汽车之心Autobit
中国智能汽车产业链正暗地里完成「历史交棒」。诞生于 ICT、机器人、互联网产业的三大巨头——华为、大疆、百度,正以车 BU、大疆车载、百度 Apollo 为抓手攻城略地,拿下高阶智能驾驶的订单。
农村的田舍郎
恰逢今年汽车圈又巨变,比亚迪重拳出击,很多新手懵懵懂懂的,特别是对插电混动,插电增程,纯电杂七杂八的很多疑问。
雨辰说汽车
对于我们大多数人来说,车子就像是我们的另外一个小家,尤其是对于那些长时间驾驶和旅行的人来说,这个比喻尤为贴切。无论我们对车有多爱护,有一点我们往往容易忽视,那就是太阳对车辆的影响。大多数人可能根本没有意识到,直射的阳光会对汽车产生哪些影响。
邻汇吧
在汽车行业这个正在发生快速变化的竞技场中,部分掌舵者往往更专注于提升产品力、调整价格策略和创新营销方法。
理想汽车
成立8年来,动车,成为交付量最高的中国新势力车企,几乎重塑了原有豪华SUV汽车销量格局。可是,出人意料的是,理想早已砍掉MPV增程版,选择推出纯电MPV——理想MEGA。
汽车设计工匠
你了解汽车的传动系统有哪些?在我们了解汽车传动系统之前,我们需要了解一个政策。他的一个汽车底盘有哪些主要的零部件?
烟烟聊智车
美国宣布采取前所未有的行动,对中国的电动汽车产业实施限制,以确保涉及中国等国家的汽车在美国道路上行驶时不会带来国家安全风险。
金融界
从最初的核心投资人到如今具备绝对话语权的董事长,何小鹏率领王凤英、顾宏地三人组成了小鹏汽车全新的“铁三角”阵容,而一手创立了小鹏汽车这一品牌的三位元老级创始人夏珩、何涛、杨春雷则基本上淡出了小鹏汽车的核心管理层。
壹汽车Pro
「四个版本定价我们都是亏钱的,只能期待后期放量出货弥补亏损。」当余承东带着华为智选车的首款轿车智界 S7 亮相时,道出了大部分车企的尴尬现状:亏钱卖车——成了整个新能源电车行业身上一件闪亮的「皇帝新衣」。根据蔚来的最新财报,第三季度亏损 45.
安东尼的闪光点
而眼下各家汽车企业为了控制油耗,也纷纷在新车上增加了ECO功能。那么,ECO模式真的省油么?看到这里,可能还有车友想问,车子既没有ECO模式,也没到更换轮胎的里程数,还有啥省油办法吗?
优视汽车
2023年,其实对每一家车企,每一个汽车人来说,都不容易。激烈的市场竞争之下,舆论容易变得浮躁,销量、利润、规模成为每个媒体挂在嘴边的,评判一家车企,甚至是一个职业经理人成功与否的唯一标准。
车主指南
据海外媒体报道,随着中国在新能源汽车领域的崛起,欧洲传统汽车制造商不得不对自己的产品作出改进,以确保车辆拥有持续的竞争力。其中保时捷设计主管迈克尔-莫尔(Michael Mauer)表示:中国电动汽车将迫使德国汽车制造商在设计上面更加大胆、开放。
ABRMOOK
撰文 / 张 南编辑 / 黄大路设计 / 师 超过去,谈及中国汽车出海的问题,主要是围绕主机厂展开。但近年。中国的汽车供应链势力大力攀升,尤其是以中国动力电池为代表,其全球市占率不断提升。除了整车,零部件企业出海对汽车产业的意义同样重要。
虎嗅APP
2023年2月27日,理想汽车2022年第四季度财报业绩会上,理想汽车CEO李想透露:“我们的旗舰产品发布和交付的具体时间跟一些最关键的技术是绑定的。高通的8295芯片在今年年底会发生重要的升级。”
超电实验室
虽有挑战,但难度可控”作者|王磊 楚门小米汽车,真是易热搜体质。几乎每天都能看到关于小米汽车的新进展,先是外观曝光,后是电池配置信息泄露,而最新的热搜是,小米SU7实拍图遭泄露,小米或索赔300万。。
汽车公社
年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。唐人刘希夷在《代悲白头翁》中的这一句,因其精确诠释了时光流逝的无情事实,以及一种听天由命的无奈情绪,而被后人传唱千古。
丁丁说车
文/磊磊近日,小米发布了首款小米汽车——“小米SU7”这款车相对高企的定位,已吸引到不少用户愈发热烈的关注度。首先,从定位来看,万万没想到的是,小米居然造了一款车长接近5米的豪华行政级大车(准确说是4997cm)。
