率真火车先生
、益阳到长沙6月底前正式通车，常德与张家界则要到12月底。 2、对于益阳人来说，益阳的高铁站在益阳南，益阳人口集中的东北部，去往益阳南站目前还没有一条快捷的道路。从益阳市政府了解到，益阳正在新建关山路快速路，投资10亿元，双向六车道，设计时速80公里。 3、长沙到常德约50分钟，二等座票价约90元；益阳到长沙约100分钟，二等座票价约35元。张家界到长沙约100分钟，二等座票价约160元。票价是根据一般高铁的价格进行估算的，比坐汽车要贵一些。4、通车时长沙西站还在扩建，建议到长沙的开福寺换1号线或到树木岭换4号线去往市区各处。在火车站换乘2号线还不太方便。 5、如果常德益阳要往返广州方向，则要等到2025年长株潭城际铁路与京广高铁的联络线建好后才行。到时益阳到广州票价大约是400元，常德大约450元。这个票价只是参考。
掌上张家界
张家界高速交警发布2023年中秋国庆假期张家界高速公路出行“两公布一提示”一、安全形势概览2023年中秋、国庆假期为9月29日（周五）至10月06日（周五），共八天，中秋、国庆假期高速公路实施免费通行政策。
nino阿维塔
去张家界吃土家菜的时候，老板让我去停隔壁的地下车库 我一看 我的妈呀 这车库也太极限了
清爽梦想tA
武汉到张家界，510公里，去的时候满电出发，中间暴雨用的四驱模式，开了后雾灯。回来的时候550公里，算是馈电吧，只有35公里纯电续航。用的智能混动，两次竟然油耗是一样的，都是32.9，你说神奇不神奇。湖南的高速真是坑爹啊，恨不得两公里一个测...查看全文
开开森森脑袋疼
回来也有半个多月了，一直很忙没时间发文，今天整理了一下来，说说6000多公里的用车心得和实价长途驾驶感受。 （第一天700多公里） 我们是大年初一从河北唐山出发，一路向南第一站开封，高速很好跑没有堵车，下午到达，去了包公祠晚上去龙庭公园看了灯会。 （第二天长沙800多公里）一路大广高速到长沙时已经天黑了，吃完饭打卡橘子洲。因为开封、长沙都去过了所以不多停留。 （第三天桂林500公里）打卡象鼻山、两江四湖，提前订好民宿，环境很好点赞。 （第四天阳朔）阳朔真的很美，喀斯特地貌真的是风景如画，避坑遇龙河竹筏千万不要找当地人买票，我们先找个当地人买票，结果是捆绑销售必须和千古情的票一起买，结果还没买到，最后自己排队买的票，比他们还便宜。看了桂林千古情，我感觉不怎么样，晚上吃了啤酒鱼，喝的很美。 （第五天阳朔）20元人民币取景地，漓江游轮，世外桃源、十里画廊。阳朔车太多了小小的县城各条路都堵满了车，从世外桃源出来导航了一条骑行的小道去的20元取景地，结果来了个意外的惊喜沿途风景不输景点。（第六天德天瀑布660公里）特意走了和那高速，沿途风景如画。不亏是最美高速。只是到了崇左离德天瀑布还有10多公里的地方直接堵死了，把车存在一个小村庄，坐当地的摩托车去的德天瀑布50块，。穿山越岭到走的边界小路，直达景区门口，哈哈。枯水期的德天瀑布，远处看没有那么壮观，竹筏上越南人卖的咖啡要价40直接砍到20，买了两盒，还行吧。回来的时候已经快黑了，直接赶到南宁住下。 （第七天南宁）广西博物馆、三街两巷。 （第八天张家界900多公里）回程有些堵车，到张家界已经快黑了。 （第十天张家界）天门山，但是冬天的天门山比夏天差了点意思 。 （第十一天襄阳400多公里）其实襄阳去过两次，但是还是又去了一次襄阳古城，来了碗牛肉面。去了古隆中（第十二天400多公里）还是开封，因为不想太累，洗了个澡做做按摩，很便宜很舒服，哈哈（第十三天700多公里）唐山，安全到家。 接下来就说说6000多公里的实际驾驶感受。全程我自己开下来的，因为都不远。我开车油门比较狠 ，高速油耗基本都是7个多油，。风噪可以接受，但是座椅腿部短，有点不舒服。换完轮毂感觉颠簸，减震硬。剩下的还好
