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汽车定为全损赔付计算

Tech星球
保费高、续保难，新能源车险没有赢家？
来源 | Tech星球文 | 任雪芸“被拒保了”，今年3月份，王明在给自己的新能源汽车上保险时，得到了销售员这样的回复，“这个车是我去年买的，结果今年就不能续保了。”王明很是疑惑，去年出了两次险，他都做好保费上涨的心理准备，但没想到会被直接拒保。
2023-10-17
汽车简报AuuToo
智驾里程碑，阿维塔11卷王“超惠”，限时售价25万起
2024年3月11日，阿维塔11千里智驾款正式上市，限时售价25万起，全新款式推出正在2024年1月车系更新后不久，想必特别版定会带来更多不一样的改变。产品力如何？1.
2024-03-18
OldJacklee
大众ID.3车主·车龄1年
Up主说得有一点不对，车辆出事故，哪怕是买的全险，车子被撞报废，保险公司也不会说赔付整个车钱。比如你车发票是20万，保险也是按发票金额买的保额，实际理赔的时候，你会发现保险公司是按当前车辆的二手残值评估价赔付给你。跟发票金额一点儿关系都没有。也就是说你的车出事故之前，卖二手车评估10万，那保险公司也就只赔10万，所以很坑。有一点，up主说对了，如果车辆有严重质量问题，需要退车，那厂商就会按发票金额退钱，所以自己权衡，这样的概率大不大，如果不大，低开发票就可以节省第一年的保险费，燃油车还可以节省购置税。不过第二年开始，保险公司就按残值计算车损险了。
抚州江涛：买车不被坑包牌落地价背后你不知道的事情
2024-05-11
不过是肠梦
提问10.18买的冠军版的，有没有买第二年保险的呀？新车购置价是不是直接按7.68万买的，相当于发生车损的话，1只赔付7.1万了😶第一次续保不懂价格的计算
2024-04-09
用户7412727763544
提问#车出事故了，大家要小心去年10月份上牌23款a4l 40豪华 9000公里原版原漆今年3.10正常绿灯行驶装上闯红灯的电动车对方全责对方无商业险 4S 保险理赔清单13000 换件前保险杠覆盖件等没有伤到里面走代位赔偿流程。想请问一下大家这个情况可以要求对方赔偿折旧吗可以的话怎么计算要求赔付多少比较合适呢？还是找第三方机构评估事故前后的二手车价值差起诉对方赔偿？感谢您的时间看完希望得到有价值的回复！
2024-03-21
用户7412727763544
提问去年9月底提的23款a4l 40豪华 9000公里原版原漆 3.15号绿灯正常行驶撞上闯红灯的电动车对方全责 4s 保险公司定损清单13000 走保险代位流程问下大家半年内的车可以要求对方赔付折旧吗多少比较合适有没有啥计算公式还是得第三方专业鉴定啥的评估事故前后的价格差起诉对方索要这个差值。
2024-03-21
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄3年
2023最新酒驾处罚标准根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522— 醉酒驾车的测试 2004)中规定：饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。 1、饮酒驾驶饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月；饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下拘留，并且5年内不得重新获得驾照。 2、醉酒驾驶醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。新交通法对酒驾的规定饮酒驾驶饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。喝多少算酒驾？饮酒驾驶血液中酒精含量小于20mg/100ml，不构成饮酒驾车行为(不违法)；血液中酒精含量大于20mg/100ml，为酒后驾驶；醉酒驾驶血液中酒精含量≥80mg/100ml，为醉酒驾驶。酒后驾车引发交通事故《中华人民共和国刑法》第一百三十三条交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。酒驾或醉驾发生重大交通事故构成犯罪征信成本1. 律师、医师会被吊销执照2.公务员、法官等直接开除公职3.参军、入党、出国、留学等受限制；参军入党招飞政审难通过。经济成本 1.被单位辞退，且无赔偿2.保险公司不予理赔3.职工因醉酒导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤，不享受国家工伤保障时间成本：1.喝酒后开车不出事故酒后驾驶会失去人身自由：10天拘留至6个月拘役。2.喝酒后开车发生事故构成“交通肇事罪”处三年以下有期徒刑或者拘役；逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。民事责任酒驾发生交通事故，造成一人死亡的，2022年的死亡赔偿金（城镇居民）82429元/年（按20年计算），丧葬费约28192.5元（公式：当地社平工资×6），被抚养人生活费（全额）25527元/年（按20年计算），仅此三项赔偿数额就达到近170多万元。家庭成本：酒驾违法行为人被追究刑事责任，全家将为其承受巨大的心理负担，特别容易对家中未成年子女造成阴影。家长醉驾被判刑，犯罪记录将伴终生，子女考公务员、上军警校、入党等受到限制。社会成本办理移民签证需要提供无犯罪证明，否则拒签！而醉驾犯罪纪录则会伴随终身。受到刑事处罚的公民，不得征集服现役。党员干部除上述成本外，还会受到党纪政务处分。再次提醒广大司机喝酒不开车开车不喝酒。
2023-12-18
Caro23
三年开了19万公里的特斯拉花了多少钱？
