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汽车拆解厂的政策

正安二手车经销服务中心
揭秘报废汽车拆解工的真实收入，拆车工一个月大概能赚多少钱？
这主要跟报废汽车拆解工的工资构成有关系，下面我们就一起来看看，回收厂里的报废汽车拆车工一个月大概能赚多少钱?
2022-04-02
创和意说车
汽车报废自行拆解卖零件，不注销信息对车主有影响吗？
汽车已经成为我们生活中最重要的交通工具之一，方便了我们的生活，提高了出行的效率。汽车都是有一定使用寿命的，一般来说，汽车在20年左右各方面已经老化比较严重了，汽车年审的时候也不太容易通过，会容易出现各种问题。
2022-03-27
正安二手车经销服务中心
正规拆车厂需要什么资质？报废汽车拆解厂准入条件
以前的拆车厂有个营业执照就敢收报废车，但这种情况已经越来越少了，以前的“小黑作坊”被执法部门逐渐取缔了，现在正规的拆车厂各方面都要达标，而且要先申请了合法的资质才能开展业务。
2022-12-29
车检之家
报废汽车拆解设备的盈利模式
其中，汽车拆解厂主要通过报废汽车拆解设备，出售金属非金属材料来赚钱。汽车的大部分结构是由钢制成的，此外还有各种有色金属、贵金属、塑料和橡胶零件。
2022-01-14
河南万国环保科技
想要开报废车拆解厂？这个你必须得清楚
随着汽车保有量的持续攀升，报废车拆解行业被越来越多人所看好，纷纷想投身于此行业大有所为。那么想要开报废车拆解厂有哪些准入条件呢？万国环保今天分享给大家。问：一个市里和一个县城可以开几家企业？答：一个市里一般可以开三到五家，汽车保有量大的城市可能七八家，一个县城一般一到两家。
2023-10-18
新能源再生资源
报废机动车拆解厂一个地方可以申请几家，需要多少投资预算…
一个市里一般可以开三到五家，汽车保有量大的城市可能七八家，一个县城一到两家。挂靠公司不算拆解企业，只能回收不能拆解，否则就是违规，挂靠企业不占用当地申报企业名额。
2022-11-13
全球自动变速箱维修连锁官方号
汽车拆解行业对再制造产业链的影响
发改委等八部委印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，提出鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧件用于再制造。工信部等四部门印发的《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式。
2022-03-08
曼妮yang
汽车拆解将是个大有可为的行业
我国的废旧汽车报废更新工作开始于20世纪的50年代，80年代初才走上正规管理的道路，在90年代获得了快速发展。
2022-09-15
车检之家
报废汽车拆解厂的盈利模式有哪些？
报废车可以说是比较典型的再生资源，机动车报废后，会送至汽车拆解厂回收。其中，汽车拆解厂主要就是靠报废汽车拆解设备，变卖其中的金属和非金属材料赚钱的了。对拆解厂而言，回收报废汽车的盈利模式可以总结为，向上游延伸报废车收购、拍卖，向下游延伸零部件、金属非金属材料再生。
2021-10-11
全员废钢
中美汽车拆解行业渠道的差异及成因
中国的汽车拆解尚属朝阳产业，发达国家已经提供了值得学习与借鉴的经验，这对于后发的中国市场具有很强的指导意义和引领作用，但在实践中，中美汽车拆解行业比如在报废车获取渠道上，就存在着很大的不同。美国事故车拍卖行业自 1980 年涌现，不到 40年每年拍卖量已经达到了 300-400 万辆。
2022-09-18
汽车的再生利用
新的，老的报废车拆解企业，你们还好吗？
今天是2021年11月的最后一天，明天就进入2021年的最后一个月了。时间好快啊，我们新的，老的报废车拆解企业，你们还好吗?
