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同济汽车学院复试

北京新易设计坊
驾驶安全——帮您安全逃离紧急情况的汽车配件「北京新易设计坊」
驾驶安全——帮您安全逃离紧急情况的汽车配件。无论您是被困在车内，还是在车外试图救出车内的人，WYN Bullet 的单推系统都能立即粉碎坚固的玻璃面板，让您在紧急情况下迅速进入上锁的汽车。
2021-06-17
江阴广汽埃安
海鹏集团邀您解读中国经济新赛道
海鹏大讲堂 2023.5.20 如何抓住发展机遇和引擎？破解难题和从容应对？海鹏集团诚邀福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家王德培针对当下形势、政策与底牌解读中国经济新赛道主办方: 江阴市工商业联合会承办方: 江苏海鹏集团协办方: 浦发银行江阴支行江阴市企业家协会江阴市青年商会江阴市澄江商会活动时间: 2023年5月20日（周六） 13:30-17:00 活动地址: 江阴长晟温德姆至尊豪廷大酒店 PART NO.1 主讲内容 PART NO.2 主讲教授王德培教授福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家中国经济体制改革研究会（原）副会长 · 领衔完成各级政府、各类企业近2000家单位的咨询课题； · 2020年被评为上海首批重点智库之一； · 主笔出版《中国经济2021》、《中国经济2020》、《中国经济2019》、《中国经济2018》等系列丛书，此外还有《大趋势》、《无边界浪潮》《人民币的未来》、《第四次金融大爆炸》等备受关注的预测专著； ·常年为全国各级政府、著名EMBA学院、央企、大型集团企业开设宏观经济形势、国家地方战略布局、顶层设计规划等前瞻性课程。是北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学客座教授。主讲教授风采王德培教授是我国著名经济学家，担任上海福卡经济预测研究所所长，经济展望杂志社社长、总编。王德培教授在经济预测、战略发展方面有很高的造诣！他主笔出版的书籍二十余册，《第四次金融大爆炸》、《再平衡－中国的优势与美国的强势》深受广泛关注的预测专著。王德培教授领衔的福卡智库完成了为国家发改委、上海市委市政府、亚洲开发银行、中国电信、宝钢集团、星火开发区等大型企业以及开发区、园区、证券机构、外企、民企等2000多家单位的咨询课题，就部分疑难问题进行面对面的破解。 PART NO.3 大讲堂流程 PART NO.4 粉丝福利专享为感谢广大车友对“海鹏会”的支持本次活动限定30名专享名额识别下图二维码参与报名海鹏集团自2000年成立二十多年发展中始终秉承高度的社会责任心将自身发展融入到经济发展中海鹏大讲堂的成立及持续举办是这份社会责任心的延续建构了这个平台社会各界人士学习交流知识共享，共同进步为社会进度做出企业应尽的一份力量往期海鹏大讲堂回顾 2018海鹏大讲堂海鹏集团诚邀陈坤教授深度解析时下世界经济格局下的机遇与挑战中美贸易关系对中国企业发展的影响共同探讨迷茫局势 2019海鹏大讲堂全民网络营销时代已经开启如何在流量为王的时代利用互联网思维和营销工具获取更多流量？海鹏集团诚邀资深互联网专家骏君从“势道法术”四个层面解析用互联网营销工具更好实现流量变现！ 2021海鹏大讲堂海鹏集团诚邀王德培教授深度解析 2021开启复式时代的中国经济中国成为世界经济安全岛复式危机与复式时代产业互联网让中国再获机遇贸易全球化何去何 5月20日海鹏大讲堂与您不见不散共同碰撞思想的火花！
2023-05-12
山那边是海81638714
捷途X90plus停车锁门太方便了
捷途X90plus2024款 1.5T 手动洋房 5座买回来两天了，锁车有时能锁上，有时锁不上。今天下午去4S店询问原因，售后经理给我设置了车辆设置，回家我也试着设置了一回，反复试验了几回。当我走近车辆时，啪的一声车门自动解锁；当我离开车辆时，啪的一声车门自动上锁。我把车钥匙放在远处，回来拉车门拉不开，说明已经自动上锁了。这是我的第五台车，一是长安悦翔，二是丰田卡罗拉，三是长安CS85，四是长安逸动，都没有这个功能，我也开过别人的其他车型，也没有这个功能。捷途威武！！！！！！
前天 04:10
1Spartan1
1.5尊贵，目前1300公里感受
