老侯解车
如果是普通的乘用车,轮胎螺丝多次拆装以后也会疲劳、老化,如果不及时更换的话,就有可能造成轮胎紧固不良的故障,这无疑是非常危险的。
仅存的唯一平衡者
#万能生活指南#轮胎轮毂边缘漏气是一类较为常见且不容忽视的轮胎问题,它不仅对驾驶安全构成威胁,同时也给您的出行带来诸多困扰与经济负担。那么对于此类问题我们应当如何进行妥善处理呢?
陌贝网mrobay
1.拆下轮胎。拆下轮胎可以看到刹车盘和卡钳,拆下后才能看到前轮轴承。拆下轴承紧固螺母。用起子拆下轴承外面的防尘盖,可以看到固定轴承的大螺母。使用30 套筒卸下螺母。2. 拆下制动钳。用18梅花扳手拆下固定刹车卡钳的两颗螺丝,慢慢拆下刹车卡钳,防止刹车油管断裂。拆下制动盘。3.
GAF螺丝君
轮胎、轮辋与轮辐统称为车轮,车轮不仅对汽车的行驶性能有重要影响,而且对行驶安全性有最直接的影响。在日常的汽车使用中,会听到说某个汽车的轮子都飞出去了的事故,来描述汽车质量的低下或者车辆安全事故的严重性。轮辐是轮辋与轮毂的连接件,辐板式轮辐通过它的可定心的紧固孔与轮毂连接。
爱车大家说
在大多数人眼中汽车轮子算是技术含量最低的部件了,其实如此小小的车轮子上也有不少有趣的知识,了解这些知识一方面可以解开一些疑惑,另一方面对用车也有一定的指导作用。今天咱们就来聊聊关于汽车轮子的8个冷知识,还别说,普通人如果知道一半那就算是高手了。
今天,螺丝君就针对这些问题,查找相关资料,并通过试验验证的结果,对此进行一些分析和评价。在汽车中电泳漆或油漆的厚度不能太薄,如果太薄就会像上图一样,汽车经过一段时间后出现大面积的锈蚀问题,这就是汽车都有一定的防腐蚀的要求,要满足循环盐雾试验的周期数要求;
军哥汽车杂谈
车辆概况:捷豹XEL 2018款,提车3年行驶6.2万公里,未发生过重大交通事故。故障描述:拆车轮时,轮毂螺丝拧断了,车轮无法拆卸。轮毂螺丝断裂无法拆卸,可能有以下几个原因:1,操作力度过大;2,轮毂受到磕碰;3,螺丝材质硬度不高。故障原因1:操作力度过大。
冷场王不洗碗
#头条创作挑战赛#车轮是汽车成品外观和吸引力的重要元素,也是让您的汽车脱颖而出的一种方式。多年来,出现了许多独特的车轮设计——一些是工厂标准,另一些是严格的售后市场标准。选择合适的车轮可以对汽车的风格产生巨大的影响,所以在这里我们选择我们最喜欢的,从最早的开始。
在整车质量检查过程中,静态力矩是检查螺栓拧紧质量的主要手段。由于不同连接材料的力矩衰减规律不同,静态力矩与动态力矩存在偏差,简单按动态力矩控制范围进行静态力矩管理,可能会导致检测合格率偏低或引起生产管理成本增加。放宽静态力矩要求,将导致生产一致性差,螺栓连接可靠性降低。
东方树干
最近给车换了四条米其林轮胎,这段时间也总结了一些从选轮胎到换轮胎的经验,给大家分享一下。为什么换轮胎如果说换轮胎最大的原因那就是我想换了,从换轮胎的必要性上来说确实没有什么充足的理由说一定就要换。
Balance汽车改装
原车17寸轮毂,更换为宏鑫锻造的17寸款式,通过换型不换尺寸的方式,既让更换轮毂不需要更换轮胎,而且在改装的法律法规上也是合法化的,而且提升了颜值、增强了个性!
