#你都知道哪些基本的汽车知识?朋友些,有多少人自己换过汽车备胎的举个手?我开车6年了,从来没自己换过,车被扎过好几次了,但是都是在市区被扎的,总能找到就近的修车店补胎,这就是生活的便利性了,所以根本就不用自己动手换过备胎,估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事,更别说自己换了。 但是,备胎既然存在就一定有它的道理,要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配,但是这个备胎却都有呢,这不,上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎,不得不说还是需要一定技巧的 先给大家上一个捷达的备胎的对比图,太喜感了,说到这里不得不吐槽下,这备胎看起来也太迷你了吧,整整小了一圈,不过后来了解了下,基本车子都配备的是非全尺寸备胎,能用,临时应付下紧急情况就行,不必过多纠结,备胎还是那个备胎。 有了这次实地观摩的机会,今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项: 1, 首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方,避免旁边行车对自己产生安全威胁,地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。 2, 千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置,捷达的下部梁有专门的支撑位置,这个位置做突出于梁的高度,很容易发现,自带的简易千斤顶放置正下面,用千斤顶的钩子钩住千斤顶,然后就是搅动前景顶的钩子把手,千斤顶就升高了, 3, 车身被抬起来了,就可以卸下轮胎了,用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松,然后再分别卸下来,这里需要注意的是,卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎,避免螺丝钉卸下后,轮胎倒下来砸着自己,毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。 4, 轮胎螺丝卸完了,脚松了,轮胎轻轻一拉就分开了,手一定是在轮胎外面辅助取下,千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取,轮胎很重,要是手没拖住,手指就会切割在刹车盘上,手指就会干掉,切记!切记! 装备胎时也是同样的注意,只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。(后面帮着打辅助了,就忘拍照了) 备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑,备胎建议时速为50-80码,没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈,还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳,实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶,行驶体验并没有想象的不好的感觉,转弯的时候向跟换备胎一侧转时,还是能感觉到有一点倾斜的感觉,所以非全尺寸备胎应急还是没问题的,但是切记全程保持低速,安全第一!
#用车心得近段时间感觉车内空气有点不太对劲,目前开了两万多公里,空气滤清器没有更换过;群里的车友们都说空气滤清器更换不难;今天周末正好有空,亲自探索如何更换标致4008的空气滤清器。首先,确保车辆处于熄火且冷却状态。准备好所需工具,如梅花钳子【6角】以及新购买的标致4008适用空气滤清器。对比新旧滤清器,确认尺寸、形状和方向一致。(有3个螺丝)找到空气滤清器盒,进入发动机舱,通常位于发动机进气管附近。您会看到一个由卡扣、螺栓或螺钉固定的盒子。打开滤清器盒,按照逆时针方向松开螺栓或螺钉,或轻轻按下卡扣释放按钮,打开滤清器盒盖。注意记录各固定件的位置以便复原。取出旧滤清器了,轻轻取出旧空气滤清器,检查其脏污程度及周围是否有杂物,清理干净滤清器盒内部。我是取出旧的,然后拿抹布擦滤清器盒底部,还是有点脏的;安装新滤清器,将新空气滤清器按照正确的方向和位置放入滤清器盒,确保滤清器平整无褶皱,四周与盒体紧密贴合。最后装好后关闭滤清器盒将盒盖重新安装到位,确保所有固定件牢固锁紧,恢复至初始状态。最最最后一步检查与复位检查滤清器盒是否已妥善关闭且无松动。启动发动机,聆听进气系统是否存在异常声音。如无异常,更换完成。整个过程难点就是开滤清器盒盖和重新装回去,因为后面的卡扣只能靠感觉来扣,所以费一点时间。 空气滤清器对于汽车的发动机来说至关重要,它能够有效过滤进入发动机的空气,保护发动机免受灰尘和杂质的侵害。我的打开吓到我了,这么多灰尘和杂质……太 吓人了;后面我打算开一万公里左右就换一个空气滤清器;第一次摸索更换花了大概一个多小时,下次应该可以半小时就可以搞定了