20款长续单电机毛豆3 刚好开了3年，公司业务用车每周跑长途所以开得挺多，具体花费给大家算一下主要算必要花费，改色膜这些算是个人喜好不算进必要花费中保险三年四次保险首年7100 次年8200 第三年7300第四年 5900，算前三年保险合计22600元吐槽下湛江绿牌保险真贵车胎换了7万公里换19寸轮毂轮胎合计4700元，后续换了2条全新(出险补300块赔付一条)，合计1500元，两条拆车件胎1000元，两条横滨全新1100元，轮胎总花费8300元，以上这两次算是最大支出费用了维修保养费用 7万公里第一次售后换空调滤芯375元，11万2公里售后更换异响右上摆臂644元，18万公里售后更换第二次空调滤芯325元，两次外面换的空调滤芯109块，撞烂了前发动机舱底板，淘宝购买顺便加装冷却液保护板合计278元，雨刮雨刮水粗略计算合计不到150元，补胎打气300块左右，总维修保养费用 2181元，没错，维修保养这一块我这辆特斯拉还算比较省心到了电费，我自从6000公里以后装了家用充电桩，而且是两地的车位都有安装，基本都用谷电2毛3一度，算上折损3毛钱，90%都是用家充，10%额外高速路补电平均算一块5一度，平均每公里0.135度电，家用电部分172000公里合计6925元，外面充电部分3645元，总电费10570元，充电桩两地费用合计6000块这样这辆特斯拉总必要费用22600保险➕8300元轮胎➕2181元维修保养➕16570元电费以及充电桩，合计花了49651元，网友们觉得开电车省钱吗？
2023-12-04
交运比亚迪曹正帅
秦车主的用车费用总结一下
比亚迪秦PLUS DM-i一经上市，整体销量表现可以说是非常优秀，可见市场以及消费者对于这款车的认可程度，在近几个月的销量表现当中，我们能够看到比亚迪秦PLUS DM-i的销量更是火力全开，比亚迪秦PLUS DM-i整体的销售数据可以说是非常出色。那么大家对于这款车用车成本了解多少呢？接下来，我们就以指导价格为9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版55KM领先型这款车为例，通过以几个方面来看一看其用车成本究竟如何。一、油电费用首先在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载了1.5L发动机和电机组成的混动系统，并匹配E-CVT变速器，发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，百公里加速7.9秒，底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。纯电续航里程为55km。值得一提的是这款车型不支持快充，慢充的情况也仅需要2.52小时。其次在这辆车的续航方面，秦PLUS DM-i的纯电续航里程为55Km，官方给出的百公里耗电量11.7kWh/100km，我们按照一年行驶2万公里进行计算，其中纯电行驶和混动模式各行驶1万公里来进行计算，使用居民用电，以每度电0.5元计算，充电费用则需要元585元，（各地用电费用及政策不同，以实际为准。）秦PLUS DM-i的馈电油耗为3.8L/100km，而用油的费用我们以92#汽油价格为7.45元/升计算，剩余1万公里则需要油费为2831元，一年的油电费用则共3416元。二、保险费用在保险费用上，我们一般通过交强险和商业险两类来计算，我们以懂车帝购车计算为参考，我们按照这款车的第三方责任险为200万赔付额来计算，价格为2133元，车辆损失险为1816元，车上人员责任险（司机+乘客）赔付额为1万来计算共150元，商业险共计4099元，再加上交强险950元。一共为5049元。（每个车主的购买需求和保险公司的销售政策以及车辆年限，保险价格会有变动，最终以实际为准。）三、保养费用关于秦PLUS DM-i的保养方面。根据保养手册相关的说明，秦PLUS DM-i的在行驶7500公里后则需要进行一次保养，我们以一年2万公里的行驶里程来看，则至少需要保养2次，每次保养按照450元计算，则至少花费900元每年。
2023-11-30
奕文博
RAV4荣放车主·车龄3年
关于选车为什么是丰田
【选车原因】买车为什么选择丰田？我想买丰田的大多数人都是发动机口碑。我开始有买车的想法时目的很明确【主动刹车】必须带，现在12万以上的国产车普遍有主动刹车，预算20左右我觉得没必要上国产了，22年美系德系低配没有主动刹车，日产快停产了不考虑，看了CRV皓影威兰达荣放，本田的车倒是不错，但是配置太低了，风尚有主动刹车还是布座椅呢，我真的是无奈了，最后考虑荣放就是因为比其他车全系标配主被动安全辅助驾驶功能，全系7气囊，丰田混动加持，全球化车。【AEB评价】车型配置:21款改款双擎精英plus，搭在E-Four四驱系统，标配主动刹车，车道偏离，预碰撞预警，车道保持，ACC自适应巡航，但是21款没有车道居中。 1.主动刹车:说实在我身边朋友同事买车我都推荐最少带个主动刹车，这东西我深有体会，开我姐的奔驰因为跟车距离太近前面突然刹车来不及反应，车辆自动刹停，当时给我吓坏了，好在是及时停车没有造成车辆和人员伤害。所以第一选择就是％我可以不用，不能没有％。主动刹车在我这个车上还没有触发过，但是我的灵敏度是调到最高的。 2.车道偏离预警:这个功能从买车到现在我是一直打开状态，我是那种一心不能两用的人，所以开车看手机就容易出现跑偏，这个功能在引导线清晰的条件下是非常好用的，识别引导线后仪表会有车道显示两条竖线，车道出现偏离仪表盘会有预警声音提示，方向盘也会有拖拽感把车辆行驶方向拉回引导线中间，如果变道打转向这个功能就会自动失效，变道结束后过一段时间会重新识别引导线。这也养成我变道就打灯的好习惯。如果引导线不清晰或者晚上视线不好，车辆会识别不到引导线，这时候开车需要注意力集中了。建议:这个功能应该是比较成熟的了，有待优化的地方就是增加车道引导线的算力，如有时线比较浅或者只能识别一侧引导线，车机能计算出车道并保持一定宽度不会出现偏离。 3.碰撞预警:这个功能触发4-5次了，触发场景车速大于30后(自己实际应用)，前面有静态物体，车辆离得很近时会触发。常用:前车突然刹车，高速紧贴前车超车。现象:检测出速度差仪表会出现黄色提示框并伴随急促的滴滴声提示，但不会触发主动刹车，如果人工不干预就会触发主动刹车，一旦踩下刹车就必须踩死，因为踩下刹车后系统认为已经人工干预了，主动刹车的功能也会失效。 4.ACC自适应巡航:ABS，AEB等等综合在一起的功能，可以实现前车加速我加速，前车减速我减速，引导线清晰时可以实现自动跟车转弯(高速小幅度弯)，城市里不要用这个功能，自测过巡航速度设定为80，前车转弯我直行，雷达识别不到前车后突然加速，让车辆速度攀升为80，当时给我吓一跳。【总结】总体来说丰田TNGA架构下的主被动安全辅助驾驶功能还是挺不错的，但不能完全依赖，开车还是要集中注意力，不然鬼探头的事情就发生在自己身上，这时候绝大多数车都是停不住的。最后有个疑问:之前也看过皓影和威兰达对撞视频，两台车碰撞测试也还算可以，但是有一点就是丰田碰撞测试没输过，实战没赢过，那么丰田的主被动安全辅助驾驶是不是为了怕自己碰到别人自己露馅而全系标配呢，欢迎各位车友评论区讨论。【感谢圈主推荐】
