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晋江到贵阳的汽车票
- 2023-05-28
- 2023-06-06
- 2023-08-18
提问贵阳哪里提车划算
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#懂车帝众测纯电的话这是正常开的能耗，之前满油满电从贵阳跑了一趟重庆全程没有充电跑了九百多公里开得比较平稳没有超速全程顶着限速跑比较省油加了三百的油总的来说这车的能耗真的低得可怕。也在高速和山路上很激烈的驾驶最多的时候油耗也就七个多不到八个。
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#领克06车友分享会从23年9月提车到现在已经跑了一万四千多公里从高三开始列入计划单的蛤蟆车终于带回家了 虽然当初一眼看中的是01但是目前最适合的还是06 (非主流的第一辆车) 2023款领克06Pro灰蛤蟆 油耗方面 目前综合油耗6.8，快速路和高速不塞车的情况可以跑到5.6，看到有06车友跑到6.0以下的很是厉害 1.5T的动力很充足，智能模式下起步只有一点点延迟没有经济模式那样起步要深踩油门才有反应 低速时的顿挫感反应也没那么强烈 四米三的车身加上540度的全景影像停车很方便 车机的流量不知道有多少九月份光听歌就用了十个G 不知道有没有大佬有调车机均衡器的参数之前简单的调了一下想看看有没有更好的 缺点大灯不够亮属于勉强够用 虽然是四轮独立悬挂但是底盘滤震吃路况 车机高德版本有点老如果能更新一下就更好了 跑过山路下过沙滩，也在大雨滂沱下赶过路 目前跑过最远的路就是从广州经柳州到贵阳再经贺州回广州，两千多公里的旅途虽然大部分时间是雨天，但一路下来还是舒适的，小型SUV在跟车队、超车上都很灵活 顺便记录一下第一次在高速上把油表表显跑到0 (领克06的油表跑到0估计油箱还有5升油左右） 最好的风景在路上和蛤蟆一起跨过更多的山河大海
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#提车日记提车时间是2022年11月22日 提车地点贵阳清镇市 本来没打算提车的家里有一个 我们去随便逛逛 就被迷住了 我本来也挺喜欢车这方面的 经过销售的介绍 让我蠢蠢欲动 看了这个就没看其他品牌的车 他们店的位置也比较好大门进去第一家就是他们 很帅很爱 就空间有点小 但不是问题 毕竟人无完人 车无完车 出个瓦罐或者加长就更好了
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#ID小3新车主晒订单2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。 【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。 【购车经历】 对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。 【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。 【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。 【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。 【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。 总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
9天前
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