去年有段时间在看cx-5和Sportage，各有优缺点一直有些纠结，都是久经市场考验的全球车型，喜欢cx5更高的地盘高度、无线CarPlay、优秀的驾驶体验，喜欢Sportage前卫的设计，更宽敞的乘坐和装载空间，今年真打算换车时就去多次反复试驾，结果发现Sportage底盘质感和操控方面都远超预期！甚至某些方面优过cx5，韩国车这些年的进步真的太大了，底盘的韧性支撑感都完全不是以前印象中的韩国车那种松散印象，后排的空间和可调节角度座椅瞬间就让家人喜欢上了，了解了下优惠力度吓一跳，就这价格还要啥自行车毫不犹豫就定了Sportage，由于每年里程都是三万公里以上所以选了1.5的，目前一周1300公里，各方面都挺满意，1.5t的选择完全不后悔，cvvd技术加持的沃德十佳发动机，200匹的动力对我来说实在太够用了，无论是爆发力还是中后期加速能力都优于试驾过的cx5,crv,rava4,更不用说油耗真的是惊喜，城市通畅路段比我以前的1.4t高尔夫还省油！基本5、6个，平时下班有堵有通畅的路程基本也就是7、8个。之前最介意的没有CarPlay，买了个盒子用着挺OK，我基本就是高德地图和AppleMusic听歌，滑动卡顿那些也没啥影响。说几个不够满意的点：1主动刹车太敏感，触发了三四次都是我觉得我自己刹得住的情况下触发，每次把后车吓够呛差点追尾，主动刹车可以关闭但是每次启动都得重新关。2起步阶段相比较以前车子发动机声音会大一些。3座椅的压力传感器感觉有点怪，人下车后还是会叫半天，副驾随便放点什么也会叫。
4天前
肉球球的粒粒
Model 3车主·车龄3年
超级跑车设计师加盟上汽
皇家艺术学院第一位斯洛伐克籍的毕业生，还是参加布加迪威航全程设计工作，后进入奥迪座位车身设计师，再到带领斯柯达传承经典的升级完善，加入到宝马集团后，推出一系列“经典升华”的车型，延续着宝马的传承和改变这哥们加入上汽能带给飞凡和智己的新车型注入什么样的设计灵魂，值得期待！
4天前
自在奶茶Jts
在深蓝驾驶学院的活动中，我领略了赛道驾驶的激情与深蓝SL03的卓越性能。活动集专业、实战与互动于一体，提升了我的驾驶技巧，点燃了我对驾驶艺术的热爱。直线加减速、绕桩、弯道控制，每个环节都是驾驶技术的极致挑战。我学会了精准控制油门与刹车，体验了灵活转向与敏捷反应的融合，领悟了稳健驾驶的魅力。深蓝SL03的稳重底盘、舒适悬挂给我留下深刻印象，其惊人的适应性和操控精度展现了深蓝品牌的技术底蕴。互动体验丰富多彩，模拟器让我预演驾驶策略，金卡纳挑战赛融合技巧与竞技，卡丁车竞速点燃赛车激情。这些项目拓宽了我对驾驶的认知边界，提升了驾驶技艺。此次深蓝驾驶学院之旅，不仅提升了我的驾驶技能，更让我深刻理解了车辆性能。驾驶是人与车的深度交流，需要理性与直觉的完美结合。未来，我渴望进一步提升战术意识，参与更高水平的赛事，向职业车手迈进。深蓝驾驶学院提供了卓越的赛道驾驶培训与体验平台，我收获了技能成长、驾驶乐趣，对未来充满期待。这次经历将深刻影响我的驾驶技能提升与理念塑造。
5天前
autocarweekly
2024梅赛德斯-AMG驾驶学院来啦！生于赛道，驰于公路
6天前
风0510
星越L车主·新提车
使用心得分享
和大家分享一下购车经历和行驶5000后的心得体会。我上一辆车是哈佛H2，开了九年20万公里从没在路上坏过，非常感谢小哈9年的陪伴！打算换车后认真分析了3个车系，1.奇瑞瑞虎八PRO，2.哈佛大狗，3.吉利星越L。其实我优先考虑的是奇瑞我去店里看车的顺序也是先去的奇瑞最后去的吉利。但是我去了奇瑞店里了解保修政策后就直接放弃了，这也是我选的3个车唯一没有试驾的，奇瑞的销售人员在了解到我每个月大概要跑5000公里左右时直接告诉我没有保修，甚至建议我购买两辆车交替使用这样才能有所谓的终身质保，我只能呵呵了奇瑞车的品质我相信没问题的，但是一直卖不过吉利，建议还是在销售和售后上好好找找原因。后来试驾了大狗，内饰动力各方面都很满意，主要是外观我考虑了好久还是去看了吉利(我40岁了，太犀利的外观有点接受不了)。星越L和前面两个车最大的区别就是用95汽油，看了长风版觉得很合适，这个车在我手上就是工具车，正常车上就是我一个人加一堆材料和工具，长风版的内饰更契合我的使用场景吧，直接订了落地接近13.8，3月20号提的车。汽车这商品呢你提车后就是开始亏的，建议大家不要纠结买了后又降价有怎么滴，感觉难受。