#提车日记【购车经历】 本来没购车计划是在24年,但是在22年8月份中了一个天津指标,这样就使得购车计划提前 【选车经历】由于天津老城区比较拥堵刚开始考虑的都是小型SUV:缤越Cool、长安CS55,从22年9月份开始看车、试驾,时间拖拖拉拉到22年12月份了,这时候还有购置税减半政策,最终选定了长安CS55plus 第二代 领航,订车发现北京、天津都没有现车,需要定,定的话不一定能赶上购置税减半;然后又加上北京疫情爆发,被困在家里就没有订车,然后耽搁下来了(这时候看车还比较盲目),中间也在陆续看别的车,由于家里人多,这时候开始考虑7座车了【目标明确就整7座,后排两座可以不用,不能没有】,传奇M6(车身大了),GS8(车大了)、欧尚X7plus(长安子品牌不想要)、瑞虎8pro(相对其他两款车长度能接受,平时就当5座开) ,年后想着23年6月份会继续出台购置税减半政策,结果等到6月底一直没有购置税减半政策这时候也不在等了,准备提车;在7月2日北京一家4S店准备定7号浩瀚,在准备交定金的时候突然在论坛上看到8pro要出新款消息,本来对浩瀚的车机芯片都不太满意,这样就等到8月8日上市后就在去聊价格了,中间询价就比较曲折了,北京、天津、廊坊都进行了询价; 【提车经历】 我是8月13号交定金,8月28日开票,9月3日 天津空港店提车,提车经历心里很不愉快。约好的时间去提车,提车时,销售给了一些文件,按他要求 在哪签字都签字了【这里有坑,奉劝各位,提车及时在心情愉悦也要看好签字的是啥文件】因为有些文件 要交接 要告知的 他们都提前默认勾选上了,我是提车到家后查看手机拍照才发现的一些东西既没有告知讲解,该给的也没给(冠军巅峰2.0 没有交付纸质说明书,当时给我的说法是只有我这一批车没有,给400打电话 400让问4S店,4S店还是坚持我这一批车没有,…. 我寻摸着 平时买个一百多的电饭锅还有说明书呢 这会没有??? 后来各种扯皮,他们给了我一本,说是在被的车上帮我拿的) 交付车辆时,销售 接到一个微信语音,他新来的一个客户 就把我凉这去接待新用户了(付了钱的用户没价值了……),然后安排一个实习生帮我激活了车机,激活车机后说已经完事了 可以开走了,加了一些油,就让开走了;【这里又出现了一个坑,车电池负极电源线没有加固,用手一拿就可以拿掉,胎压很高3.1 这也是提车到家后才发现的,这里 也出现了扯皮,中间打了400反馈,有个销售经理给我回电说是我的车提车时给我做了PDI检测,不应该出现胎压高,和电池负极没加固的情况。我还签字了, 就是前面说的 让签字的文件。 这应该是他们交车不规范的问题】 【提车价格】最终落地价:135350 购车城市:天津 空港店 购车日期:23年8月28日 车型: 8pro 巅峰 2.0 7 座指导价:15.49 置换补贴:15000 购置税:10300.88 平安保险:4850【之前订车时说的事4100左右,结果付钱的时候变成这个价了】 上牌出库服务费:1800 置换补贴手续费:2000 【车没有卖给他们,他们说收2000服务费】 【驾驶感受】 因为之前开的车排量比较小,这次上了2.0 动力变化很大,感觉动力嘎嘎猛,目前里程2000多公里,目前感觉挺好的 , 【油耗】 目前2000多公里主要是高速,油耗在7.5左右,市区油耗8.5左右 【吐槽点】 瑞虎8pro 2.0 巅峰 在110公里的时候(提车第二天),启动时发现车机点不亮,新车第二天车机点不亮。。。。很是郁闷,给4S店打电话,最后按照维修人员指导,拔掉电池负极 重新接电,再次打火,车机才正常; 很郁闷 最后和4S店打电话让去刷机升级系统,暂时没去,新车想在观察下 对刷机升级 有一定抵触 提车二十多天的时候,发现车机没有网络,4G信号满格 就是车机没网,又和4S店掰扯了一通无果,中间也打了400 或是他们核查清楚后 给回电,然后等了一天也没见回复 当天晚上9点左右用车 发现网络正常。 就这些吧 以后有情况 再反馈
#奥迪Q7提车打卡📒等车日记 北京,八月底交钱订了一辆在途的,已经在天津港上板儿车出发的车,这车本身选装了后排座椅加热,还是挺满意的,因为之前的车也有后排座椅加热,老婆孩子很需要这个功能。等待5天左右车到店。 📉能耗分享 目前2000公里,高速和市区对半开,长期记忆油耗是10.7。 💰晒晒价格 55尊贵,贷款50,一年后可以一笔还清,包括购置税,车船税,保险费,上牌费,落地总价71.4w,送玻璃膜,行车记录仪,双层脚垫(大包围和有点薄的丝圈),单层后备箱垫(不是大包围,自己又重新买的大包围后备箱垫)。 💸 改装清单 四轮转向(包括更换后桥),相当好用,直接缩小三分之一转弯半径,调头的感觉就和紧凑车型一样,刚装好那几天有时候拐弯会感觉方向打多了。 夜视系统,为了好玩儿,只是在特别黑的路段远处的行人可以看到,这个情况下比肉睛好用。 电动方向盘,为了便捷登车和些许仪式感。 电吸门,实际用处不太大,偶尔能派上用场省得再开关一次车门,有那么一点点仪式感。 彩虹仪表和厂子布局,在精神上此车马力和扭矩提升5%左右。 三和一模块,带氛围灯呼吸渐变颜色,遇到拐弯磨角自动打开360环视,还有启停记忆功能,三个功能都很实用。 整体黑化,个人视觉上会感到更年轻更运动更有活力。 天窗冰甲,效果很明显,施工那天太阳很大,来回路上都是故意打开遮阳帘的,明显感觉回家路上不那么晒了。 ✏️ 独家秘籍 车机一开始不好用,登陆不上,后来反馈给ssss,回店里重新刷一下车机就好了目前快一个月了正常使用手机互联,没有再出现问题,据说是一遍刷不好可以再刷再刷再刷,直到好了为止。 原车上带的etc是可以激活正常使用的,ssss会帮你做好。
