#我与007的日常└选车 其实对换车的要求其实就两个:1、能满足我的基础驾驶乐趣需求。2、空间得比之前要大一点。对比看过很多车,包括岚图free(降价王pass)、飞凡F7(星星轮毂+掀背真tm的帅,但是很担心飞凡被抛弃pass)、极氪001(2米的宽度劝退pass)、领克08(那个低速行人提示音太难受了,加上纯电续航不高pass)、蔚来et5t(帅是真帅,后排是真的难受pass)。最终还是选择盲订冲了007,75度金砖电池后驱智驾版蓝外黑内加装电动门灯幕。 └使用感受 后驱还是偏软,像我每天上班的地方有很多桥头跳,带速度过的时候还是能比较明显感觉出来的拉不住车身,对这方面有要求还是得上四驱,四驱的cdc是真的香,后驱智驾版到目前还是个期货,再次许后驱版官改cdc避震! 驾驶座的腰托感觉很鸡肋,实在不知道该怎么调,等一个大神指导。座椅角度建议不要调太大,刚提车时追求坐垫完全贴合大腿把角度打到最大,导致小腿一直酸痛,放下来之后就好,个人猜测是因为一直顶着大腿的原因。 19寸原配的eprimacy真的是抓地力不大行,20寸的psev应该会好点,我现在平均一周打滑三四次,强烈建议有激烈驾驶需求的换ps4s。 └能耗 每次有人问我续航问题我就很头疼,我开我的车续航从350-620都能开出来,抛开使用条件不提问续航简直就是耍流氓。按照我正常的开法,市区通勤能耗在16-17之间波动(加速比较猛),特意悠着开可以做到12,最低遇到过9的能耗,我自己也不知道是怎么开出来的。 高速能耗最低做到过13.0,均速80左右;正常高速平均在15上下,根据我自己的计算极限续航在450km附近(需要长距离上下坡的话另算)。很省电谈不上,纳智捷那都是玩笑话,不必当真。 └用车成本 不得不说,电车有家充是真的香,坐标珠海,家充晚上谷电是0.29/度,结合15左右的电耗算下来就是百公里只需要4.35元,真是可以忽略不计的地步。2万公里一次保养大概也是500多,也是可以接受的。就是保险会比较贵,首年300万三者车损下来在5200左右,后续续保价格有待观察。 └辅助驾驶 6.1更新后,可以明显感知到nzp的范围扩大了,之前我上班走的高速只有其中一段可以开启nzp,现在已经全覆盖了。日常上班用nzp高速狂飙,下班Lcc跟车缓慢通行。 很多人说nzp变道策略激进,其实我是不赞同的,我觉得nzp变道还是偏保守,很多我判断应该超车的时候它都选择默默跟车;还有一个感知比较明显的问题是遇前车慢车变道超车时,nzp的策略是和前车保持距离-减速-变道,等变道完成后再加速,两个逻辑单看都没有问题,但是组合在一起就不合适了,减速变道,对其它交通参与者真的很不友好。 再说LCC跟车,我一般都选择1档,慢速跟车表现尚可,但是防不住加塞车辆,它的逻辑似乎是需要前车起步一段距离才会启动遇到加塞的得手动跟进。 至于自动泊车,更新后不会傻乎乎打着双闪了,但是原地打方向还是避免不了的,总体来说还行,效率肯定是比不上老司机的,但是胜在准确率比较高,不会出现有时候我自己手动泊车没算准距离的尴尬。 └OTA 好了,进入正题,其实我是来吐槽6.1更新的。 1、升级后手机蓝牙连接会默认打开电话和媒体且无法记忆,导致手机无法播放语音,每次都要重新关闭。 2、6.1升级后NZP及LCC速度控制大失败,反复加速-减速循环,且有明显推背感,体验极差。 3、极拓是好用的,就是还是有点卡,考虑到只是个虚拟机,可以理解,希望能进一步优化。 4、新增的杜比音效和普通音效声场不一致,最重要的是音量极其不平衡,听歌需要反复调节音量。 5、新增的ai绘图功能,往往我还没说完我想要的内容就开始自行创作,不知道在听什么。 6、交通灯识别提醒时灵时不灵,另外在仪表屏上显示效果不好。 7、前车起步提醒时灵时不灵。 8、LCC跟车距离增大了,哪怕调至1档也有约10米的车距,城市跟车极易被加塞。 9、灯幕增加样式好评,但新增加的动态显示功能是不是时间太短了,只动两次就不动,希望能延长时间,做到真正的动态。 10、NZP更新后策略似乎过于保守,我在高速上设定120速度,NZP跟在80-90的车后面长达8分钟拒绝变道超越(有很多足够的机会)。 11、希望车机内高德地图加入手机高德地图类似的色觉障碍颜色。 12、雨天后视镜自动加热开启无提醒(或者是根本没自动开?)。 13、哨兵模式自动模式下,偶发无法app操控启动。 14、智能全景寻车有时候看不到图片,不知道是什么逻辑?是否需要开启哨兵才会有? 15、哨兵模式打码效果一般,遇到过打了等于没打的情况。 16、图库文件快速分享,连上wifi了为什么还要扫码17、主驾偏头车控不太靠谱,识别不准。 18、天气卡片不准,外面倾盆大雨,车机一片小雨淅淅。 暂时就想到这么多,有想到更多以后再发,希望圈主推荐