勇敢的英俊本人
坐标重庆,昂科威S买了一年有点开腻了,油耗也不算太低,想着买辆好开省油的小电车代代步,候选有id3、MG4、以及海豚。电车还做前驱没意义,对比亚迪也无感,海豚直接pass~ MG4感觉售后不如大众方便,对比完果断选择了id3,遇到个不错的销售小姐姐,价格不算便宜,落地11.3的最低配,赠送了两次保养,20寸轮毂、倒车影像、第三方充电桩以及贴膜脚垫记录仪,两次保养以及俩瓶玻璃水??? 提车快一个月,刚上好牌,尾号003整好对应id3 两厢小车开着感觉真不错,同价位级别算是比较有劲儿的小钢炮了,小车提速快,转向精准,城市里穿梭简直不要太爽!170匹的马力对我来说不重要,开过太多两百多匹加速却慢得一匹的车,小车还是主要看扭矩,310牛已经和我的2.0T昂科威S接近了,一脚电门下去我觉得比我的别克更利索,不过和电车比加速没意义。接近相同的扭矩,后驱五连杆后悬确实比前驱五连杆更好开!电耗也很低,52度宁德时代三元锂,正常开也就10个、11个徘徊,自我感觉电控做的还算不错!车机我用carplay,简单方便。别的都无感! 我只想反映一下“问题”:续航严重反向虚标!!!充满显示470左右,跑完50km怎么还有450? 总的来说我非常满意,喜欢的同学们多去对比砍砍价,铁汁们冲就完事儿啦!!!
布鲁斯Y
提车两年多,我的两个后轮已经扎了6颗螺丝钉了,我真的是一度怀疑我是不是得罪谁了。全部都是扎的后轮胎,照理说凡尔赛205的胎宽接触地面减少,应该不那么容易扎钉的,进而我考虑到用车环境的问题。所以联想到最近凡尔赛一些车主,主要是一些19寸轮毂的车主开始吐槽凡尔赛后轮偏磨的问题。 关于磨胎:固特异的这一款轮胎是没有凡尔赛18寸米其林轮毂那么耐磨,但是胜在价格也是便宜的,官方只要898元。米其林的轮胎要1400多。两款轮胎的风格都是不同的,米其林的主打静音,固特异轮胎主打节能。我接触的大部分换胎的车友基本上都是开了4-5万公里开始磨胎,这个里程说实话大部分轮胎品牌都开始磨损了,开始磨损的轮胎,基本上刻度线都还在,纹理还算清晰的状态下,还是可以安全行驶一万多公里的,五六万公里换胎也是正常操作。 至于极少数车友三四万公里需要换胎的,可能和你的驾驶习惯,用车环境,等等都有着很大的关系。毕竟凡尔赛的装载能力很强,有些路况不好的车友,用车环境恶劣的,或者是拿来装货搬货的,都是存在的。轮胎是易耗品,既然是易耗品,肯定需要更换。大部分车友是日常通勤,开五六万公里都是没问题的。 如果换胎建议更换其他品牌225或者235的轮胎,一次性解决大家对于胎宽的顾虑和耐磨性更好的品牌选择。买车用车,也是一个不断改车的过程,把车子变成我们想要的样子。我目前开了3万公里,因为上海这边路况还可以,主要是以通勤为主,而且开车虽然急躁,但是也不暴力。轮胎还是慢新的,再开三四万公里没问题,包括我的电瓶,保养的时候检查还是健康的,已经用了2年多了,依然可以在用2年。 至于我频繁扎胎,左后轮的轮胎已经补了三个蘑菇钉,然后这一次第四颗钉子扎到了之前的蘑菇钉上,还是还有轻微跑气的情况,所以补胎的师傅都没法儿使用蘑菇钉,只能先用贴片补胎,我已经在二手市场350元包邮买了一条几千公里的凡尔赛固特异轮胎,三天到家,30元工时费找补胎的师傅给我换一下就行了。上一条二手胎开了16000公里,依然还在使用,没有问题。
小甘大人
当我第一眼看到中置排气的时候,我没有联想到,这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD,让我们来看看这辆车都有那些亮点: 外观设计上新车依旧是采用家族设计语言,前脸是配备了无边界的进气格栅,内部加入了点阵式的设计,前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合,线条流畅。下包围采用的是三段式的造型,两侧配备了大尺寸的导流槽,中间为梯形的进气口,营造出了浓郁的运动氛围,整体的辨识度也非常高。 溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手,低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm,轴距达到2750mm。 尾部设计有略微上翘的小鸭尾,掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配,尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计,虽然是修饰性作用,但是看起来也是个性十足呀! 内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计,10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面,标配了GPS导航、手机互联映射、车联网,OTA升级,语音识别控制等功能。