我提车后就没关注过价格了主打一个我喜欢我买了现在和大家聊聊提车行驶5000公里的感受，外观自己选的，必须喜欢，内饰也一样，最喜欢的两个个功能是主驾座椅通风，主驾座椅记忆，自适应巡航我反复试过感觉还不错，但是对比我自己踩油门的油耗会高一点，我正常使用的智能模式。我的驾驶风格偏温柔出行的话高速国道高架占比4分之3，所以油耗这块还是能接受的，5000公里3300块的油费，每公里大概6毛5左右，我上辆车1.5T喝92同样路程油耗和这辆车差不多。驾驶感受：在同价位的车系里还是比较优秀的，掉头半径比较满意，加速没问题，变速箱基本没有顿挫，高速超车比以前轻松多了，所以建议大家能选2.0T就不要选1.5T了在某些不限速的路段，我试过2字头的速度，还是比较稳的。但遇到大风天气就不要跑太快了，SUV风阻这块是改变不了的。车内空间，我家185高重200斤的小胖子做在后排还是很安逸的。灯光这块也不错，车机系统嘛我就不评论了，我自己就是做这块售后的，想和大家说的是给所有国产厂家一些时间，他们一直在进步一直在改善，请大家多点宽容多给点时间，我们的车机系统最终会走到世界的前列。好了，等我再跑5000公里再和大家汇报一下首保后油耗会不会下降。
6天前
WW生活WW
21款Xt4半路把我丢下
刚好那天准备从中介去网签的路上心情非常愉悦😁等红绿灯，突然从D挡跳到N挡，没法重新挂挡，于是关机，重启，当然无法再次启动，重复试了很多遍，都没用，于是联系保险公司，因为有免费道路救援服务，又联系4儿子店，等了1个多小时拖车来了，无法挂挡所以不能把轮子放地上拖，经过电话沟通，和托车司机沟通用助力绳把车缓缓拉上去，到了4儿子店销售联系了我们，说是燃油泵模块的问题，下午5点零5分到的4儿子店，5点50通知换好了，于是就打车去拿了车，速度还是很快的，其实后来查询才知道21块一批是要召回的，燃油泵模块是有问题的，因为产能不足，所以出了问题再解决的，现在想想后怕如果在高速上该怎么办！不幸的万幸21年7月的车，目前行驶52000公里，单程1000公里，应该跑过4到5个来回，用车体验挺不错，车身厚重，隔音好，2驱领先版，音响也还可以，唯一的缺点，后面有点小，我们家加上两个老人坐就有点挤，现在孩子长大了，不过短期也不考虑换，因为换车不划算，毕竟不是土豪家庭🏠
7天前
亮侃科技
#老外说有被中国汽车发展鼓舞到# 比亚迪被老外点名表扬了，北欧企业家访团“中国科技之旅”学院到比亚迪总部参观，在看到了比亚迪电池针扎试验时，对比亚迪的技术不断赞美。同时评价中国的新能源汽车规模、速度、步伐、雄心是非凡的。就在去年美国加州州长在试驾完仰望U8就表示想要买两台。从数据上来说，目前全球卖出5辆新能源车，就有一辆比亚迪。连老外都被中国汽车发展所震惊、鼓舞，可见中国汽车现在在世界上已经处于领先地位，并且高速发展。
7天前
黄卫东116
领界车机安装第三方软件探索已由网友在江铃福特领裕、领睿车机上安装第三方软件和最新7.5版高德地图车机版了，具体看这里： https://www.dongchedi.com/ugc/article/7298377753152242216 简单说就以下几个步骤： 1、打开车机的工程模式； 2、开启 adb 调试； 3、用双公头 USB数据线连接车机与电脑； 4、用ADB工具安装第三方软件、高德地图。我看了上面的帖子后，在我的领界车机上，前前后后、反反复复试验了很多次，一直没能成功，具体表现为：用双公头 USB数据线连接车机与电脑时，ADB工具提示领界车机未授权，无法连接，如下面图片所示：一开始以为是用户权限不足，以管理员权限运行，结果一样；以为是Win10系统兼容性不好，换成Win7还是一样。反复折腾过程中，发现领界车机还有个“打开ADB”选项（具体方法：工程模式下，点击“ADB”，进入后在“LOG保存选项”连续点击5、6下就出现“打开ADB”选项了，见下图），这个和上面的选项单独打开或都打开后，依然无法连接车机，ADB工具连接车机时，车机屏幕一闪，没有确认授权的选项或者界面（问题应该就出在这）。希望领界车友借鉴网友的方法和我折腾中摸索出的一些经验，能够尽快找出方法，使得领界车机也能第三方软件和最新高德地图车机版。
04-15
黄卫东116
