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青岛到成都汽车时间

中振运车物流轿车托运
青岛汽车托运到成都多少钱
青岛和成都距离相差较远，需要长途托运。汽车托运价格是根据车型、数量、起点和终点距离、所需的保险以及运输时间等多种因素而定。对于不同的客户，收费标准也不相同。以下是一个大致的价格预估，仅供参考。首先需要了解青岛到成都的距离约为2400公里，由于路线问题，具体耗时时间在3-7天不等。
2023-06-02
中振运车物流轿车托运
青岛托运汽车到成都多少钱
青岛托运汽车到成都多少钱、汽车托运是如今越来越普遍的一种汽车运输方式，它可以有效保障车辆安全，并且省去了驾车行驶的时间和耗费。青岛托运汽车到成都是很受用户欢迎的一种托运方式，但是很多人都不了解具体的托运流程和注意事项。
2023-06-17
掌上金牛
@成都人，4月有这些大事发生！
成都的四月有这些值得注意的事。高速公路免费时段:4月3日0时-4月5日24时，共3天。免费车型:根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，免费通行的车辆范围为:行驶收费公路的7座以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
2022-04-02
电动车公社
极石汽车开启全国首批交付
11月25日，极石01开始向全国首批车主进行交付。这款车型是今年8月22日上市，共有售价35.99 万的尊享6座版（航空座椅）、以及售价34.99 万元的全能7座版两款。并且同一时间上海、长沙、深圳、青岛、宁波、南京、广州、成都等地的用户服务中心和零售中心也随之正式开业。
2023-11-27
汽车最热圈v
幸福千万家成都旗舰店乘势前行，共创出行行业新幸福！
距离全国首家出行运力服务中心·重庆旗舰店投入运营仅短短 3 个多月时间，幸福千万家供给侧“航母编队”很快又迎来了第二家旗舰店的开业。7 月 12 日，幸福千万家出行运力服务中心·成都旗舰店盛大开业，正式为广大网约车司机开启全面、专业服务。
2023-07-14
试車报告
停产6个月！高合汽车还行吗？
从近几个月以来，高合汽车就一直负面消息缠身，先是去年10月份传出大规模裁员，随后高合进行了否认，又在1月初被传所有工作暂停，虽然高合马上进行了辟谣，但最近在广州、成都两地的门店均在租约未到期的情况下主动关闭，又引发了大家对高合汽车前景的担忧。
02-19
青记
青岛新能源汽车崛起的顶流门面
前段时间落幕的第四届跨国公司领导人青岛峰会，有一个特别有意思的现象。除了峰会现场沙特阿美、新加坡托克集团等国际巨头的推介签约，会场内外的青岛品牌今年格外闪亮。
2023-10-24
轰Party
高合汽车的出路在哪里？
2015年的法兰克福车展上，彼时刚加入乐视汽车的丁磊对媒体说：“人不可能两次踏入同一条河流。”但后来的他，却选择在同一个位置不断地踏入河流：离开乐视又创立高合，这是不是一种早已预示了结局的宿命？这几个月被传经营困难的高合汽车，还是在节后第一天迎来了停工停产的消息。
02-21
汽车锦囊
华人运通高合 - 青岛新能源汽车崛起的顶流门面
前段时间落幕的第四届跨国公司领导人青岛峰会，有一个特别有意思的现象，会场内外的青岛品牌今年格外闪亮。
2023-10-24
自由星星H5
新能源汽车要下乡，村民们愿意买吗？
《通知》称:“为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。
2020-07-15
金融界
高合汽车“抛锚”一周，成立7年何以至此？
“抛锚”一周后，留给高合汽车的时间不多了。2月22日，高合汽车创始人、CEO丁磊首次现身上海总部，对近期的一系列事件作出回顾和解释。丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月，他会积极去争取收购或者寻找投资机会。丁磊致歉并坦言，自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式。
02-25
侃聊汽车吧
成都闲置商务车接单app找哪家？成都闲置商务车接单app
成都不同的闲置商务车接单app整体的实力也有一定的差异，这就需要自己在选择之前做好相应的对比才能够了解成都闲置商务车接单app找哪家？下面所说的这几点就能够让大家知道成都闲置商务车接单app哪家强？1.
2021-02-25
侃聊汽车吧
成都闲置商务车接单app哪家好？成都闲置商务车接单app
在面对成都不同的闲置商务车接单app时肯定需要做好相应的对比，才能够感觉到它整体的实力是否能够达到自己的需求，以及从该网站接单时是否会承受相应的风险。下面所给的这几点建议就能够让大家了解成都闲置商务车接单app哪家好？然后再与之建立合作关系时就不用担心会有其它的风险问题。1.
