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临沂：“三年行动计划”推动新能源汽车下乡
“三年行动计划”推动新能源汽车下乡到2025年，临沂市农村户籍人口新能源汽车保有量将达13.
01-02
临沂宣传
临沂：“智”解停车难题 “活”泛车位资源
近年来，从公共道路到机关大院，从住宅小区到学校周边，从大型商超到口袋公园，一场自上而下、力度空前、事关百姓生活的停车探索、实践渐次展开，落地实施。
2022-04-27
齐鲁壹点
瞄准痛点下猛药！山东汽车客运站将有新模样
上世纪七八十年代，有一句流传很广的话：“四只轮子一把刀，白衣战士红旗飘。”形容受欢迎的四种职业，其中“四只轮子”便是泛指的客车驾驶员。在当时，公路客运是最主要的出行方式，往往要承担80%到90%的客运任务。
2023-10-16
竹泉村红石寨景区
文旅部发布 | 红石寨景区入选全国4C级自驾车旅居车营地
近日，文化和旅游部发布全国旅游标准化技术委员会、中国旅游车船协会关于第三批全国自驾车旅居车营地质量等级评定结果的公示，红石寨景区入选全国4C级自驾车旅居车营地，是山东省唯一入选。
2023-05-29
36氪
提供新能源汽车长短租服务，「小灵狗出行」已在国内60个城市投放近10万台车
从2018年开始，国内汽车行业出现两种显著趋势：汽车销量28年来首次下跌，新能源汽车在国家政策补贴下，仍然面临订单不足的困境。
2020-04-29
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车：智能化转型的典范
在当今社会，智能化已成为各行业发展的重要趋势。对于新能源汽车行业而言，智能化不仅是提升产品竞争力的关键，更是实现可持续发展的必经之路。哪吒汽车作为新能源汽车市场的佼佼者，其在智能化转型方面的探索和实践无疑为行业树立了典范。智能化转型首先体现在哪吒汽车的产品研发上。通过引入先进的智能技术，如自动驾驶、智能网联等，哪吒汽车的产品不仅具备了更高的安全性和舒适性，还能为消费者提供更加便捷、智能的出行服务。这些智能技术的应用不仅提升了产品的附加值和市场竞争力，也推动了新能源汽车行业的技术创新和产业升级。在智能化转型的过程中，哪吒汽车还注重构建开放、共享的创新生态。公司与多家科技企业和研究机构建立了紧密的合作关系，共同推动智能技术在新能源汽车领域的应用和发展。通过整合优势资源、共享创新成果，哪吒汽车不断拓宽智能化转型的发展道路，也为行业的可持续发展注入了新的动力。此外，哪吒汽车在智能化转型中还积极关注用户体验和服务升级。通过收集用户反馈、分析市场需求，公司不断优化智能产品的功能和服务模式，努力为用户提供更加个性化、高质量的出行体验。这种以用户为中心的发展理念不仅提升了哪吒汽车的品牌形象和用户满意度，也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有益的参考。总之，哪吒汽车在智能化转型方面的探索和实践为新能源汽车行业的发展树立了典范。未来，随着智能技术的不断发展和市场需求的不断变化，哪吒汽车将继续加大智能化转型的力度，推动新能源汽车行业的持续创新和进步。
前天 17:29
小郭总uu跑业务
轻骑铃木优友 UU125i车主·新提车
明显感觉今年卷不动了
大排量的车几乎都在降价，小排量的也在降。日常骑行代步方便就行，不用有太大的追求，从小排量开始骑，以后有能力再换自己喜欢的大排量，就跑个业务，今年各行各业都不景气，现在业务也不好跑了，我是跑阀口袋业务的，都是针对腻子粉体厂家，工厂都是在外围所有骑个摩托车就方便，虽然掉档次比骑共享单车好多了，有能力了就换四个轮。
前天 11:24
如来说车Real