领界车机安装第三方软件探索已由网友在江铃福特领裕、领睿车机上安装第三方软件和最新7.5版高德地图车机版了，具体看这里： https://www.dongchedi.com/ugc/article/7298377753152242216 简单说就以下几个步骤： 1、打开车机的工程模式； 2、开启 adb 调试； 3、用双公头 USB数据线连接车机与电脑； 4、用ADB工具安装第三方软件、高德地图。我看了上面的帖子后，在我的领界车机上，前前后后、反反复复试验了很多次，一直没能成功，具体表现为：用双公头 USB数据线连接车机与电脑时，ADB工具提示领界车机未授权，无法连接，如下面图片所示：
04-15
比亚迪武汉铁机店
中国科学院院士欧阳明高再次指出，插电混动技术比增程更强更全面#2024中国电动汽车百人论坛会
04-15
活动扳手418
理想L8车主·车龄半年
完美解决B柱异响
B柱安全带位置过颠簸路面，加速起步或刹车都会有异响，声音不大但是挺烦人，上周去售后售后小哥非常有耐心，反复试车，把B柱拆开接触部分全部贴上植绒胶带，左右两边B柱全部处理了，基本上完美解决了，昨天闲来无事，因为自己全程看着小哥处理的，自己也能拆了，昨天又拆开把安全带盖板滑轨又贴了植绒胶带，现在安全带盖板固定的很稳，用手摇晃基本也不会晃动，由于全程自己操作，所以没有怎么照相
04-13
用户6216710649262
车机系统什么时候更新！妈的太拉胯了，我说要去国贸学原它给我识别成国贸学院，小金星幼儿园识别成小星星幼儿园！
04-12
比亚迪武汉铁机店
中国科学院院士欧阳明高提到，电动汽车相比燃油车全生命周期碳减排下降40%，电动汽车更环保。#2024
04-10
比亚迪武汉铁机店
中国科学院院士欧阳明高提到，插电混动是目前功能和应用场景最全的技术路线。#2024中国电动汽车百人论
04-10
比亚迪武汉铁机店
中国科学院院士欧阳明高指出新能源汽车比燃油车动力性、经济型、可靠性都强，不仅电比油强而且电比油低。
04-10
碳基生物旁观者
毕业后第一次看见蓝牌知豆
毕业后第一次看见蓝牌知豆，当年学校里面买了挺多个做巡逻车兼汽车学院教学车。这车主也厉害，这么多年没转手保养的这么好，车漆看起来挺亮的，不知道还能不能跑50公里，二手的3000块钱能不能拿下来
04-09
用户687175198562
长安unit 没有钥匙也能点火？？？
长安unit 没有钥匙也能点火？？？已经是第二次了，车钥匙不在身边，通过手机app解锁进去车里拿东西，没想到竟然点火成功了，我又反复试了几次，都能点火成功，到底是啥情况啊
04-09
用户5315707405775
在上个月的车展上第一次遇到第十一代索纳塔，一下子就被它的外观吸引住了！感觉设计的很高级。这个月趁假期来到济宁的老店试驾，发现老店搬到高新区的东艺工业园了。在此也提醒那些济宁喜欢北京或者准北京现代的车主们再看车或者修车别再去同济路的老位置了，他们店搬迁到东艺工业园了，新店比老店显得明亮了许多。今天先发下第十一代索纳塔的外观，N元素，你喜欢吗？新车外观以星际战舰为灵感，贯穿式地平线灯组如宇宙光源刹那点亮星球地平线的瞬间，在充满科技感的同时又简约时尚，十分吸睛。此外，前后灯组还具有光影流动迎宾功能，流动的动态灯光形态，极具尊贵高级感。第十一代索纳塔展现出理想的低趴运动轿跑车身姿态。其车身尺长宽高为4945mm*1860mm*1450mm，轴距2875mm。两条凌厉的车身腰线，从前脸贯穿至车尾，让车身视觉效果更修长，更显时尚与动感。
04-09
Awakened383
方向往右跑偏
23款探岳目前4000多公里了，之前红绿灯起步加油门方向盘会往右转动一下，也没在意这个情况，这次清明假期跑了一趟高速，发现方向往右严重跑偏，速度120的跑，左手始终拽着方向盘，松开方向盘就会方向往右跑偏，今天特意去了一趟4S店，4S店试车一切正常也没上线检测就是上路跑了好几圈说正常。回去后我又去了私人汽修店做了四轮定位，也显示数据正常，没办法我回去后开始琢磨着，吃完饭后，开着车跑了很多路况，怀疑和之前发现车子起步加油门方向盘右转有密切关系，后面试了一下。车子滑行不会跑偏，松方向盘滑行也不会跑偏，只要加油门就会右偏，我又反复试了S档加速跑，带油门方向就会往右跑偏，我个人得出结论，跑偏的原因是加油门方向盘会往右带点方向导致车子往右跑偏，你们有没有这种情况，我开过很多车都没有这种情况，包括大众嘉旅和迈腾都没有过这种情况，请教车友有什么办法帮我解答一下
04-07
咸鱼²
豹5车主·新提车
沙漠学院院长评测豹五的时候说豹五是后双叉臂，不是独立桥硬连接，怎么怎么不行，现在坦克700也是前后双叉臂，也没见哪个沙漠学院院长说不好
老北京说车：坦克700除了太大了，其他都不错#坦克700 #上抖音看新车