2021-02-25
车载娱乐
成都车展新能源利好，独有的汽车下乡政策，给下半年带来多少刺激
自补贴退坡以后，国内新能源市场的销量就一直在走下坡路，疫情过后从总体来看，汽车市场正在复苏，但新能源市场复苏较缓慢。
2020-07-28
车圈财技
新能源汽车下乡引关注，多地市发布支持政策，能源结构升级再加速
现如今新能源汽车乘着国家政策的东风，发展速度越来越快，虽然目前在整个汽车市场中所占的比例还尚小，但是其市场份额扩大的速度出人意料，新能源汽车相关产业也因此得到了很大程度的发展。
2020-07-21
懂车帝视线
资讯 | 新能源汽车下乡第二批名单公布：再增加36款车型
9月1日，中国汽车工业协会发布了“关于下发《新能源汽车下乡活动第二批汽车企业及车型名单》的通知”，在第一批16个车型的基础上，再增加了36款车型。
2020-09-02
金融界
高合汽车丁磊生死倒计时牵出一串利益方……
近期，高合汽车多次传出负面消息，关于高合汽车创始人丁磊“没钱了”的消息一时间甚嚣尘上。2月22日，丁磊出现在公司上海总部，并对近期的一系列事件、公司未来走向等作出了回顾和解释，并直言:“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。”
02-26
中国战略新兴产业
疯狂汽车城：中国“新汽车城市”争夺战
谁最有希望成为中国的世界级汽车城市？20年前问这个问题，答案可能是上海、长春；15年前，可以加上广州；10年前，长春逐渐淡出视野；5年前，没人会提名深圳。而今天再问这个问题，相信上海、广州依然是最受推崇的答案，同时深圳应会成为很多人的选择，此外长春、重庆、柳州都有一战之力。
2023-11-03
汽车纵横AutoReview
新能源下乡车型3年累销410多万辆，各地如何续写下乡故事？
从三部委联合发起到四部门全力支持，于2020年7月启动的新能源汽车下乡，3年来奔赴10省开展18站启动活动，发布6批累计近200款下乡车型，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。
2023-03-28
ABRMOOK
新能源汽车下乡要动真格，老乡们动心吗？
7月15日上午，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。
2020-07-16
泡泡科技星球
小米汽车SU7官宣发布日！价格终于不再是谜！
自从小米SU7技术发布会之后，这款价格成谜的新能源汽车就成了无数车友的焦点，毕竟无论从颜值还是实力，小米SU7的配置都是很能打的，共有两个版本可选择:小米SU7 基础版:支持单电机后驱、零百加速5.28 秒，73.6 度铁锂电池、668km 续航，400V 平台，单 Orin 芯片，高通 8295。
03-18
世界先进制造技术论坛
疯狂汽车城：中国“新汽车城市”争夺战
而今天再问这个问题，相信上海、广州依然是最受推崇的答案，同时深圳应会成为很多人的选择，此外，长春、重庆、柳州都有一战之力。
2023-11-28
成都广场舞大爷
银河E8车主·新提车
E8远航版2600公里用车感受
银河E8是我的第四辆车。第一辆14款哈弗H6，2.4L自动挡，行驶十一万公里非常满意。第二辆车17款杰德，买这车就是听信了所谓“本田大法”本田发动机好，结果中招地球梦发动机缺陷机油增加，乳化。车好开，但是车的甲醛含量超标，整得我和我老婆慢性咽炎，这个时候回想上一辆H6感觉国产车真不差，稳定，用料良心，至少没有感觉到甲醛超，就此萌生了换车想法。第三辆车坦克300，男人心中都藏着一颗越野梦，这车中规中矩，用料扎实，油耗在接受范围内。第四辆银河E8，工作经常出差，今年出差少了，每天通勤彭州-成都，油车着实受不鸟，在询问了很多新能源滴滴车主后得出结论：可以买，为啥呢？滴滴司机开了几十万公里了，电池衰减程度也就减少了几十公里，家用车开到报废也不用担心电池衰减问题。在混动帕萨特，汉，唐，启源A07，哪吒X，传祺E8，银河E8中选择，汉唐面临改款，老婆不喜欢汉唐的车尾就pass、混动帕萨特纯电续航40公里pass、启源真香车身短了点，屁股不好看，销售不热情pass、哪吒X刹车后段感觉刹不住一样pass、传祺E8差点下手，因为后排空调设计问题pass。最后试驾银河E8，感觉底盘扎实，好开，纯电平台架构肯定是会比几年前的油改电架构好，人到中年，买车更多考虑的是安全，吸引我最终下手的还是源于沃尔沃的安全，车身硼钢，最最最重要的是用料环保，新车几天就完全没有气味了。最开始还是担心续航问题，节能模式，不暴力起步，开了一段时间感觉续航能力在500-600之间，高速路占30%，车速110-120，剩下的就是国道，成都三环路。空调偶尔26-27°，风速2档，肯定有人不信这续航率，我只能说不看驾驶习惯只看油耗就是耍流氓，A6L我开不到8升油耗。说下缺点，音响效果一般，低音还需优化，可能我对音质要求高，之前的车提车就改音响，电车不敢改，怕没质保，这点缺少了很多可玩性。座椅感觉还是有一点点硬；车屏上面的时间显示在底部，字体太小了；酷狗音乐音效听起来低音共振难受，换QQ音乐就好多了；车外语音控制不灵敏，喊了不理我，好尴尬😳。很多朋友说HUD不好用，看的头晕😵‍💫，我刚开始也觉得，后面用余光瞄就不晕了，现在已经离不开抬头显示了。最后希望国产车能继续努力，走得更远。有成都的E8车友群带上我啊
