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汽车上挂黄花代表什么

推车手小海
曾经辉煌的汽车设计公司现状都怎么样了？
宾法近年来一直在尝试转变调性——从非常传统的 design house & coach building 的印象里走出来，他们做了非常 efficient 的电动赛车，2019年跟 KARMA 合作了电动车，这些都是电动车开发能力的证明。
2021-02-07
盖世汽车Gasgoo
蔚小理又“杀”回来了？
最近一段时间，此前略显“暗淡”的蔚来、小鹏和理想，利好消息接二连三，很是验证了“风水轮流转”这句话。既“好事”不断，三者的股市自然也是一片欢声笑语。以小鹏为例，7月28日，该公司股价曾一度涨超45%。甚至“坊间”传言：此前重仓小鹏的某位散户，成本一举翻了好几番，狠狠赚了一笔。
2023-08-09
光子星球
腾讯不造车，与车企互拆藩篱
撰文 | 王潘编辑 | 吴先之1月17日，中国乘联会预测，今年新能源车渗透率可能达到22%，“原来预期2022年新能源乘用车销量为480万辆，目前应调整到550万辆以上”。新能源车渗透率提升不止表明市场对电气化的认可度提升，而且还将加速智能化、网联化进程。
2022-02-25
故事的小黄花6127
零跑C11车主·车龄2年
最后我为什么选择零跑C11，这车到底怎么样？能不能买？
第一，在我看来增程式的或是插电式的，依然需要加油，只不过是省点油而已，我选择纯电无非是因为加不起油了。
2022-05-27
诚说风云
油价最新消息：预计92号汽油下跌90元/吨，新一轮调价或将下跌
油价或将下跌。
5天前
琳琳很好的
2024款五菱星光落地行情与车型配置介绍#dou是好车 #抖音汽车
7天前
car一ceiling
汉DM-i车主·车龄1年
各个品牌的车友聚会都是什么样子呢 #车友聚会 #影豹 #卡罗拉
7天前
胖欣a
秦plus跟网约车同款的烦恼…#比亚迪 #秦plusdmi #新能源汽车
04-15
湖北雪铁龙标致大客户
七八万买新车需要行情对比。
04-13
巅峰极速汉堡包
巅峰极速合约紫车变金车首发金车宝马M3！#开学季要飞驰远征
04-13
车把市
车把市：比亚迪的日本代言人怎么样？
比亚迪进军日本市场！竟还请来了长泽雅美当代言人？！对于日本市场，比亚迪的目标是在2025年内，在日本全国开设100家以上的店铺。您觉得下一个攻略日本本土的中国汽车品牌会是谁呢？
04-12
比亚迪润迪海洋店
#海洋荣耀共竞新程#我的好萌友
04-13
向往聊房车
只要12.98万，好开好停的东风御风宿营车开回家，2—6座随便选装
9天前
阳谷快报
偷车贼光天化日下偷车遭主人追打，一板砖过去窃贼弃车
7天前
手机小郭姐批发回收置换
大降3000，华为mate60pro+白色，麒麟9000S+100倍变焦，16+1TB值
大降3000，华为mate60pro+白色，麒麟9000S+100倍变焦，16+1TB大内存值得
04-13
长沙芙蓉区启鑫优培信息咨询工作室
科目二倒车入库一圈+90度详细教程（灵活修库技巧）
8天前
若汐皮草
#专业的事交给专业的人来做更靠谱 #貂皮改款 #貂皮缩水修复
04-14
汽车洋葱圈
理想L6的定价心理战，愁死李想！
理想L6定价背后，有哪些厂家不能说的逻辑！
6天前
用户5033342797599
国产车突围成功！挂绿牌的BBA只能望尘莫及？
大家好，我是你们的头条号编辑，今天给大家带来一个热门话题："国产车逆袭，挂绿牌的BBA不够档次？原因大揭秘！"。近年来，国产车在市场上的地位愈发稳固，不再满足于被动跟随，而是逐渐展现出强劲的竞争力。然而，有网友质疑：挂绿牌的BBA（奔驰、宝马、奥迪）豪华轿车还不够档次？
