#新人车主晒订单看到车友很多吐槽这个车充电慢的。本人从沈阳到成都目前算是走的省份比较多车主。充电途中也遇到很多其他新能源补能车主交流心得。充电地图遍布辽宁、河北、山西、陕西、四川。分享一下自己的经历和充电心得。充电速度主要和电流电压有关。充电的时候可以看一下充电桩的供应电压电流和电池的需求电压电流。就可以判断充电慢是桩的问题还是车的问题。目前看很少有桩可以达到稳定400V 250A的输出占比总体充电桩3成左右,高速上也就俩成。一般省会城市周边以及京港澳高速沿线国网120KW较多。其他90KW较少。基本都是60KW居多。尤其陕西往四川方向。高速下也历经几次补能,特来电四次充电中三次中都能达到74-90KW功率。只有北京香河附近一次功率只有30KW。小桔在西安世纪星城附近第一个充电站所有桩都不能充电,第二个充电站其他车主有能充的但是我一直显示订单有风险,不清楚什么原因,问了滴滴的车主大哥表示不清楚没遇到过这个情况,打400电话没有人工,一直没解决问题后来换了特来电充的挺糟心。星星充电目前就用过一次也还可以70多KW左右。还有其他三方的充电桩没记住名字都在60KW左右。在高速上甚至高速下很多国网的桩60K W的实际功率都是38左右所有车主都一样。蔚来、小鹏其他新势力也一样。因为桩给的电流只有110-130 电压280-300左右。个人感觉和充电时段和充电车辆数量有关系但是不大。有时候半夜一个人60KW的桩实际也是38-45左右。有时候中午下午很多人冲也是一样。浮动不超过7KW。感觉还是基础设施配套问题。希望能加大新能源配套建设哈哈。加电地图也经历过一些桩是坏的,或者根本没有,或者是企事业单位里晚上锁门的。个人经验建议,长途行车还是用高德地图新能源车主模式,看一下沿途的充电站,尽量选择120KW的规划一下。如果晚上超过下班点不建议去企事业单位的桩,如果没有选择建议提前打114查询一下企业电话提前沟通。(要是下班点之后在小地方就别尝试了)个人感觉长途出行还是看规划和运气的哈哈。 另外一些国网充电桩有充电断电的,恢复充电后还是一会就断电,换一个充电桩后解决。不知道什么原理断电后安吉星有短信提醒好评,吃饭啥的可以及时回去充电不耽误事。 这个车目前看电量从百分之十几(最低开过百分之11没开过更低因为怕突发状况心里害怕)到82-83都可以达到峰值功率最快98KW一直保持。到百分之84。85开始缓慢下降只能维持最多70KW之后60KW40KW百分之88左右就只能维持38KW最多甚至更低90之后就没看了因为很少补能到90
#众测主题赛近期家里长辈买车,晚辈全权负责,所有支出如清单所示,落地价已包含违约金和利息,近期关注陆放的可以参考一下,免得被4儿子骗,提车坐标沈阳,没有全款是因为优惠比贷款少,仅此而已。 另外说下这车的感受,提车的时候在第二排坐了一段时间,悬挂不软不硬还挺舒服的,比我的腾势X强,不过动力上就弱的多了,虽说是混动,但确实没什么推背感,目前长辈已驾驶1000公里,油耗8个左右,应该是还没有磨开,后续应该还会降。 这车内饰和配置我这个年龄是没法接受,也快30w的车了,天窗没有,座椅手动,后备箱手动,织物座椅,原车驻车雷达倒车影像甚至都没有,丐中丐果然名不虚传不过长辈就是喜欢,咱也不好多说什么,成人之美就好。