前天 22:18
乐天派豆花LFg
星越L车主·车龄半年
吉利星越L之11个月用车感受
一、基本情况：坐标：四川成都车型：吉利星越L 23款两驱旗舰、翠羽蓝目前公里数：9000+km 用车时间：11个月时间还是过的挺快，不知不觉快一年了，当时买的时候也是比较果断，看了几天就下手了，现在慢慢的月销量起来了，居然有成为街车的趋势了，哈哈，说明眼光还是可以的。二、配置介绍外观：整车造型干净利落，丝毫不拖泥带水，侧面线条感十足，20寸大轮毂，贯穿式尾灯，颜值非常能打，是我喜欢的款式。买这个车一大半原因是基于它的颜值。动力：目前里程里面大约有90%是高速，星越L给我的感觉是，只要你舍得踩油门，动力源源不断，不足的是，涡轮有一点小小的延迟，应该是发动机转数需要一定的数值才会有涡轮介入，可能是因为我喜欢开智能模式，说不定运动模式会好很多，但是整体来说，驾驶感受还是很棒的。油耗：总里程综合油耗大约在8~9个，在高速上的时候基本在7个出头，但是市区拥堵道路的话也能达到13、4个的样子，最省油的应该是匀速80~90km的速度，总之这个综合油耗个人觉得完全可以接受。毕竟2.0T加上2吨左右自重，合情合理。车机：车机一般般吧，有点延迟，不太聪明的样子，最近推送2.0版本，更新好之后还没来得及细细研究，要是能支持安装其他软件就更好了。三、个人总结经过近一年的用车体验，至少我没有后悔，要说后悔就是没上四驱，有时候出去钓鱼路有点难开，如果要给朋友推荐一辆车，我会毫不犹豫的说：那就吉利星越L吧！👀
前天 20:05
1024人菜瘾大
卡罗拉车主·车龄半年
9个月3万公里卡罗拉实测
#懂车帝众测 🚘 车辆信息 23款卡罗拉双擎精英1.8L 2023年7月22日提车 🧮 驾驶体验家用通勤，动力够用，驾驶方面，有L2辅助，很得心应手，谈不上操控，但是对驾驶者绝对友好，新手也能从容驾驭 🚖 空间感受小，属于紧凑型车型了偏小的，如果是大个子，或者特别在意空间尺度的，不推荐 📉 续航/油耗截止今天，卡罗拉已经行驶了3万多公里，拿车到现在综合油耗4.0L，3月综合油耗3.0L，冬天会有所增加。上个月底，同事借我车去了一趟重庆，早上加满从成都双流出发，车上4名成年人。去时高速直达，同事给我卡罗拉踩满，反馈说最高时速165km就上不去了，没办法这车真的跑不快。第二天重庆到永川，再回成都双流，开回新津，基本都是高速，第三天早上来双流接我。上车后我看续航还可以跑66公里。真实续航能力就是这样，我去加满花了248，他们跑了近800公里。同事说如果不是第一天踩得太猛可能会更省。当然，如果和插混，电动比，还是比不了的。 📝 详细点评重点说一下颗捕吧，我想大家也比较关心，我开了3万多公里了，提示过四次的样子。每次都是三格，集中在冬季那段时间。最近都没有出现过。根据自己的情况总结一下吧，冬季温度太低，短途行驶中猛踩油门可能会出现。我的车出现的几次我都没有管他，到了目的地，停车熄火，下次启动一点事都没有了因为我除了去门店和市区代步，开出去基本都是50公里左右及以上的路程，行驶时间基本大于1小时，有山路，有高速，有乡村，有市区，路况比较综合。所以到目前为止，我也不确定该说堵了还是没堵，现在的状态是一切正常，油耗也还满意。附上地图行驶路线图，还是挺能跑的，我是房产经纪人，用车频率高，平时有空就爱出去玩，不是营运车辆，买卡罗拉双擎的初衷就是为了工作省油， 9个月3万公里，这个里程数，应该还是很有发言权的吧亲身体验对这车很满意。大家对卡罗拉双擎这款车有啥疑问，可以留言交流哦
前天 14:05
炜主
Model 3车主·车龄2年
新车辣评之坦克300 Hi4-T
#辣评新车 2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日到5月4日，本次车展主题就是“新时代新汽车”，届时多款重磅车型都将展出。其中坦克300 Hi4-T算是本次车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。小小吐槽一下，官图也太少了
前天 12:04
用户9918438086330
我从2022年开始就关注新能源车，因为在用的车开了十多年了，汽油的油价居高不下，一直想买一台合适的新能源汽车。选择一台新能源车着实让我费尽了一番周折，从那时起每天晚上在网上看有新能源车的资讯参数性能，期间我试驾了多个品牌的国产和合资的新能源汽车，但始终没有找到合适的车，不是车的外观不符合我的审美观，就是性价比低。去年8月份成都车展，我在在网上查看看到了新发布的起亚EV5吸引了我, 当时详细的配置还没有出来, 车也没上市。到了2023年12月7日,唐山的起亚玛利4s店来了一台试驾车，我第一时间赶了过去，玛利店的工作人员热情的接待了我，对车进行详细的介绍，当即进行了试驾。这辆车的硬朗的外观以及试驾之后极好的操控性以及底盘性能吸引了我，于是我当日毫不犹豫的下了定金，定了一台蓝色的530km Light版纯电起亚EV5。经过了1个多月的等待，于2024年1月10日提了车。从提车到现在3个月的时间总共行驶了3591km。每当我开着这辆蓝色的起亚EV5行驶在大街上的时候，总能吸引别人关注的目光，回头率还是蛮高的。下面谈一谈我的真实用车体会：一是厂家诚意满满。