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美国太阳能汽车

蒋东文
续航超1600公里，永不充电的太阳能车来了？
最近网上出现一个段子，说现在市场上所谓的新能源汽车，不过全是电动车罢了。确实，当前市场上的主流汽车无非就是两种，一种就是传统的燃油汽车，而另一种就是新能源的电动车。相比传统的燃油车，新能源电动汽车确实更环保，但使用起来充电时间长、续航能力差等原因还是限制了很多车主对于用车的需求。
2020-12-19
大众侃车
最快2024年亮相，3万欧元，光年二号太阳能汽车细节公布
这使得这款专注于太阳能的汽车超出了大多数消费者的承受范围，但更实惠的选择即将出现，因为该公司刚刚宣布了他们的第二款车型。
2021-12-16
南方都市报
新型太阳能电车上市，可续航1000英里，售价2.6万美元
总部位于美国加州的Aptera公司近日开放新款太阳能电动汽车预订，号称“永不需要充电”，续航达1000英里，是特斯拉Model S的两倍多，售价仅2.6万美元。据悉，这款电动汽车上市不到24小时，就被预订一空。
2020-12-13
车天车地扯大炮
太阳能汽车来了，欧洲预售中，定价20万人民币左右，你怎么看？
都知道电气化是汽车行业的未来，太阳能汽车你是否接受得来?德国电动汽车初创公司Sono Motors的太阳能电动车Sion正在接受约定。
2022-09-11
Auto来电
续航1600公里，首款量产三轮太阳能汽车今年上市
近日，美国Aptera汽车公司宣布，将于今年推出首款量产三轮太阳能汽车，据悉这款车在日常使用中基本不需要充电，并且能够提供超过1600km的续航里程，0到96km/h的加速时间为3.5s，最高时速可达177km/h，售价在25900-46000+美元（折合人民币约16.
2021-03-02
新车迷
预订达20000辆，全球首款太阳能电动汽车Sono Sion比纯电车更清洁
现在，该公司报告称，截至 2022 年 9 月 1 日，Sion 的预订量已超过 20，000 次。看起来Sion太阳能电动汽车前途无量，因为用电池充电的电源并不完全清洁，而太阳能可能是解决方案之一，但是充电效率还跟不上，所以还需要搭载一个可以插电的电池组，Sion只能说是个半成品，并不是真正意义上的太阳能汽车。
2022-09-03
美国加州阳光
这辆“汽车”仅靠太阳能提供动力，每天可以行驶 65 公里
2023-06-04
盈盈老师
为什么新能源汽车不适合直接用太阳发电？看完你就明白了。
中国汽车工业协会1月12日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。
2023-01-21
一丝不苟风铃ND
国外推出太阳能SUV，最大续航800公里，售价10.9万美元
越来越多的纯电动车车型推出，市场的接受度也在不断提高，这是因为电动车续航在不断地增加，如今1000KM以上续航的纯电动车已经出现，车主们的续航焦虑也逐渐减少了。
2021-04-25
电动车知识局
不等马斯克太阳能充电续航120km 12000美元美国“老头乐”应有尽有
近期网络疯传特斯拉Model3将在新款产品中全面引入太阳能充电，这让不少具有行驶里程焦虑的用户兴奋不已。然而，同样是美国一个初创公司Wink Motors宣布了一个新的生物系列......其中也包括可以太阳能充电。不过，这款车看着很像中国的“老头乐”。
2023-08-15
雷科技
活在梦中的“太阳能汽车”