#人人写点评一、优点: 1、外观非常好看,车头是弧形光源,还有分体式大灯,辨识度非常高; 2、内饰在这个价位也算不错的了,有水晶挡杆,都是皮质座椅,而且还有个超大的中控屏。 3、配置对得起这个价位,毕竟十来万的车,前排都是电动,还有通风加热,还支持车道保持,我经常跑高速,很方便。 4、空间也很够用,我以前的小SUV确实太挤了。老二也长大了,俩娃和媳妇儿坐在后排一点也不挤。关键是支持七座,带着家里老人一起出门,孩子正好坐第三排,一家人轻松出行。 5、动力就不用多说了,1.5T的混动专用发动机加上双电机,那动力是随踩随有的,尤其是起步的时候,比油车快多了! 二、购车经历: 我不是第一次买车了,上一辆车也是我亲自挑的,自从家里二闺女出生,换车的计划就被提上了日程。我媳妇儿不懂车,就把挑车的重任交给了我,我就在空闲之余在网上看车。 我感觉看车首先就要确定方向和预算,不能让不适合自己的车扰乱自己的视线。因为我个头比较高,所以就排除了所有的轿车,因为轿车开着确实没有SUV开着舒服。然后就是排除掉所有的五座车,因为现在开的合资别克就是五座车,再换车就感觉没必要。第三点就是一定要全款买,不能再分期了,兜里有多少就花多少。综合以上几点,我们的梦中情车一定是全款20万以下的七座SUV或者MPV。既然定了方向就去看车啦,能入围的车也挺多,比如说库斯途、福特领裕、比亚迪唐、瑞虎9、豪越L、传祺M6。这几辆车看来看去,大部分都是油车,只有一辆新能源车,论节能来说,肯定是新能源车好,但是唐的外观我一直看不过去。所以又等了两个月,后来去年底山海L9开始宣传,我也在抖音刷到了。这辆车也是宣传的大七座插混,我又知道捷途属于奇瑞,也是国企,肯定是有保障的,不会像有些新能源车一样跑路。只在网上看也不过瘾,就去附近的4s店看了,看了实车,感觉比视频里要更好看。因为是下雪天所以就没试驾,过了两天又带我媳妇儿来看,结果又是下雪天。当时去了也没多想,反正1.5T的发动机和双电机动力肯定差不了,当天谈好价就订了。因为现车有黑色,白色和绿色。我跟媳妇儿一商量,就定白色吧,因为上一辆车也是白色的。 三、提车价格: 我们买的次顶配指导价是17.99再加4000的七座选配,新车上市有1.5万的置换补贴,我旧车是到外边卖的,给店里走了个手续,然后当场再划了7000多的现金优惠,因为新能源车不需要交购置税,所以加上保险,全款落地是167800元。赠品的话就很常规了,贴膜,脚垫,车漆养护,还送了行车记录仪,和抬头显示,不过这两个也用不到,后来送人了。后来又磨了磨,多送了俩水杯…不过有总比没有强。 四、驾驶感受: 办完手续提车我才第一次开上,就感觉这车方向盘特别轻,不像以前那个车是机械助力。然后纯电行驶时真的太安静了,只能听到电机声和路面摩擦声。再踩油门,发动机介入,基本也听不到太大的动静。 五、续航:提车回来以后,我测了一次满油满电的续航,全程基本上都是高速,速度在120以下,100以上浮动。当油表还剩50公里续航时已经跑了快900公里了,四舍五入的话也有900公里了。都说插混车高速费油,还有我感觉L9还可以吧。 六、乘坐体验:前排不用说了,宽厚的座椅很舒服,有通风加热。第二排座椅可以前后调节,靠背也可以调节,长途乘坐也不会累。第三排很好进出,比同级别的车空间也要大。 七、动力表现:从数据上看就知道山海L9动力不俗,实际也确实这样,这么大的车0~100加速不到8秒。 八、亮点配置;老板键、副驾驶挂钩、化妆镜灯光、水晶挡把、升降杯架、香氛。 九、最不满意: 1、每次启动不能自动链接手机无线网,因为送的流量不够,所以每次上车先连无线,比较麻烦。 2、盲区有点大,因为车头是方正的,所以不是老司机的话可能容易碰到车头。 3、播放音乐没有记忆,自带的网易云软件确实不咋好用,要是换成qq 音乐会好点。 4、自带的行车记录仪没发录音,我感觉能录音的话是不是更安全一点? 5、刹车太灵了,刚开始开的时候会把后排弄晕,不过习惯了就好很多了。 都是细节问题吧,到现在也开了6000多公里了,没有大问题出现,小问题也还能接受吧,毕竟没有完美的车。