BXBR
爱聊天的雷军又被央视采访了❗ 这次雷总上的节目是央视的“面对面”。
用户4342988534605
对深蓝S7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 进行详细评测分析,我们首先来讨论一下它的内部装饰。不论是外观还是手感,深蓝S7的内部装饰都不像是一辆售价在15万-20万之间的汽车。只有亲自试驾过的人才能有同样的感叹。座椅内部,每一个接触点都覆盖着软皮或柔软塑料。
第十经济观察室
1面对中美电动汽车的崛起,日本车企的差距是什么?标准答案是:差在电动化程度和先进IT互联网技术的应用上,也差在造车的理念上。正如那个恰当的比喻:燃油汽车是汽车里的“功能机”,技术更新迭代的很慢,因此各大品牌造车的核心是降低成本和品质耐用,以符合用户对功能机的精准需求。
天和Auto
特斯拉创始人马斯克对其进行了回应,称:不幸的是对于许多汽车制造商来说,这是一种趋势;特斯拉正在试图向自动驾驶电动汽车过渡的过程中帮助其他汽车制造商,我们开源了专利,提供了我们的超级充电站的访问权限,并邀请它们授权我们的自动驾驶AI系统。
科技车咖
李斌哈佛演讲稿,是不是还是挺有格局的? 李斌应邀在哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛发表演讲,他是本届论坛唯一受邀的中国车企代表。 在演讲中他引用诗经为比喻,呼吁在世界对立加剧的环境里,合作永远是更好的选项。
斯坦o福大
追光PHEV 左前门,开关们异响,为了便于形容,做此比喻:像鬼片电影里开关木门的那种吱吱声(没那么大声,但很明显),开起来,颠簸地方也会吱吱响。
广州凤凰单丛
本人新买的cx30手动,新车150公里上高速,开到2500-3000转的时候,油门踏板振的很厉害(有点类似按摩座椅在脚底下高频率震动,也可以比喻成手机一直在脚底下震动)。 然后我挂到五档,也是在这个转速区间震动。 不死心,到了休息站,挂空挡,也是2500-3000刹车踏板共振。 其他转速区间就不会共振。 想请教大家,有没有遇到这种情况? 这种情况应该是哪里出了问题?怎么处理呢?
叹浮生001
提问手贱把自动驻车取消收藏了 怎么恢复
清新生活家nj
#车辆好评这种杂牌车,优势也没有,还比其他牌子贵太多了,把自己做死搞死
智者柳叶sYG
这大哥:把我开了说不定拿个n+1,作为米粉再买个车找雷军混个脸熟,再网上骂下极越给小米带波流量把投名状递给雷总,雷总不分分钟把我招进来升职加薪???
新能源车杂谈:买小米SU7被“强制开除”男子再发声:极越01不太适合我
深晚数智优选
雷布斯相比于余大嘴的高明之处在于:余大嘴说100句话,99句比喻夸张,雷则是有真有假,让你自己品,信了就是教徒。
晴天8725362
大家有没有发现,所有的中年的大叔都有一个通病,爱擦洗自己的爱车,在我老婆眼里,我就是爱折腾我的破车,别人豪车都没你爱折腾,车不在乎价格的高低,喜欢才是最重要的。毕竟在男人的心中汽车就像自己颜面的一般,如果车子太脏会有损颜面。所以说把汽车比喻成男人的第二个老婆还是很恰当的。 周末阳光正好,我又来清洗我的小狮子4008了,一个多月清洗了,前阵子下雨天太多了,回家有一段黄沙泥路,加上我又没有车库,车放在外面有好多的蚊虫粪便和鸟屎,真是惨不忍睹啊,拿出我的洗车工具说干就干,其实这洗车还是蛮有学问的。 先要除泥沙,要用高压水枪从上到下将泥沙从车身表面冲掉。然后再清洗车的后部,洗下部。要注意将车轮和制动盘、翼子板和栅网上所沾的泥巴冲洗干净。然后就是喷洗车液, 将洗车液均匀的泼洒在车身之上,然后用毛巾将洗车液擦拭均匀,不要使用洗衣粉、肥皂这些容易伤车漆。然后使用水枪将车冲洗干净。检查一遍有无顽固污渍残留,将污渍清除完以后就用清水将车上的洗车液全部清洗干净。最后这点很重要,将水分擦干,要保证在擦干之后整个车都没有水迹。 看到自己辛苦劳动一个小时的成果还是很满意的,我的小狮子又恢复到了意气风发的样子,我也不知不觉的笑了!