04-05
cg一路向前
宝马i3车主·新提车
i3高速续航很满意
i3高速续航真的很厉害~如图，行程：湛江站到职业学院，434公里~ 车内：全程三个人，空调22°，弱风~后备箱满时间：中途花了20分钟充电~全程花了4小时22分，算下来平均时速大概102左右，感受：对高速续航很满意，续航和脚发有很大关系，这个自己慢慢体会，反正也不会慢慢开，该快就快（可以看我后面三张图）~ 总结：现在别价又低，还是挺值的入手的，除了智能化比较差一点外其他都还可以，尤其是乘坐空间和舒适度(后排中间除外)
04-05
张同学北京
传祺M6车主·车龄1年
#懂车帝众测 🚘汽车介绍广汽传祺m6pro21款AT版本，属于紧凑型mpv车，排气量是1.5T带涡轮增压。购于2022年4月21日。目前总里程一万五千多公里，最近4000公里累计里程是百公里8.4个油耗。 🚘汽车日常出行：每天早晨6点30分准时排队从六里桥盘桥而下，加入北京西三环环路早高峰大堵车行列，早晨我送大孩子到西学院路全程16公里，约30分钟到平均时速35迈，节能模式和校准模式交叉使用。里程表显示百公里油耗7.2。 🚘节能油耗小总结：我每次出地库都是使用红色的运动模式，在一层转弯处有一扇防尘门，半路坡起虽然节能模式和标准模式但是明显介入慢，有小马拉大车的感觉，红色运动模式就不同了提速快。开始到主路时我都打开手机导航，因为导航里有信号灯的智能预测，我一看显示绿灯还有五秒如果车有一定距离我都不在加油了，避免信号灯下的急刹费油，起步时永远是佛系慢给油逐步提速。因为猛给油这六子车速度也真上不去。我是习惯性看转速表，M6是带涡轮增压的，一般65迈时转速表已经近2000转，我都会微微再深一点脚，把速度提到70迈，这时涡轮增压介入后转速表一下子到了1700转，速度够了也省油耗。三种模式的交替使用，缓慢路段行驶我都是用ECO模式，和等待长信号灯时我是挂N挡（因为我打开了自动助刹），拥堵路段转为顺畅路段时我都是转换蓝色标准模式。遇见低速过高坡或者坡起我都是用红色运动模式。我从购车来一直加国油不加私油，到了外省小城市时加国油95号。在北京我都是加92的油，一个月或者半个月加一回95的油。当95的油有优惠券时譬如300减16时，基本跟92油一个价了实测95号油比92耐开，前提是有优惠价时是可以的，没有优惠券时92的比95省钱💰。汽车的油耗每个人跟每个人都不同，它是由车性能和路况以及每个驾驶员驾驶习惯决定，所以没有一个车的绝对论只能相对来说。以上也是我日常油耗的分享，只是代表我个人日常油耗，欢迎大家讨论交流相互学习。
04-03
蛮牛72071179
零跑C10车主·新提车
喜提零跑C10
作为一个12年驾龄的老司机，也作为一个超级奶爸，对车辆的要求，不再是速度与激情，而更多的是空间与舒适，再结合每天50来公里的通勤距离，自然而然的跟随了潮流，把目光放在了电动车上，对比了深蓝S7，比亚迪宋Plus 之后，无论是外形，内饰还是空间，最终还是选择了确认过眼神的零跑C10。 1月份，在反复试驾了几次之后，小定了。 3月份，在售价公布的第一时间，毫不犹豫的联系了销售，转了大定（重点表扬我的销售，不管是试驾还是转大定，都是上门服务，因为的确抽不出时间去门店），然后就是度日如年的等待。直到3月25号，终于，app弹出的推送显示车已到门店，这个时候就让门店以最快的速度安排提车！ 3月27日中午，我的西幺零，千呼万唤使出来，由于工作的关系，只能是中午挤时间出来，也辛苦了我的销售，知道我赶时间，整个中午连午饭都没有时间吃，一直忙前忙后，直到下午4点，一切搞定，此时此刻，C10将陪伴我每一天，陪伴我去天涯海角！而今天，我的C10也有了属于自己的身份。所有的事情至此全部落听。车友们，以后就路上相见啦！从提车，到现在5天时间，我自己行驶了263公里，不管是从外观到内饰，从空间到操控，都很符合我的选车要求，不激进，很温和。车机流畅，8295的算力的确强大，超级满意的，就是能耗了每天50公里左右的通勤，开着空调，能有这样的能耗表现，还要啥自行车呢？ 5天时间，总共充电两次，第一次是去交付中心使用慢充，第二次是公用充电桩快充只能说，电车，是真的香！不得不说，零跑C10在这个价位，真是独一档的存在，希望零跑越来越好，也希望后期OTA能升级出更多的功能，加油！我的C10，加油，零跑！
04-01
闫闯说车
