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汽车上采用的传输方式有哪些

后市场与汽车
汽车传感器解析
中国汽车传感器行业市场概述。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
2023-03-09
贵阳炫车汇汽车音响
如何选择更好的信号传输方式。
2021-11-15
新能源汽车技术老司机
知识科普：新能源汽车充电桩通信方式有哪几种？如何选择？
知识科普:新能源汽车充电桩通信方式有哪几种?通信是配电网自动化的一个重点以及难点，区域不一样，条件不一样，能够应用的通信方式也不一样。
2021-11-14
买车家
新能源汽车再迎技术潮，线控技术或将成为下个风口？
新能源汽车在很多地方都与传统燃油车有着很大不同，除了咱们老生常谈的“有无电池”、“有没有发动机”等标准外，两者在转向、制定、传动系统上也有着很大的不同，燃油车在这方面大多采用的是传统的机械结构，而新能源汽车则开始朝着“线控技术”方向发展。什么是线控技术？
2023-08-26
王树一
安全可靠的接口IP——汽车神经网络的构筑者
汽车的智能化正成为不可阻挡的趋势。最近几年，这个人们曾无比熟悉的代步工具正悄然进化，逐渐发展成为一个全新的智能移动空间。无论是智能导航、娱乐或办公，还是终极的自动驾驶，智能化的汽车正在深刻改变人们的出行和生活方式。
2023-09-12
史学书斋
感应功能传输，电动汽车比内燃机汽车更有优势，未来如何
阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。文 | 史学书斋编辑 | 史学书斋前言电动汽车（EV）相对于内燃机汽车（ICE）具有明显的优势，例如减少噪音、电机具备从静止状态即可输出全部扭矩、碳排放更小等。
2023-07-18
后市场与汽车
汽车电子控制技术全面解析
来源：嵌入式软件开发学习圈汽车电子控制技术的发展汽车电子控制技术的快速发展主要取决于以下三个因素：一是得益于晶体管技术、大规模集成电路技术、计算机技术和网络技术的飞速发展，成本不断降低，控制功能越来越强大，为汽车电子控制技术的发展提供良好的条件；二是由于各国政府制定了越来越严格的
2023-08-23
ICVS智能汽车产业联盟
智能网联汽车中的数据安全分析及监管策略研究
智能网联汽车作为实现车与人、路、后台等智能信息交换共享的重要载体，可以说智能汽车是下一代大型移动终端。
2022-08-04
小鹏汇天官方
在电子电气系统、EMC的设计和研发上，如何来提升飞行汽车安全性
飞行汽车的电子电气系统是整机的“神经网络”、“血管”和“智慧中枢”，负责整机信号和电能的传输、处理和分配等，对保障飞行汽车的各个功能和安全起着至关重要的作用。多旋翼的飞行汽车，采取分布式的方式布置多个电驱系统，电驱系统在工作的时候，会产生较大的电磁干扰。再加之飞行汽车轻量化的需求，机身大量采用复合材料，这类材料对电磁辐射的屏蔽效能较差。这些因素进一步提升了飞行汽车通信安全的挑战。那么小鹏汇天在电子电气系统、整机电磁兼容性的设计和研发方面，是如何来提升飞行汽车的安全性呢？
2023-04-18
江畔雨落
了解一下，汽车操作系统你们不知道的那些事
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
2023-07-25
旺材自动驾驶
汽车上看不见的软件系统
当你跨入汽车，按下启停键，你点燃汽车动力核心，仪表亮起。高速上，打开自动巡航，汽车驾驶辅助系统为你接管大部分行驶功能。
2020-06-11
贞光科技
汽车通信芯片汇总梳理
1. 有线通信芯片介绍随着信息、计算和芯片技术的迅速发展，外界信息交互需求日益增长，车内电子系统数量不断增加，汽车电子系统变得越来越复杂，各个系统间的信息传递需要通信网络的有力支撑。根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。
02-20
朱德军vIog
为什么现在的汽车都采用独立点火线圈？
我们知道，现在的乘用车基本都采用独立点火系统，传统的点火系统逐渐退出历史舞台。那么，独立点火系统到底好在哪里呢?
