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汽车诊断参数解释

汽修宝典&宝典门店
学会看数据流，向高级诊断师进发
短期燃油修正:指的是ECU响应氧传感器的信号，做短期燃油修正，用百分比展示，其数值范围一般是-10%~10%。
2020-06-22
打包夏天带到秋
学会看汽车数据流，向高级诊断师进发
转自：汽修宝典作者：汽修宝典-孤云看到很多朋友的留言，一直都在问数据流怎么看、怎么根据数据流来进行故障维修。
2018-09-04
汽车打咖
行驶中发动机故障灯突然亮了怎么办？修车师傅却这么说
在驾驶过程中，发动机故障灯突然亮起，这无疑会让驾驶者感到不安和困惑。面对这种情况，许多人可能会不知所措，而修车师傅的建议和指导就显得尤为重要。本文将详细探讨当发动机故障灯亮起时应该怎么办，以及修车师傅通常会给出的专业建议。当发动机故障灯亮起时，首先要保持冷静，不要惊慌失措。
03-25
元征科技
新品亮相 | 又一款全能型胎压监测系统激活诊断工具来了
据美国国家公路交通安全管理局估计，没有TPMS时，每年有2.3万起涉及轮胎漏气或爆胎的交通事故，其中535人死亡。
2020-11-05
高处不胜寒5188
汽车年检中的OBD检测到底是什么？
近两年多，我们许多车主给自己爱车年检的时候经常会听到OBD检测，但是许多车主都不明白OBD检测是什么，怎么检测的。大多数车主朋友都很熟悉仪表盘上的指示灯和指示器，而对于这些指示灯,最令车主朋友们害怕的就是发动机引擎灯。
2021-09-13
爱家高山1s7V
汽车检测工好考吗？考汽车检测工需要什么要求？
汽车检测工是指从事汽车检测工作的专业人员。其主要职责是检测汽车的各项指标，包括安全性、排放标准、机械性能等，以确保汽车满足相应的规定和标准。汽车检测工需要具备以下技能和知识：1. 汽车技术知识：掌握汽车的结构和各系统的工作原理及技术参数，如发动机、变速器、底盘、车身等。2.
2023-11-06
岁月静好人生如梦
关于汽车信息安全，你想了解的知识点都在这里！
随着车联网高速发展，汽车智能化、网联化不断加强，汽车信息安全面临着全新的挑战。如果汽车没有得到更好的安全防护，受到的恶意攻击可能增多。因此，打造更坚固的车载信息安全防护尤为重要。那么，汽车信息安全都面临哪些威胁与挑战呢？提升汽车抗攻击能力的安全防护技术有哪些呢？
04-12
煜捷史馆
发动机分析仪器是如何诠释技术创新，进而推动汽车工程发展的？
文丨煜捷史馆编辑丨煜捷史馆在现代社会中，发动机是驱动各种交通工具的核心，然而，发动机内部的运行状态对于正常性能和节能环保至关重要。为了实现对发动机内部各种参数的准确监测和分析，科学家们研发出了一种关键性仪器：发动机分析仪器。
2023-08-02
社会娱乐吧
我，35岁，15年汽车修理工月入5k，揭露怎样防止被汽修厂坑
在阅读此文之前，辛苦点击右上角的“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！大家好，我是一名汽车修理工，今年35岁，从事这个行业已经有18年了。我见过各种各样的车辆和故障，也遇到过各种各样的顾客和同行。
2023-07-29
洛阳保时捷中心
更快更高效车载诊断系统的新流程
车载诊断系统可检测出车辆与排放相关的系统是否正常工作。厂商需要在开始生产之前检测汽车排放是否符合法律要求，并在随后的量产过程中对其进行验证。保时捷工程公司使用内部研发的测试和模拟工具，大大提高了检测效率。车载诊断系统（OBD）可在车辆使用期间检测排气相关部件的功能是否正常运行。
2022-04-14
迷局科普
用于检测历史车辆发动机模拟故障的声发射技术
技术和工业遗产文物的特点是存在机制，重新激活这些机制是文化价值的一个组成部分。然而，工件的功能需要有效的诊断，以便在很早的阶段检测到故障的发生，以避免磨损和故障。遗产物体的移动机制的评估可以使用非破坏性方法进行，例如声发射（AE）。
2023-08-12
阿宝说百车
汽车整车OTA升级为什么困难重重（OTA升级第一篇）
吃瓜群众问:机哥都21世纪了，手机都能随时随地更新APP或者操作系统，为什么还在讨论汽车整车OTA的事情呢?