3月30日，2024全球坦克用户大会于云南省西双版纳隆重举行。在用户大会上，坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生详细解读了坦克品牌的发展历程与卓越成就。长城品牌用户运营高级总监常尧先生带来了坦克品牌全球范围生态文化活动升级的规划：未来，坦克品牌将成立沙漠、冰雪、摄影、攀登之外的第五大学院——露营学院，面向全球范围公开招募“院长”，并开展全球“教官”培养计划参与全球范围学院活动。另外，坦克路书也计划在中东、欧洲、澳洲、南美等地区举办海外系列穿越活动，并邀请国内用户出海参与。
03-31
一个不着家的gai溜子
凡尔赛钥匙实现一键升降窗，你们知道吗？
#凡尔赛新手攻略现在正值春季，气温有些不稳定而且早晚温差又大。中午的时候，温度还挺高的，在车里密闭的空间里觉得还挺闷热的。说实在的，这天气吧，开空调又没必要，就只能开窗户了。但是开窗户就有一点不好，熄火下车时容易忘记关窗，然后你还得解锁→上车→通电→关车窗→断电→锁车，步骤非常麻烦。我看很多车友说凡尔赛钥匙的一键起升在进行过OTA之后就不能使用了？我之前刚提车那会儿试了一次，是能用的，后来一直没开过窗户所以就没有什么忘记关窗这回事儿，但是昨天就开了窗并且忘记关了，就想着试试这个车钥匙的一键起升问题。为了严谨，有必要说一下我的车辆情况。我的凡尔赛是21款2级车势不凡。由于年前朋友借车误操作升级更换天线后，我被迫升级，现在车机天线版本如下。天线：软件版本：1.19.1.23.09.11，远控应用包版本：v1.6.8，数据应用包版本：v1.5.3，权限应用包版本：v1.6.2。车机：系统版本：NHC.1.20.93.7，语音包版本：NHC.1.20.80.19，语音包版本：NHC.1.20.80.19，中文语言包版本：NHC.1.20.80.19，图形包版本：NHC.1.20.90.23，数据库版本：NHC.1.20.80.13。首先，我的车是在车内车窗按键可以实现一键起升的状态的，我距离车有4到5米的距离，车窗未完全升起，长按锁车键3—5秒，车窗可完全自动升起。一键降窗也是，锁车状态下长按解锁键3—5秒，也能实现一键降窗。我也反复试了好几次，完全是能用的，没有一次失误。如果大家有的不能用，那看看是不是自己车内的一键升降窗没有激活，重置一下再试试看。
03-28
玉护
提问坐标深圳，预算20w以内，我和我对象长辈都不在深，和对象反反复复试驾了好几家车，最终锁定银河e8和领克08，目前我俩都更倾向e8，但有同事朋友建议以后如果有小孩，SUV作为家用车更适用一些，另外就是白色内饰会不会特别不耐脏？请问友友们怎么建议
03-28
乖巧火车Vo
提问有人遇到过这种情况吗？通电soc没有电量，不能打火。车子有电，电瓶也有电，关了后反复试了几次又可以了。
03-26
水滴中的世界
小鹏G6车主·车龄半年
创维兄长春兰前来问候
春兰汽车当年也很牛，04年在泰州看见春兰学院大厦超气派。加油创维，创维汽车有种说不出的感觉，创维应该应该创建旗下汽车子品牌
03-23
科技感知1
在中国电动汽车百人会论坛这一年度盛事中，3月16日，业界精英齐聚北京钓鱼台国宾馆，共同探讨中国新能源汽车产业发展的新纪元。比亚迪总裁王传福、品牌公关处总经理李云飞的发言，不仅揭示了新能源汽车行业的现状，同时还确定了一点的是：智能化下半场正在换挡提速！王传福预测，新能源汽车的渗透率将持续走高。截止24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到48.2%，按照这个速度未来短期内可能会突破50%的大关。标志着新能源汽车已经逐渐占据了市场的主导地位，新能源汽车更是已经成为大势所趋。而在这不可逆转的趋势中，智能化正成为新能源汽车发展的重要方向。智能化领域，王传福提出了下半场所面临的“换挡提速”，他认为新能源汽车的未来在于智电融合的整车智能，即将汽车打造成一个高级智慧生命体。比亚迪的璇玑架构正是这一理念的具体实践，它打破了车控、智舱、智驾的传统界限，实现了电动化和智能化的高效融合。整车智能不仅让驾乘更安全、更高效，更赋予了整车智能持续进化的能力。比如，易四方泊车技术的推出，就是建立在整车智能基础上的一次技术革新，它结合四电机灵活平稳的控制能力，实现了精准旋转入库，为智能泊车树立了新的标杆。与此同时，插电混动技术的重要性被再度强调。中国科学院院士欧阳明指出，插电混动技术是目前功能和应用场景最全的技术路线，当前插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，是名副其实的“全能选手”。