马斯克一锤定音，Robotaxi要来了马斯克宣布特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。随着特斯拉向人工智能领域的深入迈进，全球知名投资银行摩根士丹利称，Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现硬核AI和机器人技术的更大转变，并预测到2030年，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动收入的增长。特斯拉根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司，特斯拉拥有全球最大规模的人工智能项目。自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，到2027年机器人出租车业务可创造1300亿美元的利润。 Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD（全自动驾驶）技术早已构建的核心竞争力和护城河。特斯拉的FSD自发布以来，已经实现了超过16亿公里的行驶，这一数字远超百度自动驾驶9000万公里和Google自动驾驶1亿公里里程，也远超其他公司总和——用马斯克的话说，特斯拉的ChatGPT时刻即将到来。特斯拉将全面加大在人工智能及Robotaxi方面的投入，启动All-in自动驾驶时代。马斯克明确表示，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。同时，特斯拉于今年3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。目前美国乘用车保有量为2.7亿台，特斯拉是美国最畅销的电动车品牌，业内人士预测，如美国一半的车都转向特斯拉FSD，将创造巨大的市场规模。 按照目前特斯拉FSD的里程累计速度，FSD累计行驶里程有望在五月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。特斯拉全球超600万电动车和自研Dojo芯片使真正实现FSD成为可能。这也就意味着无人驾驶时代真的要马上来了。
3天前
车轮上的小梦
中国汽车业的优势源于不断的创新和技术投入，而非依赖补贴。并且比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，公司愿意将技术成果推广至全球，与世界共享进步。这大格局，不仅会提升中国汽车在国际市场上的竞争力，也将促进了全球汽车工业的发展。为比亚迪点赞！！！
3天前
敌法一级b上去削蓝
提问新APP好像可以共享账号了
3天前
猎见生活杂志
可能永远开不了豪车但想问你心中的好车
#聊聊你的Dream Car 前两天在网上看到一个讨论蛮有趣：“当你开一辆好车时的体验是怎样的？” 评论很有意思有人把“好车”和“豪车”划等号，说自己曾经短暂体验过老板的揽胜，从旁人的羡慕眼神中，深刻意识到一个男人不可能同时拥有路虎和自卑。也有人讲技术，说操控极佳、底盘扎实、滤震舒服、动力充沛、加速快、油耗低就是好车。也有人讲社交，说自己很多前年开乐风的时候，虽然车值8万，但身边有车的人很少，已经能占领社交高低，但从“宁愿坐在宝马里哭”到“破宝马”，也不过几年时间...... 而现在呢？车企告诉你这是“好车”，车评人告诉你这是“好车”，网友告诉你这是“好车”。不得不承认社会环境和舆论对一辆车的影响力太大了。而此时的你，对“好车”的定义有动摇过吗？我觉得车永远跟人的生活分不开，一辆车好不好，永远都跟当时的心境和生活状态有关它可能是刚毕业时承载行李和梦想的共享“熊猫车” 它可能是刚工作为了跑业务借钱买的二手桑塔纳它可能邂逅过一段可望不可及的爱情它可能载过家人看了一次雨后的晚霞它可能代表遗憾、成就、梦想、告别如果你偶尔看到这里如果真的能抛开周遭舆论和心中成见不妨讲一讲你心中的“好车”
3天前
毕节天瑞贸易有限公司
法式星期三，邀您一起共享好心情#法系车#东风标致#东风雪铁龙
4天前
亿东名车
21年的艾力绅豪华版，作为MPV才行驶4万多公里，全车原漆，车主是平时出门都是骑共享单车吗
4天前
浪们哎
赠送五年十次保养，一直保养不了，处理个毛线，就喊你一直等着，关键是不能4s店共享保养，经销商自己做的活动，真的拉胯。得不到处理
4天前
上个神评吧
提问没有自己的充电桩适合买电车吗？目前一个月油费大几百不到1000也差不多，一线城市，随处可见充电桩，租住的地下车库也有车主自己共享充电桩就是也不便宜 1块一度电，没有特别长的长途要跑，最远也就300公里的路程。