2023-01-10
SelectDB
长安汽车基于 Apache Doris 的车联网数据分析平台建设实践
本文导读：随着消费者更安全、更舒适、更便捷的驾驶体验需求不断增长，汽车智能化已成必然趋势。长安汽车智能化研究院作为长安汽车集团有限责任公司旗下的研发机构，专注于汽车智能化技术的创新与研究。
2023-11-15
无锡天籁之音汽车音响改装阿兰
主机和DSP之间传输方式区别？高电平，低电平，光纤同轴？
2022-07-22
九鹏举
新能源汽车到底有多“卷”？一种装置可实现汽车自动给汽车上电？
阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。文|九鹏举编辑|九鹏举为了实现新能源汽车的自动上电，需要设计一种能够自动识别车辆的装置，这种装置可以利用车辆识别号码或RFID（射频识别）等技术来识别车辆信息，并将其与充电设备进行匹配。
2023-09-16
四方樵
车联网时代，如何保障汽车和个人的数据安全？
智能网联汽车ICV是车联网及人工智能技术成熟及商业的必然产物，智能网联汽车兼具智能与联网的特性，通过V2X通信技术，实现了车辆与车辆、人、道路交通设施、云之间的交互。
03-18
热心香瓜nZ
史上最全：9大电动汽车平台一文盘点
“新能源汽车越来越像手机了，没几年就得换。”这是任何一个从业者都能认知到的事实。我们盘点了9大最具代表性的新能源汽车平台，试图从中找到答案——
2023-11-03
江畔雨落
汽车现代的电子防盗技术是怎么样的？传统的防盗措施有哪些？
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
2023-07-31
华远系统
深度解析电动汽车超级充电关键技术、行业发展
来源：网络一、解决痛点关键技术——超级充电1.1 汽车充电：能量的来源新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。电动化加速落地：催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。车载充电：新能源汽车能量的来源。
2023-08-22
佐思汽车研究
车内通信芯片：车载以太网逐渐高带宽多端口，网络接口芯片增长快
根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。汽车通信应用示意图来源：汽车知识栈汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车内电子设备通过线束连接在一起。
2023-08-03
ICVS自动驾驶商业化
智能网联汽车网络架构方案研究
转载自智能汽车设计，作者郭丽丽摘要对传统汽车网络总线类型及网络架构特点进行分析，结合智能网联汽车特点智能化和网联化、以及智能网联汽车对传统汽车网络架构的挑战，提出基于以太网的汽车网络架构解决方法、并阐述了应用以太网网络架构的应用推进过程、介绍了汽车以太网应用协议的分类，解决了汽车
2022-08-26
嗨史记
功率转换器在汽车行驶中有什么样的作用？
文 |嗨史记编辑 | 嗨史记汽车功率转换器是现代汽车中不可或缺的一部分，它可以将汽车电池的直流电转换为交流电，供应给车辆中的各种电子设备。这些设备包括车载音响、导航系统、充电器等，它们都需要电能的支持来正常运行。
2023-06-01
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（二）
汽车知识大全（二）（转自汽车工艺师）八、传动系统结构解析　　我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的？
2023-11-28
智能制造万里行ACIML
智能网联汽车总体介绍
智能网联汽车总体介绍智能制造领军人才共同体张彦国（2023.11.
2023-11-21
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄半年
铝线很好，但我选择铜线