由于我是在上市前盲定的车，交了888元的定金，提车后享受了6倍的膨胀金，加上旧车置换补贴7000元（我把旧车交给了4S店），厂家还赠送了5000元的网上购物券可以买食品等生活用品，这三项加起来就优惠了17000元，4S店赠送了贴膜和地垫，让我感到厂家的诚意满满。二是空间大。这个车的账面尺寸中规中矩，由于是长方形的设计，当你见到实车以后就会发现这个车很大，尤其坐到车内空间非常大，一般的中大型SUV的内部空间都没有这车大，后排座椅纯平放倒，可以放很多大件东西，也可以当床，非常方便。这也是我喜欢这个车的一个点。起亚EV5线条流畅，肌肉感十足，有硬派越野车的风格。三是起亚EV5操控性好。这个车的方向盘非常精准，没有框量，好操控。车机反应快，开机挂挡走车也就4秒钟，EV5的油门和刹车跟我过去开的油车感觉一样，没有轻飘飘往出窜的感觉。刹车点到就有，柔软不僵硬，力度适中，很好掌握。像我试驾的某些车踩刹车就像踩到木头上一样不使劲踩不管用。这辆车的有4种驾驶模式可调，标准和运动模式下加速超快，起步有冲出去的感觉，所以我用的是CEO节能模式，坐上四个人动力已经足够了，加速依然很快。EV5底盘很扎实，过坑洼路面支撑韧劲十足，过沟坎车轮弹跳麻利，乘坐舒适。你在高速行驶时方向盘紧致，车辆轮子抓地感强，车辆越快越稳，让你信心十足。四是良好的电池性能。我这台起亚EV5是续航530km版本，电池64.2度电。我在慢充的时从15%充电到100%用时是8个半小时，快充从30%到100%用时55分钟分钟（充电桩功率不同有一些差别）。耗电情况，我在平时正常上班通勤不开空调的情况下为百公里12.8度至13.5度，比他标注的百公里14.0度要低，在高速上行驶不开空调110km时速的情况下，百公里耗电16.8度，冬天如果开热风的话百公里电耗要增加2-3度电。按现在季节，经过我的几次计算，满电情况下把车开到剩10%电量，可以行驶450公里。如果要是充电用慢充的话电量更实更耐用。这台车除了记录总的里程和总的百公里电耗外，每次都记录本次充电后行驶的路程和百公里电耗，十分方便。但是车在停着不用的时候由于车的网络是打开的，还有电池监测等需要耗一些少量的电能。EV5有四挡的车辆动能回收，开一档动能回收拖拽感觉不大，二档有一些拖拽感，三挡拖拽感较强，四挡拖拽感很大，开的档越大动能回收能力越强。我一般开2档动能，每天开三十公里手机软件显示能回收2度电。尤其在走走停停的情况下，开启动能回收很好用。此上为我的用车实感，一家之言，实说实叙。
前天 09:47
一骑红尘妃子笑998
唐DM-i车主·新提车
入手唐DMI荣耀200！六边形战士！
观望了一年多的比亚迪唐，终于迎来我心中心仪的样子！销售说刚好他们预定的一辆银釉白在路上！月底能到！很好，看准了直接上旗舰款！结果等了不到5天销售就通知去验车，这速度与效率，高！充电桩在注册BYD车主APP后提前申请，流程都清晰流程，比亚迪工作人员都耐心讲解！我向小区物业申请，国网APP向供电局申请安装好电表后，当天就来安装好了充电桩，只用了15米线没收额外费用！超赞！果然看到真车还是挺满意的！一是龙年换了龙脸，大气外观外型，辨识度高！更兼顾车尾灯龙纹图案，与龙年精神和元素契合，相得益彰。二是车机系统和配置升级啦！虽说一辆车即使是豪车都有让人挑刺的地方。但经过冠军版出来后的车主建议，BYD也是诚心满满，用心的去进行改进、升级了！车机DLINK100流畅度大增，四音区，智能香氛，HUD抬头显示，防眩后视镜，电动座椅按摩加热通风，方向盘加热，倒车后视镜自动下翻，自动感应后踢尾箱，外接220V电源露营户外等全搞定，满足大家庭日常上班，周末露营，游山玩水… 三是油电混动，电比油低，省油省心。日常上班一周充0-1次，通勤纯电用起比较香！节假日出行比如月初的清明节，晚上12点高速路服务区还有一大帮人排队充电。好不容易我们到了一个服务区，看准刚离开了一个电车空出一个充电车位，我们准备停进去时，被外面五六双眼睛👀盯住说他们正在排队呢！我们一抽油门，潇洒离去，因为没有里程焦虑，即使不充电也能老家和成都跑个来回！从当天买车选号到上车牌，3天就搞定了！送的贴膜龙膜，也排在节前，只因我给销售反映，成都那几天的太阳真的太晒啦！堪比夏天！总体使用起来，家人都觉得堪称NICE！很耐撕！一些小的完善之处也有，比如无限快充手机容易发热，散热吹的风可能一般大。满足搁置手机和应急用！因为储物盒和后排都有USB充电孔位。二是前排储物盒略少，因此自己花了几十块网上买了个车载的储物盒用来储存卡片手机等物。当然更多的还是些便利实用的功能，比如手机可以远程提前启动车辆空调，设置自动充电时间等，油电耗等车辆参数手机便捷查看！
3天前
大白郭郭
银河E8车主·新提车
银河E8的提车日记和使用体验