在配置上,新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门,手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。 动力方面,新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩143牛•米,电动机最大功率158千瓦,峰值扭矩330牛·米,匹配的是E-CVT变速箱,零百加速时间为6.9秒,电池组的容量为18.99千瓦时,CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能,也能满足用户对户外露营的用电需求。
于洋的进口汽车
备注:2021奔驰G63皮卡 4.0V8 850HP发动机;最大扭矩1000NM; 0-100KM3.5秒;最高时速250KM/H; 带前唇和双灯的前保险杠日间行车灯 -带新设计的格栅的前罩,LED Philipp Plein徽标 -LED Startrooper品牌和进气口 -带进气口的宽车身前挡泥板 -带扩散器的后保险杠 -空气动力学的后车顶扰流板 -空气动力学的前车顶扰流板带红色LED灯杆 - Philipp Plein 3d品牌后轮罩 -车身衬砌的宽体侧轮拱罩,带有通风口 -侧门和后门上的宽阔车身面板延伸件 -碳纤维门把手 -带有进气口的高性能发动机罩 -电动侧台阶-LED侧台阶 照明-CNC 铣削排气扇,带高性能排气 -YN.5全密封轮毂-尺寸10x24英寸 -高性能轮胎尺寸295 / 30R24- 颜色:50色灰色迷彩仪表板 -车速表外罩部件 -带有Plein X Mansory徽章的中控台。 -带有3d“ Philipp Plein”品牌的门板 -展示架 -带有碳纤维换挡拨片的定制方向盘 -铝制赛车踏板 -带有Philipp Plein徽标的发光式槛板 -带有Philipp
1.5T油耗4.8L的东风风神L7还行? 东风风神L7延续了家族风神家族语言,外观轮廓基本与皓瀚车型保持一致,整体简洁大气。贯穿式灯带加上犀利的大灯组、前杠两侧獠牙状的镀铬装饰,让前脸看起来极具视觉冲击力。前杠采用贯穿式梯形进气格栅设计,为发动机提供充足新鲜空气。 侧面腰线上扬,配合车尾大溜背以及绕流尾翼,运动感一下就提高了不少。此外,贯穿式的尾灯设计还带有些许鸭尾的设计效果,配合上半封闭式宽条辐轮毂、隐藏式车门把手,能在一定程度上降低风阻。风神L7车身尺寸为4670*1900*1625mm,轴距为 2775mm。 风神L7的内饰同样保持了皓瀚的设计,平底双辐式方向盘、全液晶仪表盘、电子怀挡、悬浮式中控屏以及造型立体的空调出风口,都很符合当前的流行设计元素。此外,新车内饰也用上了大量软包加缝线处理,对于提升车内质感有较大帮助。 新车所搭载的14.6英寸中控屏分辨率为2K级别,采用高通骁龙8155车规级芯片,运行自研的WindLink OS 车机系统,流畅度以及功能各方面都有着不错的表现,符合年轻消费者的使用需求。 风神L7搭载风神马赫电混PHREV系统,由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成,其中发动机热效率高达45.18%,系统最大功率361马力,峰值扭矩615牛·米。动力电池分为17kWh和30.3kWh,对应CLTC工况纯电续航为110km和205km,CLTC工况综合续航里程分别为1400km和1500km,WLTC工况亏电油耗4.81L/100km。
轴距3米+大5座,星途星纪元ET表现如何? 外观方面非常的新能源化,全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局,没有太多的亮点,但属于耐看的设计。 整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm,轴距3000mm,定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造,整车的轴长比非常出色,内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面,四门均为无边框的设计,造型帅气,而且玻璃也较厚;门把手为隐藏式的设计,这点就见仁见智了。 增程版全系搭载19英寸轮毂,车尾同样为贯穿式的尾灯组,雨刮为隐藏式的布局,下包围为亮黑色的设计,整体也是简约耐看的类型。 