2023-10-10
武汉头条
事关汽车排放检验与维护！武汉三部门联合发文
各区生态环境、交通运输、市场监管部门，市生态环境保护综合执法支队、市生态环境监控中心、市交通运输综合执法支队，各有关单位：按照国家、省有关工作要求，为进一步完善和深入实施我市汽车排放检验与维护制度，强化汽车排放检验机构（以下简称I站）和汽车排放性能维护（维修）站（以下简称M站）监
2023-10-09
EVM新能源汽车
新能源汽车涉及的三大控制系统核心技术解析
在2021年世界新能源汽车大会期间清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席赵福全认为，只有软硬件有效地融合发展，才能让汽车的功能、性能、尤其个性化的体验做到极致。
2022-04-18
CNDotaEsports
详解汽车UDS诊断协议（一）
详解汽车UDS诊断协议（一）一.概述UDS（UnifiedDiagnostic Services，统一诊断服务,有时也称增强诊断）是ISO-14229定义的基于OSI模型中应用层的协议。
2021-08-11
大声科普
关于汽车传感器的工作方式，你了解多少？
现代汽车作为交通工具的重要代表，越来越依赖于先进的电子控制系统。在这些复杂的系统中，汽车传感器扮演着关键的角色。
2023-07-27
卡尔先生
在汽车行业混，这些术语/缩写不知道说不过去吧
595.WBBA. 全球基准和商业分析596. WBS. 工作分解表597. WDM. 落重设备－－校准用于气囊控制的座椅重量传感器598. WDPV. 平均每辆车不符合项与权重乘积的总和599. WF. 工作流600. WH. 仓库601. WI. 操作规程602. WIP.
2020-02-25
汽修小哥爱生活
汽车【经典案例】分享
案例1：运转很长时间才能着车故障①迈腾1.8L TSI发动机，启动困难，启动时启动机要运转很长时间才能着车。
2020-04-28
汽修小哥爱生活
汽车发动机竟然有53种，真是大开眼界！
4、VTEC由本田汽车开发的VTEC是世界上第一款能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，现在已演变成i-VTEC 。
2020-03-22
秋壮壮
全球53种汽车发动机，终于有人整理全了
1、SOHC（单顶置凸轮轴发动机）根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型，SOHC表示单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机。2、DOHC（双顶置凸轮轴发动机）表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
2020-05-17
新能源新说
基于数据驱动的电动汽车电池安全风险预测
前言随着电动汽车的快速普及，消费者和汽车厂商对电池安全问题越来越重视，电池安全领域正在成为研究的热点，以实现对电池安全风险的准确预测。
03-21
一品汽车
张凯揭秘毫末工程化能力有多强？数据驱动六大闭环体系是秘诀！
今日，中国唯一聚焦自动驾驶的AI技术盛宴——第八届HAOMO AI DAY来袭。同时毫末推出的中国首个重感知、不依赖高精地图的城市NOH即将量产上车，最先落地北京、上海、保定等城市，稳居中国量产自动驾驶第一名…
2023-04-11
维修汽车徒弟
汽车cvt变速箱也分三六九等，你知道吗？丰田CVT变速箱维修
随着汽车技术的不断发展，无级变速器（CVT）已成为许多车型的标准配置。然而，尽管CVT变速箱具有许多优点，如平滑的变速感觉和出色的燃油经济性，但它们也可能会出现各种故障。在这篇文章中，我们将探讨丰田CVT变速箱的维修，并解释为什么变速箱的品质和性能会有所不同。
