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2Ol5年最差汽车

Autodealer汽车行家
下半年最可能退市的十大汽车品牌，谁买谁后悔
在此，我们罗列出最可能在2020下半年退市的十大汽车品牌，以供消费者参考，避免上了“贼船”。东风自主版图有五大自主品牌，包括风行、风光、风度、和启辰，若加上纳智捷，足足有五个品牌，然而，这五个自主品牌没有一个能打。
2020-06-24
繁花落尽腿墨迹
2021年销量最差的汽车品牌，为何第一名最让国人心痛呢？
#全民说车——汽车内容创作季#2021年已过7个月了，在全球缺芯的今年，各大车企的销量均受到不同程度的影响！而对那些本身发展不是很好的汽车品牌来说，销量上的优势逐渐丢失，市场竞争力也越来越小。
2021-08-10
Hi科普啦
中国汽车风头正盛，为何客车却多靠山寨“考斯特”？是造不出来？
遥想过去，提起买车，国产汽车肯定是最差的选择，再不济大家也会选中外合资车，毫无疑问，当年的国产车就是汽车“鄙视链”的最低端。
2023-03-08
一句话点评
一句话点评12月最差SUV：主力车型一天卖2辆，高合能撑多久？
市场概述：自从2015年造车新势力横空出世以来，这个抢走行业相当比重流量的概念，也伴随着一重暗黑色彩——哪些造车新势力会倒下，或者接近倒下？2023年我们见到威马陷入破产重整，爱驰被安吉物流申请破产清算，天际汽车股权遭到冻结。
01-31
中新汽车
2020年销量最差的10款合资轿车，最惨的1年仅卖出5辆...
没有最差，只有更差。（微信公号：CNWAUTO）在刚刚过去的2020年，受疫情因素影响，再加上国内汽车需求量的逐渐稳定，许多车企的销量成绩都不是很乐观。今天Man哥就来看看2020卖得最惨的车型，还有它们背后的车企。
2021-01-22
车评人王老厮
盘点上半年销量"最差"的40家车企，有10家销量是"0"
同时，公开数据显示，力帆股份 2019 年归母净利润为-46.82亿元，同比下降 1950.83%，扣非后净利润为-43.95亿元，同比下降104.45% 。
2020-07-16
彬彬的汽车观
马自达老卖不动，这个缺陷或是主因，车主：一马和长马比，它最差
导读:事实上，这几年的马自达过得并不好，虽说发动机技术全球领先，但和本田相比，销量可以说是一个在天，一个在地。
2020-06-08
汽车降价盘点
想买车的抓紧了，日产旗下的这三款车均已跌至8万内，最高直降2万
很多人都认为轩逸是“物美价廉”最好的阐述，但实际上日产旗下还有三款车型，产品力同样十足，价格也同样实在，接下来我们就来盘点一下这三款日产车。
2020-05-09
郑谊
2021年1季度变速箱投诉指数排行，自主品牌吉利，奇瑞表现最差
近日，汽车门网发布了2021年第一季度，自主品牌汽车变速箱的投诉排行榜。根据汽车门网的分析，变速箱的问题主要是集中在变速箱异响，无法加速，无法换挡，顿挫，等机械故障等，投诉比例占90%。
2021-05-07
爱豆车
车主买到要哭的4款车！才5年车就快亏没了
汽车是大宗商品也是消耗品。一旦入手，基本就进入开始贬值的通道。所以，大家选购车型一定要慎重，千万别一时冲动掉坑里了。当然，如果是刚需，那就得谨慎挑选了。毕竟，现在国内汽车市场鱼龙混杂，各大汽车品牌保值率差异甚远。想要减少损失，那就的好好挑选保值率高的车型。
2022-03-02
什么都做做
国外评选出贬值最快的辆汽车在中国有几台是受欢迎的？
购买全新或二手车时，可能会感到沮丧的是折旧。这是汽车价值下降的过程，事实上，这是在一辆崭新的汽车被大量甩卖后立即发生的情况。该车辆损失了其原始价值的大约10％，并且在开始的前12个月内损失了10％，有时甚至更多。折旧随着时间的流逝而继续，每年平均损失15％-25％。
2021-02-15
中新汽车
单月销量仅个位数，这些轿车谁敢买？
不看不知道，一看吓一跳。5月销量不足10辆的轿车竟然有12款。令人惊讶的是，此外，合资品牌登榜车型达到了7款，还包括上汽大众、华晨宝马这些热销品牌。(微信公号：CNWAUTO）评价一款车型是不是好车，仅仅依靠销量有失公平。但判断一款车型是否成功，销量绝对是一个重要指标。
2020-06-25
新车迷
2021年日本最畅销汽车品牌排行，奔驰超过雷克萨斯，大众排名第14
近日汽车相关媒体纷纷发布各国汽车销量排行榜，包括中国、美国、欧洲、俄罗斯等各大汽车市场。今天，新车迷带大家看看2021年日本最畅销汽车品牌，了解一下日本车市。
2022-01-16
零零柒车邦德
上一次摸到20万辆年销量门槛还是上一次，雷克萨斯的好日子到头了
通常来说，车企每年都会在年初某个时间段召开“誓师大会”并公布自己的年销量目标。对于国内二线豪华品牌来说，年销20万辆，是它们近些年努力奋斗去实现的一个“小目标”。2018年，凯迪拉克在中国市场累计销量达22.