#银河E8-提车日记之前一直开油车，自从去年在成都租了一天特斯拉后，观念变了，感觉油车真的是有些落后了。然后试了极氪007，小鹏G6,毛豆3，汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内，其他的车也好，不过银河性价比更高。其实007和汉也不错，在西安都试驾了下，007自动泊车，销售下来后，车直接自己就停在车位上了，是我真正意义上第一次，见到自动泊车，真的是酷毙了，我老婆看上了汉的内饰，不过上面两款车习惯归喜欢，都有些超预算了。特斯拉，和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点，一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话，我还是会选小鹏吧，特斯拉是有些毛坯了。裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800（赠品除了官方送的，4儿子店一点血也没出）遇到银河也是一次偶然，自从下定决心换纯电后，头条大数据就给我总是推送各种纯电，不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会，第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂，买新能源也得找个靠谱的，不能像高合，威马一样说倒闭就倒闭了。以下是我用车的一些心得充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术，虽说只有400V,但是实际体验下来，一般电量用在20%-30%左右，用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满，虽说800v比较香，但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW，几乎无用。同时，它还提供了智能充电方案，能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点，大大降低了使用成本。此外，它还拥有多样化的充电接口，无论是在家里还是公共充电站，都可以轻松应对，在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动，76度的电池理论一般在12小时内就可以充满，但是我一般没有开到20%一下，基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右，在家里我没有开通峰谷电，0.5元一度，单次20-30元左右。实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面，吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术，使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入，更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋，你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确，从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折，动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下，在11-13度左右，高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊？都是这样的路，续航可以彪到938公里了（Ps估计是长下坡)。当然，吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计，流畅的线条和独特的造型相得益彰，彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运，每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入，则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色，展现自己的独特品味。还有就是我目前遇到的一些缺点，目前开了5000公里了，我很少的车的动态续航开到100km以下，100km以上动态续航蛮准的，但是有一次开到100km以下，感觉动态续航也会打8折。还有智驾有些欠缺，感觉仅仅是入门级别的LCC吧。总之，吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计，成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。
4天前
NYPD996
Model 3车主·新提车
5次下定后终为特斯拉车主（问车主怒转）
#众测主题赛外观: 意向车型为白外白内19寸大轮毂，感觉非常大气、清爽且富有活力，但3月末没抢到车最后放弃成都提车，在深圳选择抢到了一台黑外白内19寸大轮毂（以后大概率贴改色膜改浅色系），不过始终白内白外的一致性会好很多，整体感受更为大气统一，自己的黑外白内看起总是有点不协调（不建议大家提黑外白内），至于model3的整体外观，感受为流线幅度足够，大灯非常很酷，整车偏向前卫、简洁和大气，我个人非常喜欢，另外要买车的特特车友要注意现在焕新3尾部标志由T改为了Tesla的字母了，特斯拉/model3的标识也全部改在了左下，以前是“特斯拉”字样在左，“model3”字样在右。内饰交付时虽然确实有点毛胚（新车甚至不送脚垫），但自己可以买各种配件，如充电扩展坞，屏幕下挂收纳盒，智能按键盒等，加上白色全包坐垫整体简洁大方。