无锡保时捷中心裴媛
近日,保时捷官方公布了Macan EV的内饰官图,当然,在这之前已经有不少外媒拍到了保时捷Macan EV的外观谍照,从大家拍到的谍照来看,保时捷Macan EV在外观方面依然保留了多年来经典的“青蛙”脸。相较于燃油版车型来看,并没有在外观方面做出很大的变化。
车质网
在信息科技高速发展的今天,越来越多的车型都“武装”了形形色色的多媒体控制系统,一些互联网汽车甚至自成一派,打造出属于自己的智能车机,它们有的可以支持下载各种APP,有的支持各种操作方式来简化车机操作流程,更有甚者还搞出来如同动画片“高智能方程式”里那样智能AI来辅助驾乘者掌控汽车,总之就是以各种噱头夺人眼球。
ABRMOOK
撰文 / 朱 琳编辑 / 张霖郁设计 / 杜 凯来源 / ConsumerReports,作者:Mike Monticello《消费者报告》2020年主动辅助驾驶系统排名出炉,于10月28日在其官网发布。
车聚网
引言 |试完都想买了中国车市的内卷程度和吹牛水平,一直成正比。比如A品牌称,它家的电动车实测续航超过了NEDC宣传值,实际情况是请媒体在高速上开着双闪以60km时速做节能赛。比如B品牌说自己的智能驾驶接近完全自动驾驶,实际上刚开启就差点撞上匝道的水马。
AutoLab
测试结果我们文首已经交代过了,在《消费者报告》这个多维度评价体系下,凯迪拉克 Super Cruise 在 17 款系统中拿下了桂冠,特斯拉 Autopilot 紧随其后,第三名是林肯/福特的 Co-pilot 360,而路虎、别克、马自达则不幸垫底。
新青年科技
10年前,当Elon Musk第一次介绍特斯拉Model S中控屏的时候,在场所有人都知道一个新时代来了,因为上一个用屏幕颠覆实体键盘的iPhone已经用实际行动完美证明了“智能”的力量。
车视一条
成都天际线二手车黄飞
2018年保时捷911 原车白色贴黑色膜 全车原版 单换一个大灯 已过三方查博士检测 一年两万公里三大件质保 欢迎到店试乘试驾
23年保时捷Panamera 2万公里 全车原版原漆 带车衣 外观亮 内饰99新 成都本市一手车
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全款368800包过户,2016年底帕拉梅拉,3.0T豪华,天窗 双电动座椅,座椅通风加热 ,全景360影像,带罗盘,多功能方向盘 定速巡航 , 大屏导航多彩音频声控氛围灯,星空顶 配置丰富,新车落地100多万,现在特价批发,支持分期付款。
苏询优车
特价35.8万,按揭0首付 最新19年上牌保时捷718Boxster,车况右前小顶,大件没事,气囊没出,表显6万多公里,2.0T水平对置发动机,成色极品,配置到顶……欢迎预定(BB.wb)
银哥卖车记
保时捷 Panamera 4 3.0T 【上牌时间】2015年08月 【行驶里程】5.60万公里 【车辆排量】3.0T 【车辆价格】38.80万 原车一手户,该颜色当时为选配加了6万,原版原漆,真实公里数
开跑车的Hanson
提问大佬们!987.2有没有tep脚垫啊!大哥们!推一种比全包好用的脚垫吗!
22年8月份保时捷 Macan 2022款 2.0T 1.6万公里一手 车况精品换两个门➕车衣 选配70万 支持任何形式检测 全款批发46.80万出 首付13个带走(BC.ag)
手机用户6984856234
卡宴毛病多
手机用户6984856234:拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
大排量经典老车专家
敢问,老车有几个没故障码的。。真如此车一个故障没有,全程保养记录。支持各种机构检测。车况能达到出土级别。发动机变速箱太丝滑了,跟新车没啥区别。底盘相当紧凑,干净。没嗑没碰。滴油不漏。玩老车先看车况,再就是图个省心。每个人追求不一样。品味也不一样,宁花千金买奇珍异宝,不花小钱买遍地破烂。
车载娱乐
保时捷中国与全体授权经销商联合声明,这个声明,基本上都是官话、套话,但暴露出来的问题,确实触目惊心! 保时捷的电车真的差吗?Taycan也是最早使用880V,纽北圈速第一,对于一个运动型超豪华品牌来讲,它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌!Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个: 1.中国中产阶层,预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人,包括拆迁户,都是保时捷核心客户,但这几年大家都懂,没这么多预算买豪车了,我们降价卖不动,而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国,911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展,让电车的定价逻辑完全打乱,保时捷依靠油车树立的价格体系,失效了。它完全没有对中国市场的这种变化,适应过来并做出调整。 总之,就是非中国品牌躺着挣钱的日子,已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌,不做出调整,都不会有好日子过! 目前保时捷一台车赚12万,而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万,保时捷再不做出少赚钱的策略调整,那只能被调整出去!