02-29
中国网汽车
江淮重卡多次高速路“趴窝”无法解决车主称使用感受非常差
20世纪60年代，济南汽车制造厂试制出了中国第一辆重型卡车，填补了国内重卡生产领域的空白。　　进入21世纪，国家基建、西部大开发等进行了大量的固定资产投资，加上自2004年7月1日起在全国范围内开始实施国二排放标准，多重因素促使了重卡行业在2004年的爆发性增长。
03-20
凤凰网汽车
你敢信？5月销量最差合资轿车大赏，C位是它
2020年赶上了突如其来的疫情，汽车市场的经济同样按下暂停键，但经过几个月的奋战，也终于迎来曙光，4月份汽车市场复苏明显，5月份车市终于迎来了正向增长。
2020-06-25
汽车公社
2019车企销量榜：58家销量下滑，自主占了75%
值得一提的是，上文提到58家销量下滑的车企中，有44家是自主品牌，比重超过75%，这也意味着，随着自主品牌在SUV市场的日渐式微，自主品牌的市场份额再度从过去三年的40%以上，滑落至38.9%，一下回归到2015年SUV市场刚刚迎来爆发的时刻。
2020-01-15
Autodealer汽车行家
一年内6家4S集团或破产或退市，经销商究竟怎么了？
文丨车内韩车欢迎供稿 | Autodealer@163.com2024年1月17日，广东永奥投资集团有限公司因为资金链断裂，旗下多家4S店被迫关门歇业，成为了中国车市站上3000万辆年销量的一块垫脚石。当然，仅仅只是其中的一块垫脚石。
01-25
汽车工业reports
10款不可靠且价格虚高的欧洲汽车
一般来讲，当我们想到欧洲汽车时，我们会期待他们卓越的性能和豪华感，确实，欧洲汽车制造商通常不会辜负我们对豪华和性能的期望，但就可靠性而言，情况并非总是如此。理性的买家都应该将汽车的可靠性作为优先考虑的因素，但如果没有适当的调研，买家可能会面临情感和经济崩溃的风险。
2022-11-23
acqiche
一年内6家4S集团或破产或退市，经销商究竟怎么了？
以压库的方式逼迫经销商放血降价，以放经销商的血浇灌出更多销量的虚幻繁荣，再以车市的虚幻繁荣，吸引新的投资人加盟经销商队伍的“苏式”套路，终于走到了尽头。
01-25
e汽车
「e汽车」魏建军：三十年，归零，再出发
前言：经历过三十年坚守与辉煌并存的日子，在这个传统汽车行业被“新四化”所冲击的新旧交替时代，浇筑着始终未被磨灭的创业激情，裹挟着对市场的敬意，如三十年前的奋力生长一样，魏建军要带领着长城汽车再次定义自己。生活中，那些早早明白深刻道理的人，总是看得更加通透，也活得更加明白。
2020-07-13
西峰融媒
美国车的1930，日系车的1970，中国车的2020
自从一季度中国汽车出口超过日本，成为全球第一大汽车出口国之后，汽车出口就越来越成为市场关注的焦点。但很多人不知道的是，也曾经有过那么一段时间，日本汽车横扫世界市场，意气风发，满是少年应有的模样。历史就是一场轮回，充满了神奇的巧合。宏大叙事是时代的底色，避无可避。
2023-07-04
阿宝说百车
汽车报复性消费真的来临了么？
2020年4、5月份连续两个月的汽车销量环比和同比都实现了正增长，很多人都欢呼汽车报复性消费到来了，真的到来了么?