2023-11-09
才高八斗柑桔cn1
深蓝驾乘已满月
10月2日，我提了深蓝S7MAX纯电620车，当天下午自4s店开出，到11月3日上午停车入库。我的车仪表显示驾驶总里程1000公里。刚好驾乘一个月，是该发表点体会了。一、当初我为什么选择深蓝S7MAX纯电620这款车。这得从我设定的用车情景说起。我原本是公务员岗位，今年8月退休。而老伴儿是医生，早于5年前退休，不过她退休后一直返聘上班。我一直有个梦想：退休后与老伴自驾云游天涯，什么天山雪莲，西湖烟雨，北国雪原，南海波涛，在夕阳余晖中饱览世界。若参团游，上贼船容易下贼盘难；若开床车房车，像流浪者，不喜欢那种生活。而开纯电车，每天300公里左右的行程，住民宿，偿各地小吃，看免费或半价景点。深蓝S7纯电620基本上符合我的要求，续航可保证在500kM之上，符合远程旅行。不走高速，每天交通费不过百元，节约开支，适合长期旅行。SUV车型，有一定的越野性，适应长途复杂路况。每年选淡季出游，无充电焦虑。颜值高，让我一见钟情。价位适当，在我换车打算的价位区间内。所以，我选择了深蓝S7MAX纯电620版。二、一个月的驾乘感觉如何？先说续航，这是我最看重的一项指标。此车电池容量为79.97kwh，百公里耗电14.4kwh，按我计算续航是555公里，这620公里咋算来的？不知道也不相信，只求500公里就满足了。车一上手，我就紧盯着续航，设定为“经济模式”。从4s店开出来是86％的电，开到20％时充满至100％。又开一次意外远程，回来时仅剩8％，再充至100％，今天电量又降至65％，总行程1000公里。算总账，刚好达到了满电500公里。说实话，对续航我只是勉强接受。驾驶的“蓄能模式”没用过，不知道续航是否长一些。再说驾驶感受。非常舒适。虽然我没启用“舒适模式”，但车行平稳，提速快，设计人性化。比如挂档，仅仅在方向盘旁的操作杆上用手拨上下就解决了。再比如驻车，既可手挂档，也可深踩刹车即进入驻车模式，且启动不用转换，直接踏电门即可D档前行，很适用等红灯。无线充电位置合适，手机随手可拿，而且有贴心冷气给电池降温。前挡风玻璃虚影仪表，随时掌握车辆周边情况及相关参数。车辆通过狭窄通道可360度无死角显示车周边间距。至于大屏显示，语音指挥就不再介绍了。甚至在倒车时，音乐也贴心自动降低，排除干扰。有缺点吗？有。至今发现的只是音响效果欠佳。三、买了这款车后悔吗？不后悔。除了以上介绍的用车感受，这款车超高的颜值也给我挣足了面子。好几位朋友惊呼：好漂亮，得好几十万吧？
2023-11-03
爱你老妈明天见99
长安UNI-V车主·车龄2年
三个月捷豹无责购置税全赔付案
近日，重庆市江津区人民法院审理一起机动车交通事故责任纠纷案。新车在事故中被撞损严重，车主不仅要求保险公司按全损赔偿车辆损失，还要求赔偿车辆购置税。法院对此是否支持？　　2021年7月21日，江津市民崔某购买了一款捷豹轿车，车辆价格为26万元，车辆购置税2.3万余元。然而，喜提新车才2个多月，崔某的车辆就因一场突如其来的车祸，被撞得惨不忍睹。　　经交警部门认定，这起事故崔某无责，对方车主负全部责任。沮丧的崔某找到肇事者的保险公司协商赔偿事宜，但由于双方对赔偿项目、金额有巨大争议，崔某只得将肇事车主及保险公司起诉至法院。　　审理中，法院委托鉴定机构对涉案事故车辆进行鉴定，鉴定结论为该车维修费用为23.7万余元。崔某认为，自己购买的新车才使用两个月就遭遇事故，并且受损严重，维修成本过高，要求保险公司按照全损赔偿车辆损失，并赔偿车辆购置税。保险公司则表示不必定全损，赔偿修理费即可，且拒绝赔偿购置税。　　法院审理认为，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。　　关于车辆损失，事故车辆购置价格为26万元，经鉴定所需维修费23.7万余元，车辆修复费用已超过其事故前价值的80%，修复成本过高，已无修复必要，推定为全损。考虑到崔某车辆购置使用不久就因交通事故无法继续使用，故对车辆损失认定为26万元。　　车辆购置税2.3万元崔某无法申请报退，其重新购置新车仍需缴纳车辆购置税，应认定为车辆重置的必要费用，属于车辆价值的组成部分，故应纳入赔偿范围。　　最终，法院判决被告保险公司赔付崔某28.3万余元。案件宣判后，双方均未提起上诉，该案判决现已生效。
2023-11-03
爱你老妈明天见99
长安UNI-V车主·车龄2年
三年宝马被撞全损次责赔付购置税与拆解费案
