迷妹说车
不烧油不烧电,中国人打造的首款氢燃料车诞生,续航超1000公里
汽车情报V
如果非要为“新能源时代”定义一个开端,我想2018年是最具代表意义的时间节点。当年,除了率先交卷的蔚来ES8以外,包括威马EX5、小鹏G3和蔚来ES6等贴上“新势力”标签的全新车型扎堆上市,成为彼时推动新能源时代进程的主要力量。
BO小通通de头条
新能源汽车是时代发展的必然趋势,将会朝着电动化、网联化、智能化、共享化方向发展,因此自动驾驶技术的研究有着很大的发展前景。为了找工作,现对目前国产的电动汽车品牌进行总结。首先是特斯拉(2004年),特斯拉的负面新闻确实不断,但它确实称为全球电动汽车的引领者。
读卖汽车
一辆中国品牌轿车,从诞生到10万台销量需要用时多久?广汽新能源AIONS给出了答案。埃安S作为埃安旗下的一款紧凑级纯电轿车,在国内的销量始终处于较高的水平,下面我们来了解一下这个级别车型的销冠吧。
永彬说车车
智阅汽车
如果按销量来看,2022年绝对称得上新能源汽车蓬勃发展的一年,600多万成交量,25%以上的乘用车占比让这块蛋糕越变越大。
新能源汽车新闻EV
受疫情持续、芯片短缺以及原材料价格飙升等因素影响,过去一年,不管是国际市场还是国内市场,新能源汽车行业都迎来了多轮涨价潮。
中汽数研RCAD
里程碑式事件!特斯拉2023全年销量180万辆,比亚迪300万辆,比亚迪超越特斯拉成为全球最大新能源汽车制造商!
梨视频麻辣车评
作为氢能源车型的“先驱者”,第二代Mirai诞生于丰田TNGATNGA GA-L架构平台,以“SILENT DYNAMISM”为理念设计拥有前卫炫酷的造型。依靠电动机驱动汽车,使用的是清洁能源,加入的是氢气,排放的只有水,被誉为“终极环保汽车”。
车加加趋势
回望近两年里国产汽车品牌的迅猛发展,从产品布局上来看,国内汽车行业十分内卷,当然确实有不良的一面,比如所有参与者的投入与产出不成比例,收入不多、成就感也少之类。
玩车情报局
2013年,北京开始纯电动汽车在私人领域的示范推广,第一批电动汽车车主正式诞生,他们被称为北京电动车的“100勇士”,作为第一批吃螃蟹的新能源车主,他们的勇气可嘉,但同样付出了代价。
深蓝S7开启全国规模的万人交付活动,仅用时35天, 打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录!深蓝S7是如何在众多先发品牌与产品中间脱颖而出,取得出色的市场成绩?
童济仁汽车评论
燃油车时代提到买微车创业致富,五菱一定是绕不开的选项。那么到了新能源时代,是否还依旧如此呢?五菱扬光的诞生,就是五菱给出的答案。面对和父辈需求完全不同的新一代创富者,五菱扬光又将以怎样的进化,去满足他们呢?今天我们就借这辆五菱扬光,和大家聊聊商用车市场的新能源化。
专访北汽新能源考拉产品总监——孙佳:极狐考拉是一款在优秀好车的逻辑上,经过亲子出行场景的不断切片而诞生的
临沂自然资源规划
3月27日,北汽雷驰新能源MINI卡下线仪式在临沂举行,预示着商用车又一崭新品类“新能源MINI卡”正式诞生,城市短途物流配送进入“新能源MINI卡”新时代。临沂作为中国市场名城、中国物流之都,具备发展新能源汽车产业的商贸物流基础。北汽雷驰新能源MINI 卡的下线,填补了临沂市新能源商用车发展空白,对城配物流车辆的新能源转型和汽车产业低碳高质量发展具有重要意义。
智选车
远航汽车源自于大名鼎鼎的大运汽车,首款量产轿车远航Y6诞生于800V高压平台,四驱版车型零百3.2S,顶配续航能力达到1020km,掀背式车身+无框电吸门,在远航Y6上,汇聚了大部分新能源车的先进技术,你会心动吗?
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摘要:小润滑,大作用近日,一份数据格外引人注意。据中国汽车工业协会统计,2023年,我国新能源汽车产销分别达958.7万辆和949.5万辆,连续九年稳坐全球新能源汽车产销量第一的宝座。这份闪耀的成绩单,彰显我国新能源汽车产业的“遥遥领先”。
叒有车事
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电车通
全球第三家实现盈利的新能源车企、第一家扭亏为盈的造车新势力诞生了,不是Nikola、Lucid、Rivian等曾扬言超越特斯拉的海外新势力,而是中国自主品牌——理想。日前,理想公布了2023年第四季度及全年财报,全年营收高达1238.5亿元,同比增长173.5%,毛利润274.