2023-11-27
飞哥学车
学会看汽车数据流，向高级诊断师进发
看到很多朋友的留言，一直都在问数据流怎么看、怎么根据数据流来进行故障维修。作用1、维持电子控制系统正常工作2、显示汽车各系统或部件的工作状态3、检测与诊断汽车电子控制系统的故障4、实现汽车电子控制系统故障自诊断常用分析方法1、数值分析法指对所获取的数据的变化规律与变化范围进行分析
2018-09-05
dy19h55er4arh
汽车数据流分析方法和原则
汽车数据流一. 数据流的基本概念与名词解释汽车数据流是指用来反映汽车各部件的工况与状态的(动态)数据显示，并作为ECU发送指令（故障与否及控制信号）的依据。其包括传感器信号、开关（状态）信号以及执行器输出的控制参数等。
03-24
执着的奶茶xOW
参数里面明明显示首任车主不限制里程，为什么现实中4s店销售人员说每年不超出3万公里，超出3万公里没终身质保权益，有人知道吗？可以解释一下
8天前
Suhoi27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
8天前
二哥86193
雷克萨斯RX车主·车龄3年
比亚迪到底是品控问题？还是车辆间的差异？
经历了这么多次跑偏维修，我一直在思考，到底问题出在哪里，按正常的逻辑，我作为客户发现问题，然后到4S店处理问题，没毛病，重庆万州迪驰换了转向系统的横向拉杆总成也好、方向机管柱、减震器也罢，他都是围绕着解决问题在做事，也没毛病，但是，换了这么多次件和未换件的维修，问题解决了吗？答案很明显，没有。好，既然没有，我又只有顺应事物的变化规律，不得不让人产生一种质疑？问题点：1、是不是不对症？在没诊断清楚的情况下，就冒然维修？到最后浪费了时间、材料，可谓人、财、物、力都得到了浪费，问题也没得到解决。2、确实是只有通过尝试来维修？通过这么多次的维修，如果不能有效解决，应该继续怎么解决问题？但遗憾的是，到了这一步，4S开始耍无赖，2024年4月13日，当我再次以虔诚的态度，接受他的维修时，遇到重庆万州迪驰的无情与冷漠，他们开始在不试车的情况下，一口咬定车没问题，也不接待一个前来维修的普通弱小客户（车还在质保期内），本来我也愿意相信车没问题，可是，事实不会说谎，车是一个看得见，摸得着的物体，他的问题客观存在（后面会有具体的车辆定位数据做支撑），至于有不有问题，我相信公道自在人心，我通过观察，看到了前轮内倾角的数值变化，左前轮内倾角为9.54°，右前轮内倾角为14.32°，两轮差值为4.78°，至于其他数值，我也就不一一赘述，同时，我作为一个门外汉，对这些数据不懂，又将另外一台同年同品牌同车型同颜色的（430尊贵版元plus）内倾角参数做比较，他的为左前轮内倾角12.0°，右前轮内倾角12.8°，两轮差值为0.8°，至此，虽然不是同一台设备做出的数据对比，得出的初步结论至少让我认为，他差值很小。就这一事实，我想分享给大家。对了，这个车的前轮是麦佛逊悬架。最后，我只想问一下大家，重庆万州迪驰4S店这么卖力的给我更换这些配件，厂家会不会亏待他们？会不会给他们补贴相关费用？我就怕他们吃亏，但是又没解决好问题。问题出在哪里呢？新车买来就这样！！
8天前
这个蓉宝是真的
今天系统为IDD大范围推送1.7和1.8了，1.7更新底盘诊断逻辑优化
4天前
电动爹特斯拉
Model X车主·车龄6年
真好，本月垃圾车第三次故障了，超充被禁用，客服又去远程诊断了
5天前
克劳德的莫奈
阿维塔 12车主·新提车
智己：无意挑战小米汽车泼天流量？！