动力本人原系问界M5车主，model3的动力和操控感远好于问界，在都为260+马力的情况下，model3的提速加速更快更稳，加速中车辆的稳定性会好很多，问界加速明显感觉很飘底盘不稳，冰山一角可见特斯拉在车辆驾驶安全性这块完胜问界。电耗电耗我个人觉得是特斯拉最大的优势，因为特斯拉三电系统是行业一哥，所以特斯拉电耗特别低，我一个喜欢猛踩油门急停急刹的人，跑了1000+km后电耗在14度/100km左右，车友群里很多开的平稳的车友电耗才12-13度/100km，在高速120码较为匀速度的情况下电耗在15度/100km左右，同比我以前的问界m5平时城区使用电耗高达20+度/100km，上高速后我曾多次测评100码左右是23+/100km，120以上是26+/100km。续航有了超能力的电耗也就对应着更长的续航，特斯拉最厉害的是表显续航是多少公里，就跑能到多少公里且有时候会超过表显，比如model3标准续航后驱版18寸轮毂提车满电表显续航是435㎞（19寸大轮毂为399km），在实际行驶中可能会开出450km，尤其是焕新model3采用美国EPA方式计算表显续航后更为精准和偏向实际续航情况，而国内工况CLTC工况拿我以前开的问界M5来说，按照不同的驾驶场景，实际续航大约是表显续航的60-70%，所以model3的表显续航真的更厉害，非常精准。车机及智能化很多人会觉得特斯拉智能化不如国内头部新能源，主要是没有语音唤醒直接输出指令，需要手动操作语音唤醒，我才从问界换到model3时也有这样的担心，但是实际使用了几天后觉得model3方向盘上的语音唤醒键也非常方便，按一下马上就可以进行指令且识别速度很快很平顺，并不比问界差。但特斯拉车机弱点是自带导航不够完善，不像国内新能源自带导航可以多线路选择且可以预估路程高速费用，特斯拉自带导航一般情况下仅会显示单一线路，且不会显示预计过路费，也就是无法判定走高速和非高速的驾驶费用差异和时间成本差异，我每次涉及中长途出行还需要手机打开高德地图看下路线和费用，所以导航是特斯拉的短板，但整体的话个人觉得智能化这个板块也基本能够满足日常使用。整体感观：再增程问界M5后以及特斯拉5次下定后，最终选择model3是无怨无悔且非常满意的，物有所值，诚心推荐，电车真的只有特斯拉和其他。
4天前
简单轮船R2c
垃圾深蓝我也有一辆
与深蓝结缘: 初次有购车的打算是在春节前夕，当时一直在网上对比各种车，最终看到长安深蓝，可谓是始于颜值终于外表，不得不说深蓝的车型真是太酷了。选车一波三折：从有购车打算开始就是各种研究，其实一开始是在看领克06，因为年前我姐买了领克06，所以首先关注的是这款车，然后就在***以及各种购车APP上对比，最终大数据把深蓝推我，然后第一次试驾的就是深蓝S7，因为之前一直开的是SUV也比较喜欢SUV，视野好这是毋庸置疑的，在试驾前小小的做了点功课，试驾实在大年初五，也是去的第一家4s店，试驾之后他的地盘确实很拉胯，然后接下来的一周又来看其他的车，后来去试驾的领克08emp,领克06emp不得不说领克08的底盘真的很整，还有他的座椅按摩力度也很棒，然后顺便试驾了06emp，可能是先试驾08的缘故对06有些失望：首先就是车的内饰，然后就是空间，外观的话还算凑合，至于08和06的科技感方面大家都懂的。试驾完08后就一下对S7失去信心了，再加上年后深蓝价格收紧根本不好谈，然后就在跟领克家的销售再谈价格优惠，最终把08的120Pro 谈到了19.88，然后跟家人商量，奈何家里都不同意，价格太高了。转眼时间来到了3月中旬，东风Eπ007上市了，我是在3月14日下午试驾的007，然后晚上就上市了，综合优惠35000元，真的很有诱惑力，也一直在纠结：他家的电池后来又在上班期间试驾了领跑C10，C10是款SUV，上车后空间真的很大，座椅也很软，非常舒服，再就是他家那个赠送的头枕很贴合，很软，试驾完后感受：真的想网上一些车评人讲的那样，C10很良心，在14万左右的价格上能给到的都给到了，但是有两点我不满意：领跑会不会下一个高合呢，第二，都这么良心了为何把一个基本的胎压显示给阉割掉了呢，综合考虑后放弃了领跑。后来也试驾了起源A07真香版，可以说是性价比很高，但是不喜欢他家的内饰，特别是无线充架，在技术仿木纹的装饰，最重要的是价格真的很难谈。就这样在试驾完这几款车后，综合家人的意见，最终还是考虑轿车吧，然后就只能从深蓝SL03、eπ007、起源A07，还有一个就是还未上市的领克07emp,据说价格在16左右，当时的想法就是如果深蓝SL03能优惠到30000，整体来说是比eπ007要香的，当时我是这样考虑的，仅供大家参考，eπ007刚上市就给到这么大的优惠，后续会不会背刺很痛呢，再就是东风刚开始进军新能源行业技术水平有待于时间去考量，安全方面仅从他们宣传的那样我不太相信，再说说起源A07，从上面也讲过真香版没有可谈空间几何是跟领克一样的营销手法。