枫逝潇潇
在春节的尾声，我踏上了一次特别的旅程，从湖北荆州出发，目标是湖南张家界。这不仅是一场简单的旅行，更是一次久别重逢的盛会。搭载着我对老友的思念和对深蓝S7的信赖，这次出行充满了期待与惊喜。 初五的出发：从荆州到张家界 早晨，我驾驶着我的深蓝S7，带着对朋友的思念和对旅途的期待，从荆州出发，向着张家界进发。300公里的路程，原本应该轻松愉快，但未曾想到，春节返程的高峰让我陷入了长时间的堵车之中。 堵车让原本3小时的旅程延长到了8小时，平均时速不足40公里。尽管如此，深蓝S7的舒适驾驶体验让这段漫长的旅途并不枯燥。车内的氛围灯光柔和，音乐轻扬，我在等待中享受着难得的宁静时光。 重逢的喜悦：老友相见 到达张家界时，我和老友的重逢充满了激动和喜悦。两年未见，我们相拥而泣，紧接着便是无尽的唠嗑和开怀大笑。他家里按照当地的习俗，为我准备了一桌丰盛的12道菜，每一道都是他们家的拿手好菜，满满的都是对我到来的重视和欢迎。 晚餐后，我们一起去体验了当地的娱乐方式——打牌。虽然牛牛输了不少，但在兄弟的大气给我包了情况下，输赢已不再重要，重要的是这份久违的相聚和美好 探索长沙：美食与文化的发现 第二天，我将老友送回长沙开工，途中我们还共同探索了长沙的美食。街头巷尾的小吃，无一不展现出长沙独特的美食文化，让这次的相聚增添了几分味蕾上的记忆。 旅途的结束：与深蓝S7一起 随着旅程的结束，我对深蓝S7有了更深的认识。它不仅仅是一辆车，更是一种让旅途变得不同寻常的方式。无论是在长途旅行中的稳定表现，还是在城市探索中的灵活驾驶，深蓝S7都是我的理想之选。 这次的旅行，是一场关于友情、美食与探险的旅程，而深蓝S7，则是这一切美好记忆的见证者。随着时间的流逝，这段经历将成为我宝贵的回忆，而深蓝S7，也将伴我走过更多的路途，探索更广阔的世界。
iDCD
武汉顾家男，十年老司机，24年2月初提车24款220时尚。 平时用途：上下班代步，接送伢上学上培训班，偶然周末近郊游玩。 之前没长期开过好车，半月使用感受：真香。 新车春节出行拉高速：武汉-长沙-张家界-长沙-武汉约1500公里，高速使用很满意。 目前还没完全熟悉操作，小吐槽几点： 1.低速顿挫； 2.使用自动启停时，再起步感受不好； 3.定速巡航加减一次10码，急加速急减速，不平滑； 4.右后门要多用点力才能关严； 5.后排安全带插口翘起摁不下去膈屁股。 目前遇到过的小问题： 1.提车当天气温低，双大灯内有雾气，之后没有了。 2.隔三差五会提示没有车轮传感器提示，无大碍正常行驶。 槽点和目前遇到的问题本人都能接受，不接受冷嘲热讽！ 往后出行就拜托大G了，希望小毛病少点。 发帖冒个泡，有群请拉我一下。
liu
提问今天从长沙开车准备去张家界玩，没想到大雪，困在常德，小飞发动机开着开着就出现故障，开着低速车到了常德，现在怎么办？可以继续开去张家界还是去4s店销码，为什么会出现这个故障灯，就是好像在雪地忘记放手刹，踩了一下油门就这样