在前段时间的CES大会上，来自荷兰的造车新势力Lightyear公布了第二款产品的原型车，该车亮相后立刻吸引了广大网友的注意，因为这款车的能源竟然是太阳能。为了保护我们唯一的家园，全球汽车行业都进入了节能减排阶段，新能源汽车行业飞速发展。
2023-02-10
房车时代
新星“旅行官”面世全铝车身 1600W太阳能配置这方面必须拿捏住
新星五十铃700P这款底盘，搭载有5.2L高压共轨柴油发动机，匹配美国艾利逊ALLISON 1000MH型6速自动挡变速箱，最大功率139kW，，峰值扭矩510N·m，动力可谓相当强劲，同时满足国六排放标准，上牌无忧。
2021-12-03
Garry高岩
蔚来ES6车主·车龄2年
特斯拉上海储能超级工厂开工了！这是特斯拉在除美国以外的首个储能超级工厂，特斯拉的单个Megapack可储存超3900度电，相当于65辆后驱版的Model3电池容量。特斯拉不仅有Megapack这个产品，还有太阳能板和太阳能屋顶版，在能源过剩的时候也能有效的储存。
2024-05-23
木石评车
美国恶意加高中国电车关税成真，拜登晒出了增加关税名单：电动汽车提高至100%，钢铁和铝25%，半导体50% ，太阳能电池板50%。不过美国民众并未对这一做法拍手叫好，而是骂声一片，认为提高了购买价格，不利于美国消费者，也不利于美国车企提高电车竞争力。
2024-05-15
车幺妹儿
特斯拉中国业务强势增长
【#特斯拉中国业务强势增长#】1月31日消息，特斯拉近日提交的10-K表格披露了该公司2023年的一系列关键业绩亮点，其中中国业务表现亮眼，成为公司增长的重要引擎。报告显示，2023年，特斯拉共生产1,845,985辆乘用车，交付1,808,581辆，并部署了14.72GWh的储能产品和223兆瓦的太阳能系统。公司总收入达到967.7亿美元，同比增长153.1亿美元。 2023年第四季度，特斯拉在中国市场售出约169,935辆汽车，占全球交付量的35%。全年销量更是达到603,664辆，稳居特斯拉全球第二大市场，仅次于美国。
2024-02-02
开心的奶酪
为什么新能源汽车，中国一枝独秀？
新能源汽车就是未来，大家都想占据高地，而只有中国一枝独秀，是美国欧洲不想吗？错，他们的补贴政策也不少，尤其是美国，补贴更恐怖，那是什么原因？还有说，日本固态电池出来就能弯道超车了！那他还在等什么？这句话很多年前就说了吧！日本的效率，市场规模，就算有技术，面对竞争，快速产品规模化也会出问题！为什么会如此！本质是因为新能源汽车是一个系统工程。首先，要低成本的把车造出来。那么就要求基础的化工行业，资源加工行业，就是电池，还有完善的产业链，对工业基础要求高。这就为难了进入金融垄断资本主义阶段，去工业化的美国，看看特斯拉上海工厂和美国工厂的效率，对比下高合和法拉第未来这两个兄弟公司，高下立判，特斯拉在美国是所向披靡。其次，智能化，要求信息产业有足够的人才技术积累。欧盟和日本就淘汰了，他们根本攒不出人，也没有技术积累。第三，是政策支撑，需要稳定持续的政策制订和执行，党派斗争，市场分裂，朝令夕改，怎么会有结果。还有就是多路进发，需要强大的国力支撑，很多人并不知道，我们才是世界氢能源产业链最完备的国家！甲醇的士好像在榆林一直在跑，吉利做的。第四，市场推广，除了充电站的基建能力，还有一个最核心的，电价。全世界有哪个地方可以提供稳定廉价的电力。而这后面是特高压，逆变电，水电，风电，太阳能，火电各类因素的全面协调。这么说吧，先不管价格，欧洲美国的电网就支撑不起电力需求，所以马斯克搞储能。第五，市场规模，具备推行新技术（尤其是这种革命性的运输能源变革的）的统一稳定而且规模巨大的市场，有几个？