#智己汽车向小米道歉在昨日凌晨就发布会上错标小米汽车 SU7 参数道歉后，智己汽车昨日下午再次对小米汽车致歉。智己对错误的发生进行了进一步解释，表示曾对小米电机功率模块具体类型进行了专家调研，很遗憾调研结果与小米汽车官方主张实际情况不一致。智己汽车也回应了小米公司发言人「三次回应」，认为其「言辞激烈」，智己汽车主观上没有蓄意抹黑的意图，也「无意更无力挑战小米汽车的泼天流量」，希望小米公司发言人「口下留情」。然后就传出这稿子这个月不去蹭小米蹭谁？雷总：媒体的流量我说的算，新车发布得跟我比一比！小米是比特斯拉，其他车都对着我比就行了
04-10
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
近日，小米汽车官方在公众号发布了针对网友关注的16个问题的详细解答，涉及#小米su7# 创始版的再次开售、质保服务、道路救援、内饰维修、尾款支付、挡风玻璃技术、碰撞测试、外放电功能、牵引资质、HUD配置、方言支持、车外控制功能、中控屏规格、后排拓展Pad适配、CarIoT智能硬件配件以及漂移模式的使用限制等多个方面。首先，关于小米SU7创始版的再次开售，小米解释称，之前定购过程中拦截了一些异常订单，因此决定开启第二轮销售，时间为4月1日中午12点。此次销售的定金为20000元，一旦下定，定金将被锁定且不可退还。同时，已下定非创始版的用户也可以参与本轮销售，并有机会将订单转为创始版。在质保服务方面，小米强调了选择官方授权服务中心进行维修保养的重要性，以确保车辆维修品质并避免影响质保权益。对于道路救援服务，小米提供了官方道路救援服务，并在整车质保期内，为用户提供7*24小时的紧急救援服务。关于内饰件的维修，小米汽车提供移动上门服务，满足用户对车辆的基础保养、故障诊断排除和简易维修的需求。小米SU7的尾款支付将在订单锁单后进行，具体支付方式将通过小米汽车APP进行。挡风玻璃技术方面，小米SU7采用了三层镀银技术，但不会对透光率产生负面影响。同时，为了确保ETC信号的正常接收，ETC安装位置进行了特殊处理。在安全性能方面，小米SU7进行了多项碰撞测试，包括正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞和追尾后碰等，测试标准甚至超过了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP等国际标准。此外，小米SU7还配备了外放电功能，支持2.8kW的充电和3.5kW的220V对外放电，以及6.6kW的给别车充电能力。然而，小米SU7并不具备牵引资质，因为其定位为C级豪华科技轿车，而非越野户外使用的车型。至于HUD配置，小米SU7 Max标配56英寸HUD，而标准版和Pro版暂不支持选装。在智能语音助手方面，小爱同学目前不支持方言，但未来会通过OTA更新实现。小米汽车App提供了丰富的车外控制功能，如解锁/锁车、远程启动等，并且可以授权亲友使用车钥匙。中控屏方面，小米SU7全系配备了16.1英寸的高素质LCD中控屏，具有3K分辨率和211的PPI值，显示效果细腻。后排拓展Pad目前支持Xiaomi Pad 6S Pro和Apple iPad的部分型号。最后，关于小米SU7 Max的「漂移模式」，小米提醒用户，该模式专为具备专业驾驶经验的用户设计，非专业用户在城市街道驾驶时应谨慎使用，以确保安全。 #小米汽车# 近期回应各方问题非常积极，大家还有哪些想了解的方面欢迎留言，我们将持续保持关注～ #大家车新闻#
04-01
科技车咖
跨界来的自媒体说车，希望把基本功做好