2021-11-30
中经未来
2020-2025年中国报废汽车回收拆解行业未来发展前景研究报告
报废汽车回收拆解业的发展，不仅节约能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时，对中国汽车工业的发展、劳动力就业以及相关产业的发展，对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。
2020-03-28
smy7709
#报废汽车拆解资质申请流程
国四排放标准的老旧货车报废政策在陆续出台。今天这个客户来提货，问了我一个问题，说开一个报废汽车拆解厂有补贴吗？有，补贴是补给车主的。一是区域性二是时段性，区域性就是有的地方有，有的时候没有。全国范围内，国四的货车报废政策正在陆陆续续的实行。
2023-04-26
余生久个玖
报废汽车拆解工证在哪里报名考试时间公布
报废车拆解工是指使用专用设备或工装、工具，回收报废汽车，评估残值，并进行报废车辆无害化处理和拆解的技术人员。上岗前一般需要进行岗前培训，并考取报废汽车拆解工证，如果是拆解新能源车，则需要考报废汽车（新能源）拆解工证。
2022-08-11
正安二手车经销服务中心
报废汽车拆解工需要掌握哪些知识和技能
有一个朝阳职业我相信很多有长远眼光的智者都注意到了，那就是报废汽车拆解工。不过由于报废汽车的数量也是近两年才开始爆发式增长，所以它也算是个冷门职业，知道这个职业的人不多，而有报废汽车拆解工证的专业技术人员更是凤毛麟角。
2021-10-09
手机和讯网
国务院新政助力汽车拆解行业迎发展机遇报废汽车回收量翻倍
【国务院新政策助力汽车拆解行业发展】为推动大规模设备更新和消费品以旧换新，国务院日前发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。
03-26
正安二手车经销服务中心
我国报废机动车市场前景巨大，急需正规拆解回收企业
据汽车网校了解，数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。与此同时，报废机动车的数量也在不断增加。2021年，我国老旧机动车报废理论数量已经接近1500万辆。车辆在什么情况下需要报废呢？
2022-03-29
正安二手车经销服务中心
冷门缺人却高薪的职业：报废汽车拆解工
等等，但是像报废汽车拆解工这样，冷门高薪还极度缺乏人才的职业却很少。特别是这两年，报废车数量激增，相应的拆车厂也渐渐多了起来，但明显人才培育的数量跟不上，导致很多拆车厂高薪都请不到专业的报废汽车拆解工。
2022-08-05
正安二手车经销服务中心
拆车厂赚钱吗？一年能盈利多少
开一个拆车厂并不容易，前期投资金额较大，而且要能将《报废机动车回收拆解企业资质认定书》办下来才能合法经营，手续也相对比较麻烦，所以不少人有些担心自己花功夫开了拆车厂会不会赚不了什么钱，其实这个担心是多余的。
2021-12-17
正安二手车经销服务中心
报废汽车拆解工证书含金量高吗？考了好找工作吗
随着报废车回收拆解行业的发展，市场对专业报废汽车拆解工的需求越来越大，拆车工也摇身一变成为了新一代高薪热门的人才。
2022-08-03
小陈汽车配件商行
回收报废汽车，本地报废厂上门回收，车辆报废、注销一站式服务
回收报废汽车，本地专业报废拆解厂上门回收，车辆报废、注销一站式服务。福州汽车报废厂家，认证指定报废中心，正规报废免费拖车(各市区县均有网店覆盖，就近安排上门拖车)。报废政策：全程代办销户手续，可异地销户，保留车牌，现场结算。
02-23
祥悦汽车维修
“老车的坟墓”百万丰田陆巡被报废拆解