fun95zzt
兄弟们,上车了🚗 开惯了油车,考虑了纯电(大功率充电桩不是很好安装)之后选择了油混🤔 总结一下 1.省油,省油,省油重点,平常高速,通勤各占一半,很省。 2.车机很好用,反应很灵敏,功能也很多,大号的pad?手机吧可以这么比喻,科技党闭眼冲? 3.和纯电车一样,加速是真的快,刹车也快?点刹明显 4.浅色内饰真的要做好保养?,很怕脏 5.底盘偏硬,比我对象的速腾震感明显 6.赠送的充电器🔌满足日常需求,直接接插排用就行,晚上冲最高1.6kw 7.特别喜欢的一点,外放电模式!支持6000w,真的很实用啊,喜欢和对象露营,出去玩,终于不用光吃凉的,零食了,烤肉,火锅都可以安排😷 比亚迪这几年算是有所作为了,技术成长也算有目共睹吧,希望它能表现良好 很多人会说不保值,价格等着被刺之类的,我觉得唐已经到了价格末期了吧,再降价就不符合定位了,顶多年底改款有个优惠,买车嘛,早买早享受,况且还那么多政策
郑州车友爱看车
喜提比亚迪唐———— 开惯了油车,考虑了纯电(大功率充电桩不是很好安装)之后选择了油混🤔 总结一下 1.省油,省油,省油重点,平常高速,通勤各占一半,很省。 2.车机很好用,反应很灵敏,功能也很多,大号的pad➕手机吧可以这么比喻,科技党闭眼冲 3.和纯电车一样,加速是真的快,刹车也快点刹明显 4.浅色内饰真的要做好保养,很怕脏 5.底盘偏硬,比我对象的速腾震感明显 6.赠送的充电器🔌满足日常需求,直接接插排用就行,晚上冲最高1.6kw 7.特别喜欢的一点,外放电模式!支持6000w,真的很实用啊,喜欢和对象露营,出去玩,终于不用光吃凉的,零食了,烤肉,火锅都可以安排😷 比亚迪这几年算是有所作为了,技术成长也算有目共睹吧,希望它能表现良好 很多人会说不保值,价格等着被刺之类的,我觉得唐已经到了价格末期了吧,再降价就不符合定位了,顶多年底改款有个优惠,买车嘛,早买早享受,况且还那么多政策
是曹臻啊
新能源汽车走到今天这一步,肯定不能说是在纯电、混动和增程路线之间选出一条,肯定不是有你没我的格局。国家出台的各项鼓励政策,都会根据行业变化做出动态调整,也深知“鸡蛋不能放在一个篮子里”的朴素真理。结合当前国内的使用情况,纯电、混动、增程甚至氢燃料电池,都是可以探索的方向。只不过纯电的瓶颈在于: 1、看起来容易,但门槛确实高。做一台纯电很容易,做好一台纯电很难。如果只是把它当做一个交通工具,一两台电机配个大电池,很容易;如果要从真正智能化的角度,融合智驾、智舱、智能底盘,就很不容易。这就意味着,没有持续、完整且强大的研发能力,就做不了高端产品,只能走中低端和性价比路线。最形象的比喻就是一个班级里,能考60分及格的有大多数,一部分人可以考到80分,但能拿到95分的同学,风毛菱角,而高分的同学,没有一个不是靠努力拼出来的。 2、做纯电不仅仅是做产品,更是做基建。混动增程,本质上就是有三桶油的基建做底子,用户心里有谱、踏实。但纯电,客观上就是有出行范围限制的。如果一个品牌没有完善的补能网络,让用户去找公共设施,其实就是对用户不负责,用户肯定也没底,不敢卖,不敢用。因此,你看那些装模作样在商场里搞一些专属充电站的品牌,在纯电这条路上都做不好的。特斯拉最初能给用户信心,除了产品本身的价值,它在国内也是最早建设自有补能网络的,能让用户敢跑出去玩。现在蔚来也做出规模了,让更多人知道换电了。咬咬牙坚持下去,冲过0到1的阶段,就会出现快速增长。但是对于大多数没有自建补能网络、也没那么多钱投入建设的品牌,只有两个选择,要么加入蔚来补能,一起做大这个盘子,要么就是转头做增程,两条腿走路。
大王whh
提问准备入手蒙迪欧,请问各位蒙迪欧车主,都说大联屏容易耗电快没电,那没电了车门还能打得开吗?比喻说放几天没开了!入手前想弄清楚
邢起嘉362