4天前
塔界智行
阿维塔 11车主·车龄1年
大家对即将发布的新11改款有什么期待？
我是期待升级新的音响，并且把音响配置列入商城，让老车主共享成果这是不是奢想
5天前
科技车咖
李斌表示150度电池象征意义大于实际意义
#蔚来李斌谈150度电池包李斌表示150 度电池包的象征意义大于实际意义，这真是变相凡尔赛~ 在最近蔚来一次长续航实测活动中李斌跟主持人连线，表示150度电池包的象征意义大于实际意义。这个话按照之前的经验肯定又会引起轩然大波，肯定很多人出来骂李斌大嘴瞎讲。不过客观的讲，李斌作为蔚来的老板说这个话还真没多大毛病。蔚来现在换电站布局已经2400座，基本上做到补能无焦虑。就算跑长途，100度电池最少也能跑个400公里了，几分钟换电满电出发已经是蔚来用户的常规操作。你看蔚来的用户，大部分都是买的75度电版本，这对用户来说已经够用了。很多买100度电的用户还会把大电池包降级到75度电，共享出去换积分。另外前两天蔚来公布了3月份用户的补能统计，从数据中看超过80%的蔚来用户是用换电站和家充桩补能，这种用车场景75度电池足够用户使用了。因此李斌才会说没有人会一口气开车 1000 公里，完善基础设施的意义要更大。150 度电池包可能去人迹罕至的地方才有用处，它就解决了 1% 的场景问题，日常生活中的意义没有那么大。不过这种场景只适合补能系统强大的蔚来，其他家靠第三方充电桩充电的用户肯定觉得电池包越大越好，因为补能确实不方便。现在就蔚来来说，固态半固态最明显的好处就是提高安全性，降低自燃风险了。不过这个也得等成本降下来以后才能广泛铺开，还需要时间。
5天前
高冷丶星辰
蔚来的换电
别给蔚来吹了，换电看似蔚来提供电池支持，实则都是新车主用新电池保持的电池健康。换电如同换7，蔚来就是个俱乐部，老车主用牛夫人白嫖新车主的小甜甜。至于替换掉不达标电池，那都是小概率事件，优质电池的耐久度就不需要赘述了，其他主流厂家又不是不保电池，只是申请更换没有换电快捷。蔚来偷换概念，它创建换7俱乐部，高价卖车（卖电池），然后说贵是因为建设换电站了，既然如此你收高价换电服务费不就成了，高速换电不用排队每次多收一、两百不算过分，结果是很多老车主免费换，他们换就换还到处炫耀，新车主既要贡献共享小甜甜，还要出高价购车分摊成本，蔚来该赚的钱赚不到，不该赚的钱阻碍自身发展。这种对待新车主不友好的经营策略，实实在在限制了蔚来的发展，本来需要大量车主来增加换电池水深度，李斌还是从互联网出来的，真是白瞎了，不懂得流量法则，只会盯着俱乐部模式的小利益。
5天前
那好吧1552
汉兰达车友群
#用车心得有没有聊城的或临清的车友群，山东的也行，跑婚车，共享用车心得
6天前
比亚迪海洋福清易维店
#电比油低荣耀出击特别日子专属交车仪式今天将它交予您与荣耀一路同行共享生活旅途
6天前
Sungoes
亚洲龙车主·车龄半年
不知不觉已经开了半年了
纪念一下破万了，二保做了。雨刮有跳动，买了新雨刷，拿到车里雨刷自己好了。空调开启ac的时候有液体流动的声音。还挺大，晋江4s师傅很认真负责，下雨开出去听了半天。还借了试驾车对比。得出结论，就是双擎太安静了，才会听到这些声音。一切都正常。试驾车也一模一样。用车半年，最大的感受还是省油，安静平顺。不同工况油耗下城市快速路3.5左右。拥堵4.2。高速4.5左右。赶时间，大脚油门最高开到过5.0。一箱油稳定1000公里。加完油表显980左右。前半段980-8001比1。800-400多一些。400以下比较虚。可能跟动态油耗有关。天窗开合的时候不定有异响，玻璃和硬物碰撞的声音，不影响使用，懒得管了，优秀的代步工具，没有别的要求。安全感是电车给不了的。之前去一个不熟悉的停车场的时候，开门没注意把门框撞到柱子上了，然后前几天去琴行的时候因为下雨没注意，太过于相信360，蹭到了一个石头花坛。漏底漆了，小问题。等一个有缘人。总结就是，还是多靠后视镜，别依赖这些花里胡哨的东西。这台车唯一让我不满意的应该就是音响。因为音乐从业者，听这个音响真的犹如喇叭一般，只会自己叫自己的，怎么调，都没办法做到每首曲子听的舒服。我怀疑根本没Dps，还是自己太穷，当时没舍得买300h。有时间了去改一下音响再来跟各位分享 P.s：附一张AI生成的照片，我觉得还挺有氛围感的哈哈。然后那些网络水军就别到处乱黑了，有问题可以提出来。一年赚几万块，跟生活作斗争，然后自己瞪着个共享电单车，网上重拳出击做小丑。多买几辆车有资本了再去攻击别人。