很多人都知道在国内一些车辆如果达到一定的公里数，就会被车管所引导报废，而部分车型会因为是走私车而被报废，比如这几台丰田兰德酷路泽。
2020-04-29
智研咨询
2023年报废汽车回收拆解行业发展现状、市场前景及投资方向报告
为方便行业人士或投资者更进一步了解报废汽车回收拆解行业现状与前景，智研咨询特推出《2023-2029年中国报废汽车回收拆解行业发展战略规划及投资方向研究报告》（以下简称《报告》）。
2023-06-28
江苏泰丰报废车拆解中心
非法处置报废汽车，埋下隐患如同“炸弹”
私家车虽然属于个人财产，但当私家车报废的时候不能像卖废报纸、废塑料瓶子一样的论斤谈价的，也不能谁给价格高，就卖给谁，因为报废车它是不能交给私人进行回收拆解的。
2023-12-24
正安二手车经销服务中心
报废汽车拆解行业前景怎么样？汽车报废拆解厂利润在哪里？
报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料，而报废汽车拆解工则能决定这些材料再回收利用率，同时也是报废厂经济效益高不高的关键人物之一。
2022-05-07
长安欧尚东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
03-29
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
03-21
电动V8
荣威iMAX8车主·车龄2年
有实力才见真章，带着目的去看直播
#新能源品牌哪家强汽车的竞争程度从去年年底到过完年，大有愈演愈烈的态势，对消费者来说真是一个好事，从加价提车到长期等车到现在的优惠政策频出，真是体验了一下前所未有的待遇，现在的拆解视频也造不了假，用料、技术都明明白白的展现给消费者，带着一些疑问看直播，也麻烦请已购车主答疑解惑，毕竟用过才有发言权。首先发动机这一重点，综合热效率很高，我体验的时候震动很小，不知这款发动机是新研制的的还是在别的车型已经使用了呢。我最关心的电池环节，充电效率速度这一块我不是太纠结，因为这一性能应该都大差不差，使用上的差别很细微，我主要对它的安全性比较在意，因为宣传的是零燃电池，得益于铝合金架构，模块储能安全性很高。这一拆解就等于车用的啥怎么用的都展现给大家，让大家买的明白，加上厂家给的发动机电池终身质保，有大厂家做背书，这种承诺的分量就很足了，现在已经提车的车主，发动机这一块使用情况可以分享下，有目的的对比才能更确定自己想要的，选车要从海选到冠军真是不容易啊
03-09
赛博船长
理想 MEGA 座椅结构拆解介绍，连腿托都有加热。目前已知的政策，3 月 1 日前预订可享二选一权益： - 20 kW 直流充电桩免费升级； - 同等价值理想超充站 6000 度电。
02-22
MacbyMac
凯迪拉克锐歌，全国首台更换电池包
续我一个月前的帖子，高速上被异物撞击底盘，导致下护板击穿，电池冷却液漏。经过4S店/上海通用运营部/本人私人关系等多方沟通三周后，我成为了锐歌车型全国首台电池包整体更换的车主😪 首先，针对很多人疑问护板强度和击穿的问题，我想解释的是，120km的情况下，高速运转的前胎压到钢筋之类的金属物体弹入车底，第一个撞击点是底盘中部，只是擦伤一点，然后再次往后弹击，由于大概率是异物尖锐角度问题，加速度撞击了底盘尾部，击穿了护板，导致该位置冷却管路破裂。其次，车辆受损后，仪表提示高压维修请维修，并出现小乌龟图标，但实际操作无任何异常，当时还是信心满满100km/120km的速度行驶了30公里的高速去了4S店。