我真的很喜欢巡领者,说实话就算25-35我也会买。毕竟从去年7月份到现在我等了这么久。我是一位老师。每月只有微薄的收入。也是一位普通的老百姓。我想省俩元子有错么? 至于那么喷我么?💔再说谁敢保证他后期不降价促销?那吃亏的不还是第一批车主么。我当然也想做第一批车主啊🥹🥹🥹🥹 至于是怎么决定买巡领者的?也是偶然。首先我的父母是绝对不允许我贷款的。而且买房子加装修花了很多钱。 我的预算只有30w 。 而且也根本从来没有打算过换巡领者。我都不知道有这车。本来是想买其他车型的。 换车前的很长时间我就开始做了很多的功课,看过很多车型。宝3 a4 奔c 路放汉兰达。 途昂 斯巴鲁凯迪拉克等。暑假那时候已经定了。5天之内必买一台这周星期六就游走4s店。 结果第二天晚上在bilibili刷到了巡领者。 一发不可收拾。 完全打破了我之前的各种购车计划。 结果我就马不停蹄的开始去修我的众泰。这台车陪我将近10年。是大二上学时母亲送我的。中途想换过,但是一直没舍得。一是当时预算有限只能买15万的车。二是对此车有很深的感情。陪我风风雨雨。陪我跑遍了祖国一半多的省。在这台车上哭过笑过。爱过,恨过。大喊过。疯狂捶打过方向盘崩溃过。真的很难忘。直到去年7月开到18w公里时烧了机油酷酷冒烟。小毛病也不段。我知道他老了陪不了我多长时间了。但是为了等巡领者。换了发动机和整理老化线路各种管子。一共花7000多。 然后坐等巡领者。 真是度日如年。 各种刷视频。各种看资料。就怕不上市。直到工信部公布了以后。我第一时间去查工信部去看这车的信息。那天晚上别提多激动。我整晚都没有睡。这看来一定上市了。 至于为什么我这么喜欢巡领者?1:我不喜欢智能。开朋友的电车喊了半天空调都打不开。 烦死。 语音控制我觉得很反人类。 2: 我身高176 体重160 有点胖。 我开过卡罗拉和君越。和其他轿车。都有种上不来气的感觉。 3: 巡领者符合我的审美。霸气。再加我是一个纯东北人。符合我在生活中的性格。 4: 我喜欢实体按键。 实体按键真的很方便。 看了巡领者内饰全是实体按键。 5: 我现在开的是中型suv 以至于我现在根本开不了小车。 就像刚才说的上不来气儿。憋挺。如果再买中型好像没啥换车的新感觉。 6:我喜欢看电影尤其是美国大片。小时候萨博班在电影里就深入我心。 小时候还记得在外婆的院子里。和我弟弟模仿电影里开萨博班那些明星在车里的各种电影情节我当车头弟弟当车尾。我手拿锅盖当方向盘(现在想想真的很想念外婆)虽然现在的我28岁还年轻也买不起萨博班,以后即使能买起但是出于对家庭的考虑我也不会买的,毕竟我是一个普通的老师,追梦要实际。但是买个外形差不多的巡领者也算圆儿时的一个梦吧。 况且哪个男孩子没有一个007的梦呢? 我上一个文章只是一个比喻,我并不认为汉兰达好。 以前觉得,但是现在不是。在我心中是可买可不买的。不像以前我就认为日系好。因为这一两年都在补习汽车的知识尤其在等巡领者这几个月,也在补习汽车的功课。 我发现有些品牌产品溢价太严重。造车成本和最后的价格相差太多。 也亲眼见过朋友的电车自然。然后保险公司推4s店。4s店推保险公司。这也是我为什么绝不买电车的原因。我是普通人花钱只想花到刀刃上。不想当资本家产品溢价的牺牲品。 很久以前喜欢日系。但是近几年喜欢。凯迪拉克。 马自达。 斯巴鲁。 雪佛兰和沃尔沃。 过年到现在是我最痴迷的时候。每天都刷巡领者的消息。有时候一刷就到深夜。 还自己p图去雪佛兰官方下面刷。只要她发新抖音我必刷图。 还去美国官网剪辑巡领者配色给车友圈分享。 也不太会剪辑。搞了4个钟头弄到了半夜。才做好。 每天早上起来先看车友圈。每天睡觉之前也刷各种消息看看怎么样了。 我并不生气喷我的人。我觉得是我做错了。 我应该回归正常的生活。 没必要这么关注身外之物的东西。毕竟是一位教书育人的老师。 我从小有读书的习惯。 过年到现在我一本书都没碰。把看书的时间都用在刷车上。 我先撤了。 再发一条众泰t600的小文章。 我对此车有很深的感情。不知道是否还有其他车主和我有一样的经历。能对一台车有依依不舍的情怀。 北京车展结束后我再回来看看巡领者信息。 不管多少钱。只要优惠幅度还可以。我一定下手。