#长城汽车举报比亚迪排放不达标公元2023年5月25日上午,长城官宣实名举报比亚迪整车蒸发污染物排放不达标,这个所谓的标是什么?那就是GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》系列标准,需要注意两点:1.这是一个GB字母开头的标准,和更普遍的GB/T字母开头标准不同,它是一个强制性标准,除了标准中可能会出现的推荐性条款外,都是必须达到的,不然怎么叫强制性标准呢?2.它是一个系列标准,比如我们现行的GB18352.6-2016检(图1)就是我们通常所说的“国六排放标准”,可以简单理解为点后面是几,就是国几。 首先声明这是一本拥有419页内容的超厚实的标准文件,我亦是首次阅读,理解和见解恐不到位,欢迎讨论指正。 举报涉及的秦plusDMi和宋plusDMi车型是属于国六车型,那么肯定是要遵循GB18352.6-2016之全部要求了,所以长城的举报正式基于此。具体的技术指标在标准5.3.4中有限量要求(图2),涉及举报的两车均属于第一类车,限值标准是每次测试不高于0.7克,测试方法则在标准的附录F中做出详细指导,介于篇幅图3只给出了附录F首页,附录中是一个方法标准,从介绍方法中我帮大家梳理出这么几点有用信息:1.测试流程是很严谨复杂的(图4图5),由于之前传出比亚迪还有一个相关的发明专利所以不清楚两车是整体式还是非整体式所以两种形式的测试流程一并给出,两种测试流程均涉及车辆模拟行驶要求和、停车间隔时间要求和燃油加注量要求,这里我们知道比亚迪的车联网是可以收集实时油量信息、行驶信息的,所以天津中心何时测试、如何测试比亚迪的后台应该是知晓的。在继续阅读附录F至4.1条时也看到了试验前为了彻底激活碳罐的吸附功能(图6),需要磨合行驶3000公里(HEV里程),同样比亚迪侦测到检测车辆的里程分别为450公里和670公里,这也回过头来验证了前面我的猜想:整个过程比亚迪的车联网可知悉的,比亚迪应该清楚天津检测中心做了哪些测试。另外需要指出的是图7的内容,科学公正的检测需要一个车型至少三个样本(样本包含整车或者蒸汽回收组件),采样方式要求是随机抽样,随机抽样又分为简单随机、系统随机、分层随机等等,长城官宣的材料看来一个车型只有一个样本,那么这就为难天津中心了——没办法出具有科学代表性的证书报告,这一点也被比亚迪拿捏住了。 暂时只想到这么多了,手机码字也相当累,先供大家参考和讨论,随着认识的深入我会继续盖楼的。
#用车心得从天津开车到北京,上车提醒副驾一起系上安全带,结果还是在北京被抓拍,打了 12123已经核实到沿途监控,说上高速的时候在肩膀上,后面就看不到,说可能是在腋下,但在腋下很不舒服,不系安全带也是会一直在响,抓拍的图片我也能看到我的左肩膀上有,回去看了一下奥迪的安全带也是反光的,现在怎么办啊,我还一时半会回不了北
简单点12353:当那位中年男人终于驾驶着崭新的奥迪Q5驰骋在熟悉的道路上时,他本以为内心的喜悦会如潮水般涌来,将之前的种种疲惫和困惑一扫而空。然而,事实却并非如此。 车窗外,风景依旧,但车内的他却似乎沉浸在了另一种情绪之中。那辆Q5,如同他人生中的一个新篇章,是他多年辛勤工作、省吃俭用的结果,是他对更好生活的向往和追求的体现。然而,当真正拥有它时,他却发现,那种想象中的快乐并未如期而至。 或许,是因为他早已过了那种为了一辆新车而欢呼雀跃的年纪;或许,是因为生活中的种种责任和压力让他无法全心全意地享受这份新得的喜悦;又或许,是因为他内心深处,对于真正的快乐和满足,有着更为深刻和复杂的理解。 他回想起自己年轻时的梦想,那时的他,满怀激情,对未来充满了无限的期待。他渴望拥有一辆属于自己的车,渴望在广阔的天地里自由驰骋。如今,他实现了当年的梦想,但那份年轻时的激情却已渐行渐渐远。 他望着车窗外的风景,心中不禁涌起一股淡淡的忧伤。他明白,生活并非总是如人所愿,有时候,我们拼尽全力去追求的东西,到头来却并不能带给我们真正的快乐。那种快乐,或许只能存在于我们的心中,存在于我们对生活的热爱和感悟之中。 他深吸一口气,将心中的思绪暂时压下。他知道,生活还在继续,他不能让自己的情绪被一辆车所左右。他要学会在平淡中寻找快乐,在忙碌中寻找宁静,在生活的点滴中寻找真正的意义。 那辆Q5,或许只是他人生中的一个里程碑,而不是终点。他还有很长的路要走,还有很多的梦想要去追求。他相信,在未来的日子里,他会找到那份属于自己的真正的快乐。 致,那个丢失的自己!