等到上架看到击穿的孔洞和漏出的冷却液的那一刻还是有点后背发凉的😂 实话实说，奥特能的电池的安全和工艺强度还是可圈可点的，不然，很可能路上就，，，😷 再次，保险公司这边一开始是想拆开电池包，单单更换受损的部件以减少赔付的损失，但是遇到两个问题:1，本人肯定不接受这种方案，因为单一电池更换无法保证整个电池包的兼容安全性，虽然他们找来电池厂商宁德时代的技术人员来协助处理也无法消除很多未知的隐患，毕竟冷却液已渗漏，是否已污染内部其他的结构还是未知数。2，前者的方案是在电池包拆解或者打开后检查实际受损情况的前提下展开，但是保险公司问了一大圈，发现全国没有一家电池维修单位或者授权店有拆解和修理奥特能电池包的资质😝 所以以上全部行不通。那么走全损呢？内部沟通了解如下: 该车辆已系统询残处理，残值140000元，远不超倒扣金额，建议正常按更换电池包总成处理。那全损这条路也走不通了😂 最后，保险流程完成，最终更换整个电池包，赔付金额接近18W. 只是花了不少等待和批复的时间，毕竟全国该车型首例，无案例可参考借鉴，理解。针对整个维修的处理结果，我还是很满意本地4S店的不懈努力以及厂家的积极响应。但是对于配件和后续的质保，还是有瑕疵的点: 1，新电池包生产日期22年7月，厂家入库时间23年9月。我不知道我原来的电池包生产日期是何时，但貌似我23年买的车子用上了22年的电池，这配件出库的随机性太强了😓清库先清22年的？ 2，锐歌的权益是首任终身质保，用户手册上注明三电等重要部件人为或者事故维修/更换后，终身质保失效。那在此事故中通过4s店正规途径更换整个电池包，并未对整体安全性兼容性产生任何变化，实际上等于旧车换了新的配件，但依旧无法延续终身质保。通用客户营运部门也帮忙去和他们法务/财务做了沟通，希望可以有个例，但是回复认为预算支出没有出项不可控；认为该申请是违规操作……最终谈的结果是该电池包1年2万公里质保，原车其他部件继续延续终身质保。那，只能不予评论了。最后我想说的是，奥特能电池的安全性是可以的，希望我这个案例可以给后续的用户有参考的意义，也希望凯迪拉克以后处理这种特殊案例的内部政策上考虑用户多一些，更人性化些。在国内新能源大潮中留下些许闪光的口碑。
01-02
懂车驴老
宋PLUS单周破5000台，ES6持续跌
#8月国产紧凑型SUV销量榜揭晓一周一度的新势力销量榜出炉，本文拆解一下SUV市场各个车型的表现。首先看下15-20万级SUV的情况。宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)继续破峰，以0.52万辆的周销量继续拉开与竞品的差距，冲过 5000 的大门，下一个目标是多少？深蓝S7以0.19万辆的数据略微压制0.18万辆的银河L7和0.16万辆的零跑C11。三个品牌的销量之和才略微超过宋PLUS DM-i。这里值得关注的是深蓝S7在35天交付过万后，销量一直稳定在2000台浮动，没能再上个台阶或者摆脱零跑的纠缠。在这个区间值得关注还有有哈弗枭龙MAX在9月7日首次OTA升级，但是升级后对销量提升不大，一周500台的销量不知道厂家后续会有什么样的动作。其次看下20-25万级SUV市场。唐DM在上周下跌后，本周借助唐家族多款车上市，销量回升到接近4000台，继续领先第二名途观L一倍的销量。别克E5在释放促销政策后，销量略有起色，从1400台上涨到1700台，但是离8月份的峰值1900台还有差距。然后再来看下25-35万级SUV市场的情况。Model Y继续占据头名，但从销量曲线上看已经三周连续下跌，本周销量0.81万辆是 8月底的 60%。第二名依旧是理想，L8 以 2800台的成绩占据第二名多时。后三名是蓝山 DHT-PHEV 和腾势 N7、问界 M5 的胶着，每个车型的销量都是在 500 台上下。