2023-10-07
三观粉碎机
IQ锐歌车主·车龄1年
别买，别买，至少别买首批
别买，别买，别买，奥特能车主的忠告！锐歌从50万到现在直接降价一半，月销不过百。别克E5降了又降，现在就跟滴滴一个价，月销依旧拉垮。其实很简单，就是奥特能质量太差了，各种修就不说了，毕竟有些人运气还不错，提到的车质量还行。最重要的奥特能PPT产车，车机实际（落伍）的差让你怀疑到人生。当然，你说你喜欢美式，非要买……那么别买首批。千万不要相信XX时间内购买有什么权益，锐歌当年是说仅第一批可以终身质保作为首批权益的，结果两年了，这权益还在。而且越来越好，首批车主不仅是最差的权益，还是最贵和最差的车。反正……你真喜欢可以买，但是千万千万别现在买。
4天前
赵钱孙李7777
阿特兹车主·车龄7年
提问我说下同阶价位各种suv个人试驾感受。顺便求解 gv70旗舰和豪华的底盘质感差异？有这两款都开过的大神吗？请详细说下！附同级别驾驶感受同价位suv bba 沃尔沃捷豹都试过了个人感觉新 glcl底盘整体质感排第一捷尼赛斯第二隔音捷尼赛斯第一！油门响应glc最差！x3q5捷尼赛斯沃尔沃捷豹差不太多。主观感受gv70综合舒适性驾驶性前一二名。 Ps q5感觉过滤的比较多也是偏软。x3有些太贴合地面了随着路面起起伏伏太多不喜沃尔沃居中就是隔音同级别最差！ Glcl 底盘质感很好一体感很整的那种就是油门响应太拉跨！捷豹fpace 底盘偏硬一点点驾驶感战斗性比较足，缺点是噪音控制一般有共振后排空间最小。捷尼赛斯综合驾驶感受最好 21寸轮毂减震依然属实动力很线性，响应也不错。空间同x3差不多。
04-08
Samyeong
刚洗完车的天云灰
为什么都说这玩意不如高尔夫？我真的不能理解，单纯觉得好看，喜欢，不行么？开了1个多月，简单的说下感受：优点： ①虽然只有1.4T，但是动力在日常城市代步肯定够用，移线变道，超车，让驾驶者有自信感，尤其kickdown的响应速度非常迅速，德国车子这点表现真的好。 ②转向系统调的是真好，原地或低速方向盘力重，这个是真的，但是车子开起来以后，转向力，回正，梯度，各方面表现出来的水准，是有高级感的，不像有些车，要么单纯的轻，要么单纯的重，这玩意不好用语言描述，总之就是好使，顺手。 ③车子小，还是省油的，我刚从4S提车那会，一箱子95大概330-340样子吧，具体记不大清了，平时日常上下班代步，一个月一箱子油，仪表显示基本在6-7之间吧，还是非常满意的。缺点： ①胎噪&噪大，是真的大，音乐都盖不住的那种，朋友建议我去做隔音，我懒得搞了，日常代个步，把音乐开大点，自欺欺人吧。 ②底盘悬架调的太硬了，尤其在一些粗糙路面，车辆会持续的颠，路感反馈太明显了，不舒适，可能整体调校风格偏运动吧。 ③这个座椅工程师应该拉出去毙了，S曲线调的什么玩意，我印象中坐过车子里人机表现最差的座椅，坐垫，靠背，尝试各种调，都不舒服，然后无奈网上买了垫子和头枕，还是不行，无法拯救。没了。
前天 14:16
我是果子li
2024款ET7能耗没谁了
这两天蔚来测试三条线路第一条是从上海到厦门，复制李斌去年冬天的路线，李斌去年没有把电池跑干，还剩3%，跑了1044km，今天这条线路任务最重，目标是跑到趴窝，里程超越李斌的1044km；第二条是从北京到合肥，1000km左右，是三条路线里气温最低的一条；第三条是从昆明到湛江，气温、海拔等条件最优越的一天，可能也是今天跑的最长距离的一条线。能耗也正如上面所有，第二条条件最差，能耗最高目前是13.7度百公里；第三条条件最好，能耗最低目前是11.1度百公里看测试这能耗也没谁了！！
前天 11:18
片叶的苇
谈谈同价位的001，新3，ET5T等车
