对于我们车主来说,平常的堵车、保养、维修以及油耗,已经够车主头疼的了,还有许多的违章政策,扣分罚款。其实,对车主来说最难的就是汽车年审了,在现实生活中,大部分车主都呼吁取消汽车年审,根本就没有什么用。
#众测主题赛摩托车玩了几年了,年少时骑过光阳125,等走进大学到毕业上班工作,再到成家立业养儿育女,一晃眼,奔四路上越走越远,几年前朋友们一路骑行西藏后,再也按耐不住内心,和家里历经斗争,最终提了本田cb400x,一路玩车,500。750。。。 奈何生活的主题还是日常及周边,通勤需求还是踏板为王,几看125,uy.afr.ns125la.巧格.vrs125.vrs150.pcx.nmax155.三阳飞度4/5。等等一系列,有需玩过车,没有双通道abs的不考虑,在综合考虑油耗,abs,价位,稳定性的前提下,试骑了几天朋友的uhr.最终提了这台极地灰uhr. 初提这台车,感受丝滑,动力绵绵,够用,脉冲点火和自动启停好用,尤其是等红绿灯时,安静的感觉,无与伦比。拧动油门直接解除启停开始走,感受真的非常好。 车身振动控制不错,细微振动,可以承受,车头部分在30-40时速时,右前仪表风挡哪里感觉有轻微共振异响。 灯光一般,勉强城区内通勤够用,如果出远门,建议更改灯光。 座椅硬度感觉还可以,宽大厚实,比之前的跨骑舒服的多了 减震太硬,踏板通病,这个就和跨骑没得比了,cb400x在跨骑里那么一般的存在,吊打踏板不成问题。 后视镜视野,怎么调都觉得角度不太舒服,不过的确不振动,到90看后面也不模糊,查了下,好像还专门有个专利 车把和坐姿,还行吧?毕竟目前为止没有长途过,不过哥们那台他经常小长途,二百多公里单程,也没觉得有太大不适感 油耗,出厂老板给加了一集油瓶大概1L,当天骑了10km后,加满油,正常市区代步,没有小长途,没有爬坡,平常上班1.5公里通勤,加到城区边缘环线跑跑,表显244(满油后234)开始闪灯,继续日常通勤,表显284(实际274)彻底没油走不了了(说一下快没油时的感受,估计很多人没有骑空油过,我也是第一次,280时等完红绿灯时,起步就感觉和平时不一样,稳着油门,车辆反应是一冲一顿,时速快慢交替。最后从40一路直落,我赶快溜边,到边上自动停下,无法再次启动) 花了50分钟,走走停停,上坡路段推行1.2公里,到达加油站,油价6.68,加到跳枪金额49.70,凑整加了50。 约2.73L/百公里 以后想锻炼身体了,我觉得自己可以把车骑过去,推车锻炼,效果不错 总之,uhr是一台不错的车,当然,如果有平踏更高,单平踏操控性肯定不如现款。 人无完人,车无完车,只要自己喜欢,只要符合自身需求,那么这台车就是最适合自己的车。!