铝线很好，但我选择铜线近期某新能源品牌被爆采用高压铝线，瞬间引爆网络，在我们固有的印象里，电车高压线不都是铜线吗？作为新能源车主，这里就给大家科普一下，哪些品牌用铜，哪些品牌用铝，以及铜线和铝线的差异。用铝线的品牌：某米、某拉、某界等等一众火出圈的新能源品牌。用铜线的品牌：传统车企造的电车，如别克、凯迪拉克等。这里小编有个疑问？为什么传统车企本本分分采用铜线？而一众新势力均采用铝线？是传统车企不思进取，不求上进？还是新势力偷工减料，不计后果？下面让我们一起来分析一下吧。 1、导电性：相同环境条件下，铜的电阻1.75，铝线2.83，相差40%。导电性方面，铜线胜！ 2、熔点：铜要烧到1083度才融化，铝则需要660度就可以化成水。熔点方面，铜线胜！ 3、密度：每立方米的铜能达到8.92吨，铝只有2.73吨，众所周知，密度高，则抗氧化性、导热性、抗拉性、耐磨性、化学性能等方面，铜线均优于铝线。无论在延展性、超负荷性方面，铜线完胜铝线？铜线这么好，为什么要用铝线呢？铝线唯一的好处，那就是便宜！大家可以深度思考一个问题，现在的汽车俨然是一个快消品，像手机一样，最开始你的一部手机用10年，现在一两年就要换一部新手机，汽车是一样的道理，某些品牌为了降本，采用铝线代替铜线，大大节约成本，但随着新能源高压充放电次数的增加，新势力动辄2-3秒的零百加速，你的爱车使用寿命会悄无声息的减少。作为别克E5车主，我很庆幸，我的车全部采用高压铜线，恰如去年去奥特能生产线参观时候一样，用料扎实的让我震惊！简直是新能源市场的一届清流～最后，你家墙里埋着的电线是铜线还是铝线呢？
前天 21:53
小空爱豪车
新款奔驰大G首次公开
新款奔驰大G全球首次公开！一篇文章让你了解都有哪些更新！梅赛德斯-奔驰于26日下午在世界上首次公开了旗下越野能力最强的车型，G-Class的中期改款车型“The new Mercedes-Benz G-Glass”。 The New G-Class在保留经典的外观和独特的越野特性的情况下，增加了48V Mild混合动力系统、最新的驾驶员辅助系统、最尖端的便利功能和数字元素。此外，它还提供了自1979年诞生以来约45年历史上最丰富的阵容。与梅赛德斯-奔驰将与G500、G450d一起，还推出高性能车型梅赛德斯-AMG G63，年内还将追加推出电动G-Class。梅赛德斯-奔驰集团董事会成员及首席技术官（CTO）马库斯·谢弗（Markus Sch fer）表示：“The New G-Class再次提高了在Onroad和Offroad上真正冒险的标准。具备电动化动力系统、最尖端MBUX信息娱乐系统的The New G-Class将持续成功地延续奔驰G级（参数丨图片）“无所不能”的产品实力。【外观设计】 The New G-Class的外观延续了特有的棱角外形和感性的设计细节。沉甸甸的门把手、特有的笨重的关门声，给人留下深刻印象的箱形轮廓和包围车身的外部防护、暴露在后方的备胎、外露的方向指示等都是G-Class独有的标志。图注：Mercedes-Benz G500 新增外部颜色在新的G-Class中，基于这些经典元素，散热器格栅和前后保险杠、后置摄像头布置等细节发生了变化。散热器格栅的水平格栅从原来的3个增加到4个，前保险杠采用了新的设计，增加了圆角正方形装饰的细节。后方摄像头重新放置在车牌上方保险杠的中央，旁边安装了刮水器喷嘴，将与后玻璃水洗系统一起工作。此次内燃机车型还采用了为G-Class的第一款纯电动汽车开发的元素，新的隔热材料等改善空气动力学和静音性等。此外，还标配了空气动力学优化的18英寸5-双辐条铝合金轮毂和LED高性能头灯。除此之外，还增加了蓝色金属色外观，并提供了18-20英寸尺寸的新轮毂设计。 AMG系列通过轮毂拱形延伸、20英寸AMG轮毂、Napa皮革材质的方向盘等动感的外观增添了运动感。【室内】 EXCLUSIVE系列的装修扩大了纳帕皮革材料室内装饰的选择范围。此外，仪表台上还采用了带照明的卫星扬声器（satellite loudspeaker）和Boomester 3D环绕声系统。 SUPERIOR系列的装修采用了Active Multicontour Sheet Plus套装和纳帕皮革材料的室内装饰、钻石图案的装饰缝纫等装饰元素。
4天前
竹马侃车
理想L9车主·车龄1年
问界新M5哪些方面有升级？
#问界新M5将于4月23日发布 M5改款即将上市，这款备受瞩目的新车能否受消费者的青睐？我知道有很多人在期待着它的到来，现在好消息来了，它将在4月25日正式上市，并且还会在北京车展上亮相。让我们一起来看看这款新车吧！看下问界新M5会有哪些方面升级！从路试谍照来看，M5改款的外观似乎与现款车型没有太大的区别。但是，从工信部产品公示清单中我们可以看到，M5改款还是有一些变化的。它增加了增程版同步EV前脸设计，同时还提供了运动套件选装和红色车漆可选。 EV版车型还增加了轮毂样式选装。除了这些变化，还有一些关于M5改款的猜测。新款问界M5智驾版在自动驾驶技术上取得了重大突破。搭载华为192线激光雷达，不仅提升了车辆的感知能力，更在自动驾驶的精准度和安全性上迈出了坚实的一步。这意味着，在未来的驾驶过程中，新款问界M5能够为驾驶者提供更加智能、便捷的驾驶体验。新款问界M5在充电技术上也实现了跨越式发展。采用800V碳化硅高压快充平台，不仅充电速度更快，而且充电效率更高，为驾驶者节省了大量宝贵的时间。这一技术的运用，无疑将进一步推动新能源汽车的普及和发展。