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汽车轮胎公路型和牵引型

越玩越野
世界上第一款越野车的轮胎，居然是固特异
我有个“好大哥”，每年都跑几趟无人区，在圈子里是号人物。在又玩烂了一套AT胎后，我给他推荐了固特异。具体轮胎型号是：WRANGLER DURATRAC RT（牧马人韧行闯客II代）。大哥很惊讶，当场提了两个问题：①.固特异还有越野胎？②.RT是啥？
2023-07-07
不会修车车的王师傅
越野轮胎实测-黑熊AT2行者VS百路驰KO2
近几年户外潮流不断升温，有不少家人们买了越野车。越野车的性能除了受悬架结构和动力系统影响外，还受到轮胎的影响。一套抓地力出色的越野轮胎，能让车辆性能如虎添翼。越野改装第一步往往也是从轮胎开始，选择一款性能出色的AT轮胎变得十分重要。那么中国品牌的越野轮胎表现又如何？
2023-06-28
青山三剑客
国货越野轮胎新势力测试MAXTREK新迪轮胎HILL TRACKER AT轮胎
随着户外露营的兴起，硬派越野车层出不穷。越野车使用感受除了车辆性能影响外，轮胎因素也起到至关重要的作用。很多越野玩家都跟我抱怨，换一套越野轮胎实在太贵，性能和价格没法兼得。其实，这几年中国轮胎品牌已经追赶上来，性能表现已经跟大品牌没差，关键没有品牌溢价，更适合普通玩家。
2023-12-22
阅动力
汽车AT、MT变速箱，发动机制动器和脚制动器的区别
汽车下坡时，刹车系统尤其关键。对于发动机制动功能的特性，档位越低，它的作用就越强。它具有辅助脚制动的作用，是一种为安全起见而适当使用的减速方法，尤其是在下坡或高速公路减速时。什么是发动机制动器？发动机制动是一种利用发动机旋转的减速方法。
2021-01-16
天天房车
2020公路拖挂房车抢鲜看！轿车/SUV即可牵引售8万起
在国内房车领域，2019年十万级公路拖挂产品迭出与新媒体成倍数级放大效应，国产公路拖挂红遍了祖国大地，很多房车品牌逐步意识到公路拖挂才是房车市场的未来。
2020-03-02
齐宇的车与家
为什么说P ZERO三款新胎，代表了轮胎最尖端技术？
自诞生35年以来，倍耐力P Zero系列一直是性能和安全的代名词。这个系列一直装配在最高端豪华的车型上，同时也使用在赛车运动之中。
2023-08-11
中国汽车召回网
汽车365：新能源汽车为什么不能用拖车绳牵引
近期中国汽车召回网收到了一位消费者反馈的车辆问题，消费者的纯电动汽车刚刚购买2个月，行驶途中因动力蓄电池电量耗尽停在路边后，联系朋友使用拖车绳将车辆拖到充电站充电，随后发现车辆驱动电机故障无法行驶，到4S店检查原因是拖拽车辆导致驱动电机损坏，需要消费者自费维修驱动电机。
2023-02-13
阜成路115号
网红SUV坦克500与让它更野性的德国马牌CrossContact轮胎
当我们在驾驶路虎或保时捷SUV时，也会发现它们匹配的是德国马牌的另一款SUV轮胎CrossContact，当你第一眼看到这款轮胎时你就会感受到它与这些带有野性的SUV是多么般配。
2023-01-05
阜成路115号
2021年度驾趣轮胎出炉，这些轮胎不可错过不仅为驾趣还要安全舒适
面对百公里加速仅3.5s、最高车速达324km/h，搭载610匹马力的5.2L V10 发动机兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD这辆超跑来说，这款第四代倍耐力 P Zero将运动激情表现得淋漓尽致。
2022-02-11
养车万事通
全球最难赛事，正新轮胎助力勇夺第一
2022年5月26日-5月29日，2022雨林挑战赛南欧站在意大利举办，正新轮胎作为2022雨林挑战赛南欧站的官方合作伙伴，助力全球赛车手同场竞技，为车迷们奉献了一个精彩赛季。
2022-06-06
毛豆车评
2022 福特探险者Timberline