帅气小蓝孩
23年五月入手，半年下来与深蓝上过山下不了海，游了长沙张家界凤凰古镇去了广西。跑了珠三角很多镇。闲时还拉着深蓝出来接接私活。行程32200了，一个字就是省钱，买车到现在就加了六相油哈哈抠吗。总体用车感觉很好。就是感觉纯电续航能上三百就更好了。大电池增程真的很香。。。想了解这车的都可以问我一下。哈哈坐标佛山。
Lonestar790
情况介绍 准备等放假20号从广东回到我们的大湖南 先去长沙五一广场浪一圈 看看橘子洲 在休息一天就去张家界凤凰古城。 从去年开始我其实就一直想去凤凰古城 看看茂茂心心念念的长安裆 仙剑也是我们的经典，带上女票 两人一车 说走就走。 旅行攻略： 衡阳出发-长沙-五一广场+橘子洲-张家界-凤凰古城。后面看到哪里好玩就去哪里浪 过小年前回去就行 哈哈 走到哪里算哪里。 车辆感受： 车辆比一些车的轴距要大 长度也要长 内饰方面不用讲 YYDS 坐起来是真的很舒服 底盘也扎实。油耗方面 加了300块油已经跑了半个月了 还有300左右的续航 哈哈 主要是附近的充电桩就离我这个不到1公里 每天出去浪回来在冲上就行 电费用也不到100块 。回老家没有充电桩 在网上买了随车冲 回老家就直接排插 完全不用担心没电的问题爽歪歪。
用户6806218261715
家里陆陆续续买了一些车，这次想写提车心得，不知道说些什么，随便写一点。 一、选车 （一）为什么选电车。之前确实对电车很有偏见，但当我朋友去年10月份提了极氪001后，完全改变了我的观念。很安静，没有发动机；动力强，可以给很直接的推背感；最重要的是，很省，不用加油，油价和我无关，记得他说从张家界到长沙，用波谷电，单边只花了25块钱电费，对比油车，相当于不要钱- -，然后我家有车库，可以装充电桩，随意更加坚定我买电车的信念。 （二）为什么选小鹏 之后一直在懂车帝看新能源车型，主要看了以下几款车： 1.极氪001。我朋友买了极氪001，也是我改变对电车认识的一款车，各方面都很好，底盘很好、操控很好、颜值很好，但是，但是一是没有现在的800v，二是车太宽了，在我这个小地方，特别是到乡下路窄，很难会车，再加上智驾拉胯（当时对智驾不放心也不关心）。 2.比亚迪海豹。比亚迪，国产神车，加上三电终身质保，还有国产大厂出品不怕破产，当时确实差点下定海豹，特别是今年上半年海豹一豹难求，很紧俏，心里更是痒痒。但是试驾几次后，发现胎噪很大，特别是内饰方面门饰板和中控台对不齐，强迫症的我，接受不了。 3.小鹏P7i。为什么认识P7i，我是张家界人，P7i是在张家界天门山开的宣传会，当时看到我小区停了一辆长沙的P7，路过的时候，看见太好看了，外形满足我所有需求。后来到南京出差，坐了一次P7，娜娜都好，真的娜娜都好，就是觉得后排还是太小，真的太小，最后考虑到家人，pss了。但是经过这个经历，对小鹏的好感越来越好。 4.小鹏G6。当时是开发布会的时候，2000定金抵扣5000购车款的，当时很喜欢扶摇架构，当场就2000下定，选了755max，选了9000的运动套装含尾翼。最后没有坚持提车的原因还是外形，确实给了一两个月去适应，但是还是适应不了，车到了，但是还是不想提车。 5.小鹏G9。凑巧的时候，新款小鹏G9上市，狂强5w左右，当时确实摇摆不定，喜欢G9的外观，但是接收不了G9的价格，觉得30W去买一个电车，有点接受不了。