动力系统方面，新款问界M5同样表现出色。与智界S7同款的22000转电机，无论是后驱还是四驱，其加速性能都堪称一流。后驱零百加速仅需6.3秒，四驱零百加速更是达到了惊人的3.6秒。这样的动力表现，足以让驾驶者感受到前所未有的驾驶乐趣。在续航能力上，新款问界M5同样有着不俗的表现。增程版电池拥有50度电，CLTC纯电续航可达330公里；而增程版综合续航更是高达1520公里。对于追求更长续航的用户，纯电版电池拥有100度电，CLTC续航接近800公里。这样的续航能力，无疑将满足更多用户的出行需求。除了技术层面的升级，新款问界M5在驾驶体验上也进行了诸多创新。图灵智能底盘以及空悬+CDC的组合，为驾驶者带来了更加稳定、舒适的驾驶体验。而副驾零重力座椅（选配）的加入，更是进一步提升了乘客的舒适度。这样的设计理念，无疑将让驾驶者和乘客都能享受到更加愉悦的出行时光。在外观设计上，新款问界M5同样不落俗套。采用智界S7同款智能大灯，不仅提升了车辆的辨识度，也增加了行车的安全性。而问界M9同款AR-HUD（选配）的加入，更是让驾驶者在驾驶过程中获得更加丰富的驾驶信息。这样的设计，无疑将让新款问界M5在新能源汽车市场上独树一帜。此外，新款问界M5还配备了三区空调，后排乘客也可以独立调节温度和风量。这样的设计，无疑将让每一位乘客都能享受到舒适的乘车环境。这样的细节关怀，无疑将进一步提升新款问界M5的市场竞争力。
4天前
南阳东风风行董银萍
汽车的NVH控制一直被业界戏称为玄学，NVH代表的Noise（噪音）是用户对一台车驾驶品质最为直观的感受。汽车的噪声一般分为三部分，驱动系统噪声，风噪和路噪。在汽车新能源化的今天，驱动系统从发动机变成驱动电机，噪声降低了整整一个维度。因此汽车的风噪和路噪就成了主要的噪声源，尤其是在高速行驶时汽车的风噪，经常成为用户评判一台车高不高级的重要依据。中大型MPV车型在近年来异常火爆，从原来的GL8一枝独秀到现在自主品牌遍地开花，东风风行也推出了最新的重磅旗舰MPV车型，星海V9，车身尺寸将近5米3，属于全尺寸豪华大MPV，今天我们就来看看这台星海V9在风噪降噪方面有哪些黑科技。一台车的造型，第一眼决定了车是否好看，但是，从风噪控制的角度上来说，造型更是决定了车子是否好用。星海V9的车身线条流畅，从机舱盖到前档玻璃，A柱，顶盖，尾箱，一气呵成的流线结构，保证了整车风噪的基本盘。而对于一台大尺寸的MPV来说，为了保证车内足够的驾乘空间，造型不可能做成溜背结构，不过星海V9也在保证最大车内空间的基础上，保证了车尾无紊流，通过多次的CFD流体仿真优化，对每一处的造型细节进行精心打磨，尤其是后视镜，A柱等关键迎风位置，需要反复的仿真优化，确保了星海V９的整体风噪表现非常不错。实际驾驶起来最大的感受就是低速时基本感觉不到风噪，高速行驶时有轻微风噪，但是不存在紊流的情况，有一种微风拂面的感觉。如果说造型是一台车子风噪的基本盘，那么密封性则是风噪水平的最重要的一道屏障。如果出现密封不良，车身泄露的情况，那整台车子将会出现高速行驶时泄露音，严重的情况下将会产生爆破异音。星海V9的车门上有3道密封结构，可以保证车子在高速行驶时都不会出现泄露的情况，即使是在超高速行驶时，由于车内外存在气压差，车内是会向外扩张的，而我们可以看到车门的密封条，是有3~5毫米的压缩量的，就是为了保证在高速行车的时候密封同样是有保障的。此外，由于汽车四门两盖的存在，导致车辆车身表现必然会出现一定的缝隙，而这些孔隙的控制，除了对整车的外观感官品质比较重要，对于高速风噪控制来说也是至关重要的，我们可以看到星海V9在车身的间隙面茶控制上做的还是很不错的，车门与侧围，机舱盖与车身之间的间隙都控制在了3毫米以内，质感十足的同时，整车风噪控制也受益颇多。造型和密封决定了一台车风噪的下限，而强大的声学包吸隔声材料，则决定了风噪的上限。星海V9的全车有高达20余处的吸隔声材料包覆，前围内外隔音垫，地毯，顶棚，四门吸音棉防水膜，翼子板隔音垫，轮毂包隔音垫，ABC柱吸音棉等等关键位置均有吸声和隔声材料的包裹，对于车外的风噪路噪声都起到了很好的隔绝效果。这些材料对于车辆来说，都是增加重量和成本的东西，只有在高端车才会采用如此高效的声学材料，通过全面的声学材料包覆，星海V９不管是在什么工况行驶，整体车内都是一种浑厚且稳定的驾驶感受。
6天前
米帅试车
理想L9车主·新提车
今日试驾捷途旅行者的插混版本，叫做山海T2，捷途的方盒子造型我觉得挺有质感的，采用了这套C-DM插混系统，不知道驾驶方面会有哪些不一样的体验，试驾完了给大家说说。
7天前
进取乐天派胡先生