各种跨界来的自媒体纷纷说车，还是希望把基本功先做好，不要误导消费者~ 昨天深蓝G318发布，超大坡道让好些自媒体又翻车了。现场爬的60%的坡道让观众震惊，但是不懂技术的自媒体就掉坑里了。行业里形容坡比的单位一般都是百分比，这是角度的正切值。60%坡度的通俗解释，就是长100米的距离，坡度升高60米，即60除以100乘以100%就等于60%。通过计算可知60%坡度值的角度值为30.96度，因此这个坡道如果用坡度来说就是31度的坡。除了这件事，去年闹得满城风雨的问界余承东和小鹏何小鹏的AEB技术之争也这样。用业内来看就是很多自媒体只关注在漏检率上，在专业性无法保证的评测中误导了消费者的心智，甚至还影响了一些主机厂对AEB的产品定义。汽车是很专业和严谨的产品，从技术来说对参数和产品的定义需要非常专业的知识和严谨的太多，这是很多自媒体不具备的。希望这些自媒体在做产品评测的时候多做下功课，不要把消费者引导到歧路上去，不利于行业的发展。
03-28
用户6285804180810
提问这是坦克400的参数配置，最右边是2023款的，红色标注的这是啥情况呀，锁止功能和有没有差速器这是啥情况，哪位大佬给解释一下
03-25
幽佑人生
ID.6 CROZZ车主·车龄半年
这个参数重要嘛？
其实不重要，对人体无伤害。只是在参数上有点难看。但是侧面说面遥遥领先可能是某个参数，而不是全面领先。关于智驾今天我去华为的店，销售一直说智驾好。但我有几个问题问了销售，你说智驾那么好，那么我在使用智驾过程中发生安全事故是否承担一切责任？然后他默默的告诉我，不承担任何法律责任。只是一个辅助驾驶，谁开车谁承担哈哈。关于增程器感觉销售解释不清楚啊，一会和宝马研发，一会是东风小康的，最后告诉我不重要作为动力系统中最重要的一部分，你居然告诉我这种准客户来说不重要（要是我手下的销售这样，我能骂上个一天）。细想算了等一会支持华为吧，以前的比亚迪唐80无脑冲至今老婆还笑我，一圈高速回来，人累了，车也累坏了。
03-24
a大叔462
提问星纪元et应该有自己的节奏，预热了大半年了 3.18预售又改到4.15，有人说你在等小米，人家是轿车好不？还有人说在等理想l7，那按照这样下去，就死在腹中吧，每个月都要上新车怎么办？一直等？又想卖高价又想一炮而红，再说知己ls6不是已经出了吗？你想有关注度那你定价对标知己ls6或者更低不就行了。人家8295你还整个落后的8155，（你别解释8155够用，在电车智能时代更新ota以后你就是比别人淘汰更快）。人家内饰不说蛮好看，但至少不是你这种看了让人觉得档次的跳水台扶手箱。电池包好像也比你大，一进车内打开音响，人家那音质高低音分明听着舒服，你这么大个车想定位高端，参数说的2100瓦23个喇叭，但实际一开打音响，满满廉价感枯草的音质难道自己没听吗？你这些都不是亮点还要等这个等那个来给自己定位。你现在唯一能留住的就只有大气的外观和用料扎实的地盘，（慢慢的20-30万的车空悬cdc都成标配了）所以你这引以为傲的地盘空悬也快成为别人的标配了，你还在犹豫不决。
03-22
极速梦想QDo
加95号油就标榜高级吗
同样发动机，同样变速箱，同样机体材料，同样参数，就不眀为什么换套衣服价格高几万就算了车机芯片还不如，真皮也没有，还是同平台的车。重要是为什么一个只加92号油一个要加95号油。厂家也解释不了所以不懂就问。
03-17
知吥道吖
想说爱你不容易
事情经过：22年12月2日提车，408逐梦，23年9月6日发现主驾驶座椅电动调节失效，9月7日仍然无法调节。致电东风标致淄博运翔4S电售后，让开去检查。9月10日周日上午，去检查后未检查出问题。维修师傅让抽出一整天的时间把车留下，做个详细检查。9月13日，一早把车开过去留下做检查。来回路远售后经理把我送回单位。当天16:00 左右告知主驾驶座椅电调节线路破损，搭铁导致短路击穿保险。对保险进行了更换，对线路进行了重新缠绕。