2018年11月12日10时2分许，陈某斌驾驶小型客车沿猇亭大道行驶时，与常某道驾驶的小型客车发生碰撞，造成陈某斌与常某道受伤、两车受损。交警部门认定：陈某斌负事故主要责任，常某道负事故次要责任。陈某斌所驾驶的小型客车在平安财险夷陵支公司投保了交强险及保险金额为50万元的商业三者险（附加有不计免赔险），事故发生在保险期限内。常某道受损车辆为BMW525LI型，该车购置于2015年4月，裸车购置价为396800元。常某道在税务部门实际按378000元的10%交纳车辆购置税37800元。事故发生后，常某道将其车辆交由4S店宜昌宝泽汽车销售服务有限公司（以下简称4S店）维修。常某道还向4S店出具了授权委托书，并约定：1.常某道委托4S店处理其车辆定损拆检及车辆维修全损；2.送修车辆经4S店定损后，由4S店安排维修，若委托人（送修人）不在4S店维修，则委托人（送修人）须向4S店缴纳车辆损失定损估价费3000元作为事故定损报价平台费。4S店拆检车辆后，提出了维修报价。平安财险夷陵支公司认为维修车辆所需费用已超过常某道投保的车辆价值297800元的60%，已符合该保险公司推定全损的惯例，没必要维修了。于是平安财险夷陵支公司向常某道提出，车辆损失可按推定全损予以赔付，常某道车辆残值由保险公司所有。常某道与陈某斌同意平安财险夷陵支公司前述赔偿方案后，常某道并将事故车辆交给了保险公司拍卖处理。后平安财险夷陵支公司共计赔付常某道车辆损失264560元（不含车辆购置税损失）。其中：在交强险财产损失范围内赔偿常某道车辆损失2000元；在商业三者险范围内赔偿常某道车辆损失77560元；支付事故车辆拍卖所得价款185000元。另承保常某道车辆车损险的保险公司赔付常某道车辆损失33240元。常某道共获得车辆损失赔款297800元。因常某道车辆未在4S店维修，常某道按约定向4S店支付了拆检定损估价费用3000元。常某道虽在平安财险夷陵支公司赔付过程中提出要将该拆检定损估价费用一并予以赔偿，但保险公司认为该费用不在保险赔偿范围内而未予赔偿。常某道向一审法院起诉请求：判令被告赔偿各项损失共计27560元（车辆购置税费37800×70%＋车辆损失鉴定费3000元×70%）。【法院裁判】湖北省宜昌市猇亭区人民法院经审理认为：1、关于车辆购置税是否应计入财产损失范围，如应计入，由谁承担赔偿责任问题。最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：……（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》之规定，新购车辆必须依法缴纳车辆购置税。常某道车辆受损后被推定全损，再次购买车辆后必然向国家交纳车辆购置税。故车辆购置税应属于车辆重置费用。但该项损失的计算，应考虑常某道已使用车辆的年限情况。据此，一审酌定常某道车辆购置税损失为28350元[37800元×（297800元÷396800元）]。在推定全损的情况下，车辆购置税损失并非保险公司所称的间接损失，依法属于保险赔偿范围。因陈某斌承担事故主要责任，保险公司应在商业三者险范围内承担70%即19845元的赔偿责任。平安财险夷陵支公司关于车辆购置税不应纳入车辆损失且不属于商业三者险赔偿范围的抗辩意见，于法无据，一审法院不予采纳。2、关于4S店的拆检定损估价费用应否确定为常某道合理损失、其赔偿责任如何确定问题。对于常某道车辆受损程度和所需修复费用，应有切实的依据，不能仅凭经验与观察，故保险公司所称其定损员看了受损车辆后就提出了按推定全损处理的意见，难以令人信服。常某道将受损车辆交由4S店拆检定损的做法，合理合法。故常某道所支付的3000元拆检定损估价费用，属于《中华人民共和国保险法》第六十四条所规定的为确定保险标的的损失程度所支付的必要的、合理的费用。对于该费用的负担，应按照有约定依约定，无约定由保险人负担的原则处理。保险公司未提交保险合同，不能证明合同双方对此存在约定，则属于保险车辆相应责任的部分，应由保险公司负担。因此，平安财险夷陵支公司应按70%的比例负担该费用，即2100元。各方对于诉争3000元费用责任承担的其他意见，于法无据，一审法院不予采纳。故作出（2019）鄂0505民初124号民事判决：平安财保夷陵公司在商业三者险范围内赔偿常某道车辆损失19845元和拆检定损估价费用2100元。
2023-11-03
爱你老妈明天见99
长安UNI-V车主·车龄2年
车辆全损购置税赔偿已立案
很简单一个道理，车辆全损购置税是可以立案的，不用被对方保险公司忽悠。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定：车辆属于灭失或无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用，当事人向侵权人赔偿，人民法院应支持。那么很简单，什么是无法修复呢？只要你车对方保险认为走全损就属于无法修复状态了。因此，购置税赔偿可以根据最高法判定为任何车都可起诉，只是开过几年的车起诉的金额应是（当年车全损保单/购车实际发票价格）*购置税。查阅了若干文书与最高法得出以下结论。我已在朝阳区人民法院立案，后续继续更新。遇到一样情况的大家伙肯定都听保险公司的工作人员说过，什么车一买就是二手车啦，购置税不属于赔偿范围啦，我给大家举个道理，我类比于一个农民，我的车类比于一头羊，我的车被撞全损类比于我的羊被撞死，那么对方是需要向我赔偿购置税（当然这是重新购置车辆的重置费用）类比于赔我羊的钱。大家这时候会疑惑，不是全损了吗，你的车也就归他了？大家想一下，我们赔偿老乡羊被撞的钱，羊归我们吗？不归，全损等同于一套赔偿方案获得了我的残车，只是没有一套方案去获得羊。所以我起诉购置税和老乡起诉自己的羊的赔偿是一个逻辑。当然投保人可以起诉自己保险公司，这涉及商业险赔偿问题。但鉴于我的被告不是很积极处理赔偿事宜，我直接向我的侵权方也就是这位被告起诉，我并不会带上对方保险公司，我没义务也不需要为他着想案件1 新车购置税近日，重庆市江津区人民法院审理一起机动车交通事故责任纠纷案。新车在事故中被撞损严重，车主不仅要求保险公司按全损赔偿车辆损失，还要求赔偿车辆购置税。法院对此是否支持？　　2021年7月21日，江津市民崔某购买了一款捷豹轿车，车辆价格为26万元，车辆购置税2.3万余元。然而，喜提新车才2个多月，崔某的车辆就因一场突如其来的车祸，被撞得惨不忍睹。　　经交警部门认定，这起事故崔某无责，对方车主负全部责任。沮丧的崔某找到肇事者的保险公司协商赔偿事宜，但由于双方对赔偿项目、金额有巨大争议，崔某只得将肇事车主及保险公司起诉至法院。　　审理中，法院委托鉴定机构对涉案事故车辆进行鉴定，鉴定结论为该车维修费用为23.7万余元。崔某认为，自己购买的新车才使用两个月就遭遇事故，并且受损严重，维修成本过高，要求保险公司按照全损赔偿车辆损失，并赔偿车辆购置税。保险公司则表示不必定全损，赔偿修理费即可，且拒绝赔偿购置税。　　法院审理认为，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。　　