随着电池容量的增加，纯电续航里程不断提升，加之越来越多的车辆配备直流快充，结合充电桩设施的快速普及与优化，插混车型在日常使用中的便捷性与实用性得以大幅提升。就拿DM插电混动技术来说，它不仅比增程技术更可靠、更领先，而且在动力性、经济性方面也比燃油动力更有优势，进一步巩固了新能源汽车替代传统燃油车的市场地位。然而，随着新能源汽车渗透率的不断提高，市场竞争也愈发激烈。在这个“内卷”与“外卷”并存的时代，车企只有不断创新、不断提升产品质量和技术水平，才能在市场中立于不败之地。中国汽车品牌应该携手一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌，不能打破底线下“黑手”，需要共同打造良好的市场竞争环境。比亚迪的智能化战略，不仅为新能源汽车行业的发展指明了方向，更为中国汽车品牌的崛起注入了强大的动力。未来，随着智能化技术的不断进步和应用，新能源汽车必将成为未来乘用车市场中的主角。
03-23
吉利有点飘
柯珞克车主·车龄2年
最终放弃了，准备做个等等党
关注也好长时间了，家里有两辆老掉牙的油车，里程数都不大，一个四万，一个两万，起初的计划是出掉一辆车换m7，换的理由一家老小自驾啥的六座刚好，但是在看车试驾数次以后还是放弃了，说实话车不赖，尤其是从传统合资车再到智能座舱那种新鲜感真有鸟枪换炮的感觉，让我放弃的原因是底盘，过颠簸路面的时候摇晃太严重了，驾驶位还好点，后排的乘客很不舒服，我特意找了一些颠簸路面，反复试了好几次，虑震很好，就是车身姿态保持大不好，车大有船的感觉我觉得可以接受，但是过颠簸要晃好几下确实不能接受，那种晃个人体验还不如扭力梁的颠，皇冠陆放和日产新出的探路也去试了，车身姿态保持要好很多！我的结论就是软件优秀，硬件不达标，底盘用料那么好，调教的却太拉闸，依然喜欢，今年就不换了，等等看后面赛力斯能不能在三大件上多做做文章，补齐短板
03-22
理想三旬6632
星光高速油耗分享———用车感受
一直有小伙伴私信问一些星光关于油耗的问题，简单分享一下日常以及高速油耗，和一些开车省心的小技巧 1️⃣高速油耗：前段时间因为研究生复试的一些事情，特意到了河北一趟（往返高速870km），全车两人，开的hev混动，全程没开空调，车辆冷启动直接出发，强制保电设置的35，动能回收标准模式，因为是远门所以就满油满电出发的，总开销：354（过路费）+338.84（最终剩余油表续航153km），之前车里还丢这一点油，最终折合后油费花销300左右，综合油耗4.5L，个人对这个数据还是很满意的，全程压着快车道最高限速跑（河北地段高速大部分120迈，山西地段100）况且车辆本身已经1.8吨了。 2️⃣日常油耗：日常的话…..买混动基本当纯电车开了，莫名变得扣扣搜搜了，综合油耗很低，参考价值不大….. 3️⃣省心技巧：高速的话一定要开定速巡航，遇到突发情况猜刹车或者方向盘取消就行，解放双腿，单手扶着点方向盘大几百公里基本不怎么累，而且也能避免猛踩油门猛刹车这些坏习惯，油耗相对也可以低一点！平常市区的话多注意点前车或者以及路口信息，做好提前预判，尽量不猛踩油门和急刹，安全的同时，对车辆也能稍微爱惜一点，苦命打工人人都是泪
03-22
惊奇数码ove
在3.16的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福为我们描绘了一个全新的汽车未来图景。他预测，新能源汽车的渗透率将持续走高，未来有望突破50%，传统燃油车正步入“生命倒计时”。这一变革并非空穴来风。随着技术的进步，智能化下半场正在换挡提速，新能源汽车的纯电续航里程也越来越长，充电便利性也在大幅提升。更重要的是，插电混动技术不仅在动力性、经济性、可靠性等方面超越了传统燃油车，其技术也更为领先。并且中国科学院院士欧阳明也指出，新能源汽车的售价正逐渐低于传统燃油车，而其混动/电动技术则更加成熟可靠。这些优势让新能源汽车在燃油经济性和使用成本上都占据了上风。这是一场汽车行业的革命，也是一场科技的盛宴。新能源汽车的崛起，不仅改变了我们的出行方式，更引领着汽车行业的未来发展方向。让我们共同期待，这场新能源革命带来的美好未来，让我们的出行更加环保、智能、便捷。
03-22
科技幻视