6天前
从新开始4569
提问万能朋友圈:请问海豚车载流量到期，手机可以共享吗？不知怎么链接？
6天前
丶终979
提问关于智驾，一直很好奇遥遥领先的智驾，一直开的油车，没有接触过有智驾的车，今天特意去试驾了M7，因为智驾需要在app上考试，所以我只是坐在副驾体验了一下，说下感受：没有我想象中那么惊艳，试驾的路段路况不算复杂，中间接管了一次（情况是最右边车道停着一辆车，而左边是实线，智驾不知道怎么处理），其他时间段虽然没让接管，但是感觉开车的逻辑有点别扭，十字路口右拐速度缓慢，到了直道才开始加速，看得我有点着急，按我自己的操作是入弯减速出弯加速，还有一次是路边停的车司机下来了，系统直接来了个刹车，吓我一跳，实际并不会撞上那个人。最后取消了智驾，换我自己上手试驾，路边横着停了一辆共享单车，距离比较近但是不会撞到，但是系统智驾帮我打了一把方向盘，此时速度还很快，着实把我吓了一跳。以上就是我在简短的试驾过程的感受，我平时开车风格比较激进，感觉智驾的开车逻辑有点怪，感觉智驾还是有很长的一段路要走，仅为本次试驾的感受，高速没试过，不做评论
6天前
淡定雪碧aW6
这车在我们大学城被弄成共享汽车了，出门代步不错，高架开100没问题，唯一一点就是刹车不怎么样，车轮容易抱死
7天前
东莞南城煌烨戴姣
「至享时刻，福悦已来」 [庆祝]邂逅 i 字星辉，共享驾乘之悦 🚗交付只是起点，服务没有终点 ⭐️愿iCAR 03带给你无尽的快乐和惊喜 🌈从这里开启您的用车之旅，恭喜王小姐喜提iCAR 03
7天前
稻城08
领克08 EM-P车主·新提车
迟到的08用车作业
1.最满意：总的来说，08就是一台综合素质和表现均衡的水桶车，没有明显短板，个别地方亮点明显，颇有颜值，并兼顾一定驾控和舒适性，定位不再年轻的一群人的第一台家用SUV。虽然领克没有在08上在延续01，03追求性能和驾控乐趣的品牌调性，但08的改变是喜闻乐见的，它不只是为了卖车而一味迎合市场需求，更是关注用户的用车需要，并努力保留一辆车能带给驾驶者的乐趣，关注车上每个成员的用车体验，从这些来看领克是一家有格局有远见的车企，08是一台好看好开的好车。企业在倾听用户的声音共创共享，和用户共同去设计开发一台车，那么这台车的销量口碑就一定不会差，这一眼光是需要更多车企去学习追赶的。 2.最不满意：底盘用料上铝合金比例低，高阶智能驾驶，面需要奋起直。 3.动力方面：个人感觉前驱版本已经十分够用了，稍微深踩轻松超车，由于88迈一下基本EV电驱，发动机不启动，没有动力是出的直观感受，经常会无意识的开到100以上，引发车机超速提示。发动机变速箱插混结构，大神们讲了很多，在这里本人拒绝班门弄斧。 4.底盘素质：国产品牌里，不仅是同价位同定位，甚至越级来看我认为也是佼佼者了。底盘素质不只是疯狂堆料，还在于调教功底，必须承认收购窝窝给吉利集团给领克带来的机遇。麦弗逊前悬，做到如此质感，出色的调教功不可没。向舒适性做了妥协，但没有放弃运动基因，坑洼起伏路段，悬挂前段柔软的卸力过滤点播，后端回弹支撑有力，保留驾驶信心，地盘有韧性不松垮，在麦弗逊的性能范围内拉高驾驶质感下线，这点在媒体的麋鹿测试中可以印证。 5.能耗方面：省钱省油！由于有家充，基本没去过公共充电桩，提车油箱加到2/3，2个月还有一多半。亏电油耗喜人，稍大于5个油。买哪个续航版本，看一周通勤量，周充不超两次比较靠谱吧。有条件上长续航还是推荐的。表显WLTC，春夏秋表显准确。 6.外观方面：外观车友说的已经很多了，属于萝卜青菜各有所爱那种，不具体描述了。只说外观做工吧，整体组装还是很细致的，一些小1ogo细节拉满，漆面质感不错，里面有像珍珠沙一样的颗粒反光，拉高了档次。
8天前
用户8826005309309
蒙迪欧车主·车龄半年
新推出的无忧流量包还是挺划算