内饰方面,几乎没有过多的实体按键,样式独特的双幅式方向盘,电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏,全系搭载高通骁龙8155车机芯片,并且支持CarPlay和Hicar手机互联。 大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间,中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。 动力方面,增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器,不参与直驱车辆,发动机最高热效率44.5%。驱动单元为后置单电机,最大马力265匹,峰值扭矩324牛·米,0-100km/h加速时间7.8秒,WLTC亏电油耗5.2L/100km,可加注92号汽油,搭载了32kWh的磷酸铁锂电池,品牌为宁德时代,CLTC纯电续航里程200km。
本田纯电车型e:NP2极湃2如何?接下来让我们一起来了解这辆车! 新车基于e:NArchitecture纯电架构打造,极湃2采用了“e:N Design”一触未来设计理念,前脸也配备了时下流行的贯穿式LED灯条,两侧大灯组采用了C型的样式,配合上运动感十足的前包围,也让新车看起来十分运动。 车侧设计上采用溜背的设计,撞色车身、隐藏式门把手等新能源汽车常见的设计在他身上都没有缺席,18英寸双五辐式亮黑轮毂搭配马牌UC6系列轮胎,操控性能有所保证。在车身尺寸方面,长宽高为4787/1838/1570mm,轴距为2735mm。 尾灯样式和前大灯相呼应,夜间辨识度应该会不错。值得一提的是,新车虽没有采用贯穿式尾灯的设计,但尾灯之间黑色的饰板,也让尾部的层次感有所凸显。而尾标也从原来的字母“H”变成了Honda。 新车尾门采用掀背式设计,不仅美观,也便于装载物品,其后备厢空间达到506升,可满足日常出行的装载需求。 内饰方面,新车取消了前排中控台,转为采用贯通式设计,提升了上下车的灵活性。极湃2的仪表盘尺寸并不大,内部只是显示一些行车的基础信息,配合HUD抬头显示的功能,减少驾驶者低头去看行车信息的次数,有效提升了行车的安全性。 12.8寸中控屏搭载 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统,配备 12个扬声器的 BOSE 音响、6种香型的香氛系统以及10种主题色彩的氛围灯。智驾方面,新车搭载 Honda SENSING 智驾系统,可实现L2级智能辅助驾驶,并且还支持APS一键智能泊车辅助功能。 值得一提的是,极湃2搭载了智能供暖系统,采用Heated Interior Surfaces新技术,将传统的暖风加热器与“辐射热“相结合,除了空调制热外,在主副驾挡板和门板处都能实现加热,并且不会进一步耗费电量,实现了节能和舒适两不误。 动力上,极湃2最大功率为150千瓦,最大扭矩为310牛•米,0-50km/h加速时间为3.7秒,CLTC工况下的续航为545公里! 大家觉得如何?
名车工匠说车
今朝风起云帆开,东方豪华正当时。5月21日,「新豪华 风云T9全球上市发布会」在北京中关村国际创新中心盛大启幕。奇瑞风云基于技术向上、品质向上、服务向上、市场向上成果,推出新豪华中大型电混SUV——风云T9,并以新车40项豪华体验刷新豪华产品价值标准。其中,120长续航版标准型12.99万元、120长续航版舒适型14.29万元、120长续航版豪华型15.59万元、120长续航版7座旗舰型16.99万元,购车至高享价值34000元惊喜6重礼,满足用户高品质出行需求的同时,带领中国家庭迈入“豪华体验 全民共享”新时代。 购车至高享价值34000元惊喜6重礼: ①置换礼:至高补贴15000元 ②无忧礼:享价值6000元三电终身质保(首任非营运车主) ③质保礼:享价值10000元整车终身质保 (首任非营运车主) ④流量礼:享2年免费娱乐流量(2G/月)+终身免费基础流量(首任车主专享) ⑤补能礼:免费赠送价值3000元充电桩及安装服务(豪华型、7座旗舰型) ⑥省心礼:终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级 这是一场沉浸式的豪华盛宴,也是一场专属“理工男”的技术盛宴。活动现场以四大场景演绎区,诠释了“新豪华”理念下的美好生活方式;以四大技术展示区,见证了中国品牌的又一次全面进阶。活动现场,总台央视主持人撒贝宁、中汽研专家也纷纷上台,携手全国媒体及用户,一同见证了风云T9“豪华舒享空间、豪华混动性能、豪华安全标准、豪华国际品质、豪华智能科技”的五大豪华实力。 豪华价值全面进阶,让豪车体验全民共享 诗情画意的东方美,才是新豪华产品。在新豪华的主张下,风云T9汲取东方美学的意境与美感,书写出中式豪华的优雅与浪漫。