3月16日，北京钓鱼台国宾馆内，中国电动汽车百人会论坛隆重举行。这场论坛汇集了业内领军人物，共同探讨新能源汽车行业的未来。比亚迪总裁王传福和品牌及公关处经理李云飞的发言尤为引人关注。王传福总裁对新能源汽车行业的未来充满信心。他指出，新能源汽车渗透率正在迅速提升，未来会突破50%，形成市场主导地位。并且进一步强调，新能源汽车智能化下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能将成为发展方向。而这就是我们比亚迪的传统优势了，比亚迪的插电混动技术功能全面，相比增程技术更加强大。中国科学院院士欧阳明也支持这一观点，插电混动囊括了多种功能，可以覆盖大多数使用场景，是真正的“全能选手”。相比燃油车，在动力，经济，可靠各个方面全面领先，是燃油车用户转向新能源车非常好的一个选择。新能源车前景非常好，李云飞经理也呼吁中国品牌应携手共进，共同打造世界级汽车品牌。在竞争中应坚守底线，以正当手段争取市场份额，可以卷技术卷研发卷价格，一起推动中国新能源汽车行业的健康发展。本次中国电动汽车百人会论坛，让我们明白了中国新能源汽车行业的蓬勃生机和巨大潜力。电车渗透率突破50%只是时间问题了，各家车企卷起来吧
03-21
jasoncheng
新能源汽车的安全不应该只看自燃率
#专家称燃油车自燃率高于新能源车中国科学院院士欧阳明高回应新能源汽车电池安全性质疑：主要引用了国家消防救援局数据:2023年一季度自燃车辆，燃油车18360辆;新能源车640辆。起火率: 燃油车18360/31771万=万分之0.58; 新能源车640/1445.2万=万分之0.44。这么看来其实单看起火率，新能源汽车还低于燃油汽车，可见燃油车安全我们不能简单的归因到起火的概率，事实上我依然坚定的认为燃油车比新能源汽车更安全，主要有以下2点： ①同样是自燃起火，新能源汽车逃生时间更短 2019年4月21日晚8时，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，附近车辆也遭遇烧毁。划重点：从冒烟到爆燃只要3S，如果你在车上根本没有逃生时间。（见下方监控图片）我不得不重复这个案例，因为他让我购买纯电汽车的规划足足推迟了5年。 ②同样是自燃起火，新能源汽车更难被扑灭传统三种灭火方式： 1.沙土覆盖:用沙土完全覆盖住燃烧的电池包,明火可以被扑灭，但电池内部依然在剧烈反应，不断冒出大量的白色烟雾，依然会持续燃烧。 2.干粉灭火器：这也是我们常用的灭火方式，通过隔绝氧气，利用二氧化碳灭火，但即便能够把明火扑灭，但依然无法阻断电池内部的反应，燃烧依然会持续。 3.水枪喷射：这也是我们看到消防队员常用的灭火方式，消防水枪的水压很大，也能迅速扑灭明火，但高压水枪依然无法阻断电池内部反应，因为动力电池基本安装在汽车底盘下，同时目前电动车电池整体封装非常到位，防水性能也经过严苛测试，所以水枪根本无法准确的直达着火点。所以我们看到很多新能源汽车起火后根本无法彻底扑灭，只能等待其彻底燃尽，整个汽车烧成了空壳。现在还没有能有效扑灭锂电池火灾的灭火剂。新能源汽车一旦发生燃烧起火，既不给驾乘人员留下足够的逃生时间，同时火势也无法被快速有效的扑灭，这才是最大的两点安全隐患。
03-19
苟住致远
各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比
3月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上.针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应。并公布“各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比”，是骡子是马直接数据说话，魏牌蓝山可靠性遥遥领先。
03-19
苟住致远
各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比
3月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上.针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应。并公布“各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比”，是骡子是马直接数据说话，蓝山可靠性遥遥领先。
03-19