6天前
灵敏荷叶oU2
#创作灵感全新的长安起源A05#国产好车 #长安起源A05#丰霸名车汇
04-13
周末的超哥
夏天汽车被太阳暴晒，车内温度很高，可以放一个汽车遮阳伞！
9天前
通辽大鹏
卡罗拉的外观设计
新一代卡罗拉的侧面采用了新卡罗拉类似的结构，上下两条腰线很有张力。在外观造型方面，2020款卡罗拉整体的表现都是比较时尚的，并且还有着一定的运动感，相比于老款车型来说有着非常大的提升。新卡罗拉的尺寸和轴距都没有优势，但内部空间比大多数紧凑型车更大。
6天前
车星星Q
梅赛德斯SUV天花板迈巴赫2023款GLS600上市展示等你试驾体验
04-15
山东程润汽车销售服务有限公司
战力拉满｜吉利银河E8性能版详解
战力拉满｜吉利银河E8性能版详解
6天前
简单湖泊A3Q
【相机推荐】2024年如何购选第一台相机盘点市面上大部分的相机
04-15
结局。
凡尔赛C5 X车主·新提车
销量和车子的好坏关系真的大吗
相信有不少人选车是看准了它的销量，那么至于销量不怎么好的车也同样有人为它买单，比如像我，就选择了销量比较一般的凡尔赛，我个人认为销量不能代表一切，只是我们在买车之前参考的一点。还有比如个人对外观颜值的喜好，空间大小，油耗等等来参考。比如有那么几款车销量特别好价格也合适，可就是偏偏你让我不好看，不是你喜欢的外观类型，那么你还会买吗？假如是我我肯定不会的。都说这个世界上没有傻子，谁会故意去买一辆啥都不是的车子，有人去买，肯定是看中了它某个地方的优势，只是我们旁观者不知道而已。就拿我当初买凡尔赛来说，都知道，凡尔赛算是一辆冷门车，销量不是很好，所以在买之前受到了些许阻拦，最主要的就是说销量不怎么好，为什么买它？可是作为旁观者他们只看到了凡尔赛的销量不好，并没有深入的真正去了解它的优点。买凡尔赛之前我也是做了大量参考和深思熟虑后的决定。我们国人就是这样，喜欢跟风，这都已经成为了习惯。最后我只想说看人不能看表面，同样车也是，不要仅仅因为销量就一下子否定它，或许我们可以深入了解一下，不一定真的会给你带来不一样的惊喜。
昨天 00:31
都江堰金鸿瑞杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
前天 13:58
哲铭3121
买车前刷了很多帖子，提完车也说下自身感受。直接上高速，全程180公里，节油模式，80公里每小时速度续航1:1（这边温度7-20摄氏度），下高速后40公里左右快速路，正常模式，70-100公里每小时的速度也基本1:1。再说说驾乘感受（仅代表我个人主观感受，仅限于本车感受）方向指向性稍微生硬一点，可能第一次开电车不太习惯，但不是新手23年驾龄里程超20w。提速响应速度跟驾驶模式有关，运动模式更接近油车感受，可能受电机大小限制，我没有感受到电车给电就推背的感觉。高速时旁边没车时没感觉车身有什么晃动感可能速度不太快的缘故，旁边有车飞过时能感到方向微动，不能说很稳，但也绝对不是飘的不行。我感觉跟十万左右的燃油车差不多。高速胎噪是有点大，轮胎抓地力有待提高。市区开的少，过几个隔离带只要不是四五十码应该不会出现后轮起飞的感觉，我基本20码以下，顶多算起伏大点绝对没飞，跟燃油同价位小车比舒适性差一丢丢吧，毕竟油车后轮后面多少比咱“配重”多点。目前开的少也就这点感受，再来一段时间要有啥问题再来说说，给想要买车的提供一点参考吧。
前天 04:26
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
24款哈弗H6还是比亚迪宋pro？
