今天(10日),公安部召开新闻发布会,发布“试点推行电子机动车驾驶证、自动挡汽车科目二考试减为4项”等12项便民措施。试点机动车驾驶证电子化6月1日起,天津、成都、苏州三城市将试点机动车驾驶证电子化。
#用车心得📉能耗分享 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 端午节去从北京去威海玩了一趟,一趟肯定不能直达目的地,于是我们在淄博停了一下。从住处直接上六环,然后就是一路顶着限速开,一开始心里没底,中间进了一趟服务区充电,大港服务区(图一)。 忘记交代载重情况了,我觉得算是满载了,车上四个大人,两个孩子,三排座椅未放倒。后备箱装的满满的,就连后备箱下方的凹洞都填满了。 高速充电一般都是88kw左右,0-80需要40分钟,我记得是补到80就继续出发了,从大港到淄博,电耗情况(图二)。 次日从淄博到威海环翠区,电耗情况(图三) 从威海回来就对它的表显里程比较有信心了,一趟干了94%(图四) 最后一段比较长的就是从潍坊到天津大港服务区(图五) 我开高速全程都是顶着限速开,遇到车团都是适当加速超过去,就是保持了油车的驾驶习惯,不存在龟速省电的情况,所以这个电耗还是比较有说服力的。小6在120的加速依然很猛,就是一脚地板电就会下降5km的续航。而且我全程都是21度的空调。威海的这趟行程全程天气都是晴天,气温在35度左右,只有返程那天时,北京这边都40度了。这也不算是极端天气吧。 再给大家看个狠的,729晚上,我从石家庄赶回北京,因为听说北京要有大暴雨,就带着媳妇儿孩子往回走了,出发充到92%的电,结果到涿州服务区,就剩2%了。电耗达到了24度。当时的路况条件如下,全程高速下雨,时大时小,雨刷没停过,顶着120限速,一路就是超超超,小6在这种情况下依然很稳。不废话了,给大家看下电耗(最后一张图) 当时心惊胆战的开到充电站,生怕电站没电,最后有惊无险,还拍了一张留念。 ID6 cross pro长续航601,高速5折多一点,这是夏天,冬天我开开再来汇报。 买电车忠告: 1.350km范围内覆盖掉大部分的用车场景。 2.家里有充电条件。划重点。
#懂车青年提车打卡90后新手奶爸一名,北漂多年后,在京结婚生子了,之前我名下一辆17款混动卡罗拉和媳妇名字一辆11款日产骐达的老爷车,小车觉得很好开很习惯了,也因为我俩都没有京牌的原因,一辆车只能开3个月,换车的想法也没那么大,但随着我俩晋升为宝爸宝妈,慢慢发现A级紧凑型车越来越不满足家庭出行的需求了,记得有一次娃生病,晚上去儿童医院挂急诊,婴儿车后背箱都放不下,只能放在副驾座椅上,然后媳妇带娃坐后排,只此一次就坚定了我俩换大车的想法。 选买经历:起初我俩还是想换纯油车,过去一直都开油车,我俩每年跑高速比较多,又有里程焦虑,后来又了解了一下插电混动和增程车,能加油能充电这无疑是最好的选择,然后因为刚刚提到经历车内空间一定要大,要能装下娃出行成山的东西。那必然得是SUV,恰巧当时某D宣布自己旗下车型降价7W,我是有背刺的心理准备,但还是接受不了核弹背刺。果断放弃这个品牌,那么最后空间大,品牌销量还不错,同时价格较低一下子就相中问界M7。 价格明细:价格方面当时优惠1W,选装1.2W,智驾补贴2W、我是北京提车自己去天津上牌,算上当时朝阳购车补贴(尚未到账),问界M7四驱智驾版落地不到30 提车初感受:之前没开过电车,问界四驱双电机的动力是真挺爽的,油耗和电耗个人来讲也比较能接受,但是也有个缺点就是悬架,颠簸路段车辆的抖动很严重,悬架很软的感觉,其他包括智驾的体验都非常不错