近几年，随着新能源车的不断发展、燃油车的迭代升级以及消费者持币待购现象的发生，国内中型车市场的竞争变得异常激烈。不少燃油车都在通过降价来提升销量成绩，不过这显然不是聪明的做法，面对市场多元化的需求，根据用户喜好而打造的产品才有可能在市场中取得进步。作为现代汽车旗下的一款经典B级车，索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自进入市场之后凭借着独特的颜值、丰富的配置和超高性价比，赢得了不少消费者。如今，全新第十一代索纳塔正式上市，新车售价区间为：13.98万-18.68万，还提供了很有诚意的购车政策（详情见图），结合定位和产品力，可以说相当有诚意，那么新车究竟在哪些方面有亮眼表现呢? 首先，在这个看人先看脸的时代，颜值可谓非常重要。介绍颜值之前，看过发布会直播的朋友应该注意到，明星宋轶作为第十一代索纳塔的美学大使，一同出现在了上市现场，宋轶都市女神的形象站在第十一代索纳塔车旁，可以说非常的搭配，简直就是美女搭潮车。我们再回到第十一代索纳塔的设计亮点上，基于全球ONE MODEL统一设计，星际战舰前脸的造型颇具未来感，进气格栅的造型宽大，中网采用了黑色蜂窝状的元素设计。此外，前大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方灯组的中间还装饰了修长的灯带，点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感。中网两侧的导流槽设计的较为立体，前包围处理的也更为硬朗。来到车身侧面，新车的整体轮廓舒展流畅，跨越式腰线的设计在一定程度上丰富了车身的层次感。与车身的造型不同，车窗与后视镜的造型反而更为圆润，更符合空气动力学。在细节上，在两侧的前翼子板上的仿导风口设计、轮廓明显的前后轮眉、双色的铝合金轮毂都增强了该车的品质感。移步车尾，略带溜背式的设计，营造出了轿跑的既视感，后备厢盖上特意做成了小鸭尾的设计，两侧增添了导流翼，不仅极具运动感，对于提升风阻系数和燃油经济性有一定的帮助。而在尾盖下方，贯穿式H立面尾灯的造型得体，内部透镜采用了多块矩形元素的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，灯组的下方还装饰了索纳塔的字母标识，后包围两侧通风口处理的比较立体，配合夸张的后包围，营造出较强的性能范儿。说到运动，就不得不提到这一代索纳塔还为中国消费者带来了N Line套件车型，不仅带有专属的标识，运动包围更是加入了参数化宝石前格栅、双边四出运动排气、竞速导流尾翼，让新车充满了运动气质，配合红色卡钳的处理，进一步强调了运动属性。为了进一步彰显运动感，新车在配色方面也是极为讲究，新增了天晨蓝、极光银配色，保留幻影黑、极地白以及钛金灰的配色。跟酷炫的外观相比，新车的内饰设计同样新潮大方，而且在科技感方面也营造的很到位。比如中控台的整体布局十分工整，细节上还大量采用了软质或皮质材料包裹，缝线勾勒也较为清晰，细节处还装饰了木纹饰板，直接拉升了内饰的档次。而双12.3英寸的全景曲面屏更是亮点，液晶仪表盘能够显示清晰的数据，中控屏内置的是ccNC智能网联架构，支持丰富的腾讯生态、CarPlay。此外，多功能方向盘处理的圆润饱满，中间采用的是摩斯密码的Logo，是“H”的意思，此外，新车还采用了旋转式电子怀挡的设计，不仅提升了高级感，也能丰富储物空间的表现。值得一提的是，空调出风口的造型十分新颖，修长且带有装饰条。操控台区域的布局合理，符合人体工程学设计，比起现在很多新能源车直接摆上一块大屏幕更加顺手。另外，6.6英寸IntelliControl智控面板和双联屏相呼应，周边还配备了USB、Type-C的充电接口，小细节处理的比较到位。至于舒适性更没的说。第十一代索纳塔基于iGMP平台打造而成，短前悬、长后悬、低重心、长轴距是它的特点，新车的长宽高分别为4945/1860/1445(1450)mm，轴距2875mm，空间方面不用担心。后排配备了空调出风口、充电接口、带杯架的中央扶手等，配合开启式全景天窗、64色氛围灯、主动型空气净化系统，保证了很好的舒适性。值得一提的是，N Line车型还配备了专属运动翻毛皮座椅，运动氛围直接拉满。为了提升用车体验，新车还新增了全新数字钥匙(NFC/BLE/UWB)、手机无线充电功能、指纹识别认证、感应式智能电动后备箱、ROA后排乘客提醒功能，且支持F-OTA整车全域升级，保证了“进化”的能力，让用户能随时尝鲜，保持对车辆的新鲜感。至于消费者十分看重的智驾，第十一代索纳塔配备的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，包含了NSCC智能导航巡航控制辅助、HDA高速公路行驶辅助、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助等在内的27项ADAS功能，功能极为全面。值得一提的是，新增的RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/