当然，降5w也是有代价的，丹拿影响、副驾脚托、终生免费1500度电等等，全都取消了，也当然，升级了双通风无线高功率充电、电吸门等，但是升级的我都不喜欢，取消的丹拿影响和终生电才是我在意的，所以，我对新款只有价格方面感兴趣，其他无感。在这里我要感谢我的销售，告诉我有一台展车，优惠行情很不错，建议我马上拿下，怕其他人下定抢单。当时知道以后，我毫无犹豫，下了定，最终，成就了我成为G9车主。 二、使用感受 1.充电快。800v很快，我为了领取广州市黄埔区补贴，选择到黄埔区提车，从黄埔区开回湖南，我朋友和我一起开回湖南。当时我们在高速上面（具体服务区我忘了），六点多，饿了，车也快没电了，我和我朋友就到服务区充电，买一碗泡面吃，谁知，泡面还没吃完，电充好了，我朋友都惊呆了，也太快了吧，比极氪001快多了，当时自豪感油然而生0 0. 2.智驾优。我想专门写一篇智驾的帖子，虽然我是702pro车主，不带激光雷达，我基本只敢在高速用NGP，所以，在这个提车作业里面，我就不过多赘述了。总之，很香，特别是升级到4.4以后，智驾还有点自己的小心思。 3.底盘整。我没有买空悬，但是我还是局的很舒适，感觉就像是在魔毯上的一样，路面颠簸基本都被隔绝。 4.噪音静。胎噪很小，真的很小。主要还是告诉上面的风噪，80以上就有些明显了，主要还是无框玻璃的原因吧。 三、不足之处。主要还是小鹏官方充电桩较少，第三方功率不高，特别是高速路上。株洲市神农城的桩就很难找，我在负一楼，谁知道小鹏桩在负二楼，找了好半天，浪费了好多时间。在高速服务区，找了一个充电桩，四个枪都在充，我的充电功率才60+，很慢很不方便， 四、建议。 1.充电停车场还是多送停车券，目前有些停车场没有送停车券； 2.加强自营充电桩建设； 3.建议自费升级8295芯片； 4.建议自费升级电吸门。
深蓝宝石
国庆前新车磨合去了广西→贵州→云南，国庆节去了张家界→长沙。首保在长沙做的。 新车最高车速130码，高速比较稳的，满载上坡100码以上超车很爽快，并线也很稳。自适应巡航好用，车道保持/湾道过大会自动减速，使高速驾驶变轻松。油耗保持在7.7~7.8/100公里。前6活塞刹车随踩随有。 不好的点：1连接手机导航还会用车机的卫星定位，车机经常没有信号无法定位，从新再定位还会自动更改路线，（问过4S也无法解决） 2前排座椅偏硬（每天驾驶8~10小时还可以接受）后排舒适度好。 3高速100码噪音较小，上到120~130码会增大，主要是风噪加大，可能是车高的原因。
善良花猫T3
一车5人，自驾从长沙出发，三峡，安康，西安，汉中，广安，南充，资江，内江，自贡，仁怀，遵义，凤凰，桑植，张家界，一周5200公里。学习多多，非常顺利。
创意普兰7u1
10月1日下午五点从湖北咸宁出发，300多公里到长沙，服务区充了一次电，偶遇另外两只海豚一起充电。途中巡航100，平均电耗13，还可以。晚上在长沙充了一次电，然后睡车上了，开了一晚上空调，26度，一档风，掉了百分之五的电。 10月2日下午五点从长沙出发，400多公里到吉首市，中途充了两次电，都是剩余40多充的，晚上十一点到达酒店。这一段路山区多，上坡太多了，电耗15，巡航103。限速100 10月3日上午十点充电，充满出发去凤凰古城，40多公里，晚上十点多回酒店。 