前脸“听风吟”律动格栅、车侧“飞檐”腰线、尾部贯穿式“廊桥”尾灯,以及20吋星云轮毂,均演绎出东方古韵与现代科技的豪华气质。在“浮光白、静影灰、烟凝绿、暮山蓝、星夜黑”车色基础之上,此次上市还新增“墨岩灰”专属配色,不仅以8大漆面工艺赋予其饶有韵味的水墨纹理质感,更实现漆面耐刮擦、耐腐蚀等豪华品质。 一车容下百种生活方式,才是新豪华产品。风云T9豪华舒享空间,在4795*1930*1738mm越级车身尺寸基础上实现70.04%高“得房率”,女排队员1米3大长腿前后排皆能轻松舒展,搭配5+2座灵活空间布局,全场景都有豪华舒享体验。六口之家日常用车,二排座椅一键EZE从容进出第三排。三口之家幸福出游,二三排一键放倒可容纳30个行李箱,更是2.1㎡露营大床。两口之家甜蜜出行,主驾SPA级舒享座椅拥有10点气袋按摩、3档通风/加热,女王副驾腿托、靠背大开启角度还可实现一键舒趟。 既有澎湃动力亦可从容远行,才是新豪华产品。得益于鲲鹏超能混动C-DM系统的技术优势,风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%,最大功率115kW,最大扭矩220N·m;无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%,电机功率150kW,赋予风云T9不止超越V6的性能,更有V6未及的节能表现,0-100km/h轻松跻身7秒俱乐部,而WLTC百公里亏电油耗仅需5.2L,让驾驭随心的豪华出行体验也能“毫”无压力。 全球标准叠加的安全,才是新豪华产品。风云T9基于全球五星标准开发,车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%,且具备超越豪车的双铝合金前防撞梁,横向覆盖率高达85%,且搭载6吸能盒,构筑坚如磐石的硬核安全防护系统。为避免事故后主驾与副驾碰撞造成的二次伤害,新车标配同级罕有的远端气囊,能够避免前排乘客相互碰撞带来的安全风险。同时,其贯穿式侧气帘长达2060mm,具备6秒保压能力,以豪华的安全配置周全守护出行安全。 生而全球的品质保障,才是新豪华产品。风云T9配备C-PURE静立方健康座舱,拥有主动AQS、座舱自清洁、PM0.3空气滤芯,能有效隔绝外部尘埃与杂质,让每一次呼吸都纯净如初。车辆内饰采用3Dmesh麂皮绒包覆,触感柔软更出色。更有Sony殿堂级14扬环绕音响和私享头枕音响,帮助用户轻松“解锁”音乐厅般的震撼听感,让每一次旅途都可享受豪华的听觉盛宴。在行驶品质方面,新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架及整车底盘调校,路见不平也能舒享豪华。 类人AI的智能交互,才是新豪华产品。风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏,界面响应迅速,操作流畅,信息获取与车内娱乐都十分方便快捷。此外,AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能,人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式,包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等,每一模式都精准捕捉到了不同驾乘需求,从细微之处体现对家人无微不至的关怀,以豪华智能呵护全家。 真正的豪华品质,敢揭秘、敢验证、敢实测 风云T9豪华品质的背后,是“奇瑞5G黑灯工厂”坚实的工艺和品控保障。
说真的,论运动宝马说第二,谁敢说第一?看看这全新的宝马X2 M35i,真的太帅了! 新款宝马X2在外观设计上,对宝马经典的双肾格栅进行了全新诠释,M35i更是提供了熏黑的六边形的造型与LED光源的结合,无论是在白天还是夜晚,都极具辨识度。矩阵式LED大灯不仅提供了出色的照明效果,还具备自适应远光灯和弯道补光功能,进一步提升了夜间行车的安全性。 前轮采用大尺寸卡钳,M35i版在轮毂上也有M运动部门的专属logo。 新车的车身尺寸为4554/1845/1590mm,轴距为2692mm,相较于老款车型,整体尺寸有所增加,但车身高度并没有像传统SUV一样,甚至和不少新能源轿车差不多高度,这也给车内提供了更加宽敞的车内空间。半隐藏门把手、流畅的车身线条和低至0.27Cd的风阻系数,M35i车尾不仅有显眼的logo更配备了夸张的黑色扩散器和四出排气,展现了宝马X2的运动基因,也预示着其出色的动态性能。 