#辣评新车哈弗H6作为“便宜大杯”的国产suv代表，一度是销量榜上的销冠，自从新能源车企开卷之后，这个销冠就没保住，甚至跌出前10，后来出了个哈弗H6dht-phev，但是这台车最开始跟纯油的哈弗H6价格相差过大，所以销量并不高。如今2024款哈弗H6即将在北京车展亮相，外观和内饰都有大幅的提升，不过价格也估计会定在11万左右吧，这个价格和现在10.98w起的宋pro应该怎么选呢。（1）空间方面：宋pro车长4738mm，目前哈弗H6第四代的尺寸参数未公布，按照哈弗H6第三代尺寸来看，车长4653，宋pro的整体空间要大一些，但是轴距表现，哈弗H6不愧是以实用为主，轴距2738mm力压宋pro的2712mm，不过宋pro的后备箱空间要相对较大一些。（2）配置方面：24款哈弗H6从排挡更换成了怀挡，中控台的空间得到了更充分的利用，车机芯片也用到了8155芯片，与宋pro的车机芯片用的是一样的。宋pro的中控屏是一块可以横竖转动的屏幕，整体车机使用的流畅度和功能性都很不错。24款哈弗H6我相信有8155芯片和H6dht-phev做基础，车机功能以及易用性是没问题的。（3）动力方面：哈弗H6的动力在24款上不知道是否会有提升，但是肯定只增不减，按照现款的H6的1.5T也有150马力，而宋pro插电混只有110马力，在动力方面，哈弗H6的动力更强，尤其在高速上的动力表现，要优于宋pro。不过宋pro因为有纯电模式，在加速的平顺性和舒适度上，要比H6好一些。（4）使用成本方面：哈弗H6因为材料做工扎实，所以油耗一直偏高，市区行驶能达到百公里10个油，宋prodmi即使亏电行驶，也是在6个油以内，同时，如果家里有充电条件，使用成本会更低。而且对于某些限号城市而言，一块路牌带给你的就是不用考虑限号的问题，也避免限号时还要坐公共交通的疲惫和打车带来的费用问题。总体来看，如果更偏重于稳定性，动力方面，跑长途较多或者每年用车公里数减少，可以选择哈弗H6，尤其是24款哈弗H6的智能化水平做的也会不错。如果每年跑的公里数比较多，对于经常城市通勤，高速需求不多，那宋pro是一个好的选择，你们觉得呢？在这个价位还有什么好的推荐？
3天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
销量差的车，质量就不行？
销量差的车就一定代表车的质量差了吗？车的质量是由销量来决定的吗？我怎么觉得恰好相反呢。从资本的角度出发，确实是恰好相反。如果做过买卖的人都应该清楚。如果你的买卖做得好的话，你只会想着怎么降低成本？我销量都这么好了。大家都喜欢买我的东西，我肯定要差不多点就行了，反而是销量差的东西，商家一定会反思，我是哪儿出了问题，我应该把哪做好。就举个最简单的例子，不知道大家还记得之前某众车系的一款B级轿车在碰撞测试当中出现了一个非常严重的断A柱的情况，大家笑称开这车得带头盔。就是因为之前这款车系销量极高，所以厂家进行了疯狂减配，然后此次事件出来之后，销量断崖式下跌，于是厂家想出了办法，各种增配，各种加强，最后销量又慢慢提起来了。这不就印证了我刚开始说的那句话吗？一辆正常的家用车，你看中的是什么？不就是家人的健康和安全吗？而法系车。不正是以这两项著称的吗？法系车它的用料和安全都是非常放心的。就拿我的凡尔赛来说。新车提回来几乎没有异味，不就吊打了市面上某些销量好的那些车型吗？甚至有些车开个五六年之后，车上都还有一股很强烈的异味。你自己和家人坐在这样的车里面，健康能有保障吗？而车开在路上，你只能保证你自己安全驾驶，你能保证别人吗？很多人反驳说，车是拿来开的，不是拿来撞的。但是车开在路上，不可控因素太多了，你不撞别人，怎么知道别人不撞你了，那发生事故之后？