#懂车帝众测清明假期闲来无事,带孩子们出去游玩,满油,80%电,石家庄出发到天津,到天津后充满再也没充过电,高速智能巡航定速120,用的智能模式开的,来回不到700公里,表显5.1-5.2L实际计算下来(把充电的电费合计到油耗里)5.8L左右,总体来说比较满意,新车正在摸索中
#懂车帝众测有的人说p2架构落后,有的人说这款车耗油,有的人说小毛病不断,有的人说这款车的混动混了个寂寞,我买车用车已经6个多月了,也有资格对它进行评判了,首先这个架构落不落后我不知道,我知道它的动力很强,一脚油门下去快到飞起,然后没电也一样提速很快,和有电没区别。油耗和续航真的被吐槽很多了,我觉得只要天气不是零下10以下它的续航基本上不会打折,如果天气实在太冷确实没办法,我想没有电车在极端情况下续航任然不变吧?城市道路和国道馈电油耗一直在4.6左右,没上过高速所以不清楚,平时用爱创模式,保电40%,当电池电量低于40公里左右系统就自动切换油电混动模式,开了半年除了被6楼的砖头掉下来砸了个大坑,其他没有任何问题。
#懂车帝众测凌云2.0T,年后回来,车多高速自适应巡航,速度开不起来,640公里高速,表显油耗6.2。最低的时候到6.1。 最近来回天津北京,主要是高速,9.0的油耗是上次回去,60公里的北京六环,堵了两个半小时。傍晚五点出发,晚上7点半还在六环上,所以油耗一下子上来了。正常情况下,高速120的速度开,油耗在8.5左右,加的中石化的95号汽油,感觉还是中石化的油耐烧些。
#懂车帝众测图一是高速路曹妃甸到天津巡航110~120,短暂超车会加速那种非马路逛街大妈模式 图二是天津到黄骅故意走的非高速,路过集市时有些堵车。 整体感觉100~110车速是最经济时速,大概七八个油耗,对于一台两吨重的车我是能接受的。喜欢省油就选电车,日系跑高速和快速路不安全,市区代步加堵车可以考虑日系三大妈。 APP目前油耗8.1。
#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】 第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网,凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红,从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起,那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰,超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上,也可以见到一些第一代H6的身影,足以见得这款车型的质量。 新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化,内饰也更加简洁大方,加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统,我相信仍然会是霸榜的存在。 【新车定位】 适合家用,价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米,我家的比亚迪唐第一代15 年款,空间是完全足够的,不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下,SUV 更高,内部空间更舒适。 【外观与内饰】 前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。 两边的日间行车灯感觉很突兀,像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下,现在看上去像是哭了的样子。 侧面的镀铬是黑色的,看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。 轮毂用的是19寸熏黑设计,整体外观的颜色就是金色,加上黑色没有多余的颜色,很年轻化。 尾灯保持了左右分区设计,没有使用现在常见的贯穿式设计,这一点必须给大大的好评,因为我本人并不喜欢贯穿设计,有点儿审美疲劳。 内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁,换档结构改成了怀档的设计。 方向盘要给个好评,看上去握感会更好,对于习惯单手握方向盘,并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。 中控屏的设计更像是新能源车的设计,但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。 【售价预测】 起售价 1.5T,9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W! 发布一个月内限时优惠 1W! 这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安 全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级,怀档的升级,中控屏的升级,座椅的升级,多加2W块钱不过分吧?8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕,简约的扶手区域设计。将大气二字,从内到外的贯彻。 各位老板,你们认为价格是多少可以接受呢?