关于车辆损失，事故车辆购置价格为26万元，经鉴定所需维修费23.7万余元，车辆修复费用已超过其事故前价值的80%，修复成本过高，已无修复必要，推定为全损。考虑到崔某车辆购置使用不久就因交通事故无法继续使用，故对车辆损失认定为26万元。　　车辆购置税2.3万元崔某无法申请报退，其重新购置新车仍需缴纳车辆购置税，应认定为车辆重置的必要费用，属于车辆价值的组成部分，故应纳入赔偿范围。　　最终，法院判决被告保险公司赔付崔某28.3万余元。案件宣判后，双方均未提起上诉，该案判决现已生效。案件2 老车购置税【基本案情】 2018年11月12日10时2分许，陈某斌驾驶小型客车沿猇亭大道行驶时，与常某道驾驶的小型客车发生碰撞，造成陈某斌与常某道受伤、两车受损。交警部门认定：陈某斌负事故主要责任，常某道负事故次要责任。陈某斌所驾驶的小型客车在平安财险夷陵支公司投保了交强险及保险金额为50万元的商业三者险（附加有不计免赔险），事故发生在保险期限内。常某道受损车辆为BMW525LI型，该车购置于2015年4月，裸车购置价为396800元。常某道在税务部门实际按378000元的10%交纳车辆购置税37800元。事故发生后，常某道将其车辆交由4S店宜昌宝泽汽车销售服务有限公司（以下简称4S店）维修。常某道还向4S店出具了授权委托书，并约定：1.常某道委托4S店处理其车辆定损拆检及车辆维修全损；2.送修车辆经4S店定损后，由4S店安排维修，若委托人（送修人）不在4S店维修，则委托人（送修人）须向4S店缴纳车辆损失定损估价费3000元作为事故定损报价平台费。4S店拆检车辆后，提出了维修报价。平安财险夷陵支公司认为维修车辆所需费用已超过常某道投保的车辆价值297800元的60%，已符合该保险公司推定全损的惯例，没必要维修了。最终判决保险公司赔购置税与定损报价费不过宝马是次责保险公司赔付70%，他自己保险公司赔付30%，见评论。
2023-11-02
丁丁说车
最近根据网络上传的最新消息，小米汽车的供应商已经确定为中创新航和宁德时代。与此同时，小米汽车将采取依赖软件而非硬件赚钱的战略。结合上述消息来看，小米汽车的价格应该不会低廉。首先，之前曝光的消息表明小米汽车将采用101度电池，而从中创和宁德时代这两家的普遍报价来看，磷酸铁锂电池的价格大约在1度电800元左右，而三元锂电池1度电的价格在1千元左右。这样计算下来，小米汽车的电池价格范围应该在8万元到10万元之间（以100度电池计算）。结合我们已知的曝光信息来看，小米的首款车型是中型纯电轿车，类似于小鹏P7。而小米汽车最大的亮点是其生态系统以及一直以来的高性价比特质。考虑到已知的信息，我们预测小米汽车的起售价可能在20万左右，如果小米能够再压低售价到20万以下，那么小米汽车的销售前景将变得更加值得期待。
2023-08-24
狮虎五
提问请教各位车友，遇到一件烦心事：我车被一出租车撞了，交警开的事故协调责任书认定为对方全责。第一次出事故什么都不懂，我到4s店后全听事故接待忽悠，把车门扩损了，想换门。出租车不同意走商业险赔偿，不签字。事故接待想代位求偿赔付，就必须要交警出且正式事故责任书，交警判定责任各5O％。最后我用自己的交强险修了门。4s店的事故接待真坑人，反映到店长也维护他自己员工。我有证据证明事故接待扩损了我的车门。想请教高手支招方法对付4s店。日后的保养和维护都不想去4s店了
2023-08-09
牛牛牛先生
红旗HS5车主·车龄5年
红旗HS5的半年总结
用车的话是19款的二驱旗领，红旗服务的话是4年或10万公里免费保养，用车第3年的半年感受，就是除了油和保险以外都是免费的。所以这个帖子简单说一下，用车第3年的上半年油和保险的一些事儿。我的用车地区依然是固定在青岛的郊区，因为郊区这边最近一直在修路，所以油耗的话平均是在13.5左右，粗略计算一下，大概1公里1块3，每天用车的需求就是去健身和健身，回来的路上往返15公里，也就是每天20元钱油费。关于保险的情况稍微有点不同，因为我提车的第1年出险了，所以第2年的费用没有递减而是增加了，然后第2年没有出险，第3年的保险费用有所降低。这个车子的商业保险其实是根据地区和车型的不同，价位也不太一样。同款车同地区的不同保险公司的报价，可能会有几百元的差额。如果自己是新手且容易出险的话，在这里提议一下，最好是找自己的熟人购买保险，好处的话就不多说了，谁出险谁知道。我第1年的保险是4000元，包含了200万的第三方（600元左右），车损保的是18万多，但是具体车损的保险折合了多少钱，记不太清了，肯定是2000多，购买车险这一块的话，其实占有率最大的就是咱们自己车的一个车损险的价值比较高，剩下的第三方什么的基本上都不会过4位数（仅限于红旗HS5这款车，且不包含我国1线城市），为啥不包括我国一线城市呢？其实是因为一线城市的豪车比较多，出大额的第三方的几率较高，所以保额平均数值较高，如果是有在一线城市的车友那您的保险费率肯定会高一些，这个一定要跟同城的车友进行参考和对比。我第2年缴纳的保险金额是4600元左右，第3方的保额升级为了300万（780左右），但是主要的加价原因是因为我第1年出险了。所以如果是针对于新的车友的话，您第1年出险以后第2年的保险费率可能会增加500~1000的浮动，所以如果是运气不太好发生了碰撞，赔付在1000以外的话，就可以直接考虑出保险，因为这个价位的私了并不是一个非常好的选择，相反之的话，如果是咱们是被别人碰了，如果咱们的维修价值在1000元以下的话，尽量可以在不赔钱的情况下与对方协议私了。总结就是1000元是一个分水岭，大概的意思就是这样。如果你有不同的意见的话，欢迎在下方评论区发表留言。我第3年缴纳的保险的话就有所下降，价格返回到了4000，第3方的保额依旧是300万，然后因为第2年没有出险，所以比例有所下降。如果有老司机的话，可以在评论区说一下，如果是三年连续不出险的情况下，您的地区的报价大概是多少？一定要加上地区，最好精确到城市，这样可以让更多的车友进行一个参考。上述大概就是这三年我个人的一个综合保险情况，关于红旗官方保养官方质保的一些话题，如果有疑问也可以在下方评论区留言。
2023-08-09