值得关注的是 M5 的兄弟 M7，上市后单日订单超过了 2700 台。再来到 35-50 万运动级 SUV。蔚来 ES6 以合卷其他四个品牌的销量位居第一。再 8 月初的政策促销后，销量持续回升。但是有一点关注的是ES6近三周的销量是每周都比上周低 100 台，这个是为什么呢？销售政策引导还是客户关注度下降？如果下周跌破 2000 台，那么低谷会再次来临。另外，受到长安关注的阿维塔 11(图片|配置|询价)，在华为和宁德双加持下，周销量维持在 400 台。最后关注下 35-50 万级 SUV/MPV。理想 L9 以 3000 台的销量也合卷了极氪、腾势传祺和蔚来的 4 款车型。这里值得关注的是小鹏 X9 和问界 M9 的申报图，未来在这个区间竞争也会加剧。最后，在金九银十的时间点，各家车企都是在释放诚意满满的限时优惠，问题来了——你会出手增换购你中意的车型么？
2023-09-20
懂车驴老
Model3连续腰斩，海豹巴西售价43万
#新一周新能源销量品牌榜公布在本周懂车帝发布的新能源销量榜，本文拆解一下各个价格区间的轿车销量情况。首先看下5万级轿车。五菱宏光MINIEV以0.37万辆的成绩位居第一，在它8月底冲击5000台峰值未果后，连续两周维持在4000台以下的销量。但是比MINIEV还大的凯翼纯电动“拾月”已经定名，未来上市后可能抢夺缤果的市场。长安Lumin则保持在3000台上下浮动，值得关注的是熊猫mini/熊猫，售价5.39万元的熊猫骑士本周上市，带动了熊猫整体的销量。从8月初以来持续上涨，在冲击单月翻倍。最后一名的凌宝BOX还是维持100台周的数据上。其次看下8-12万元轿车情况。海鸥0.7万辆、海豚0.56万辆，海洋两兄弟持续且稳定的占据了这个市场的前二名。海豚即将迎来50万辆整车下线，在国人关注大数字的偏好下，50万确实是一个荣耀时刻。9月222日纪念版会同期上市。五菱缤果在追赶，但是销量数据上还是差了1000-3000台的量级。欧拉的好猫和经典的飞度保持每周1000多台的销量——经典车型还是经典。另外，上周大众ID经销商促销政策的释放，拉动了一波销量。据悉12.59万起的大众ID.3会再次开启限时优惠，毕竟降价能换来销量。然后在看下10-15万的市场。轩逸和朗逸在经历上周的深V跌幅后，本周逆势回升，重新回到5000台的门槛上。秦PLUS DM-i表现依旧稳健5000台左右的周销量。本周值得关注的新闻是12.09万起的2024款大众朗逸改款上市，能否再推动一把朗逸的销量。2023年还没结束2024款就到了。近两周持续低迷的AION，旗下AION S MAX的实车曝光，继续与朗逸、轩逸和秦PLUS DM-i胶着竞争。同时也看下15-25万区间的车型销量。经典车型凯美瑞、帕萨特依然保持了竞争力，双车周销量接近1万，还是为燃油车做的代言——经典还是经典。汉DM和汉EV是这个区间的新能源的代表，双车销量也接近5000台了。这个区间的最有力的竞争者已经出现——长安启源A07。作为长安自身打造的新能源品牌，结合阿维塔、深蓝的技术和经验，推出15.8万元的预定价格，未来成绩可以期待。另外，在这个细分市场合资车并不坐以待毙，通用旗下的别克和雪佛兰连续推出限时优惠，经典的君越最低价已经降到了15.99万元起。最后看下20-30万运动轿车情况。在7月底8月初Model3焕新版上市后，特斯拉的的销量持续下降，Model3的周销量已经从峰值的3800台，腰斩再腰斩到1300台，和小鹏P7、海豹(图片|配置|询价)等处于已经量级区间。这个区间值得关注的新闻是比亚迪海豹以43.7万元的价格在巴西上市，进入海外南美市场。以上是解读本周的新能源榜单，对于你关注的车型，它的销量走势能否给你带来买车换车的参考呢？欢迎评论区留言。
