#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来
#用车心得上周自佛山之行后,一颗想出去浪的心意犹未尽。周日下午在增城亲戚家,突然想到去东莞松山湖走走,且跟东莞的老友也是许久未聚,于是一条信息发过去,十分钟后得到回复:“过来吃饭。” 迅速收拾行装,三大两小,满满当当,虽说全程高速,但60多公里也开了将近一小时。第一次来松山湖大约是二十年前,上一次至今也有十年时间,那时华为还未挺进松山湖,它的Mate系列只推出第2代产品。次年我买了这款电池性能超强的手机,带着它去俄罗斯,那天在圣彼得堡沿着涅瓦大街,游历冬宫、彼得要塞和那个什么战舰,期间又导航又拍照又发朋友圈,连续扛了十二个小时还剩5%的电回到酒店,且全程网络都非常稳。这趟经历让我对华为的实力有了深刻认识(那时的营销也没现在这么浮夸……题外话了…) 导航终点就在华为小镇外围,因为没有内部人员带携,进不了里面参观,只能在路边远眺和拍照。康桥的小火车大约是隔15分钟经过一趟,边上拿着长枪短炮等车来再拍个高大上英伦风的人群非常多,勉强挤过去用我两千块手机素拍两张,算是打卡成功了! 带娃再逛了一会,接着再驱车20多公里去南城跟老友会合,也许是到饭点了,途中的车不少,行车五十分钟,俩娃在车上又补了一觉。到了会合点,老友选了家湘菜馆,坐下来拉拉家常、聊聊往事再吹吹牛,相聚的时间总是短暂,约好下次再聚便回程了。送亲戚回去再到家,出发时的“半箱”电又开到只剩9%。 用车感受: 1. 提车至今两万多公里,“说走就走”的场景越来越多,个人认为有以下重要因素:对于开车的人(就是我)来说,优秀机械调校带来的轻松感、长时间驾驶的舒适感、辅助驾驶有效缓解疲劳的实用性、低电量续航能力的确定性;对于乘坐的人来说,充足的乘坐空间、座椅的长时间乘坐舒适度、车辆运动时的带来生理反应程度。总结起来就是开车和坐车的都得舒服! 2. 关于为什么小孩子喜欢在车上睡觉这个问题,昨天我送娃上课,尝试了一下在后排睡觉。我175的个头,侧身躺时手可以自然放在枕头边,膝盖稍微蜷曲就行了,关键整个后排很平整,躺上去跟躺家里沙发一样。人多无法躺平时,给他们身侧塞个抱枕,也能安然入睡,座椅的舒服度可见一斑(虽然我还是很介意后排靠背的角度太直且不可调)。 3. 随着天气不断回暖,空调越开越猛,电耗渐渐有抬头之势,比如冬天不开暖气走低速大概12至13个电,现在基本都是14左右。不过该用还得用,省什么都不能把自己热坏。 4. E5的音乐播放器几乎每次下电后都会自发跳到收音机FM频道,这个毛病能在下次OTA改掉不?