9天前
智己汽车菏泽体验中心
行业首款即将量产准900V超快充固态电池
经过十余年发展，液态锂离子动力电池的能量密度天花板已经接近，动力电池的进步需要颠覆式创新。固态电池在能量密度、安全性等方面的颠覆性优势，已成为下一代电池技术竞争的关键制高点，也是当前的超级热点。智己汽车即将量产行业首款准900V超快充固态电池，这款电池有哪些故事？本期智己情报局为你揭秘！ ★固态电池是什么，有哪些优势？顾名思义，固态电池相对于当前行业主流的液态锂电池，最大的特点是用固态电解质部分或全部取代液态电解液。固态电解质具备无挥发、不易燃、耐高温的特性，以其代替易挥发易燃的液态电解液，由此带来的优势包括：更高的能量密度、更高的安全性、更长的使用寿命。 ★智己固态电池来自哪里？智己固态电池由上汽集团与清陶能源联合组建的上汽清陶新能源科技有限公司研发制造。 2016年11月，清华大学南策文院士带领其团队在昆山开发区设立清陶能源，致力于全固态锂电池及其关键材料与生产装备的技术开发与产业化生产。 2018年，上汽集团与清陶能源围绕固态电池技术展开合作，并在此后几年陆续投资数十亿元，成为清陶能源第一大股东。 2023年下半年，双方成立合资公司上汽清陶，加快固态电池产品的规模化应用。 2024年，上汽清陶首款固态电池实现规模化量产，并在智己L6上实现首发搭载。 ★智己固态电池有哪些技术亮点？ - 1000KM以上超长续航超长续航的关键在于高能量密度。智己固态电池正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍正极材料，大大提升电池体系能量密度，保证车辆的超长续航性能。负极采用新一代高比能复合硅碳负极，主材选用快充型石墨+新一代纳米级硅碳复合材料共同构建的复合材料体系，以进一步提升电池的能量密度和快充性能。搭载固态电池的智己L6四驱版，其续航可达1000km以上。 - 准900V超快补能快充性能有两个关键点，低阻抗和低快充温升。上汽清陶行业首创干法固态电解质一体成型技术，在正极表面一体化成型一层高性能的复合固态电解质层，有效降低界面阻抗。配合超高离子电导率纳米固态电解质，使得电芯整体内阻大幅下降。加上准900V高压平台，大大提升快充性能。 - 超级安全干法一体成型耐高温固态电解质，电池碰撞损坏时不会像传统液态电池一样发生电解液泄漏，且温度过高时固态电解质也不会蒸发和产生危险可燃气体，不易发生燃烧爆炸。同时，还可有效规避电池漏液、锂枝晶穿刺等电池滥用或老化带来的安全风险，大幅提升电池的安全性。配合PSG相变超材防火墙、航空级绝热气凝胶等五重电池安全防护，智己固态电池整包可实现无热蔓延不起火。 - 受低温影响更小液态电池的电解液，在低温下粘度大幅增加，锂离子迁移速度显著降低，因此冬季性能较差。固态电解质在低温下电导率也会降低，但受温度影响幅度较小，即使在-30℃环境下，放电容量保持率也能达到90%以上，低温续航更好，对于北方寒冷地区用户更加实用。以上，就是有关智己固态电池的已知情报，如果还有其他疑问欢迎在评论区留言，小智会咨询专家为大家解答。 #智己汽车# #智己首发超快充固态电池#
04-06
菠萝儿耳
13.98万起，索纳塔为何是市场的杀手锏
近几年，随着新能源车的不断发展、燃油车的迭代升级以及消费者持币待购现象的发生，国内中型车市场的竞争变得异常激烈不少燃油车都在通过降价来提升销量成绩不过这显然不是聪明的做法，面对市场多元化的需求，根据用户喜好而打造的产品才有可能在市场中取得进步。作为现代汽车旗下的一款经典B级车，索纳塔(参数|询价)自进入市场之后凭借着独特的颜值、丰富的配置和超高性价比，赢得了不少消费者。如今，全新第十一代索纳塔正式上市，新车售价区间为:13.98万-18.68万还提供了很有诚意的购车政策(详情见图)，结合定位和产品力，可以说相当有诚意，那么新车究竟在哪些方面有亮眼表现呢？首先，在这个看人先看脸的时代，颜值可谓非常重要。介绍颜值之前，看过发布会直播的朋友应该注意到，明星宋轶作为第十一代索纳塔的美学大使，一同出现在了上市现场，宋轶都市女神的形象站在第十一代索纳塔车旁，可以说非常的搭配，简直就是美女搭潮车。我们再回到第十一代索纳塔的设计亮点上:基于全球ONE MODEL统一设计，星际战舰前脸的造型颇具未来感，进气格栅的造型宽大，中网采用了黑色蜂窝状的元素设计。此外，前大灯组采用了时下流行的分体式设计，上方灯组的中间还装饰了修长的灯带点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感。中网两侧的导流槽设计的较为立体，前包围处理的也更为硬朗。
04-04
妍妍宝宝嘟嘟嘟嘟