番茄3614818232173319
给还在考虑的一些朋友的一点建议
作为一个职场人，今天给大家分析一下海豚2023款时尚版的用车成本，该车的指导价为 12.38万。保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险 4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为 1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险＋商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约 4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159 元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。综上所得，该车的首年花费为商业保险 4979元＋电费费用 840元，第一年的综合用车费用大约 5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70KW，最大扭矩180N-m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方 0—50km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程 401km，快充0.5时慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约 0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年 840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配 360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间在同级别里有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看？
2023-06-20
酷八酷八
领克08 EM-P车主·车龄2年
一次长测油耗汇报
买了08半年，这次总算有机会进行了一次长途旅行，温州到黄山往返，四个大男人加行李，共计320公斤，总里程1025公里，满油满电出发，全程超级增程不保电➕导航，空调20度外循环，90%路段用L2。到黄山后行驶了527公里，表显电量17%，油量剩余32L,随后加油跳枪加了25.4L，说明表显油量不准，和实际差两升，综合计算油耗4.8L百公里。回程499km,到家后，表显电量9%，油量剩余32.4L，说明回程基本都在亏电行驶。虽然没有再把油加满，参考上次的表显加油量，姑且用25L计算，得出亏电油耗大致在5L。此油耗本人已十分满意！折合4毛一公里，已没比纯电车高速充电费用贵多少，还省心省时。给08点个赞👍🏻
2024-05-28
GaaiZeon
ZEEKR 007车主·车龄2年
提车4个月，11000公里，来聊聊007
#我与007的日常 └选车其实对换车的要求其实就两个：1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车，包括岚图free（降价王pass）、飞凡F7（星星轮毂+掀背真tm的帅，但是很担心飞凡被抛弃pass）、极氪001（2米的宽度劝退pass）、领克08（那个低速行人提示音太难受了，加上纯电续航不高pass）、蔚来et5t（帅是真帅，后排是真的难受pass）。最终还是选择盲订冲了007，75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受后驱还是偏软，像我每天上班的地方有很多桥头跳，带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身，对这方面有要求还是得上四驱，四驱的cdc是真的香，后驱智驾版到目前还是个期货，再次许后驱版官改cdc避震！驾驶座的腰托感觉很鸡肋，实在不知道该怎么调，等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大，刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大，导致小腿一直酸痛，放下来之后就好，个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行，20寸的psev应该会好点，我现在平均一周打滑三四次，强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗每次有人问我续航问题我就很头疼，我开我的车续航从350-620都能开出来，抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法，市区通勤能耗在16-17之间波动（加速比较猛），特意悠着开可以做到12，最低遇到过9的能耗，我自己也不知道是怎么开出来的。高速能耗最低做到过13.0，均速80左右；正常高速平均在15上下，根据我自己的计算极限续航在450km附近（需要长距离上下坡的话另算）。很省电谈不上，纳智捷那都是玩笑话，不必当真。 └用车成本不得不说，电车有家充是真的香，坐标珠海，家充晚上谷电是0.29/度，结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元，真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多，也是可以接受的。就是保险会比较贵，首年300万三者车损下来在5200左右，后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后，可以明显感知到nzp的范围扩大了，之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp，现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙，下班Lcc跟车缓慢通行。