车内,全新宝马X2采用了宝马家族式的设计风格,搭载了最新的操作系统,并支持QuickSelect快速访问功能,M35i车内大量使用翻毛皮材质,并采用专属的一体化运动座椅,座椅采用拼接工艺搭配蓝色运动缝线,并且为主副驾驶都提供了可调节腿托。 三幅多功能方向盘比较粗壮,上面还配有“M”运动标识,车内挡把区采用浮岛设计,进一步拓展了前排空间,过去宝马车迷习惯的鸡腿挡把已经不见了踪影,代之电子档杆搭配方向盘上的拨片换挡。作为高配车型哈曼卡顿的品牌音响也没有缺席。 动力方面,全新宝马X2搭载了2.0T发动机,提供了sDrive25i、xDrive25i和M35i xDrive三种车型。而我们拍摄的M35i xDrive车型拥有300马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩,以及5.4秒的0-100km/h加速时间。
绝岭高处多风雨
发个自己更换揽境空气滤芯和空调滤芯的作业,具体过程网上有视频,在此只谈几个要点。 到4s店更换空气滤芯和空调滤芯可不便宜,价格不是一般的黑,参考图八,材料费+工时费要六七百,所以这类没有什么技术含量的活自己动手就得了,能省600大元。 材料费:一共70元,工时费无,半小时完事。 材料品牌:马勒,做工很好,很多4s店也用。 更换里程:建议1.5万一换,空调滤芯很脏了,空气滤芯还可以,但是不如一起换了。 更换过程:空气滤芯很好换,拧掉图四中的七八个螺丝就行了,把滤芯拿出来换上去就行了(图五),需要用T25的六角螺丝刀,如果有扭矩螺丝刀能省点力气。。。 空调滤芯费点事,网上有视频可看,注意的几个地方就是,卸掉手套箱时两边一定要使劲向上顶,使劲到位的同时把手套箱带出来。。另外拆空调滤芯外面那个护板要注意,拆图六的红圈三个卡扣是向车后方向,蓝色圈的口是向上提,可以看一下图七的结构。 可以先用扁口螺丝刀稍微撬一下红色圈三个卡扣,出来后向斜后上方提,注意下方护板划手。护板拆开后空调滤芯箭头向下放入即可。。如果有电踏,可以坐在车槛上脚放在电踏上,坐姿相对舒服点。
保时捷第二款纯电车型,纯电Macan来了,基于PPE平台打造,采用800V技术,外观采用与Taycan相似的设计语言,车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局,四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似,雾灯区域集成了大灯组,构成了夸张的“E”形导风槽造型,带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲,配合大尺寸的梯形进气口,进一步提升了车头的战斗氛围。 车身侧面,电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型,运动氛围明显。同时,还搭载了更为时尚的无框车门,以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼,使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。 贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显,下包围设计了熏黑扩散器,不仅战斗氛围相当明显,还进一步优化了风阻系统,提升续航里程。 内饰方面。,也是换装了家族最新的设计风格,与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒,中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏,全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏,同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了,拨杆式换挡机构设计在了中控台上,空调控制面板采用机械拨杆设计等等,都是保时捷最新的家族设计元素。 车身尺寸方面,纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm,轴距2893mm,比燃油版车型有了明显提升。同时,没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢,后备厢常规容积为540L,放倒后排座椅可拓展至1348L。 动力方面,纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中,Macan 4综合功率300kW,峰值扭矩650N·m,百公里加速为5.2秒,最高车速220km/h;Macan Turbo综合功率470kW,峰值扭矩1130N·m,百公里加速3.3秒,最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组,续航里程分别为613km、591km,并支持800V快充,最大充电功率可达270kW。