牵引能力：5,300 磅 MPG：19 城市/22 高速公路马力：300 马力整备重量：4,345 磅轮胎尺寸：P265/65R18 尺寸：199 英寸长 x 79 英寸宽 x 70 英寸高
2022-06-30
青山三剑客
城市SUV轮胎替换首选实测黑熊轻AT轮胎
大多数城市SUV车主都拥有一颗探索户外的心，去到户外想着压土路，开上草地，甚至奔赴更野的地点。此时这种轻度越野的路况，原厂的公路轮胎真的是捉襟见肘，力不从心，明显公路轮胎无法满足SUV更野一面。
2022-11-21
如歌褪变Qier
标致408车主·车龄2年
现在新车还需要磨合吗
2017年第一次买车的时候，记得提车当天销售给了我一张磨合期注意事项，详细内容我已经记不清了，就记得大概记得让我不要激烈驾驶。 2022年我买标致408的时候，也许是因为知道我是老司机的原因，销售就没有说磨合期注意事项。很多人说以如今的汽车零件加工精度而言，已经没有汽车磨合期一说了。我翻阅了标致408的使用说明书，上边是明确提到新车磨合的，在1500公里之前，建议起步及驾驶轻柔，车速和发动机转速要适中，发动机转速不应超过每分钟4000转。不要长时间高速行驶，避免急刹车，以及磨合期不要牵引其他车辆。我一直的观念就是宁可信其有不可信其无，既然是厂家建议的说明是有一定道理，所以我新车提回来是按照这个建议操作的。况且这几个建议对于咱们正常驾驶并没有什么冲突。我磨合期就有一次超过了的4000转，在峨眉山的盘山公路上龟速车太多了，看准时机就大脚油门超车，转速一下就来到5000转。不过这只是一个建议值，汽车没有咱们想象中的脆弱，偶尔不按照建议来也没问题。
2024-05-24
豪哥见到你
别克君越动力超强别克君越，这款中型豪华轿车，自问世以来便以其卓越的性能和豪华的品质赢得了广大消费者的青睐。其中，其动力系统的超强表现更是成为了君越车型的一大亮点。本文将深入探讨别克君越动力系统的强大之处，以及其如何为消费者带来超凡的驾驶体验。首先，别克君越搭载了先进的动力系统，为车辆提供了强劲的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，君越都能轻松应对各种驾驶场景。其动力系统采用了高效的发动机和先进的变速器，确保了动力输出的平顺性和稳定性。在加速过程中，君越的动力响应迅速，推背感强烈，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。其次，别克君越在动力系统方面的技术优势也值得关注。它采用了先进的燃油直喷技术和缸内直喷技术，使得燃油的喷射更加精准，提高了燃油的利用率，降低了油耗。同时，君越还配备了智能启停系统，在车辆等待红绿灯或拥堵路段时，能够自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。除了强劲的动力输出和先进的技术优势，别克君越在驾驶体验方面也表现出色。君越的悬挂系统经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，让驾驶者在行驶过程中感受到稳定而舒适的驾驶体验。此外，君越的转向系统也非常精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是在高速行驶还是在低速转弯时，都能保持稳定的操控性能。当然，别克君越的动力系统还具备出色的可靠性。别克品牌一直以来都以其高品质和可靠性而著称，君越的动力系统也不例外。经过严格的测试和验证，君越的动力系统能够在各种恶劣的驾驶环境下保持稳定的性能表现，为驾驶者提供持久而可靠的驾驶体验。此外，别克君越还注重环保性能。其动力系统采用了先进的排放控制技术，有效地降低了尾气排放，为保护环境做出了贡献。同时，君越还采用了可再生材料和环保工艺，进一步提升了车辆的环保性能。在安全性方面，别克君越同样表现出色。