶屏以及一台12.3英寸全液晶仪表盘（入门级车型仪表盘尺寸为4.2英寸）。功能上支持整车OTA升级，并搭载Bluelink智能网联系统以及NFC+BLE+UWB数字钥匙，支持指纹认证识别等功能，细节上的便捷功能很丰富。舒享配置层面，新车搭载带有遗忘提醒的前排手机无线充电、8扬声器音响系统（入门级为6扬声器）以及感应式智能电动后备箱、车内64色氛围灯、可开启式全景天窗以及前排双温区自动空调、空气净化器等配置，整体性的优化了感官体验。除了科技、舒享便是丰富之余，在智能驾驶辅助层面，第十一代索纳塔也做到了全面进阶。带倒车影像/360°全景影像、车侧盲区影像以及定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助、高速驾驶辅助等功能，部分车型搭载并线辅助、后碰撞预警，以及遥控泊车，此外疲劳提醒在第十一代索纳塔身上是标配。两套动力可选，动力不错且节油北京现代拥有着成熟的燃油车动力技术体系。此次第十一代索纳塔搭载了两套动力，其中1.5T版本功率为125kW、峰值扭矩为253N·m，这一版本比较适配对性能没那么高要求，比较追求经济性与舒适性的筒子。官方数据显示其零百极速时间为10.1s。颜值高、配置卷，性能强，空间表现也不错，当前第十一代索纳塔称得上是富有价值的合资B级车之一。而时代的变革与动荡对于传统的市场体系造成了巨大影响，合资品牌在近年来所受到的冲击是显而易见的。对于北京现代而言，中国市场是其坚守了二十余年的重要市场，即使前路充满挑战也要继续走下去。此次第十一代索纳塔诞生，进一步验证了北京现代转型的决心。
4天前
星石探月
提问#星途凌云值得购买吗仪表盘黑屏，还有眨眼式的黑屏，行驶中自己黑屏自己好，有时候得停车重新启动才行，4S店已经把数据打包给厂家了，还不知道怎么处理的。各位车友出现过这种问题吗？咋处理的。
5天前
一个不着家的gai溜子
保养后对比油耗比之前油耗高了还是有所降低
过年前去给我的车做了小保养，用的长城全合成机油（0w30 c2标号），技师小哥还帮我检查了车辆的各项数据，然后洗完车，就走了。我特意做了一下保养后的油耗测试，对比一下油耗比之前的油耗高了还是有所降低。首先我选择了一个不近不远的目的地（40公里左右），途中需要经过8个红绿灯路口，市区路段10公里左右。其中有4公里的路程限速40公里／小时，6公里的路程限速50公里／小时。其它路段多为郑开大道限速60公里／小时。由于还不是下班高峰期，市区的路上还不是特别的堵车。基本都是压着限速在跑，偶尔有短暂的拥堵现象，此时的短期油耗基本都是维持在6.9L/km。直到上了郑开大道以后，速度也随之提升到了60公里／小时，在第5个红绿灯路口等待信号灯，这个时候跑了有16公里，打开仪表盘油耗显示6.0L/km。以我的经验判断，这样的路况下基本都是在6.4L左右。现在表显油耗5.7L可见，保养后的效果还是很明显的。其实在我们日常行车过程中，都知道驾驶习惯是省油的关键，就是无法避免地想要大脚踩油门。很多车主也会忽略了定期保养，其实也是很重要的因素！比如：定期更换机油和滤清器，尽量按照用户手册的厂家建议时间内或者公里数去做保养。定期更换机油和空气滤清器，不仅可以减少发动机的阻力，还能提高燃油经济性达到省油节油的效果！还有保持正常的轮胎气压处于正常范围之内，也是可以达到省油的效果的。夏季胎压2.2-2.4，冬季胎压2.4-2.5，是我个人根据我们当地温度总结出来的胎压范围。过高的轮胎压会导致轮胎磨损加速，同时还可能影响驾驶操控和制动性能。而过低的轮胎气压则会增加车辆的行驶阻力，从而导致油耗增加。经过了1个多小时的驾车行驶，我也来到了最后一个红绿灯路口，距离此次的目的地也只有三公里的路程了。全程没有开空调，一路上除了在市区里有过三次短暂的停顿，就是在红绿灯路口等待的过程了。这样的油耗表现我还是很满意的。相较于之前的油耗数据显示已经节省了1L的油耗，可见按时保养还是很有必要的。（这里说明一下：距离上次保养，我已推迟了2个月的时间了，本来应该12月保养的）