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从1983年国内第一家合资车企北京吉普成立,到2000年后合资车企如雨后春笋般诞生,合资车也开启了在国内乘用车市场的统治。在当时看来,无论是哪个合资品牌,只要进入到国内汽车市场,销量表现都不会太差。
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eπ007共推出4款车型,指导价为15.96万-19.96万元,正式价格与大定价格一样。但令人心动的是,纯电版车型还拥有3万元的现金优惠。也就是说,eπ007纯电版的实际售价为13.66-16.96万元。不到14万元的B级纯电轿跑,无论是价格还是产品性能,都将给同级别的市场带来不小的冲击。 eπ007定位中大型车,拥有增程(纯电续航200km、综合续航1200km)和纯电动版本(续航530-620km)。 eπ007全系搭载无框车门、电动掀背尾门,还有自动升降尾翼、剪刀门等选装,格调拉满。 内饰上,eπ007配备了可翻转的全液晶仪表盘和双辐式多功能方向盘,中控台中央则安装了15.6英寸的悬浮式多媒体显示屏,座椅采用有机硅软包材质,智能配置包括高速NOA领航辅助驾驶和LAPA超视距记忆泊车等。 en007诞生自东风定制化开发的东风量子架构,拥有新能源动力技术宝藏--马赫E动力,让eπ007具备跻身零百加速3秒 级的“轿跑水平”。 这台新车全系标配eT PILOT-智能辅助驾驶,更可选配智驾领航升级包,实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车“等高阶驾驶辅助功能。 此外,车内标配东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场,全系车型统一搭载智能交互语音系统,智能技术全面拉满。 在如今“7字辈”混战的车圈里,一鸣惊人的eπ007将掀起一股剧烈的价值风暴。
车懂讯
近日,红旗EH7正式上市。新车推出了5款各具特色的配置车型,以满足不同消费者的需求,其售价区间为22.98万元至30.98万元。红旗EH7作为“新能源子品牌”的开篇之作,其诞生依托于创新的FMEs“旗帜”超级架构,定位一款中大型轿车。值得一提的是,红旗EH7在未来还将计划推出换电版以及长续航快充版,进一步丰富消费者的选择。
车载娱乐
网上一直有个说法,蔚小理最多只能活一家!谁最先掉队? 目前看,当属是小鹏。2023年,小鹏汽车2023年全年营收三者里最少,大概刚过300亿元,但净亏达到103亿元,现金储备超450亿; 蔚来2023年营收556亿,净亏损207.2亿,现金储备570亿。虽然蔚来亏损远大于小鹏,但营收规模比小鹏好很多,换电联盟刚刚启动,单车价格也远高于小鹏; 理想全年营收1238亿,2023年全年净利润为118.1亿,新势力唯一盈利的车企。MEGA上市会现场,@李想 很自信的豪言,理想是中国车企里现金储备最高的车企,没有之一,保守也有900亿吧; 等于是,小鹏卖着三家里的最低价格,但销量上并没占到优势。低价都卖不动,走高端市场压根没机会,所以“乐道”这个10-15万级市场的低价品牌诞生,小鹏想要更低价格的产品来自救。 问题是,20万以下市场是传统车企新能源主战场,银河、深蓝这些哪个不是把价格、配置卷出花来,小鹏乐道并没有优势。反而是30万以上市场相对空白,蔚来、理想市销率优势明显。 王凤英一系列大刀阔斧的改革正在推进,小鹏汽车最初的三位创始人也在本月全部出局,小鹏旅航者飞行汽车被大众认为烧钱且不实用……只是留给小鹏折腾的时间,也确实不多了!
上汽飞凡刘
近期网络上有一些关于飞凡汽车的不实传言,让大家担心了。飞凡汽车一切安好,请大家放心,也感谢大家的关心。 2024年,中国电动汽车市场竞争愈发激烈。在这场竞争中,任何一丝风吹草动都可能成为市场关注的焦点。包括飞凡汽车在内,所有汽车品牌,都在经历一场前所未有的变革。 身处这种激烈的变革,我们需要更强的战略定力和应对市场变化的灵活性。只有不断创新有效控制成本、精准把握市场需求,为用户创造更多的价值,才能在这场竞争中立于不败之地。 飞凡汽车在确保独立运营的前提下,进一步深化“轻资产”战略,通过加强与上汽集团相关优势资源的协同吗,优化业务职能的,聚焦与用户紧密相关的核心业务,提升整体运营效率,以更健康稳健的姿态应对市场变化。 飞凡汽车将继续保持既定的产品布局与业务节奏,在独立运营创新发展的道路上,加大投入,持续、稳定地推动各项产品及服务的落地工作。同时,飞凡汽车还将一如既往的专注于“智能舒适”科技的迭代与升级,围绕产品、服务等多方面,为大家带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。 今年年中,飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面,敬请期待。在今年3月28日即将召开的经销商大会上,我们将详细跟大家沟通后续的整体规划,也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。 面对市场发出严峻的挑战信号,飞凡汽车已经准备好了,将以更优的全局效率、更强的资源,迎战新能源汽车下半场。再次感谢各位合作伙伴,自飞凡品牌诞生之日起,就紧紧跟随,紧密合作。全新的一年,让我们同舟共济、风雨与共、成就彼此、共创共赢!