欧洲？散！日本？韩国？小！美国？具备！但去工业化！一场游行，让世界产业资本打退堂鼓！印度？有可能，但不是眼下，其他的，中国！！！如何创造这些条件，统筹这些资源，你需要一个高瞻远瞩，且拥有强有力管控能力的权力实体！其实这一块，美国算是不错的对手，但是不够。美国需要联合日韩，乃至整个西方联盟，才能抗衡，可美国想要自己再工业化！他们内部利益都协调不过来！我只能说，国运已来，当然这是人民的辛勤换来的。其实这不只是新能源汽车爆发的原因，还有其他行业也是如此。在不自觉中，我国整个社会的活力，运行效率，已然是独一档了，尽管问题不少，还需努力，但客观事实，也不能否认！能源，水电风电太阳能核能，哪怕火电都在前列;运输，高铁高速卡车电车，大飞机，物流整合，速度效率领先;信息科技行业，虽然部分领域任然在追赶，但是整体规模，尤其是技术推广普及，山沟都能直播带货，如此规模，真没有谁;人才，世界第一的人才储备;社会管理，社论稳定安全，不遑多让;市场，论购买力早就第一，进出口也世界第一，虽然有很多问题，还处于发展中国家，但是社会致力全民脱贫，追求全民富裕，尽管很难，但这会让市场更大，需要不断努力。所有这些社会运行核心架构整合，很多人还没有意识到，或不承认，从社会运转效率来看，我们已然领先世界一档！包括美国。新能源汽车只是一个代表性行业，但不是唯一！造船，高铁，无人机等等各行业都会爆发。民族复兴的历史进程，我们正在经历，也才刚开始，我们要戒骄戒躁，但也不比妄自菲薄。道阻且长，行则将至，加油吧！转发 0 评论 0
2023-12-06
宁大可nic
让华为不造车的三个原因
华为不用华为这个品牌造车，有几大原因： 1. 中国在电车全产业链，已经拥有了竞争优势，国家不支持每年研发经费1600亿的华为，仗着技术优势和品牌优势在电车领域去大杀四方，跟国产电车企业在国内打生打死，形成力量消耗。。。国家更希望华为当好带头大哥，带着一群二线汽车厂商做大做强。中国是2000多万辆车的市场，是美国+德国+日本汽车销量的总和。能同时容得下中国的大众丰田奔驰宝马。 2. 华为的重心，一直是围绕着ICT技术，给中国ICT业，建立一个扎实的数字底座和黑土地，这才是华为的历史使命。。。华为的技术和资金聚焦领域是：硬件上的：半导体制造全产业链，芯片设计，通讯全产业链，企业存储，太阳能和储能....... 软件上的：操作系统、数据库、编译器、ERP、EDA、AI芯片和大模型架构全产业链、云计算... 中国目前有大量的国企和央企还在用美国的ICT技术，在中美科技战时代，这都是美国的半个人质。华为只要满足了国家的迫切需求，光是把美国产品给平替掉，就不愁找不到单子做。手机和汽车，目前都属于华为的边缘业务。是ICT技术核心底座上派生出来的消费者业务。优先级是不如ICT数字底座的。 3. 用华为当汽车品牌，在出口的时候，会遭到欧美政府的针对，对出口不利
2023-10-21
没等到新Y
汉兰达车主·车龄9年
新3价格，毛豆2和新Y情况
1.新3价格23.3万 2.价格什么时候合适，新3在22，新Y在26 3.毛豆2要等8年之后 4.新Y会在24年4月起售第一条，新3产品力提高不止一点，可以说之前是内饰用料很好看着没质感，现在是毛坯改精装了。运动科技时尚确定产品特点。更新一些小细节（比如老的2个滚轮凸，左右不跟手，上下爱打滑。新的是凹个XS一样）等。再看看半年纯电20万以上，大家甚至知道3要改款，销量依然第二，现在改的如此完美，就算卖26万估计依然会买爆。但要像21年26万标Y那样疯抢。26万的新3还是差点，但26也很合理，新开模的配件和产能跟不上。