很多人说nzp变道策略激进，其实我是不赞同的，我觉得nzp变道还是偏保守，很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车；还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时，nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道，等变道完成后再加速，两个逻辑单看都没有问题，但是组合在一起就不合适了，减速变道，对其它交通参与者真的很不友好。再说LCC跟车，我一般都选择1档，慢速跟车表现尚可，但是防不住加塞车辆，它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。至于自动泊车，更新后不会傻乎乎打着双闪了，但是原地打方向还是避免不了的，总体来说还行，效率肯定是比不上老司机的，但是胜在准确率比较高，不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了，进入正题，其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆，导致手机无法播放语音，每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败，反复加速-减速循环，且有明显推背感，体验极差。 3、极拓是好用的，就是还是有点卡，考虑到只是个虚拟机，可以理解，希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致，最重要的是音量极其不平衡，听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能，往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作，不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵，另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了，哪怕调至1档也有约10米的车距，城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评，但新增加的动态显示功能是不是时间太短了，只动两次就不动，希望能延长时间，做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守，我在高速上设定120速度，NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越（有很多足够的机会）。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒（或者是根本没自动开？）。 13、哨兵模式自动模式下，偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片，不知道是什么逻辑？是否需要开启哨兵才会有？ 15、哨兵模式打码效果一般，遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享，连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱，识别不准。 18、天气卡片不准，外面倾盆大雨，车机一片小雨淅淅。暂时就想到这么多，有想到更多以后再发，希望圈主推荐
2024-05-28
破虎9
瑞虎9车主·车龄2年
提问瑞虎9油耗问题，各位车友有什么见解或解决方案车为去年7月份购买的两驱尊贵五座，平时往返5公里左右拉货用，途中7个红绿灯🚥，时长约20分钟左右。使用至今总里程5800公里，其中回江西两趟，高速里程大约3000公里。单程油耗如图3所示，市区拉货跑一趟基本显示为10-12个油之间，很少上12个油以上。高速因拉的比较满，A油耗显示也基本在10个油左右。冬天有因天冷，在车里怠速情况下吹空调大约5个小时，耗油不会太多。而通过计算和B油耗显示为17个油。在任何一趟单程都没有超过12个油，原地怠速耗油又不大的情况下，是为什么总里程算下来油耗需要17个？是因为瑞虎9只是欢乐表吗？如何降低这个油耗？麻烦各位车友帮忙解决一下这个问题，谢谢！！
2024-05-28
空灵205831040
马上2个月了，再来算下昊铂ht的电耗！
用最简单，最粗暴的算法，来计算百公里电耗提车时是满电，里程3公里，到今天剩55%也就是用了45%，共36度一直在外面充电 2200➖1688＝512度所以共用548度电表显总里程3120公里 548➗31.2＝17.56度/百公里使用环境，舒适模式，跑高速大约6百公里，剩下的324国道，县城，全程空调音乐，脚法随便弄没有刻意前半程胎压2.5，后面改成2.7 不知道算不算电车中的纳智捷，如果家充电费5毛，则每公里9分钱，如果外面充2块钱，每公里3，4毛钱
2024-05-27
清风1246004751847
提问朋友们帮我解答一下：谈的速腾超越版分期最低111000元，首付百分二十左右，贷五年，两年后可以剩余部分一次性还清，每月的利息约为300元，按两年计算利息为7200元，合计118200元落地，问一下大家这样计算合理吗？
2024-05-27
退堂鼓艺术研究项目组
摩卡车主·车龄3年
OTA升级明天就开始啦
5.28日中午十一点开始以保定为中心推送
2024-05-27
qzuser
OTA终于来了
通知：第八次OTA定于5月28日（明天）上午11点推送，三天内全部推完推送原则：以保定为中心向外辐射，主要考虑突发问题解决速度。覆盖2022年底第五次OTA以后的所有版本，如果版本很靠前，需要先进店升级第五次推送后系统会在后台静默下载，升级时长40-60分钟不等，保持电量65%以上祝大家儿童节快乐
2024-05-27
Z.