小河流水-
我看充气泵上建议充到2.5,我现在是2.4。但看到车友都说新能源车重,建议充到2.7以上(我看他们都2.9了),胎压太低或太高肯定有损轮胎嘛,那s7到底充到多少合适呢,胎压高低和油耗或者舒适性关系是怎样的呢
用户2478536453552
最低配落地50,我为什么不买40落地的4系还是欠新能源教育了 还是很喜欢cle的,奈何价格一点没诚意
彩黑一枚
奇瑞风云T6一拖再拖,现在再来看A8,感觉A8是真的牛批,以一己之力成功拖死了后面所有奇瑞新能源车的定价。
小毅哥154394300
心心念念的蓝山终于到了,16号APP下的单,24号车就到的店了,加了选装包,蓝外橙内。选车选了大半年,对比了新能源的理想L8,问界M7,也看了传统燃油车的揽巡,汉兰达,探陆等车型,对比了一圈,最后还是选择了蓝山,相信传统车企的造车经验,相信长城。
腾势汽车张子韩
#全新腾势N7 智能豪华超舒适SUV 作为#比亚迪第700万辆新能源车下线 !将于4月1日正式上市!全新腾势N7将从三大豪华、三智一电全面进化,敬请期待!
网约车新人空空
按照这个销量下去,,北汽肯定也要搞新的新能源品牌,重新吸眼球, 一直不受大众喜欢,,宣传力度也不大
风趣帆船L9x
想子的车比你贵20万,被黑成翔,结果一看销量还是比你高,之前说想子鸡贼,是油箱比油车还大的新能源,现在纯电你也比不过啊
厦门昆祺星途4S店
新能源专用平台,
天天车言
#智驾排位赛开“卷”为什么都是新能源汽车在宣传智驾?燃油车难道放弃智驾了吗?
小宝贝寻车记
最近想买领克08新能源车型大家评价一下怎么样呢
木石评车
小米进军汽车制造业路子是真走对了,很难想象如果小米不进入汽车行业,现在股票的跌到什么程度。 手机已经普及,新技术很难突破,基本都是存量更换市场,而新能源汽车市场却是朝阳市场,未来潜力无限。
用户8712267219354
首先我是一名老司机,驾龄21年,之前用过合资的二手车,也用过国产的新车,前不久也是换台咱们国产的新能源,比亚迪海豹dmi。 当然,之前也是对比了其他车型,燃油车新能源都有,也做了试驾,考虑了之后还是决定咱们国产新能源汽车的扛把子,比亚迪 我买的是海豹dmi的中配车型,辅助驾驶,智能语音,360环影,全景大天窗配置全都有,当然这里只是简单的说了一小部分,辅助驾驶高速行驶还是比较舒服的,大大降低疲劳度,开起来也不怎么累,特别是长途行驶。几乎全部常用的功能都可以语音控制,这就让人很方便,更重要的是安全。而空间方面也是比较满意的,近5米的车身,近3米的轴距,乘用空间很宽敞。还有,悬挂调节比较适中,刚刚好,基本上能应付各种路况,座椅也不错,对的起他的价格 当然,我个人感觉也有需要改进的地方,比如说为了造型的前卫,后备箱的开口就比较小,虽然很深,但是拿东西不是很方便,再就是新车空调开启以后,有一些异味,不过来了一段时间后,逐渐消失了,没有再出现,车机蓝牙连接比较慢,有待提升车机系统的。 但总体来说,海豹dmi的综合素质足够完美,是可以作为推荐给亲戚朋友的一部家用好车!
Van有引力
把新能源厢货门槛拉到7万多,个头还不小,五菱扬光有啥本事?
shen车视界
感觉第300万辆、第500万辆过去还没多久,第700万辆新能源车这就来了?比亚迪这是又一次树立了全新的销量里程碑。 这个节奏确实快到惊人,全产业链优势已形成,销量稳步提升,收入利润稳定,产品扩展升级,再来个价格战,比亚迪现在确实非常稳。 国内的新能源汽车市场其实已经非常卷了,但比亚迪“过完年就降价”,进一步扩大了市场份额,更夸张的是,主打高端的仰望U8的销量也不低,这个我确实没想到。 除了中国市场,比亚迪也正在积极走向全球,中国新能源车的性价比在海外市场非常有竞争力,如何以合理的方式出海,去国外卷,对比亚迪乃至中国新能源汽车工业而言,都是相当关键的。 第700万辆新能源车只是个开始,不同于几年前的比亚迪,现在的比亚迪基本能做到产品线全覆盖,而且有绝对的定价权,甚至有改变中国汽车市场格局的能力。 十年前,没有人敢预言,比亚迪会发展成现在的规模,成为全球新能源车市场的龙头企业。比亚迪的成功让我明白了,有些时候,认准一件事,并坚持努力,还是非常重要的。