5天前
真诚小羊Tih
关注星瑞好久了，刚发布就关注了，当时就挺喜欢的，尤其是外观，真的挺喜欢这设计的，然后工作了一年多，从去年计划买车，看了差不多一年多了，之前觉得2.0油耗高，保养贵😅（实则囊中羞涩），后面等到下半年出了1.5的，挺心动的，符合心理预期，所以就确定了目标买1.5，之所以等这么久，是因为怕背刺（狗头保命🐶）所以拖到了现在，优惠也更大了点。【买车计划】今年过年来，买车就提上了日程，第一: 没个车确实很不方便，回家不方便，出门不方便，逛街不方便，走亲访友更不方便，唉，都不知道这些年怎么过来的😰所以真的很迫切的想有一辆车。第二: 家里面也支持，也说赶快买，还能给支持点，父母也说这么大的人了，也得有点大玩具了，因为同龄人很多都买了，自己确实也挺心急的😤当然也不是为了攀比，毕竟也就十万级别的车，也没啥太大面子，主要是自己安心，自己舒服【外观】我给满分，确实很喜欢，尤其苍穹灰的颜色，简直爱了，虽然我比较谦虚低调，但还是很喜欢他的运动套件，哈哈，女朋友说这个车外观太招摇了，确实，1.5给了个四出排气，确实霸气侧漏😜 【内饰】因为1.5只有黑内，也就不多评价，反正我是挺喜欢的，也不容易弄脏，虽然没有浅色那样艳丽，但真不担心不好打理，所以再给个高分😊 【配置】除了没L2，小遗憾吧，当然了加钱上2.0新出24款啥都有了，但预算不也上去了，所以不能这也要那也要。其他挺满意的，至少我觉得够用了，对比扶摇新增全液晶仪表，副驾电动座椅，透镜大灯，18寸轮毂，运动套件，我觉得贵6k挺划算的。【空间】数据上2800轴距很乐观，实际虽然没那么夸张，但也挺大的，同事也说后排挺宽敞，后备箱500L，足够家用了，挺满意😋 【驾驶感受】动力杠杠的。加速也挺猛的，国道高速超车都轻轻松松没压力，我觉得动力挺好的，当然，也没其他可具体对比的，只是个人觉得够用了，另外大力赞赏他的前后雷达自己360影像+透明地盘，对新手来说太友好了，哈哈。最近开车全靠她还有副驾的女朋友指挥，没办法。新手车感太差了。慢慢练着吧🤣 【新手油耗表显】回家那天30km国道表显12+惊呆了我。清明出游上高速跑了一趟下来平均7+吧，我觉得油耗不高，毕竟是新手，没啥经验。悬挂偏硬：我自己都有感觉，挺硬的。路上的小颠簸都能清楚的感觉到，悬挂偏硬，但我也知道可能是调教偏运动风的原因，还有就是会不会是胎压的问题，前2.6后2.5，不知道算不算高，有没有大神给指导下🙏关于carlife：我记得买之前做攻略不是说星瑞有百度carlife吗🤣这几天找了一下车机软件，发现没有，应用商店也没有，还想着拿小米手机用一下carwith来着，结果连不上，听说得自己在车机装百度carlife，大家是不是都自己装的啊【总体感受】综合下来我挺满意的，我觉得优点远远大于缺点，缺点都可以忽略不计了，至少也是曾经喜欢很久的车，所以挺开心的。以后也有个遮风挡雨的移动小家
5天前
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
发现4008雨刮盖板多出两个奇特的圆圈
仔细看面这张图发现，居中部位的这个圆圈其实并不是纯圆的，而是一个扁扁的不规则的圆形。这里也不是什么圆形的孔洞，而是塑料上的沟槽形成的一个圆圈，塑料件还是完整的，这里不是洞，也不会漏水，也没有什么零件丢失。那么，好好的一个完整塑料件，为何专门做个圆圈出来呢？各位标致4008老司机，我最近发现一个情况，今天发出来，请教一下各位看看是不是有相同的情况。打开4008的发动机盖，在前风挡玻璃下方和发动机盖进气口之间，有一个直径5cm左右的圆圈。看起来这里好像需要需要安装一个什么零件，但是我这台车从买车至今没有出过任何事故，也没有出现过什么故障。