汉EV车主购车感受
真实感受一、购车 1、选车由于工作原因，原本的北汽ev200（NEDC2公里）无法满足日常使用需求，故决定换车～首先，购车预算贵定在了20万-30万以内，车型确定为轿车。（家中已有suv）在2020年，30万以内的纯电电动轿车只有三款：（1）特斯拉model 3 （2）小鹏P7 （3）比亚迪汉ev 不用想了，一定是在这三者当中选择了～ 2、确定汉ev 确定备选的三辆车以后，就是痛苦的看车过程了～（1）特斯拉model3劝退原因：内饰粗糙、后排座椅及空间极其不舒服、开起来很运动，但是不舒服（我更看重舒适）、续航短、外国品牌天然无好感（2）小鹏P7劝退原因：后排座位顶头、车身过于低趴、想要的功能和配置选完超过30万、我媳妇说“小鹏”这个名字比比亚迪还土（其实我觉得小鹏还好。。。）（3）汉ev确定原因：空间大、颜值高（媳妇超喜欢）、驾驶与乘坐极其舒适、车里能唱歌（刚需）由此，确定了汉ev 3、确定配置（1）旗舰版：虽然有3.9s但是我开车一向佛系并不很看重。比起加速性能，由于第一代纯电动车孱弱的续航，落下了里程焦虑症。。。对于续航里程非常恐惧，旗舰版的550km，实在是让我骨鲠在喉。（2）豪华版：一句话“为什么我的副驾驶没有座椅加热？”（完）（3）尊贵版：副驾驶有座椅加热。。。媳妇很满意，不用讨论了。。。一个月后，汉ev终于到手了～美滋滋开回家
2024-05-27
大锤冲啊
极氪驾驶分享
提车刚好两年我是从奔驰s级换成001的简直太香了每天我都有使用001的Nzp智能驾驶系统，日常通勤变得更加轻松，长途出行时也能减少驾驶疲劳感。001是我的第3台车，在换车时我做了多款车型的对比，我坚定选择纯电路线，享受电车带来的智能座舱与智驾乐趣，安静舒适的驾乘坐感受、更强的动力与加速性能，以及提供更经济的通行成本。分享一下用车成本。按我实际的行驶记录，充满电100度，纯电可行驶约650公里(包括空调及音响、按摩座椅等电器的消耗)。我周边的充电桩价格约为: 谷电/家充0.27元/度上下班通行加上周末周边旅游，每月约3000公里，按平电商业充电桩价格计算，001每月电费成本约为180元。而之前的油车，由于上下班通行堵车严重，油耗高达14.5L/百公里(2.4L排量)，高速约 7L/百公里，综合油耗12L/百公里。按8.5元/计算，每月1000公里出行，原来的油车每月油费成本近1000元。电车的优势不仅在于静谧舒适，它在节能方面也做得很出色。市区堵车缓行时，并不会消耗驱动电能，而油车的发动机在堵车时是空转,很多能量被白白浪费掉。另外，电车在刹车及下坡、减速时能利用电机反钮距工作进行能量回收。得益于001制动能量回收系统，001能根据驾驶者踩下刹车的深度提供相应的制动力并回收能量。如果刹车深度超过一定的限值，传统的液压机械刹车也会参与工作提供更强的制动力，以保障刹车/制动的安全性。细心留意HUD时我们可以发现,能量柱上如果显示蓝色表示在回收能量，且柱子越长其回收的能量越大。与油车相比，保险及停车成本它们几乎一样。但后续的保养成本比油车相对来说要低不少，电车保养的工序也简单许多。油车每5000公里或3个月需要保养一次，每次更换机油加人工费用约为 700元，全年约为2500元。而001大概每年只需保养一次，成本约为0（我有一年一张基础保养劵）
2024-05-27