最终在清明假期间约了一下深蓝的销售再次试驾深蓝SL03,顺便也谈了一下价格，有了之前的一些经历，提前找了朋友，在谈价时，加上增换购，再加上谈到的店里的优惠，整体优惠谈到了29000，一年后可以提前还款，就这样把车定了，然后当天下午银行贷款审批就通过了，约的第二天一早去提车，速度是相当快，提车：第二天一早交付中心的接待人员就如约在我们小区楼下接我们了，大概时间左右到的交付中心，然后办理各种手续，最重要的就是要带好银行卡，身份证，银行卡不要限额哦，我当时就是各个银行卡倒来倒去的转账，最终在11点半前把首付款付完了，然后买保险，保险上牌我是自己办理的，深蓝这么没有强制店内上牌以及店保，这一点比较自由，保险大家一定要买即时生效的，这样不耽误你当天提车，保险买完后，交付中心给打印临时牌照就可以进行交车仪式，把爱车开回家了上牌经验分享：上牌建议大家现在手机12123上随机自选，如果不满意再进行自编选号，如果依旧不满意还有去车管所50选1的机会，去车管所前提交和交付中心沟通你要去的车管所所在辖区，因为新能源车是免购置税的，需要提前在税务局进行报税，然后拿着个合格证等相关证据去车管所验车选号，车管所验车到办理结束大概1个半小时，费用是120+50+20,120是车牌费用，50是服务费，20是快递费，一般是邮政快递到付。用车经验: 从提车到现在大概两周的时间，整体来说还比较满意，我选的灰色外观黑色内饰，目前青岛温度在10度左右，续航达成率基本上市1：1，贴膜我选择的自费的花费2400元选的德国的托佛T80+025,没有贴车衣。交付中心评价：交车仪式相当简单，免费的午餐真的大家懂的，再就是重点说说车本身吧，车只是进行了简单的清洗，车门边框还有厚厚的一层灰，真的很膈应，车上也没有给放纸抽，交车就是拍个照没有鲜花，感觉他们的宗旨就是能省则省，给个差评
4天前
攒钱搞国宾
ZEEKR 001车主·新提车
24款极氪001ME版
3月26锁单，4月7提车，至于为什么提车这么早，销售和懂车的各位朋友们应该知道原因了，没错，就是提前给了全款插队。先说验车，当时其实还是不太放心，自己验车差不多半个多小时，车漆，底盘，内饰，轮胎，轮毂这些全部都走了好几道，还是很完美，交付教了一系列基本操作之后，对于00后的我来说还是比较简单，通俗易懂。其实我是很反感电车的，因为动能回收的一耸一耸的感觉真的厌恶至极，但是没想到试驾的时候改变了看法，调教基本和油车一模一样的，给到D挡自己就走了，不用给油，虽然动能回收不能关闭，但是调到最低，基本影响不大，电门延迟和带涡轮的油车基本无区别，除了没声浪，然后就是空悬，很惊喜，开的舒适模式，过了一个大坑，居然感觉不到什么颠簸，但是舒适模式的转弯但凡有点大的话，会给人发晕的感觉，有点飘，但是底盘依旧感觉非常稳健，转向也非常轻松。好玩的就是整体调到运动模式，跟跑车无区别，空悬立马变得不拖沓，缓震回馈非常明显，但是没有多余的震动，操控手感提升一个档次，地板油瞬间上到140左右，由于车很重很稳，感觉像在开100码的样子。每个人开车习惯不一样，反正我最喜欢激进驾驶，导致现在我只用运动模式了。高速上开着定速巡航，就动个方向盘，偶尔踩个刹车，跟高铁一等座基本无区别，非常舒适，也不累，识别到你疲劳驾驶，会自动开启提神香氛。至于电耗嘛，先说高速电耗，电车是超过120掉电就很快，从成都龙泉出发到重庆两江车管所上牌，高速定速巡航135-140之间，全程330公里，直接到，中途没有充电，到了目的地还有百分之17的电。城市电耗的话因素太多，没上牌的前几天，电耗一直在35-52左右，因为时不时都在地板油，上了牌要守规矩了，电耗基本是19-25之间，但是本人基本不在乎电耗，这个车的玩乐属性本来就大，就看你开什么模式，怎么踩电门。充电速度也是快的离谱20-100的时间只要19分钟，但是仅限于极氪自营充电站，其它的充电桩在百分之20-100差不多50分钟充满，本人183，头部空间很富裕，后排也是意料之外的大，我190的朋友坐后面，还有一拳半的空间，后备箱空间分两层，空间很大，后排放倒就是个大床，完美。总结:这款车适合年轻人，非常适合家用旅行，而且品控还是很优秀了，毕竟吉利旗下的，其它的电车都看过，特别是跟特斯拉对比过，反正我觉得特斯拉丑哭，然后说白了，完全就是未装修的房子，不喜欢。但是智驾嘛。。我个人觉得比较鸡肋，跟其它的电车没法比，我也不需要太多辅助驾驶，影响操控，城市里还是喜欢纯粹的驾驶，还是看个人。
4天前
淞小小
提问有成都小伙伴最近有买了的或者提车吗？成都有什么优惠。驾驶感觉怎么样。还没时间去Ssss了解车
4天前
冰雨31950
领克08 EM-P车主·新提车
领克08 245版本长途自驾感受
春节自驾领克08 245版本深圳至山东青岛全程2000多公里，整体体验不错，现通过几个方面聊下个人感受（以下只代表个人观点）一，外观这个全凭个人喜好，我比较喜欢黑色，考虑到不耐脏问题再加上儿子喜欢银色就选了曜日银纯色，没有搞双拼及加装等，感觉也停好看，外观大气尤其是侧面，挑不出毛病，前脸有的人感觉有点别扭，个人感觉还好吧，各有所爱二，购车看网上不少等待时间比较长的，我中秋节定的车大概二十多天提车，相对还是比较快的，过程都很顺利。三，驾驶 1，油耗表现满意，2000多公里全程超级增程模式，空调全程开启模式（包含服务区休息时间）全程附图有几张油耗表现的图片供参考。 2，智能巡航功能比较实用，尤其是雾天，下雪天，能见度低时这个辅助功能还真不错，能让人省心，有一个地方看后续能否改善，就是与前车保持好车距时前车突然加速，正常情况下智能巡航也会同步加速，这是另外车道突然变道，智能巡航不能及时识别，比较危险，这个看后续能不能技术突破及时识别。 3，喇叭个人感觉音质还不错，尤其是看电影，和电影院差不多，自带定制音乐软件后续能否免费，接蓝牙及usb播放总感觉音质没那么好。