可能利润没那么高结论：如果26➖2.3万购置税和3500引荐。那它的话题度和销量都会对市场冲击很大的。第二条，现在特斯拉利润在18%也就是4万。零利润3是19万Y是22万。等到这个价格，要自营保险、自动驾驶、4680电池、整车一体化。短时间太不现实。之前零利润卖车是为卖软件来套利，看看美国的FSD涨价又降价说明行不通。最好的办法是维持车的利润，降低FSD的门槛。利润是一样的。一个降低车价提高软件费用，反之也一样。但最终利润都能在10万左右。现在的华为、小鹏、智己，自动驾驶都溜到飞起，之后的战场就是自动驾驶。今年原材料成本下来，还是23和26。导致订单出现疲软。便宜才是硬道理结论：车价就这样，软件降价提高产品力。第三条，16万的毛豆2，是要自营保险、自动驾驶、4680电池、整车一体化完善后，之前有消息说取消方向盘和油门刹车，那就是完全自动驾驶产物，这样的话个人买就没意义了，如同出租车一样，特斯拉有自营的充电桩、储能产业、太阳能产业，你叫车它接你，完成后去自家充电桩补能，充电桩有旧车拆的电池作为储能，太阳能在制造能源，达到闭环。结论：毛豆2更倾向于出租车，来改变出行方式，偏向于商用短途。第四条：明年的销量要达到270万，又没有便宜的毛豆2，要达到目的，Y现有的情况，无法达到21年的疯狂。想要出现疯抢升级迫在眉睫，本身和3有70%零部件共用，没理由在研发3时候不考虑Y，他俩本身就可以一起升级。结论：明年的270万销量目标和在X上有大神放出新Y要等半年的消息以上只是本人的猜测，欢迎大家讨论
2023-10-13
南京盛合房车
依维柯房车
定制版配置太好了一身名牌 21年落户亚特房车 800Ah如果新能源低温锂电池 3000W泓晟达汽油发电机（20升油箱） 600W如果新能源太阳能板硬板霸哥100段电动可调氮气避震器依维柯欧胜专用避光隐私帘四路监控德国特鲁马D6柴油锅炉（暖风暖水）德国特鲁马顶置空调德国菲林格尔家居板材荷兰赛特福德陶瓷内胆抽拉马桶（独立冲水水箱）英得尔房车专用冰箱美国麦克斯双气流换气扇+遥控+隐私避光帘美国麦克斯双气流换气扇（洗手间）德国瑞驰房车水路系统德国瑞驰淋雨花洒、龙头德国ilse桌架瑞典拓乐电动踏步意大利菲亚玛遮阳棚、车尾爬梯、车内爬梯韩国大宇3公斤洗烘一体机冬季净水箱100升夏季净水箱290升灰水箱100升 ……
2023-09-26
买德系的日系粉
卡西欧PROTREK系列PRG-270
因为经常出去玩，需要一块皮实耐造的户外表，卡西欧在这方面可以说是王者级别，因为经常逛购物网站，就发现了这款基础功能很全的登山系列手表PRG-270-1。主要功能：100M防水、抗低温-10°C、太阳能充电、罗盘功能、高度，气压，温度测量功能、世界时间（48个城市）、日出、日落时间显示、秒表（1/10秒）同时还有风暴警告功能。最常用的功能就是看海拔高度，出去玩非常方便，还能监测海拔高度的变化。太阳能充电也不担心会没电。因为国内外差价挺大，就选择了在美国亚马逊购买，记得当初是五六百购买的，皮实耐造，不怕摔不怕碰。唯一的缺点就是因为戴在手上，温度的测量没办法准确。
2023-09-14
郑谊
纳米06车主·新提车
【悍马EV房车亮相】据外媒报道，美国房车制造商US Cruzer与GMC合作，展示了悍马EV房车！它用碳纤维制作的弹出式（pop-top）屋顶为特点，因此现有车顶高度从79英寸（2006毫米）提高到90英寸（2286毫米）。如果车顶以帐篷的形式扩张，高度将增加到117英寸（2971毫米）。帐篷是2名成人可以睡的尺寸，内部设置了全尺寸床。车顶安装605W太阳能板，将能量储存在12V锂电池中，通过1500w逆变器最多可增加6kWh或460AH的能量。公司方面表示，通过该电池，冰箱/冰箱等家电产品可以使用一周。其他便利设施包括电磁炉、水槽、净水和非过滤水龙头、折叠式马桶、室内和室外淋浴器、12伏热水器、120伏和12伏插座、多种照明等。