2023-09-20
不懂车的小白杨
新能源汽车（电动）应该大力提倡吗？
现在国家在大力推广电动汽车，为了顺应政府的这一政策，国内很多车企也在全力研发电动汽车并向市场投放，希望能在这一市场中占有一席之地。对于新能源电动车，本人觉得有以下优缺点。先说说优点。优点一：无噪音，驾驶感觉不错。优点二：不烧油，没有尾气排放，减少污染。优点三：不烧油，用电相对来说比较便宜。接下来说说缺点。缺点一：续航能力是个问题，绝大多数新能源电动车的续航里程在500公里左右。而且遇到夏天高温及冬天寒冷天气，亏电严重，原先的续航里程也会缩水很多。缺点二：而且，随着我国电动汽车的普及，很多地方的充电桩充电的价格比先前已经上涨了很多，有的甚至暴涨超过三倍，其省钱优势正在消失！缺点三：目前的蓄电池技术还并没有达到很好的状态，经常出现电动汽车因电池原因而起火燃烧进而出现爆炸而殃及周边的人或建筑等。缺点四：电动汽车的蓄电池使用年限一般在五年左右，年限到了换个蓄电池价格过高，有时甚至比折旧贬值后的原车还贵；而且那些报废的蓄电池回收起来相当麻烦，拆解时对环境的污染相当大，这样算起来真的是得不偿失。另外还有佷重要的一点就是，很多西方发达国家并没有大力推广使用电动汽车，他们仍然在全力发展燃油车，这种做法与我国目前的理念大不一样，原因是什么？我们需要认真思考，认真探究，西方发达国家不是更注意减少污染吗？抑或许是他们的汽车燃油比我们便宜太多而不愿换电动汽车吗？
2023-08-16
腊小叭很有生活
奇骏车主·车龄2年
三缸奇骏用车1年2.7公里趴窝后续（二）
今天接到厂家回复更换发动机总成！之前就说过发动机保不住了真的保不住了一年车抬换发动机发动机故障为：异常磨损故障原因：不详，需拆解其他保障性政策：无还在谈判中未完待续… 💔爱车吐槽
2023-07-12
蓝调归来
阿维塔 11车主·车龄半年
也是尴尬，新客完全无优惠，更新套路拆解！
2000抵5000幅度不大；置换补贴要收车，懂得都懂，等于没有；没有免息政策；看似送了橙色外观，其实是和蓝白内饰二选一；轮毂才18，主流都是19起了。有评论提醒充电桩都不送？老车主的权益倒还不错，销量继续尴尬吧…… 反正意向金到9月，再看看ls6吧。更新套路拆解：G6是决定xp生死的一款关键车型，这点毋庸置疑吧？目前的定价不上不下，酥胸半露，欲拒还迎，感觉想掀桌子又惦记多吃两口，小定新客可谓食之无味弃之可惜。此番故意把新老客户权益差距拉的很大，用意即在先让老用户和鹏粉先冲一波，看看销量数据，反正产能一下子也上不来。等两个月产能上来了，热度下去了，竞品发布了。马上宣布新老客户同权，反正老客和拥趸该买的都买了，同权也谈不上背刺，等于重新上市一回。既不得罪老客，又能起波销量，何乐而不为？你以为商人真在乎新客老客吗？每台车的成本都是一样的，何况是已在生死边缘挣扎的落魄商人！非刚需的等两月，10000+电卡妥妥的，欢迎挖坟鞭尸。
2023-06-29
AAA收锂电池的小刘
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
Liar2543
上周销量依旧拉垮
不知道这周降价能带来多少销量，五六月会出保险补贴车漆补贴之类的政策吗？
前天 00:43
知情达理橘子Q4m
#蔚来BaaS电池租用服务宣布降价 #蔚来ES6 #baas电池租用电池租用的新政策还是挺不错的。一来能减轻车款，二来可以考虑转买断，
前天 00:42
极速艺术家1W5
提问大哥们雅阁的免息政策是什么样的呢？
前天 00:26
用户9884799755345
提问打算五一入手1.6T劲动思域，大概多少可以拿下，贷款，利息这块有啥政策，广东湛江。
前天 00:10