5天前
看透生活的本质
补贴券4000再给我一个不买GLC的理由
下周提车关注关注X3和GLC有一段时间了，对比了很长时间，犹豫不决。其实预算40左右，手头只有36现金买车，本想尽量全款，奈何GLC颜值好过X3,本人烟台用车，逛了遍奔驰宝马青岛五家店，潍坊四家店，烟台三家店，宝马给我们的感觉套路比奔驰多一些，奔驰某地的之星的套路明显少于其他4S店，宝马普遍装潢和贷款过多利息偏高，最终选择了某地之星的GLC260豪华带座椅加热和通风，没错确实是通风，销售说只有上百的奔驰才普遍有的通风，加了6700，着实贵，但是我喜欢，好了直接加个环节（大概）车价优惠8.8，有个置换补贴4000+4000补贴券，送了龙膜全包围垫，还额外申请了2次保养。对了最主要的贷款20，一年还8800的利息。本来想全款的，找人借点，但是后来想现在挣钱都不容易，再说全款优惠的太少，就少贷点，再说还可以1年还上，存个一年定期20万4000利息，不要白不要。还有一点银行给放贷款可能笃定我们到时还不上，我就是不让他得逞。昨天交定金了，准备下周提车，后续还会分享其他的有的没的
6天前
0哟别急啊00
一年开出黄金右脚，不服来战
去年五月初提车，老we86+21寸，陪伴了我们家一整年啦，去了成都，去了长沙，去了大理香格里拉……每天陪我上下班，一年2.4万公里。超级舒适，超级好开，超级能拉货哈哈哈哈哈，现在还是超级喜欢我的大蛤蟆刚提车时候天天地板电，不放过每个红绿灯，玩了一年腻了，现在天天舒适＋高回收，上下班除了几个固定直线还会崩一脚，高架匝道90不减速，其他时候开始慢慢佛系了家充一直没仔细关注过电耗，前段时间被硬黑，我就记录了下，日常上下班是八成高架'＋城市道路，正常偏微暴躁，一度电踩七公里，日常在14左右，拉着领导或者媳妇，电耗就在13。你说短途没说服力，那看我最后一张图，出去自驾游76度电跑600公里所以单纯说能耗真没啥意义，开多了你真的会知道怎么样省电。另外，轮毂大小，海拔，脚法，气温，车速（特别是100，110，120，完全是三个不同梯段），影响因素太多了 001是没有毛豆那么省电，要我说真是算平均水平，但不至于被黑那么惨
7天前
萝卜炖番茄
领克08 EM-P车主·车龄半年
长途跋涉，三天成都往返泸沽湖
#我的08春游季可能是想测试08的稳定性，也可能是清明的川西全是雨，想看看蓝天白云，一拍脑壳就确定了一个三天成都往返泸沽湖的行程，真是开的腰都快断了先放能耗结论，120h满油满电出发，两个人，因为温度不高不低，开空调时间较少。行李也不算重。成都到西昌450km基本没堵车，全程一路超车的跑，到西昌重新加满油，共计消耗26.37升，计算得：5.86升/百公里。电量从wltc满电101掉到19km，一开始就亏电跑的话肯定油耗会高一点，但是不会差太远。先吐槽一下app的行车日志，真是欢乐数据，4升的油耗都标的出来。不过想想6升不到的高速油耗也是非常令人满意了，我这种轻负载的情况，60升油箱全高速是真的能跑到1000公里以上。不过，真正有意思的是西昌到泸沽湖的240km盘山国道。去程我驾驶比较暴力，全程空调的情况下，亏电出发，一路急加速超车，最终跑了个8.4升的油耗出来，但是返程开的比较佛系，动能回收高，遇到坡和急弯就靠动能回收减速，算下来油耗竟然只有6.1升。如果不是像我这种喜欢开快车的，能耗表现应该会更好一点，因为高速我也是一路超车的跑，才5.86，足够令人惊喜了。该夸夸该骂骂，虽然之前吐槽了很多08的缺点，但是开起来的08，无论是油门刹车的舒适性，高速的动力，转向的精准度，底盘的调教都是值得称赞的。也希望领克能保持这些传统的优势，在弱势的地方更进一步，特别是能积极点解决老车主的问题，而不是只把解决后的方案放在新车上。一旦长时间的市场形成固有印象，对品牌的打击是毁灭性的。
9天前
求求别溜车了
科鲁泽车主·车龄半年
#懂车帝众测现在是跑了1.3w公里了，市区和高速六四开吧，总体油耗7个，高速油耗最低拉到过3.7，一般顶着120跑的话是4个多，再快点5个多，成都市区跑时间长了油耗到过9个多点，堵车太多了。整体油耗还算满意，加满油表显续航快800km了
04-10
明天我们在哪里呢
荣威D7 DMH车主·新提车
混动车和长途旅行更般配
#趁青春去旅行我和我老婆都是喜欢长途旅行的人。从江苏常州出发，开车去过青岛，来回约1500公里；去过安徽黄山和宣城，来回1000km；去过舟山，来回约900公里；去过厦门，来回2500公里左右…… 以前开油车，12款1.6L小速腾，油耗大概6.6L/百公里，用车成本大概55元/百公里。虽然成本不低，但是油车没有续航里程焦虑，花3分钟加满一箱油，跑个700公里没问题。考虑到我们经常长途自驾游，纯电车高速续航拉跨，充电排队和等待时间很长，所以去年年底增购新车时，最后排除了纯电车的选项。如大家所见，最后买了荣威D7DMH混动车，目前开了4222公里了，混动里程1313公里。因为家里也安装了原配充电桩，公司附近快充桩也很多，所以纯电场景用的比较多，基本短途都是纯电再跑。结合这辆车纯电12度左右/百公里的能耗，用车成本大约10元/百公里，比速腾低太多了。混动车也没有里程焦虑，我今年2月去了一趟舟山，来回900km左右，就常州出发时充满电，到舟山充了一次电，高速上基本用油在跑，甚至比我之前的小速腾还省油。有喜欢长途自驾旅行的小伙伴，建议买混动车哦。
04-10