10月4日上午十点多出发去张家界没充电，177公里，也是山区多，电耗14.15的样子，巡航100，限速100。服务区充了一次电 10月5日，张家界回家473公里，没充电，上午十一点半出发，经过常德的时候到万达吃了个饭，充了个电。途中车续航剩余200公里开始服务区找桩，一直要排队，然后剩余160公里的时候下了高速，2公里找了个桩，看了会电视剧，充满到家剩余188公里。 充电大概花了280元，出发前来不及家充，在外面充满出发，回到家剩余188公里，表显公里数是大概跑了二十多公里开始计算的，差不多1500公里。感觉挺省的，服务区排过两次队，一次20分钟，一次30分钟。排队太多我都直接溜了。最幸运的就是没有堵车
拉风三轮车
硕士被压榨三年后，决定成为20万里挑一，从提车到现在3个月，跑了5500km，武汉，咸宁，赤壁，汉川，洪湖，木兰，平顶山，岳阳，凤凰，张家界，长沙。畅游湖北，湖南，河南三省。不得不说，高速是真稳，首保之后的运动模式和手动换挡终于让我感受到ct5的灵魂所在。 一血竟然是跑高速被后视镜的红丝带噼里啪啦把比车漆给打成红黑哑光的了，还有就是鸟屎难防，竟然直接把车漆给腐蚀了，真是让人没想到的事。 无后驱不豪华，改装之路才刚刚开始。
卑微的小6车主
怎么说呢，没撒经验就去砍价磨价。挑毛病，买mg6pro已经快半年了，除了底盘硬，胎噪声音大。其他的感觉没毛病。动力，声浪，外观。都是我非常喜欢的样子，关注这个车也挺久了。不要相信上修飞机，下修表，唯有名爵修不了这句话了。因为都撒年代了，已经今非昔比了。我自驾过重庆，长沙，恩施，张家界，随州。目前没有任何问题。 车子比较省油经济模式下百公里5个多油耗，我开的比较平稳，60-90迈。
孤独的小浪漫
狮子座也是我购买标致的理由之一吧。上周生日去了趟武汉，原计划是自驾粤东的，想让车子跑跑高速，结果假期调整改成了动车武汉长沙张家界游。在武汉大本营的街头我认真的看了看，几乎没见到标致的车，好尴尬，只见到了几辆雪铁龙的出租车。倒是去武大时，在武大校园里见到了几辆标致，看来武大师生还是认可标志车的。最后吐槽一下武汉车主，貌似在武汉没有让人一说，无论是机动车，电驴还是行人，都不会主动让行，有次人行道绿灯通行，都有车和我抢道，还是出租车，这让久在深圳的我很不适应！
潞安潞安
自驾旅游西安途径十堰，武汉，长沙，张家界，十堰最后回西安，充电还是很方便的。2500多公里过路费1100多，充电400块。
teanaje
利用周末带娃出门，周五下班从张家界出发，途径长沙，最后落脚衡山。全程本来380公里左右，大部分是高速，到最后老婆非得说走段低速看看，结果跟着导航都跑到别人村里家里去了，那叫一个尴尬😳，多走了40公里左右，第二天到南岳大庙烧香，随后开车上山游玩，假期旅游人是真的多，擦肩接踵的，根本走不动路。 说下驾驶体验吧。首先高速上的自动驾驶体验不错，自动超车，自动跟车，都不错，就是变道逻辑有点啥，遇上前面两车并排行驶，但又拉不开ai超车的距离，ai就像个傻子一样来回变道，我自己驾驶是完全可以超过去的；其次车身稳定性不错，返程的时候遇上大暴雨，雨刮器都快起飞了都看不清路，路上遇到的车都龟速行驶或者双闪靠边停车了，但是自动驾驶顶着是100就直接跑，一点都不飘。最后就是关于车机，槽点太多了，语音交互一问三不知，导航三次两次都是错的，我怕我普通话不标准，叫老婆试也是一样；娱乐影音也是不知所以，老婆调了半天不知道怎么搜索，听个歌也找不到，还只能在主屏操作，主屏和副屏居然可以各自为政，有点无语，回家就给舰长提建议了，音响效果还不错，这个可以。 乱七八糟说了一堆，就先这样吧，希望早点ota，希望能帮到喜欢蓝山的朋友，对了，图中的统计是往返全程的，没加油，出发的时候95电，80油。