本人反智驾，只关注驾驶感受和颜值，智驾对我来说不是加分项。无聊来说说最近试试的车老001，空悬四驱，外观优，内饰优，行驶质感优，哪哪都好就是贵且已被淘汰新001，we100两驱，外观优，内饰差，行驶质感一般，突然就一般起来了，虽然价格也便宜了不少，但是内饰也不能乱来吧行驶质感问题应该可以靠氪金买空悬解决 i3，外观优，内饰差，行驶质感优，内饰一塌糊涂纯塑料还丑，配色也很无语，非常劝退，但是开起来真心舒服，不过绿牌宝马，看看就好了 ET5T，外观优，内饰一般，行驶质感差，超好看的车，内饰没有质感，应该是内饰最差的蔚来，底盘就没什么好说的了，毫无性价比可言新3，外观优，内饰一般，行驶质感优，实际上没什么缺点的车，屏幕换挡也很舒服，但是！没有仪表盘相当难受，斜视看速度的体验令人绝望，没有转向拨杆驾驶乐趣大减，没有360也让人绝望明里暗里减成本让人很不爽，内饰其实还行，质感不错也顺眼，主要是国产车一直在进步，新3和老三也没本质区别，又试图教用户开车，下头点太多了领跑某轿跑，外观一般，内饰一般，行驶质感无，据说要二十几万，开了很久，就感觉土土的，底盘像是一块不会颠簸的铁板，毫无乐趣可言阿维塔12，外观优，内饰优，行驶质感不知道，之前一直以为阿维塔是噶韭菜的野牌子，偶遇了一次之后发现这脸巨帅无比，评价也不错，不过最近没有购车计划而且我喜欢越野车，已经懒得试驾了，暂定这些车里面排名第一吧 SU7，外观绝对好看，但是抄帕梅又是真的下头，尤其是朋友真的开帕梅的情况下，不过话说回来，抄袭的美和原创的丑，还是美的稍微能接受一点，毕竟也不能强迫小米去原创，爱咋滴咋滴吧。本来以为丐版性价比无敌，后来发现是比亚迪电池就没关心了，最近看了下参数才发现顶配巨暴力，虽然知道这么暴力其实也没啥用，还是有点想买的，等试驾闲下来了再去看看吧另外本人更喜欢的车是坦克400（24款自我阉割非常下头）、极氪MIX、吉利和智米那个越野车。
3天前
YvYvYvYvYvY
锁单了，我这订单创建时间简直是天选
快看我的订单创建时间，我后来才看到的，惊呆了。我真没有专门卡点，真是巧合，分秒不差，绝了！接下来就是盼星星盼月亮的等待了。说下我做决定的心路历程：驾龄6年，但只开过家里的06款马自达6小破车，对车也不了解。这次买车试驾了以下几款车，按顺序排列：极氪007，极氪001，宋L，宋PLUS，银河E8，五菱星光。怎么样，是不是跨度有点离谱？主要是因为对车不了解，想各个价位都试一下，其次预算比较灵活，不确定要花多少钱买车。最初最想买的是SU7，不买的最大原因就是要等太久了，今年都不一定能提车，实在夸张，我等不了那么久，自然而目光就落在007身上了。先去试驾007，从来没有开过新能源车的我没有任何不适应，开起来非常舒服。顺便也试了001，我觉得不如007，女友反馈也是007乘坐体验也更好。001的内饰和音响我更喜欢，但只是为了这个加上001就不值当了。 007的车机系统、HUD、内饰、操控我统统都喜欢，试驾过007后再去试驾别的有点曾经沧海难为水的感觉，或者说由奢入俭难，不过我接着挨个说下。第二个试驾的是宋L，不太行。我是给领导开车的风格，刹车力求平缓舒适，但宋L我就很不习惯，很难刹得很丝滑。可能习惯了就好，但问题是007不需要我去习惯，无缝切换。而且女友反应宋L乘坐体验是我试驾的所有车里最差的，颠簸和刹车不柔和让她觉得想晕车。所以，不考虑宋L。第三个试驾的是宋PLUS DM-i，馈电状态，说实话开着还行，刹车可能是因为试驾的第二台比亚迪车，更习惯了，觉得比宋L好控制。但是，地板油的时候后轮居然打滑了，干燥的铺装路面出现这种状况让我觉得很意外，这是不是说明轮胎非常垃圾？第二个劝退点就是车机也不好用，默认酷我不能改，宋L的也不行，一并都劝退了。当天就试了这三台车，最终感受就是，还是想买极氪007。回去冷静了两天，两天后，去试驾了第四台车，银河E8，想看看便宜几万体验够不够。有一说一，开起来挺好的，毕竟同一个平台，但还是能感受出007明显更好。再加上实际看了带鱼屏后觉得不喜欢，HUD没有007的看着舒服不干扰等缺点，最终还是觉得加钱买007香。