问题： 1、座椅线束未再底部固定，线路略短，没有在固定卡位内固定，座椅调节摩擦导致线路破损，售后人员以铺设包围脚垫座椅动过或者出厂就有相关问题无法断定为有拒绝索赔。并没有给出其他解释，这是否是产品质量问题？ 2、我去售后维修，没有对问题进行登记，没有维修记录，没有本人签字等环节。不符合《汽车“三包”规定》要求，“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。修理记录应当便于消费者查阅或复制。”条款要求，日后出现类似或者牵连出其他问题，消费者是否应该为此买单。消费者权益谁来维护？ 3、本次问题的排查和所谓的最终解决没有收费。但是已经2023年了，没有相应的车辆诊断设备，而是“望闻问切”老一派检查手段，时间观念在哪里？维修效率在哪里？ 4、淄博运翔本地4s 店没了。噶～
03-14
Excalibur123
豹5车主·新提车
【购车经历】感谢坦克300带动各主机厂开发新能源硬派SUV，前几年看的坦克300，考虑到车型大小以及油耗，一直在观望中，毕竟市区用车比长途穿越和重度越野更多，豹5的出现，让我感觉没白等。先在懂车帝了解了参数，看了3D效果，然后去实体店看了实车，发现比3D效果更震撼。然后普通城市试驾以及参加全国品鉴会后符合我的用车需求，果断大定。【提车价格】 300800 加装电动踏板和拖车钩，盲定大定加选装基金置换补贴总共优惠了19000。【驾驶感受】车辆试驾过后对国产车有非常大的改观，特别是比亚迪，不愧是这几年有钱了，提升非常快。我以前也不喜欢比亚迪，心态跟大家一样，标志难听，外观模仿，车型不符合审美，没有任何自主专利（但是现在有钱和当时没钱生产出来的东西自然就不一样，感谢当年支持比亚迪的车主，才能让我体验到有钱比亚迪生产出来的车型）1.5T有人觉得是小马拉大车，我当时也是这么认为，但是试驾过后完全打消我的顾虑，个人觉得是主机厂考虑到综合油耗的问题选择的高功率发动机，如果是2.0T发动机相对1.5T发动机自然油耗就会提升（毕竟省油是主机厂考虑的卖点之一），有人肯定会说发动机都减配了，你还自我洗脑的夸主机厂，其实豹5主要是电机驱动，电机的功率大，那么动力就完全不是问题，这台1.5T高功率发动机给电池系统默认25%的强制保电完全够用，保电情况下只会高于数值不会低（同样也是考虑油耗只会在25-26之间徘徊），这样也就不会造成单靠发动机前驱来推动2.9吨的大车（如果没有电机驱动，肯定就是小马拉大车），那些高速上跑十多个油的我估计有可能是先纯电跑到25%，然后把强制保电设定值70%，这样导致发动机功率过高，影响油耗增加（因为发动机需要介入直驱的同时把电量补充至70%）。油混和增程最大的去别就是发动机是否会介入直驱，这也是技术门槛之一，所以豹5是油混，在车辆需要动力补足的情况下，发动机是会介入进来直驱的（主打一个丝滑，油门线性，随叫随到）方向盘指向性准确（主打一个轻松，开起来比我家雅阁轻松）个人觉得油耗能接受，可油可电没焦虑，可城可野不豁车，主打一个正常通过性。正常市区纯电就行，家有充电桩，方便充电，高速百公里平均油耗在7-9个左右，符合正常驾驶1.5T发动机油耗表现。整体车机流畅，雷达透视功能齐全（除了没有激光雷达，L2辅助驾驶高速的确有点抢方向盘，因为车高有视野盲区，平常倒车时后面有人辅助系统也会主动刹车，刚开始会吓一跳以为碰到东西了，开了18万公里传统燃油车有点不太适应）座椅空间都不错，18个帝瓦雷音响完美，相对于冰箱沙发大彩电豹5该有的也都有，虽然可能没那么极致，但是我的需求主要车辆是通过性（暂时不考虑重度越野）所以个人觉得这个价位对比其他品牌性价比感觉要高。【最不满意】空调吹脚的确热度不高，如果是高速还能靠发动机以及电机产生的热量，市区纯电需要电池来发热，影响纯电里程。