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长治英伦汽车
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- 2020-02-28
#用车心得上周自佛山之行后，一颗想出去浪的心意犹未尽。周日下午在增城亲戚家，突然想到去东莞松山湖走走，且跟东莞的老友也是许久未聚，于是一条信息发过去，十分钟后得到回复：“过来吃饭。” 迅速收拾行装，三大两小，满满当当，虽说全程高速，但60多公里也开了将近一小时。第一次来松山湖大约是二十年前，上一次至今也有十年时间，那时华为还未挺进松山湖，它的Mate系列只推出第2代产品。次年我买了这款电池性能超强的手机，带着它去俄罗斯，那天在圣彼得堡沿着涅瓦大街，游历冬宫、彼得要塞和那个什么战舰，期间又导航又拍照又发朋友圈，连续扛了十二个小时还剩5%的电回到酒店，且全程网络都非常稳。这趟经历让我对华为的实力有了深刻认识（那时的营销也没现在这么浮夸……题外话了…） 导航终点就在华为小镇外围，因为没有内部人员带携，进不了里面参观，只能在路边远眺和拍照。康桥的小火车大约是隔15分钟经过一趟，边上拿着长枪短炮等车来再拍个高大上英伦风的人群非常多，勉强挤过去用我两千块手机素拍两张，算是打卡成功了！ 带娃再逛了一会，接着再驱车20多公里去南城跟老友会合，也许是到饭点了，途中的车不少，行车五十分钟，俩娃在车上又补了一觉。到了会合点，老友选了家湘菜馆，坐下来拉拉家常、聊聊往事再吹吹牛，相聚的时间总是短暂，约好下次再聚便回程了。送亲戚回去再到家，出发时的“半箱”电又开到只剩9%。 用车感受： 1. 提车至今两万多公里，“说走就走”的场景越来越多，个人认为有以下重要因素：对于开车的人（就是我）来说，优秀机械调校带来的轻松感、长时间驾驶的舒适感、辅助驾驶有效缓解疲劳的实用性、低电量续航能力的确定性；对于乘坐的人来说，充足的乘坐空间、座椅的长时间乘坐舒适度、车辆运动时的带来生理反应程度。总结起来就是开车和坐车的都得舒服！ 2. 关于为什么小孩子喜欢在车上睡觉这个问题，昨天我送娃上课，尝试了一下在后排睡觉。我175的个头，侧身躺时手可以自然放在枕头边，膝盖稍微蜷曲就行了，关键整个后排很平整，躺上去跟躺家里沙发一样。人多无法躺平时，给他们身侧塞个抱枕，也能安然入睡，座椅的舒服度可见一斑（虽然我还是很介意后排靠背的角度太直且不可调）。 3. 随着天气不断回暖，空调越开越猛，电耗渐渐有抬头之势，比如冬天不开暖气走低速大概12至13个电，现在基本都是14左右。不过该用还得用，省什么都不能把自己热坏。 4. E5的音乐播放器几乎每次下电后都会自发跳到收音机FM频道，这个毛病能在下次OTA改掉不？
前天 03:37#懂车帝众测我的车型是2022款奇瑞瑞虎8手动五座特供版，平时用车少，主要是过节回老家来回高速九百公里左右，每月上山值班两次，偶尔开车快速路出去逛逛景点，高速一般油耗6.5左右，最低那时候跑到5.9，上山快速路和城区大概6.9——7个左右。有次满油高速从永济经临汾、长治、晋中到阳泉然后跑到太原，表显里程跑了七百二十多公里，到太原后续航表显里程还有一二百公里。这么大的车型对于这个油耗是非常满意的！那时候就看中的奇瑞这款车空间又大又省油也便宜买的。用下来确实不错！
6天前- 6天前
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。 外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。 内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。 智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？ 空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。 听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。 动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。 电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。 价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。 极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
7天前- 8天前
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