第五个试驾的是五菱星光150版，单从驾驶体验来说，我觉得还不赖，起码够我用。但是车机只有酷我和QQ音乐没有网易云音乐让我难以接受，我歌单都在网易呢。五款车试驾下来，最终两个选项：要么买五菱星光作为纯工具车随便开开，要么一步到位满足自己的梦想，没有中间选项。思前想后，觉得买五菱星光肯定无法让我感到满足，它只能是个过渡，我买了它之后肯定还是会关注汽车资讯，心心念念想某一天能再买一台好车圆梦。但开上007后我必定会非常满足，很长一段时间都不会再关注汽车新闻，可能很多年都不会，直到不得不换车的时候。就像我每次买新电脑之前恶补一下最新的知识，买完之后就不再关注这类消息。所以，最终我选择一步到位，买极氪007，给自己送个大礼，让自己好好爽一把！
3天前
Tg唐DMI2014
唐DM-i车主·新提车
三个半月12561公里，比亚迪保养真的垃圾，最差的机油，价格一点都不便宜，不同地区保养政策不一样，恶心🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢
4天前
聚辉煌174
重新发个提车贴
历经一个月高强度看车，最终选定XC60，其实最早定的是X3，开起来很跟脚，空间也还行，但出门给修车的朋友去个电话，B48的故障率把我吓着了，帕斯，然后是Q5，多次试驾，其简单的内饰，挺直的后排，巨难闻的味道最终夯退我了。期间短暂看了ES300，亲戚有一台还不错，但不想买一样的，放弃。最终还是选择了这几台中隔音最差，空间最小但味道最少，配置最高的沃尔沃。好吧，买完才发现老表也是这个车，我勒个去，还是撞衫了。不过开新车就是开心，祝大家和自己用车愉快！✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
5天前
用户1967302731957
为了解决360故障问题却买不到合适SD卡
各种升级软件，插拔更换线束的方法都用尽了，还是没解决360故障问题。又怀疑是SD卡的问题。目前在用的金士顿V90 32G但听说质量最差，想换。闪迪三星都没有32GV60以上的卖，试过三星64G的不识别。怎么破解？各位车友大家都用的什么卡？
5天前
快乐的百灵鸟pMw
💔 爱车吐槽虚拟机下载了一堆软件不能安装，看网上说先下载当贝市场，沙发管家，都安装不上。主页应用就那几个，真特么别扭。你们也别在那说这是车，用来开的，我特么的买个车，这么大的屏，能干啥？想安装啥也装不了，本来就是一款科技产品，一点也不智能。副屏是最差劲的，只有咪咕视频和导航，资源也是少的可怜，副驾想用大屏看视频，开车也不能看。什么垃圾产品！！！我也知道这是车，你倒是和软件厂商合作啊，你优化啊，我怀疑零跑工作人员都不开零跑，你们不知道车机垃圾吗？
5天前
勿作韭菜
比较各公司基本面，对于投资更有用，。对于买车，看看公司是不是安全，售后能维持就好。赛力斯虽然有华为的合作，但是公司本身确实较弱，过高估值是一种风险。但我们买车还是要看车辆本身，即使是最差的上榜车企，几年之内都不可能有倒闭的问题，足够了。提醒一下重点，认识一款好产品，就有机会发现一个趋势，一个企业的价值。
仁爱海浪2n2：不过很多公司都不会卖的我是想说，其实很多公司根本就不配碰瓷小米
5天前
过来看看车哈
提问有个非常的疑惑的问题，请教一下各位。个人接触了很多品牌的销售，马自达的销售态度感觉是最差的，为啥马自达的销量这么惨淡，销售还能这么硬气，难道他们真的不拿提成的嘛？
6天前
绿蛤蟆的小六子
提问09的销量是不是领克车系里面最差的呀，前段时间孙杨提车才有点水花的感觉
6天前
事实科技
星纪元ET最大的几个问题。