不次萝卜的兔纸
本人上下班通勤开。喜欢电车随踩随有的动力感,还可以在车里开空调睡觉,充电又便宜,所以想买一个电车,看到这车广告还挺帅,就在懂车帝上了解了一下。然后就去约了试驾,车子外观很帅,空间也很大,后排放到可以当床睡觉。4月27号定的车,5月13提的车。 【购车费用】 本人选的是530Pro,喜欢那个电动尾翼,又不能单独买就选了10000元的智雅包,轮毂选了19寸的3000元,原装是18寸的不生产了,被迫加了3000。一共裸车是139600,落地是145000左右。送充电桩,脚垫,车膜。没有后背箱垫。 【续航能耗】 慢慢开的话13个左右的电耗,战斗模式的话开的猛点大概17到20个。我追求随踩随有的动力,所以开的比较猛。实际平均大概充满能跑400多。 【车机功能】 车机功能中规中矩吧,8155的芯片,所以流畅性问题不大,也基本上实现了可见即可说,操作什么的都没问题。然后操作也比较简单,基本上熟悉一下就可以很快上手,有个缺点是方向盘模式调的是远动,下次启动又变成标准了,每次开车都有调麻烦。也没有停车自动关闭尾翼的功能,要自己关。希望之后能升级改进。 【乘储空间】 车的空间真的很大。不论是主副驾还是后排空间都很大。后备箱是真的大的离谱,关键是后备箱打开下面还有很大一块,真的能放很多东西。有无线充电,也有置杯架,'中央扶手箱也大。后排放到铺个垫子可以在里面睡觉。缺点是前备箱就比较小,还是手动用起来不方便不好关。副驾手套箱也比较小,没有眼睛盒。 【舒适性】 很舒服。这个车主副驾都有座椅加热座椅通风,主驾还有座椅按摩,且座椅很柔软,材质很好,无异味,还有香氛。就是低速过坑洼减速带起伏大点。整体很舒适! 【驾驶感受】 转弯半径5米多,很好开感觉低速还挺灵活的。电车比油车好开很多,动力随踩随有,抢个灯也方便,正常开足够。本人有时候开的比较猛,劈弯的话底盘侧倾支撑差点意思。动力方面530Pro的电机功率是比620的小一些。6.8秒的0-100也足够了。开到过140超车也足够了,就是费电点。 驾驶技巧 电车低速扭矩大,又是后驱,过弯油门不能给太大不然会飘。特别是地上有水,容易漂移。本人在洒水车洒过水的路弯道油门给大了屁股甩了2下,还好幅度不大。 【总结】 奕派007的性价比还是很高的。比同等价格的车,动力强,颜值高,能耗低,空间大,还是很值得购买的。
全系2.0T+9AT+标配4驱+249马力+600mm涉水的路虎发现运动版,这车如何??? 外观方面,还是延续了路虎家族十分标志性的设计语言,蜂窝状造型的中网搭及炯炯有神的大灯组,即便是挡住车标logo也能一眼看出是一辆路虎。此外,车头两侧的导风槽的横向装饰条也有着类似“虎爪”的既视感。 引擎盖仍为蚌壳式的设计,能够有效防水防沙,采用多点固定方式,可以减少振动和噪音,并且提高车辆的安全性能。 整车尺寸长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm,轴距为 2741mm,定位中型SUV腰线逐渐上扬,搭配上较紧凑的车身,比例感协调且营造出类似俯冲的姿态。飞桥游艇式的C柱,使车侧视觉感受更为流畅。 标配20英寸的 5 辐钻石切割银灰效果铝合金轮毂,轮胎选用固特异鹰驰 F1 系列,尺寸为235/50 R20,主打操控性。较为方正的车身设计及路虎的越野基因,使车辆拥有600mm涉水深度、212mm离地间隙,空载状态下接近角/离去角/纵向通过角分别为23°/28°/21°,保证车辆的通过性。 尾部 “激光蚀刻”LED尾灯,采用向内辐射的蜂巢型纹理设计,底部的扰流板采用镀铬的样式,并且排气采用了隐藏式的设计。 内饰方面,配备了三幅式多功能方向盘+12.3英寸液晶屏+11.4英寸的悬浮曲面屏,中控屏表面经过特殊处理,不会产生反光。屏幕两侧是一些常用功能按键,并支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手机互联功能。 动力方面,搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配9速手自一体变速箱,最大马力249匹,峰值扭矩365牛·米,0-100km/h加速时间8.2秒,WLTC综合油耗9.26L/100km。
野兽精选车
极品原上海车2011年保时捷卡宴3.0TV6!3.0T马力333匹!扭矩440!8档手自一体!全车螺丝没动!上导航!倒车影像!全时四驱!自动驻车!选装几乎全满:BOSE博士音响!空气悬挂!罗盘!电尾门!全景天窗!双保险到25年1🈷️、