最近了解到，新款昂科威S上市了，定位于中型SUV，新车推出3款车型，指导价区间为21.49万~23.99万，提供1.5T和2.0T动力，基于通用的Epsilon 2平台（E2平台）打造的，相比现款车型，外观和内饰做出了改变，今天我们来看看表现怎么样？新车配置差异有哪些？在外观方面，新款车型做出了改变，尤其在前脸部分，将不规则的进气格栅设计更改为现在的梯形式进气格栅，内部中网是点阵式的，并且做了熏黑式处理，视觉感突出，新车采用分体式大灯组布局，点亮以后颇有几分动感，新品牌标识立于引擎盖中央，进一步彰显其身份，下部则采用横置进气口设计。新车标配LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，并且新车还标配前后排电动车窗、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。在配置方面，新车标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，其中的2024款昂科威S 28T 炫黑尊尚版(指导价23.99万）搭载的是L2级辅助驾驶系统，多了前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位配置。
04-03
即刻视驾FlatOut
近日，极氪007推出极氪007后驱增强版，售价20.99万元，作为最新入门款车型，一起来看看极氪007后驱增强版有哪些特点。 1）配置新车标配ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统、方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等配置。 2）动力续航新车采用800V架构，搭载310 kW//440Nm的碳化硅后电驱，零百加速为5.6秒；续航方面，新车搭载75kWh的电池包，在CLTC标准下可实现688 km的续航；充电方面，采用4.5C电池包，据悉在自营充电站下，最快可实现充电15分钟、增加500km的续航。点评如果大家有关注最近20万级新能源轿车市场变化的应该也能发现，小米SU7的出现，让这价位的车型竞争加剧。作为在局者，必然需要顺应市场的变化而作调整，而极氪007后驱增强版的推出便是极氪阅读市场变化所作的调整。从配置到动力，极氪007后驱增强版作为入款车型，它有不少亮眼的地方。那么，它的出现，能否使得极氪007在销量上的提升呢？我们不妨拭目以待。
04-01
猫眼看車
极氪终于出招了，上市2024款后驱增强版 75kWh，售价20.99万元，比老款车型下降2万元。咱们来看看它主要做了哪些调整：取消激光雷达、车内摄像头、方向盘离手检测、面部识别，大的方面就是这些调整，但换取2万元的优惠，我感觉还是比较超值。下面来看看它的基础配置：仿皮座椅，前后排支持电动调节、加热，前排支持按摩、通风、电动记忆，AR-HUD抬头显示、13.02英寸全液晶仪表盘、15.05英寸触控屏、高通骁龙8295芯片、矩阵式大灯，以及ZEEKR AD辅助驾驶，可实现高速路自动驾驶、遥控泊车、自动变道、哨兵模式、前后碰撞预警等功能。采用后置单电机驱动模式，并且支持800V高压快充，纯电续航里程688公里，大家感觉这个表现如何？与小米SU7的700km 后驱长续航智驾版（21.59万元）相比，极氪007多了高压快充、高精地图、匝道自动驶出/驶入、陡坡缓降、场景灯语、向日葵旋转大屏、AR-HUD增强抬头显示后排电动调节、21扬声器，但售价低了6000元。小米SU7则是多了前排中间气囊、透明底盘、转向辅助灯、模拟声浪、车载KTV，价格贵了6000元。好了，大家帮着看看，我该选谁？
04-01
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
近日，小米汽车官方在公众号发布了针对网友关注的16个问题的详细解答，涉及#小米su7# 创始版的再次开售、质保服务、道路救援、内饰维修、尾款支付、挡风玻璃技术、碰撞测试、外放电功能、牵引资质、HUD配置、方言支持、车外控制功能、中控屏规格、后排拓展Pad适配、CarIoT智能硬件配件以及漂移模式的使用限制等多个方面。首先，关于小米SU7创始版的再次开售，小米解释称，之前定购过程中拦截了一些异常订单，因此决定开启第二轮销售，时间为4月1日中午12点。此次销售的定金为20000元，一旦下定，定金将被锁定且不可退还。同时，已下定非创始版的用户也可以参与本轮销售，并有机会将订单转为创始版。在质保服务方面，小米强调了选择官方授权服务中心进行维修保养的重要性，以确保车辆维修品质并避免影响质保权益。对于道路救援服务，小米提供了官方道路救援服务，并在整车质保期内，为用户提供7*24小时的紧急救援服务。关于内饰件的维修，小米汽车提供移动上门服务，满足用户对车辆的基础保养、故障诊断排除和简易维修的需求。