这些问题非常大影响et的销量，不吐不快。我作为一个盲定增程客户，现在已经基本决定退订不买了。最后来聊几句et的消息吧，我感觉et很难火起来了，18-19应该不太现实，20-21左右起估计概率最大，观点仅代表个人这一个月关注et以来的感受，不针对任何人与企业。 1，没有大电池，电池基本确定只有32度，20w级别的车，10万多的哪吒L跟零跑c11都是43度电池，奇瑞自家山海T2都是43度，结果号称高端的星纪元ET，20左右起步价，给个32度？中大型suv 32度电怕是只能跑150km，冬天等各种环境打折下更低。好好好。 2，没有四驱，四驱大概率首发预售没有了，年底才有，都不知道到底再测什么，增程都出几年了。真就这么高端吗要测一年测不完，就算没有四驱我理解，但是为什么电机也缩水了？隔壁10几万的零跑电机功率都比et强啊？！ 3，不重视增程用户！这是我认为最差的一个态度，目前流出来的信息表明，增程有可能就一个低配，没有高配，顶多就几个选装包，也就大概率没有智驾。咋的了，增程不配买高配吗？我们很多人想买增程是为了解决用电焦虑，不是没钱买高配，你搞得好像买增程就是乞丐一样，咋的，增程用户不配买车吗？看看问界理想销量行吗？ 4，8155车机，我宣布2024年，20万级别最拉胯车机就是et，所见即所说都做不到的车机，用的还是8155，即使是在一众老8155品牌车机里面，也是垫底存在，这个车就不适合年轻人开！只适合跟奇瑞高层一样顽固而不自知的老年人开！对这些人来说不重要！可我不是老年人，我需要智能化谢谢，我相信还是有不少关注et的人都是需要的，车机差，芯片也不是最新的8295，别说冲击30万了，这车最多只能20多万的水平了。 5，没有电动遮阳帘，我不知道高配会不会有可变天幕，不要跟我讲不晒，人家是轿车为了空间不装遮阳帘，et是中大型SUV这么大的空间为什么也不装？再然后，天幕是灰色的，看不清楚外面，意味着星空看不到，风景看不清，那天幕的意义在哪里？露营有什么用？除非你上可变天幕，但是可变天幕低配会配吗？我估计原装都不一定会有。 6，据说低配，主驾没有按摩，副驾有按摩，看到这个信息的时候，我真就傻眼了，真是个人才才会这样做。主驾当牛做马好吧。 7，营销特别差，本地4s基本没什么盲定优惠，隔壁城市送汽车模型，外地盲定优惠多的5-6000，少的2-3000，然后你们还限制外地异地买车，没话讲好吧。还没买车，我已经比别人亏几千！虽然吧，我费尽心思找了个外地盲定了，但是考虑到外地提车各种不方便，加上没有地补等情况，就算买车实际综合优惠成本可能并没有那么美好。 8，移动扶手箱的问题，除了顶配，其他配置应该没有移动扶手箱了，这个断头台设计的扶手箱，本身就是为了可移动才设计的东西，如果它不能移动，那这个设计就会从原来的6分堪堪及格变成0分设计，不能动设计成这样就更xx了。一个移动导轨真的很贵吗？不能理解。我不是说这个设计好与坏，而是这个东西存在的意义就是可移动，但是大多数人买的配置不能移动，这算个什么事。都知道奇瑞底盘调教好，用料好，终身质保，et外观也很在线，但是吧，我从盲定准备买车到准备退订观望，真的对奇瑞蛮失望的。我曾经写过一篇帖子说这车就不是18万的车，现在我收回这句话，这车就只能是18万起步的车才对。再看看隔壁腾势云撵底盘差了吗，极氪001/007底盘差了吗，智己的新车底盘差了吗，在20万级别，底盘好已经不是优势了，大哥！！！但凡这几个车其中有个是中大型suv，et这车还需要看吗？后面还有零跑c16，东风eπ008，蓝山，理想L6，问界m5改款等一堆suv发布，配置一个比一个高，级别一个比一个低，et的销量只能说很难了，我因增程而关注这车到盲定，再因其不重视增程配置拉胯而放弃这车，可惜了，这车外观我真心喜欢的。当所有车企都是入门即高配，价格实打实的时候，奇瑞还在玩这一套各种缩水减配换低价的套路的时候，只能注定奇瑞不适合玩高端新能源。也许最后真就18-19万起步，价格低能掩盖很多缺点，但是其中的几个问题不解决，我依然还是无法接受的，毕竟我只买增程。不管怎么说，奇瑞都是我比较认可的一个汽车品牌，祝et好运。
6天前
久牛星牛哥说车
新能源遭遇9年来口碑最差！是时候该反思了！
7天前