因为是湖南用车影响不大（想要脚热不如淘宝买加热鞋垫，相对车辆能耗简直物美价廉一整天）。个人觉得纯电情况下，打开方向盘加热和座椅加热比开空调效果好，空调主要是用来吹雾。关于电动踏板的确偶尔会有碰到排气管发出异响，看网上说用锤子去敲，所以没去处理。【空间表现】前后座椅位置完全没问题，本人186。后备箱小了一点，可能考虑通过性，车身长度控制了【续航】纯电续航标注120公里，实际综合在100以内，再考虑到强制保电的情况大概在80-90的样子（当然强制保电剩余的25%可以强制EV，如果你离充电桩近，可以考虑使用）主机厂标注总续航1200公里一般是在能耗降低最极限情况下去测试的，大家参考就行。【购车经历】只能说方程豹因为都是直营，4S店主要是服务性质，没有任何权限，给到的解释是不能背刺老车主，所有礼品都需要跟车架号走，脚垫都没一个，提车自带脚垫，也有可能是把车价以及员工提成压制到最低以及是新品牌，突然建设这么多门店以及招募新员工，所以整体服务感受一般。
02-28
长安逍遥
阿维塔 11车主·车龄1年
阿维塔11的感受
2023年2月提的阿维塔11车，目前行驶6640公里，里程虽然不多。但感触非常多，写出来分享给大家参考。当时盲定的时候没有样车，只是宣传和图片，为什么能够吸引我，首先是CHN三家合作，强强联合，感觉拓展空间非常大，特别是对智能化的描述，通过OTA软件升级，会获得越来越多的功能，汽车的能力和性能会不断提升，相当于不断有个新车，这种感觉非常好。第二是外观，本身就喜欢SUV，图片中车辆非常漂亮。第三是一些参数的描述，特别是加速性能不到4秒，下了盲定决心。 10月份需要确定大定的时候去展厅看了样车，试驾的第1个感觉就是底盘非常好，和我的德系车辆非常相似，平稳并且扎实。加速性能没得说，动力随叫随到。其次最满意就是四座，非常适合自己的需要，空间充裕，科技感十足，当时的音响系统还没有调试到位，自己与接待员不停地尝试，用海贝音乐APP解决了环绕效果，这样车子基本上都满足了自己的需求，赶在10月底确定了订单。和现在很多车主一样，等待车辆的时间比较长，天天看着APP，也经常询问客服，效果不佳，慢慢也就习惯了，况且阿维塔公司推出了补偿机制，一天200元，也还划算，估计贴膜的钱有了。这样一直到2月20日左右，终于看到了曙光，顺利提到了车辆，雾绿色的车真是漂亮。用送的券贴了3M的膜，并且贴了车衣，心满意足。到目前为止，感觉阿维塔11有很多优点，同时也有不足。优点方面，除了上面提到的之外，做工感觉不错，空间也比较大，特别是4座的布局非常给力，在朋友面前给足了面子，按摩加热一应俱全。最值得得意是不停地OTA升级，验证了当时看好CHN组合的判断十分正确，感触最深的一是续航里程居然通过升级提高到580公里，其次是底盘通过软件升级为iTRACK，出乎意料，行驶起来非常舒适，安全性也提高很多，有点全能四驱的味道了。第三就是智能驾驶，虽然西安城市NCA还没有开通，但高速高架已经能够使用，非常方便，同时市区可以用车道保持LCA，堵车时非常方便，基本是智驾，不用介入可以休息。相当于雇了一个熟练司机。不足之处也存在，首先是服务响应，时间观念不强，虽然客服态度很好，但一个事情说不准时间，比如OTA升级，放出风让人心焦，只好慢慢说服自己，面包会有的。城市NCA也是这样，连余大嘴都食言，到也可以理解了。其次是服务标准不全面统一，我第一次保养，客服回答是免费的，但实际收费，虽然后来解释了，但折腾人。此外检测应该是一样的，但各地检测工时却有差异，令人不解，高端品牌应该统一透明，真心希望阿维塔公司认真理顺售前、售中和售后各个环节，特别是售后，由于公司进行了机构调整，服务和收费等标准应该迅速统一规范，并且公示。总体而言，阿维塔11还是充分满足了自己的需求，达到了悦己的目标，希望越来越好。
02-21