其动力系统配备了多种安全技术和功能，如牵引力控制系统、电子稳定程序等，能够在紧急情况下提供有效的安全保障。这些技术和功能的应用，使得君越在行驶过程中更加稳定和安全，为驾驶者和乘客提供了更加放心的驾驶体验。综上所述，别克君越的动力系统以其强劲的动力输出、先进的技术优势、出色的驾驶体验、可靠的性能和环保性能等特点，成为了消费者选择这款车型的重要原因之一。无论是追求驾驶乐趣的消费者还是注重舒适性和安全性的消费者，君越都能满足他们的需求。相信在未来，别克君越将继续以其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖。
2024-05-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新北汽212这辆新车有点硬核呀～
全新北汽制造212新车申报曝光，根据已有消息，全新212将有改装版和标准版，上面蓝色的就是它和运良合作的改装版，可以说相当硬核！非承载式车身是必须的，涉水喉、绞盘、越野轮胎、前后竞技杠上留有雾灯和拓展灯光的位置（不清楚是否为金属材质），配上这个方盒子造型，什么牧马人、坦克300，都得靠边站。改装版车型可以选择天窗，也能选装车顶行李架，轮圈样式看起来也有防脱圈可以选择，轮胎提供285/70 R17的型号，接近角43度，离去角39度，是个非常适合玩各种越野场地的产品，原厂改装基本一步到位，只希望价格别太贵啊！白色的是相对标配的版本，因此申报信息中也使用了公路轮胎。车辆的尺寸为4705/1895/1936（2070）mm，轴距2860mm，整备质量2150（2265）kg，改装版本尺寸比标准版略大略重，原厂带有2.5吨的牵引资质，接近角40度、离去角36度，其实也很硬派，同样，它也可以选择不同样子的轮圈，支持选绞盘、天窗、车顶行李架。外观方面，方盒子是硬派越野车的一个标志，前脸的圆灯看起来已经升级为LED光源，引擎盖蚌式造型，中网进气非常简单，左侧的防空灯依旧保留，212的标志性设计元素。侧面看起来非常大G，尾部将换用侧开门，后背厢和乘员舱连在一起，不再是以前封闭的独立储物空间，全尺寸备胎依旧保留，背书包的感觉才是硬派越野。动力方面，新车搭载哈尔滨东安动力的2.0T发动机，最大功率185kW，预计匹配8AT变速箱，当然，也可能提供手动挡。大家期待吗？
2024-05-12
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
说说深蓝G318，是否有你关注的点
#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
2024-04-17
终结者174602342
我的大9—用车近两年感受
2002年8月底，在等待了近一个月的时间后，终于迎来了我提大黑九的日子，我的哈佛h9五座高配版，黑色（家里领导说要黑色的，我本来想选白的）两把锁，选了小书包，落地包含了税、保险、上牌服务费二十五出头一点具体是1000多还是3000多忘记了（本来落地是29万多，找给力的朋友打了一个非常大的折扣，最后落地就是这个价）现在用车一年七个月，现在表显里程大约2万公里。我就谈谈这一年八个月的用车感受。首先先谈油耗，买车时心里就非常清楚越野车的油耗，以前也开过霸道、途乐，对越野车的油耗是有心理准备的，这一年下来综合油耗大概在13个左右，最低一箱油开过9.8的油耗，而且都是用92号的油。从心理上是基本能接受的。用车感受：用车的感觉是非常棒的，空间大，底盘扎实，一、空间舒适度：涡轮车确实不比自然吸气来的舒服，车本身就很重，走走停停迟滞明显，反应不是很跟脚，这是所有涡轮车的特性，不单指H9，油门踩下去反应一会才有动力，动力来了又很冲，又要踩刹车减速，不线性；在高速公路上相当舒服，尤其是后排空间，在硬派越野车里，H9的空间配置真的是有很大优势，后排座椅角度很大，坐垫够长，腿步空间够大。