车是保证你全车人员性命的地方，如果你买一辆安全性较差的车，你和你的家人放心吗？在中国这个大环境的市场下。从众、随波逐流好像成为了一种习惯。你不从众，就是一种格格不入的表现。所以很多人买车都是看销量买车，但是大部分人都是不懂的，他们只会随波逐流，认为销量高了，东西就是好。认为我不懂别人懂，所以我跟着别人买就行了，但恰恰大家都是这么想的，所以销量高的东西并不一定好。你不懂的领域，你可以花时间去学习，然后再选择你想要的东西。你不花时间成本去学习，那你只能入坑。车如此，人生亦是如此。
3天前
爱浪的80KG
思域车主·车龄7年
二手十代思域一千公里用车及保养体验
提车日志里已经介绍过了。车是一六年八月份上牌的，国五机器。1.5自动豪华。目前行驶两万三千公里。琥珀橙，其实我刚开始是很抗拒这个颜色的。因为家里两台车，所以不想第二台车用车成本太高，又不想在动力上有太多损失才选择了思域。经过一千公里的驾驶，让我对这台车有着很多改观，首先，对我来说的缺点，第一，车太低了。上下车都比较费劲（本人比较胖）也比较容易嗑底，路不好的时候要格外小心，这点不如我的博越了。第二，车内异响多，这代表着装配工艺不行。不过这点对我来说可以容忍，毕竟6.6万的车，不能要求太多。第三，漆面工艺非常不好。很多地方已经变得很拉手了，都是雾面的一点不亮。关于颜色没办法。二手的便宜啊，能不能忍都忍了，看久了觉得也还可以不是很难看。再说说优点吧，省油，比我之前开的车都省油，前几天晚上有偿送同事回老家，来回一百二十公里去的时候油耗4.3升每百公里回来的时候油耗4.3升每百公里。我算了一下大概四十块钱油一升（7.09）油价暴力驾驶的时候动力很足，虽然推背感没有非常强烈，但是我想爽一下足够了，当然前提是也得接受油耗会瞬间提高。目前表显油耗4.6市里跑的不多，大多郊区和国道，早上偶尔堵车。目测纯市里跑的话油耗大概八升。温柔开的话发动机声音真心不大。很柔和。除非脚比较重的话发动机可能有点吵。而且我认为这点也跟保养有关，我最近交流了很多兄弟，他们都反应发动机声音大，我觉得也是情有可原的。这台车是直喷机，直喷机动力好，省油，但相反副作用就是积炭比较厉害，但只要正常保养，不刷程序，所谓积炭和变速箱钢带基本不会断的，按照车主手册来，没问题的。其他轮胎噪音和环境噪音确实有点大，隔音确实有点差，但跟同级别合资车比的话差不了太多，这点国产车做的就很好。同价位的车明显隔音不在一个层面。保养方面，回来后由于不知道原车主换了多久的机油，加上变速箱油时间太久了，我就打算给车做个大保养，机油选择了东本的黑金桶，是日石产的，原厂变速箱油，发动机清洗剂，还有燃油系统清洗剂，加原厂马勒机滤，原车买的时候后备箱有一个原厂空滤，我就再没买。我是在抖音车技可家买的，专做本田车评测，技术讲解。机油检测的，应该假不了，机油我也冻过了，流动性很好，而且很清澈。保养是在朋友店里做的，没有工时费，首先插电脑读了变速箱，确定了两万公里的实表，二手车商还是挺诚实的。然后清洗发动机，更换机油，机滤，重力换变速箱油，由于公里数少，所以不拆油底壳，放出来多少，加进去多少。以后也不打算拆油底壳。放出来的变速箱油很干净，颜色很浅。检查了底盘，还很新，没有一丁点油渍。用内窥镜看了积炭，几乎没有。车辆非常健康。最后还给我了半瓶宝马原厂的蓝色防冻液。他说蓝色不好买，又给我车漆拉手，不亮的地方做了抛光。下次准备换出光紫桶机油试试。换完后，发动机噪音明显减小。油耗明显降低，胎压我自己量的，前2.4后2.3。又在网上买了中网小灯自己装上了。效果还不错总结，车开起来并没有高级感，但是足够省油，省心，也好开，很轻快。说实话也不担心不安全，毕竟也没开多快，也基本上都是没车的道路。