2023-08-28
如来说车Real
特斯拉推出“在阳光下驾驶”功能 Powerwall车主太阳能充电省电费！特斯拉在美国和加拿大正式推出了“在阳光下驾驶”功功能，为所有拥有Powerwall和特斯拉车辆的用户提供了更便利的充电选择。这项“在阳光下驾驶”的功能具有实时监控充电情况的特点，车辆每隔10秒就会根据需要调整一次充电功率，用户还可以灵活安排使用太阳能充电的时间。据了解，在完成车辆与手机系统的升级后，用户可以通过点击启用“Charge On Solar”功能，并根据自己的需求设定费用限制和首选费用位置等。此外，该功能还可以根据车主的需求主动调度，当用户预知到特定时间能源消耗将增加时，可以在那个时间点后停止太阳能充电，从而进一步提高能源的利用效率。国内也已经有特斯拉的超充站接入了Powerwall。拉萨的特斯拉 V3 充电站便是其中之一，它将阳光转化为电能，并通过Powerwall储存能量，每天可以自发电200度，为车辆充电，极大地提高了能源的使用效率。随着更多功能的不断推出，特斯拉的能源部门未来有望比汽车业务更加繁荣发展。
2023-07-25
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉发布了利用太阳能充电的“Charge on Solar”功能】 Charion Solar是利用特斯拉太阳能系统产生的剩余能源为车辆充电的功能。到目前为止，该功能仅支持美国和加拿大，只有拥有特斯拉硬件和软件的人才能使用。目标是2023.26或更高版本的Model S、Model 3、Model X、Model Y，需要特斯拉Powerwall 23.12.10或更高版本和特斯拉应用4.22.5或更高版本。因此，2012-2020 Model S和2015-2020 Model X所有者无法使用。 Charge on Solar可以通过特斯拉应用程序使用。选择APP内的车辆后，点击“Charge on Solar”字样，然后按照提示设置充电位置和额度。每当车辆连接到指定位置时，车载太阳能自动充电系统。特斯拉说：“很多人主张电动汽车不排放尾气，但由于依赖不可再生能源发电，所以不是‘环保’车辆。车载太阳能系统可以实现尾气零排放，这一点令人兴奋。”
2023-07-24
如来说车Real
特斯拉计划将太阳能应用于超级充电站点据消息称，特斯拉公司最近向美国马萨诸塞州坎顿市政厅提交了关于超级充电站点建设规划的文件。有趣的是，特斯拉在规划文件中提到了一种名为"CyberCanopy"的太阳能系统，暗示该公司可能计划在充电站点上安装太阳能阵列。虽然文件信息并不完整，尚无法百分之百确认这一太阳能解决方案。特斯拉的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)早在2016年就公开表示将在超级充电站点内安装太阳能阵列，以实现更可持续的能源供应。这一系统可能被设计为一种覆盖在充电桩上方的太阳能装置，能够利用太阳能资源为电动车充电提供额外的绿色能源。特斯拉一直致力于推动清洁能源的应用和发展，通过在充电站点安装太阳能阵列，公司可以进一步减少对传统能源的依赖，同时提供更加环保的充电服务。这一举措无疑展示了特斯拉在可再生能源领域的积极探索和努力。
2023-07-20