二、动力表现：我觉得动力这个话题仁者见仁智者见智，每个人都有自己的认识和看法，有人觉得跑的快认为动力好，有人觉得爬高坡是动力好，其实这是完全两个不一样的领域，今天我只谈自驾游的动力表现，够用但是没有惊喜，毕竟一个2·0T的发动机你让它有多好的动力表现，但是应付日常驾驶，还是很不错的，超车很顺畅，没有拖沓等其他情况发生。三、舒适性配置的发挥：基本把车辆的配置都用到了，L2辅助驾驶、座椅按摩、通风、自动雨刷、自动大灯等，在使用过程中自动大灯和自动雨刮器加分项目，进隧道出隧道大灯自己开关非常好用，在山里时阴时晴，遇到下雨天气雨刷自动根据雨量大小变换速度，对驾驶者专心驾驶起到很大辅助作用。跑长途座椅按摩打开，很舒服，座椅通风感觉有些鸡肋，开到最大感觉到一点点凉风不是很明显，最重要的一点值得夸赞的是空调，夏季一般空调开到23度aoto模式，很凉快，没有一个人说热的，后排四个出风口对着吹会感觉到冷，这是目前我感受到较好的汽车空调制冷效果，还有一个辅助加分项目就是音响，可能自己也没开过什么好车，对音响这一块没有注意过，但是你在长时间驾驶过程中，有一个好的音响效果真的可以给你的旅途增加几分色彩。四、智能化配置相当nice，在高速上用了好几次辅助驾驶和车道保持，感觉开长途比以前舒适了不少。长时间开车也没有那么快感觉到疲劳，虽然每次开辅助驾驶和车道保持可以减轻很多的驾驶疲劳，但还是不敢太放手让车机去控制车辆，还是非常注意路面情况，以便随时进入控制车辆。大家切记，虽然现在的辅助驾驶已经相当智能了，但我们只能用它缓解一部分的疲劳，不能太依赖辅助智能驾驶。五、谈谈几个不太如意的小缺点吧。1 车刚提回来那一两个月，变速箱时常顿挫，特别是减速至停车前一刻顿挫很明显；随着用车时长增加慢慢消失了。2 自动启停有时会失效，明明开关都开着，但有的时候会发现他不是太聪明，等红灯或临时停车后深踩刹车不熄火。3 车机经常掉线，有时候重启都没有用，没信号的时候连开机都开不起来，不能重启最后只能用手机的热点联机后才能重启，大概快一年的时候到4s店升级了一次以后这种状况就减少了。4 最近发现右侧窗摇上摇下时有异响，下次去4s店保养的时候要叫师傅看一下是什么情况了。5 后杠装了个牵引钩，经常误触后倒车雷达和自动刹车。6 车内的置物空间偏少，很多东西没地方放。7 座椅通风个人感觉每个座椅的风量都偏小。虽然长途屁股和后背不是太容易出汗，但是你很难感受到屁股和后背的清凉。
2024-04-12
黄十一15
2016年上牌，2016款讴歌(讴歌)RDX 3.0L 四驱尊享版，267P匹马力。过户一次，国五排放，发动机波箱巅峰精品，外观零投资，四梁六柱无异常，自带第三方检测报告，承诺无重大事故，无泡水火烧。整车纯进口，全球十佳发动机。采用i-VTEC与智能动力管理系统，根据道路之际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。实现道路动力的智能化管理。采用讴歌的超级四驱（SH-AWD，Super Handling All-Wheel Drive System），全时四驱系统，另外还有ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等主动安全配置。这些法宝使得讴歌RDX在冰雪路面上的行驶倍加安心安全，冰雪王后，号称最强公路四驱之称。配置:自动调节大灯，大灯清洗，前后雷达，自动雨刮，自适应巡航，车道偏离辅助，防眩目倒后镜，自动后视镜，防夹自动车窗，天窗，多功能换挡拨片方向盘，智能多媒体，ELS音响套件，电动记忆通风加热座椅，后排座椅加热，儿童座椅扣，后电尾门等……配置丰富。同价位无敌的性价比。支持全款，分期（利率低至3厘多）。置换更优惠。
2024-04-03
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
国产福特烈马开启预售，定价过高？