隔音，质感这我都不在意，毕竟家里有台配置高的车了，这个就是自己开着得劲就行。别的都不在乎，但话说回来，家里如果没有辆SUV兜底，我也不敢买这台车。家四周围都是坡，开轿车下雪要绕很远。有SUV的话，起码能上得去。拉东西也好用，空间足够大。没有后顾之忧以后才选的思域。国产车接触的太多了，之前也说过很爱车，闲着没事买得起买不起的一休假我就去试驾，我都当娱乐项目了，试驾了这么多年了，什么车什么样我心里还是有数的。国产车你不能说它不好，只是在我的经验里，只针对油车来讲，还没有十分全面的车。一个优点背后总是藏着许多缺点，又在面上，配置上做足了功课。让买车的人抵抗不住配置，外观，价格给出的诱惑。我找不出一台油车有思域全面。起码在日常使用上没有明显弊端。以上就是我对这辆车的看法，以后有零花钱会经常改动，比如颜色，改装件，各种汽车用品都会慢慢来，我也会慢慢更新我的烂仔之路。也希望与各位车主踊跃交流，祝各位早日发大财，开豪车。码字不易，评论点赞哦。
3天前
Parano1d丶
长安CS35 PLUS车主·车龄半年
残疾人专用车属于机动车还是非机动车？
基本情况(见图1) ⭐道路情况:同向两车道，限速70km/h，最右侧是非机动车道。 ⭐车辆情况:方框代表A车(轻型封闭货)，三角代表B车(残疾人专用车) 我是A车一方，家里人出的事故，我本人不在现场。到家时事故已经处理认定完毕。本人开车将近10年，一直在给保险公司搞业绩，从来没出过险。这也是第一次。 ⭐事故过程:两车同向行驶，A车在前，B车在后，A车右镜子没看到有人，打灯减速准备右转，在拐弯的途中，B车从后出站方撞到A车右前部，随着惯性冲入路边沟里，导致B车及其乘车人受伤。A车前杠脱落，转向拉杆变形。随即报警，报保险(全险)处理。处理过程中根据B车司机说法:看到前车要转弯，想加速从右侧超过去！！！-------纯纯ZS的行为！ ⭐处理结果见认定书(图2) 处理结果是A车拐弯不让直行，A车全责。全责和同等责任或者比例责任，除了保费上涨，还有什么影响？ ⭐认为的争议: 1、图4虽然写着残疾人专用车属于非机动车，但是归类于非机动车还有时速，车重等限制条件见(图4)，所以到底是属于机动车还是非机动车？ 2、属于非机动车的话，时速要求不能超过25km/h，从主观上看，这撞击力度，能把汽车转向拉杆撞成接近90°弯曲，轮胎内八了，时速肯定不只25km/h，那就不属于非机动车的范畴？是不是需要做鉴定才行啊？ 3、残疾人专用机动车规定(图3)，只有一个供驾驶员乘坐的安全座椅，那载人就是违规吧？ 4、属于机动车的话，认定书清楚的写着没有交强险，那是不是就不能上路？ 5、属于机动车的话，同向行驶，遇前车转弯、掉头等应依次行驶，不得超越？ 6、属于机动车的话，右侧超车是属于违规超车吧？ ⭐周中的事，回家了解清楚的时候超了3天复核时效了，要怎么办？
3天前
神秘微风koL
提问最晚还开着车早上按键也立马熄火打开车门也点不着火了 P还是老跳还有那黄色代表什么意思要维修了你说电瓶亏电那都没显示正负极的问题搞不懂跪求大神讲解(搭了一下电瓶车子又好了)
4天前
石墨生花丶
揽境车主·车龄半年
一汽-大众揽境20寸轮胎更换推荐品牌解析