日月中心379
最能装的本田踏板lead125 本田当初预告Lead125的大灯轮廓作为预告很多车友就已经知道它即将到来。虽然125级别的踏板车国内市场火热,但是这台在国外市场可以说是125cc级别踏板车型中“神车”一般的存在,同时它也是最能装的125踏板。 2023年4月等了近2个月的lead125终于接车,用车也快一年,今天就让我简单来评测一下这台售价16,800的Lead125感受吧。 关于 · 本田 Lead 125 Lead 125在东南亚市场特别火爆的原因一方面是其经济性,另一方面也是它不错的储物能力。如果打个形象的比喻那就是像目前国内UY125那样,但比UY125更火爆。外观上整车没有太多浮夸的设计,更多的是给人一种细腻成熟的设计,而整车漆水和用料的质感也比同级车型要出色不少,当然这前提都是建立在16800元的售价之上。 首先来看一看Lead 125的动力部分,搭载一台单缸水冷四冲程eSP+引擎,实际排量125cc,最大功率为8.2kW / 8250rpm,最大扭矩11.7Nm / 5250rpm,相比国外版本功率下降了0.1千瓦基本可以忽略不计。这台引擎最大的优势就是四气门,相比两气门有着更好的动力延展性和油耗表现,了解本田的车友对eSP+引擎一定不会陌生吧。目前Lead 125有两个版本,主要区别在于护杠,除了其他配置上而是同级车型中较为出色的,例如LED灯具、组合式指针仪表、USB充电接口、SMART KEY无钥匙启动、日清卡钳、6升前置油箱等。配置上如果一定要说有什么遗憾,那就是前碟后鼓的刹车并没有配备ABS系统。号称125级别中最能装的车型,Lead 125最大的特点是储物能力非常极强,拥有37升坐桶空间,可以放进中等尺码的两个全盔。同时前置储物格也有500毫升以及挂钩,另外纯平的前脚踏虽然进深并不大,但对与日常实用也会带来更加便利的置物需求。Lead 125在产品定位明显要比国内其他同类车型更加精致,虽然前碟后鼓的刹车有些遗憾,但是座椅一款日用车型来说也已经够用。毕竟Lead 125在国外市场也是同样的配置,如果预算充足,又想要一台质感和品质不错的车型,2024年有购车计划的,那Lead 125是一个不错的选择,价格一定有想不到的惊喜,改装的钱从天而降,你说美不美。
北京艾森汽车刷ecu
刷ECU,这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车,根据不同赛道来改善发动机动力输出,以提高赛车成绩。实际上,这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说,还是个新鲜事。对发动机来说,汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系,更贴切的比喻应是,汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS,通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响,升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性,原因很简单,刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的,同时也会保留绝对安全的空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
航空聊个车
坦克330马上就要来了 坦克320走的是标准路线,普通玩家的选择,是走量的 坦克330就是为了玩,还要那种极致的玩,纯粹的男人的大玩具,动力系统是长城自研的3.0TV6➕9AT➕双涡轮增压 如果把坦克320比作福特F150,那么坦克330就是福特F150猛禽版,这样的比喻一点都不为过吧 那么问题来了:坦克330和国产福特烈马,你会选择哪个?