蒙迪欧赠送的每月1.2G流量，听QQ高品质音乐完全不够用，也买了随身WIFI，插自己的手机副卡共享流量，但不知道是车机自身的WIFI模块有问题还是我买的随身WIFI设备有问题，我是买了5个随身WIFI设备，4G和5G设备都试过，都出现相同的问题，就是和车机连接很正常，但经常出现断流的问题，车机经常显示请检查网络。现在新推出的这个无忧流量包，包年才300，算下来每个月才25块钱，少喝一杯奶茶就省下来了，而且是不限流量不限速，比用物联流量卡还划算，而且省事，网络也稳定。
8天前
文1532
零跑C10车主·新提车
零跑提车一个月使用感受
#零跑C10提车作业 c10提车到现在也有二十多天了，跑了差不多两千五百公里，上班距离也有十五公里，每天跑两个来回，有时到周边玩耍一下，换上电车之后终于不用考虑油价的上涨问题了，我的530续航版本，实际可以跑470，考虑到现在天气炎热开空调这续航表现已经很不错了，基本一周充一次电，晚上谷峰电的价格，基本可以做到出门“零成本”。在c10的使用上，我平时最喜欢用到的就是语音助手小零，她就像一个贴心的管家，基本能做到大部分基础的车辆功能操作，比在车机菜单栏里找对应的功能按键，语音的操作便捷性高很多还有车辆的远程遥控，这个功能真的yyds，以前油车停放在外边没有遮阴的地方，被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车，开上电车之后，每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开，走到车辆的时间，打开门已经一股凉风吹出来了，终于不用再烫屁股了哈哈哈。蓝牙钥匙和app解锁十分便捷，给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了，十分的方便，但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏，建议关上，直接按门把手按钮解锁方便很多开了两千多公里基本也没啥大问题，有得只是软件上的问题，希望零跑能快点升级软件，把车辆的智能化在提升一个档次。。
8天前
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·新提车
极狐技术发布会划重点啦
好多朋友没来得及看极狐技术品牌发布会，都私下问，我把关键信息给大家共享下，大家自行获取啊 PS：不要感谢我，我叫雷锋
8天前
珠海阿甘生
第三代奥迪 Q3 谍照曝光～
第三代奥迪 Q3 谍照曝光：分体式大灯设计，提供混合动力版本。奥迪 Q3 与大众途观共享平台架构（仅限欧版车型）。欧版途观提供前驱或全驱可选，发动机则涵盖 1.5L 和 2.0L 汽油发动机、2.0L 柴油发动机以及两种最大功率可达 268 马力的插电式混合动力系统。预计 Q3 的动力总成也将与此类似，同时还将提供高性能的 S3 车型以及可能将成为最后一款搭载 2.5L 涡轮增压五缸发动机的 RS Q3 车型。
9天前
郑谊
【埃安滴滴联手，L4量产是TOB还是TOC？】【1】广汽埃安和滴滴自动驾驶的合作，是国内第一家实现L4商业落地的无人共享出行合资公司。一个是新能源车企，一个是自动驾驶公司，双方联手是强强联合，也是一种互补！广汽埃安拥有领先的纯电平台，大规模生产制造实力，软硬件结合能力，行业领先的自动驾驶量产技术。滴滴拥有领先的无人驾驶技术能力及广泛的共享出行场景。目标是实现2025年量产。【2】 L4级自动驾驶汽车商业化，我认为应该先从B端开始，因为B端市场可以集中投放，集中管理，集中收集收据和用户反馈。并且驾驶环境简单，大多是封闭区域或指定路线。同时来自监管的阻力也小，更便于快速实现商业化。等B端市场成熟之后，最终面向C端用户就顺理成章了。而且从广汽埃安和滴滴自动驾驶战略合作的产品 Robotaxi中也能发现，首款产品是taxi，也就是出租车。
9天前
市场中性三千六