小米SU7的尾款支付将在订单锁单后进行，具体支付方式将通过小米汽车APP进行。挡风玻璃技术方面，小米SU7采用了三层镀银技术，但不会对透光率产生负面影响。同时，为了确保ETC信号的正常接收，ETC安装位置进行了特殊处理。在安全性能方面，小米SU7进行了多项碰撞测试，包括正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞和追尾后碰等，测试标准甚至超过了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP等国际标准。此外，小米SU7还配备了外放电功能，支持2.8kW的充电和3.5kW的220V对外放电，以及6.6kW的给别车充电能力。然而，小米SU7并不具备牵引资质，因为其定位为C级豪华科技轿车，而非越野户外使用的车型。至于HUD配置，小米SU7 Max标配56英寸HUD，而标准版和Pro版暂不支持选装。在智能语音助手方面，小爱同学目前不支持方言，但未来会通过OTA更新实现。小米汽车App提供了丰富的车外控制功能，如解锁/锁车、远程启动等，并且可以授权亲友使用车钥匙。中控屏方面，小米SU7全系配备了16.1英寸的高素质LCD中控屏，具有3K分辨率和211的PPI值，显示效果细腻。后排拓展Pad目前支持Xiaomi Pad 6S Pro和Apple iPad的部分型号。最后，关于小米SU7 Max的「漂移模式」，小米提醒用户，该模式专为具备专业驾驶经验的用户设计，非专业用户在城市街道驾驶时应谨慎使用，以确保安全。 #小米汽车# 近期回应各方问题非常积极，大家还有哪些想了解的方面欢迎留言，我们将持续保持关注～ #大家车新闻#
04-01
晓玲Rita
不是冠军版买不起，而是荣耀版更具性价比! 比亚迪海豹荣耀版上市，官方指导价区间为18.98万元-27.98万元。依旧老套路降价且增，持续推进“电比油低”战略!那么带大家看看具体有哪些升级。首先，海豹荣耀版依旧是延续了海豹车型所有优点:CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km，在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势。新车外观: 新车在外形方面没有变动，前脸采用的是封闭式格栅设计，风格显得比较简洁;大灯组采用了家族化的熏黑造型，日行灯向下延伸到了翼子板内部，风格显得比较个性。侧面造型: 车顶采用了溜背式造型，整个车身线条显得比较干练;不规则的腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气;门把手采用的是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用;轮毂采用了五辐式花瓣造型，给人的感觉还挺时尚。车身尾部: 后备箱顶部顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，间接的拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有造型比较夸张的扩散器，进一步增强了运动气息。尺寸方面: 现款海豹荣耀版的长宽高分别是 4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，对比老款(冠军版):额没啥变化。定位是中型纯电动轿车。内饰方面: 整体布局采用的是比亚迪家族化设计风格，提供有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子档把;挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，支持手机无线充电功能。新款车型应该会升级DiLink100车机，流畅度和功能性表现都会更出色。设计灵感: 海豹荣耀版车内融入了一些海洋元素装饰，比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。该车继续标配10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，并支持5G车载网络。该车采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架的搭配。续航方面，海豹荣耀版继续提供61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池，后驱版 CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里
03-30