—————————————————————— 🛞一汽-大众揽境21、22款380豪华佳境pro 🛞原厂轮胎尺寸：倍耐力 255 / 50 R 20 🛞同尺寸常见轮胎品牌和类型如下： —————————————————————— 🛞倍耐力（英文名：Pirelli）中Scorpion™（蝎子）系列应用于SUV轿车，代表型号ZRRO、VERDE、ATR，揽境SUV更适用于VERDE（别称：维达/韦德）系列中的ALL SEASON（全季节轮胎）。-东北、内蒙、新疆等气温比较低的地区尤为推荐（防冻裂）。该款轮胎是倍耐力为跨界车和SUV量身设计的环境友好型高性能轮胎，采用最新材质、结构和胎面花纹，保证在各种路面实现节油、对环境友好、舒适和安全驾驶。雨天和小雪时具有良好的侧向稳定性和牵引力，保证四季性能。SCORPION VERDE™ ALL SEASON胎侧带有M+S标记。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图4】 —————————————————————— 🛞马牌UC6 SUV：德国马牌由德国大陆集团生产，始建于1871年，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。马牌为途虎养车的轮胎合作商，基于UC6花纹系列专为SUV 车型开发，主打静音、湿地抓地力明显，采用高速引导水流和3D降噪设计，同时回弹优秀，满足静音舒适的需求同时，耐磨系数也高于马牌其他花纹，能满足suv车型对高里程的需求。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图5】 —————————————————————— 🛞米其林揽途sport3因为没有揽境适配尺寸，替换为它上一代HP型号，sport3抓地操控有所升级，但HP大部分型号为进口胎，老花纹更耐磨耐用。专为城市SUV设计，在静音的同时兼顾抓地力和操控，刹车性能优异，适合中大型SUV。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图6】 —————————————————————— 声明：轮胎排名不分先后，为维修、更换轮胎却不知道选什么品牌型号的朋友提供参考。以上内容仅供参考，如有错误，欢迎批评指正，谢谢！
4天前
暗使徒
ZEEKR 001车主·车龄1年
续航测试如果不公布胎压，就没什么可信度了
网上铺天盖地都在说001的续航拉胯，我也看了几篇测评文章，无一例外都没有提到测试车的胎压，最多就是说了一下轮毂尺寸轮胎参数，不知道是有意隐瞒还是无心遗漏。多款车同一时间同样的线路测试续航，谁当头车都不算什么大事，核心是胎压。两吨多重的车，轮胎胎压对续航的影响非常大，冷胎2.9的的胎压比2.6的胎压续航里程至少多20%。如果胎压低于2.5，400左右的测试结果并不能代表真实续航。很可能胎压打到2.9后，续航能接近600。
4天前
车加智能
人在现场，刚看完发布会回到酒店，极氪009光辉的售价78.9万，相当炸裂。这台车性能配置方面是全部拉满的，800V、超充、双电机四驱、激光雷达、高阶智驾、CDC＋双腔空悬的魔毯悬挂、双8295、44寸大屏、YAMAHA音响、18升大冰箱、负离子发生器、车载卫星通讯、三种SPA等各种配置，几乎你能想到的，都上车了，而且都是极致的。产品定义方面，我觉得有几个特点比较突出。一是氛围拿捏到位。花瓶＋奥古斯都香氛、喜马拉雅原石上车、纯羊毛地毯、手工打造的前格栅和轮毂（发布会入场位置有工匠在现场操作打磨），几乎可以说是把世面上所能采取的奢华氛围拿捏的路子都用上了。二是隐私保护顶了。智慧幕墙、保险柜、隐私调光玻璃、物理隐藏的摄像头，特别是隐私玻璃这事，会后我还专门去拍了后座上放着的定价文件，发布会前，我从窗子上看了，真的是啥都看不到。在发布会上，大家尖叫最多的就是无痕模式，连蓝牙连接记录都能清干净，这个我就不多解释了，大家都懂。三是极氪式安全基因又升级了。公路坦氪加零自燃，在这个基础又上了随型安全气囊和一体式压铸C环座椅，很顶。那么，这车有短板吗？作为极致商用，最大的短板，可能就是太便宜～为什么这么说呢？极氪声称以奢侈品的标准打造009光辉，但是就本质来讲，奢侈品一方面代表着极致产品力，另一方面代表着奢侈品拥有者的消费能力，这里就不得不提当前比较畅销的日系MPV的加价问题，这方面我觉得也相信很多朋友能看出来，那就是这种加价，有时候反而成为其畅销的原因。从这个角度讲，009光辉是以奢侈品的标准打造了产品力，而并未以奢侈品的标准定义价格。那么问题来了，大家觉得这是好事吗？