提问初步锁定打算下手baas版的es6，求教老车主们几个问题，先提前谢过啊： 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好？因为是付租金，一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦，但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金？还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀？ 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置（女王座椅+舒享套装+织雪轮毂，同温层蓝或灰色）预计baas裸车价26+，大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的，每个月都能买得到。因为我不急着用车，家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗？大概率还要继续变相降价吗？我试驾其实选中的是极星4，驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢，而且直接裸车优惠8w左右，一度被吸引了。不过不能换电，加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型，所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵，不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站，后面万一乐道20～25，baas后12～18月销量上万都跑过去换电，会造成换电站比较拥挤和紧张吗？有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗？多说一句，我觉得乐道中文名字有点low，拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀？onvo英文名还行，中文叫蔚蓝不挺好吗？搞不懂。
9天前
马自达长驰麓谷店
宁乡车展圆满落幕，马自达长驰优惠不停
随着车展的圆满落幕，马自达长驰在这场汽车界的盛会中大放异彩，赢得了无数赞誉与青睐。为了回馈广大消费者的厚爱，马自达经销商推出了展后钜惠活动，让每一位热爱马自达长驰的客户都能享受到更多的实惠。在这个新春佳节来临之际，马自达不仅仅想通过优惠活动满足您的购车愿望，更希望陪伴您度过一个充满欢笑与感动的新年。因此，特别推出了“过年请你看电影”系列活动，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能与家人朋友共享电影带来的欢乐时光。想象一下，在冬日温暖的电影院里，您带着家人或挚友，观看一部温馨的贺岁大片，共同感受屏幕上传递的温情与喜悦。而这样的时刻，是马自达长驰带给您的一份特别礼物，一份不仅仅是关于速度与激情，更是关于生活与情感的礼物。马自达长驰的展后钜惠，不仅包括了诱人的价格折扣，还有多种灵活的金融方案供您选择，确保每位客户都能找到最适合自己的购车计划。此外，精选的附件和配件也将同步享受优惠，让您的爱车从里到外焕然一新。我们知道，每一位马自达车主都是独一无二的，他们追求的不仅是一辆车，更是一种生活的态度。马自达长驰，以其卓越的性能、精湛的工艺和周到的服务，已经成为了这种生活态度的完美代表。而现在，这份生活态度将以更加亲民的姿态，走进更多人的生活中。
04-10
Faraway6618
提问有没有郑州谈的车不多的？共享下价钱呗
04-10
0旺小汪0
启源车主源趣焕春季：采茶制壶，乐趣无穷在青山绿水间，亲手采摘新鲜茶叶，感受大自然的馈赠。采茶过程中，不仅能了解茶叶的生长过程，还能品味到亲手采摘的茶叶带来的清新香气。在专业指导下，亲手制作一把属于自己的茶壶。从选材、设计到成型，每一步都充满挑战与乐趣。亲手制作的茶壶，不仅具有实用价值，更是独一无二的纪念品。启源车主自驾活动不仅是一场驾驶之旅，更是一次与大自然的亲密接触。采茶、制壶，让车友们在驾驶之余，感受到别样的乐趣与满足。快来加入我们，共享美好时光吧！
04-10
东莞南城煌烨戴姣
「至享时刻，福悦已来」 [庆祝]邂逅 i 字星辉，共享驾乘之悦 🚗交付只是起点，服务没有终点 ⭐️愿iCAR 03带给你无尽的快乐和惊喜 🌈从这里开启您的用车之旅，恭喜高先生喜提iCAR 03
04-10
昊铂fan