自然不会丢失什么零件？那这个圆圈是干什么的呢？在车身的右侧，也就是前风挡玻璃的右下角，靠近发动机盖铰链的地方，还有一个类似的圆圈。而且这个圆圈的上方还有一个比较皱皱巴巴的台阶。如果这个圆圈没有作用，为什么工程师设计的时候，不取消这个圆圈，这样也可以把塑料件做的更光顺美观呢？后来我想，这可能是标致汽车考虑到了作为一个全球品牌，标致4008在全球多个国家有生产和销售。有的国家方向盘在右侧，也即是我们说的右舵车，比如英国等原属英联邦的国家。而我国和法国是左边方向盘，方向盘的位置不同，雨刮的布置位置也不同。左右舵的区别，好像是沿着车身的左右的中轴线做了一个对称，从车内看是方向盘对称了，仪表板对称了。雨刮的布置需要满足前风挡刮擦面积的法规需要，雨刮也需要对称设计。估计是工程师同时在这个塑料盖版上设置了能够同时供左舵车和右舵车使用的位置，在我国开孔位置就是东风标致4008，如果在英国，在圆圈部位开孔即可，塑料件的数据和结构不用大改，已经提前做好了布局。那是不是说，从这个零件是否能够同时兼容左舵车和右舵车，就可以看出这个零件在设计的时候，是否考虑到了这款车是按照要走向全世界而设计的？
6天前
哈哈9798542796396
别克世纪是一款集豪华、科技与舒适于一身的大型科技豪华MPV，由上汽通用别克品牌倾力打造。它不仅代表了别克品牌的最新设计理念，还融入了众多前沿科技，旨在为消费者提供非凡的驾乘体验。以下是别克世纪车型的详细介绍：外观设计别克世纪的外观设计采用了别克PURE Design纯粹设计理念，展现出简洁、大气的风格。车身尺寸宽大，长宽高分别为5230mm、1980mm和1867mm，轴距达到了3130mm，为车内提供了充裕的空间。车身线条流畅，搭配超大全景双天窗和背光包覆流光氛围灯，营造出豪华的私享之旅。内饰与舒适性车内空间宽敞，采用豪华大尺寸车身设计，座舱长宽高为5230mm*1980mm*1867mm，轴距为3130mm。第二排座椅提供160度云感座椅，配备Fine Nappa半苯胺高级真皮包裹，18向全电动调节、一体翻转式脚踏，以及18点分区指感按摩和石墨烯颈托/脚踏加热等功能，为乘客提供极致的舒适体验。此外，Bose® Executive Edition悦尊音响系统和别克QuietTunning图书馆静音科技的应用，进一步提升了乘坐的舒适度和静谧性。科技配置别克世纪配备了别克全新一代VCS智能座舱，一体式纯净设计和一体化仪表板的造型简洁并极具设计感和科技感。全新一代的5G Tbox模块能够集成5G网络连接服务，为车辆带来更加安全、稳定和高速的数据支持。同时，车辆还支持整车FOTA功能，具有一定的性能冗余以满足未来功能体验的升级。座舱二排中央扶手配备8英寸智控屏，搭载车规级旗舰高通骁龙8155芯片，实现了整车控制与座椅调节等个性化设置。安全性能别克世纪在安全性能方面同样出色，配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，可达到L2+级别的智能辅助驾驶，为驾乘者提供全面的安全保障。同时，车辆还获得了2023中保研C-IASI乘员安全指数四项核心安全项目测试科目全G殊荣，展现了卓越的被动安全性。动力与操控别克世纪搭载的是全新一代智能驱动系统，提供了澎湃动力和平顺输出，配合后五连杆独立悬挂，进一步提高了驾驶的稳定性和舒适性。健康安全世纪CENTURY还配备了BioCare智能生物净舱系统，搭载多项智能空气质量管理系统，有效提升车内空气质量，确保乘客享受到更清新、更健康的车内环境。其他特色 -马牌ContiSeal自修补轮胎：在胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时，胎内涂层覆膜会立刻将刺孔密封，防止漏气瘪胎。 - OnStar安吉星系统：提供智能安全、远程控制、车况养护、出行向导、车主助手、娱乐互联及车友社交等多项服务。