6天前
聪颖白云ilE
索纳塔车主·新提车
用车11天索纳塔11代优缺点和一些建议，
车型1.5T Pro版，加装了3500的大天窗，2000的极光银车漆买车之前看了很多车，凯美瑞，雅阁，君威等等。总感觉缺点什么，我和媳妇第一次去北京现代4S店的时候，展厅里，一辆极光银的索纳塔11一眼就相中了，我媳妇也一眼相中了。然后三天后提车，上路165500块。其中保险5300不到，税12000左右，懒得拿单子看了，差不多这么多，反正总价是165500。车身一分不少，送了3次保养，2000保养卷，雨伞一把，单层全包围脚垫一套，不大好看，准备换了。小米2袋，4S店送的贴膜我没要，销售说很黑，到时候他们会推荐好的膜。肯定加价。我懒得去，直接朋友店里贴了。朋友说买新车免费。送我了。后面请他们搓一顿，娱乐了一下，花了1200 提车当天，路上开的时候，感觉车子很轻(喷子走远一点，上一个帖子也是这样说的，说我说的车身很轻，喷我)我说的车子很轻，是开起来很轻快，几乎听不到发动机的声音，这一点很好，很舒适，然后油门反应稍微有点延迟，舒适度是没的说。但是有一点我之前开的10款君威，不知不觉100码感觉不到快，索纳塔开到80码就感觉很快的错觉。也许是刚开，没适应吧，没有给我很多的信任感。后面回老家高速上再体验一下。外观绝对帅，越看越耐看。个人感觉比屌丝车某保时米要好看多了。也许是年纪大了吧。审美不在一个层次，解锁车头和车尾的灯条流水迎宾特别漂亮，每次都要多看几眼。说下辅助驾驶，回来的路上上了中环，定速到75，跟车还可以，挺稳的，就是路上的车道线稍微有点淡，车子就不淡定了。或者走有花坛的边上，没有安全感，感觉要挨到了，然后比如定速75，然后前车在比较远的距离减速了，索纳塔11会迅速刹车降速，然后低速向前靠近，低速有很长一段路，调试的不人性化，完全可以缓慢降速，，前面车如果变道了，车子检测前面没车，会猛加油，转速一下就上来了，然后把车速调到75码的速度。也不是慢慢加速。我没开过类似的车，可能都是这样，我不懂，别喷我。但是，我感觉，在高速上开，绝对舒服。5.1体验一下。再说下发变，目前给我的感受是，1.5T深踩油门，加速明显。提速比我之前2.4L差不多。转速3000发动机声音不大。变速箱非常丝滑，不管是加速或者减速都没有任何顿挫感。摩比斯变速箱。牛🐮 说的太多了，先不说了，反正，车子总体比较满意。外观帅气，内饰还行。不开辅助驾驶，自己开，很轻快，舒适，有开电车的感觉。我还是很喜欢的。最后，无线充电功能去掉，换成座椅通风，自动雨刷，后门氛围灯其中的一个都比无线充电强啊。喷子走远，我是代表个人的观点。还有，车机百度地图真的有点落伍了。看图片。倒数第三张是车机的。倒数第二第三张是手机高德的。感觉不是一个档次。 📸 爱车美图
6天前
皮卡卡HN
魏牌的建议！