昊铂HT车主·新提车
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
04-09
诗意圆月uJ5
感受分享
我人生的第一辆车是丰田花冠，它见证了我从一个城市到另一个城市的奔波，以及我创业初期的种种努力。那时的我，总是奔波于各种商务场合，而车内，便是我短暂逃离现实、享受片刻宁静的避风港。每当我打开车门，面对的是繁忙的工作、琐碎的合同、挑剔的客户以及生活的种种压力。然而，正是这些压力与挑战，让我逐渐习惯了在车里静静地待一会儿，仿佛那里才是我真正的世界。如今，我的事业有了起色，也组建了自己的家庭。那辆陪伴了我多年的花冠，虽然依旧可靠，但终究抵不过岁月的洗礼。于是，我决定为它找一个接班人，为我继续书写人生的新篇章。经过长时间的挑选与比较，我最终选择了大众ID.4X作为我的新座驾。在空间方面，ID.4X无疑表现出色，与其他车型相比更是略胜一筹。它的宽敞内部空间，不仅为我提供了更为舒适的驾驶体验，也让我能够轻松搭载家人与朋友，共同享受出行的乐趣。说到ID.4X，首先映入眼帘的便是它那大气而不失精致的前脸设计。宽大的车身搭配LED大灯，使得整车气质瞬间提升。每次驾驶它出行，我都感觉倍儿有面子。而ID.4X最吸引我的地方，莫过于它那宽敞的空间。相较于轿车，SUV的视野更为开阔，乘坐体验也更加舒适。自从有了ID.4X，我不仅能够轻松应对各种商务场合，还能在闲暇之余与家人朋友共享天伦之乐。如今的我，依然喜欢在车里待一会儿，但心境却已截然不同。曾经的疲惫与压力，似乎随着ID.4X的到来而逐渐消散。取而代之的是对生活的热爱与享受。周末时，我会带着家人一起出游，欣赏大自然的美景；闲暇之余，也会约上三五好友，一同品味生活的点滴。在日常使用中，我通常会将电量充至90%，此时表显续航约为490公里。而当我准备长途出行时，则会将电量充至100%，此时表显续航会达到约540公里。令人惊喜的是，ID.4X的表显续航与实际续航几乎一致，这给了我极大的信心和安心。在驾驶体验方面，ID.4X同样给我留下了深刻印象。无论是高速120定速巡航，还是市区60顶着限速行驶，ID.4X都表现得游刃有余。在快速路上，我通常会将车速控制在80公里/小时，遇到堵车时则跟随车流前行。在这种情况下，实际续航里程仍能保持在420公里左右，这足以应对大部分日常出行需求。当电量剩余40%左右时，我会选择到高速服务区进行快充补能。ID.4X的快充速度令人满意，500公里/小时的充电速度意味着在20-30分钟内就能将电量补至90%。这期间，我可以轻松上个厕所、吃点东西，无需刻意拖延时间。与我之前使用的油车相比，ID.4X在续航和补能方面的表现毫不逊色。我记得在市区出门时，加油站排队10分钟是常有的事，而ID.4X的快充站则让我避免了这种等待的烦恼。当然，ID.4X也存在一些不足之处。首先，车机的语音智能功能尚待提升，有时无法理解我的指令，如听歌、关车窗、打开空调等操作。相比之下，国内一些车型的车机系统在这方面做得更为出色。其次，车漆相对较薄，对于新手司机来说可能不太友好。此外，避震系统也有待改进，尤其是在后排乘客的体验上，乘坐感受略显生硬。然而，ID.4X的优点同样显著。首先，它的加速性能出色，在市区行驶中能够轻松超越其他车辆，减少等待红绿灯的时间。其次，辅助驾驶功能在封闭路段如高速和快速路上表现尤为出色，大大减轻了驾驶者的负担。在使用过程中，我发现只要保持对路面的注意力，辅助驾驶系统能够很好地处理油门速度和方向盘转弯等操作，让驾驶变得更加轻松。
04-09
广州御骏汽车服务有限公司
五菱神车，少有的七座SUV
【热销车型】：4.18万【品牌名称】：五菱宏光S3（SUV）【首次上牌】：2019年4月29日【公里显表】：4.8wkm 【过户次数】：1 【户籍属地】：广东广州市粤A牌【随车配置】：1.5L前置后驱两驱七座6挡手动无天窗带导航倒车影像、真皮座椅、后排空间、铝合金轮毂舒适版。【排放标准】：国五【随车费用】：交强险到2024年4月19日，年审到2025年4月。【随车钥匙】：1 【车况现状】：整车原版。车靓直版无事故、水泡火烧历史，机头波箱空调底盘扎实超靓。合作共赢资源共享[拳头]欢迎👏骚扰支持分期付款
04-09