用户6412829338945
提车时间一月有余，上月30号到这月3号从镇江出发前往张家界自驾之旅，全程百分之九十以上是走高速，全程经济模式，全程开空调，单程1099公里。回头打卡长沙往返五天总记2480公里。关于油耗，一共加了153升油。单价按7.9算共1208块，几乎全部跑完。充电3次分别为29元24元45元单价分别为1.6/0.97/2.03含自家充电桩一回大概10块样子共计98块，油电一起用了1316块，平均每公里五毛三分。所以说这车跑高速就不要指望它能有多省钱，我觉得油耗还可以，是特么的油价电价贵了。国网电桩高峰时段每度电高达2.3元。这车时速120公里时耗电量大概23度每百公里，也就是说你满电上高速跑也就跑个一百公里多点就没电了。以上是关于能耗。 下面谈下用车感受。先吐槽下不满的地方，充完电快充枪拔不出来，经历熄火，启动，遥控开锁解锁，车机设置都拔不出充电枪，手机百度后开后备箱把右边一块塑料卡板翘开，里面有根拉绳，拉动拉绳枪也拔不出来，我特么的都要疯了。大概忙了有七八分钟，我热的全身都是汗先到阴处喝口水，我爱人这时行李收好过来问我好走没，我说走个屁，枪拔不出来了，说完她就去试了一下，竟然毫不费力下来了。心中一万个草呢马。昨晚回家充电功率只有3.5kw，平时都是6kw的，问这个车友群，有车友回是不是把充电锁枪关了，早上我看了一下确实是关了，希望是这个原因，这种情况遇之前遇到一回，用钥匙开锁解锁多试几回就拔出来了，这回不知道怎么会这样难弄。再一个就是胎噪真的是一言难尽，孩子坐后排，我和孩子说话，孩子回的第一句基本是～爸爸你再说一遍，爸爸你说什么，爸爸你声音大一点。如果高速路面不是很粗糙胎噪会小很多。还有就是转弯中空台塑料件偶尔会有异响。手机里的轨迹里程和实际行驶里程有误差，偏少。偶尔会漏记。说下优点，动力够用，超车压力不大，我开车不猛，几乎没有急超车。如果需要紧急超车打开超车模式关键时刻绝对好用。操控不错，我原来手动的车一天开个五百公里就感觉累的不行，这车第一天跑了近一千一百公里感觉是累但是比开之前的车要好太多，关键定速巡航让你很省心。总体来说还是可以的，车无完车。如果说的缺点在你看来不是硬伤还是非常香的。
右破天3
说说一下这几天的路程，17号从海南出发途径荗名停留一天，一车6人浩浩荡荡接着直接杀向张家界，接着奔向毛主席故乡昭山，再回长沙过夜，第三天向岳阳进军紧接着长途奔波到达河南郑洲，这一路上吃喝玩乐不亦乐乎，只有我对零跑的高度信任才跑这么远，人生第一次，这车长途也真的很香，终于粉碎了一些黑粉吓人不敢长途的想法，试问日本车敢这么跑吗，捂心拭问，希望几天后再长途回到海南顺顺利利！！！
新会关二哥
上周从广州开到长沙、张家界、矮寨大桥十八拐（怀化）、桂林回广州，全程2300公里！感觉良好，一直使用经济档，高速上稍不注意很容易上到13 0及1 4 0。
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