6天前
A老郭欧巴
无界Pro车主·车龄1年
iCARV23爆料信息汇总【持续更新】
iCAR V23信息汇总（最终以官方为准）预测价格：9-16万区间预计上市：12月续航：400/500公里电池：宁德时代（80度电池）尺寸：4220/1915/1845mm 轴距：2730mm 前悬：679mm 后悬：810mm 结构：5门5座SUV 车身：承载式高强度钢笼式车身悬挂：前麦弗逊后五连杆电机：单电机后驱、双电机四驱（iADW）整备：1760Kg、1845Kg 轮胎：255/55 R19、265/45 R21 接近角：42°、43° 离去角：40°、41° 离地间隙：206mm、212mm 雷达：5颗毫米波+12颗超声波+800w前视+300w环视辅助驾驶：L2++级（地平线J3+TDA4方案）支持高速NOA和记忆泊车车机：15.7寸2.5k中控屏幕，高通8155芯片，高通5G，支持Carplay和主流游戏机内饰：怀挡、多个实体按键、NFC钥匙、手机无线充电、360环影、皮质座椅、侧开尾门、后排分体式纯平放倒特殊设计：贯穿中岛、无仪表盘、无天幕天窗、引擎盖不可开、无后排出风口以上信息基本上都是被印证或者有数据支撑的，后续根据官方公布情况再进行更改。以下内容为猜测，仅供参考，不做任何保证。 1、提车最快大概今年三季度。 2、整车定位大概会低于iCAR 03。 3、大概不会涉及驾驶性能，越野性能，长途性能。主打驾驶舒适感和车内驾乘空间，定位是城区和近郊代步。 4、大概不会有增程，更不会有插混。 5、大概不会有固态电池。如果以上中任何一条，都可以先看别的车了。
6天前
用户3322126910355
凡尔赛行车日常分享（持续更新）
用车40天小结，每天基本都是一个人上班通勤和接送孩子，途经市区道路、三环快速、绕城高速、江滨大道等，路况比较综合，1、动力方面，只要肯给油，响应都比较快，超车啥的基本没问题；2、油耗方面，中石化加95号油，个人开车比较佛系，仪表盘设定瞬时油耗和转速，目前2000公里平均油耗7.4，可以接受；3、噪音方面，个人感觉还好，高速上听音乐、前后排说话交流，不受影响；4、车机方面，平常主要是连接手机蓝牙和U盘音乐，导航，以及360影像（这个在小区停车时很好用）5、不足方面，自动启停和车道辅助，不能保存关闭选项，每次启动后都要手动关闭；自动雨刮不够灵敏，下小雨有点烦；紧急制动无故触发一次，导致刹车片发出异响；荣耀80pro百度carlife连接不上，换过2条数据线包括原产都不行；酷我音乐🎵没有VIP基本没法听歌。总之，对于10万裸车价，还是非常超值的 2月18日下定金，23日通知到车，今天去付了全款，23款二级车原价15万8，09年C2可以领取补贴5万5，保留原车牌，再等一周办完手续就可以开上新车啦。 3月7日车拿到手已经1个星期，车里面还是有些味道，经常需要开窗通风，开了400公里，油耗8点3，贴了膜3千大洋，总体还是挺好开的 3月26日今天安装了趴趴狗的行车记录仪，师傅对法系安装难度深有感触，拆壳满头大汗，接近放弃，最终还是安装好了，但是储存卡被包在外壳里面，拿不出来，估计是安装的问题，前前后后花了1个小时，APP使用方法也要熟悉，花了579大洋，今天生日送自己华为手环B7，940大洋，老婆新公路车也到了，13000大洋。 4月7日1500公里，油耗显示7.3，比较满意，就是自动雨刮有点那个不是太灵敏，该刮的时候不会刮，还要手动拨，已经调到最快自动频率，感觉不如以前的那种好用 4月13日买了手机架，比较服帖，可以推荐，会挡一些屏幕，没什么影响，之前想玩carlife，买了一条品胜数据线，一直连不上，今天有买了荣耀原产数据线，连上会闪退，不知道有没有车友连接成功的，分享一下经验
7天前