国产福特烈马终于是来了，预售价30w—45w，新车将提供7款车型：远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款！国产福特烈马定位中型SUV，车长不到4.9m，拥有不同的车身配件可供选择，例如可拆卸顶蓬，行李架、涉水喉等，全车模块化的概念让车辆具有很强的可玩性。 1、外观上延续了经典硬派的方盒子造型，视觉效果极为硬朗大气。内饰上加入了大屏和液晶仪表也表现出一定的科技感。此外内饰上也支持更多的可玩性和越野元素的展现。 2、动力上，国产版Bronco全系标配2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW。而且拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置。并且在四驱能力上，也完全符合硬派SUV的标准。 3、新车还配备三段式氮气减震器，加强越野稳定性和支持性的同时兼顾了公路驾驶。 4、具有更智能的防倾杆断开功能，可以一键断开/连接，在动态行驶中通过不平整路面时也可以断开/连接；速度超过32km/h后自动连接，回落到32km/h以下自动重新断开。
2024-03-23
摸摸爱摩托
#机车# #摩托车# 杜卡迪第二代自游Scrambler正式上市，售价8.99万元起！比之前降低了8100元。新一代Desmodue发动机重量比上一代轻约2.5kg ，最大马力73 hp(53.8 kW) /8250 rpm，最大扭矩则65.2N·m/7000 rpm。另外新的铝合金后摇臂、新车架等方面的调整让新车减轻了1.5kg(整车减重4kg)。悬挂系统为41mm KYB倒立式前叉+预载可调KYB后避震器，制动部分则是有前330mm碟盘+Brembo径向四活塞卡钳，后245mm碟盘+Brembo单活塞卡钳，前后标配博世弯道ABS。新加入电子油门，提供了牵引力控制，以及公路、雨天两种驾驶模式。 4.3英寸彩色TFT仪表盘的新仪表。标准座高为795mm，可通过配件降低到780mm或提高到810mm。干重176KG，油箱容量为13.5L。#摸摸爱分享#
2024-03-07
西咸新区团长
贝纳利金鹏TRK502车主·车龄1年
购车前后真实感受
#人人写点评 2023年12月21日提的车，贝纳利Trk502x纪念版，黑白配色。至于为什么喜欢它，在我的提车日记里面我有详细介绍，对它的喜爱。先说外观和缺点吧，优点不用说了，除了缺点我都喜欢。这个车呢，从外观颜值到正常骑行基本上挑不出任何功能性和外观性问题，唯独让大家吐槽的就是三个点:机车太重、未配置LED大灯、没有TCS牵引力控制系统。我身高186厘米，体重200斤，乘驾没有任何问题，所以机车太重不存在问题，LED大灯自己改的，唯独就是TCS我觉得36680元的价格，应该配备，同类型同级别同价格机车都比贝纳利Trk502x配置高很多，这是留给钱江继续提升的空间吧。下来说说机车的参数和骑行中的感受，发动机500cc足够玩了，出了四次摩旅虽然旅途都在往返400公里以内，但是动力足够用了。油耗这块我没有具体去计算，目前加了356元，跑了1150公里，基本上就是两箱半油，一箱油下来跑个450公里基本没啥问题，我觉得已近很不错了，毕竟510斤的大机车还带个200斤的我，行驶过程中非常稳，已经很棒了。车速上我从来不追求，最快也就是128脉，只求安全，便可长久。机车前后悬挂系统液压减震，对于我这种往返400公里以内，基本在柏油路、水泥路、土路溜达的人，减震非常好，很舒服就是原则。简单说下油箱，20L基本上完全满足旅途所需，对我来说我想着有个25升大油箱更美丽，哈哈！其他的就不用说了，我能关注贝纳利Trk502x四年，才入手去变成自己的坐骑，废话我就不讲，喜爱那是一毛钱十分！再说说我的四次摩旅吧，河堤路沙地越野、临潼最美环山公路、羊尾巴沟看冰挂、宝鸡灵山去祈福。四次摩旅基本上跑了1050公里左右，山路偏多、柏油路偏多，水泥路和土路也有。