个人感觉魏牌的年龄阶层大都是80后以上，至少是85后以上的消费人群！领克的客户群90后80后以下，星途的客户群偏中间，比亚迪的仰望就是堆技术和堆价位，没什么品牌调性，玩的是高科技，魏牌应该走传统汽车品牌的路子，品牌文化，内涵，调性，就是那种奔驰的豪华，奥迪的科技，宝马的性能，沃尔沃的安全，雷克萨斯的工匠，提起魏牌你会想起什么？我想大多数人想不起来怎么形容魏牌，我也想不起来怎么形容，它的定位是什么，它的品牌文化是什么？一个品牌能够做大做强，让人记忆犹新，它总会有出色的地方！魏牌的在哪儿呢？也许可以从魏牌的车标说起，车标是河北直隶总督衙门门前的旗杆！旗杆代表着什么呢？代表着对方的背景，身份，地位，甚至是权势，尊贵，客户想要的不就是这种感觉吗？那这种感觉如何而来？拥有如此尊贵的身份享受的当然不是一般的品质，当然是超凡脱俗的，举个例子，可以按着慈禧太后的品质要求去做，把中国顶级的各种传统技艺安排上去，什么髹 [xiū] 漆，陶瓷，木雕，景泰蓝，玉雕，刺绣，中国结，剪纸，琉璃，竹编，把些个技艺都融入在魏牌的品牌文化里，制作工艺，文化元素，这些东西经过现代创新之后，不比什么宾利的所谓手工打造，日本的工匠打造强吗？它们最多才百十年工艺，我们的是几千年呀！！！！！！！！！！如今的汽车工业，技术上和西方汽车已经几乎没有差距，新能源领域甚至是超过它们的！我们缺的是对自己文化的信心，我们文化潜力很大很大，大到可以把全世界都装进去！ 2024，中国文化觉醒之年！！！文化创新之年！希望魏牌能够长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,
6天前
天马行空聊车
汽车充电1C、2C是啥意思？
居然很多人不知道，我们经常能听到汽车充电1C、2C、3C、4C、5C，这个“C”到底是啥意思呢？ C代表电池是充放电电流除以电池容量。即：充放电倍率=充放电电流/额定容量。那为啥说1C就是60分钟，2C就是30分钟，3C就20分钟，4C就15分钟？怎么“倍率”突然变成“时间”了？其实这是一种充电时便于理解的等效关系。大家只要知道衡量蓄电池设备容量的单位是什么就好理解了。通常我们会用Ah单位，即“安培小时”。假设我们有一支100Ah的电芯，分别用100A、200A充电。用上面的公式，充放电倍率是不是就等于100A/100Ah和200A/100Ah，如果不看单位，就是1C、2C。我们再把这个公式取个倒数，那1/充放电倍率=额定容量/充放电电流。这就明晰了，1C条件下，把电池包充满要1h，2C条件下把电池包充满要0.5h。
6天前
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛的一点小遗憾
世界上没有完美的车，可能在充足下的预算有。但对我们大多数普通人来讲，能用最少的价钱，买最适合自己的、性价比最高的车，或许就是大部分人的最优选了。作为一位远离家乡的搬砖人，对车子还是比较刚需的，没有车回趟老家真不容易，特别成家之后，平时通勤周末外出游玩，车子还是很实用的，所以我买下了凡尔赛。你要是问我为什么选择他，说实话，一是颜值，二是品质。审美这东西比较主观，有人觉得好看有人觉得丑，凡尔赛在我看来就还不错。我不喜欢千篇一律的东西，作为一位三十岁的年轻人，对个性的最求还是有的。凡尔赛陪伴我这半年细细回想下，感觉还是不错的，空间动力各方面都很均衡，特别是舒适性，凡尔赛的地盘非常有韧性，法系的底盘调教还是有点东西。油耗也不错，高速五个多点油，综合能到7个这样，我个人还算满意。但也有几个小遗憾，个人感觉还是很可惜： 1.没有上五连杆，这也是让人诟病的地方说不是b级车，如果上了五连杆，说他是法系最新代表作也不是问题，但现在确实差点意思，法系还是没有这个魄力。哪怕是高配车来个五连杆都好。 2.后排座椅短了，舒适度欠佳，身高不高的可能没感觉，大长腿就难受了。我这小短腿还好说话，就不多喷了。 3.没有远程启动。这是个很大问题，特别在北方，大早上给冰雪冻住，不提前在家就启动车子，咋整。天气热不提前启动车子开冷气怎么敢上车。
6天前