贝纳利Trk502x完全可以满足各种骑行需求，给我带来的快乐很多，但是最主要的是和摩友们一起的快乐。照片里面有摩旅的合影，各种摩旅视频也请打开我的主页查看。2024年3月3日，也就是明天，我们准备摩旅淳化，目前已有40多辆机车报名，安全出行，快乐摩旅，是大家共同的乐趣。最后说下感受吧，购车不到三个月，实现了最初的梦想，也用梦想结实了好多朋友，更用摩托车认识了好多不同行业的朋友。摩托车也成了我交际的一种重要媒介，这就是人生的一笔财富。这个感受我觉得才是最有用的，最实用的，最能体现摩托车价值的地方！就到这里吧，明天摩旅完了后，再来发文，分享我的快乐，传递我的快乐，大家一起快乐！
2024-03-02
李富贵青岛鼎诚车行
精品车况，全车金属件原版，实表6万多。
18年2月上牌，新款宝马MINI 1.2T先锋派 F56，1.2T最顶配油耗不高，全车金属件原版基本原车漆，安全行驶6.8万公里实表，全程4s记录，辣椒红搭配黑色套件双色车身完美配色，新车办齐落地23万元，现分期仅需3万，全款仅需9.xx万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，跑车无框车门，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，配置豪华:（4s原厂选配360度全景影像，8.8英寸中控液晶触控屏），双全景天窗，定速巡航，一键启动，蓝牙，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助，16英寸熏黑多辐铝合金运动轮毂，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，多色车内环境氛围灯，一键升降防夹手车窗，真皮多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，电动后视镜折叠&加热&防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，主被动安全同级最佳，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥，整车电焊6000处，500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A12A地表最强L3-1.2T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），⚒️采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限，涡轮介入快极速200km/h，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量优化调整，提升动力且燃油经济性提高15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，🛠️宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Tubro科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型，参演上百部电影的影帝
2024-03-01
好学三叉戟
提问我想买豹5来取代我现在没有牵引资质的SUV，我不会去硬派越野挑战，最多走走烂路~主要是拖房车旅居生活，纠结是普通版还是云辇版?我对升高底盘功能不是很需求，更看重云辇版的公路表现，跑山路转急弯，抗侧倾能力是不是比普通版强很多？我并不是被多出的四万多块钱纠结，毕竟云辇版比较普通版多出了很多零件和重量，可靠性降低是必然的，出游可靠性很重要，底盘悬架是汽车寿命最短的环节，一般车辆底盘阻尼器很难坚持到二十万公里不漏油……我有没有必要买云辇版?
2024-03-01
第壹台车
纳米06车主·新提车
属于国人的豪华越野SUV-坦克700 Hi4-T 极致版：42.8万元极境版：46.8万元限定版：70万元 3.0T Hi4-T技术架构，插电式混合动力非承载式SUV，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，综合功率高达385kW，综合扭矩达800N·m，5秒级零百加速。WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗百公里10.9L。机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构，极限越野情况下提供了额外的60mm悬架反跳行程。通过空气弹簧与CDC电磁减震器，达到车身高度可调，悬架软硬可调，无论在柏油公路或非铺装路面上行驶，都能享受舒适乘坐体验。多模式全地形系统，可选模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家模式。牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。布罗莫火山之眼大灯太帅了+16扬声器的哈曼卡顿音响长宽高：5090*2061*1952mm，轴距3000mm。接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。内饰NAPPA皮、超纤皮、仿麂皮、真铝饰板等多种高奢材料。座椅能够通过电动调节实现141°的靠背放倒，145mm的超厚座椅软垫和各种舒适功能。怎么样？要不来一辆？你最喜欢哪个特点？
2024-02-26
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
平踏新选择，猎变闪电狗赛道认证“车好骑”
#人人写点评骑士的归宿是踏板，踏板的真谛是平踏。在小排量踏板市场，为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢？是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗？其实面对125踏板普遍1万加起步的售价，150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125，售价10680元起，没有ABS，没有TCS，没有任何潮流科技性配置，甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元，选择一辆150排量的踏板，那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗？并不是，是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了，选来选去，最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选，可是售价近2万的它们，卖的实在是太贵了。好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机，入局国内市场，推出旗下子品牌猎变，发力150踏板摩托车市场！为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板！何为“车好骑”？作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴，猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来，猎变将为中国公路摩托车赛车队，在日常训练及各类赛事提供摩托车支持，助力国家队征战赛场！国家赛车队认证的“车好骑”，绝非说说而已！背后是“豪进人”脚踏实地，努力奋进的必然成果！得到国家CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证，拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道，及九类特殊路况，对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试，才造就了如今“车好骑”的猎变闪电狗 150！动力配置齐头并进，同级别里质感无双！在动力方面，闪电狗 150此次推出了高低配两个版本，搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机，区别在于ABS版采用了两气门结构，而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps，最大功率10.5kw/8500rpm，均提高12%，扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回，而高配版则力压群雄，在150级别的踏板里堪称动力王者！配置方面毫不马虎，标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统，高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳，外置式气囊后减震，体感舒适，制动有力。发动机启停，脉冲点火，胎压监测，四档可调风挡等实用配置一应俱全，科技配置如TFT彩色显示屏，T-BOX机车互联，导航投屏，无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱，实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了，同为150排量的平踏踏板，光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L，而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L，实际骑乘下来，在市区通勤比较多的情况下，综合油耗大概在2.4L-2.5L左右，加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的！仍有富余的几十公里，在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心！买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间，15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子，别提多方便了。车身前部还有一个储物格，空间虽然不是很大，但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口，方便长途旅行时给手机充电，并且不再担心室外出行或停放时，因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足，由于是后置油箱，坐桶空间稍微被挤占了一些，但是放个半盔瓢盔也没有任何问题，不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件，给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。关于豪进的售后，作为国产大厂的豪进自然是十分可靠，常年出口海外，质量有口皆碑，奈何国内市场还未铺开，没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品！下一步加快全国经销商布局，让更多地区的用户感受豪进，享受豪进，传播豪进。相信等到那一天，一定会引爆全国市场！形成新一轮的抢购狂潮！关于闪电狗 150的道路实际表现，欢迎您持续关注我的后续评测！
2024-02-16
车幺妹儿
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！小DB12既视感丨前脸、内饰、动力大升级！广告语｜为真正驾驶者而生！Engineered For Real Drivers 动力升级巨大！新车V8 4.0T双涡轮增压发动机输出665马力、800牛米，0-100km/h加速仅3.5秒，极速325km/h。对比数据，DB12输出680马力/800牛米/3.6秒，老款Vantage输出510马力/685牛米/3.6秒。依旧强调操控！配重50:50，配备了领先的主动车辆动态系统、Bilstein DTX自适应减振器、电子后差速器（E-Diff）、9段可调牵引力控制系统（ATC）以及AML定制版米其林Pilot Sport S5轮胎（275/35 ZR21、325/30 ZR21），可选碳陶瓷制动系统（CCB）减重27KG。内饰大快人心！DB12的感觉，好看好用，触屏和机械按钮搭配，之前在试驾DB12时留下了很好的印象。可能有人觉得新内饰不够“老钱”，但作为需要日常通勤的GT跑车，好用非常重要。阿斯顿·马丁全新Vantage公路版和全新Vantage GT3以及AMR24挑战者F1赛车同时亮相，Vantage将在第一季度开始生产，2024年内在华交付。#阿斯顿马丁vantage#
2024-02-12